Рено по английскому как пишется

Что означает слово Duster на русском?

Вопрос перевода является спорным и вызывает горячие дискуссии в средфе автолюбителей. Несколько версий перевода названия известного внедорожника Renault Duster рассмотрим в этой статье и постараемся выяснить истину.

Dacia Duster (также Renault Duster) – это компактный спортивный кроссовер, выпускаемый совместно французским производителем Renault и его румынской дочерней компанией Dacia с 2010 года. В настоящее время он находится в своем втором поколении, запущенном осенью 2017 года. Он продается в Индии, Иране, Казахстане, России, Мексике, Египте, Южной Африке, Украине, ОАЭ и Южной Америке.

А Вы знаете как с английского переводится Duster!?

Статьи по теме:

Мерседес 45 Mercedes-Benz A45 AMG — заряженный хэтчбек от немецкого автопроизводителя, который на момент выхода стал самым…
Производства незамерзайки Какую «незамерзайку» не надо покупать — ЛайфхакОтдельные российские производители стеклоомывающих «незамерзаек» продолжают массово бодяжить свою…
Mirage Mitsubishi 1 поколение, 1978Переднеприводный компактный хэтчбек Mitsubishi Mirage был запущена в серийное производство в 1978 году.…
Мазда хс 5 Обзор Цены и комплектации Характеристики Фото Видео Новый кроссовер «Мазда СХ-5» (Mazda CX-5) предлагается с…

Duster перевод с французского

С французкого языка на русский также однозначно переводится как «пыльник». Если дословно это «пыль». Но вот что скрывается под этим словом? Что имел ввиду производитель? Применив правила словообразования, допустим, что «пыльник» — это улавливатель пыли. И значит Рено Дастер — это внедорожник для пыльных дорог.

Интересен тот факт, что пару лет назад в Великобритании в газете «The Sunday Times» появилась заметка некого Роберта Уилсона. Именно он в 1983 году готовился импортировать автомобили румынского производства, в том числе автомобиль под названием ARO 10. ARO ранее потерпел неудачу в Великобритании с более крупной моделью, поэтому, чтобы избежать негативных ассоциаций, он переименовал внедорожник в Dacia Duster. Уилсон представлял себе, как Дастер путешествует по пустыне с клубящимся облаком пыли позади него. Было также много вестернов на телевидении в то время, когда ковбои носили белые плащи от пыли. Всё это послужило вдохновением для названия.

Тогда смена названия не решила проблемы: массовый импорт организовать не получилось из-за некачественного производства и отсутствия обслуживания. Внедорожник не получил должной популярности и прослыл одним из самых плохих автомобилей в мире. Уилсон признался, что рад, что Dacia наконец-то сделала продукт, который соответствует ожиданиям западноевропейских клиентов. Сам он получает небольшое личное удовлетворение каждый раз, когда видит Renault Duster на дороге.

А вот спустя несколько лет название Дастер подняли из архивов и стали использовать для отличного кроссовера, продающегося во многих странах мира. С восьмидесятых годов история названия вряд ли претерпела изменения. Основной версией перевода по-прежнему служит английский вариант, часто интерпретируемый как «из пыльной местности» или «гонщик, который пылит».

Kaptur или Captur: чем отличается российская версия кроссовера от европейской

Амбициозный новичок стана кроссоверов должен с лету ворваться в битву, собрать всю аудиторию, для которой Duster был достаточно надежен, но недостаточно красив, а заодно отвлечь взгляды от конкурентов. Для этого у него есть многое – причем это многое в России изрядно отличается от того, чем подкупают европейского водителя. На деле Kaptur отличается от Captur далеко не только одной буквой в названии

На самом деле, отличий в моделях предостаточно – настолько, что стоит структурировать их. Начнем, как водится, с внешности.

На первый взгляд, российский и европейский кроссоверы практически идентичны: и фальшрадиаторная решетка с крупным логотипом, и темная подштамповка на дверях, и даже мелочи вроде «форточек» в передних боковых стеклах и поворотников в корпусах боковых зеркал – на месте.

Однако если приглядеться, некоторые отличия найти все же можно. Главное связано с оформлением переднего бампера и противотуманных фар – у «французского француза» они заключены в замкнутый трапециевидный контур, а у «российского» выполнены в форме П-образных элементов.

Без хрома, конечно, не обошлось в обоих случаях.

Кроме противотуманных фар, новый бампер несет и функциональную нагрузку: крепление номерного знака перенесено вверх. В отличие от Captur, который вряд ли будет видеть что-то кроме асфальта, Kaptur предполагает и внедорожные вылазки, подтверждая это многими качествами. И эта мелочь – одно из них: теперь на разбитой колее нет шанса расстаться с передним номером.

На фото: Renault Captur

На фото: Renault Kaptur

Габариты и кузов

Несмотря на абсолютное, казалось бы, сходство, два кроссовера различаются и по размеру: российский экземпляр крупнее – длиннее, шире и выше.

Причем разница в габаритах довольно ощутима: его длина – 4 333 мм против 4 121 у Captur (+21 сантиметр), ширина по зеркалам – 1 998 мм против 1 957 (+4 сантиметра), высота – 1 619 против 1 579 (те же 4 сантиметра).

Прибавка в длине пошла на пользу колесной базе и заднему свесу: база выросла на 7 сантиметров (2 674 мм против 2 605), а свес – более чем на 15 (805 мм против 649). Такой прирост отчасти компенсируется тем, что передний свес у европейского кроссовера длиннее на сантиметр – 865 мм против 854.

На фото: Renault Captur

На фото: Renault Kaptur

Вместе с базой и шириной у Kaptur подросла и колея: «наш» автомобиль имеет 1 564 мм между осями колес спереди и 1 570 мм сзади, а «зарубежный» – на 4 и 6,5 сантиметра меньше (1 524 мм спереди и 1 504 мм сзади). Все это в сумме должно обеспечить чуть лучшую управляемость и устойчивость и уменьшить продольную раскачку. Ну а улучшению проходимости, помимо технических изменений, призван поспособствовать и увеличенный на 3,5 сантиметра клиренс: 205 мм против 170.

К слову, взгляните, насколько отличается клиренс у «манекенов» в руководствах по эксплуатации – если бы картинка отражала реальность, можно было бы смело подумать, что клиренс увеличился вдвое. На деле же это, очевидно, маркетинговый ход – в России кроссовер должен быть высоким.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как по английски ноябрь

Салон

Интерьер российского Kaptur – пожалуй, то место, где изменения по сравнению с «европейцем» заметны меньше всего.

При желании здесь, конечно, можно отыскать несколько отличий: руль оформлен иначе и лишен глянцевой вставки, бардачок выполнен проще, не имея открытой ниши с контрастной окантовкой, а располагая просто крышкой и 7 литрами полезного объема. Да и вообще контрастных акцентов в салоне Captur поболее – городской модник, как-никак.

В оформлении Kaptur свою роль играет и локализация: передняя панель изготавливается в России, а потому имеет свою фактуру пластика, да и иное оформление бардачка, по видимости, тоже связано именно с этим.

Кроме того, «наш» Kaptur имеет регулировку руля лишь по высоте – это уже можно назвать наследием оригинала, от которого он позаимствовал все самое главное. И как раз к этому главному и перейти.

Платформа

Вот здесь-то и кроется, пожалуй, ключевое отличие российского Kaptur от европейского Captur. В то время как «европеец» построен на платформе B, которая разработана Renault совместно с Nissan и предназначена для создания компактных и субкомпактных авто, «россиянин» имеет в основе ее хорошо известную модификацию B0.

На фото: Renault Captur

На фото: Renault Kaptur

О характеристиках проще судить по тому, у кого позаимствованы «тележки»: так, Captur взял свою у компактного хэтчбека Clio, а Kaptur – у Duster.

Разумеется, в обоих случаях заимствование не прошло без модификаций: у Captur относительно Clio несколько растянута база, а Kaptur (вместе с Duster) в Renault и вовсе предпочитают называть обладателем новой платформы Global Access – она «выросла» из пресловутой B0, но имеет обновленную силовую структуру, кинематику подвески, подрамник и другие особенности.

Но суть-то ясна каждому, кто слышал про успех французского бестселлера Logan – уже тогда его дорожная всеядность и впечатляющая надежность подвески стали притчей во языцех. Разумеется, переиначивая Captur на российский лад, в Renault пошли самым мудрым путем, усадив новый дизайн на проверенные временем агрегаты – так они убили двух зайцев, обеспечив автомобилю репутацию «надежного, как Duster» и «красивого, как Captur».

Силовые агрегаты и трансмиссии

Гамма моторов и коробок передач также напрямую проистекает из платформ, на которых построены автомобили. «Зарубежный» Captur предлагает своим покупателям выбрать из трех моторов объемом «мал-мала-меньше». Так, самым «большим» из них является полуторалитровый дизель на 90 л. с.

, а компанию ему составляют два бензиновых агрегата на 1,2 литра (120 л. с.) и 900 кубических сантиметров (90 л. с.). Несложно представить российские перспективы автомобиля с таким набором двигателей, и в Renault это прекрасно понимали – да и задумываться над моторной гаммой особо не пришлось.

Captur просто позаимствовал ее у того же Duster, со всеми достоинствами и недостатками.

Двигатели хорошо знакомы российскому покупателю: это два бензиновых агрегата – H4M объемом 1,6 литра и мощностью 114 л. с. и двухлитровый F4R, который выдает 143 л. с.

Пару им составили также знакомые коробки передач: вместо агрегатов с двойным сцеплением, дополняющих МКПП в Европе, у нас будут предлагаться пяти-и шестиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат серии DP – единственный пункт, который трудно однозначно определить в достоинства или недостатки.

Но на подходе еще один интересный проект – вариатор, который, по словам представителей Renault, был разработан специально для Captur. Связка «CVT+1,6» обещает быть довольно интересной – но проверить это удастся лишь в сентябре, когда автомобили с бесступенчатой трансмиссией поступят в продажу.

На фото: двигатель Renault Captur

На фото: двигатель Renault Kaptur

Другим козырем российского Kaptur стал полный привод – он также был одной из причин заимствования платформы Duster. Ведь исключительно моноприводный автомобиль у нас – это совсем не то, что в Европе, это потенциально потерянная аудитория, упустить которую было бы недальновидным ходом.

Да и рецепт 4х4 тоже лежал на поверхности – это та же муфта, что приводит задние колеса на Дастерах, и здесь так же, как в них, версии с полным приводом имеют независимую заднюю подвеску.

Хотя потенциальные обладатели Kaptur обозначаются как молодые люди, желающие приобрести модный кроссовер для передвижения по городу, и полный привод для большинства из них – излишество, это именно тот случай, когда «запас карман не тянет»: свою аудиторию такие автомобили найдут.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Чехия по английскому как пишется

На фото: Renault Captur

На фото: Renault Kaptur

В числе прочих технических особенностей «российского» кроссовера значатся задние барабанные тормоза (тоже наследство Duster), 50-литровый бензобак против 45-литрового у Captur и пятилитровый бачок омывателя – тоже практически обязательный атрибут любой уважающей себя «акклиматизации». Стальная защита картера – туда же.

Что в итоге

Итог понятен без лишних слов: похоже, у Renault получился еще один автомобиль, который вполне может получить звание бестселлера. Несмотря на отсутствие дизельных моторов, жесткий локализованный пластик салона и задние барабанные тормоза. Вопреки стенаниям о «французском дизайне» и правилу «трех Ф». Потому что сейчас, когда официальные цены уже объявлены и не касаются небес, у него есть практически все, чтобы прийти, увидеть и победить.

Источник: https://www.kolesa.ru/article/kaptur-ili-captur-chem-otlichaetsya-rossijskaya-versiya-krossovera-ot-evropejskoj

Как правильно говорить Дастер или Дустер?

Вариант произношения в русском языке вроде бы закрепился верный. Российская реклама официального дилера Renault Duster утверждает, что транскрипция произносится как «дáстер». И это логично. Слово Dust — «пыль» английского происхождения, поэтому правильно будет говорить Рено ДАстер, поскольку буква «U» в английском языке произносится как «А». Однако, поскольку автомобиль французской марки, на французском языке говорится «ДЮстер», что близко к произношению к Дустер. Сами же французы произносят «Дастéр».

Какой «Дастер» лучше: на бензине или дизеле?

На дорестайлинговые кроссоверы устанавливали турбированный дизельный мотор на 1,5 л и 90 сил, 1,6-литровый двигатель на 102 «лошади» и 2,0 л, выдававший 135 л. с. После обновления в 2015 году 1,6-литровый двигатель выдавал уже 114 «лошадей», двухлитровый прокачали до 145 л. с., а дизель — до 109 сил. Что же выбрать: «Дастер» на бензине или дизеле? Разбираемся подробнее в нюансах.

Оба 1,6-литровых мотора принято считать лучшими несмотря на то, что они собираются на «АвтоВАЗе». Проблем с ними почти не бывает до 200 тыс. км. На «старом» двигателе каждые 60 тыс. нужно менять ремень ГРМ, часто будут выходить из строя катушки зажигания. После обновления необходимость в этом ремонте пропала. Ремень заменили на цепь, над катушками тоже поработали. Но после 100 тыс. км начнет подтекать масло через прокладки и сальники.

Двухлитровый двигатель ходит примерно 300 тыс. км, но после 150 тысяч появляется повышенный аппетит к маслу. После первой «сотни» есть риск, что мотор потеряет тягу и будет неохотно реагировать на педаль газа. Так дает о себе знать вышедший из строя фазорегулятор. Датчики кислорода и генератор тоже «летят» после 100 тыс. км.

Дизельный двигатель считается долгоиграющим, если заливать в него качественную солярку и не бояться неотвратимых проблем с турбиной. Если покупать качественное масло и заправлять мотор хорошим топливом, прослужит он долго. Механики Renault считают, что это лучший мотор в линейке.

К МКПП вопросов нет, а к старому автомату, которым комплектуется «Дастер» — масса. Проживет автоматическая коробка не больше 200 тыс. км. Ломаться будет часто, при переключении скоростей будет нещадно тормозить, повысит и без того немалый расход топлива, увеличит стоимость автомобиля.

На выбор покупателям доступен переднеприводный «Дастер» или 4×4. Покупатели и эксперты хором голосуют за полный привод. До обновления выходили из строя электромагнитные муфты, но после рестайла вопрос был решен.

ЛКП на бюджетных машинах не бывает подходящей толщины. С этим нужно смириться и принять как данность. Но у «Дастера» и сам кузов прочностью не отличается. Из-за этого дорестайлинговые экземпляры попали под отзывную кампанию. Однако после обновления проблему так и не исправили.

А вот ходовая часть — главный плюс модели. По сути, это тот же «Логан» с неубиваемой подвеской, только еще практичнее за счет размеров.

Рено Дастер (Renault Duster) — русский француз с румынскими корнями

Теперь немного о новинке — Рено Дастер (Renault Duster). В переводе с английского, dust означает «пыль», так что сразу становится понятно, что это скорее всего внедорожник, хотя, если быть точнее, то вседорожнк или кроссовер, как сейчас модно говорить. Вообще, ещё не так давно, вседорожники или кроссоверы были не очень востребованы, да и вызывала сомнение их жизнеспособность. Но прошло несколько лет и кроссоверы приобрели огромную популярность в России, что в общем-то вполне объяснимо. Нужно отметить, что большинство наших соотечественников выбирают большие автомобили с внушительным внешним видом и габаритами. Это может показаться странным, но большой автомобиль вызывает уважение и придаёт уверенность. У нас это особенно актуально, ведь зачастую езда по российским дорогам происходит по понятиям, а не по ПДД, к сожалению. Да и дороги наши далеки от европейских и чтобы доехать даже до дачного участка, порой приходится преодолевать разного рода бездорожье. При этом покупка серьёзного внедорожника для большинства совершенно не оправдана из-за большого расхода топлива, стоимости запчастей, да и полный привод всё же не всем нужен, многим достаточно просто увеличенного дорожного просвета.

Вот как раз под эти самые критерии и попадает Рено Дастер. Габариты его вполне внушительные, салон и багажник просторны, дорожный просвет хороший, а на выбор имеются полноприводные или переднеприводные варианты с бензиновым и дизельным двигателем. Да и цена (по не совсем точной информации) вполне привлекательная: от 440 000 рублей за переднеприводный автомобиль с бензиновым 16V 1.6 двигателем до 600 000 рублей за полноприводный дизель. Точной цены, конечно, пока не известно, но анонсированные выглядят очень вкусно.

Renault Duster. Почему «подметающий пыль» стал самым доступным российским внедорожником?

«Renault Duster (произносится: Рено` Дасте`р, Рено` Да`стер) — компактный кроссовер, первый автомобиль подобного класса, разработанный промышленной группой Dacia. Официально представлен 8 декабря 2009 года. С английского языка слово duster переводится как „пыльник“; то есть внедорожник — автомобиль для пыльных дорог» (Википедия). От себя скажу: вообще-то «duster» это такая щёточка из перьев для смахивания пыли, то есть название машины можно перевести как «подметающий пыль».

Ну, и что тут такого?

И все же Renault Duster, собираемый на московском , стал бестселлером. Очереди на него растянулись примерно на полгода и более.

На конец 2012 года представитель сообщил, что на завод пришли заказы более чем на 14 тысяч уже оплаченных Дастеров. Это при мощности сборочного производства в 32 тысячи машин за 2012 год.

Практически полгода работы целого автозавода уже оплачено заранее. И, заметьте, оплачено добровольно, без всякого там госзаказа, и люди готовы ждать!

Так чем же покорил российских автолюбителей этот «пыльник»? Брутальной внешностью? Высоким клиренсом? Агрессивной «мордой»? Внедорожными качествами? Но это есть у многих современных кроссоверов, «почти жыпов», причем даже в более высокой степени, однако очередей за ними что-то не наблюдается Богатого выбора опций и каких-то суперудобств в нем нет вообще!

Ответ только один. Покорил — ценой!

Официально объявленная цена на самую простую версию Дастера (Authentique 4×2 1.6 МКП5) — всего 469 000 руб.

Сравним с одноклассниками — например, кроссовером SsangYong New Actyon, тоже собираемого в России — минимум 699 000 руб.

Двести с лишним тысяч не у каждого россиянина есть А уж новую полноприводную машину за 519 тысяч с такой брутальной внешностью Дастер просто обречён быть бестселлером, пока на рынке не появится достойный конкурент. В такой же ценовой нише.

Но как же удалось реновцам сделать такой дешевый внедорожник? А вот как. Сделан Дастер на уже известной и обкатанной платформе В0, на основе которой в России собираются автомобили Рено Логан и Лада Ларгус. То есть Дастер — это такой раздутый Логан, к которому приделали ещё подключаемый задний привод. Следовательно, внедорожные качества машины очень посредственные.

Её скорее можно назвать вседорожником — если есть хоть какая-то дорога, Дастер (с квалифицированным водителем и нормальной резиной) по этой дороге проедет. Этому способствуют длинный ход подвески, высокий клиренс, короткий передний свес и очень короткая первая передача. И это главное его достоинство.

Большего от этой машины, в которой нет ни пониженной передачи, ни блокировки дифференциала, требовать (или хотеть) просто глупо.

Хотя «Компания Renault сообщила, что на Дакаре будут участвовать сразу же два автомобиля Duster. Гонка начнётся 5 января 2013 года в городе Лима, являющемуся столицей Перу. Кроссоверы прошли специальную подготовку: были заменены двигатель и ходовая часть. Сам Renault Duster был дополнительно укреплён, что позволит ему преодолеть пустынные участки с минимальными затруднениями и обеспечить защиту пилотов в случае аварийной ситуации.

Французская компания считает, что надёжности Duster хватит не только для преодоления всего маршрута гонки, но и для попадания в ТОП лучших экипажей. Ранее кроссовер уже прошёл испытания, и гонщики остались довольны предоставленными автомобилями» (информация с сайта дастер.ру).

Целевая аудитория Дастера практически та же, что и у внедорожника Шеви Нива — сельские жители, дачники, охотники и рыбаки. А ещё те, кому по службе реально необходимо ездить по грунтовым дорогам или лёгкому бездорожью. Ну и плюс любители машинок с брутальной, джипоподобной внешностью за небольшие деньги.

Минусы Дастера — продолжение его плюсов

Во-первых, ни в одном салоне вы не найдёте Дастера за объявленную цену в 469 тысяч рублей, когда завод завален на полгода вперёд заказами на более дорогие версии. Реальные прайс-листы автосалонов (с накрутками за доп. оборудование, куда ж без них) составляют в среднем 600 тысяч. А цифра 600 уже не так привлекательна, как 469, согласитесь. Плюс дикие очереди — монополия, конкурентов-то пока нет.

Качество сборки тоже Жалуется народ, хотя супер-пупер качества за такие деньги никто и не ожидал.

С эргономикой тоже проблемы. Так, например «климатические» рукоятки настолько неудобно расположены, что народ умудряется регулировать их, лишь просовывая руку через руль, что не способствует безопасной езде.

Да и вообще, такое впечатление, что делалась машина в спешке.

Ко всему перечисленному добавим хороший «аппетит» бензинового движка и недостаточную мощность дизеля. «Во-первых, бензиновые версии расстроили недюжинным аппетитом: в городском ритме, без всяких потуг на „отжиг“, у меня сгорало по 12 литров на сотню. Дизель 1.

5 dCi хотя и порадовал расходом топлива (в городе — около 8 л/100 км), но напугал своей немощностью» (отзыв с тест-драйва Дастера, журнал «Авторевю»). А цена бензина у нас, в России, уже перевалила за доллар и останавливаться не собирается.

ЭТО ИНТЕРЕСНО: Как читается слово there

Кстати, в Европе собранные на румынском заводе бензиновые Dacia Duster идут с предустановленным газобаллонным оборудованием, что хоть как-то компенсирует прожорливость морально устаревших двигателей.

Но, несмотря на эти и другие недостатки, желающих купить это чудо в России становится всё больше и больше. И кстати, в защиту «пыльника» можно привести такой интересный факт. В Европе, где внедорожные качества авто не так важны, как в России, а разбитых городских дорог просто нет, Дастеры тоже раскупают, как горячие пирожки. Видимо, не только русские любят внедорожные «понты» за очень небольшие деньги.

Источник: https://shkolazhizni.ru/auto/articles/58873/

Перевод «Duster» на русский язык:

Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: https://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, https://stp.lingfil.uu.se/

J’avais une Dodge Duster.

У меня был классный Додж.

Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: https://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, https://stp.lingfil.uu.se/

Une Plymouth Dusterbleue.

Голубой Плимут Дастер.

Corpus name: OpenSubtitles2016.

Renault Duster

License: not specified. References: https://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, https://stp.lingfil.uu.se/

Une Dodge Duster or, sièges en vinyle blanc.

Старый Додж с светлыми виниловыми сиденьями.

Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: https://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, https://stp.lingfil.uu.se/

C’est comment de couriraveclesgrands, Duster ?

Ну и какгонки с серьёзными игроками, Дасти?

Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: https://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, https://stp.lingfil.uu.se/

Duster, tu étais en feu, une fusée n’aurait pas pu t’attraper !

Дасти, ты мчался так, что тебя не догнала бы и ракета!

Corpus name: OpenSubtitles2016. License: not specified. References: https://opus.lingfil.uu.se/OpenSubtitles2016.php, https://stp.lingfil.uu.se/

Перевод «Duster» на Английский, Немецкий, Итальянский, Испанский, Португальский, Турецкий, Польский, Арабский, Иврит, Японский, Голландский, Румынский

Выбираем «Дастер» на рынке б/у авто

Средняя стоимость подержанного «Дастера» — 570 тыс. рублей. За 670 тыс. рублей мы нашли модель 2021 года с пробегом 150 тыс. км:

Проверка через avtocod.ru показала, что авто находится в лизинге и имеет регистрационные ограничения.

Автомобиль побывал в двух ДТП — в октябре 2021 и мае 2021 года. Но в страховые расчеты включены работы, которые проводились в 2018 году. Чинилась передняя часть автомобиля:

За владельцем числится 15 штрафов, «висящих» с 2021 года. Не рекомендуем приобретать автомобиль с подобными проблемами.

Еще один «Дастер» 2021 года отдают за 685 тыс. рублей и со «смешным» пробегом — 17 тыс. км:

Повредился «передок» автомобиля:

Удар был настолько сильным, что ремонт проводился дважды. Исправления обошлись на общую сумму более 1 млн рублей:

duster

Транскрипция:

Словосочетания crop duster — самолет-авиаопылитель bellows duster — сильфонный опыливатель; опыливатель с мехами; меховой опыливатель bran and snips duster — отрубяная щёточная машина bran duster brush — щёточная машина для вымола отрубей bran duster — вымольная машина для отрубей finisher-type bran duster — бичевая вымольная машина upright bran duster — вертикальная отрубяная щёточная машина bun-duster — мужчина, не желающий нести никаких обязанностей по отношению к другим power-cart duster — конно-моторный опыливатель row-crop duster — опыливатель для пропашных культур

Примеры

It was the kind of duster not experienced in years. Таких пыльных бурь, как эта, не было уже много лет.

He wore a tan duster. Он был одет в светло-коричневый пыльник (род плаща, традиционная ковбойская одежда).

Duster — американская группа, существовавшая с 1997 по 2000 год, исполнявшая музыку в стилях спейс-рок и сэдкор. Группа была сформирована Клэем Партоном и в 1998 году выпустила дебютный альбом Stratosphere. Через год был выпущен мини-альбом 1975, а в 2000 году вышел второй студийный альбом Contemporary Movement.

После распада группы Партон стал барабанщиком группы El Buzzard, а также создал свой проект Eiafuawn. Альбертини создал собственную группу Helvetia и записал три альбома на лейбле Партона, The Static Cult Label. Партон и Эмбер позже создали совместный лейбл The Earth Low Orbit.

Перевод слова «skyfall» с английского на русский — 20552 просмотра

Перевод слова «fastboot» с английского на русский — 11772 просмотра

Перевод слова «deadpool» с английского на русский — 10400 просмотров

Перевод фразы «stay wild» с английского на русский — 7593 просмотра

Перевод слова «count» с английского на русский — 6902 просмотра

Перевод слова «months» с английского на русский — 6766 просмотров

Перевод слова «rammstein» с английского на русский — 6725 просмотров

Перевод слова «uninstall» с английского на русский — 6595 просмотров

Перевод слова «everybody» с английского на русский — 5473 просмотра

Перевод фразы «fire rate» с английского на русский — 5275 просмотров

Дорестайл или рестайлинг?

Renault Duster появился в 2010 году, а через пять лет пережил рестайлинг. О том, что изменилось в модели и какую из версий «Дастер» лучше выбрать, рассказывает владелец модели Артем Асонов. В 2013 году он приобрел дорестайлинговый «Дастер», а в 20018 году пересел на обновленную модель.

— Разница в цене оказалась небольшая. Первый стоил 720 тыс. рублей, второй — 816 тысяч (брал на скидках по Trade-In). Мне больше нравится рестайлинговый «Дастер». Во-первых, у двухлитрового движка стало больше «лошадей» — 145 вместо 135, при этом «ест» мотор всего 10 л. Во-вторых, в обновленной версии улучшилась подсветка. В дорестайлинге она была оранжевая, вырви глаз, а сейчас синяя. В-третьих, улучшилась ручка переключения передач. Раньше она была словно штырь. А еще обновленный «Дастер» стал динамичнее на обгонах. Предыдущая версия имеет передний привод, обновленная — полный. Зимой полноприводный «Дастер» лучше проезжает по колее.

По интерьеру модели примерно одинаковые: не лучше и не хуже. Пластик у обеих версий одинаковый по качеству. А вот на ткани во второй версии явно сэкономили. В первой спинки передних кресел обиты кожзамом. Если сзади сидит ребенок, обивка не сильно страдает от пинков. Во второй же ткань быстро марается. Багажник больше у первой версии, так как во второй там разместили запаску. Несмотря на меньший объем, в багажник влазит три велосипеда и сноуборд. Материалы в багажном отсеке хуже у второй версии. Чтобы груз не проминался из-за запасного колеса, пришлось положить в багажник фанеру. Пол в багажном отсеке неровный, поспать с удобствами в поездке не получится. Подвеска клевая, машина ровно идет по бездорожью.

Что касается технической части, то в дорестайлинговом «Дастере» из форсунок омывателей лилась вода и заливала катушки зажигания. Чтобы избежать поломки ЭБУ, приходилось менять и катушки, и свечи. Одна катушка стоит 2 000 рублей, а замена блока — 35 тыс. рублей. Общий недостаток обеих версий — закидывание окон грязью в слякотную погоду. Нужно ставить либо брызговики побольше, либо расширители колесных арок. Еще я бы порекомендовал поставить сетку на решетку, чтобы мошкара не попадала в радиатор. Еще один минус — то, что в обеих версиях в комплектации Expression нет бортового компьютера. АКПП тупенький, хоть и надежный. При разгоне большие промежутки между переключением передач.

Но в целом автомобиль мне нравится. До 100 тысяч вообще ничего не делал. На 105 тыс. км поменял прокладку в коробке-автомат, замена обошлась в 16 тыс. рублей. Масло в АКПП вообще не менял ни разу. К 120 тыс. км начала подтекать одна из стоек и вышел из строя термостат. Если будете брать авто с пробегом 120 тыс. км, рекомендую поменять ремень ГРМ.

Дастер 2 изнутри и снаружи

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Хотя изменений экстерьера и было проведено мало, они при первом взгляде сразу же бросаются в глаза. По крайней мере, эксперт сразу же распознает полностью перекроенный бампер, новые планки горизонтального типа, модернизированную решетку и новейшую оптику. Рестайлинг коснулся внедорожника и сзади. Здесь появилась тоже другая светодиодная оптика, красивая надпись 4WD справа и оригинальный дизайн номерного знака. Можно с уверенностью сказать, что все данные изменения превратили кузов Рено Дастер в более респектабельный.

Внутри каждый посмотрит в первую очередь на панель приборов. Здесь наблюдаются иная модель расположения приборов, позаимствованная у Логана 2. Касается это не слишком большого бортового компьютера и 3-х «колодцев», обрамленных в хром.

Новые кузова внедорожника

Примечание. На дорогие версии Дастера ставится новый руль с мультифункциональными возможностями, мощный кондиционер, способный функционировать в 3-х режимах, и уже большой сенсорный 7-дюймовый монитор.

Отделка материалов нового Duster, к сожалению, не впечатлила. Используются производителем, как и прежде, материалы бюджетные. С другой стороны, новый профиль кресел с богатым диапазоном регулировок можно отнести к явным плюсам. Кроме того, немного свободнее стало в салоне сзади: пассажиры на диване получили дополнительный комфорт.

Renault Duster с пробегом: а какие у него недостатки?

Duster первого поколения собирали в Москве. Рестайлинг пришел к нам в 2015‑м: с пользой доработали интерьер и внешность, убрали из гаммы устаревший мотор К4М, другим двигателям подняли мощность.

Энергоемкая подвеска и дорожный просвет 200 мм — это автомобиль для любых дорог.
Надежные и живучие моторы и коробки передач (кроме автомата).
Прост в ремонте и обслуживании, запчастей много, широкая унификация с другими моделями.
Ладно скроен: просторные салон и багажник, гармоничная внешность.

Близкое родство с Логаном проявляется во множестве невнятных и откровенно бюджетных решений.
Системы отопления и вентиляции несовершенны: зимой ногам холодно, а некоторые участки стекол невозможно «отпотеть».
Лакокрасочное покрытие — невысокого качества и быстро накапливает дефекты, начиная с мест, подверженных дорожному «пескострую».
Скудость оснащения в «низких» комплектациях: может не быть таких банальных вещей, как кондиционер и ESP.

Старый 1.6 K4M (102 л.с.) страдает мелкими, не фатальными болячками. Например, часто требуют замены прокладки впускного трубопровода и дроссельной заслонки. Мотор 2.0 (F4R; сначала 135 л.с., затем 143 силы) также немолод и весьма живуч — 350 000 км выдерживает даже без тщательного ухода.

Турбодизель 1.5 K9K (90 или 109 л.с.): вопросы возникают разве что к ресурсу свечей предпускового подогрева. Кроме того, мотор чувствителен к качеству топлива и не любит морозы. Сервисмены рекомендуют менять масло и фильтр каждые 10 000 км.

Четырехступенчатый автомат DP2 (для версии 4×4 используют его вариацию DP8) капризен, не любит езду по грязи и снегу. В удобных для него режимах способен преодолеть 200 000 км.

Полный привод реализован с помощью электромагнитной муфты GKN в приводе задних колес. В ее работе случаются сбои, но массовые нарекания были только в адрес машин из ранних партий. Важно помнить, что муфта не делает Duster полноценным внедорожником, хотя по части проходимости он даст фору большинству кроссоверов. Течь сальников раздатки естественна для полноприводных версий.

Подержанные Дастеры страдают течами гидроусилителя руля: текут патрубки, датчик усилителя, манжета насоса.
Часто выходят из строя катушки зажигания из-за слабой защищенности от влаги и грязи.
Амортизаторы — не долгожители, особенно задние на версиях 4×4. Не особо стойки подшипники ступиц и сайлент-блоки, в результате чего у полноприводных машин быстро «уплывает» сход-развал.
Конденсат кондиционера склонен промахиваться мимо дренажных отверстий, в результате — влага под ковриком, нередко гниют разъемы проводки.

Euro NCAP 2011: 3 звезды.

Dacia Duster Водитель/пассажир — 74%, ребенок — 78%, пешеход — 28%, системы безопасности — 29%.

Самое массовое предложение на вторичке: 2.0 4WD с механикой.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР:

Duster 2.0 4WD с механикой.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ:

Chevrolet Niva, Ford EcoSport, Renault Kaptur, Nissan Terrano, УАЗ Патриот.

Все, что нужно знать о покупке и продаже автомобилей с пробегом, вы найдете в тематической подборке публикаций «За рулем» (доступна по ссылке).

Источник статьи: https://www.zr.ru/content/articles/916492-renault-duster-s-probegom/

Перевод слова «duster» с английского на русский.

Ее достаточно, чтобы не выпадать из общего потока на автостраде, а изредка можно бывает даже «стрельнуть», обгоняя элитных монстров, чтобы занять лучшее место в пробке.

Лучше чувствует себя дизель Рено Дастера с 6-ступенчатой коробкой, в которой хорошо проработан подбор передаточных чисел. При движении в городе, Дастер на дизельном моторе легко трогается с места под светофорами на 2-й скорости, что дает возможность хорошо маневрировать.

Примечание. Что касается первой передачи, то она дает почувствовать себя увереннее за рулем, когда дизель выезжает на бездорожье.

Дизель нового Дастера впечатляет также своей необычной динамикой вкупе с низким потреблением топлива. Он надежен в эксплуатации, отвечает всем нормам ЭКО и Евро-5.

Если старый дизель был способен развивать всего 90 л.с., то новый – уже 109 лошадей. Считается одной из лучших силовых установок в мире, обладающих превосходной тягой и улучшенными возможностями за счет внедрения турбонагнетателя.

Renault Duster с пробегом: а какие у него недостатки?

Энергоемкая подвеска и дорожный просвет 200 мм — это автомобиль для любых дорог.
Надежные и живучие моторы и коробки передач (кроме автомата).
Прост в ремонте и обслуживании, запчастей много, широкая унификация с другими моделями.
Ладно скроен: просторные салон и багажник, гармоничная внешность.

Близкое родство с Логаном проявляется во множестве невнятных и откровенно бюджетных решений.
Системы отопления и вентиляции несовершенны: зимой ногам холодно, а некоторые участки стекол невозможно «отпотеть».
Лакокрасочное покрытие — невысокого качества и быстро накапливает дефекты, начиная с мест, подверженных дорожному «пескострую».
Скудость оснащения в «низких» комплектациях: может не быть таких банальных вещей, как кондиционер и ESP.

Подержанные Дастеры страдают течами гидроусилителя руля: текут патрубки, датчик усилителя, манжета насоса.
Часто выходят из строя катушки зажигания из-за слабой защищенности от влаги и грязи.
Амортизаторы — не долгожители, особенно задние на версиях 4×4. Не особо стойки подшипники ступиц и сайлент-блоки, в результате чего у полноприводных машин быстро «уплывает» сход-развал.
Конденсат кондиционера склонен промахиваться мимо дренажных отверстий, в результате — влага под ковриком, нередко гниют разъемы проводки.

Euro NCAP 2011: 3 звезды.

Dacia Duster Водитель/пассажир — 74%, ребенок — 78%, пешеход — 28%, системы безопасности — 29%.

Самое массовое предложение на вторичке: 2.0 4WD с механикой.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР:

Duster 2.0 4WD с механикой.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ:

Chevrolet Niva, Ford EcoSport, Renault Kaptur, Nissan Terrano, УАЗ Патриот.

Все, что нужно знать о покупке и продаже автомобилей с пробегом, вы найдете в тематической подборке публикаций «За рулем» (доступна по ссылке).

Источник статьи: https://www.zr.ru/content/articles/916492-renault-duster-s-probegom/

Источник

Предложения со словом «renault»

They reached Jacques Renault’s cabin at approximately 1 a.m.	Они добрались до хижины Жака примерно в час ночи.
Renault Clio for rent is compact, comfortable and easy to drive car.	Renault Clio в аренду компактно, удобно и легко управлять автомобилем.
F1 driver’s and constructor’s world champion with RENAULT F1 and Alonso.	Победа на Формуле 1 в Чемпионате пилотов и конструкторов с командой RENAULT F1 и Алонсо.
Popular brands such as Maggi, Renault, Alete, Hewlett-Packard, Geramont, Tempo, Garnier and Deutsche Bahn.	Известные торговые марки — такие как Maggi, Renault, Alete, Hewlett-Packard, Geramont, Tempo, Garnier и Deutsche Bahn.
Renault is now the number one automotive seller in Russia and, in fact, Russia is today the leading market for European made cars.	Компания Renault является в настоящий момент лидером по продажам машин в России, а сама Россия, в целом, является лидирующим рынком для европейских машин.
But Chef Renault swears serving it au nez with a light drizzle of white truffle oil will be quietly surprising.	Но Повар Рено клянется, сервируя это.. …слегка сдобренными маслом белыми трюфелями, что блюдо будет просто удивительно.
‘And it’s the Renault looking twitchy into there, ‘the other two nicely controlled and gripping hard.’	Renault нервно поглядывает туда, другие две отлично контролируются и крепко держатся.
One hundred and twenty small, black Renault taxicabs, that looked like Browning pistols, were introduced to the streets of Moscow by the authorities.	В Москву прибыли сто двадцать маленьких черных, похожих на браунинги таксомоторов рено.
This is the customary roundup of refugees, liberals and, of course, a beautiful young girl for Renault, the prefect of police.	Как обычно, мистеру Рено, префекту полиции свозят для обыска беженцев, либералов и красивых девушек.
‘The fate of my drum-kit rested on me being strong enough to engage the Renault’s crawler gear.’	Судьба моих ударных инструментов была на мне что делало меня достаточно сильным что бы включить гусеничную передачу Рено.
So he may have done, but Harold Shipman drove a Renault Espace,	Возможно это так, но Доктор Смерть Харольд Шипман водил Рено Эспас.
If you start off by asking for a Renault, you’ll probably wind up with a Robin Reliant.	А если в начале попросить Рено, то в итоге получишь велосипед.
Renault’s a Canadian national.	Рено-гражданин Канады.
The gray Renault that picked up Tracy at the side entrance to the hotel headed for the Étoile.	(Серое Рено, что/которое забрало Трейси у бокового выхода в отель направлялось к площади Этуаль.) Трейси вышла на улицу, что вела её к площади Этуаль.
Ah, one thing… we are replacing the test gauges in the automobile crank shafts, but should we calibrate for the Panzer shafts or the Renault FT?	А, один вопрос… мы заменяем контрольные шаблоны в автомобильных коленвалах, но должны ли мы калибровать их под валы Панцеров или Рено?
I’ve got news from Renault, they’ve got a new car, I’ve got a picture of it here, it’s called the Influenza.	У меня есть новости от Renault, у них новая машина, у меня есть ее картинка, Она называется Influenza (грипп).
The night yougot into town, he was staking Renault out.	В ту ночь, когда ты приехал в город, Он пас Рено.
It’s BASED on the underpinnings and mechanicals of the old Renault Clio.	Она ОСНОВАНА на концепциях и механике старой Renault Clio.
Okay, there it is. Renault Enterprises.	Ну вот. Рено Энтерпрайзис.
Any violation of neutrality would reflect on Captain Renault.	Любое нарушение нейтралитета отразится на капитане Рено.
Perhaps you can come to terms with Renault.	Может, вы договоритесь с капитаном Рено.
That PO box was registered to Jacques Renault.	Этот почтовый ящик был зарегистрирован на Жака Рено.
Renault’s blood is AB negative.	Кровь Рено — IV группы, резус отрицательный.
I was telling Renault that I’m not willing to sell him a single, solitary brownie, let alone my entire company.	Я говорила Рено, что не хочу продавать ему даже один брауни, не говоря уже о целой компании.
Renault was a material witness to events leading up to Laura’s death.	Рено был важным свидетелем событий, приведших к смерти Лоры.
I said a black Renault, now get a move on.	Я сказал Рено в пятидесяти метрах.
It’s got a bigger boot than a Renault Scenic and if you fold the back seats down, it’s long enough to accommodate what pass these days for skis.	У него багажник больше чем у Renault Scenic и если вы сложите задние сиденья, здесь будет достаточно места, чтобы взять с собой лыжи.
Renault, do you still need me to hold them at bay?	Рено, я все еще должен охранять их?
This matter was brought to our attention because Mountie King was involved in a sting operation to nail this Jean Renault.	Этот вопрос был поставлен перед нами, поскольку Королевская конная полиция Канады сама проводила тайную операцию по поимке этого Жана Рено.
From 1976 to 1982 they were the only non-Renault–designed cars and engines built by the French company.	С 1976 по 1982 год они были единственными автомобилями и двигателями, не разработанными Renault, построенными французской компанией.
This series utilised local chassis or Formula Three chassis with Renault or Volkswagen 1500–1600cc engines.	Эта серия использовала местное шасси или шасси Формулы 3 с двигателями Renault или Volkswagen 1500-1600cc.
However, in the wake of the Renault Formula One crash controversy, ING terminated their contract with immediate effect.	Однако, в результате Рено Формулы один краш споры ИНГ прекращен контракт с немедленным вступлением в силу.
Their logo on the car simply being replaced by the word Renault from the 2009 Singapore Grand Prix onwards.	Их логотип на автомобиле просто заменяется словом Renault с 2009 года Гран-При Сингапура и далее.
From 2014 to 2018, Nicolas raced in Formula E for e.dams Renault, a team partially run by his father.	С 2014 по 2018 год Николас выступал в Формуле Е за команду E.dams Renault, которой частично руководил его отец.
Prost lived in his hometown, Saint-Chamond, until he and his Renault team fell out in the early 1980s.	Прост жил в своем родном городе Сен-Шамоне, пока он и его команда Renault не разошлись в начале 1980-х.
They moved to Switzerland after Renault workers went to Prost’s house in France and burned his Mercedes-Benz and another one of his road cars.	Они переехали в Швейцарию после того, как рабочие Рено отправились в дом проста во Франции и сожгли его Мерседес-Бенц и еще один автомобиль.
At the end of the season, despite having two years remaining on his contract, he left McLaren and signed with Renault.	В конце сезона, несмотря на то, что у него осталось два года контракта, он покинул McLaren и подписал контракт с Renault.
Prost earned a further four victories for Renault during the season and finished second in the Drivers’ Championship, two points behind Nelson Piquet.	Прост заработал еще четыре победы для Renault в течение сезона и занял второе место в чемпионате гонщиков, на два очка отстав от Нельсона Пике.
Piquet and the Brabham team overhauled Prost and Renault in the last few races of the season.	Пике и команда Брэбхэма провели капитальный ремонт Prost и Renault в последних нескольких гонках сезона.
Brazilian Ayrton Senna took pole position in his Lotus-Renault, but Mansell passed him at the start and led the entire race, also setting the fastest race lap.	Бразилец Айртон Сенна занял поул-позицию в своем Lotus-Renault, но Мэнселл обогнал его на старте и возглавил всю гонку, также установив самый быстрый круг гонки.
Your input on the matter is important and the discussion is happening on the Renault Alliance talk page.	Ваш вклад в этот вопрос важен,и обсуждение происходит на странице Альянса Renault talk.
He is the 2016 GP2 Series champion, and the runner-up in the 2014 Formula Renault 3.5 Series and the 2017 Super Formula Championship.	Он является чемпионом серии GP2 2016 года, а также занимает второе место в Формуле-Рено 3.5 серии 2014 года и супер-формульном чемпионате 2017 года.
He also had seven starts in the Formula Renault 2.0 Northern European Cup with the same team, taking a podium at the Nürburgring.	Он также провел семь стартов в Формуле-Рено 2.0 Северного Кубка Европы с той же командой, заняв подиум на Нюрбургринге.
The driver jumped to Formula Renault 3.5 Series in 2014, where he was hired by Arden under the Red Bull Junior Team development program.	Гонщик перешел в Формулу Renault 3.5 Series в 2014 году, где был нанят Арденом в рамках программы развития юниорской команды Red Bull.
However, this would turn out to be the final victory for the original factory Renault team.	Однако это оказалось бы окончательной победой для оригинальной заводской команды Renault.
He also partially competed in Formula Renault 2.0 Northern European Cup with the same team, bringing another podium at Nürburgring.	Он также частично участвовал в Формуле Renault 2.0 Northern European Cup с той же командой, принеся еще один подиум на Нюрбургринге.
Nato moved to the highest step of World Series by Renault weekend — Formula Renault 3.5 Series in 2013, joining Kevin Magnussen in DAMS team.	НАТО перешел на высшую ступень Мировой серии Renault weekend-Formula Renault 3.5 Series в 2013 году, присоединившись к Кевину Магнуссену в команде DAMS.
Renault driver René Arnoux won from his teammate Prost and Ferrari drivers Pironi and Patrick Tambay finished 3rd and 4th.	Гонщик Renault Рене Арну выиграл у своего товарища по команде проста, а гонщики Ferrari Пирони и Патрик Тамбай финишировали 3-м и 4-м.
A final location in Flins-Les Mureaux, near the Flins Renault Factory was being considered however that was cancelled as well on 1 December 2009.	В настоящее время рассматривается вопрос об окончательном размещении во Флин-Ле-Мюро, недалеко от завода Флин Рено, однако и это решение было отменено 1 декабря 2009 года.
Patrick Tambay was back driving for Renault after breaking his leg at Monaco just three weeks before.	Патрик Тамбей вернулся за руль Renault после того, как сломал ногу в Монако всего три недели назад.
The bodies were updated versions of the prewar Trumpf Junior sedan/saloon, resembling a slightly smoothed off Renault Juvaquatre.	Кузова представляли собой обновленные версии довоенного Trumpf Junior sedan / saloon, напоминавшие слегка сглаженный Renault Juvaquatre.
Georges Renault that manufactured pneumatic power tools.	Жорж Рено, который производил пневматические электроинструменты.
Compatriot Ayrton Senna was second in a Lotus-Renault, with Englishman Nigel Mansell third in the other Williams-Honda.	Соотечественник Айртон Сенна стал вторым в Lotus-Renault, а англичанин Найджел Мэнселл третьим в другом Williams-Honda.
Lotus were looking for a new engine partner for 1987 as Renault were pulling out of the sport at the end of 1986.	Lotus искали нового партнера по двигателям для 1987 года, поскольку Renault уходила из спорта в конце 1986 года.
During Prost’s time at Renault, he used more blue details, most notably around the rear of his helmet.	Во время работы проста в Renault он использовал больше синих деталей, особенно вокруг задней части своего шлема.
By 1995, when Prost was working for Renault, people had assumed that a Prost-Renault team would be formed.	К 1995 году, когда прост работал на Renault, люди предполагали, что будет сформирована команда Prost-Renault.
Renault refused Prost’s request to supply engines for his team, ending the speculation.	Renault отклонил просьбу проста о поставке двигателей для его команды, положив конец спекуляциям.
Since 2017 he was hired as a special adviser for the Renault Formula One Team.	С 2017 года он был нанят в качестве специального советника команды Renault Formula One.
Since July 2019, he took non-executive director role with Renault Sport.	С июля 2019 года он стал неисполнительным директором Renault Sport.
Belgian driver Thierry Boutsen, driving a Williams-Renault, took his third and final Grand Prix win after leading the entire race.	Бельгийский гонщик Тьерри Бутсен, управлявший автомобилем Williams-Renault, одержал свою третью и последнюю победу в Гран-При, возглавив всю гонку.

Источник

Всего найдено: 15

Как правильно: 1. Вся в грязи «Жигули» остановилась или 2. Весь в грязи «Жигули» остановился?