Уперается или упирается как правильно пишется

• Главная
  
• Общество
  

Фото: Иванов Алексей / УНИАН / ФБ Галина Шура

«Только вперед!»

Небольшое село Комарове над речкой Припять находится в десяти минутах езды от поселка Ратно на Волыни, к чьей общине оно принадлежит. До границы с Беларусью – километров 20. Как и все селения в глуши, Комарове понемногу вымирает… В местной школе осталось всего 57 детишек — здесь учатся до девятого класса. Местные вздыхают: скорее всего, заведению осталось работать недолго — уже со следующего года могут оставить только начальные классы, а там и вовсе, чего доброго, закроют… Содержать его общине не под силу.

Хотя школа в Комарове не пасет задних по уровню образования. Местные выпускники учатся в престижных вузах в Киеве и других областных центрах. А учительница украинского языка и литературы Галина Шура, которая работает в ней уже 36 лет, на днях второй раз стала победительницей радиодиктанта национального единства. На этот раз — единственной среди многочисленных участников, не допустившей ни одной ошибки.

«КП в Украине» связалась с победительницей.

— Галина Серапионовна, поздравляем с победой! Поделитесь, зачем вам, учителю украинского языка, сдался этот диктант? Вы не уверены в своих знаниях?

— Не то, что не уверена — хочется больше знать. Пишешь, что-то новое узнаешь, совершенствуешь полученные навыки, а что неизвестно — ищешь. Хочется писать — потому, что это шаг вперед. А мы же с детьми работаем, и нам нужно только вперед.

— Много сомнений было во время диктанта?

— На первый взгляд, он показался мне несложным. Но зная, что там будет и какое-то усложнение, в нескольких местах раздумывала — не сразу отправила.

— Что было самым сложным?

— Самой тяжелой была определенная конструкция во втором абзаце, которая выделялась тире. Автор читал, и на этом месте слово «проносилось» прозвучало громче… Уже в последние секунды поставила там восклицательный знак.

«Как жить в Украине, не зная родного языка?»

— Как нужно готовиться к диктанту, чтобы победить? Вы как готовились? 

— Честно говоря, я не готовилась. Просто искала, кто такой Андрухович, чтобы с его стилем познакомиться. И уже потом, когда закончила писать, продолжила совершенствовать свои знания об авторе. А особенной подготовки не было.

— И как вам Андрухович? Нравится?

— Честно — не читала особо. Так, урывками — оттуда кусочек, оттуда. Слышала — современный, модерный, популярный… Но, знаете, в программе школы для изучения его нет. Получается, интересуешься, но в общих чертах.

— Галина, такая идеальная грамотность что-то дает в жизни? Так ли это необходимо в наш век, когда все ошибки в текстах автоматически исправляются?

— Быть грамотным — это не является чем-то плохим, это очень даже хорошо. И как жить в Украине, не зная своего родного языка? В первую очередь надо знать свой родной язык, в совершенстве знать. Хотя часов в школе у нас немного — уже английского больше по расписанию, а украинский сокращают… И английский, как международный язык, важен, но и родной важен. Если б увеличивали часы, то дети были бы грамотнее. Но не все дети гуманитарии и не всем легко идет язык.

— Может ли ваша победа в этом соревновании среди самых грамотных сегодня быть стимулом для детей?

— Да, это же пример. Я стараюсь писать с детьми и отправлять работы вместе, но сейчас из-за карантина и дистанционного обучения не сделали этого. Хотя дети из 8-го класса дома пытались, но не успевали записывать и забросили. В прошлые годы я писала со своими выпускниками, а в последнее время и дети не очень хотят, и эти ограничения выбивают из колеи. Если б были в школе, то писали бы, а дома я не могу их проверить и организовать.

— А как вы вообще этот диктант проходите? Знаю, некоторые записывают на диктофон, а потом еще раз слушают.

— Я записала за один раз, а что не успевала, дописывала при повторном чтении. Просто почерк вышел такой «карлючками» — потому, что спешила. Но потом села и спокойно переписала. Еще немного подумала, исправила и так отправила.

Джамала научила: «крымскотатарский» пишется слитно

— Вы уже не первый год пишите диктант…

— Я пишу уже лет шесть, но отправляю не всегда. В 2017 году тоже была победителем. Тогда мне прислали диплом за безупречное написание. После этого еще несколько раз писала. В прошлом году «короной» заболела и по состоянию здоровья не писала. А в этом году решила не пропускать. Это второй раз я победила, но первый, когда я единственная победительница. Есть диплом, две книги прислали интересные.

— На этот раз вы были уверены в своей победе?

— Нет, я не была уверена. Прошел период, можно было свериться с правильным текстом, а я как-то… Не то, что боялась, а думала просто: что будет, то будет. А раньше проверяла, это был стимул — я чего-то не знаю, значит, нужно посмотреть и запомнить. Когда был текст про Джамалу, я написала «крымскотатарский» через дефис, а нужно слитно. Это я на всю жизнь запомнила.

— Еще кто-то из вашего окружения пишет диктант? Может, родные или с учителями соревнуетесь в грамматике?

— Мама, ее уже год как нет, оставалась дома и радио слушала. И в день письменности тоже писала, пока еще видела. Я в школе, она — дома. Она не отправляла, дома я проверяла —   даже не знала, что моя мама пишет так грамотно. Было несколько ошибок, но все равно такого я не ожидала от нее. Она библиотекарь. Но в последние годы перед пенсией работала совсем не по профессии — бухгалтером-кассиром…

— 75-летняя Кристина Гоянюк из Львова пишет диктанты уже 20 лет… Вы тоже не настроены бросать?  

— Я по радио слышала о ней, в прошлом году тоже какую-то ошибку допустила. Думаю, что у меня получилось благодаря моей интуиции. Конечно, я каждый год буду писать диктант с детьми вместе. Все — дети хотят или нет, но будут!

— Как вообще проводите день радиодиктанта? Диктант и проверка много времени занимают, отпрашиваетесь с работы?  

— Я ставлю в известность дирекцию, мне выделяют класс, и с желающими детьми из разных классов мы организовываемся и пишем. Дирекция помогает, не запрещает.

— К вам односельчане приходят с просьбами помочь правильно что-то написать, составить письмо?  

— Если обращение, какие-то документы оформить — то да, были случаи, когда обращались.

Ученик — на автомобиле, а учитель — на велосипеде

— Много ваших учеников являются призерами или победителями олимпиад?  

— В последние годы нет. Школа маленькая — по пять-шесть детей в классе. Одна выпускница учится в Киево-Могилянской академии на журналиста — она и в конкурсах, и на олимпиадах призовые места занимала. Она уже взрослая. У каждого ребенка своя склонность. Не все гуманитарии, не все математики. Может, и от учителей зависит. Знаю по себе: если учителя любишь, то и предмет любишь.

— Какие проблемы сейчас есть в украинской школе?

— Если нашу школу брать… В этом году мы еще учимся, а что будет в следующем — не знаю… Когда организовалась Ратновская община, возник вопрос о понижении нашей школы до первой степени — должны остаться только начальные классы. А средние, с пятого по девятый, хотят возить в райцентр в семи километрах от нас. Нам сказали, что будут 28 детей возить, а нас закроют. Дорога очень плохая, грунтовая — по проекту это не дорога, а дамба, которая отделяла реку от села. Родители собирались и туда ездили, и сюда их вызывали — и на этот год отстояли школу. У нас новое большое помещение, и у общины нет денег на содержание полноценной школы. В дальнейшем, мы так думаем, хотят закрыть нас совсем. Мы сейчас боремся, отстаиваем свою школу. Наши выпускники учатся и в Киеве, и в Виннице, и в Тернополе в престижных вузах… Почему мы должны закрываться?

— Что нужно сделать, чтобы профессия учителя снова стала престижной?

— Ой, я даже не знаю… Если смотреть в селе — то нам немного легче, у нас есть домашнее хозяйство, и мы выживаем. Надо поднять зарплату — потому, что молодой специалист получает зарплату, на которую нельзя прожить. Это мы уже с опытом и надбавками имеем чуть больше. А молодой не пойдет. Поэтому, мне кажется, первое — это материальное обеспечение. Если будет это, то престиж поднимется, мы будем выглядеть более достойно в селе. Ученик ездит в Польшу и покупает автомобиль, а учитель или пешком идет на работу, или на велосипеде. Этот ученик подвозит меня и подсмеивается: «Вот, у меня за месяц столько, сколько у вас за год». У нас молодому специалисту платят шесть тысяч, а если у него меньше часов, то и шести не будет. Все упирается в материальный вопрос.

Я — ваша бета-редактор

С чем меня едят?

С валерьянкой. Это очевидно. Я ведь — бета-редактор. А бета-редактора принято употреблять только с успокоительными приправами. Но если у вас уже вполне зрелая шкурка, и вы умеете признавать свои ошибки не только гениальными, то допинг при чтении правок вам не потребуется.

Вообще я не злая. И не добрая. Я — нормальная. Могу написать примечание в нейтральном тоне. Могу написать — «удали это немедленно!», могу написать — «это было круто!». Когда бета ничего не пишет, а вы ей заплатили — это странно. Поэтому я пишу всегда.

Мне вообще очень нравится работать с художественными текстами. Они требуют глубинной, очень личностной отдачи. Здесь работает вся гуманитарная часть меня.

_______________________

«Анна вышла в сад и увидела Педро, стоящего под дубом. Он был по-весеннему зелен и шумел кроной под порывами ветра»

_______________________

Главный поединок

Бета-редактор работает с разными авторами. Дело это нелегкое и часто превращается в настоящий поединок. С одной стороны — я со своими эстетическими принципами, с другой — автор. У автора есть полное право отстаивать свой художественный стиль, свой замысел или главную идею. А я отстаиваю правила русского языка.

Для бета-редактора самое трудное — не тогда, когда автор упирается, а когда он писать не умеет вовсе. Но почему же я с ним всё-таки работаю? А для этого есть разные причины.

Редактор не должен писать за автора. Но не всегда получается соблюдать это правило. И это не значит, что книга так плоха, что проще её переписать и не мучиться примечаниями, которые занимают места больше, чем сам текст. Не в этом дело.

Автор может быть хорошим специалистом в своей области. Кладезем информации. Он может предложить невероятную, интересную, свежую идею романа, но не умеет рассказать свою историю. И нужно помочь ему сделать это. Показать, как звучит его книга на самом деле. Как на самом деле пишет автор. Снять с его текста шкурку, скрывшую шедевр. Превратить эту шкурку в вдохновение для автора.

Но совсем ужасно, когда автор, писать не умеющий, сражается за каждую запятую. Даже вопреки законам русского языка. «Я — автор. Я так вижу». С такими не работаю. Таким про себя шепчу: «Протри глаза». И вежливо отказываю. Я — бета-редактор. Я всё вижу.

______________________________

я взглянула на сочувствующие взгляды (предложенный вариант: скользнула взглядом по лицам однокурсников)
* чувствуя на подбородке мокрую слюну (мое замечание: хотела бы посмотреть на сухую слюну :))
* внутри конверта оказался красивый изящный почерк (Почерк не может оказаться внутри. Это не листок).
* Но куда-то же надо было отдушину девать (отдушину находят. Тут речевая ошибка).
* Я усмехнулась и поднялась с кровати, не спеша подходя к шкафу. (Распространенная ошибка. Получается, что она одновременно подходила к шкафу и поднялась с кровати)
* Лешка пульнул в рот стопку блинов (достаточно представить себе эту картину, чтобы понять, что такого быть не может. Стопка блинов — это не драже, не сухарик)
* «Кирпичный дом был огорожен строительным забором, — постройка относилась к недострою». (три однокоренных слова в одном предложении)

______________________________

Ненавижу неряшливые тексты, написанные одной левой. Иногда открываешь, а там… Куча опечаток, точки стоят в километре от фразы (если они вообще есть), пробелов сразу по три, слова не дописаны, а некоторые вообще представляют собой кодированное послание автора редактору:

_______________________________

«…мерсзкая пацза послучалась в… и…».

_______________________________

Сижу и ставлю точки на место, удаляю пробелы, расшифровываю «код да винчи»… Бредовое занятие. И бросить не могу, потому что это мешает работать с текстом дальше. И злюсь, потому что автор меня то ли за своего личного раба принимает, то ли решил — раз платит за редактирование, то пусть у меня льются кровавые слёзы. Не автор — паразит на жизни беты, на здоровье и времени. Плевать автору, что я человек, у меня есть семья, реальная жизнь, человеческие потребности, наконец. И желание… бросить «шифр» в корзину и забыть автора, как страшный сон. Я не доктор Лэнгдон.

Невежливо такие тексты присылать бета-редактору. В издательстве с таким автором работать бы не стали.

Еще. Перед тем как послать свой текст, перечитайте его, что ли… В ворде есть такая опция — красненьким подчеркивает ошибки, поглядите на них, может, есть что исправить? Потому что если вам самим все равно, что с вашим текстом…

Главный редактор «Астрель СПб» Александр Прокопович

А бывает ли легкий автор?

Да! Бывает! Вдумчивый, талантливый, умный автор без мании величия. С такими людьми легко работать не только редактору. С такими людьми вообще легко. С такими я люблю общаться. Я рада обсуждать с такими людьми всё, что угодно, не только их тексты. Для меня это уже не просто авторы. Это — друзья. И работать с ними хочется. Нравится.

Разгон памяти

Желание заполучить б/у BMW годов так 2013-2015 выпуска одолевает не только молодежь, но и старшее поколение, которое более прагматично относится к выбору машины с позиции не только плюсов, но и минусов. Сейчас мы детально рассмотрим все «за» и «против» покупки относительно старой BMW на вторичном рынке, какие модели пользуются спросом и где вообще стоит их покупать.

Даже спустя 7 лет «старые» БМВ выглядят современно. Фото: youtube.com

Самые ходовые модели

Рассмотреть статистику для каждого из регионов России в одной статье – невозможная задача, в связи с чем мы сосредоточим внимание на Москве. На основе данных сайтов объявлений можно сделать вывод о том, что наибольшей популярностью на вторичке пользуются модели 3 и 5 серии.

3 серия

Взять БМВ «тройку» на столичной вторичке можно по цене от 1 до 2,5 млн. рублей. Таким образом, средняя стоимость автомобиля в приличном состоянии составляет порядка 1,75 млн. рублей. Все зависит от пробега, состояния, истории и года выпуска машины. Большая часть предложения рынка приходится на модель 320i в различных поколениях. Немного реже встречается версия 316i.

Уже ставшая классикой BMW 3. Фото: youtube.com

Высокий спрос «троек» обусловлен четким попаданием в ценовой сегмент новых массовых авто. В их числе Hyundai Solaris, KIA Rio, VW Polo, которые везде на слуху. То же актуально и для 5 серии, которая находится в одном пласте цен с популярными KIA Optima и Hyundai I40. Многие, выбирая между новым, но массовым, и старым, но премиальным автомобилем, покупают именно BMW.

5 серия

Само собой, за более продвинутую версию 5-й серии придется заплатить побольше даже с учетом покупки на вторичном рынке. Минимальная планка стартует с отметки 1,2 млн. рублей и упирается в потолок на уровне 2,9 млн. рублей. Беглый просмотр объявлений дает понять, что чаще всего на вторичке продаются модели 520i и 520d, в том числе их варианты, претерпевшие рестайлинг.

E60 530i – типичный представитель пятой серии. Фото: youtube.com

Если планируете брать «пятерку» в популярном кузове E60, выбирайте версию с бензиновым ДВС. Да, дизель у них тоже неплохой и даже превосходит бензин по надежности, но за него придется больше заплатить. Не забывайте и о том, что обслуживание поддержанной иномарки на долгой дистанции может выйти в еще большую суму, нежели вы заплатите за нее при покупке на вторичке.

Серия X5

На третьем месте по популярности уверенно держатся BMW X5. В Москве этот внедорожник можно купить по цене от 1,4 млн. до 4,1 млн. рублей в зависимости от конкретной модели, технического состояния и пробега. Что касается последнего, он варьируется от 30 до 300 тысяч километров. Если взять среднее значение в 150 тысяч километров, БМВ Х5 продаются по 1,5-2,5 млн за авто.

Один из самых популярных внедорожников БМВ. Фото: youtube.com

Непопулярные машины

Покупка неходового автомобиля с одной стороны позволяет сэкономить, так как из-за небольшого спроса продавцы не стремятся задирать цены, а с другой – создает проблемы при попытке продать машину в дальнейшем. Если обратиться к тому же вторичному авторынку Москвы, легко заметить, что наименьшее предложение наблюдается в отношении поддержанных BMW следующих серий:

• ✅ Z. Спортивные родстеры с оригинальным дизайном – это достаточно редкий класс автомобилей, которые даже в большой столице России представлены единицами. Из всей серии более-менее нет проблем с поиском б/у Z4 по цене от 950 тысяч рублей и выше
• ✅ BMW 4. «Четверок» на московской вторичке опубликовано почти в 10 раз меньше, чем тех же пятерок. При этом стоимость машин за исключением актуального на данный момент поколения вполне адекватная – в среднем она составляет 2,3 млн. рублей, есть и дешевле.
• ✅ X2. Примечательно, что практически все линейки в большой «иксовой» группе пользуются достаточно хорошим спросом, но не представители второй версии. Если вы все же хотите рискнуть, минимальная стоимость автомобиля на рынке составляет около 2,1 млн. рублей
• ✅ 2 серия. В то время, как BMW 1 достаточно часто встречаются в продаже с большим числом владельцев, что говорит о популярности линейки, «двойки» представлены в куда меньшем разнообразии. За 220d с пробегом в районе 100 тысяч километров просят 1,5 млн. рублей

Далеко не бешеной популярностью пользуются автомобили БМВ таких серий, как 8, i8, практически все версии М начиная от второй и заканчивая восьмой, а также редкие модели 321, 340, 502 и 600.

Проблемы «старых» БМВ

Проверка кузова толщинометром, осмотр таблички с VIN-номером и прочие стандартные ритуалы перед покупкой автомобиля – это все хорошо и полезно, но одними этими действиями обходиться нельзя. У каждой марки есть свои характерные «болезни» и слабые места, на которые вы попросту обязаны обратить внимание прежде, чем обменять деньги на авто. Бу BMW имеют ряд проблем:

• ◈ слабый электродвигатель зеркал заднего вида
• ◈ ненадежность электрических стеклоподъемников
• ◈ после 100 тысяч километров затирается руль
• ◈ повышенный расход масла на атмосферных V6
• ◈ не самые надежные форсунки и насос турбонаддува

Надо понимать, что у конкретного автомобиля перечисленных проблем может и не быть, зато дискомфорт будут доставлять другие неприятности. Во многом это зависит от предыдущих владельцев – насколько ответственно они относились к обслуживанию авто и как его использовали.

Новые двигатели BMW надежные, но с пробегом приходят проблемы. Фото: youtube.com

Для наглядности возьмем BMW 5 VI поколения, которое выпускалось с 2013 по 2017 годы, и изучим индекс надежности. По версии издания Auto.ru, рейтинг составляет 4,47 балла из 5,0 возможных. Наиболее привлекательным с точки зрения отсутствия проблем является седан 3.5 AT. Вероятность скрутки пробега у «пятерки» средняя, обычно его скручивают после 200-300 тысяч километров.

На что обратить внимание?

Перед покупкой обязательно посчитайте свои доходы и подумайте, сможете ли вы потянуть не самые низкие затраты на обслуживание поддержанной БМВ. Новые автомобили типа Solaris или RIO куда менее требовательны, да и найти к ним запасные детали не составляет никакого труда. «Немцы» же точно не для людей, которые привыкли экономить на расходниках и регулярном ТО.

Учитывайте, что криминальная «привлекательность» немецких машин 2013-2015 годов достаточно высокая. Если и собираетесь покупать, не пожалейте денег на хорошую сигнализацию. Без надежной защиты на угон автомобиля у опытных злоумышленников ходит всего лишь 2-3 минуты.

Этому «взгляду» можно простить многие грехи. Фото: youtube.com

Как видите, за имидж и громкое название на шильдике приходится платить не только деньгами, но и некоторыми неудобствами. Стоит ли игра свеч – это вы должны решить для себя самостоятельно.

Почему все едут в Москву?

Японские автомобили в России принято покупать на Дальнем Востоке, в том же Владивостоке или Благовещенске, и понятно почему. До Японии рукой подать, машины из страны восходящего солнца стоят в этом регионе дешевле и их ассортимент гораздо шире. В случае с BMW ситуация уже совсем другая: многие едут в Москву. Не сказать, что здесь дешевле, но выбор не сравнится ни с Югом, ни с Сибирью, ни с другими регионами. Однако покупка б/у авто в столице сопряжена с рядом рисков:

• ? вероятность столкнуться с перекупщиками, которых в большом городе очень много
• ? часто попадаются «убитые» продолжительной эксплуатацией в пробках автомобили
• ? в Москве далеко не все водят аккуратно, поэтому на вторичке масса битых машин

Не теряйте бдительности при выборе автомобиля на вторичном рынке, будь то BMW, Toyota или любая другая марка. По возможности обратитесь за услугой автоподбора, чтобы минимизировать риск столкновения с мошенниками или переплаты за машину, которая не стоит заявленной цены.