Трехосный как пишется правильно

Перед включением МДУ аппарат должен был определить свое положение в пространстве и, используя двигатели малой тяги, построить так называемую трехосную ориентацию.

Разбор частей речи

Далее давайте разберем морфологические признаки каждой из частей речи русского языка на примерах. Согласно лингвистике русского языка, выделяют три группы из 10 частей речи, по общим признакам:

1. Самостоятельные части речи:

существительные (см. морфологические нормы сущ. );
глаголы:
- причастия;
- деепричастия;
прилагательные;
числительные;
местоимения;
наречия;

2. Служебные части речи:

предлоги;
союзы;
частицы;

3. Междометия.

Ни в одну из классификаций (по морфологической системе) русского языка не попадают:

слова да и нет, в случае, если они выступают в роли самостоятельного предложения.
вводные слова: итак, кстати, итого, в качестве отдельного предложения, а так же ряд других слов.

Морфологический разбор существительного

План морфологического разбора существительного

Пример:

«Малыш пьет молоко.»

Малыш (отвечает на вопрос кто?) – имя существительное;

начальная форма – малыш;
постоянные морфологические признаки: одушевленное, нарицательное, конкретное, мужского рода, I -го склонения;
непостоянные морфологические признаки: именительный падеж, единственное число;
при синтаксическом разборе предложения выполняет роль подлежащего.

Морфологический разбор слова «молоко» (отвечает на вопрос кого? Что?).

начальная форма – молоко;
постоянная морфологическая характеристика слова: среднего рода, неодушевленное, вещественное, нарицательное, II -е склонение;
изменяемые признаки морфологические: винительный падеж, единственное число;
в предложении прямое дополнение.

Приводим ещё один образец, как сделать морфологический разбор существительного, на основе литературного источника:

«Две дамы подбежали к Лужину и помогли ему встать. Он ладонью стал сбивать пыль с пальто. (пример из: «Защита Лужина», Владимир Набоков).»

Дамы (кто?) — имя существительное;

начальная форма — дама;
постоянные морфологические признаки: нарицательное, одушевленное, конкретное, женского рода, I склонения;
непостоянная морфологическая характеристика существительного: единственное число, родительный падеж;
синтаксическая роль: часть подлежащего.

Лужину (кому?) — имя существительное;

начальная форма — Лужин;
верная морфологическая характеристика слова: имя собственное, одушевленное, конкретное, мужского рода, смешанного склонения;
непостоянные морфологические признаки существительного: единственное число, дательного падежа;
синтаксическая роль: дополнение.

Ладонью (чем?) — имя существительное;

начальная форма — ладонь;
постоянные морфологические признаки: женского рода, неодушевлённое, нарицательное, конкретное, I склонения;
непостоянные морфо. признаки: единственного числа, творительного падежа;
синтаксическая роль в контексте: дополнение.

Пыль (что?) — имя существительное;

начальная форма — пыль;
основные морфологические признаки: нарицательное, вещественное, женского рода, единственного числа, одушевленное не охарактеризовано, III склонения (существительное с нулевым окончанием);
непостоянная морфологическая характеристика слова: винительный падеж;
синтаксическая роль: дополнение.

(с) Пальто (С чего?) — существительное;

начальная форма — пальто;
постоянная правильная морфологическая характеристика слова: неодушевленное, нарицательное, конкретное, среднего рода, несклоняемое;
морфологические признаки непостоянные: число по контексту невозможно определить, родительного падежа;
синтаксическая роль как члена предложения: дополнение.

Морфологический разбор прилагательного

Имя прилагательное — это знаменательная часть речи. Отвечает на вопросы Какой? Какое? Какая? Какие? и характеризует признаки или качества предмета. Таблица морфологических признаков имени прилагательного:

начальная форма в именительном падеже, единственного числа, мужского рода;
постоянные морфологические признаки прилагательных:
- разряд, согласно значению:
- - — качественное (теплый, молчаливый);
  - — относительное (вчерашний, читальный);
  - — притяжательное (заячий, мамин);
- степень сравнения (для качественных, у которых этот признак постоянный);
- полная / краткая форма (для качественных, у которых этот признак постоянный);
непостоянные морфологические признаки прилагательного:
- качественные прилагательные изменяются по степени сравнения (в сравнительных степенях простая форма, в превосходных — сложная): красивый-красивее-самый красивый;
- полная или краткая форма (только качественные прилагательные);
- признак рода (только в единственном числе);
- число (согласуется с существительным);
- падеж (согласуется с существительным);
синтаксическая роль в предложении: имя прилагательное бывает определением или частью составного именного сказуемого.

План морфологического разбора прилагательного

Пример предложения:

Полная луна взошла над городом.

Полная (какая?) – имя прилагательное;

начальная форма – полный;
постоянные морфологические признаки имени прилагательного: качественное, полная форма;
непостоянная морфологическая характеристика: в положительной (нулевой) степени сравнения, женский род (согласуется с существительным), именительный падеж;
по синтаксическому анализу — второстепенный член предложения, выполняет роль определения.

Вот еще целый литературный отрывок и морфологический разбор имени прилагательного, на примерах:

Девушка была прекрасна: стройная, тоненькая, глаза голубые, как два изумительных сапфира, так и заглядывали к вам в душу.

Прекрасна (какова?) — имя прилагательное;

начальная форма — прекрасен (в данном значении);
постоянные морфологические нормы: качественное, краткое;
непостоянные признаки: положительная степень сравнения, единственного числа, женского рода;
синтаксическая роль: часть сказуемого.

Стройная (какая?) — имя прилагательное;

начальная форма — стройный;
постоянные морфологические признаки: качественное, полное;
непостоянная морфологическая характеристика слова: полное, положительная степень сравнения, единственное число, женский род, именительный падеж;
синтаксическая роль в предложении: часть сказуемого.

Тоненькая (какая?) — имя прилагательное;

начальная форма — тоненький;
морфологические постоянные признаки: качественное, полное;
непостоянная морфологическая характеристика прилагательного: положительная степень сравнения, единственное число, женского рода, именительного падежа;
синтаксическая роль: часть сказуемого.

Голубые (какие?) — имя прилагательное;

начальная форма — голубой;
таблица постоянных морфологических признаков имени прилагательного: качественное;
непостоянные морфологические характеристики: полное, положительная степень сравнения, множественное число, именительного падежа;
синтаксическая роль: определение.

Изумительных (каких?) — имя прилагательное;

начальная форма — изумительный;
постоянные признаки по морфологии: относительное, выразительное;
непостоянные морфологические признаки: множественное число, родительного падежа;
синтаксическая роль в предложении: часть обстоятельства.

Морфологические признаки глагола

Согласно морфологии русского языка, глагол — это самостоятельная часть речи. Он может обозначать действие (гулять), свойство (хромать), отношение (равняться), состояние (радоваться), признак (белеться, красоваться) предмета. Глаголы отвечают на вопрос что делать? что сделать? что делает? что делал? или что будет делать? Разным группам глагольных словоформ присущи неоднородные морфологические характеристики и грамматические признаки.

Морфологические формы глаголов:

начальная форма глагола — инфинитив. Ее так же называют неопределенная или неизменяемая форма глагола. Непостоянные морфологические признаки отсутствуют;
спрягаемые (личные и безличные) формы;
неспрягаемые формы: причастные и деепричастные.

Морфологический разбор глагола

начальная форма — инфинитив;
постоянные морфологические признаки глагола:
- переходность:
- - переходный (употребляется с существительными винительного падежа без предлога);
  - непереходный (не употребляется с существительным в винительном падеже без предлога);
- возвратность:
- - возвратные (есть -ся, -сь);
  - невозвратные (нет -ся, -сь);
- вид:
- - несовершенный (что делать?);
  - совершенный (что сделать?);
- спряжение:
- - I спряжение (дела-ешь, дела-ет, дела-ем, дела-ете, дела-ют/ут);
  - II спряжение (сто-ишь, сто-ит, сто-им, сто-ите, сто-ят/ат);
  - разноспрягаемые глаголы (хотеть, бежать);
непостоянные морфологические признаки глагола:
- наклонение:
- - изъявительное: что делал? что сделал? что делает? что сделает?;
  - условное: что делал бы? что сделал бы?;
  - повелительное: делай!;
- время (в изъявительном наклонении: прошедшее/настоящее/будущее);
- лицо (в настоящем/будущем времени, изъявительного и повелительного наклонения: 1 лицо: я/мы, 2 лицо: ты/вы, 3 лицо: он/они);
- род (в прошедшем времени, единственного числа, изъявительного и условного наклонения);
- число;
синтаксическая роль в предложении. Инфинитив может быть любым членом предложения:
- сказуемым: Быть сегодня празднику;
- подлежащим :Учиться всегда пригодится;
- дополнением: Все гости просили ее станцевать;
- определением: У него возникло непреодолимое желание поесть;
- обстоятельством: Я вышел пройтись.

Морфологический разбор глагола пример

Чтобы понять схему, проведем письменный разбор морфологии глагола на примере предложения:

Вороне как-то Бог послал кусочек сыру… (басня, И. Крылов)

Послал (что сделал?) — часть речи глагол;

начальная форма — послать;
постоянные морфологические признаки: совершенный вид, переходный, 1-е спряжение;
непостоянная морфологическая характеристика глагола: изъявительное наклонение, прошедшего времени, мужского рода, единственного числа;
синтаксическая роль в предложении: сказуемое.

Следующий онлайн образец морфологического разбора глагола в предложении:

Какая тишина, прислушайтесь.

Прислушайтесь (что сделайте?) — глагол;

начальная форма — прислушаться;
морфологические постоянные признаки: совершенный вид, непереходный, возвратный, 1-го спряжения;
непостоянная морфологическая характеристика слова: повелительное наклонение, множественное число, 2-е лицо;
синтаксическая роль в предложении: сказуемое.

План морфологического разбора глагола онлайн бесплатно, на основе примера из целого абзаца:

— Его нужно предостеречь.

— Не надо, пусть знает в другой раз, как нарушать правила.

— Что за правила?

— Подождите, потом скажу. Вошел! («Золотой телёнок», И. Ильф)

Предостеречь (что сделать?) — глагол;

начальная форма — предостеречь;
морфологические признаки глагола постоянные: совершенный вид, переходный, невозвратный, 1-го спряжения;
непостоянная морфология части речи: инфинитив;
синтаксическая функция в предложении: составная часть сказуемого.

Пусть знает (что делает?) — часть речи глагол;

начальная форма — знать;
постоянные морфологические признаки: несовершенный вид, невозвратный, переходный, 1-го спряжения;
непостоянная морфология глагола: повелительное наклонение, единственного числа, 3-е лицо;
синтаксическая роль в предложении: сказуемое.

Нарушать (что делать?) — слово глагол;

начальная форма — нарушать;
постоянные морфологические признаки: несовершенный вид, невозвратный, переходный, 1-го спряжения;
непостоянные признаки глагола: инфинитив (начальная форма);
синтаксическая роль в контексте: часть сказуемого.

Подождите (что сделайте?) — часть речи глагол;

начальная форма — подождать;
постоянные морфологические признаки: совершенный вид, невозвратный, переходный, 1-го спряжения;
непостоянная морфологическая характеристика глагола: повелительное наклонение, множественного числа, 2-го лица;
синтаксическая роль в предложении: сказуемое.

Вошел (что сделал?) — глагол;

начальная форма — войти;
постоянные морфологические признаки: совершенный вид, невозвратный, непереходный, 1-го спряжения;
непостоянная морфологическая характеристика глагола: прошедшее время, изъявительное наклонение, единственного числа, мужского рода;
синтаксическая роль в предложении: сказуемое.

Источник

Чем подкупают трехосные самосвалы? Во-первых, своей ценой. Они существенно дешевле своих четырехосных конкурентов. Кроме того, «трехосники» благодаря меньшим механическим потерям в трансмиссии и сопротивлению качения колес при прочих равных условиях обеспечивают лучшую топливную экономичность. А расходы на горючее сегодня, в условиях постоянного роста цен на энергоносители, есть ключевой фактор при выборе подвижного состава. При этом если сравнивать объемы перевозимого груза, они различаются не столь критично, как кажется на первый взгляд. Так, если в стандартный кузов «трехосника» входит примерно 16 м³ сыпучего груза, то в «совок» четырехосной машины – 20 м³, то есть разница составляет 20%. Однако и она зачастую нивелируется до десяти, а то и пяти процентов за счет навариваемых бортов. Конечно, в этом случае машины будут работать с перегрузом, однако, как показывает практика, это для большого количества перевозчиков есть нормальное положение вещей. Извлекаемая прибыль закрывает глаза на варварское отношение к технике. Чем быстрее окупится самосвал, тем лучше.

Не стоит забывать и то, что ходовая часть машин может иметь существенный запас по прочности, и тогда на раму «трехосников» ставят уже 20-, а на хребет четырехосных машин 25-кубовые кузова. Однако ориентироваться лучше на первую пару значений объемов, особенно если машины работают по дорогам низкого качества или с заходом в карьеры, не имеющие обустроенных дорог. В этом случае чрезмерная нагрузка на ось может сыграть злую шутку, так как на мягком грунте машина просто сядет на мосты, и, чтобы вызволить ее из плена, придется задействовать трактор или мощный полноприводный грузовик-тягач. Словом, везде необходимо знать меру.

Теперь о том, чем порадует перевозчиков авторынок. Интересные варианты машин имеются в продуктовой линейке лидера отечественного автостроения – завода «КАМАЗ». Так, бесспорный лидер в своем классе «легкий» грузовик КамАЗ-65115, предназначенный для перевозки навалочных и насыпных грузов, может быть укомплектован самосвальной установкой с кузовом овального сечения, которая является предпочтительной для транспортировки сыпучих материалов. Одним из неоспоримых преимуществ машины является небольшая нагрузка на ось, что позволяет эксплуатировать самосвалы по большей части дорог общего пользования. Самым оптимальным вариантом при использовании на строительной площадке, которая расположена в городской черте, пожалуй, является самосвал грузоподъемностью (г/п) 15 т, который имеет кузов объемом 10 м³. Данная машина, эксплуатируемая на коротком плече, как показала практика, дает весьма высокие экономические показатели. Примечательно, что в зависимости от исполнения самосвальной установки разгрузка кузова может быть как задней, боковой, так и трехсторонней. Это означает, что в ряде случаев для повышения эффективности перевозок транспортные компании могут формировать самосвальные автопоезда.

Если перевозчик имеет подряды на перевозку легких сыпучих грузов, например керамзита, то он может сформировать автопоезд из тягача и двухосного прицепа НефАЗ 8560-82-02 г/п 7700 кг и объемом кузова 15,2 м³. В этом случае полная масса автопоезда может превысить 36 т. Неоспоримым преимуществом машины является идущий на ее комплектацию дизель Cummins ISBe4 300, заявленный ресурс которого составляет не менее 700 тыс. км. Мощности силового агрегата 300 л.с и крутящего момента 1100 Н.м вполне достаточно для выполнения самосвалом любых поставленных транспортных задач. При этом расход топлива будет находиться в пределах 37 л на 100 км. Примечательно, что при увеличении плеча перевозок машина сможет выполнять рейсы достаточно быстро, ведь максимальная скорость самосвала составляет 100 км/ч, а чем больше ходок сделает автомобиль за определенный промежуток времени, тем существеннее прибыль, которую он принесет своему владельцу. Заводчане агрегатировали дизель с надежной 9-ступенчатой механической коробкой передач ZF9S1310. Данный агрегат уже заслужил уважение у шоферов за небольшое усилие при переключении передач и четкость работы. Также водители отмечают и новое удобное сиденье на пневмоподвеске. Благодаря эффективному подрессориванию вибрационное воздействие уменьшилось в 2,5 раза. А чем меньше нагрузка на позвоночник, тем дольше шофер сохраняет работоспособность. Разумеется, растет и безопасность перевозок.

Вторая машина, на которой бы хотелось акцентировать внимание, – самосвал КамАЗ-6520. Данная модель благодаря увеличенной г/п и кузову большого объема наиболее эффективна при выполнении значительного объема работ. Именно по этой причине самосвал часто можно встретить на крупных строительных объектах. В отличие от своего «легкого» соплеменника машина может эксплуатироваться по дорогам, которые допускают нагрузку на ось в пределах значений 10–13 т. В зависимости от исполнения кузов самосвала может иметь объем 10,5 м³ (трехсторонняя разгрузка), 12, 16, 20 м³ – задняя разгрузка. В первом случае грузовик способен выполнять функцию тягача в самосвальном автопоезде.

А в качестве прицепов к нему оптимальными вариантами будут: НефАЗ 8560-04, имеющий г/п 18 000 кг и объем кузова 24 м³; СЗАП 8538-01 (г/п 12 000 кг, объем 21,5 м³); СЗАП 8538-01М (г/п 18 000 кг, объем 40 м³). Полная масса автопоезда при этом может превысить 53 т. Данное обстоятельство необходимо учитывать при планировании перевозок по дорогам, на которых имеются жесткие ограничения нагрузки на ось. В вариантах с 12- и 16-кубовыми кузовами профиль их сечения может быть овальным. Именно такой профиль обеспечивает меньшее прилипание груза и, следовательно, более предпочтителен для транспортировки влажных материалов в холодное время года.

В отличие от более легкого собрата тяжелый самосвал комплектуется более мощными дизелями КамАЗ-740.73-400 или 740.74-420 с современной электронно-управляемой системой питания Common Rail. Такая система вкупе с другими средствами позволяет не только добиться требуемой чистоты выхлопа, но и примерных показателей экономичности. При выполнении большинства транспортных задач закладываемый в нормативы расход топлива составляет 39 л на 100 км. Мощности дизеля 400 л.с. и крутящего момента 1765 Н.м вполне достаточно как для работы в тяжелых условиях, так и для обеспечения высокой максимальной скорости машины – 95 км/ч. Весьма неплохо выглядят и ресурсные показатели дизеля. Так, мотор гарантированно должен отработать не менее 700 тыс. км. При этом его потенциал по цилиндропоршневой группе (ЦПГ) Federal Mogul составляет не менее 1 млн. км. Применение деталей, изготовленных по технологии этого известного производителя автокомпонентов, ко всему прочему еще и снижает расход масла на угар практически вдвое. Дизель агрегатируется с проверенной 16-ступенчатой механической коробкой передач ZF16S1820. Ряд передаточных чисел агрегата подобран с учетом моментной характеристики силового агрегата.

Интересными для перевозчиков будут самосвалы шведской фирмы Scania. Например, внимания заслуживает модель Scania P400 CB6x4EHZ c кузовом объемом 16 м³. Его пол изготовлен из 8-миллиметрового проката стали Hardox/ Raex 450, а стенки из 6-миллиметрового Domex/Optim 700. Применение таких материалов обеспечивает кузову как высокую прочность, так и примерную износостойкость, что очень важно для машин, работающих с породами, имеющими высокую твердость. Если в парке есть Scania P400 CB6x4EHZ, перевозчики могут смело брать заказы на отсыпку дорог гравием. Угол подъема кузова составляет 50°. Передний борт кузова прямой, с козырьком, защищающим кабину от просыпания груза, и креплением для запасного колеса. Задний борт также прямой, несъемный, с механизмами принудительной фиксации. Учитывая то, что самосвал будет работать при отрицательных температурах, шведские инженеры предусмотрели систему обогрева кузова выхлопными газами.

Как показала эксплуатация, теплоты «дыхания дизеля» вполне достаточно для того, чтобы предотвратить намерзание даже влажного грунта. Для того чтобы обеспечить выполнение машиной поставленных транспортных задач, самосвал укомплектовали 400-сильным дизелем, соответствующим экологическому классу Euro 4. ДВС имеет и примерную моментную характеристику.

Так, максимальный крутящий момент составляет 2100 Н.м при оборотах коленчатого вала 1000–1300 об/мин. Учитывая возможность работы машины на «длинном плече», самосвал оснастили алюминиевым топливным баком объемом 350 л. С таким запасом горючего самосвал способен без дозаправки отработать даже длинную рабочую смену. Силовой агрегат состыкован с механической 9-ступенчатой (8+1) коробкой передач GR905. Привод самосвальной установки осуществляется от коробки отбора мощности (КОМ) EG651, способной передавать крутящий момент 700 Н*м. Учитывая сложные условия работы машины, разработчики применили крепкие оси. Максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 9000, а на две задние – 2×15 000 кг. Главная передача RBP835/ RP835 c планетарными колесными редукторами. Для повышения проходимости самосвала имеются блокировки межосевых и межколесных дифференциалов. Ошиновка грузовика покрышками распространенного размера: 385/65 R22.5 – спереди и 315/80 R22.5 – задней ведущей тележки.

Другая машина – Scania P440 CB6x4EHZ, оснащенная кузовом аналогичного объема и схожей конструкции, укомплектована более мощным 440 л.с. (324 кВт) и моментным 2300 Н.м при 1000–1300 об/мин дизелем. Чтобы в полной мере реализовать заложенный в ДВС потенциал, его агрегатировали с механической 14-ступенчатой (12+2) коробкой передач GRS905. Машину имеет смысл использовать для выполнения более сложных транспортных задач, например эксплуатировать в составе самосвального автопоезда. Для этого у грузовика есть рычаг управления кузовом прицепа и самосвала в кабине, знак автопоезда в козырьке, пневмо-, гидро- и электровыводы для систем прицепа и сцепное устройство VBG 8500.

Для транспортных компаний, техника которых перевозит грузы по дорогам низкого качества, можно рекомендовать полноприводный самосвал Scania G400 CB6x6EHZ c 15-кубовым кузовом. Грузовик комплектуется короткой кабиной типа CG14, имеющей 4-точечную механическую подвеску. Силовая линия состоит из 400-сильного дизеля (2100 Н.м при 1000–1300 об/мин), который агрегатирован с механической 9-ступенчатой (8+1) коробкой передач GR905. Коробка отбора мощности EG651 способна передавать крутящий момент – 700 Н.м. Главная передача RBP835/RP835 c планетарными колесными редукторами, с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов. Передаточное соотношение – 5,14. Учитывая большую потребность в топливе, инженеры оснастили грузовик стальным 400-литровым топливным баком, который подвешен к раме с правой стороны. У упомянутых выше машин с колесной формулой 6×4 запас топлива на 50 л меньше. Учитывая нагрузки, приходящиеся на подвеску самосвала, последнюю собрали на параболических рессорах (4×28) – передняя ось и многолистовых пакетах (8×30) – задняя тележка. Ошиновка традиционная для большинства самосвалов-одноклассников: 385/65 R22.5 – впереди и 315/80 R22.5 – задней тележки.

Компания «МБ Тракс Восток» предлагает для российского рынка две интересные модели трехосных самосвалов. Первая – Mercedes-Benz Actros 3336K. Машина с полной массой 40 т комплектуется самосвальным кузовом объемом 16 м³. Силовая линия грузовика состоит из V-образного 6-цилиндрового дизеля мощностью 265 кВт/360 л.с., с максимальным крутящим моментом 1850 Н.м. Мотор агрегатирован с 16-ступенчатой коробкой передач с электронно-пневматической системой переключения Telligent.

Вторая модель – Mercedes-Benz Actros 3341K – также оснащена 16-кубовым кузовом и имеет аналогичную полную массу. Благодаря более мощному мотору, развивающему 408 л.с. и выдающему максимальный крутящий момент 2000 Н.м, грузовик может быть использован в качестве тягача самосвального автопоезда. Поскольку управление сцепкой требует особых навыков, то работу шоферу облегчат 16-ступенчатая коробка передач с электронно-пневматической системой переключения и электронно-пневматическая тормозная система Telligent c ABS и ASR. Последняя благодаря высокоскоростным CAN-шинам обеспечивает мгновенную передачу сигнала к тормозным механизмам, следовательно, гарантирует максимально быстрое и эффективное срабатывание тормозных механизмов.

Из приятных опций следует отметить кабину типа «M» с откидным спальным местом. Возможность полноценного отдыха в период между сменами и в обеденный перерыв существенно повышает производительность труда водителя. Одной из особенностей самосвалов Mercedes-Benz является примененная на их моторах система впрыска топлива – «насос-трубка-форсунка» (PLD). Как показала практика, данная система менее чувствительна к качеству топлива, а замена одного из ее элементов в процессе ремонта обходится значительно дешевле замены более дорогой насос-форсунки.

Интересный вариант трехосного самосвала CA 3250 P66K2T1E4 с колесной формулой 6х4 предлагает перевозчикам фирма «ФАВ – Восточная Европа». Грузовик комплектуется современной кабиной FAW J6, которая отличается хорошим уровнем комфорта и простором, что особенно важно для машин, работающих на выезде, то есть на удалении от парка. В такой кабине благодаря спальному месту шофер может полноценно отдохнуть между сменами, в обеденный перерыв или в очереди, ожидая погрузку. Заметим, что у большинства самосвалов конкурентов кабины дневного типа. Такие, безусловно, дешевле, но уступают по уровню комфорта. Внутренний объем самосвального кузова, смонтированного на раме грузовика, составляет 19,32 м³, что вполне достаточно для того, чтобы использовать машину при перевозке сыпучих грузов различной плотности. Примечательно, что крепкая рама и выносливая ходовая часть позволяют грузить самосвал «с шапкой». Понятное дело, превышать максимальную разрешенную массу в 35 100 кг перевозчикам не рекомендуется. Для справки: снаряженная масса шасси составляет 16 140 кг. В качестве силовой установки инженеры применили проверенный дизель CA6DL2–37E4, соответствующий действующему в России стандарту Euro 4. С рабочего объема 8,6 л снимается мощность 370 л.с. и крутящий момент 1550 Н.м в диапазоне частот вращения коленчатого вала 1300–1500 об/мин. Как показала практика, таких показателей ДВС вполне достаточно как для уверенного движения грузовика по дорогам общего пользования, так и для его работы в карьере. Двигатель агрегатирован с механической, управляемой вручную коробкой передач FAW CA10TA160M, которая имеет 10 передних и 2 задние скорости. Передаточные числа ступеней подобраны в соответствии с внешней скоростной характеристикой дизеля. Подвеска самосвала традиционна для данного вида техники – рессорная. Ошиновка передней оси и задней ведущей тележки шинами размерностью 315/80 R 22.5 или по требованию клиента покрышками с посадочным диаметром 20 дюймов (12.00 R20).

Источник

Крупнейшим производителем отечественных грузовых автомобилей, и 13-м в мире, является Камский автомобильный завод. Предприятие выпускает специальную технику в большом ассортименте. Предлагаются и самосвалы. Они работают в строительстве и сельском хозяйстве, обслуживают промышленные предприятия и коммунальные организации. С производственной точки зрения, важно знать, сколько кубов различных грузов помещается в камазе?

Линейка самосвалов КамАЗ всех типов достаточно широкая, рассчитана на удовлетворение максимально большого числа разных по специфике клиентов. Поэтому грузоподъемность машин находится в большом диапазоне. Если минимальная составляет 7 тонн, то максимальная доходит до 25,5 тн.

В зависимости от числа осей и проходимости, различают 4 категории самосвалов:

Двухосный. Из четырех колес, два – ведущие (4 х 2).
Трехосный. 6 х 4.
То же, полноприводный. 6 х 6.
Четырехосный. 8 х 4.

Для выбора самосвала КамАЗ, достаточно знать его основные технические характеристики, среди которых – тип шасси, грузоподъемность и объем кузова. Тогда можно будет точно определить, сколько различных материалов получится доставить за одну ходку.

Объем кузова и размеры машин

Важным техническим параметром любого автомобиля являются его габаритные размеры, а для грузового – еще и объем кузова. Относительно самосвалов КамАЗ, данные будут следующими.

Двухосные самосвалы КамАЗ 43255 и 53605

Для второй модели цифры приводятся в скобках; при отсутствии – цифры одинаковые:

Длина, в мм: 6090 (6650).
Ширина, в мм: 2500.
Клиренс, в мм: 2920 (2935).
База, в мм: 3500 (3950).
Объем кузова, в куб. м.: 6,0 (6,5)
Грузоподъемность, в тн: 7,0

Примечание: если покрытие проезжей части может выдержать нагрузку на ось до 11 тн, то грузоподъемность увеличивается до 7,2 тн.

Трехосный КамАЗ 5511

У модели 5511 габаритные размеры кузова:

Длина, мм: 4100
Ширина, мм: 2500
Высота, мм: 1200

Грузоподъемность этого самосвала равна 10 тн. Объемная вместимость 6,6 куб. м.

Трехосные марки КамАЗ 65115, 6520-60, 6520-61, 6520-19, 689011

Все перечисленные в подзаголовке модели и модификации КамАЗов относятся к трехосным самосвалам с колесной формулой 6х4. Ширина кузовов у них одинаковая и равна 2500 мм. Длина находится в диапазоне от 6690 мм до 9900 мм. Наименьшая высота машины – 2955 мм, наибольшая – 3055 мм. База – от 3190 + 1320 мм. Объем кузова в пределах от 10,0 тн. до 20,9 тн.

Полноприводный КамАЗ 6522

Самосвал КамАЗ 6522 с колесной формулой 6х6 предназначен для работы в тяжелых условиях. Габаритные размеры:

Длина, в мм.: 7800
Ширина, в мм.: 2500
Высота, в мм.: 3280
База, в мм.: 3600 + 1440

Грузоподъемность данной модели составляет 13,4 тн, объем кузова – 12,0 куб. м.

Полноприводный КамАЗ 65111

Еще одно транспортное средство с улучшенной проходимостью — самосвал КамАЗ 65111 (6х6):

Длина, в мм.: 7400
Ширина, в мм.: 2500
Высота, в мм.: 3135
База, в мм.: 3340 + 1420

При грузоподъемности 14 тн, объем кузова равен 8,2 куб. м.

Сколько помещается различных грузов?

Грунт

Под словами «грунт» или «земля» обычно понимается чернозем. Объем данного материала, который можно перевезти самосвалом КамАЗ за одну ходку, зависит от вместимости и грузоподъемности. Обычно получается от 7,0 до 8,0 куб. м. Если же грузят «с горой», то необходимо добавить еще 2 куба.

Песок

При доставке песка надо, кроме приводившихся ранее характеристик транспорта по объему и грузоподъемности, знать еще и влажность груза. Тогда можно посчитать его вес. Это надо перевозчикам, чтобы определить количество машин, и заказчикам, если они хотят убедиться, что исполнитель везет полный объем груза.

Относительно песка, важное значение имеет такой его параметр, как насыпная плотность. Это переменная характеристика. Она зависит от влажности и наличия разнообразных примесей. В среднем равна 1,6 тн / куб. м. Таким образом, для 10-тонного КамАЗа получается: 10 : 1,6 = 6,25. То есть, практически, за каждый рейс машина доставит 6 тонн.

Если же плотность намного выше, например, 1,8 тн / куб. м., то для той же техники цифры будут другие: 10 : 1,8 = 5,56. Тот, кто это не учитывает и всегда пользуется только средним значением, перегрузит транспортное средство почти на полтонны.

Точная цифра насыпной плотности пишется в документе, который находится у водителя. Объемная вместимость самосвальных кузовов КамАЗов может быть 6,0; 8,0; 10,0; 12,0; 20,0 или 25,0 куб. м. Если плотность 1,6 тн / куб. м., то расчеты по нахождению веса, в зависимости от занимаемого объема, будут следующие:

6 куб. м.: 1,6 * 6,0 = 9,6 тн
8 куб. м.: 1,6 * 8,0 = 12,8 тн
10 куб. м.: 1,6 * 10,0 = 16 тн
12 куб. м.: 1,6 * 12,0 = 19,2 тн
20 куб. м.: 1,6 * 20,0 = 32 тн
25 куб. м.: 1,6 * 25,0 = 40 тн

Полученная в каждом конкретном случае цифра не должна превышать грузоподъемность работающего на линии автомобиля.

Дрова

Этот груз обычно возится осенью заказчикам в частный сектор – хозяева домов заказывают доставку топлива на холодное время года. Обычно в КамАЗ самосвал помещается от 6,5 до 7,0 кубических метров дров. Но есть одна особенность. Указанная цифра справедлива лишь в том случае, если грузят колотые поленья. Если же они круглые, то надо планировать максимум 5 кубов на ходку.

Керамзит

Керамзит хранится насыпью. Это легкий материал, ориентироваться надо лишь на его объем. Количество груза в конусе насыпи определяется путем умножения площади основания на высоту, с последующим делением на три, то есть, по формуле: (π * R² * H) / 3, где π = 3,1415, R – радиус основания конуса, H – высота конуса. Таким образом, определяется объем груза.

Если посчитать по-другому, то надо перемножить между собой длину, ширину и высоту кузова. Так находится объем керамзита, который доставят за один рейс. Если у кузова скошенные бока, то полученную величину надо уменьшить на несколько куб. м.

Щебень

В случае с перевозкой щебня тоже надо принимать во внимание насыпную плотность груза. Только здесь она будет зависеть не только от влажности, а еще и от типа материала. Плотность известнякового щебня равна 1,3 тн / куб. м. Для гранитного это значение выше – оно составляет 1,47 тн / куб. м. При этом, надо учитывать ограничения, которые накладывает объем кузова.

Таким образом, для 15-тонного самосвала КамАЗ по расчету получается, для щебня:

Известнякового: 15,0 / 1,3 = 11,5 куб. м.
Гранитного: 15 / 1,47 = 10,2 куб. м.

Но, в обоих случаях, размеры кузова не позволяют насыпать в него больше 10 куб. м. Если же влажность материала увеличится, то, соответственно, возрастет и его удельная насыпная плотность. В таком случае, гранитного щебня придется брать 8,0 либо 9,0 кубометров, не больше.

Для КамАЗа с объемом кузова 6,0 куб. м. и грузоподъемностью 7,7 тонн, расчет показывает:

Известняковый: 7,7 / 1,3 = 5,9 куб. м.
Гранитный: 7,7 / 1,47 = 5,2 куб. м.

Здесь габариты кузова не налагают ограничений. Просто надо учитывать, что объемное количество материала будет немного больше допустимого.

25-тонная машина с объемом кузова 20,0 кубов возьмет за один рейс:

Известняк: 25,0 / 1,3 = 19,2 куб. м.
Гранит: 25,0 / 1,47 = 17 куб. м.

Это то же самое, что и в предыдущем примере, только объемный недогруз получается больше.

При выполнении обратных расчетов, когда за основу принимают вместимость кузова, для стандартных объемов и средних значений насыпной плотности гранита (без учета его влажности), результаты будут следующими:

Кузов объемом 6,0 куб. м.: 6 * 1,47 = 8,82 тн
— « — — « — 8,0 куб. м.: 8 * 1,47 = 11,76 тн
— « — — « — 10,0 куб. м.: 10 * 1,47 = 14,7 тн
— « — — « — 12,0 куб. м.: 12 * 1,47 = 17,6 тн

Полученные значения надо сравнить с грузоподъемностью КамАЗов. Таким образом, для объема 6,0 куб. м. получается, что самосвал возьмет за один рейс не расчетный вес, а только 7,7 тн.

Советы по выбору самосвала КамАЗ

Выбирая машину для конкретной работы, желательно учитывать перечисленные ниже факторы:

Технические характеристики: грузоподъемность и объем кузова. Иногда важны высокая проходимость и маневренность, а также тип разгрузки (куда опрокидывается кузов).
Зимой рекомендуется уточнить, оборудована ли платформа подогревом.
Согласно параметров автомобиля, надо рассчитать, сколько материала могут доставить за рейс – это необходимо для планирования работы.
При долгосрочном найме, надо проверить техническое состояние самосвала, чтобы не взять машину, которая сломается через несколько месяцев.
Комфортабельность: в кабине нужен подогрев и кондиционер, эргономичные сиденья с регулировками.

Заключение

Умение точно рассчитать количество материала, которое может взять машина за один рейс, необходимо в том случае, если планируется аренда самосвала КамАЗ для перевозки сыпучих грузов. С помощью несложных вычислений, можно правильно организовать работу по быстрой доставке всех необходимых грузов.

Тонна или куб? В чём разница? Песок и щебень

Поиск запроса «объем кузова камаза, сколько груза помещается в кузов » по информационным материалам и форуму

Источник

Всего найдено: 16535

К вопросу 216746: а если в тексте говорится, что «…он сел в свой «кадиллак», а через несколько страниц: «…его «Кадиллак Девилль»…». Не писать же в первом случае с прописной?