То что люди не учатся на ошибках истории самый главный урок истории сочинение

Как правило, человек понимает, что совершил ошибку. В отличие от настоящего преступника (или обычного идиота), он извиняется и понимает свою ошибку, расплачивается за нее, пытается ее исправить и так далее. Это поможет нам выяснить, кого бросить, а кому следует доверять и кого следует поддерживать. На самом деле, если мы поддерживаем такого человека, то в каком-то человеке поддерживаем истину. Такое положение дел имеет свое отражение в религии, где говорится про одного раскаявшегося грешника, который дороже сотни праведников. Теперь понятно почему, этот грешник в итоге становится на сторону истины, если он действительно раскаялся, то есть не повторит больше своих ошибок. С другой стороны, если поддерживать такого, кто не раскаивается и не понимает собственных ошибок, то мы поддерживаем ложь. На таком опыте не прийти к истине.
Проблем заключается именно в неравномерности распространения истины. Кто-то обладает высокой нравственностью, другой – слабее и глупее. Не сказать чтобы он был хуже, возможно у него просто отсутствует собственный опыт, возможно, он просто не пришел к истине через опыт. Поэтому действительно именно опыт позволяет узнать ошибки и прийти к истине.

Сочинение 2

Ошибки – это именно то, чего мы чаще всего боимся. Оступиться, сделать что-то, чего не ожидал, невероятно страшно. Но… Боимся ли мы самих ошибок?
Нет. За нас говорит страх последствий. Тех самых, что наводят ужас при одной только мысли об оных. Они могут быть чем угодно – начиная от банальных неловких ситуаций, заканчивая теми случаями, когда от них разрушается вся жизнь человека. А ещё, нам страшно, что их потом придётся исправлять. Ведь мы не знаем, как это сделать (да и не думаем об этом в процессе). Это заставляет изрядно понервничать, когда мы заняты какой-то работой – неизвестно, где затаилась ошибка и есть ли она вообще. На самом деле, сие весьма плохо, ведь в процессе возникает куча стресса, а из-за него мы, запросто, можем допустить какую-нибудь простую оплошность. Весьма глупую, я бы сказал. Однако, их не стоит бояться – вместе с ними приходит опыт, профессионализм. Это лишь дело практики – да, мастер не сделает ошибку новичка, но это не значит, что он не подвержен другим – все мы люди, а людям свойственно ошибаться. Так что, страх – это лишнее. Хотя…
Иногда стоит немного поволноваться. Скорее, задуматься, прежде чем сделать что-то. Совсем чуть-чуть, но всё же… Ведь бывают такие ошибки, которые уже невозможно исправить. И я сейчас имею ввиду те, что могут повлечь за собой непоправимые последствия. Чаще всего они возникают из-за банальных слов и фраз, сказанных впопыхах, несерьёзно. Но именно они оставляют за собой горький привкус вины и осознания, что уже ничего не будет так, как прежде. Вы уже догадываетесь, о чём я говорю? Это слова обиды, превращающиеся в непоправимые ошибки. Да, порой слово может ранить, вылечить, но чаще всего первое. И раны, увы, могут быть серьёзнее, чем кажется на первый взгляд. Поэтому надо тщательно следить за словами – маленькая оплошность может превратиться в непоправимую ошибку, которая полностью разрушит ваши отношения с кем-либо, да и не только их.
Однако, хотелось бы сказать, что есть ещё один вид подобных ошибок. Это пренебрежение своим собственным здоровьем. Вот тут уж, действительно, ничего сделать нельзя. Себя нужно беречь – эту истину скажет вам любой взрослый, хотя и не каждый сможет объяснить, чем грозит пренебрежение своим здоровьем. И это, как раз-таки и плохо. Нужно понимать, что раз сломав – уже не починишь. Думаю, это касается почти любой вещи. Стоит помнить об этом всегда…

Ошибки и их признание

Всегда ли нужно признавать свои ошибки? Пожалуй, да. Именно это качество в человеке особо ценится в современном обществе. Тот, кто умеет разбираться в себе, кто может анализировать своё поведение и практическую деятельность, в будущем будет успешен и востребован.
Признавать свои ошибки порой бывает стыдно, неудобно, иногда даже противно. Но именно это помогает лучше понимать себя, а как следствие – окружающих.
Самопознание и самосознание – очень важные аспекты жизни личности. С их помощью человек находит своё место в этом мире, начинает осознавать потребности, мотивы поведения и психологические установки.
Принятие себя – как одна из частей самосознания, кроме всего прочего включает в себя осознание собственных неудач, то есть, признание ошибок.
Именно тот человек, который не просто увидит свой промах, а действительно его признает и исправит, очень ценен и важен в социуме. Сильный и уверенный в себе лидер никогда не позволит себе не признавать ошибок, потому как именно за это в дальнейшем придётся серьёзно заплатить.
Ошибаться свойственно каждому, и это не страшно. Бывают разные оплошности, но самое главное – уметь их видеть, не игнорировать, а исправлять. Принимать критику, переступать свою гордыню и упрямство – удел успешных и счастливых людей.
В народной мудрости существует одно очень хорошее изречение: «На ошибках учатся». И оно как нельзя лучше характеризует тот факт, что признавать свои ошибки необходимо каждому. С очередным промахом человек накапливает тот бесценный жизненный опыт, который он не достанет ни из учебников, ни из интернета.
Один раз поступив неправильно, в будущем мы уже не будем повторять этого. Проанализировав случай, поняв, что мы не правы, что поступить надо было совершенно по-другому, в следующий раз будем оценивать ситуацию не только с позиции события, но и с высоты накопленного предыдущим ошибками опыта, тем самым оградив себя от нежелательного повторного провала.
Наверное, многие слышали историю от своих бабушек и дедушек, как они зимой, в сорокаградусный мороз, примерзали к железным балкам или каким-то сооружениям из металла? Ни у кого ведь не возникало острое желание подойти, от души лизнув эту самую конструкцию, прилипнуть и до конца зимы стоять с языком наружу, ожидая долгожданного спасения? Именно признание ошибки нашим старшим поколением спасает нас от позорного приклеивания к столбу. Если бы они решили скрыть этот унизительный факт, не делились своим опытом, а то и вовсе не поняли, что поступили опрометчиво и глупо, мы бы никогда не узнали, что бывает в таком случае, и наверняка кто-то точно бы попробовал такую занимательную деятельность.
Признание ошибок, принятие ответственности за своё действие – очень важный шаг на пути к самосовершенствованию. Научившись разбираться в своих действиях, человек сможет лучше понимать себя и весь мир, который его окружает.

2021-11-26T12:05:00+03:00

2021-11-29T01:26:00+03:00

2021-11-26T12:05:00+03:00

2021

https://inosmi.ru/military/20211126/250995637.html

На Западе заявили, что у советского монстра Т-35 в бою не было шансов

На Западе заявили, что у советского монстра Т-35 в бою не было шансов

Военное дело

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

Тяжелый танк с несколькими башнями сначала казался многим отличной идеей. Эта машина была оснащена невероятно мощным, а точнее многочисленным оружием. Его главное преимущество,… ИНОСМИ, 26.11.2021

военное дело, европа, чехия, чешский, ссср, т-35, танки, монстр, оснастка

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25099/52/250995294.jpg

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25099/52/250995289.jpg

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25099/52/250995288.jpg

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25099/52/250995287.jpg

https://cdnn1.inosmi.ru/images/25099/52/250995203.jpg

https://inosmi.ru/social/20211121/250917603.html

https://inosmi.ru/military/20211120/250916749.html

https://inosmi.ru/military/20211114/250897352.html

https://inosmi.ru/photo/20120818/196789202.html

https://inosmi.ru/photo/20150508/208455759.html

Тяжелый танк с несколькими башнями сначала казался многим отличной идеей. Эта машина была оснащена невероятно мощным, а точнее многочисленным оружием. Его главное преимущество, восхищавшее сторонников Т-35, заключалось в возможности обстреливать сразу несколько целей. Но чем больше оружия появлялось у танка, тем внушительнее становились его размеры, прежде всего длина, а значит, росла и масса. Масса Т-35 была неадекватно большой по сравнению с толщиной брони.

Такая же, как у Т-35, масса была, например, у советских танков КВ-1 и КВ-2, которые появились позже него, но тоже применялись в начале Великой Отечественной войны. КВ это традиционные однобашенные танки, обладавшие броней неуязвимой для немецких ударов.

А вот у танка Т-35 броня была слишком тонкой, например, на боках и переде башни она составляла 20 миллиметров, что в сочетании с большими размерами и неповоротливостью танка, в который легко было метить, не оставляло больших шансов на выживание в бою. Так что экипажам Т-35 по сути везло, если прежде чем броня была разбита, их танки выходили из строя из-за технических неполадок.

Многобашенные танки разрабатывал не только Советский Союз, где эта компоновка, правда, полюбилась особенно. К праотцам таких танков нужно отнести британский экспериментальный Vickers A1E1 «Независимый», созданный в середине 20-х годов. Был создан всего один образец этого танка. Танк тоже был пятибашенным, как и более поздний Т-35, но пять башен оказалось слишком много.

Оценивая трезво, приходится признать, что даже три башни, которыми располагал советский танк Т-28 или немецкий Neubaufahrzeug, который относят к тяжелым, хотя по массе он соответствует Т-28, это уже слишком. Для полноты картины отмечу, что создавались и легкие двухбашенные танки, как правило, для водителя и двух пулеметчиков.

По сравнению с перечисленными танками «Независимый», Т-28 или Neubaufahrzeug, у которых всегда была только одна пушка, а остальное оружие — пулеметы, Т-35 мог похвастаться, кроме пулеметов, еще и тремя пушками. И если говорить о возможности обстреливать сразу несколько целей, то в данном случае они наиболее широки.

Создание Т-35, его прототипы и серийное производство

До сих пор ведутся споры о том, насколько на создателей танка Т-35 повлиял британский танк «Независимый». Так или иначе в СССР об этом танке знали, видели своими глазами и даже выражали заинтересованность в его покупке. По крайней мере некоторые источники сообщают, что такая задача ставилась советской делегации в Великобритании. Но эти два типа полностью отличаются друг от друга, если только не учитывать одинаковое количество башен. Например, у «Независимого» пушка находилась только в главной башне, а у Т-35 — в двух малых.

В начале 30-х годов советские танковые конструкторы только начинали разработки. Они набирались опыта на примерах зарубежных легких танков, и уже в 1931 году благодаря британскому «Виккерсу» появился легкий танк Т-26, а благодаря американскому «Кристи» — быстрый легкий танк БТ-2.

В сегменте тяжелых танков обошлось без зарубежных образцов. Вот только прежде чем конструкторы будущего танка Т-35 принялись за работу, они кое-что почерпнули из предыдущего закрытого проекта тяжелого танка, с которым им помогали немецкие коллеги.

Первый прототип Т-35 появился в 1932 году, а второй образец Т-35-2 — в следующем 1933. Серийное производство началось в 1934 году. Тут действительно уместно говорить о серийном производстве, хотя кого-то может смутить общее количество изготовленных танков. В 1934 году их было десять, в 1935 — семь, в 1936 — 15, в 1937 — десять, в 1938 — 11, а в 1939 году были собраны последние шесть. Таким образом, в общей сложности было произведено 59 серийных Т-35, из которых последние десять прошли конструкционную модернизацию.

Отличались и прототипы: и друг от друга, и от серийных машин. Им обоим пришлось «обходиться» всего шестью парами колес, но после ездовых испытаний было решено, что танки серийного производства получать восемь пар колес. Первый прототип отличался тем, что у главной башни был закругленный переход между вертикальной и потолочной броней. Еще одно заметное различие — пушечное вооружение на малых башнях: на прототипах стояли 37-миллиметровые пушки, а у серийных машин — 45-миллиметровые. Кроме того, увеличилось и общее количество пулеметов, а вот пулемет в передней части корпуса, напротив, убрали из-за изменения ее конструкции.

Вообще, различий много, и иногда серийный Т-35 даже называют «новым типом» по сравнению с Т-35-1 и Т-35-2. Различия были обусловлены, в том числе, частичной унификацией некоторых систем и комплектующих со средним трехбашенным танком Т-28. Началось это со второго прототипа. Все, что сказано ниже, касается серийных танков.

Вооружение танка Т-35А составляли три пушки и пять 7,62-миллиметровых пулеметов. Таким образом, на каждой башне было по одному пулемету с пушкой или без. С 1936 года иногда на крыше главной башни устанавливалась еще и шестая пушка, предназначенная для обстрела низко летящих самолетов.

Что касается пушек, то есть базового вооружения танка, то на главной башне монтировали пушку КТ-28. Она разрабатывалась для танка Т-28, но применялась и на легком танке БТ-7А. Укороченная пушка 7,62-миллиметрового калибра с длиной ствола 16,5 калибров была создана на основе легкого полевого орудия М1927.

На малых частях башни, то есть на передней правой и задней левой, стояли 45-миллиметровые танковые пушки с длиной ствола 46 калибров. Ее в СССР выпускали в огромных количествах и устанавливали на многие виды гусеничной и колесной техники. Максимальная скорость стрельбы достигала 15 выстрелов в минуту.

Задачи пушек на танке Т-35 распределялись логично и вполне ожидаемо следующим образом: 76,5-миллиметровая пушка предназначалась в первую очередь для боев с пехотой и полевыми укреплениями; 45-миллиметровая пушка — для танкового боя и столкновений с бронетехникой. Инструкция предписывала стрелкам 45-миллиметровой пушки уничтожать танки по собственной инициативе, но при обнаружении уязвимой цели они сначала должны были проинформировать командира танка в главной башне.

Танк вез боекомплект из 96 снарядов для 76,5-миллиметровой пушки, в общей сложности 220 снарядов для 45-миллиметровой пушки и десяти тысяч патронов для пулеметов. Боеприпасы различались, и для пушек меньшего калибра предназначались не только бронебойные снаряды, но и осколочные и так далее.

Базовый экипаж танка состоял из десяти человек. В полной комплектации его дополняли двумя механиками, один из которых был водителем. В основной состав, таким образом, входил водитель, три человека в главной башне, по два человека в башнях с пушками, и по одному человеку — в пулеметных башнях.

Последние десять серийных танков вышли в модернизированной версии известной как Т-35 модель 1938. Их можно сходу распознать по конической форме башни для большей баллистической сопротивляемости. Кроме того, некоторые участки брони стали толще, и добавился еще один пулемет — на этот раз в задней части главной башни.

Длина корпуса танка составляла 9,72 метров, а общая ширина — 3,2 метра. Большая разница между длиной и шириной привела к уже упомянутой вначале неповоротливости танка, который с трудом поворачивал. Заявленная боевая масса танка достигала 50 тонн. В модели 1938 года — более 54 тонн.

Толщина брони составляла от десяти миллиметров (дно корпуса) до 50 миллиметров (часть переда корпуса), а на модели 1938 года — все 70 миллиметров. Например, башни спереди и по бокам защищались броней в 20 миллиметров толщиной, а на модели 1938 года толщина брони главной башни достигала 25 миллиметров. Так же плохо были защищены и бока корпуса.

Т-35 оснащался бензиновым 12-циллиндровым двигателем М-17 мощностью 500 лошадиных сил. Впоследствии появилась более мощная модификация этого двигателя мощностью 580 лошадиных сил. Это был доработанный первоначально авиационный двигатель, созданный BMW, на который СССР купил лицензию.

Тяжелые танки Т-35 идут на войну

На первое июня 1941 года Красная армия располагала всеми 59 серийными танками Т-35. В мирное время ни один не был списан. Ни в оборонных боях с японцами у озера Хасан и на реке Халхин, ни при нападении на финнов во время советско-финской войны эти танки не применялись.

Вообще до войны с Германией эти машины перемещались мало, так как поддержание их в годном к эксплуатации состоянии требовало немалых усилий. Однако их регулярно показывали на военных парадах в Москве и Киеве для демонстрации мощи Красной армии.

Единственным боевым подразделением, которое на момент немецкого нападения на Советский Союз располагало танками Т-35 была 34-я танковая дивизия 8-го механизированного корпуса. Помимо 238 легких танков Т-26, 25 быстрых БТ и семи тяжелых КВ, дивизия располагала 51 Т-35. Но три Т-35 требовали ремонта средней сложности, а четыре — капитального. При этом три танка на тот момент находились в ожидании капитального ремонта на заводе номер 138 в Харькове, где прежде велось их серийное производство. При таких количествах вполне логично, что все они стояли на вооружении одной дивизии.

Остальные серийные Т-35, то есть восемь штук, использовались для обучения новых кадров. К примеру, две единицы были прикреплены к Военной академии механизации и моторизации в Москве.

34-я танковая дивизия включилась в бои практически в самом начале операции «Барбаросса», и случилось это в жестоком сражении в треугольнике Луцк — Броды —Дубно. К концу июня, когда сражение закончилось, много танков Т-35 были потеряны, в том числе при отступлении. Причем последней единицы советские силы лишились девятого июля.

Однако большую часть танков Т-35 34-я танковая дивизия потеряла не во время отступления, а еще до того, как эти машины успели столкнуться с неприятелем. В основном это происходило при передислокации, когда их выводили из строя технические неполадки, которые невозможно было устранить в полевых условиях. Часто ломалась или коробка передач, или сцепление, или тормоза необходимые для управления танком.

Один танк увяз в болоте, а другой перевернулся на берегу реки. Экипажи портили брошенные танки, уничтожали прицелы или просто взрывали их. С танков снимали пулеметы для дальнейшего использования. Всего пять танков Т-35 в битве под Дубно были уничтожены противником, и все — в последний день битвы 30 июня, когда эти танки наконец-то применили в настоящем бою. Такая же трагическая судьба, но без участия врага, постигла танк, который упал с моста и сгорел.

В октябре, как сообщают некоторые источники, с завода 183 на передовую доставили те танки, которые так и не дождались капитального ремонта. Во время первого боя за Харьков их использовали в качестве стационарной огневой точки или, если хотите, дота.

Без особых подробностей сообщается также о судьбе двух танков Т-35 в боях под Москвой. Тут уже нетрудно догадаться, что это были танки означенной военной академии. А поскольку есть фотографии как минимум одного из этих танков в заснеженной Москве с нанесенным на нем белым камуфляжем, то вполне вероятно, что в боях они начали участвовать не ранее ноября.

Наконец мы подходим к немцам. Они отремонтировали один трофейный танк Т-35 и испытали его на Куммерсдорфском полигоне. Водители жаловались, что управлять таким колоссом очень сложно. Но не поэтому в самом конце войны немцы, вспомнив о Т-35, воспользовались им как стационарным оборонным укреплением в битве за Берлин. Совершенно неважно, был ли он к тому моменту на ходу или нет. Просто из-за его уязвимости применять танк в бою давно не имело никакого смысла.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

В ноябре в Киеве произошло почти 2,5 тысячи краж (статистику ежедневно публикует столичная полиция). Наиболее финансово «удачливые» преступления месяца воры совершили, взорвав банкомат, а также вскрывая частные дома, квартиры и автомобили.

OBOZREVATEL сделала обзор наиболее «ярких» преступлений. Подробнее читайте в нашем материале.

Бомбят банкоматы и охотятся в кафе

Самой «шумной» кражей месяца стал подрыв банкомата в Дарницком районе. Это произошло ночью 30 ноября на ул. Евгения Харченко.

В полиции рассказали, что двое неизвестных взорвали банкомат, похитили оттуда кассеты с деньгами и скрылись. Обломки разлетелись даже на проезжую часть, в помещении отделения взрывной волной выбило стекла.

Видео дня

Как стало известно OBOZREVATEL из собственных источников, сумма похищенного составила 1 миллион 600 тысяч гривен. На все про все преступникам хватило нескольких минут.

Крупно повезло ворам и 25 ноября в Печерском районе столицы. Их жертвой стал помощник-консультант народного депутата Украины. В обеденное время мужчина находился в кафе «Львівська майстерня шоколаду» (возле станции метро «Арсенальная»), где из его сумки украли 20 тысяч долларов (544 тыс. грн).

Сейф из дома и квартирные «тайники»

Более миллиона гривен преступники забрали из элитного особняка на улице Землянской (возле Ботанического сада, Печерский район). Воры проникли в дом и забрали сейф, в котором было 40 тысяч долларов.

«Подобные кражи из частных домовладений в Киеве – редкость. Обычно владельцы принимают определенные меры безопасности, устанавливают сигнализацию, нанимают охрану. Большинство краж все же совершают в квартирах», – рассказал собеседник OBOZREVATEL в столичной полиции.

Так, в Соломенском районе на одноименной улице из квартиры одного из девятиэтажных домов воры забрали почти 540 тысяч гривен и золотые украшения. Хозяйка жилья отсутствовала три часа, а когда вернулась домой, увидела, что все перевернуто верх дном, а «тайник» исчез.

Не повезло и сотруднику одного из столичных коммунальных предприятий. Пока он был в отъезде (четыре дня), воры подобрали ключи к замку входной двери и проникли в его квартиру на улице Маршала Тимошенко (Оболонь). Добычей преступников стало 17 тысяч долларов (более 460 тыс. грн).

А в Дарницком районе воры отжали металлопластиковое окно на первом этаже дома по ул. Ивана Дьяченко и проникли в спальную комнату квартиры. Преступники тщательно обыскали жилье и нашли 150 тысяч гривен.

По словам наших собеседников в полиции Киева, часто воры стали «обносить» квартиры на вторых этажах. Так, в Голосеевском районе на ул. Метрологической своих сбережений лишился сотрудник Министерства цифровой трансформации.

Мужчин уезжал на два дня, а кражу обнаружил уже вечером воскресенья, 28 ноября. По словам источника, воры проникли в квартиру на втором этаже путем отжатия металлопластикового окна и забрали из нее почти 340 тысяч гривен (часть суммы была в долларах США и польских злотых).

Ствол лишним не бывает

В ноябре в столице произошло несколько преступлений, когда воры «прихватывали» с собой не только деньги, но и оружие.

Например, в Шевченковском районе из квартиры одного из домов на улице Коперника преступники забрали пистолет Форт 12-Р калибра 9 мм. В Святошинском районе в автомобиле Volkswagen Tiguan, оборудованного штатной сигнализацией, воры разбили стекло и вытащили Форт-17Р. Такой новый травматический пистолет стоит около 16-18 тысяч гривен.

А в Соломенском районе из Toyota Land Cruiser, который принадлежит руководителю одной из столичных клиник, преступники забрали ружье Fabarm и рюкзак с патронами. Оружие владелец оставил на ночь в автомобиле на улице Пироговского, чем и воспользовались воры.

Подарок на блюдечке

Вообще владельцы автомобилей проявляют удивительную беспечность, благодаря которой преступники беспроблемно «зарабатывают» крупные суммы. Расскажем о нескольких случаях.

25 ноября 38-летний киевлянин припарковал свой внедорожник Range Rover Vogue возле супермаркета NOVUS в Соломенском районе и отсутствовал примерно час. За это время преступники разбили стекло задней двери и забрали рюкзак Louis Vuitton, в котором было более 350 тысяч гривен и Macbook.

В Святошинском районе из Volkswagen Tiguan главного бухгалтера одного из столичных университетов воры также разбили стекло и украли сумочку, в которой были документы, банковские карточки и около 320 тыс. грн (большая часть суммы – в долларах). Это произошло вечером 29 ноября.

23 ноября из Renault Megane в Голосеевском районе, который на пару часов без присмотра оставил возле дома киевлянин, преступники вытащили 100 тысяч гривен. А в Подольском районе из Volkswagen Touareg жителя столицы воры забрали 85 тыс. грн. Эти две кражи были совершены путем сканирования сигнализации.

Правоохранители говорят, что из автомобилей воры забирают не только деньги или видеорегистраторы: «Сейчас в машине вообще нельзя ничего оставлять. Преступники забирают все, что находят. Например, из припаркованного на Воздухофлотском проспекте Mercedes воры вытащили две коробки с обычными канцелярскими скрепками и две с колбасой. Владелец авто отсутствовал всего 20 минут».

По словам оперативников, многих преступлений можно было бы избежать, если бы владельцы квартир устанавливали сигнализацию и избегали хранить дома крупные суммы наличных средств. Что касается краж из авто, то в этом случае достаточно одного: ничего не оставлять в машине, даже если вы отлучаетесь всего на пару минут.