Сочинение бывают ли надежды напрасными гроза

Государственное бюджетное образовательное учреждение Республики Мордовия
среднего профессионального образования
(среднее специальное учебное заведение)
«Рузаевский железнодорожно-промышленный техникум имени А.П. Байкузова»
Сочинение на тему:
«Профессия моей мечты»
Подготовили:
Преподаватель спецдисциплин Федотова С.Н.
Студентка  гр..№44  Садкова  С.
(специальность: 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)»
Сердце железной дороги…
Дорог железных паутина
Легла на сотни тысяч верст.
Сложи все рельсы воедино-
Домчаться сможешь и до звезд.
Я живу недалеко от железнодорожного вокзала небольшого российского городка по населению, но значимого по истории. День и ночь слушаю гудки поездов, стук колёс по рельсам. Когда была маленькой, засыпала под эти звуки и представляла, что еду в поезде. А иногда мне снился сон: я видел бегущие за окном пейзажи, меня тихонько укачивает, и даже чувствую какой-то необъяснимый запах, присущий именно ей, железной дороге.
Шли годы… Пришло время выбирать профессию. Вопроса, куда пойти учиться, не было. Я твёрдо знала, что буду учиться в Рузаевском железнодорожно-помышленном техникуме. Он рядом и с домом, и с моей любимой “чугункой”.
И вот сегодня я – студентка техникума. Для себя я выбрала специальность в сфере организации перевозок. Моя будущая  профессия – дежурный по станции. Если сравнить железнодорожную станцию с человеческим организмом, то  станция будет является его сердцем. Как и человеческое сердце, станция должна работать стабильно и бесперебойно. Задача дежурного по станции – заставить это «сердце» работать правильно. Эта работа развевает в дежурном такие качества, как бдительность, хорошая реакция, нестандартное мышление, коммуникабельность, целеустремленность, лидерские качества.
Эта профессия необычайно ответственна, ведь она обеспечивает безопасность движения пассажиров и грузов. Для того чтобы избежать нарушения графика движения поездов, поломок транспортных средств или путей, не допустить аварий, нужно быть внимательным и бдительным.
Если говорить профессиональным языком, то работа дежурного по станции заключается в выполнении сменного задания по приему и отправлению поездов. Такая работа очень интересна потому, что данное задание можно выполнить различными способами, а это значит, что можно в полной мере раскрыть свой творческий потенциал. Выполняя свои должностные обязанности, часто приходится общаться с сотрудниками смежных служб. Это будет в дальнейшем расширять мой кругозор в сфере познания устройства и работы железнодорожного транспорта в целом, а также увеличивает познания в географии не только своей страны, но и  ближнего зарубежья.
Я – потомственная железнодорожница  и очень горжусь  этим. Хочу быть хорошим специалистом и достойно продолжать семейные традиции, поэтому стараюсь хорошо учиться. Могу с гордостью сказать, что ни дня не пожалел о своем решении в выборе профессии и горжусь тем, что учусь в железнодорожно-промышленном техникуме имени Афанасия Петровича Байкузова.
Развитие  железнодорожной магистрали в России сегодня и внедрение инновационных технологий на транспорте – это неотьемлимый процесс глобализации, который неумолимо движется на нас в настоящее время. А моя профессия актуальна сегодня как никогда. Закончить свое сочинение о моей будущей специальности хотелось бы словами из песни:
«Сейчас, в стремительное время,
В эпоху новых скоростей,
Ничуть не меньше стало бремя
Надежных рельсовых путей.
Так пусть страна в составах скорых
Летит на свет грядущих лет, И пусть в глазах у семафоров
Всегда горит зеленый свет»

Высокое звание — железнодорожник
По данным статистики перевозку 40 % пассажиров и около 80% грузов по России осуществляет железнодорожный транспорт. Территория нашей страна огромная и есть такие районы, в которых передвижение из одной точки в другую возможно чуть ли не единственным способом — по железной дороге. Важность российских дорог трудно переоценить. Они занимают главные позиции в осуществлении пассажира и грузооборота. Высокий уровень техническому состоянию железнодорожного полотна и подвижного состава обеспечивают специалисты и рабочие высокой квалификации, трудящиеся на железной дороге. Представители профессии железнодорожника не только отвечают за её работоспособность, но и создают пассажирам безопасное передвижение.
Выбирая эту профессию молодые люди должны быть готовы, не смотря ни на какие трудности, выполнять её качественно. Ведь безопасность пассажиров напрямую зависит от технического состояния подвижного состава и железнодорожных магистралей. Поэтому, в этой статье мы рассказываем вам не только про положительные моменты и особенности профессиональной деятельности железнодорожников, но и об обратной стороне этой работы.
Кто такой железнодорожник?
Представители рабочих специальностей и инженеры разной специализации, сопричастные с железнодорожным транспортом, объединены общим названием — железнодорожник. Именно от их усилий зависит эффективность работы всех составляющих частей железнодорожной инфраструктуры.
Словосочетание «железная дорога» (дорога изготовленная из железа) дало название профессии и комплексной вертикально интегрированной компании. РЖД — государственное предприятие, вооружённое всеми современными средствами техники, позволяющими в заданные сроки доставить к месту назначения грузы и пассажиров.
Изобретение паровоза и строительство в Англии первой железной дороги общего пользования послужило началом появления новой профессии — железнодорожник. В России первая железная дорога, соединившая Царское Село и Петербург, была проложена в 1837 году. Длина её рельсового пути составляла всего 27 км. С дальнейшим стремительным развитием железных дорог, Россия вышла на второе место по протяжённости железнодорожных магистралей в мире.
С профессией проводника и машиниста локомотива знакомы все, кто хоть раз проехал в вагоне поезда. Но система железных дорог не сможет функционировать и без деятельности узких специалистов, неизвестных многим пассажирам: без строителей, сооружающих железнодорожные магистрали, путевых обходчиков, электромехаников, следящих за бесперебойной работой устройств СЦБ, станционных дежурных, начальника состава, поездного диспетчера и ведомственных сотрудников РЖД.
Обязанности работников всех подразделений и ведомств железных дорог разработаны в соответствии с направлением деятельности и строго выполняются. В обязанности железнодорожников — машинистов локомотива и проводников входит обеспечение безопасности и комфорта пассажирам, поддержания подвижного состава в чистоте, соблюдение графика и точное следование по заданному пути, путевого обходчика — регулярный осмотр железнодорожных путей, так как он отвечает за их состояние, поездного диспетчера — координация движения поездов в границах определённого участка. Но, какие бы обязанности не выполнял каждый железнодорожник, он прилагает все усилия, для безопасности перевозок и соблюдения расписания движения поездов.
Особенности характера железнодорожника
Надёжность и полная безопасность передвижения, а так же сохранность грузов и багажа напрямую зависит от работы железнодорожника и его личностных качеств. Сотрудники всех подразделений железной дороги должны быть ответственными, внимательными и аккуратными. Большинство специалистов обладают:
Коммуникабельностью;
наблюдательностью;
способностью работать в условиях многозадачности;
психологической устойчивостью к стрессам;
бдительностью;
находчивостью;
верностью принятым обязательствам;
осмотрительностью;
техническим складом ума;
надёжностью при исполнении работы;
хорошим слухом и зрительным восприятием;
развитой координацией движения.
Кроме того, железнодорожники должны быть выносливыми и иметь хорошее здоровье. Что бы стать настоящим профессионалом, будущие работники железной дороги изучают законы физики, операции слесарного дела, систему сигналов общей и пожарной безопасности, конструкцию локомотивов, вагонов и их узлов, правила техники безопасности, компьютерные программы и многое другое.
Выгода и превосходство профессии железнодорожника
Российский железнодорожный транспорт продолжает активно развиваться, и чтобы обслуживать ежегодно увеличивающийся груза — и пассажиропоток потребуется ещё большее количество квалифицированных сотрудников. Вот поэтому именно востребованность является основным преимуществом профессии железнодорожника.
С должным уважением относятся в обществе и на уровне правительства к деятельности железнодорожников, понимая всю важность и значимость их работы. Труд железнодорожников вполне достойно оплачивается. Их средняя зарплата в месяц составляет 40 — 50 тыс. рублей, плюс премии за высококачественный и плодотворный труд. Железнодорожники так же пользуются различными льготами, например, получением путёвок в санаторий, бесплатным проездом в электропоездах и др.

«Мой выбор – профессия железнодорожника»
«Только тогда профессия по душе, когда у человека
есть интерес к тому делу, которое он делает, когда
он влюблен в свою работу, – только тогда он может
черпать радость в своем труде»
Н.К.Крупская.
Рузаевка – мой родной город с интересной судьбой и своей историей. Его называют железнодорожными воротами Мордовии. И это не случайно. Станция Рузаевка – крупный железнодорожный узел. По стальным магистралям проносятся поезда, доставляя людей и грузы из одной точки страны в другую. А ведут эти локомотивы особенные люди – машинисты. И какой  рузаевский  мальчишка, глядя с восхищением на этих людей в форме, сам не мечтал оказаться в кабине электровоза или тепловоза.
2014 год стал для меня судьбоносным: я поступил в железнодорожно-промышленный техникум им. А.П. Байкузова. Сейчас я учусь на четвертом курсе, и за это время я многое узнал о нем, его прошлом и настоящем. А самое главное я стал частичкой большой и дружной семьи. А начиналось все так…
В детстве я часто отдыхал летом на даче, наш дом находился возле станции. Мимо него очень часто проезжали поезда. Моим излюбленным занятием было наблюдать за этими, мчащимися на всех порах стальными гигантами, такими длинными, мощными и невозмутимо ускользающими в даль. Это зрелище завораживало. И в моей голове возникали одни вопросы: откуда он едет, зачем, куда, что везет? Я так мечтал хоть на минуточку оказаться у руля этой огромной машины. Со временем по непонятным мне тогда причинам поездки на дачу прекратились. Время шло. Подходил к окончанию 9 класс обучения в школе, и мне, конечно же, предстояло сделать выбор о моем дальнейшем месте обучения. Я не стал тянуть до последнего, и заранее стал спрашивать своих родителей:  «Куда идти учиться?». Но на мой вопрос я не получал прямого ответа.  Мне это не нравилось, потому что у меня с родителями доверительные отношения, и я всегда думал, что они помогут и подскажут.  Я, конечно,  понимал, что думать об этом должен и я сам. Ведь родители мне говорили, что выбор профессии является таким действием, которое может  испортить всю жизнь человека, расстроить все его планы, сделать его несчастным или же сделать его судьбу прекрасной, несмотря на тысячи препятствий и невзгод, лишений и страданий. Но, к сожалению, сам я определиться так и не мог. Родители видели мое смятение и неуверенность. И как-то раз, они  меня спросили: «Как ты относишься к тому, чтобы пойти учиться на железнодорожника?». Родители предупредили,  что я должен хорошенько  все обдумать и взвесить, прежде чем принять решение.   Я сразу вспомнил свои детские воспоминания и мечты.  Как же я мог все это забыть?  Мое решение было очевидно, я хочу быть Машинистом локомотива.  Чтобы работать по этой профессии, нужно иметь крепкое здоровье. По результатам комиссии я был признан годным, а значит, проблем с поступлением у меня не было. После сдачи экзаменов в школе, я с родителями направился прямиком в железнодорожный техникум. Спустя какое-то врем, мне сказали, что я зачислен. Я стал студентом!
И вот у меня начался новый этап  жизни. Сначала все было непривычно: новые лица, новые знакомые, но мы с ребятами быстро подружились: все ровесники, нашли между собой общий язык. Познакомились с нашим куратором – Разживиной Ириной Николаевной.  Первые ее слова, которые она нам  сказала  1 сентября, что «теперь мы ее дети», тронули наши сердца и запомнились нам. И сразу страх о неизвестном, куда исчез… Постепенно стали узнавать всех преподавателей, все они оказались  мастерами своего дела. Я учусь по специальности «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» со сроком обучения  3 года и 10 месяцев. Как говорят многие преподаватели, наша группа «первооткрыватели этой специальности», так как ранее в данном учебном заведении не готовили специалистов этого профиля.
Год за годом мы узнавали много нового и интересного, на классных часах нас знакомили с нашей выбранной профессией, изучали общепрофессиональные и специальные  дисциплины. Принимали активное участие в профессиональных конкурсах. Мои достижения: 3 место – 2016 год, конкурс профмастерства “Лучший по профессии” среди работников железнодорожного транспорта, в рамках Форума железнодорожников Приволжского округа; 3 место – 2017 год, в V Региональном чемпионате “Молодые профессионалы” по стандартам Worldskills, по компетенции «Управление железнодорожным транспортом»;  1 место – 2017 год,  в VI Региональном чемпионате “Молодые профессионалы” по стандартам Worldskills, по компетенции «Управление железнодорожным транспортом».  Я горжусь своими победами.
Конечно же, мы все с нетерпением ждали производственную практику по профилю специальности, которая даст нам возможность напрямую соприкоснуться с будущей профессией.   И наконец, это время пришло. Сейчас мы проходим производственную практику  на базе Эксплуатационного локомотивного депо станции Рузаевка, в качестве дублера помощника машиниста. Накануне своей первой стажерской поездки я не спал всю ночь, переживал. Ведь моя мечта вот – вот осуществиться,  и я  окажусь у руля этой огромной, стальной  машины. Беспокойство не покидало меня – оправдаются ли мои надежды или, наоборот, придет разочарование. Но все тревоги оказались напрасными, первая дублерская поездка полностью оправдала мои ожидания. Теперь я точно знаю, что я буду машинистом локомотива, так как профессия машиниста локомотива выделяется из других. Машинист – последнее звено в цепочке, обеспечивающей выполнение основной функции транспорта – перемещение грузов и пассажиров. Это обстоятельство делает эту профессию  особенно важной, ответственной и предъявляет высокие требования к человеку, решившему связать свою судьбу с работой на локомотиве. Работа локомотивной бригады связана с большим риском для жизни, как своей, так и других людей. Машинист локомотива, который управляет пассажирским поездом, должен осознавать, что из-за его ошибки могут пострадать, а то и погибнуть люди. Работа со сложным тяжёлым механизмом, конечно же, всегда рискованна. Но я думаю, что эта профессия не только ответственная, но и романтичная.  Всматриваться вдаль через ветровое стекло локомотива, видеть перед собой две железные нити, которые ведут тебя в другие края, в неизведанные дали — разве это не романтика. Престижность, ответственность и романтизм – это три составляющие данной профессии, которая сделает мою судьбу прекрасной.
Я благодарен своим родителям за то, что они серьезно отнеслись к моей детской мечте и помогли с выбором будущей профессии. Родному учебному заведению могу сказать, что не подведу его и стану хорошим специалистом в железнодорожной отрасли.  И с гордостью произнесу: «Я машинист локомотива,  выпускник Рузаевского железнодорожно-промышленного техникума»!

Железнодорожник
Железнодорожник – это не определенная профессия, а название рабочего или служащего железной дороги. Работа здесь является сложной и разнообразной, поэтому под этим названием скрываются множество различных профессий.
Развернуть текст
История появления профессии ЖелезнодорожникКак возникла профессия? Как развивалась профессия?
Впервые железная дорога появилась в России в начале 19 века. Сегодня наша страна по продолжительности железнодорожных путей стоит на втором месте в мире. Поэтому неудивительно, что потребность в железнодорожниках, появившись два столетия назад, неуклонно растет.
Значимость для обществаВажность, значение и социальный статус профессии
Невозможно представить жизнь современного общества без сети железнодорожных путей, покрывших весь мир. С их помощью связаны разные государства, по ним доставляются грузы или пассажиры в любые уголки мира. Этот способ передвижения, в отличие от авиатранспорта, относительно безопасен, и поэтому он часто выбирается пассажирами для поездок.
Особенности профессии ЖелезнодорожникУникальность и перспективность профессии
Сфера занятости работников железных дорог весьма разнообразна. Это и тяжелый физический труд на строительстве и ремонте железных дорог, и профессия машиниста, требующая высокой квалификации, и должность начальника железнодорожного участка. Конечно, уровень оплаты зависит от квалификации, ответственности, уровня профессиональных знаний. Чем они выше, тем выше и оплата труда. Кроме этого, железнодорожникам предоставляются льготы, например, бесплатный проезд на электропоездах, путевки в санатории, детские лагеря.
“Подводные камни” профессии ЖелезнодорожникВсе за и против профессии. Сложности и особенности.
Основным риском в работе железнодорожников является то, что их деятельность осуществляется часто в сложных условиях: климатических и погодных, в любое время суток и года. Это может отразиться на здоровье, поэтому за ним ведется постоянный контроль. По какой бы профессии ни работал железнодорожник, его труд всегда чрезвычайно ответственен, потому что связан с безопасностью многих людей. Поэтому железнодорожник должен обеспечить соблюдение графика движения, не допускать аварий, поломок. Главными чертами работника железной дороги должны стать ответственность, внимательность, бдительность, профессионализм. Те сотрудники, которые по роду своей деятельности общаются с пассажирами, обязаны быть доброжелательными, коммуникабельными, стрессоустойчивыми.
Где и как получить профессию ЖелезнодорожникГде обучают профессии?
Пройдя обучение в железнодорожном колледже, можно получить разные специальности для работы на железной дороге. Время обучения зависит от уровня выбранной специальности, но в любом случае абитуриент должен обладать отличным здоровьем, что подтверждается медицинской справкой.

Федеральное агентство железнодорожного транспорта
ФГОУ СПО Владикавказский техникум железнодорожного транспорта
Авторская работа
на тему:
«Моя профессия – Железная дорога»
Выполнила:
студентка группы Д4-1
Кодзаева Фатима
Олеговна
Руководитель:
Тимонин П.М.
г.Владикавказ
2007 год
Специальность 190701 «Организация перевозок и управление на транспорте» (железнодорожный транспорт) выбрана мною не случайно. У нас династия, что говорит о многом. Железнодорожниками были мои дедушка и бабушка, а в настоящее время мама и дяди. Профессию железнодорожника считаю очень почетной и интересной. Работу в другой области себе не представляю.
Железнодорожный транспорт, однажды возникнув, занял ведущее место в транспортной системе всего мира.
В России первые чугунные рельсы для заводских путей изготовлены в 1788 году на Александровском заводе в Петрозаводске.
Позже, в 1806-1809г.г. русским техником П.К. Фроловым была построена первая чугунная дорога (для конной тяги) между Змеиногорским рудником и Корбалихинским заводом на Алтае. Он же соорудил первый железнодорожный каменный виадук протяженностью 292метра.
Возникновение железных дорог было обусловлено развитием промышленности, прежде всего горнодобывающей и металлургической. Потребность в массовых перевозках сырья не удовлетворялась транспортом, использовавшимся в то время.
Экономическое преимущество железных дорог перед другими традиционными в то время видами путей сообщения состояло главным образом в заметном снижении стоимости и значительном росте скорости доставки грузов и пассажиров. Такая скорость обеспечивалась путем использования локомотивов, первым вариантом которого был паровоз.
Вопрос о целесообразности строительства железных дорог в России впервые был обсужден в 1826г. в Корпусе путей сообщения.
Ведомство путей сообщения тогда отклоняло все предложения, отметив, что железные дороги экономически невыгодны.
Однако, в начале 30-х годов, на Урале было предпринята попытка использовать паровую машину на транспорте.
Крепостные механики Е.А. Черепанов и его сыновья Мирон и Аммос построили заводскую чугунную дорогу и пустили по ней «пароходный дилижанец», ими же изготовленный.
Из письма управляющего рудником Д. Белова к хозяину заводов П.Г.Демидову известно, что первый российский паровоз, изготовленный крепостными умельцами, весил 2,4 тонны. В 1835г. Черепановы построили второй паровоз, а позднее еще 11 паровозов.
В августе 1834г. в Петербург приехал австрийский инженер Франц Антон Герстнер с проектом построения железнодорожной сети в России и подал записку на имя императора НиколаяI.
Герстнер предлагал построить железную дорогу между Петербургом и Москвою, потом соединить Москву с Казанью и Нижним Новгородом.
Герстнер получил разрешение на постройку Царско-сельской железной дороги, которая начиналась в Петербурге и заканчивалась на территории Павловского парка на 25-й версте.
Дорогу планировалось открыть 6 октября 1836г.
Работы на дороге начались только 1мая.
Официально открытие Царскосельской дороги состоялось 30 октября (11ноября) 1837г. Состав из 8-ми вагонов с паровозом преодолел путь за 35мин.
Осенью 1838г. дорога была построена окончательно. 6 паровозов были изготовлены в Англии и Бельгии. Царскосельская дорога, став опытным полигоном, показала целесообразность железнодорожного строительства в России.
Предварительный проект железной дороги Петербург-Москва представили профессора Корпуса инженеров путей сообщения П.П. Мельников, Н.О. Крафт, А.Д. Готман и др. 1февраля 1842г. император НиколайI подписал высочайший указ о сооружении железной дороги Петербург-Москва. 1 августа 1842г. начались изыскательские работы под руководством Н.И. Липина, И.Г. Вериго, П.П. Зуева и других. Руководил всеми работами П.П. Мельников. В целях экономии средств, была определена ширина колеи в 1524мм против 1829мм на Царскосельской дороге.
Постройка дороги длилась 9 лет, а движение открылось 1 ноября 1851г. Стоимость дороги составила около 67 миллионов рублей серебром или 110 тысяч рублей за одну версту.
В первое время железная дорога пропускала в сутки 2 пассажирских и 4 грузовых поездов. Поезда ходили со скоростью 40кмч. (пассажирские), совершая весь рейс за 18 часов, а грузовые имели скорость 16кмч и находились в пути 48 часов.
Объем грузовых операций в 1852г. достиг 164-ти тысяч тонн, пассажиров было перевезено 720тыс.
С сентября 1853г. началось скоростное движение поездов (60,4кмч) и показатели возросли.
В 1856г. перевезено 320 тысяч тонн груза и полтора миллиона пассажиров.
Во время строительства дороги встал вопрос о создании отечественного подвижного состава.
В 1844г. ведомству путей сообщения передали чугуно-литейный завод в Петербурге, который стал называться Александровским механическим заводом.
Правительство заключило контракт с американскими предпринимателями Гаррисоном и Уайненсом, которые организовали изготовление подвижного состава. В 1846г. были построены первые серийные паровозы и к 1849г. было выпущено 162 грузовых и пассажирских паровозов и более 2,5тыс. грузовых и пассажирских вагонов.
Император НиколайI не случайно назначил руководителем строительства железной дороги Петербург-Москва П.П. Мельникова.
В ту пору П.П. Мельникову было 38 лет. Это был высокообразованный человек, он свободно владел тремя иностранными языками, обладал глубокими знаниями в области математики и механики. Его книга «О железных дорогах» была первым учебным пособием и Институте инженеров путей сообщения, где до этого пользовались худосочным конспектом на французском языке. Книга стала энциклопедией железнодорожного дела.
Мы говорим теперь: «железная дорога», «стрелка», «разъезд», не подозревая, что эти и многие другие термины введены П.П. Мельниковым 170 лет назад.
П.П. Мельников говорил, что железные дороги необходимы России и «что разумно составленная и также исполненная сеть железных дорог произведет такие изменения, что через несколько лет можно не узнать нашего отечества».
Ограниченность железнодорожного транспорта в стране привела Россию к поражению в Крымской войне (1853-1856г.г.).
По окончании крымской войны в России вновь был поставлен вопрос о возобновлении строительства железных дорог.
П.П. Мельников всегда был против вторжения в Россию иностранного капитала. Капиталистов настораживало железнодорожное строительство, кроме того они планомерно разворовывали Россию. О недовольстве П.П. Мельникова знали в верхах. Против него выступали могущественные сторонники иностранного капитала, которые действовали через царское правительство.
Неравная тяжба пошатнула положение П.П. Мельникова. В 1869г.
П.П. Мельников подал в отставку «по состоянию здоровья».
За семь лет пребывания П.П. Мельникова на посту первого министра путей сообщения было сдано в эксплуатацию около 4700км. новых линий.
Современником и основоположником строительства железных дорог был Николай Иванович Липин. В возрасте 25 лет его утвердили помощником профессора М.С. Волкова и он уже сам читал лекции по устройству железных дорог. Шел 1835г. В это время в России еще не было железных дорог, шли споры, нужны ли они вообще. В это время в Институте путей сообщения разрабатывались программы и учебные пособия для подготовки инженеров железнодорожного транспорта. Далеко в будущее заглядывал молодой доцент, рассуждая о необходимости комплексной работы всех видов транспорта.
В 1838г. Н.И. Липин публикует в «Журнале путей сообщения» свою первую научную работу «Исследование кривых, употребляемых при сопряжении дорог».
Н.И. Липин впервые научно обосновал принципы сопряжения кривых при строительстве железнодорожных линий. Вскоре он издает курс лекций по железным дорогам, которые размножили до 100 экземпляров.
В своих лекциях он впервые ввел в обращение слово «путь».
Н.И. Липин считал, что к зарубежному опыту строительства железных дорог следует подходить критически. Он резко выступил против колеи разной ширины. Он писал: «В системе внутренних сообщений государства необходима одна ширина колеи, дабы избежать перегрузки грузов и пересадки пассажиров. Различная ширина колеи препятствует быстроте движения и стоимости перевозки грузов». Н.И. Липин был против сооружения однопутных линий, сокращающих пропускную способность. Кроме этого он доказал преимущество стальных рельсов перед чугунными, установив, что стальные в четыре раза прочнее.
В 1842г. по просьбе П.П. Мельникова Н.И. Липина направляют на строительство Петербург-Московской железной дороги. Организация
Н.И. Липиным изысканий на его участке считалась на трассе образцово-показательной по качеству работ, добротности документации, высокому темпу продвижения, дисциплине и хорошим бытовым условиям.
Н.И. Липин вместе с П.П. Мельниковым разработал первое Положение об учреждении постоянных знаков вдоль железной дороги, которые были необходимы при ремонте и движении.
Н.И. Липин видел в строительстве Петербург-Московской дороги грандиозный опытный полигон и учебно-практический центр. Он считал, что все студенты Института путей сообщения должны проходить практику на стройке дороги. Он верил, что выпускники Института выведут Родину на высшую ступень самостоятельности от чужеродного влияния.
Выдающимся изыскателем и строителем железных дорог был известный писатель и публицист Николай Георгиевич Гарин-Михайловский.
Гарин-Михайловский проводил компанию в печати за экономию и рациональное строительство железных дорог, выступая в крупных журналах и газетах с целой серией статей: «Полезные советы по уведомлению сооружения железных дорог», «Слово о Сибирской железной дороге», «Рутина в железнодорожном деле» и т.д. Нельзя строить дорого, в стране нет средств на дорогое строительство, а дороги – это воздух, вода и сама жизнь.
Понятие «дорогое строительство» у Михайловского означало хищническое, неквалифицированное ведение работ.
Выступая за удешевление строительства железных дорог, Михайловский нажил много врагов. Против него появлялись целые статьи критического характера, обвиняя в прожектерстве, саморекламе и других грехах.
Разозленный выступлениями и критическими статьями Гарина, министр путей сообщения пригрозил увольнением без объяснения причин и без права подачи прошения. Михайловский из министерства ушел сам.
«Счастливая страна – Россия! – сказал Михайловский М. Горькому. – Сколько интересной работы в ней, сколько волшебных возможностей, сложнейших задач! Никогда никому не завидовал, но завидую людям будущего, тем, кто будет жить лет через тридцать, сорок после нас».
Вероятно, нет такого железнодорожника, который не слышал бы, не знал бы о деятельности Владимира Николаевича Образцова. В.Н. Образцов – это целая эпоха в развитии транспортной науки. Он выдающийся организатор и вдохновенный пропагандист, основоположник научного проектирования железнодорожных станций и узлов, пионер современной школы комплексного развития и комбинированного использования всех видов транспорта, создатель теории единого технологического процесса работы железных дорог общего пользования и промышленных предприятий.
В.Н. Образцов – талантливый педагог, методист, один из организаторов рабочих факультетов при высших учебных заведениях, борец за повышение технического образования трудящейся молодежи, учитель и воспитатель многих видных ученых транспорта.
В 1901 году 27-летнему инженеру В.Н. Образцову было поручено разработать проект переустройства станции Иваново. Проект был опубликован в передовом техническом журнале «Инженерное дело». Далее были опубликованы два новых труда: «Геометрические элементы для расчета стрелочных улиц и переводов при проектировании станции», а также «К вопросу о проектировании станций и их расчет».
Полностью талант выдающегося ученого раскрылся после Великой Октябрьской социалистической революции.
Далее В.Н. Образцов возглавил разработку технических условий и методики проектирования, расчетов станций и узлов в целом и элементов огромного и сложного станционного хозяйства. Он участвовал в проектировании станций Никитовка, Смоленск, Вязьма, Вологда и др. Запорожского, Нижнегородского, Сызранского, Рязанского, Саратовского, Московского и других узлов.
Многочисленные труды становятся основой капитальных курсов «Станции и узлы».
Развитие советских городов потребовало создания трудов «Железная дорога в городе», «Транспорт и планирование города».
В.Н. Образцов принимал активное участие в проектировании и строительстве транспортных сооружений в Москве, Магнитогорске, Волгограде, Баку, Свердловске и Ташкенте.
В 1935году ему было поручено руководство научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта. Под руководством В.Н. Образцова институт стал передовой научной организацией железнодорожного транспорта.
Он писал учебники не только для высшей школы, но и для средней по общетехническим дисциплинам.
Обязательным элементом обучения В.Н. Образцов считал производственную практику, выполнение комплексных дипломных проектов по заказу предприятий и организаций железнодорожного транспорта.
Еще в годы первой мировой и гражданской войн много внимания уделял вопросам восстановления железнодорожного транспорта, увеличению пропускной способности в условиях военного времени. В годы Великой Отечественной войны он занимался вопросами транспортного обеспечения тыла и фронта.
Последние годы жизни В.Н. Образцов посвятил вопросам комплексного использования всех видов транспорта.
В.Н. Образцов прожил большую жизнь, оставив о себе прекрасную память крупного советского ученого, педагога, инженера, государственного и общественного деятеля.
Опыт ученых и практических работников железнодорожного транспорта России используется и в настоящее время многими зарубежными странами.
Изучая специальные дисциплины в техникуме, прихожу к выводу, что в условиях развития железнодорожного транспорта особое внимание необходимо уделять модернизации железнодорожного транспорта и решать основные стратегические задачи ОАО «РЖД» по следующим вопросам совершенствования:
системы управления и обеспечения безопасности движения поездов;
системы управления перевозочным процессом;
повышения надежности работы технических средств;
высокоскоростного движения;
проектирования подвижного состава для скоростного и высокоскоростного движения.
Для себя лично, а также для развития железнодорожного транспорта, полученные мною знания, желаю в дальнейшем применять на практике для достижения следующих результатов:
внедрение инновационных технологий;
повышение безопасности перевозок;
модернизация станций и перегонов;
увеличение пропускной и провозной способности;
пересмотр графиков движения и планов формирования поездов;
улучшение сервисного обслуживания пассажиров.
Для реализации вышеизложенного мною разработана программа – тренажер «Маневровая работа», которая направлена на развитие учебно-лабораторной базы техникума по избранной специальности.
АННОТАЦИЯ
^ К ПРОГРАММЕ-ТРЕНАЖЕРУ «МАНЕВРОВАЯ РАБОТА»
Программа-тренажер предназначена для проведения занятий на уроках. Программа имитирует работу дежурного по станции при выполнении маневровой работы, а также при приеме-отправлении поездов при полуавтоматической блокировке. Во время работы по приему–отправлению поездов студент выполняет работу одновременно трех дежурных по станции. Это позволяет ему понять, что происходит, и каковы действия ДСП на смежных станциях при приеме и отправлении поездов.
^ Знание ПТЭ является основой безопасной работы на транспорте, поэтому в программу введен блок «Правила технической эксплуатации», где можно изучить положения ПТЭ.
В программе предусмотрены файлы помощи, а также система регистрации ошибок. При щелчке правой кнопкой мыши по изображению телефона открывается контекстное меню, в котором можно выбрать соответствующие пункты.
Для установки программы на ваш компьютер запустите на выполнение файл Kod_setup. Будет предложено установить программу C:Program FilesRailway, удалите C:Program FilesRailway, чтобы осталась надпись C:Railway. Нажмите кнопку «начать» и произойдет установка программы. Закройте все вспомогательные окна.
^ Программу можно запустить, нажав кнопку «Пуск» – «Программы» – «RailWay» – «RailWay»
Работа с блоком программы «Правила технической эксплуатации»
Нажав кнопку «Правила технической эксплуатации» вы попадете в рабочее окно, в верхней части которого находится основное меню, состоящее из пунктов Глава 1, Глава 2, … Глава 16, Приложения. При щелчке по пунктам меню, появляются меню второго уровня. При щелчке по пунктам меню второго уровня на экран выводится соответствующая информация, перемещение по которой можно осуществлять с помощью скроллера (линейка в правой части экрана) или используя колесико мыши. При нажатии на кнопку закрыть (стандартная кнопка Windows) Происходит возврат в основное окно программы
^ Работа с блоком программы «Маневровая работа»
Для приготовления маршрута маневровому локомотиву необходимо:
нажать кнопку начала маршрута;
нажать кнопку конца маршрута, при этом белым цветом высвечивается маршрут, а на светофорах входящих в данный маршрут загорается разрешающий сигнал;
после щелчка правой кнопкой мыши по прямоугольнику зеленого цвета обозначающему маневровый локомотив появляются надписи «Маршрут приготовлен, разрешающий сигнал светофора включен, начинайте движение» и «Отмена разрешения движения», одновременно на изображении телефона поднимается микротелефонная трубка.
после щелчка левой кнопкой мыши по надписи «Маршрут приготовлен, разрешающий сигнал светофора включен, начинайте движение», локомотив начинает движение по приготовленному маршруту. Маневровый локомотив, двигаясь по приготовленному маршруту, вступая или освобождая участки между изолирующими стыками воздействует на автоматику автоблокировки и эти участки изменяют свой цвет на красный в случае его занятости или на цвет фона в случае его освобождения;
следующий маршрут можно готовить после остановки локомотива;
Один зеленый прямоугольник имитирует движущийся маневровый локомотив, на реальном пульт-табло его нет.
При нажатии на кнопку «Контроль стрелок» высвечивается положение стрелок.
Перевод стрелок бывает необходим в случае осуществления маневровых работ или в случае неисправности автоблокировки. Для перевода стрелок необходимо нажать кнопку соответствующей стрелки, если есть возможность ее перевода (стрелка не входит в приготовленный маршрут приема поезда) над ней загорится индикатор желтого цвета. При нажатии на кнопку «+» или «-» осуществляется перевод выбранной стрелки в нужное положение. Если автоблокировка исправна, то стрелки входящие в приготавливаемый маршрут устанавливаются в нужное положение автоматически.
^ Работа с блоком программы «Прием и отправление поездов при полуавтоматической блокировке»
После запуска блока программы «Прием и отправление поездов при релейной путевой полуавтоматической блокировке» на пульт-табло горят индикаторы
– земля;
– предохранители;
– щит выключение питания;
– фидер 1;
Это означает, что данные устройства исправны.
– режим сигнализации – «день» означает, что лампы светофоров включены на большую мощность, при режиме сигнализации – «ночь» означает, что лампы светофоров включены на меньшую мощность.
На поездных светофорах включены запрещающие сигналы, поскольку прибывающие поезда проследовали их, а маневровые – выключены. Индикаторные лампы «ПП» с четного и нечетного направлений горят мигающим светом, сигнализируя о том, что поезд проследовал входной светофор. На станции прибытия и на станциях отправления индикаторы «ДС» горят белым, а «ПС» зеленым светом, а 1УП и 2УП светятся цветом фона. Для лучшего понимания студентами алгоритма работы ДСП фрагменты пульт-табло соседних станций находятся в рабочем окне программы и обучаемый выполняет работу дежурных своей станции и станций отправления. При нажатии на кнопку «Прием» станции прибытия индикаторы «ПП», «ДС», «ПС» на всех пульт-табло гаснут а «1УП» и «2УП», горят белым светом сигнализируя о готовности к приему поезда.
После приема поезда ДСП обязан доложить диспетчеру о приеме поезда. Для этого нужно щелкнуть правой кнопкой мыши по изображению громкоговорителя и тем самым открыть контекстное меню, где выбрать соответствующий пункт. (Если вы не доложили диспетчеру о прибытии поезда, то будет начислен штрафной балл).
Для отправления поезда нужно, установить маршрут отправления, нажимая на соответствующие кнопки. Например, для установления маршрута отправления от светофора Н5 необходимо нажать последовательно кнопку Н5 и ЧД, в результате чего маршрут отправления высветится белым светом. Нажав на кнопку «Отправ.», вы запросите у ДСП станции прима согласие на прием поезда (на вашем пульт-табло загорается индикатор «ДС» зеленого цвета, а на пульте приема индикатор «ПС» белого цвета). Если ДСП соседней станции согласен принять поезд, то он нажимает кнопку «Дача согл.» в результате чего на пульте отправления загорается индикатор «ДС» зеленого цвета, а на пульте приема «ПС» белого цвета, на светофоре разрешающий сигнал. После проследования локомотивом светофора его показание изменяется на запрещающее.
После отправления поезда ДСП обязан доложить диспетчеру о отправлении поезда. Для этого нужно щелкнуть правой кнопкой мыши по изображению громкоговорителя и тем самым открыть контекстное меню, где выбрать соответствующий пункт. (Если вы не доложили диспетчеру об отправлении поезда, то будет начислен штрафной балл).
После приема поезда на станции прибытия индикаторы горят: «ПС» – белым, «ДС» – зеленым, «ПО» мигающим красным. После нажатия на станции прибытия на кнопку «Прием» индикаторы данного направления гаснут.
В тот момент, когда у ДСП соседней станции возникает необходимость отправить поезд он обязан запросить у вас можете ли вы его принять. Для этого он нажимает на кнопку «Отправ.» и на табло станции отправления загорается индикатор «ДС» зеленого цвета, а на станции прибытия индикатор «ПС» – белого цвета. Если у вас, есть возможность принять поезд, вы создаете маршрут прибытия, нажимая на соответствующие кнопки, а затем кнопку «Дача согл.». Индикатор «ДС» вашей станции загорается зеленым цветом, а «ПС» станции отправления белым цветом. Поезд на соседней станции начинает движение и при занятии перегона индикатор «ПП», загорается красным светом, сигнализируя о занятости перегона.
Если вы сделали ошибку и не можете справится с ситуацией нажмите кнопку «Электромеханик СЦБ», программа перезапустится и вы сможете начать работу заново.
. При движении поезда по участкам приближения они будут изменять свой цвет:
– белый, если участок готов к приему поезда;
– красный, если поезд находится на участке;
– цвет фона, если поезд освободил участок.
После того, как было дано согласие на прием поезда, вы должны приготовить маршрут для его приема. Если маршрут для прибывающего поезда не приготовлен, то он остановится у входного светофора и будет, находится в этом положении до тех пор, пока не будет приготовлен маршрут прибытия и не будет открыт входной светофор.
Для приготовления маршрута и приема прибывающего поезда при полуавтоматической блокировке необходимо:
– нажать кнопку направления, откуда прибывает поезд;
– нажать кнопку пути, на который планируется принять поезд, при этом белым цветом высвечивается маршрут, а на входном светофоре вместо красного сигнала загорается зеленый;
– прибывающий поезд, двигаясь по приготовленному маршруту, вступая или освобождая участки между изолирующими стыками воздействует на автоматику автоблокировки. Эти участки, изменяют свой цвет – красный в случае его занятости или цвет фона в случае его освобождения;
– после того как поезд проследует входной светофор индикатор «ПП» изменит свое показание с красного, на красный мигающий свет, до тех пор, пока вы не нажмете кнопку «Прибытие». Эта кнопка нажимается после того, как ДСП убедится в том, что поезд прибыл в полном составе.
^ Если вы не нажмет кнопку «Прибытие» до момента, когда поезд проследует выходной светофор, вам будет начислен штрафной балл.
– Согласно инструкции вы должны доложить диспетчеру время прибытия поезда на станцию. Для этого сделайте щелчок правой кнопкой мыши по изображению динамического громкоговорителя и выберите пункт контекстного меню «Доклад диспетчеру времени прибытия поезда».
^ Если вы не доложите диспетчеру время прибытия поезда, вам будет начислен штрафной балл.
При нажатии на кнопку «Контроль стрелок» высвечивается положение стрелок.
Прием поезда по пригласительному сигналу светофора осуществляется удерживанием в нажатом состоянии соответствующей кнопки, входящей в состав пригласительных кнопок (надпись «пригласительные»). В этом случае на дополнительной секции светофора, независимо от показаний основного сигнала появляется лунно-белый мигающий сигнал. После отпускания нажатой кнопки лунно-белый сигнал на дополнительной секции гаснет. Следует помнить, что по пригласительному сигналу поезд может приниматься только на боковой путь.
Перевод стрелок бывает необходим в случае осуществления маневровых работ или в случае неисправности автоблокировки. Для перевода стрелок необходимо нажать кнопку соответствующей стрелки, если есть возможность ее перевода (стрелка не входит в приготовленный маршрут приема поезда) над ней загорится индикатор желтого цвета. При нажатии на кнопку «+» или «-» осуществляется перевод выбранной стрелки в нужное положение. Если автоблокировка исправна, то стрелки входящие в приготавливаемый маршрут устанавливаются в нужное положение автоматически.
Литература
«Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» Утверждено: Министр путей сообщения Российской федерации Н.Е. Аксененко 26 мая 2000г;
В.В. Фаронов. «Delphi-6. Основы программирования». «Питер», 2005г;
А.С. Розанов. Музыкальный Павловск. «Музыка», 1978г;
Н.А. Земзинов. Выдающиеся инженеры и ученые железнодорожного транспорта. М. Транспорт, 1978г;
В. Волховитинов. Рассказы из истории науки и техники железнодорожного транспорта. Молодая Гвардия. М. 1957г;
Информатика в школе часть I, «Образование и Информатика». М. 2006г;
Журналы: «Железнодорожный транспорт», «Путь и путевое хозяйство».

В обязанности железнодорожников входят различные сферы деятельности: от очень тяжелого, требующего хорошей физической подготовки, труда по укладке железнодорожных путей и ремонту составов до профессий, которые требуют высокой квалификации и уровня знаний.
Каждая профессия оплачивается по разному. В зависимости от уровня квалификации и профессиональных знаний возрастает размер заработной платы.Но помимо материальных вознаграждений, железнодорожники получают бесплатный проезд и путевки в профилактории и санатории, а также лагеря для детей.

Образование

Для большинства профессий железнодорожника достаточно окончить девять классов и специализированный колледж. Но, если есть желание достичь определенных высот в этой профессии и стать не просто ремонтником, а, например, управляющим станции, вам необходимо окончить железнодорожный ВУЗ. От уровня специальностей зависит срок обучения. Всегда стоит понимать, что работа на железной дороге всегда требует крепкого здоровья и хорошей физической формы.
Поэтому вступительная комиссия потребует предоставления медицинской справки о прохождении полного обследования.В большинстве случаев, работа железнодорожника проходит в трудных условиях. Они работают круглые сутки (посменно) и в любую погоду (дождь, снег, жара – не стоит думать, что в такую погоду работы приостанавливаются). Железнодорожники проходят частые медицинские осмотры. Состояние их здоровья жестко контролируется.

Как стать успешным. Стать успешным в этой жизни невозможно без выбора интересной и высокооплачиваемой профессии. Профессии типа «человек-техника» — это, в первую очередь, относится к железнодорожникам. Тем, кто пока что в поиске интересной специальности, стоит посоветовать окончить железнодорожный институт. Причин для этого несколько, их стоит перечислить. Первая причина — это масштабность.
Российские железные дороги охватывают всю территорию страны и вместе с этим есть ветки, ведущие в другие страны. Одним словом, несколько миллионов тысяч километров нуждаются в постоянном контроле и обслуживании. Про профессии железнодорожников стоит сказать, что они достаточно тяжелые, где приходится, как физически, так и умственно, трудиться. Но данный труд хорошо оплачивается и все сотрудники получают премии за хорошую работу и выслугу лет.
Огромное количество подразделений и линейных предприятий. Железная дорога включает в себя множество отделений — это путевая часть, энергоснабжение, дорожные центры обслуживания клиентов, производственные предприятия, заводы и многое другое. В каждом из этих мест есть вакансии и постоянно требуются новые специалисты с высокой квалификацией и интересом к профессии.
Карьера. Каждый из нас не хочет работать по одной профессии и не иметь возможностей карьерного роста. Железная дорога позволяет расти всем специалистам со временем. Начиная с простых должностей, можно дослужиться до начальников отделений и даже до министра путей сообщения. Случаи, когда простые работники дослуживались до высоких должностей, нередки и каждый имеет возможность стать руководящим специалистом.
Множество льгот и возможностей. Работники железных дорог, неважно каких отделений, получают различные льготы. Прежде всего — это скидка на проезд в железнодорожном транспорте. При этом раз в год каждый может отправиться в любую точку страну, а если имеет семью, то вместе с ней. Это уникальная возможность посмотреть красоты страны и при этом не тратится на транспортные расходы. Предоставляются льготы на покупку жилья. Это ипотека, в которой присутствуют более низкие ставки и выплаты. Выбрать недвижимость можно как в любом районе города, так и присмотрев дома, построенные железнодорожными строительными компаниями.
Пенсия и другие плюсы. Работники выходят на пенсию намного раньше, примерно в 45 лет. Выплачивается и государственная пенсия и железнодорожная.
Источник Пропроф.ру: proprof.ru

НазваниеКонкурсное сочинение на тему «Я выбираю профессию»Дата конвертации15.02.2013Размер23.28 Kb.ТипКонкурсКонкурсное сочинение на тему «Я выбираю профессию»
Дело, которому я хочу посвятить свою жизнь.
МОУ СОШ №7,
11 «А» класс,
Анисимовой Екатерины.
Руководитель Капустян Г.М
“Все работы хороши, выбирай на вкус,”- говорил известный советский поэт Владимир Владимирович Маяковский. С тех пор прошло много времени , но верность этих слов сохранилась до сегодняшнего дня.
Летчик и поэт, учитель и врач, строитель и юрист, милиционер и моряк – какие замечательные профессии! Всех не перечислить. Но я выбирая стезю железнодорожника. Выбор мой не случаен – хочу продолжить семейную династию. С этой профессией связали жизнь бабушка, дедушка, мама, тетя и дядя, и ни один не пожалел в своем выборе.
Ездили ли вы когда-нибудь в железнодорожном вагоне? Колеса отстукивают мерно, мелькают за окном красивые пейзажи нашей родины, входят на станциях новые пассажиры. В купе свежо и чисто, в ажурном подстаканнике чай. Все эти услуги предоставляет проводник, один из представителей железной дороги. Есть еще другие профессии: машинист, обходчик, кассир, стрелочник . Эти люди своим трудом обеспечивают безопасность пассажиров и комфортность поездки. Все эти профессии важны и интересны, но меня привлекает другое – работа дежурного по станции. Она не так уж и легка, как кажется на первый взгляд. Быть дежурным не значит просто сидеть за пультом и нажимать кнопки. Эта работа требует ответственности, дисциплины, больших знаний.
Чтобы стать дежурным по станции, необходимо получить высшее инженерное или техническое образование, следовательно, я хочу поступить в железнодорожный вуз. Для этого требуются хорошие знания математики, физики, черчения и информатики. Поэтому особое внимание я уделяю этим предметам.
Мне кажется, что дежурный по станции должен быть хорошим психологом и иметь крепкие нервы, быть уравновешенным, уметь принимать решения в трудных ситуациях.
В его обязанности входит очень много. Он работает за пультом управления, на котором отображаются все светофоры, находящиеся вблизи станции, поезда, ждущие отправки. С помощью его можно переключить стрелки. Дежурный должен знать множество инструкций. От его знаний зависят жизни людей. Если он допустит ошибку, может сойти с путей поезд и пострадает множество людей. Да и самому дежурному это может стоить свободы. Для того чтобы таких случаев не было, служащие каждый месяц сдают экзамены.
В своей работе я буду равняться на маму, так как она добивалась всего сама. На железной дороге она уже более 10 лет. Перепробовала множество должностей, начинала с башмачницы и дошла до дежурной по станции. Хотя она и устаёт, но работой своей довольна. К своим обязанностям относится ответственно и со знанием дела. Её добросовестность отмечена такой наградой, как «Лучший работник ПТО». Я тоже хочу посвятить свою жизнь благородному делу служения людям и тоже хочу добиться успехов.
Передо мной карта железных дорог России. С севера на юг, с востока на запад протянулись нити, по которым день и ночь снуют составы: пассажирские, грузовые. Трудно представить себе современную жизнь без таких помощников. Я горжусь, что мой труд будет обеспечивать бес перебойную работу такой важной отрасли, что моя работа вольется в общий труд нашей страны. Одним словом, как сказал В.В. Маяковский, «Радуюсь я, это мой труд вливается в труд моей республики».

Похожие:

Сочинение «Наркомания -зло человечества» награждается Кремпина Таня 10 «а» кл видео «Мнение старшеклассников нашей школы»
Проведение пресс конференции по профилактике наркомании «Я выбираю жизнь!» от 20. 04. 2011г
Способы цитирования текста
«подкреплять» свои гипотезы фактами (цитатами) из текста (если это сочинение-рассуждение на лингвистическую тему), во – вторых, ссылаясь…
Введение в строительную профессию
Введение в строительную профессию: методическое пособие для слушателей отделения довузовской подготовки, учащихся школ и средних…
«как я отношусь к «Pussy Riot»
«Pussy Riot» в августе составила 84%. (Сноска1). После массовой истерии на эту тему во всевозможных сми, создалось впечатление, что…
Суд над наркоманией
Учащиеся пишут сочинение на тему «Что я рассказал бы другу, чтобы предостеречь от наркотиков». (Желательно использовать фрагменты…
Спец выпуск газеты
Проводятся классные часы «За здоровый образ жизни» Конкурс стихотворений «Я выбираю жизнь». Конкурс плакатов «Я выбираю жизнь». Конкурс…
Сочинение на тему: «Мой родной Башкортостан»
Муниципальное общеобразовательное бюджетное учреждение средняя общеобразовательная школа с. Сухоречка муниципального района Бижбулякский…
Vii заочная Многопрофильная Олимпиада-пстгу
Напишите сочинение по одной из предложенных тем. Помните о том, что это сочинение по истории искусства – обладая литературными достоинствами,…
Сочинение эссе на тему: «В чём причина колоссального значения в церкви в жизни средневекового человека»
Г. – Пипин Короткий при помощи папы свергнул последнего короля из династии Меровингов и провозгласил себя королём. За это – он разгромил…
Сочинение на тему: «Мой А. П. Чехов»
Занять одно из первых мест в литературе при жизни Льва Николаевича Толстого было ох как не просто. Антона Павловича Чехова постоянно…
?

Железнодорожник — человек, чьей сферой профессиональной деятельности является железнодорожный транспорт.
Железнодорожный транспорт — вид транспорта, перевозка грузов и пассажиров на котором осуществляется по рельсовым путям.
Некоторые железнодорожные профессии: машинист локомотива, путевой обходчик, дежурный по станции, механик СЦБ, поездной диспетчер — все они железнодорожники.
Железнодорожник — это название железнодорожного рабочего или служащего. Сколь сложна и многообразна работа железных дорог, столько различных профессий объединяет это название.
Обязанности:
Сферы деятельности железнодорожников различны — от тяжёлого труда по укладке и ремонту железных дорог и составов до требующих высокой квалификации профессий машиниста, начальника железнодорожного участка, сотрудника ведомства РЖД. Разные специальности оплачиваются по-разному, но, чем выше уровень квалификации, а, следовательно, уровень профессиональных знаний и ответственности, тем выше оплата труда. Помимо достойного материального вознаграждения, сотрудники железной дороги поощряются бесплатными проездом на электропоездах, путёвками в детские лагеря и санатории.
Образование:
Для того чтобы стать железнодорожником, нужно пройти обучение в специальном колледже, где можно приобрести разные железнодорожные специальности. В зависимости от их уровня длится срок обучения. Необходимо учесть, что поступление в такие учебные заведения требует железного здоровья, для подтверждения которого потребуется медицинская справка.
Работа железнодорожника, как правило, связана со сложными условиями: она осуществляется в любое время суток, при любых погодных и климатических условиях. Поэтому за состоянием здоровья железнодорожников проводится регулярный и жёсткий контроль. Труд железнодорожника в любой сфере необычайно ответствен, ведь он связан с безопасностью большого количества людей, выбравших в качестве средства передвижения железнодорожный транспорт. Для того чтобы избежать нарушения графика движения, поломок транспортных средств или путей, не допустить аварий, нужно быть ответственным, внимательным и бдительным.
Кроме того, общение некоторых сотрудников железной дороги с большим количеством пассажиров требует коммуникабельности, стрессоустойчивости и неизменной доброжелательности.

Моя профессия
По окончании школы для меня, Аленова Айбулата, открылись новые пути к знаниям. И тут необходимо стало выбрать учебное заведение, где бы я мог продолжить учебу и получить профессиональное образование. Я долго думал, выбирал и остановился на железнодорожном колледже. Причиной тому стала профориентация моего дяди, который работает заместителем директора в Казахстанском университете путей сообщения (КУПС). Он при встрече много рассказывал о перспективах железной дороги и о моей уже выбранной специальности «Организация и управление железнодорожных перевозок на транспорте». И благодаря нему, я долго не раздумывал и решил попробовать свои знания и поступить в Актюбинский железнодорожный колледж. И вот теперь я здесь, мне очень нравится учиться и узнавать все интересное. Не дождусь II курса, когда начнем изучать предметы по специальности. Я думаю и хочу верить, что в моей жизни я смогу найти свое место в железной дороге. Я не карьерист, но мечтаю стать начальником отдела в управлении железной дороги.
Человек решил поехать в поезде. С этого момента он вверил себя большой армии железнодорожников: билетным кассирам, проводникам, машинистам, вагонникам, диспетчерам – всем, кто прямо или косвенно способствует доставке его из пункта «А» в пункт «Б». Пассажир порой и не подозревает, какие усилия требуются для того, чтобы путешествие его было приятным.
С каждым годом «охотников к перемене мест» становится все больше. Вот почему перед железнодорожниками стоят проблемы: как быстро продать человеку билет, вовремя доставить его по назначению, где и как пропускать пассажирские и пригородные поезда?
Ведь стальная колея – это рельсы в два ряда. По ней можно отправить только один поезд, а пассажиров летом набирается одновременно на полтора или два поезда. Как быть?
Увеличить количество пассажирских поездов, значит снять с графика грузовые. Но фабрики и заводы, колхозы и совхозы с каждым годом выпускают все больше продукции. Ее также надо перевозить. Где же выход?
Строить новые пути. Но это дорого и долго, а удовлетворять запросы населения в перевозках необходимо сейчас. Благосостояние нашего народа резко поднялось. Человека сейчас не удовлетворяют многоместные общие или плацкартные вагоны. Он хочет ехать с комфортом – в купейном, мягком, а то и в вагоне «СВ» с двухместным купе.
А разве на вокзалах не нужен комфорт, строгий порядок, точная информация пассажиров о прибытии и отправлении поездов, свободных местах, о предоставлении различных услуг? Все это не просто сделать. Ведь в часы «пик» от перронов крупных вокзалов отправляются сотни поездов и столько же прибывают, сотни тысяч пассажиров начинают и заканчивают свои поездки. Вот почему себе на помощь железнодорожники призвали радио, телевидение, новейшие электронные вычислительные машины.
Появились новые профессии, более совершенная технология, передовые методы обслуживания пассажиров – все это дало свои плоды. Сегодня проще приобрести билет, отправить багаж, стали уютнее и гостеприимнее вокзалы, комфортабельнее вагоны. Проводники вагонов прилагают много усилий, чтобы пассажиры чувствовали себя в пути как дома.

?Эссе на тему “Моя профессия”
Почему профессию не выбирают
“Если профессия становится образом жизни, то ремесло превращается в искусство”
Моя профессия – связи с общественностью, то есть работа с людьми и информацией. Не железнодорожная, казалось бы, деятельность, впервые появившаяся в Америке и Европе. И все-таки имеющая право находиться в списке профессий компании “Российский железные дороги”. Наверное, причина в том, что связи с общественностью имеют схожие черты с самой сутью железнодорожного сообщения. Моя профессия так же стремительно меняется, как наша компания, она так же бесконечна в своем развитии, как колея, уходящая вдаль. Иногда так же пронзительна и тревожна, как сигнал локомотива. Так же мимолетна, как встреча со случайным попутчиком, и также незабываема, как история, которую он рассказал. Стальные магистрали сближают людей, меняют жизнь к лучшему. Правильные слова тоже помогают нам понять друг друга и стать немного ближе.
Что может дать рассуждение о выборе собственной профессии, которая уже успела превратиться в определенную последовательность действий, выполняемую с 8 до 17 часов? Возможность лучше ее понять, в очередной раз полюбить, увидеть новые грани и получить заряд творческой энергии. Поэтому начнем!
Вопрос выбора профессии, по моему мнению, не так прост и однозначен. Потому что профессию невозможно выбрать, как продукты в супермаркете, ее не примерить, как новое платье. Частичка будущей профессии изначально живет в каждом из нас. Это то, что мы умеем и то, что нас вдохновляет. Поэтому с выбором профессии нельзя ошибиться, можно просто не разобраться в себе, не разглядеть искру, из которой разгорится великая карьера. А если не ограничивать себя в творческих порывах, огонь будет гореть сквозь века, являя собой пример “универсального человека”, как живописец, скульптор, архитектор, ученый и изобретатель Леонардо да Винчи. Бывает, человеку нравится то, что еще не успело оформиться в профессиональную деятельность, и обществом это востребовано. Тогда появляются новые необычные профессии, например: зоопсихолог, упаковщик рождественских подарков или личный стенографист студента на лекциях.
С самого первого шага на пути к мастерству, можно почувствовать, как профессия проникает в самую душу, формирует особенный образ мыслей, привычки и качества, способы взаимодействия с окружающим миром. Все это я почувствовала на себе. Обычный просмотр телевизионных новостей превратился в анализ того, насколько логично выстроен видеоряд, как дается комментарий и в какой степени журналист понимает то, о чем говорит. Появилась привычка записывать все, что может пригодиться, и быстрее реагировать на события.
Думаю, со временем профессия вообще начинает отражать сущность человека. Не удивительно, что при знакомстве люди, узнав имя, почти сразу хотят выяснить род занятий собеседника. Это может многое рассказать о нем.
Профессия накладывает отпечаток не только на своего носителя. Она может продлиться на поколения вперед, прорасти с ветвями генеалогического древа далеко наверх. Самый лучший пример здесь – трудовые династии железнодорожников. Ни в одной отрасли экономики нет таких продолжительных семейно-профессиональных связей, как на железнодорожном транспорте. Моей профессии, напротив, официально еще нет и десяти лет, хотя приемы и методы работы с аудиториями можно проследить, начиная с фараонов Древнего Египта. Еще в университете студентам нашего курса говорили: “Ваша специальность очень молода, и от вас зависит, какой она станет в будущем, вы сами построите это будущее”. И я очень рада, что это будущее я строю в ОАО “РЖД”, где информационная поддержка компании очень важна ввиду высокой социальной значимости ее работы. Это значит, что моя работа действительно нужна и, порой, даже очень увлекательна. Что может быть приятней, чем, имея дело с информацией, следить за тем, как ты меняешь мир? Например, создавая новости, как это каждый день делаю я и мои коллеги. Новости о самых разных событиях на нашей магистрали. Когда отправляешь в публичное пространство очередную порцию свежей информации, очень интересно следить, как она начинает жить своей жизнью, не зависимой от автора сообщения. Мнения, комментарии, интерпретации – все это расходится, как круги по воде после брошенного камня, формируя представление о железной дороге. Некоторые сообщения оказываются за рамками общественного внимания, и водная гладь остается зеркально гладкой. Информационное пространство – живая субстанция, которая, несмотря на своевольный характер, довольно предсказуема. И в этом еще одно преимущество моей профессии – возможность предугадать реакцию людей, которых не знаешь и никогда не увидишь. Возможность видеть больше.
Моя профессия – часть моей личности и моей жизни. Я ее не выбирала, а просто разглядела в себе.

Социальная значимость профессии в обществе: (значение профессии, важность профессии, потребность в профессии, востребованность профессии)Со времени появления первых поездов и по сей день этот вид транспорта играет огромную роль в народном хозяйстве почти всех стран мира. Влиятельные государства в 19-м веке и в первой половине 20-го старались обогнать друг друга по длине железнодорожных путей и по количеству ж/д составов. Поезда перевозили сырье от шахт до заводов, солдат к фронту и раненых в тыл, оружие и боеприпасы к месту боевых действий. По железной дороге экспортируется зерно заграницу, а оттуда ввозятся необходимы товары и т.п. Вот почему подготовка толковых машинистов и их помощников всегда была делом государственной важности. Ведь до развития автомобильного транспорта и транспортной авиации мощь государства и его экономический потенциал во многом зависел от железной дороги. По сей день большая часть грузов и пассажиров на территории нашей страны перевозится именно железнодорожными составами.
Массовость и уникальность профессии: (требования к профессии, перспективы)Главным требованием к этой работе является технический склад ума и внимательность, так как дорога (в том числе и железная) ошибок не прощает. Машинист — это весьма распространённая профессия, так как железной дорогой «обвязана» вся страна и вообще вся планета, за исключением разве что маленьких островов и Антарктиды. Этих специалистов можно встретить на земле и под землёй, так как там работают машинисты локомотивов метрополитена. Если учесть, что к этой профессии принадлежат и операторы других машин, то их можно встретить и в поле на комбайне, и на заводе и на турбогенераторной станции.
Риски профессии: (плюсы и минусы профессии, особенности профессии, трудности профессии)Работа этих людей связана с большим риском для жизни, как своей, так и других людей. Машинист локомотива, который управляет пассажирским поездом, должен осознавать, что из-за его ошибки могут пострадать, а то и погибнуть люди. Работа со сложным тяжёлым механизмом, конечно же, всегда рискованна. Но многим нравится это ощущение, что тебе подчиняется огромная железяка. Всматриваться вдаль через ветровое стекло тепловоза, видеть перед собой две железные полосы, которые ведут тебя в другие края — это тоже своего рода романтика.
Где получить профессию: (обучение профессии)Желающим стать в ряды этих «романтиков» с технической специальностью ждут железнодорожные техникумы по всей стране. Для управления комбайнами и кранами стоит окончить профессионально-техническое училище. Но, разумеется, без некоторого периода практики на рабочем месте, никто не допустит молодого специалиста к управлению сложным и опасным механизмом.

Образ Ольги Ильинской в романе «Обломов» (с цитатами)

Введение

Ольга Ильинская в романе Гончарова «Обломов» является наиболее ярким и сложным женским персонажем. Знакомясь с ней как с юной, только развивающейся девушкой, читатель видит ее постепенное взросление и раскрытие как женщины, матери, самостоятельной личности. При этом полная характеристика образа Ольги в романе «Обломов» возможна только при работе с цитатами из романа, максимально емко передающими внешность и индивидуальность героини:

«Если б ее обратить в статую, она была бы статуя грации и гармонии. Несколько высокому росту строго отвечала величина головы, величине головы – овал и размеры лица; все это, в свою очередь, гармонировало с плечами, плечи – с станом…».

При встрече с Ольгой люди всегда на мгновение останавливались «перед этим так строго и обдуманно, артистически созданным существом».

Ольга получила хорошее воспитание и образование, разбирается в науках и искусстве, много читает и находится в постоянном развитии, познании, достижении новых и новых целей. Эти ее черты отразились на внешности девушки: «Губы тонкие и большею частию сжатые: признак непрерывно устремленной на что-нибудь мысли. То же присутствие говорящей мысли светилось в зорком, всегда бодром, ничего не пропускающем взгляде темных, серо-голубых глаз», а неровно расположенные тонкие брови создавали маленькую складку на лбу «в которой как будто что-то говорило, будто там покоилась мысль».

Любовь к Обломову

Образ Ольги Ильинской в «Обломове» предстает в начале романа как еще совсем юной, мало знающей девушки, с широко открытыми глазами смотрящей на окружающий мир и старающейся познавать его во всех проявлениях. Переломным моментом, ставшим для Ольги переходом от детской стеснительности и некого смущения (как это было при общении со Штольцем), стала любовь к Обломову. Прекрасное, сильное, вдохновляющее чувство, молниеносно вспыхнувшее между возлюбленными, было обречено на расставание, так как Ольги и Обломов не хотели принимать друг друга такими, какими они есть на самом деле, культивируя в себе чувство к полуидеальным прообразам реальных героев.

Для Ильинской любовь к Обломову была связана не с теми женственными нежностью, мягкостью, принятием и заботой, которых ждал от нее Обломов, а долгом, необходимость поменять внутренний мир возлюбленного, сделать его абсолютно другим человеком:

«Она мечтала, как “прикажет ему прочесть книги”, которые оставил Штольц, потом читать каждый день газеты и рассказывать ей новости, писать в деревню письма, дописывать план устройства имения, приготовиться ехать за границу – словом, он не задремлет у нее; она укажет ему цель, заставит полюбить опять все, что он разлюбил».

«И все это чудо сделает она, такая робкая, молчаливая, которой до сих пор никто не слушался, которая еще не начала жить!»

Любовь Ольги к Обломову – была основана на эгоизме и амбициях героини. Более того, ее чувства к Илье Ильичу трудно назвать истинной любовью – это была скоротечная влюбленность, состояние вдохновения и подъема перед новой вершиной, которую она хотела достичь. Для Ильинской на самом деле не были важны чувства Обломова, она хотела сделать из него свой идеал, чтобы затем гордиться плодами своих трудов и, возможно, напоминать ему после, что всем, что он имеет, обязан именно Ольге.

Ольга и Штольц

Отношения Ольги и Штольца развивались с нежной, трепетной дружбы, когда Андрей Иванович был для девушки учителем, наставником, фигурой вдохновляющей, по-своему далекой и недоступной: «Когда у ней рождался в уме вопрос, недоумение, она не вдруг решалась поверить ему: он был слишком далеко впереди ее, слишком выше ее, так что самолюбие ее иногда страдало от этой недозрелости, от расстояния в их уме и летах».

Брак со Штольцем, который помог ей оправиться после расставания с Ильей Ильичем, был логичен, так как герои очень схожи по характеру, жизненным ориентирам и целям. Тихое, спокойное, бесконечное счастье виделось Ольге в совместной жизни со Штольцем:

«Она испытывала счастье и не могла определить, где границы, что оно такое».

« Она тоже шла одиноко, незаметной тропой, также на перекрестке встретился ей он, подал руку и вывел не в блеск ослепительных лучей, а как будто на разлив широкой реки, к пространным полям и дружески улыбающимся холмам»

Прожив несколько лет вместе в безоблачном, бесконечном счастье, видя в друг друге те идеалы, о которых всегда грезили и тех людей, которые им являлись во снах, герои начали словно отдаляться друг от друга. Штольцу стало тяжело тянуться за пытливой, непрерывно стремящейся вперед Ольгой, а женщина «стала строго замечать за собой и уловила, что ее смущала эта тишина жизни, ее остановка на минутах счастья», задаваясь вопросами: «Ужели еще нужно и можно желать чего-нибудь? Куда же идти? Некуда! Дальше нет дороги… Ужели нет, ужели ты совершила круг жизни? Ужели тут все… все…». Героиня начинает разочаровываться в семейной жизни, в женском предназначении и в той судьбе, которая была уготована ей с самого рождения, но продолжает верить в своего сомневающегося мужа и в то, что их любовь будет держать их вместе даже в самый трудный час:

« Та неувядающая и негибнущая любовь лежала могуче, как сила жизни, на лицах их – в годину дружной скорби светилась в медленно и молча обмененном взгляде совокупного страдания, слышалась в бесконечном взаимном терпении против жизненной пытки, в сдержанных слезах и заглушенных рыданиях».

И хотя Гончаров не описывает в романе, как сложились дальнейшие отношения Ольги и Штольца, можно кратко предположить, что женщина спустя какое-то время либо ушла от мужа, либо оставшуюся жизнь прожила несчастной, все более погружаясь в разочарование от недостижимости тех высоких целей, о которых мечтала в юности.

Заключение

Образ Ольги Ильинской в романе «Обломов» Гончарова – это новый, в какой-то мере феминистичный тип русской женщины, которая не хочет закрываться от мира, ограничивая себя хозяйством и семьей. Краткая характеристика Ольги в романе – женщина-искатель, женщина-новатор, для которой «рутинное» семейное счастье и «обломовщина» были действительно самыми ужасающими и пугающими вещами, способными привести к деградации и застою ее направленной вперед, познающей личности. Для героини любовь была чем-то второстепенным, проистекающим из дружбы или вдохновения, но не самобытным, ведущим чувством, а уж тем более не смыслом жизни, как у Агафьи Пшеницыной.

Трагичность образа Ольги состоит в том, что общество 19 века еще не было готово к появлению сильных женских личностей, способных менять мир наравне с мужчинами, поэтому ее все равно бы ожидало то самое усыпляющее, однообразное семейное счастье, которого девушка так опасалась.

Характеристика Ольги Ильинской в романе «Обломов»: описание внешности и характера в цитатах

Ольга Ильинская. «Обломов» Иллюстрация Ю. С. Гершкович

Ольга Ильинская является одной из центральных героинь выдающегося романа «Обломов» И. А. Гончарова.

Юная красавица Ольга становится возлюбленной ленивого барина Ильи Ильича Обломова, однако эти отношения заканчиваются разрывом.

Характеристика Ольги Ильинской в романе «Обломов»: описание внешности и характера

Полное имя героини — Ольга Сергеевна Ильинская:
«. Как вы развились, Ольга Сергеевна. »

Возраст Ольги — 20 лет:
«. зачем он считает ее за девочку, тогда как ей двадцать лет. »

Ольга Ильинская является дворянкой и помещицей с небольшим имением:
«. небольшого имения Ольги, которое как то попало в залог при одном подряде, да там и село. »
«. в апреле вы можете ехать в свое имение. Оно невелико, но местоположение – чудо! Вы будете довольны. Какой дом! Сад! . «

Ольга — сирота. С тех пор как ее родители умерли, она живет с теткой Марьей Михайловной:
«. Пришел человек от Марьи Михайловны, Ольгиной тетки, звать обедать. »
«. вы пяти лет были, когда папа выехал оттуда и увез вас. » (отец Ольги был еще жив, когда ей было 5 лет)

О внешности Ольги Ильинской известно следующее:

«. прекрасное лицо Ольги. »
«. с этим изящным, беленьким личиком. »
«. иногда на свежем лице ее вдруг сверкала игра сердечных молний. »
«. ни жемчугу во рту не было. » (*жемчугом называли белые зубы)
«. Нос образовал чуть заметно выпуклую, грациозную линию. «

У нее серо-голубые глаза:
«. Он глядел прямо в ее серо-голубые, ласковые глаза. »
«. Эта белизна, эти глаза, где, как в пучине, темно и вместе блестит что то, душа, должно быть. »
«. То же присутствие говорящей мысли светилось в зорком, всегда бодром, ничего не пропускающем взгляде темных, серо-голубых глаз. »
«. эти умные серо-голубые глаза. «

У нее пушистые, «говорящие» брови:
«. ее пушистые, говорящие брови. »
«. Брови придавали особенную красоту глазам: они не были дугообразны, не округляли глаз двумя тоненькими, нащипанными пальцем ниточками – нет, это были две русые, пушистые, почти прямые полоски, которые редко лежали симметрично: одна на линию была выше другой, от этого над бровью лежала маленькая складка, в которой как будто что то говорило, будто там покоилась мысль. »
«. Какое покойное, светлое выражение ни ляжет ей на лицо, а эта складка не разглаживается и бровь не ложится ровно. «

«. не было [. ] ни яркого колорита щек и губ [. ] ни кораллов на губах. »
«. губы тонкие и большею частию сжатые: признак непрерывно устремленной на что-нибудь мысли. »
«. только губы сжаты, как всегда. »
«. у ней все лицо смеялось, а губы нет. «

У Ольги мягкие, влажные руки:

У Ольги легкая, скользящая походка:
«. захрустел песок под легкими шагами. »
«. походка как будто ее: так легко и быстро скользят ноги, как будто не переступают, а движутся, такая же наклоненная немного вперед шея и голова, точно она все ищет чего то глазами под ногами у себя. «

Об одежде Ольги известно следующее:

Ольга Ильинская является грациозной девушкой:
«. статуя грации и гармонии. »
«. если б ее обратить в статую, она была бы статуя грации и гармонии. »
«. благородство всей ее фигуры, начиная с головы до плеч и стана. «

Ольга — здоровая, свежая девушка:

Ольга — естественная и простая девушка:
«. Как бы то ни было, но в редкой девице встретишь такую простоту и естественную свободу взгляда, слова, поступка. »
«. Одни считали ее простой, недальней, неглубокой, потому что не сыпались с языка ее ни мудрые сентенции о жизни, о любви, ни быстрые, неожиданные и смелые реплики, ни вычитанные или подслушанные суждения о музыке и литературе. «

Ольга является искренней девушкой:
«. Ольга не хитра: это он ясно видел. »
«. никакой лжи, никакой мишуры, ни умысла. »
«. Нет, она не такая, она не обманщица, – решил он. «

Она не кокетка, в ней нет жеманства и «мишуры»:
«. Ни жеманства, ни кокетства, никакой лжи, никакой мишуры, ни умысла! Зато ее и ценил почти один Штольц. »
«. У ней никогда не прочтешь в глазах: «теперь я подожму немного губу и задумаюсь – я так недурна. Взгляну туда и испугаюсь, слегка вскрикну, сейчас подбегут ко мне. Сяду у фортепьяно и выставлю чуть-чуть кончик ноги…»..»

Ольга — особенная девушка, не похожая на остальных барышень своего круга:
«. глядя на нее, самые любезные из молодых людей были неразговорчивы, не зная, что и как сказать ей. »
«. в ней мелькают не совсем обыкновенные черты ума, взгляды. »

Ольга Ильинская похожа на ангела, по мнению Обломова:
«. Крестьяне не видали никогда ничего подобного; они падают ниц перед этим ангелом. » (Обломов об Ольге)
«. Знаю, знаю, мой невинный ангел. » (Обломов — Ольге)

Она является неразговорчивой девушкой:
«. говорила она мало. »
«. такая робкая, молчаливая. «

Ольга — ровная, спокойная девушка:
«. А вы так ровны, покойны. »
«. Не равнодушна, но покойна. «

При этом Ольга является самолюбивой личностью:
«. самолюбие ее иногда страдало от этой недозрелости, от расстояния в их уме и летах. »
«. Вы самолюбивы; это оттого. » (Обломов об Ольге)
«. Я люблю Андрея Иваныча [. ] кажется, за то… что он любит меня больше других; видите, куда вкралось самолюбие. »
«. К этому прибавьте обманутое самолюбие. «

Ольга Ильинская — гордая девушка:
«. ты, гордая девушка, могла, очертя голову, забыв стыд и воспитание, увлечься и нарушить долг. »
«. в глазах самолюбивой, гордой Ольги. «

Ольга — насмешливая девушка:
«. «Она – злое, насмешливое создание!» – подумал Обломов, любуясь против воли каждым ее движением. »
«. Ах! простите, несносный язык! Но, ей богу, это не насмешка. » (Ольга о себе)
«. добродушно уязвлять его насмешками над лежаньем, над ленью. »
«. Иногда речь ее и сверкнет искрой сарказма, но там блещет такая грация, такой кроткий, милый ум, что всякий с радостью подставит лоб!

Она является лукавой девушкой:
«. Она была не без лукавства. »
«. возразила она с едва приметным лукавством. «

Ольга Ильинская — задумчивая девушка:
«. Она задумалась. »
«. Да, конечно, оттого, – говорила она, задумываясь. »
«. прибавила она задумчиво. «

Ольга является умной девушкой:
«. У ней, в умненькой, хорошенькой головке, развился уже подробный план, как она отучит Обломова спать после обеда. »
«. присутствие молодой, симпатичной, умной, живой и отчасти насмешливой женщины. »
«. Ольга просто умна: вот хоть сегодняшний вопрос, как легко и ясно разрешила она, да и всякий. »
«. такой кроткий, милый ум. »
«. молодого, но тонкого и глубокого, здравого ума. «

Ольга Ильинская — живая натура:
«. он не задремлет у нее; она укажет ему цель. »
«. живой и отчасти насмешливой женщины. «

Она является мечтательницей, девушкой с воображением:
«. Я мечтательница, фантазерка! – говорила она. – Несчастный характер у меня. »
«. воображение и самолюбие с одной стороны. «

Ольга — верная, постоянная девушка:
«. Умрете… вы, – с запинкой продолжала она, – я буду носить вечный траур по вас и никогда более не улыбнусь в жизни. »
«. Любить два, три раза… нет, нет… Я не хочу верить этому. «

У нее чистая душа:
«. притом ты так чиста, так свято любишь. »
«. чиста и безукоризненна, какова ты в самом деле. «

Ольга является настойчивой девушкой:
«. благодаря настойчивости Ольги, следил за текущей иностранной литературой. »
«. скрыться от этого безмолвного, настойчивого взгляда. «

Ольга Ильинская — упорная девушка:
«. У ней есть какое то упорство, которое не только пересиливает все грозы судьбы, но даже лень и апатию Обломова. Если у ней явится какое нибудь намерение, так дело и закипит. «

При всей силе своего характера Ольга сохраняет женственность:
«. Настойчивость в намерениях и упорство ни на шаг не увлекают ее из женской сферы. «

Ольга Ильинская — ласковая, мягкая женщина:
«. во всех ее отношениях ко всем столько мягкости, ласкового внимания – словом, она женщина. «

Она нежна в любви:
«. В любви она так нежна. «

«. Потом, она так доступна чувству сострадания, жалости! У ней нетрудно вызвать слезы; к сердцу ее доступ легок. «

У нее чуткая и глубокая душа:
«. Их чуткие души не могли привыкнуть к этой красоте. » (души Ольги и Штольца)
«. и не такие тонкие женщины, как она, умеют отличить дружескую преданность. »
«. Там мало помалу открывалась перед ним глубокая бездна ее души. «

Она является высоконравственной, высокоморальной девушкой:
«. Не любят два раза в жизни, – думала она, – это, говорят, безнравственно. »
«. по верному пониманию истинной, нелицемерной, никем не навеянной ей нравственности. «

Ольга — находчивая девушка:
«. Ольга вместо обыкновенной своей находчивости молчит. »
«. откуда у ней является эта сила, этот такт – знать и уметь, как и что делать, какое бы событие ни явилось. «

Она является решительной девушкой:
«. Невозмутимая, неробкая, простая, но решительная женщина, естественная, как сама жизнь. «

Ольга торопится жить, в душе у нее горит неугасающий огонь:
«. они как будто сговорились торопиться жить. » (о Штольце и Ольге)
«. А я? Ты видишь, какая я? Я не состареюсь, не устану жить никогда. »
«. она не отстанет. Я устану, а она нет. Это такой огонь, такая жизнь, что даже подчас достается мне. «

Она любит музыку и играет на фортепиано:
«. Любила она музыку. »
«. за роялем сидела Ольга и смотрела на него с большим любопытством. »
«. говорила она, задумываясь и перебирая одной рукой клавиши. «

Ольга Ильинская красиво поет:

У нее мягкий, но сильный голос:
«. слышали, каким тоненьким голосом говорит: у ней чудесный голос. »
«. слышался только мягкий, но сильный голос, с нервной дрожью чувства. »
«. от этого чистого, сильного девического голоса билось сердце, дрожали нервы, глаза искрились и заплывали слезами. «

Ольга любит театр. У них с теткой выкуплена своя ложа в театре:
«. Приезжай завтра в театр, у нас ложа, – сказала она. »
«. ma tante* пригласила их к нам в ложу. » (*ma tante — моя тетя)

На досуге Ольга занимается вышиванием:
«. Вы заняты были? – спросила она, вышивая какой то лоскуток канвы. »
«. развертывая свиток канвы и показав ему узор. «

Она любит читать книги и газеты:
«. вы читали эту книгу, – что это такое? – спрашивала она. »
«. французские газеты, взятые на той неделе у Ильинских. «

После неудачного романа с Обломовым Ольга выходит замуж за Андрея Штольца. Со временем у супругов рождаются дети:
«. Ей богу, не шучу. Другой год я женат на Ольге. »
«И дети здоровы. «

Это была цитатная характеристика Ольги Ильинской в романе «Обломов» Гончарова: описание внешности и характера героини.

Ольга Сергеевна Ильинская из романа «Обломов»

Роман «Обломов» был задуман Иваном Александровичем Гончаровым ещё в 1847 году. Идея «обломовщины» появилась у автора и начала развиваться уже в «Обыкновенной истории». «Обломов» вышел в свет в 1858 году и сразу же вызвал бурный спор критиков.

Среди персонажей романа значительную роль в судьбе главного героя играет Ольга Ильинская, которая является одним из сложных по характеру и восприятию персонажей произведения. Характеристика образа Ольги Ильинской воплощает в себе идеальный образ женщины будущего с точки зрения писателя. Женщины, не сконцентрированной на ведении домашнего хозяйства, а занимающейся постоянным саморазвитием.

Характер и внешность

Ольга Ильинская родилась в дворянской семье, рано потеряла родителей. С пяти лет она жила с тётей в собственном поместье. Жизнь у неё была непростой, что в значительной мере отразилось на становлении характера девушки.

Из отрывочных описаний внешности Ольги, нетрудно составить её портрет. По мнению Гончарова, девушка не выделяется броской красотой, но она мила, обаятельна, гармонична и грациозна. «Если б ее обратить в статую, она была бы статуя грации и гармонии».

Во внешности девушки нет ничего примечательного: тонкие губы, серо-голубые глаза, несимметричные брови. Но в каждой чёрточке её лица светились ясный живой ум, сосредоточенность и внимание. А взгляд тёмных глаз был «зорок», внимателен и всегда «бодр».

Ильинскую нельзя назвать красавицей, но внутренняя красота героини, её грация, спокойствие, ровное отношение к людям, сразу располагали к ней.

Девушка умна и образованна. Ильинская много читает, увлекается наукой, искусством, музицирует и хорошо поёт. Ольга активна и любознательна, имеет пытливый ум, живой характер, тягу ко всему новому. Она любит ставить цели и старается добиваться их.

В начале повествования Ильинская – трогательная, наивная юная девушка, стремящаяся познать мир, окружающий её, взирающая на него удивлённо раскрытыми глазами.

Под воздействием вспыхнувшей любви к Обломову, происходит взросление героини. А с ним — формирование её мировоззрения и становление характера.

Отличительной чертой девушки является доброта. Она мила и сердечна со всеми, вне зависимости от статуса и положения в обществе. Ольга готова всегда выслушать, ободрить, помочь тем, кто нуждается в поддержке. Но при этом её нельзя назвать бесхарактерной. Героиня решительна, упряма, не боится новизны и трудностей, имеет свою точку зрения.

В Ольге нет, свойственной дамам высшего света, кокетства, лицемерия, жеманства. Она проста, естественна и искренна.

У девушки есть самолюбие и гордость. Если она чувствует, что неинтересна человеку, то не будет ему навязывать своё общество. Ильинская не позволит к себе плохого отношения или насмешки.

Ольга и Обломов

Вспыхнувшее было чувство между героями, постепенно сошло на нет. Такой финал был неизбежен.

Илья и Ольга совершенно разные люди и по характеру, и по мировоззрению. Он ленивый, неподвижный, домашний. Обломов не готов менять что-то в своей жизни. Он хочет тихого счастья в кругу семьи и уютного времяпрепровождения.

Ильинская — страстная, подвижная, решительная, стремящаяся к знаниям, была непонятна Обломову.

Чувства влюблённых были неглубоки. Со стороны героини их можно рассматривать, как стремление к новой цели. Ольга Сергеевна любит не Обломова, а свою миссию, «ей нравилась эта роль путеводной звезды, луча света, который она разольёт над стоячим озером и отразиться в нём…»

Обломов, хоть и любил Ольгу, всё-таки не смог поменять свой «халат» на деятельную жизнь. Для Ильи была чужда излишняя суета, он был вполне счастлив дома, на диване.

Ильинская и Штольц

Казалось бы, деятельные и целеустремлённые Ильинская и Штольц нашли друг друга, и должны быть счастливы. Сначала всё у них было прекрасно и гармонично, но со временем быт всё больше угнетает женщину, засасывает её. Ильинская чувствует неудовлетворённость этой жизнью, её всё чаще охватывают тоска и грусть. Ей хочется чего-то нового, но Андрей, достигший благополучия и своей цели в жизни, уже не способен этого ей дать. Ольга же стремиться выше, Она уже достигла уровня Штольца, переросла его, однообразная рутина тихой семейной жизни ей чужда. Андрей понимает, что всю жизнь ему предстоит «поддерживать на одной высоте своё достоинство мужчины в глазах самолюбивой, гордой Ольги». Он старается быть героем не ума её и сердца только, но и воображения». В конце романа супруги ещё вместе. Но ответ на вопрос надолго ли, Гончаров оставляет за читателем.

Заключение

Образ Ольги Сергеевны Ильинской — образ женщин-революционерок, женщин-феминисток, готовых изменить мир, не стоять на месте, и постоянно меняться самим, быть не за мужем, а наравне с ним. Трагизм Ольги в том, что она родилась на 50 лет раньше подходящего для неё времени. В обществе ещё царили патриархальные взгляды на жизнь, в которой женщины зависят от мужа, полностью ему подчиняются и заботятся о мире в семье и сохранении семейного очага.

Ольга Ильинская — образ и характеристика героини романа И. А. Гончарова «Обломов»

Характеристика образа Ольги Ильинской в романе Ивана Александровича Гончарова «Обломов» важна для понимания других главных персонажей романа — Обломова и Штольца. Сам по себе этот образ не привлёк бы особого внимания. Даже при таком подробнейшем авторском описании внешности и характера этой героини не вырисовывается её чёткий образ, нет в ней никакой особой черты, изюминки в характере, что могло бы сделать Ольгу героиней отдельного романа. Да, она красива, умна — так считает автор, но яркого, самобытного образа нет. Умных и красивых девушек немало и в жизни, и в литературе…

Впрочем, это частное мнение. Другие читатели, возможно, найдут в Ольге Ильинской какие-то выдающиеся качества.

Происхождение и возраст

Её полное имя — Ольга Сергеевна Ильинская. Она 20-летняя дворянка, владелица небольшого имения, которое какое-то время находилось под залогом. Ольга рано осиротела и живёт с тёткой Марьей Михайловной.

Внешность

Внешность Ольги описана автором подробно, но он как будто не удовлетворён полнотой изображения этой девушки и возвращается к её внешности снова и снова, постоянно прибавляя какие-то новые детали.

Ольга довольно высокого роста, стройна, в её внешности и фигуре всё гармонично. Особая деталь — она ходила со слегка наклоненной головой на тонкой гордой шее, что придавало её фигуре особую изящность. Походка её была лёгкой и скользящей.

Серо-голубые глаза девушки смотрели открыто и выражали ум, внимание к собеседнику и какую-то особую глубину. Необычную красоту глазам придавали пушистые брови.

Смеялась она открыто, звонко и заразительно.

Признаком постоянной мыслительной деятельности были тонкие, всегда сжатые губы.

Одевалась Ольга по моде того времени, но не куталась, не боялась сквозняков, что говорило о её крепком здоровье. Аппетит у неё также был отменный, она и сама умела готовить.

А влюблённый Обломов говорил о ней так: «…Она — божество, с этим милым лепетом, с этим изящным, беленьким личиком, тонкой нежной шеей…»

Характер и способности

Характер Ольги Ильинской отличали естественность и простота. Она не была похожа на светских барышень того времени: в ней не было кокетства, жеманства, а поведение привлекало свободой в общении и полным отсутствием желания казаться лучше и умнее. Эти качества в ней ценил Штольц и сразу же после знакомства по достоинству оценил Обломов. Но не все светские юноши были готовы общаться с девушкой, так не похожей на барышень их круга, поэтому не знали, как с ней разговаривать, тем более, что она была неразговорчивой.

Ольга была очень музыкальна, играла на рояле и прекрасно пела. Её голос завораживал и вызывал самые возвышенные чувства у слушателей. Штольц любил пение Ольги и советовал Обломову послушать её. После исполнения Ольгой арии «Casta diva» из оперы Беллини «Норма» у него «билось сердце, дрожали нервы, глаза искрились и заплывали слезами…»

Ольга и тётушка часто посещали театр, имели там свою ложу. Другое увлечение Ольги Ильинской — вышивание. Она также любила читать, и не только книги, но и газеты, интересовалась всеми событиями в России и в мире. Она как будто торопилась жить, стремилась всё узнать, увидеть — это и удивляло, и пугало в ней Обломова, он понимал, что не сможет угнаться за её ритмом жизни.

После неудавшейся любви к Обломову Ольга вышла замуж за Штольца. По темпераменту и жажде жизни они были схожи, и это единомыслие делало их брак гармоничным. В семье появились свои дети, а после смерти Обломова они взяли на воспитание его сына Андрюшу.

Ольга и Обломов

Ольгу Ильинскую и Илью Обломова познакомил Штольц — он привёл его к ним в дом. Когда в один из вечеров она пела, Обломов, чутко воспринимавший музыку, пришёл в восторг и почти признался Ольге в любви. Через некоторое время она дала понять ему, что испытывает подобное чувство.

Они начинают постоянно встречаться, их отношения развиваются. Любовь преображает его: он оживляется, становится активным; поднимается рано, читает книги; халат его заброшен — вместо него на нём белые рубашки, сюртук. Обломов даже занялся делами имения. Происходит полное преображение Ильи Ильича, но… Он преображается не для себя, а для неё. Когда деятельная Ольга стала навязывать ему свой ритм жизни, Обломов устаёт и начинает внутренне сопротивляться, хотя внешне старается угодить ей. Он счастлив, но всё-таки иногда его мучают сомнения: может ли Ольга любить такого человека, как он? Не смеётся ли она над ним?

Так приходит к нему осознание того, что им надо расстаться.

Он пишет ей письмо, в котором уверяет: «…вы меня не любите и не можете любить». Но и после этого их отношения продолжаются, и Обломов делает Ольге предложение. О своих планах женитьбы они никому не сообщают, но Ольга настаивает на том, чтобы будущий муж поправил дела в своём имении. Но проходит время, а Обломов ничего не делает; все её старания по оживлению этой снова впавшей в дремоту души оказываются напрасными, и она поняла, что любила в нём «будущего Обломова», но будущее в нём не состоялось. Они расстаются и больше никогда не встретятся. Причина тому — обломовщина. Пока она верила в его воскрешение — она любила; перестала верить — перестала и любить.

Оба пережили разрыв очень тяжело. Для Обломова время их любви навсегда осталось самым счастливым временем его жизни, как и для Ольги. Но для неё их расставание стало ещё и разочарованием в неспособности переломить ситуацию, переделать Обломова. Она и сейчас любит его, но другой уже любовью, в чём и признаётся Штольцу.

Ольга и Штольц

Штольц был старше Ольги и поначалу воспринимал её как ребёнка. Увидев её после разрыва с Обломовым за границей, Штольц постепенно открывал для себя ее душу, которую он наполнял, но она не наполнялась, настолько глубокой казалась она ему.

Ольга была счастлива в замужестве и иногда думала: «За что мне это выпало на долю?» А иногда она даже боялась, что это счастье может оборваться. Со Штольцем у них было много общего: жажда жизни, разнообразные интересы, любовь к путешествиям, к искусству, к природе. Даже в общем их молчании было счастье, которое они оба чувствовали. «Их будило вечное движение мысли, вечное раздражение души и потребность думать вдвоем, чувствовать, говорить. » Штольц даже посвятил её в свои дела.

Светская жизнь не интересовала Ольгу и в юности, а тем более теперь, когда семейные заботы, волнения за детей, погружение в деятельность мужа полностью завладели её жизнью.

Но об Обломове она вспоминала и «боялась впасть во что-нибудь похожее на обломовскую апатию». В счастье семейной жизни её иногда что-то волновало, но она не могла понять, что именно. Она понимала, что уже более нечего ей желать, но в то же время боялась, что больше ничего в её жизни не случится, и её это пугало: «…ужели ты совершила круг жизни? Ужели тут всё… всё…». В этих своих мыслях она боялась признаться мужу, чтобы не разочаровать его — она знала, что он считает её идеалом.

Но однажды он вызвал её на откровенность, и Ольга призналась, что иногда ей бывает грустно. Они оба пытались разобраться в её чувствах, в этой грусти, и Андрей боялся только одного — болезни. Всё остальное можно пережить, исправить, перегоревать.

Идеал мужского совершенства воплотился для Ольги в муже.

Когда Андрей заговорил об Обломове, Ольга захотела узнать о его судьбе, взять с собой в деревню, оживить, но Штольц был уверен, что всё это бесполезно. Он высказал предположение о том, почему Ольга до сих пор любит его: за его золотое сердце. Оба согласились с тем, что, узнав Обломова, забыть его нельзя.

Вывод

Образ Ольги Ильинской подробно проанализирован критиками. Каждый из них видит в ней что-то своё: Н. Добролюбов считает её «высшим идеалом» женщины; Д. Писарев находит в ней «великолепный образ женщины в русской литературе» и даёт ему высокую оценку.

И. Анненский увидел в Ольге женщину, влюбившуюся не в конкретного человека, а в свою мечту. Он видит в ней миссионерский порыв — разбудить спящую душу Обломова.

Критик Н. Михайлов считает, что «Ольга не любит Обломова… она любит только того Обломова, которого надеется сотворить собственными руками». Но это ей не удаётся — и любовь угасает.

Обломов же признаёт любовь, похожую на материнскую, но такой любви у Ольги нет и быть не может — это он понимает интуитивно. Ольга требует от него самопожертвования, а на это он не способен.

Но каждый читатель романа имеет право на собственную интерпретацию образов героев.

Характеристика образа Ольги Ильинской может пригодиться при написании сочинений и для подготовки урокам литературы.

Характеристика Ольги Ильинской в романе Гончарова «Обломов»

Роман Гончарова «Обломов» собрал множество ярких персонажей, с помощью которых автор раскрыл насущные социальные проблемы того времени. Героиня, которая сильно отличается от других действующих лиц, — Ольга Ильинская. Характеристика этой девушки необходима для раскрытия главного героя — Ильи Ильича и имеет важное значение. Ольге практически удалось спасти Обломова от жизни в обломовщине. Она влюбила его в себя, заставила задуматься о смысле существования и пусть ненадолго, но вернуться в русло нормальной жизни.

1. Описание героини
2. Семья и внешность
3. Образование и досуг
4. Характер и качества
5. Любовные и семейные отношения
6. Первая любовь
7. Разочарование и разрыв
8. Штольц и замужество

Описание героини

Ольга Сергеевна Ильинская — полное имя девушки. Возраст ее на момент знакомства с Обломовым — 20 лет.

Семья и внешность

Ольга Ильинская — юное создание высокого роста. Ее семья принадлежала к дворянскому происхождению. Девушка была сиротой и жила вместе со своей теткой Марьей Михайловной (ее фамилия не указывается) в собственном небольшом имении. Свою мать героиня помнила только по портрету, а про отца уже давно не слышала. Тетке было не до нее, так как она увлекалась светской жизнью. Героиня была предоставлена сама себе. Ей не хватало внимания, заботы и поддержки.

Внешность Ольги далека от идеалов и общепринятых стандартов. Автор сравнивает девушку со статуей, считает, что она была бы грациозной и гармоничной в этом виде. У Ильинской милое личико, изящная шея, серо-голубые глаза, тонкие губы и пушистые брови.

Ольга ходила с гордо поднятой головой, в ней чувствовалась порода, стать. Но при этом она не старалась выглядеть и быть лучше. Все получалось само собой. Девушка никогда не кокетничала и не заискивала, вела себя естественно.

Ольге чужды фальшь, лицемерие и обман. Она была настоящей, простой. В ее взгляде и поступках отсутствовал злой умысел, от нее веяло здоровьем, очарованием.

Образование и досуг

В ту эпоху женщинам нельзя было служить, поэтому они занимались ведением хозяйства и воспитанием детей. Ольга — мечтательная девушка с богатым воображением.

Тетка находила время для занятий с племянницей. Ольгу не нужно было заставлять учиться, так как она к учебе проявляла интерес, стремилась получать новые знания, постоянно развиваться и двигаться вперед. Для нее книги — отдушина, а музыка — вдохновение. Она умела прекрасно играть на фортепиано, петь и совмещала эти занятия. У нее был довольно сильный голос, но при этом очень звучный и мягкий.

Читать книги и газеты, слушать пересказы — это было ее любимое занятие. Причем она могла с легкостью прочитать рассказ на французском языке. Именно чтение повлияло на изменения в характере Обломова.

Она также занималась рукоделием, любила вышивание, ходила в театры, где ее увлекала игра актеров. С теткой у них была выкуплена своя ложа.

Характер и качества

Ильинская — положительный персонаж. Ольга с самого детства была доброй, чуткой, активной и сообразительной. Люди видели в ней что-то приятное, удивительное. Цитата, доказывающая это: «…была чудесным созданием, с благоухающею свежестью ума и чувств… прелестный, подающий большие надежды ребенок».

Сложная жизнь и потеря родителей не сделали ее злой и жестокой. Для нее были неприемлемы вранье и обман. Героиню характеризуют следующие черты:

• искренность;
• эмоциональность;
• гордость;
• неумение заискивать и жеманничать;
• мягкость;
• нежность;
• решительность;
• самолюбие;
• отсутствие наигранности.

Ольга не делала все возможное, лишь бы привлечь мужское внимание. Она не ведет себя наигранно, не обижается. Это робкая и простая особа.

Героиня не поддерживала беседу, если ей было неинтересно, даже если речь шла о сочинениях, текстах и очерках публичных личностей. Девушка всегда говорила все как есть, напрямую. Она была уравновешенной, со всеми вела себя спокойно и достойно. У нее отсутствовал эгоцентризм. Ольга была малоразговорчивой, что показывает речевая характеристика: «…говорила мало…», «…такая робкая, молчаливая…»

Героиня не допускала плохого к себе отношения, никогда не навязывалась, иногда выражалась насмешливо. Но она всегда старалась поддерживать людей и помогать им. Ольга была постоянна в своих чувствах.

Цитатная характеристика девушки:

• «…Умрете… вы … я буду носить вечный траур по вас и никогда более не улыбнусь в жизни…».
• «…Любить два, три раза… нет, нет… Я не хочу верить этому. ».

Любовные и семейные отношения

Любовь к Обломову — переломный момент в жизни героини. Автор на примере пары показал, как прекрасное и светлое чувство способно изменить человека.

Первая любовь

Впервые нежное чувство Ольга испытала в 20 лет. Штольц привел Илью Ильича в дом Марьи Михайловны. Обломов услышал прекрасный голос Ильинской и понял, что пропал. Чувство, которое он испытал, оказалось взаимным. Пара начала вместе проводить время, они увлеклись друг другом, начали подумывать о совместной жизни.

Новое трепетное чувство окрылило девушку, она хотела перевернуть мир, сделать его лучше и чище. Только ее избранник был совершенно другим. Обломов не мог понять эмоции и амбиции любимой женщины, противостоять ее страстям. Он желал, чтобы возлюбленная была тихой, спокойной, посвятила себя полностью дому и семье. Но девушка хотела встряхнуть Обломова, изменить его внутренний мир, привычный образ жизни. Она хотела указать ему путь, заставить полюбить все, что он однажды разлюбил.

Разочарование и разрыв

Время шло, но никаких изменений не происходило. Отношения зашли слишком далеко, Ольга думала, что сможет переделать возлюбленного, подстроив его под свой портрет идеального мужчины. Но она сдалась. Сколько ни пыталась повлиять на Обломова, все зря.

Героиня начала думать, что допустила ошибку, связав свою жизнь с безвольным человеком, неспособным ни на какие дела и поступки. Она была не готова и не хотела приносить себя и свое существование в жертву ради любви, да и какой в этом толк. Ей было несвойственно стоять на одном месте, героиня посчитала, что пора идти дальше, но, видимо, уже в одиночестве.

Ильинская думала, что сможет оживить Обломова, но, по ее словам, он умер уже давно. Именно эти слова стали решающими в их отношениях и привели к разрыву.

Штольц и замужество

Штольц — близкий друг Ольги и ее наставник. С ним девушка делилась всем, что творилось в душе. Этот персонаж всегда находил время, чтобы поддержать ее, подставить свое плечо. Он дал понять, что всегда будет рядом, а героиня может на него рассчитывать в любых обстоятельствах.

Штольц и Ильинская имели общие интересы и схожие жизненные позиции и взгляды. Эти люди могли бы стать парой, одним целым, чего и хотел Андрей.

После разрыва с Обломовым девушка уехала в Париж, где и встретила Штольца. Мужчина окружил ее заботой и вниманием, а героине это было приятно. Она была ему благодарна, сердце Ольги со временем оттаяло, и девушка почувствовала, что готова к новым отношениям и созданию семьи.

Рядом с Андреем Ильинская стала счастлива, поняла, что значит быть любимой и любить. Пара поженилась, и именно в Штольце она увидела идеал своего мужчины.

Если кратко, то со временем быт наскучил Ильинской, она не знала, чем себя занять. Ей вспоминалась бурная жизнь, которая была с Обломовым. Муж чувствовал изменения, но не понимал, с чем они связаны.

Ольга заостряла свое внимание на проблемах, она сама не хотела меняться, оказалась эгоисткой в душе. Семейная жизнь была не для нее. Ильинской оставалось только принять ситуацию или отпустить.

Автор показывает общественное состояние того времени, где можно увидеть, как сильная женская личность способна к изменениям наравне с мужчинами. Женщины хотели перемен. Однообразие семейной жизни ограничивало их. Писатель говорит о том, что семьи и дома недостаточно. Он показал новый тип русской женщины, которой хотелось развиваться, иметь дело. Только общество не видело этого, не понимало, какие перемены нужны.

У неё «легкое» перо, стихи просты и мелодичны, поэтому композиторы так любят с ней работать. «Я вообще живу ушами. У меня главный орган — это уши. Я прислушиваюсь к тому, что люди говорят, и это становится потом строками стихов и рассказов. Я прислушиваюсь к внутреннему голосу, который мне часто подсказывает.»

Она — необыкновенная. Объясняет, что стихи не пишутся, а случаются. Возникает импульс, два-три слова вдруг цепляют за собой другие и рождаются строчки.

Ее стихи правдивы и трогают до глубины души.

Не закажешь судьбу, не закажешь,

Что должно было сбыться, сбылось,

И словами всего не расскажешь,

Что мне в жизни прожить довелось.

Что мне в юности снилось ночами,

Что ночами мне снится сейчас,

Отчего весела и печальна,-

Это грустный и долгий рассказ.

Я листаю былого страницы,

Все там- дружба, потери, любовь.

Не остаться тем дням, не забыться,

Не вернуться прошедшему вновь.

Пусть мне ветер волос не взъерошит,

И серьезен за здравье мой тост,

Жизнь до срока мне крылья не сложит,

А до срока еще, как до звезд.

-Может, я не умна, может, я не права,

Может, вы совершенно меня не поймёте…

Я живу, как цветы, я дышу, как трава,

Я звучу в бесконечной ликующей ноте.

Я умею читать между фраз, между строк,

Я могу быть спокойной, и мудрой, и нежной…

Посмотри на меня: я всего лишь цветок,

Для которого солнце важнее надежды.

Раскрывать лепестки, тёплый воздух вдыхать,

Каждый солнечный лучик впускать прямо в душу,

Как немыслимый дар новый день принимать…

Просто жить… Я не знаю, что может быть лучше.

Ты меня о возрасте

Не совпал он с состоянием души.

Подводить итоги не спеши.

Я ещё не все рассветы

И не все закаты обрела,

Я на главные вопросы

и счастлива ль была?

Ты меня о возрасте

В прошлом все свои

Оттолкнулась я от берега вчерашнего,

Чтобы в вихре вальса

летаю к звёздам,

Верую я в искренность друзей,

что совсем не поздно

Мне повезло: я вовсе не из тех,

Кто радости других не переносит,

Кому невыносим чужой успех,

Кто счастья лишь себе у Бога просит.

Мне не нужны ни яхты, ни дома,

Ни золото, ни шубы, ни брильянты.

Что захочу — всего добьюсь сама,

Насколько хватит сил, ума, таланта.

Я не завидую ни яркой красоте

(Не в этом счастье — постулат известный),

Ни славе, ни богемной суете.

Довольна я своей судьбой и местом.

И все-таки я лгу себе самой,

Мне это чувство подлое знакомо:

Завидую я женщине одной,

Что каждый день тебя встречает дома…

В этом мире крохотном и шатком,

Пока солнце будет нам сиять,

Женщина останется загадкой,

Что никто не в силах разгадать.

Что такое Женское созданье?

Можно еще многое сказать.

Только что за тост без пожеланий?

Надо все же что-то пожелать.

Я желаю, чтоб у Вас сбывались

Самые заветные мечты.

Чтобы Вы все время улыбались.

Ведь улыбка – признак красоты.

Я хочу, чтоб беды и печали

Никогда не посещали Вас.

Чтобы Вы друзей не забывали,

А друзья не забывали Вас.

Я желаю, чтобы Ваши дети

Только радость приносили в дом,

Чтобы день для Вас был вечно светел,

И успех сопутствовал во всем.

Пусть исчезнут горе и ненастье.

Пусть все беды будут позади.

И пусть море радости и счастья

Жизнь простую в сказку превратит.

Пусть у Ваших ног лежат мужчины,

Подставляя крепкое плечо!

Будьте счастливы, красивы и любимы!

Разве нужно что-нибудь еще?

Не хочу я стареть, не хочу!

Говорят, что отлично я выгляжу…

Мне такое еще по плечу,

Что не всякая юная выдержит!

Я такое придумать могу,

Что другие мне просто… завидуют!

Юность блеклая в вечном долгу-

Что я в ней, кроме скромности, видела?

Кроме комплексов — чтобы надеть??

Ну, какие у нас были платьица…

Не хочу и не буду стареть!

Так себе я в судьбе обозначила!

Погляжу на себя — хороша!

Три морщинки — подумаешь, трудности!

Голос юный, красотка-душа,

Ну, а в зеркале… вечные глупости!

Внучка — Лапочка рядом идет…

Незнакомые думают — мама — я!

…Неизбежен у времени ход!

Я не буду стареть! Я упрямая!

Люблю мечтать под шум дождя,

Смотреть на капли на стекле,

Люблю побыть внутри себя…

Чтоб чашка кофе на столе.

Я заберусь под теплый плед,

Свернусь калачиком и вот-

Я погашу на кухне свет

И спрячусь в сумрак от забот.

Мне мягко и тепло внутри,

Пушисто и совсем не сыро,

В субтропиках моей любви,

Вдали от тонущего мира.

Там за окошком рассвело,

И девять баллов по шкале ненастья,

А я внутри и мне тепло,

Я словно в раковине счастья

Уютен мой смешной мирок,

Его хочу я разделить с тобою

И если ты совсем промок,

Стучись! И я всегда открою!

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Вам удачи и любви,
Вам загадочной весны,
Удивительных минут,
Что таинственно бегут.
Вам здоровья и тепла

Но не было измен, но не было измен.
Но не было измен — все это пустяки,
Не стоит принимать решений резких.
Не ветер перемен, не ветер перемен,
Не ветер перемен, а просто сквозняки
Колышат в нашем доме занавески.
Сквозняки

Время быстро пролетело,
Спать подруга захотела,
И, прощаясь в коридоре, протянул мне руку ты.
Гулко лифт за вами щелкнул,
Ночь разбилась на осколки,
На хрустальные осколки от несбывшейся мечты.

В день, когда ты ушла,
Еще долго шаги раздавались.
Это эхо твое
Не хотело мой дом покидать.
В день, когда ты ушла,
Твое имя осталось
Среди горьких рябин
В облетевшем саду зимовать.

Не заметила подруга
Наших взглядов друг на друга
И болтала увлеченно о каких-то пустяках.
А шампанское искрилось,
Что в душе моей творилось,
Знал лишь ты и, сидя молча, сигарету мял в руках.

Пожелаю жизни счастливой на век
Никогда не вешать нос!
Чтоб без горя зла и бед
Успехов процветания желаю Вам друзья

Пусть здоровье будет крепким
Больше вам радостных солнечных дней!
Успехов в жизни и труде
Много – много тебе счастья

Пусть окружают лишь друзья
Успехов во всём и везде в придачу
Никогда тебе пускай не лгут
Больше тёплых и ярких дней!

Желаю чтобы в дом пришёл покой
Здоровья покрепче чтоб век не болеть
Много счастья пожелать!
Больше памятных сердцу мгновений

Пожелаю здоровья Желаю терпенья
Никогда ни секунды не унывать
Здоровья радости желаем
Больше радости и света

Желаю жить тебе долго-долго
Чтобы Союз ваш длился вечно
Успехов в карьере удачи в любви
Никогда не встречались волнения

Пожелаю неба чистого
Больше счастья меньше бед
Успехов – и без всяких «но»
Много счастья тебе я желаю

Желаю чтоб всё шло на лад
Никогда не теряйть любви
Больше в жизни улыбайся
Успехов здоровья в солнечных дней

Пусть стороной проходят бури грозы
Чтобы жизнь твоя была красивая
Много радости желаю
Здоровья и любви тебе я пожелаю

­24 сентября 1945 года родился Лариса Алексеевна Рубальская —
писатель, поэтесса, поэтесса-песенник, переводчица. Член Союза писателей Москвы.
Лариса Рубальская — невероятно обаятельная, улыбчивая женщина с внешностью школьного завуча. Без нее не обходилась ни одна «Песня года», а без «Песни года» не проходил ни один российский Новый год. Так что композитора мы видели много лет подряд с наших телевизоров, она у нас ассоциируется со вкусом салата Оливье и пузырьками шампанского.
Ну и конечно же, с такими песнями, как «Угонщица» Аллегровой, «Свет в твоем окне» Алсу, «Живи спокойно, страна» Пугачевой, «Странная женщина» Михаила Муромова и «Ласковый мужик» Екатерины Шавриной.
Лариса Рубальская родилась в Москве, 73 года назад, в сентябре. Закончила педагогический, получила диплом преподавателя русского языка и литературы. Открыла в себе лингвистический талант и получила еще одну квалификацию — переводчика с японского языка.
Муж Ларисы — Давид Розенблат — всю жизнь работал стоматологом и . продюсером своей супруги. Его не стало в 2005 году. А в 2008 году ушел из жизни младший брат Ларисы Алексеевны — Валерий. С этого времени поэтесса зареклась писать грустные стихи.
Детей у пары не было, хотя они прожили в счастливом браке больше 30 лет.
Рубальская написала больше 15 поэтических сборников. Лучшие стихи: «Какая роскошь быть не в моде», «Очередь за счастьем», «Венецианская серенада».
О чем они?
О женской доле, о приближающейся старости, которая не страшит и о мужчинах. От ее строчек и рифм веет добром, теплом и самоиронией.
А сейчас я хочу познакомить вас с двумя моими любимыми текстами песен, написанных Ларисой Рубальской.

«Транзитный пассажир»
В 1993 году эта песня была написана для Аллы Пугачевой. Но Примадонна пребывала в восторге от другого талантливого композитора — Игоря Николаева. С оглушительным успехом она исполняла «Озеро надежды». И ждала другие хиты из-под его пера.
Тогда было решено предложить песню Аллегровой, несмотря на то, что первый альбом Ирины «Странник мой» тоже был полностью написан плодовитым на шлягеры Николаевым. Но песня «зашла» в народ. И прочно осела в репертуаре певицы.
Клип на песню «Транзитный пассажир» был снят Тиграном Кеосаяном.

«Напрасные слова»
Эту песню Лариса Рубальская написала не под конкретного исполнителя, а повинуясь минутному вдохновению. И только когда текст был готов, стала размышлять, кто бы мог его исполнить.
Александр Малинин идеально подходил на эту роль, но певец отказался, сказав, что романс не вписывается в его репертуар. Рубальская убедила несговорчивого Сашу в том, что песня станет знаменитый и он поддался уговорам. А после первого же выступления почувствовал, какой подарок ему преподнесла поэтесса. Романс имел небывалый успех.

Какие стихи вы предпочитаете?

Стихи — С Днем Рождения, Лариса!

На небе звездочка зажглась,
Февраль осыпал жемчугами.
Сегодня, Лара, родилась —
Под кружевными небесами.
Снежинки чистым серебром
Ложатся на её постели.
Февраль-Морозко тихим сном
Качает детства колыбели.

Уж подросла девчонка та,
И жизнь на прочность испытала.
Работа, дружная семья
И муж под боком — все, как надо.
Друзей сегодня позовет,
Накроет стол под вальс пластинок
И в сказку — тихо уплывет,
Под звон бокалов, в круг снежинок.

Хочу я, в этот день зимы.

Стихи — Ах Лора, Лорочка, Лариса!

Одену модные кроссовки,
Одену джинсы «Врангеля».
И весь подтянутый и лёгкий,
Пойду походкой бодрой я.

Сегодня выходной — суббота,
С тобою будем мы гулять.
И коль позволит нам погода,
Пройдёмся вдоль реки опять.

Ты как всегда собой прекрасна,
Глаз невозможно оторвать.
Гляжу и сердце бьётся часто,
Хочу тебя я целовать!

Ах Лора, Лорочка, Лариса,
Люблю тебя я — всей душой!
Твои исполню все капризы,
Позволь лишь рядом быть с тобой.

Лишь для тебя пою я песни,
Рождён я чтобы.

Стихи — Моя прелестная Лариса

Вы дама сердца моего,
Моя прелестная Лариса.
Без Вас не стою ничего,
И в жизни счастья нет и смысла.

Ах, как Вы хороши собой,
Вам Бог талантов много дал.
Прекрасны телом и душой,
Вы — красоты мой идеал!

Я очарован и пленён,
Влюблён на вечные века.
Вы моей сказки сладкий сон,
Без Вас во мне печаль-тоска.

И сердца пламенного дамой,
Лишь Вас, я искренне зову.
И до Земли пред Вами, самой,
Пред Вами лишь, склоню главу.

Моя прелестная Лариса,
Мой свет очей, моя жена.
В неё.

Стихи — Стихи Ларисы Миллер

Мансарду снять на левом берегу.
Какой реки? Ну как? Конечно, Сены.
Нет-нет, не говорите мне про цены.
Я всё в мечтаньях оплатить могу:

Мансарду, кофе в маленьком бистро
В богемном и пленительном квартале.
Мне просто, к сожалению, не дали
Ни времени, ни шанса жить пестро,

Рассеянно и праздно, и легко.
Нет-нет, не надо вашей жёсткой яви.
Хотя бы в грёзах я, наверно, вправе
Сидеть в кафе, пригубливать Клико..

Жизнь уходит, а я не готова
Отпустить её. Боже ты мой.
Я.

Стихи — Ёжик Почтальон. Лариса Вихарева

Стихи — Золотые шары

Я всё время вспоминаю
Наши старые дворы,
Где под осень расцветали
Золотые шары.
В палисадниках горели
Жёлтым радостным огнём.
Плыли тихие недели,
Так и жили день за днем.

Золотые шары – это детства дворы,
Золотые шары той далёкой поры.
Золотые шары, отгорели костры,
Золотые костры той далёкой поры.

Возвращались все с работы,
Был не нужен телефон.
Были общие заботы
И один патефон.
Танго старое звучало,
Танцевали, кто как мог.
От двора легло начало
Любви, судьбы, дорог.

Стихи — Что мне ваша Афродита!

Что мне ваша Афродита — я с Ларисою живу!
И её своей богиней и любимою зову.
Её губки слаще мёда, глаза — моря два, без дна!
Всех милей она на свете, всех любимей мне она.

Глаза — два зелёных моря, утонул в них навсегда!
От любви моей бессмертной в небе вспыхнула звезда.
Посмотри на небо Рыбка : там, в созвездии Тельца,
Я зажёг звезду любовью, чтобы грела нам сердца.

Чтобы та звезда в час трудный, в миг невзгод или потерь,
Осветила путь-дорогу, указав где в счастье дверь.
Не.

Стихи — Признание в любви

Если б я была колдуньей,
Я б тебя заколдовала.
И зелёными глазами,
Я б тебя очаровала.
Я б свела с ума тебя,
Чтоб одну меня любил.
Чтоб не смог ты без меня.
И меня б, боготворил.
Только не колдунья я.
Хоть глаза зелёные.
Просто, я люблю тебя.
Просто я влюблённая.
Ну скажи, околдовала?
Может всё и получилось?
Я тебя очаровала?
Я хочу, чтоб это сбылось.
Лариса М.

Лорочка спасибо за стих! А это тебе от меня мой ответ:

Моей Ларисе М.
Давно уже околдовала!
Давно уже.

Стихи — Признание в любви

Если б я была колдуньей,
Я б тебя oколдовала.
И зелёными глазами,
Я б тебя очаровала.

Я б свела с ума тебя,
Чтоб одну меня любил.
Чтоб не смог ты без меня.
И меня б, боготворил.

Только не колдунья я.
Хоть глаза зелёные.
Просто, я люблю тебя.
Просто я влюблённая.

Ну скажи, околдовала?
Может всё и получилось?
Я тебя очаровала?
Я хочу, чтоб это сбылось.

Лорочка спасибо за стих! А это тебе от меня мой ответ:

Моей Ларисе М.
Давно уже околдовала!
Давно уже.

Стихи — Спасибо не дождётесь!

Вот это да!Чихнула киса.
Восторг и новость для Ларисы.
Бежит уж, Ларочка, скорей,
Делиться новостью своей.

«Ой, деда, деда, я не вру —
Чихнула киска наша вдруг!»

Коль не было для деда новью,
Спросил:«Сказала – на здоровье?»

Услышав дедушкин вопрос,
Лариса, задирая нос —
«О том не стала думать даже…
Спасибо-то. она не скажет!»

Туфли куплю, в журнале копия
Носить не могу, плоскостопие
Вдаль не вижу, вблизи как безрукая
Не то дальнозоркая, не то близорукая.

Мне приснился ласковый мужик,
Невысокий, а глаза, как блюдца.
И за ночь он так ко мне привык,
Что я утром не могла проснуться.

Он всю ночь меня не отпускал,
Обнимал до пупырышек на коже.
Ну никто меня так не ласкал,
Ни до мужика, ни после тоже.

Какое счастье, на часы не глядя,
в кафе с подружкой кофе пить, болтать
и на тебя эмоции не тратить
и вообще тебя не вспоминать.

Женщина курит на лавочке
На многолюдной улице.
Женщине все до лампочки.
Женщина не волнуется.

В жизни бывало всякое,
Не обжигайте взглядами.
Жизнь как кусочек лакомый,
Это напиток с ядами.

Царство Небесное это мечта,
Осуществимая вскоре,
Все, кто влюблен в Иисуса Христа,
В Царстве забудут про горе.

Будут восхищены Божьей рукой
В город Иерусалим и
Кто на земле проживал, как изгой,
Господу станут родными.

Если покаяться ты не успел,
И не прошел испытанья,
Но на злодейства отчаянно-смел,
Не избежишь наказанья.

Царство Небесное близко сердцам,
Как никогда в этом веке,
Не прогневляйте напрасно Творца –
Бога и Человека!

Нам подкинули котёнка:
был он маленький такой,
слабый, рыженький и тонкий,
но, однако, не слепой.

Дочка котика вскормила
из пипетки молоком,
вырвала из лап могилы –
кот подрос, стал молодцом.

А потоМуже другого
кто-то добрый под порог
нам подбросил. Что ж такого?
Милостивых любит Бог.

И теперь уже котята
по ночам вовсю шалят,
как шкодливые ребята.
Может, кто возьмёт котят?

Второго котёнка мы пристроили в хорошие руки,
а рыжего дочка никому не отдала, и вот что из этого.

Ну и что, что обжигалась
И не очень молода.
Ведь на сердце не осталось
От ожогов ни следа.

– Лариса, да вы вообще жутко популярная женщина. Скажите, вы уже переболели звездной болезнью, не возникло ли осложнений?

– Я так и думала. Так что «странная женщина» – это не про вас. Но все-таки объясните: как вы все успеваете?

– А как появляются строки, из чего они рождаются: из ваших фантазий, жизненного опыта, каких-то случайных зацепок?

– Лариса, вы что же, можете не записывать свое сочинение и безошибочно его помнить?

И что правила есть у судьбы
Тот не знал нашей ночи бессонной
Тот, как мы, никогда не любил.

Догорел закат пожаром
Искры звезд взметнул в ночи
Только не молчи, моя гитара.

Подобрать к тебе ключи
Только не молчи, моя гитара
Моя гитара, ты не молчи.

Сколько окон слушать пенье распахнулось
Только ты от серенады не проснулась.

Ведь нет у любви ни законов, ни правил
А может, не стоит нам думать о снеге

Горячее солнце вновь землю согреет
А может, не стоит нам думать о грусти
Чтоб солнца дождаться, нам надо с тобою

Танец феи грациозной
Увидал цвет глаз кофейный
Взмах прелестнейшей из рук
И узнать – кто эта фея
Поручил он паре слуг.

Полетели вслед за феей
Тут же лилия проснулась
Зелень листьев распахнув.

В такт качали силуэты
И как сабли в тонких ножнах
Они прятались в корсетах.

Балдела я от счастья
Душа рвалась на части
А он шептал: «Ну что ты так дрожишь?»

Прости мне, небо, душу грешную
Видала я в коротком сне
Что, разлюбив другую женщину
Ты возвращаешься ко мне.

Мы знаем все уже про джаз
Зовем друг дружку стариками
И вырастает что-то в нас
Топорща майки бугорками.

Вокруг черемуховый цвет
И нам с тобой по двадцать лет
Я, как тогда, опять тебе

– Лариса, а у вас есть свой секрет: что нужно, чтобы стать популярной в этой стране?

– То есть я изначально слушаю всех – вроде «ты начальник, я дурак», – ставлю человека как бы над собой. А дальше как уж он продержится.

Испуг твоих коснется глаз,
Поможет хмель отчаяться.
Со всеми это в первый раз
Когда-нибудь случается.

Не так все страшно, не грусти
И не терзай вопросами.
За смелость рук меня прости,
Прости, что сделал взрослою.

Говорить, пожимая плечами,
Может каждый, кто хочет, любой,
Но как сладко нам вместе ночами,
Только мы понимаем с тобой.

Кто сказал, что в любви есть законы
И что правила есть у судьбы,
Тот не знал нашей ночи бессонной,
Тот, как мы, никогда не любил

Холода наши души не тронут,
Нашей ночи не стать холодней.
Кто сказал, что в любви есть законы,
Ничего тот не знает о ней.

По любви мы крадемся, как воры.
Перед кем мы виновны, скажи?
Наша ночь гасит все разговоры
И звездой на подушке лежит.

Откровенно говоря
В теплых каплях янтаря
Сосны корабельные.
Откровенно говоря,
Я тебе поверила.

Виновата ли заря?
Мне с собой не справиться.
Откровенно говоря,
Мне таки нравятся.

В речку ты бросал не зря
Наудачу камушки.
Откровенно говоря,
Все подружки замужем.

Белый свадебный наряд
Я в мечтах примерила.
Откровенно говоря,
Я тебе поверила.

За далекие моря
Солнце спать отправится.
Откровенно говоря,
Я ведь не красавица.

Снова осень сгорела пожаром
На пороге холодной зимы.
Говорят, мы с тобою не пара
И не сможем быть счастливы мы.

Ветер листья срывает, срывает,
И над нами несется круженье.
Но счастливых концов не бывает,
Продолженья хочу, продолженья.

Вычеркнул ты прошлое из
жизни,
Спутал даты все и имена,
А в бокалах золотились брызги
Крепкого
вечернего вина.

Я боюсь,что это только снится,
Грешных мыслей
раскалённый бред,
И к утру расстает,растворится
Голубым дымком от
сигарет.

Годы идут, годы движутся,
Челюсть вставлена, трудно дышится .
Гляну в зеркальце, одна кручина,
Шея в складках, лицо в морщинах.

Туфли куплю, в журнале копия,
Носить не могу, плоскостопие,
Вдаль не вижу, вблизи как безрукая,
Не то дальнозоркая, не то близорукая.

И слух стал немного ниже,
Пошлют подальше, иду поближе.
Нам Пушкин пел очень упорно:
Любви все возрасты покорны,

Мол, и в старости на любовь есть сила.
Но я вам скажу , не тут то было!
Хочу кокетничать глазки в пол,
А лезу в сумочку, где валидол.

К мужчине в объятья хочется броситься
Да мешают очки на переносице.
А память стала низкого качества-
Зачем легла к нему, забыла начисто.

Одно утешение со мной повсюду.
Я хуже, чем была, но лучше, чем буду!

Ты меня о возрасте не спрашивай,
Не совпал он с состоянием Души.
Комплиментами меня не приукрашивай,
Подводить итоги не спеши.

Я еще не все рассветы встретила,
И не все закаты обрела.
Я на главные вопросы не ответила-
Как жила и счастлива ль была?

Ты меня о возрасте не спрашивай.
В прошлом все свои оставив миражи,
Оттолкнулась я от берега вчерашнего,
Чтобы в вихре вальса закружить.

Я еще в мечтах летаю к звездам,
Верую я в искренность друзей.
И надеюсь, что совсем не поздно
Мне любви довериться твоей.

Может, я не умна, может, я не права,
Может, вы совершенно меня не поймёте.
Я живу, как цветы, я дышу, как трава,
Я звучу в бесконечной ликующей ноте.

Я умею читать между фраз, между строк,
Я могу быть спокойной, и мудрой, и нежной.
Посмотри на меня: я всего лишь цветок,
Для которого солнце важнее надежды.

Раскрывать лепестки, тёплый воздух вдыхать,
Каждый солнечный лучик впускать прямо в душу,
Как немыслимый дар новый день принимать.
Просто жить. Я не знаю, что может быть лучше.

Мне повезло: я вовсе не из тех,
Кто радости других не переносит,
Кому невыносим чужой успех,
Кто счастья лишь себе у Бога просит.

Мне не нужны ни яхты, ни дома,
Ни золото, ни шубы, ни брильянты.
Что захочу — всего добьюсь сама,
Насколько хватит сил, ума, таланта.

Я не завидую ни яркой красоте
(Не в этом счастье — постулат известный),
Ни славе, ни богемной суете.
Довольна я своей судьбой и местом.

И все-таки я лгу себе самой,
Мне это чувство подлое знакомо:
Завидую я женщине одной,
Что каждый день тебя встречает дома.

Не хочу я стареть, не хочу!
Говорят, что отлично я выгляжу…
Мне такое еще по плечу,
Что не всякая юная выдержит!

Я такое придумать могу,
Что другие мне просто… завидуют!
Юность блеклая в вечном долгу-
Что я в ней, кроме скромности, видела?

Кроме комплексов — чтобы надеть??
Ну, какие у нас были платьица…
Не хочу и не буду стареть!
Так себе я в судьбе обозначила!

Погляжу на себя — хороша!
Три морщинки — подумаешь, трудности!
Голос юный, красотка-душа,
Ну, а в зеркале… вечные глупости!

Внучка — Лапочка рядом идет…
Незнакомые думают — мама — я!
…Неизбежен у времени ход!
Я не буду стареть! Я упрямая!

У неё «легкое» перо, стихи просты и мелодичны, поэтому композиторы так любят с ней работать. «Я вообще живу ушами. У меня главный орган — это уши. Я прислушиваюсь к тому, что люди говорят, и это становится потом строками стихов и рассказов. Я прислушиваюсь к внутреннему голосу, который мне часто подсказывает.»

Она — необыкновенная. Объясняет, что стихи не пишутся, а случаются. Возникает импульс, два-три слова вдруг цепляют за собой другие и рождаются строчки.

Ее стихи правдивы и трогают до глубины души.

Не закажешь судьбу, не закажешь,

Что должно было сбыться, сбылось.

И словами всего не расскажешь,

Что мне в жизни прожить довелось.

Что мне в юности снилось ночами,

Что ночами мне снится сейчас,

Отчего весел я и печален, —

Это грустный и долгий рассказ.

Я листаю былого страницы,

Всё там — дружба, потери, любовь.

Не остаться тем дням, не забыться,

Не вернуться прошедшему вновь.

Пусть мне ветер волос не взъерошит,

И серьезён за здравье мой тост,

Жизнь до срока мне крылья не сложит,

А до срока ещё, как до звёзд.

А жизнь прожить, а жизнь прожить —

Не поле перейти.

Судьба шептала мне:

Судьба меня бросала вверх

И сбрасывала вниз,

Но жить, боясь всего и всех, —

Какая ж это жизнь.

Может, я не умна, может, я не права,

Может, вы совершенно меня не поймёте…

Я живу, как цветы, я дышу, как трава,

Я звучу в бесконечной ликующей ноте.

Я умею читать между фраз, между строк,

Я могу быть спокойной, и мудрой, и нежной…

Посмотри на меня: я всего лишь цветок,

Для которого солнце важнее надежды.

Раскрывать лепестки, тёплый воздух вдыхать,

Каждый солнечный лучик впускать прямо в душу,

Как немыслимый дар новый день принимать…

Просто жить… Я не знаю, что может быть лучше.

Ты меня о возрасте не спрашивай,

Не совпал он с состоянием души.

Комплиментами меня не приукрашивай,

Подводить итоги не спеши.

Я ещё не все рассветы встретила

И не все закаты обрела,

Я на главные вопросы не ответила —

Как жила и счастлива ль была?

Ты меня о возрасте не спрашивай…

В прошлом все свои оставив миражи,

Оттолкнулась я от берега вчерашнего,

Чтобы в вихре вальса закружить.

Я ещё в мечтах летаю к звёздам,

Верую я в искренность друзей,

И надеюсь, что совсем не поздно

Мне любви довериться твоей…

Мне повезло: я вовсе не из тех,

Кто радости других не переносит,

Кому невыносим чужой успех,

Кто счастья лишь себе у Бога просит.

Мне не нужны ни яхты, ни дома,

Ни золото, ни шубы, ни брильянты.

Что захочу — всего добьюсь сама,

Насколько хватит сил, ума, таланта.

Я не завидую ни яркой красоте

(Не в этом счастье — постулат известный),

Ни славе, ни богемной суете.

Довольна я своей судьбой и местом.

И все-таки я лгу себе самой,

Мне это чувство подлое знакомо:

Завидую я женщине одной,

В этом мире крохотном и шатком,

Пока солнце будет нам сиять,

Женщина останется загадкой,

Что никто не в силах разгадать.

Что такое Женское созданье?

Можно еще многое сказать.

Только что за тост без пожеланий?

Надо все же что-то пожелать.

Я желаю, чтоб у Вас сбывались

Самые заветные мечты.

Чтобы Вы все время улыбались.

Ведь улыбка – признак красоты.

Я хочу, чтоб беды и печали

Никогда не посещали Вас.

Чтобы Вы друзей не забывали,

А друзья не забывали Вас.

Я желаю, чтобы Ваши дети

Только радость приносили в дом,

Чтобы день для Вас был вечно светел,

И успех сопутствовал во всем.

Пусть исчезнут горе и ненастье.

Пусть все беды будут позади.

И пусть море радости и счастья

Жизнь простую в сказку превратит.

Пусть у Ваших ног лежат мужчины,

Подставляя крепкое плечо!

Будьте счастливы, красивы и любимы!

Разве нужно что-нибудь еще?

Не хочу я стареть, не хочу!

Говорят, что отлично я выгляжу…

Мне такое еще по плечу,

Что не всякая юная выдержит!

Я такое придумать могу,

Что другие мне просто… завидуют!

Юность блеклая в вечном долгу-

Что я в ней, кроме скромности, видела?

Кроме комплексов — чтобы надеть??

Ну, какие у нас были платьица…

Не хочу и не буду стареть!

Так себе я в судьбе обозначила!

Погляжу на себя — хороша!

Три морщинки — подумаешь, трудности!

Голос юный, красотка-душа,

Ну, а в зеркале… вечные глупости!

Внучка — Лапочка рядом идет…

Незнакомые думают — мама — я!

…Неизбежен у времени ход!

Я не буду стареть! Я упрямая!

Читать также: Тест: Выберите каракулю и мы раскроем, что вас сейчас беспокоит

Женский Мир

Женщины в соку

Годы идут, годы движутся,
Челюсть вставлена, трудно дышится .
Гляну в зеркальце, одна кручина,
Шея в складках, лицо в морщинах.
Туфли куплю, в журнале копия,
Носить не могу, плоскостопие,
Вдаль не вижу, вблизи как безрукая,
Не то дальнозоркая, не то близорукая.
И слух стал немного ниже,
Пошлют подальше, иду поближе.
Нам Пушкин пел очень упорно:
Любви все возрасты покорны,
Мол, и в старости на любовь есть сила.
Но я вам скажу, не тут то было!
Хочу кокетничать глазки в пол,
А лезу в сумочку, где валидол.
К мужчине в объятья хочется броситься
Да мешают очки на переносице.
А память стала низкого качества-
Зачем легла к нему, забыла начисто.
Одно утешение со мной повсюду.
Я хуже, чем была, но лучше, чем буду!

Женщина в новом идёт плаще,
Нет у неё никого вообще.
Дочка отдельно живёт, замужняя,
И мама теперь ей стала ненужная.

Женщина плащ купила дорогой —
Может, посмотрит один-другой?
Ну, молодой к ней вряд ли подойдёт,
Но и не молодой ей тоже подойдёт.

Женщине сорок, но их ей не дать,
Она ещё хочет любить и страдать.
Она ещё, в общем, девчонка в душе,
И дело даже не только в плаще.

Она забыла невесёлое прошлое
И очень надеется ещё на хорошее.
Вот тут на днях подкатил «Мерседес»,
Правда, дорогу спросил и исчез.

Но мог ведь спросить у кого-то ещё?
И женщина это связала с плащом.
Женщина смотрится в стёкла витрин.
Ну вот, ещё вечер окончен один.

И нет никаких вариантов, хоть плачь,
Напрасными были надежды и плащ.
Домой она возвратится опять,
Чаю попьёт и уляжется спать.

А метеодиктор, смешной человек,
Скажет, что завтра в городе снег,
И температура минусовая,
А кто ж в такую плащи надевает?

И женщина утром наденет пальто,
Оно неплохое, но всё же не то.
А плащ повесит в шкаф зимовать,
Но будет порой его доставать.

И думать, что снова настанет весна,
И она не будет весь век одна.
И кто-то однажды заметит плащ,
И зазвучит мендельсоновский марш.

Они будут вместе телек смотреть.
Ой, как не хочется ей стареть!
Сходить, что ль, к замужней дочке в гости,
Отдать ей плащ — молодая, пусть носит…

Собаку заведите
И с ней гулять ходите.
Дворняжка или пудель —
Любая подойдёт.
А место для прогулок —
Тот тихий переулок,
Куда окно выходит,
Где ваша боль живёт.
И вся болезнь пройдёт!

А я смотрюсь все реже в зеркала.
Причины нет, но так, на всякий случай.
Я бросила б тебя, но поняла,
С тобой не сладко, без тебя не лучше.
Я слышу разговоры за спиной,
Но что же делать? Время вспять не сдвинешь.
И я бегу по финишной прямой,
Но точно знаю — ты и есть мой финиш.

Пускай года, как ласточки летят.
Зависит возраст женщины-от духа.
Быть можно молодой и в пятьдесят.
А можно жить и в двадцать, как старуха.

Ты, любимый, у меня не первый.
Сколько было, счет я не вела.
Прошлое взлетело птицей серой,
Вздрогнули прощально два крыла.
Вычеркнул ты прошлое из жизни,
Спутал даты все и имена,
А в бокалах золотились брызги
Крепкого вечернего вина…
Как гудят натянутые нервы.
Прикоснись ко мне и успокой.
Ты, любимый, у меня не первый,
Ты один, единственный, такой.

Список всех произведений на тему «Лариса Рубальская — Стихи про женщину»

Стихотворений в базе нашего большого каталога

Видео и просто стихи, произведения современных поэтов

Все опубликованные стихи являются общественным достоянием согласно ГК РФ (статьи 1281 и 1282).

Все описания Поэтов авторов, Анализы стихотворений, структура библиотеки и дизайн сайта защищены авторским правом

История создания бирж. Организационная структура фондовой биржи. Процедуры листинга и делистинга. Клиринг. Организация денежных расчётов. Виды операций на фондовой бирже. Основные принципы деятельности токийской фондовой биржи.

посмотреть текст работы

скачать работу можно здесь

полная информация о работе

весь список подобных работ

Нужна помощь с учёбой? Наши эксперты готовы помочь!
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с
политикой обработки персональных данных

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Фондовый рынок — это институт или механизм, сводящий вместе покупателей (предъявителей спроса) и продавцов (поставщиков) фондовых ценностей, т.е. ценных бумаг.
Понятия фондового рынка и рынка ценных бумаг совпадают.
Согласно определению, товаром, обращающимся на данном рынке, являются ценные бумаги, которые, в свою очередь, определяют состав участников данного рынка, его местоположение, порядок функционирования, правила регулирования и т.п. Следует отметить, что практически все рынки находят отражение в инструментах рынка ценных бумаг. Так, например, рынок вновь произведенной продукции и услуг представлен коносаментами, товарными фьючерсами и опционами, коммерческими векселями; рынок земли и природных ресурсов — закладными листами, акциями, облигациями, обеспечением которых служат земельные ресурсы и т.д. (см. приложение, схема 1 ).
Рынок ценных бумаг соотносится с такими видами рынков, как рынок капиталов, денежный рынок, финансовый рынок; традиционно на этих рынках представлено движение денежных ресурсов. В принятой в отечественной и международной практике терминологии:
ФИНАНСОВЫЙ РЫНОК = ДЕНЕЖНЫЙ РЫНОК + РЫНОК КАПИТАЛОВ
На денежном рынке осуществляется движение краткосрочных (до 1 года) накоплений, на рынке капиталов — средне- и долгосрочных накоплений (свыше 1 года). Фондовый рынок является сегментом как денежного рынка, так и рынка капиталов, которые также включают движение прямых банковских кредитов, перераспределение денежных ресурсов через страховую отрасль, внутрифирменные кредиты и т.д. (см. схему, приведенную ниже).
В рыночной экономике рынок ценных бумаг является основным механизмом перераспределения денежных накоплений. Фондовый рынок создает рыночный механизм свободного, хотя и регулируемого, перелива капиталов в наиболее эффективные отрасли хозяйствования (см. схему).
В данном курсовом проекте будут исследованы основные принципы работы фондовых бирж. Также, в процессе работы будет описан механизм деятельности Токийской Фондовой биржи.
Самостоятельная фондовая биржа возникла в 1900 году. Фондовые отделы русских бирж развивались по тем же образцам, что и западноевропейские биржи. 16 июля 1914 г. фондовые биржи были закрыты. В январе 1917 г. их вновь открыли, а в феврале того же года закрыли вновь.
Таким образом, получает признание важная роль биржи в установлении долговременных рыночных связей, обеспечении гласного формирования цен на массовые виды сырья, материалов и продовольствия; поставлена задача включить российские биржи в формирование мировых цен на такого рода товары. Эти меры в целом направлены на преодоление монополистических явлений на сырьевом рынке. Государственные органы и биржевики проявили готовность к сотрудничеству. Все это поможет преодолению кризиса на товарных биржах, но, как представляется, при одном существенном условии — при условии преодоления одновременно кризиса также и на фондовых биржах, без чего трудно рассчитывать на оздоровление финансовой системы, правильное развитие операций с фондовыми ценными бумагами, в числе которых первостепенное место занимают, наряду с государственными, акции приватизированных предприятий. Действительная, ничем не стесненная продажа акций является для предприятий источником инвестиций, способом привлечения капиталов, накопленных внутри страны, владельцы которых будут защищены правом последующей перепродажи этих акций без ущерба для интересов предприятия. Только биржевая игра акциями приватизированных предприятий способна выявить их действительную рыночную цену. Однако государству — совместно с биржевиками-фондовиками — ещё предстоит найти юридические и организационные формы взаимодействия разнообразных биржевых, банковских и производственных структур.
Чтобы фондовая биржа могла выполнять поставленные перед ней задачи, она должна иметь эффективную организационную структуру, которая могла бы обеспечить не только более низкие издержки, связанные с торговлей ценными бумагами, но и ликвидность рынка, достаточное число продавцов и покупателей, возможность получения участниками торгов необходимой и точной информации как о прошлых ценах и объемах заключенных сделок, так и текущих ценах продавца и покупателя, представленных объемах и видах ценных бумаг. Организационная структура биржи должна также обеспечить доверие к ней со стороны ее членов, т. е. она должна иметь демократически избранные органы управления.
Поэтому биржа рассматривается как саморегулируемая организация, действующая на принципах биржевого самоуправления. Это проявляется в том, что в рамках действующего законодательства биржа сама принимает решение об организации своего управления, что находит отражение в ее уставе.
В соответствии с российскими законодательными документами фондовые биржи создаются в форме некоммерческого партнерства. Поэтому ее органы управления делятся на общественную и стационарную структуры.
Общественная структура может быть представлена в виде следующей схемы:
Общее собрание членов биржи является ее высшим законодательным органом управления. Собрания членов биржи бывают годовыми, созываемыми в обязательном порядке раз в год с интервалом между ними не более 15 месяцев, и чрезвычайными (внеочередными). Последние созываются биржевым комитетом (советом), ревизионной комиссией или членами биржи, обладающими не менее 10% голосов.
Согласно ныне действующего законодательства к исключительной компетенции общего собрания относятся:
осуществление общего руководства биржей и биржевой торговлей;
определение целей и задач биржи, стратегии ее развития;
утверждение и внесение изменений во внутрибиржевые нормативные документы;
рассмотрение и утверждение бюджета биржи, годового баланса,
счета прибылей и убытков, распределение прибыли;
утверждение сметы расходов на содержание комитета (совета) и персонала биржи, в том числе определение условий оплаты труда должностных лиц биржи, ее филиалов и представительств;
принятие решения о прекращении деятельности биржи, назначение ликвидационной комиссии, утверждение ликвидационного баланса.
Так как собрание членов биржи собирается один раз в год, для оперативного управления биржей выбирается биржевой совет. Он является контрольно-распорядительным органом текущего управления биржей и решает все вопросы ее деятельности, кроме тех, которые могут решаться только на общем собрании членов биржи. Как правило, на биржевой совет возлагаются:
заслушивание и оценка отчетов правления;
внесение изменений в правила торговли на бирже;
подготовка решений общего собрания членов биржи;
установление размеров всех взносов, выплат, денежных и комиссионных сборов;
подготовка решения о приеме или исключении членов биржи;
наем и увольнение персонала биржи и т.д. Из состава совета формируется правление, которое осуществляет оперативное руководство биржей и представляет ее интересы в организациях и учреждениях.
Порядок действия биржевого совета и правления определяется уставом и может иметь различия на разных биржах.
Контроль за финансово-хозяйственной деятельностью биржи осуществляет ревизионная комиссия, которая избирается общим собранием членов биржи одновременно с биржевым советом.
Ревизионная комиссия вправе оценить правомочность решений, принимаемых органами управления биржи. К общему собранию членов биржи ревизионная комиссия проводит документальную проверку финансово-хозяйственной деятельности биржи (сплошную или выборочную), ее торговых, расчетных, валютных и других операций. Кроме того, ревизионная комиссия проверяет:
финансово-хозяйственную деятельность биржи, состояние ее счетов и достоверность бухгалтерской документации;
постановку и правильность оперативного, бухгалтерского и статистического учета и отчетности;
выполнение установленных смет, нормативов и лимитов;
своевременность и правильность платежей в бюджет;
своевременность и правильность отчислений и выплат;
соблюдение биржей и ее органами законодательных актов и инструкций, а также решений общих собраний членов биржи;
Ревизионная комиссия ведет проверки по:
поручению общего собрания членов биржи:
требованию биржевого комитета и участников биржи, обладающих в совокупности более 10% голосов.
Ревизии проводятся не реже одного раза в год. Члены ревизионной комиссии вправе требовать от должностных лиц биржи представления всех необходимых документов и личных объяснений.
Результаты проверок направляются общему собранию членов биржи. При отсутствии аудиторов ревизионная комиссия составляет заключение по годовым отчетам и балансам, на основании которого общее собрание членов биржи может его утверждать. Члены ревизионной комиссии обязаны потребовать созыва чрезвычайного собрания членов биржи, если возникла серьезная угроза интересам биржи.
Стационарная структура фондовой биржи может быть представлена следующей схемой:
Стационарная структура биржи необходима для ведения хозяйственной биржевой деятельности. От того, как осуществляют свою работу подразделения, составляющие стационарную структуру, во многом зависит эффективность работы биржи.
Стационарная структура делится на исполнительные (функциональные) подразделения и специализированные.
Исполнительные (функциональные) подразделения — это аппарат биржи, который готовит и проводит биржевой торг. Они весьма разнообразны и зависят от объема биржевых сделок, количества членов и брокеров, которые работают на бирже. Однако обязательны такие подразделения, как информационный отдел, отдел листинга, регистрационное бюро, бюро по программному обеспечению, отдел по организации торгов.
Специализированные подразделения делятся на коммерческие организации, такие, как расчетная палата, депозитарий и комиссии, наиболее важными из которых являются: арбитражная, котировальная, по приему в члены биржи, по правилам биржевой торговли и биржевой этике.
Листинг представляет собой режим, регулирующий допуск ценных бумаг к котировке на фондовой бирже. Под котировкой понимают действия Котировальной комиссии биржи, предусматривающие достижение следующих целей:
допуск ценных бумаг к торговле на фондовой бирже после изучения финансового положения фирмы эмитента этих ценных бумаг;
определение величины курса ценных бумаг, а также регистрация и публикация их курсов (цен) в биржевых бюллетенях.
По уровню требований, предъявляемых биржей к ценным бумагам и их эмитенту, различают листинг и предлистинг. Предлистинг рассматривается как предварительный этап для прохождения процедуры листинга. Введение процедуры листинга и предлистинга ценных бумаг направлено на обеспечение защиты интересов инвесторов, членов биржи от возможных потерь вследствие банкротства эмитентов.
Процедура листинга включает следующие этапы:
подачу заявления о листинге ценных бумаг от эмитента или его доверенного лица, являющегося профессиональным посредником;
заключение договора с фондовой биржей на проведение экспертной оценки;
предоставление документов, необходимых и достаточных для проведения экспертизы учредительных документов, бухгалтерских балансов и отчетов, и других документов эмитента ценных бумаг;
проведения экспертизы ценных бумаг на основе анализа показателя продолжительности и объема их обращения; рентабельности деятельности эмитента, коэффициентов ликвидности, покрытия на основе баланса, изменения величин уставного капитала и т.п.
рассмотрение результатов экспертизы на заседании Комиссии по допуску ценных бумаг, либо котировальной комиссии биржи с участием эмитентов, их посредников, специалистов биржи.
Ценные бумаги, прошедшие процедуру листинга т.е. соответствующие минимальным требованиям биржи, предъявляемым к ценным бумагам, включаются в котировальный лист биржи.
Ценные бумаги, частично прошедшие процедуру листинга, т.е. по каким-либо отдельным показателям, включаются в предлистинговый список для обращения на фондовой бирже. Все сделки с ценными бумагами, не прошедшие листинг, подлежат исполнению вне торговой системы биржи. Биржа не несет профессиональной ответственности за надежность и законность таких сделок.
После прохождения комиссии по листингу ценные бумаги попадают в котировальную комиссию, которая определяет курс ценной бумаги при ее первой реализации на бирже. Котировальная комиссия определяет ликвидность ценных бумаг, прогнозирует спрос на них, определяет привлекательность их для инвесторов на основе информации, полученной от эмитента и его посредников.
Делистинг — процедура исключения ценных бумаг из биржевого списка. Эта процедура организуется на бирже в следующих случаях, когда:
эмитент объявлен банкротом или его финансовое положение признано неудовлетворительным на основе последующих квартальных бухгалтерских балансов и отчетов;
сократились масштабы публичного размещения ценных бумаг, либо ценные бумаги перестали соответствовать минимальным требованиям биржевого листинга;
эмитент по письменному заявлению отзывает свои ценные бумаги из листингового списка, например, в связи с обменом своих ценных бумаг одного выпуска на вновь выпущенные ценные бумаги, при дроблении акций, слиянии с другой фирмой и т.п.
эмитент не представляет ежегодные (ежеквартальные) отчеты о своей деятельности в установленные договором сроки, нарушает сроки оплаты экспертизы или другие условия договора о листинге ценных бумаг.
Следует отметить, что за последнее время в мировой практике на крупных биржах получают развитие вторичные биржевые рынки, где обращаются ценные бумаги без прохождения процедуры листинга. Однако на этих рынках риск инвестора значительно возрастает.
После того, как сделка успешно прошла (или миновала) этап сверки, наступает очередь этапа определяемого как клиринг.
Клиринг — это то, что предшествует денежным платежам и поставкам фондовых ценностей. Этап клиринга включает в себя:
анализ итоговых сверочных документов;
вычисление денежных сумм и количества ценных бумаг;
Анализ итоговых сверочных документов — это проверка их на подлинность и правильность оформления. Клиринг начинается с поверки ключей шифрования и защиты принимаемой информации.
Второй процедурой клиринга является вычисление денежных сумм. Помимо суммы платежа непосредственно за купленную ценную бумагу уплате также может подлежать налог по операции с ценными бумагами, биржевые и прочие сборы. Покупатель приобретает право по отношению к продавцу требовать поставки причитающегося количества ценных бумаг и одновременно становится обязанным уплатить соответствующую денежную сумму. Продавец становится обязанным поставить ценные бумаги и приобретает право требовать причитающуюся ему денежную сумму. Их обязательства будут исполнены и требования удовлетворены только на последнем этапе сделки. Резкое усложнение процедуры клиринга происходит, когда применяется взаимозачёт. Его цель — снизить количество платежей и поставок ценных бумаг по сделкам, хотя это усложняет процедуру клиринга. Для каждого участника клиринга производится калькуляция его собственных чистых требований или чистых обязательств по всем включаемым в расчёт сделкам за установленный период. При этом из всех требований данного участника вычитаются его обязательства, и таким образом определяется чистое сальдо. Полученное сальдо именуют позицией. Позиция «закрыта», если сальдо равно нулю, и «открыто», если сальдо не равно нулю. Если сальдо положительное, т.е. объём требований данного участника превышает его обязательства, значит у него открыта «длинная позиция». Если сальдо отрицательное, т.е. участник клиринга должен больше, чем должны ему, то участника «короткая позиция».
Следующая операция клиринга — это оформление расчётных документов. Они направляются на исполнение в денежную расчётную систему, и систему, обеспечивающую поставку ценных бумаг.
Любая национальная система денежных расчётов обслуживает весь платёжный оборот той или иной страны. Денежные расчёты по операциям с цененными бумагами — только часть выполненных его функций. Ценные денежные бумаги — это коммерческие и финансовые векселя:
краткосрочные коммерческие бумаги, эмитируемые предприятиями и корпорациями;
краткосрочные сберегательные и депозитные сертификаты, эмитируемые банками разных типов;
Все сделки, производимые с ценными денежными бумагами, осуществляются в пределах кредитно-банковской системы.
К инвестиционным ценным бумагам относятся акции, краткосрочные и долгосрочные облигации правительства, местных органов власти, банков и промышленных корпораций, кооперативов, инвестиционные сертификаты.
Нормальные системы денежных расчётов устроены таким образом, чтобы им было безразлично, какие платёжные отношения им приходится обслуживать. Одним из надёжных вариантов является тот, при котором участники рынка создают систему, работающую как бы параллельно с общей системой расчётов. Одним из примеров новейшей российской практики является расчётная система Московской межбанковской валютной биржи (ММВБ), используемая с мая 1993 года для расчётов со сделками с Государственными краткосрочными бескупонными облигациями. Дилеры- участники расчётной системы ММВБ производят взаимные платежи за облигации по своим корреспондентским счетам в этой системе. Преимуществом такой модели является относительно высокая скорость расчётов: расчётная организация может в короткие сроки, а при использовании электронной техники — день в день — осуществляют перевод со счёта плательщика на счёт получателя платежа. Она дает возможность проконтролировать способность покупателей оплатить приобретаемые ими ценные бумаги. Недостаток модели заключается в том, что участники системы часто не могут свободно использовать остатки на своих счетах в обособленных депозитарно-клиринговых центрах для своих прочих операций.
Центробанк РФ осуществляет размещение и обслуживание рынка ГКО, гарантирует своевременное погашение выпущенных ГКО. Для осуществления этой деятельности он выступает в качестве агента Минфина по обслуживанию выпуска ГКО, дилера, контролирующего органа, организатора денежных расчетов на рынке ГКО.
В функции агента Центробанк осуществляет следующую деятельность:
За 10 дней до даты проведения аукциона Минфин РФ передает в Центробанк России глобальный сертификат выпуска ГКО. За 7 дней до начала размещения ГКО Центробанк объявляет параметры выпуска в своих бюллетенях.
Устанавливает требования к технологическому обеспечению рынка ГКО: торговой системе (ММВБ), расчетным центрам, головному депозитарию и субдепозитариям дилеров.
Устанавливает требования к дилерам. На рынке ГКО дилером могут быть инвестиционные институты, банки и другие, являющиеся профессиональными участниками рынка ценных бумаг и заключившие с Центробанком договор на выполнение функций по обслуживанию операций с ГКО. Число дилеров не превышает 230.
Дилер имеет право совершать сделки от своего имени и за свой счет, а также выполнять функции финансового брокера при заключении сделок от своего имени, но за счет и по поручению Инвестора. Более того, дилер сам должен быть инвестором в ГКО к моменту подачи заявления на выполнение функций дилера не менее 6 месяцев.
У дилеров — небанковских организаций размер собственного капитала не должен быть менее 250 тыс. руб., а у дилеров — коммерческих банков — не менее 1 млн. экю. При этом к коммерческим банкам предъявляются дополнительные требования:
отсутствие дебетового сальдо по корреспондентскому счету в Банке России за последние 6 месяцев от даты подачи заявки;
отсутствие просроченной задолженности по кредитам, предоставленным Центробанком;
выполнение обязательных экономических нормативов за последние 3 месяца до даты подачи заявки;
наличие просроченной задолженности по предоставленным клиентам кредитам не более 20% от общей суммы выданных кредитов;
выполнение требований по формированию фонда обязательных резервов в Банке России и создание резервов на возможные потери по ссудам и по операциям с ценными бумагами;
наличие резервного фонда в размере не менее 10% от фактически оплаченного уставного капитала;
1. Устанавливает правила торговли и проводит аукционы по первичной продаже ГКО. Общая схема организации торговли на первичном рынке ГКО может быть представлена в виде следующих этапов:
Дилер подает заявку на приобретение ГКО в размере не менее 0,25% от объявленного объема эмиссии по номиналу. При подаче заявки дилер должен учитывать, что он не может иметь более 20% от размещенного объема ГКО, находящихся в обращении, сроком погашения в течение 14 дней. На аукционы принимаются заявки двух типов: конкурентные заявки, в которых указывается цена покупки и процент участия в аукционе (объем) покупки, и неконкурентные заявки, где отражается сумма денежных средств на покупку по средневзвешенной цене аукциона. Соотношение конкурентных и неконкурентных заявок составляет 70/30.
Запрещается предварительный сговор дилеров по ценовым условиям аукционов. Договора с инвесторами дилер заключает в форме договоров комиссии.
Дилеры в расчетном центре открывают торговые счета для расчетов по ГКО.
До начала аукциона дилеры переводят на свои торговые счета денежные средства т.е. открывают свои денежные позиции. На период аукциона торговые счета блокируются до завершения расчетов.
Конкурентные заявки удовлетворяются полностью по указанным в заявках ценам, но не ниже минимальной цены продажи или так называемой цены отсечения. Цену отсечения определяет Минфин РФ на основе анализа всех поступивших заявок на аукцион. Она устанавливается на уровне, обеспечивающем максимальный объем размещения ГКО.
2. Осуществляет по поручению Минфина РФ дополнительную продажу на вторичном рынке непроданных на аукционе облигаций;
3. Организует операции по погашению ГКО.
В качестве дилера Центробанк РФ осуществляет деятельность по купле — продаже ГКО на вторичном рынке от своего имени и за свой счет, сбор и исполнение заявок инвесторов. В случае необходимости он делегирует свои дилерские полномочия территориальным управлениям Центробанка.
При этом функции дилера Центробанк осуществляет в следующих случаях:
при предоставлении Минфину РФ краткосрочного кредита на покрытие дефицита государственного бюджета;
при предоставлении кредита на покрытие кассовых разрывов, возникающих в процессе выпуска и погашения ГКО.
В обоих случаях ГКО Центробанк РФ приобретает по средневзвешенной цене аукциона и в пределах лимита кредитования федерального правительства.
Следует иметь в виду, что выпуск ГКО считается состоявшимся, если в период его размещения было продано не менее 20% от общего объема облигаций, предлагавшихся на аукционе.
Центробанк РФ как контролирующий орган на рынке ГКО осуществляет деятельность:
по сбору информации о ходе торговли, об остатках средств на торговых счетах дилеров, об остатках ценных бумаг на счетах “депо” дилеров в депозитарии и т.п.;
приостанавливает операции любого дилера на срок до одного месяца, если тот нарушил законодательство и инструкции, а также без объяснения причин в связи с расторжением договора, однако, тогда Центробанк обязан возместить все издержки дилера, связанные с расторжением договора;
соблюдает конфиденциальность собранной информации т.е. не может ее передавать третьим лицам.
Для российских эмитентов и инвесторов выход на международный рынок ценных бумаг имеет важные цели:
-стремление сберечь свои накопления от инфляции и обеспечить их конвертирование в устойчивую валюту.
— привлечение иностранного капитала.
Среди наиболее популярных инструментов международного рынка ценных бумаг, на которые ориентированны российские эмитенты, можно отметить:
АДР — американские депозитарные расписки, выпуск которых возник еще в конце 20-х годов. АДР представляют производную ценную бумагу, подтверждающую право ее владельца на определенное количество ценных бумаг некоторого эмитента, депонированных в американском банке-депозитарии. Посредством АДР осуществляется размещение акций российских эмитентов на американском фондовом рынке.
Схема обращения и торговли АДР может быть предоставлена в виде следующих последовательных этапов:
Разработка программы выпуска АДР. При этом выпуск может осуществляться по программе неспонсируемых АДР, либо по программе спонсируемых АДР.
Программа выпуска неспонсируемых АДР предусматривает, что соглашение между эмитентом и депозитарием не обязательно, а требования к раскрытию информации минимальны, т.е. достаточно только подтверждения соответствия деятельности эмитента законодательству его страны. Формально выпуск АДР может быть осуществлен американским депозитарием без активного участия и даже без согласия российского эмитента. В этой связи неспонсируемые АДР, как правило, не обращаются на организованном биржевом и внебиржевом рынке ценных бумаг.
Они могут обращаться только на неорганизованном внебиржевом рынке, например, в фондовых магазинах.
Выпуск спонсируемых АДР инициируется эмитентом, который заключает соглашение с депозитарием и несет затраты по хранению и обращению АДР. Кроме того, эмитент берет на себя обязательство раскрывать информацию, глубина которой зависит от уровня АДР. Так, АДР первого уровня обращаются на внебиржевом неорганизованном рынке, и раскрывают информацию, соответствующую этому рынку. АДР второго уровня могут обращаться в системе NASDAQ и на тех фондовых биржах, где котировались ценные бумаги данного эмитента до выпуска АДР. АДР третьего уровня размещаются публично на фондовой бирже и/или среди ограниченного круга частных квалифицированных инвесторов. При этом для публичного обращения АДР на фондовых биржах необходимо раскрытие информации по стандартам GAAP, а для размещения среди ограниченного круга частных инвесторов (дилеров) раскрывается только самая общая информация, подтверждающая законность деятельности эмитента.
Регистрация выпуска АДР в Комиссии по ценным бумагам США.
В программе выпуска АДР эмитент представляет на утверждение Комиссии список депозитариев, причем по спонсируемым АДР может быть только один депозитарий, а также список финансовых и юридических консультантов, андерратеров, аудиторскую компанию, номинальных держателей (кастодианов) с американской и российской стороны.
Нередко изначально эмитент прибегает к выпуску АДР для размещения за пределами США, в оффшорных зонах, без намерения продажи в США. В этом случае программа выпуска АДР не подлежит регистрации в Комиссии по ценным бумагам США.
Депонирование эмитентом своих акций в американском банке-депозитарии и выпуск АДР.
АДР могут выпускаться как на акции, уже находящиеся в обращении на вторичном рынке, так и на акции, проходящие первичное размещение. Более 20 российских компаний вовлечены на рынок АДР, при этом основной удельный вес составляют те, которые предусматривают выпуск АДР только на акции, размещенные ранее и находящиеся в торговом обороте на вторичном рынке.
Приобретение инвестором АДР на американском рынке.
В этом случае происходит перерегистрация владельцев АДР в банке-депозитарии. При покупке акций на российском рынке происходит их регистрация на кастодиана (номинального держателя), депонирование и выпуск соответствующего количества АДР, которые передаются покупателю. Операции продажи осуществляются в обратном порядке и предполагают раздепонирование акций в депозитарии.
Следует отметить, что размещение, купля-продажа АДР третьего уровня осуществляется при посредстве торговой системы Portal.
Другим не менее важным финансовым инструментом международного рынка ценных бумаг для российских эмитентов выступают международные облигации (евробонды). Рынок евробондов возник в 1963 году и является в основном внебиржевым.
Иностранными считаются облигации, которые выпущены иностранными инвесторами по отношению к стране размещения. Евробонды представляют среднесрочные и долгосрочные облигации государств и компаний, деноминированные в евробонды и предназначенные для размещения среди инвесторов различных стран, осуществляющих операции на рынке евровалют.
Евробонды можно классифицировать на три группы:
с фиксированной процентной ставкой, эта группа занимает наибольший удельный вес в общей сумме обращающихся на рынке евробондов.
с плавающей процентной ставкой. Данная группа появилась в 1970 году, и ее удельный вес имеет тенденцию к увеличению.
конвертируемые в обыкновенные акции.
При размещении евробондов ведущее место занимают иностранные инвестиционные банки. Все участники торговли рынка евробондов объединены в саморегулируемую организацию ISMA (“Ассоциация участников международного рынка ценных бумаг”), которые разработала и внедрила правила — стандарты торговли евробондами, требования к членам ассоциации, а также порядок разрешения спорных ситуаций. В качестве депозитарно-клиринговых систем используется Euroclear и CEDEL.
Следует однако отметить, что выход на рынок евробондов для российских эмитентов ограничивается национальным законодательством.
Во-первых, привлекать финансирование посредством рынка евробондов согласно статье 33 закона “Об акционерных обществах” получают право только акционерные общества и в объемах, не превышающих размеры их уставного капитала. Поэтому нередко российские эмитенты, не имея или имея небольшие возможности увеличения уставного капитала за счет капитализации прибыли, осуществляют его увеличение за счет переоценки стоимости основных фондов.
Во-вторых, существует ограничение на выпуск необеспеченных облигаций. Возможна только эмиссия облигаций, обеспеченных залогом имущества эмитента, либо третьих лиц. В этих условиях АО выходят на рынок евробондов, как правило, имеющие не ранее трех лет с момента организации и при условии надлежащего утверждения бухгалтерских балансов и отчетов за последние два года.
Мерой надежности эмитента при выпуске евробондов выступает кредитный рейтинг, который осуществляется специализированными агентствами (Standart and Poorsa Moody’s) и характеризует ценные бумаги следующим образом:
Ba (BB) — преимущественно спекулятивные;
Caa (CCC) — вероятно невыполнение обязательств;
3. Российские депозитарные сертификаты (РДС).
В целях привлечения западных инвесторов на российский фондовый рынок разработана программа выпуска и размещения РДС, в которой участвуют крупнейшие российские эмитенты (“Ростелеком “, Ленэнерго, “Лукойл” и др.)
Схема размещения РДС во многом схожа с обращением АДР.
Все функции, выполняемые сегодня Токийской фондовой биржей (ТФБ), пере
Фондовые биржи реферат. Банковское, биржевое дело и страхование.
Бывают Ли Надежды Напрасными Сочинение
Реферат: История женского костюма 20-го века
Дипломные Работы По Дошкольному Воспитанию
Контрольная Работа Петровская Эпоха 8 Класс
Реферат: Зеленая Революция 2
Реферат по теме Система управления базами данных
Сочинение На Английском Человек
Контрольная Работа Строение Вещества 8 Класс
Реферат На Тему Характеристика Тракторів Та Сільсько-Господарських Агрегатів
Курсовая Работа Источники Права Соц Обеспечения
Дипломная Работа На Тему Перспективы Развития Благотворительных Фондов В Современных Российских Условиях
Аргументы 9.3 К Сочинению Смелость
Эссе На Тему История Современной Франции
Курсовая работа: Мотивация в менеджменте. Процессуальные теории мотивации. Скачать бесплатно и без регистрации
Написать Сочинение Из Поучения Владимира Мономаха
Реферат по теме День независимости России старше на 800 с лишним лет
Курсовая Работа На Тему Возбуждение Уголовного Дела Как Стадия Уголовного Процесса
Реферат: Гуманизм романов Ф.М.Достоевского «Преступление и наказание». Скачать бесплатно и без регистрации
П И Чайковский Собрание Сочинений
Книга: Восточная повесть
Похожие работы на — Экономическая таблица Ф Кенэ
Реферат: Книга Эриха Фромма «Бегство от свободы»
Курсовая работа: Проектирование предприятий автомобильного транспорта