Вячеслав Попов знает причину трагедии, но рассказать о ней не может. Фото Reuters
Начало зимы порадовало позитивной тенденцией в риторике «северного форпоста НАТО». По словам главы МИДа Анникен Хюитфельд, в интересах Норвегии «самостоятельно позаботиться» о защите своей территории, для чего необходимо, чтобы военные самолеты и корабли других стран – членов Североатлантического альянса «держались бы на некотором расстоянии» от норвежско-российской границы. Не отказываясь полностью от присутствия иностранных войск, правительство в Осло настаивает, чтобы «рядом с российской границей» операции выполнялись исключительно «с помощью норвежских самолетов и фрегатов». Хюитфельд обещала обсудить этот вопрос с Великобританией и США так, чтобы те приняли соответствующие решения и дали Вооруженным силам страны возможность «самостоятельно защищать интересы Норвегии».
По сути, декабрьское выступление главы МИДа означает пересмотр прежнего курса на жесткое противостояние в Арктической зоне, ради чего аэродром Эрланн в центральной части страны предоставлялся США в качестве пункта передового базирования стратегической авиации – бомбардировщиков B-1B «Лансер» («Норвегия: из союзницы в заложницы», «НВО», 18.02.21). С помощью этого оружия американцы рассчитывали держать в страхе корабли и базы Северного флота ВМФ России, но не вышло. Вскоре после перебазирования у одного самолета сломался двигатель, у других забарахлило бортовое оборудование. Вылеты на боевое патрулирование пришлось прекратить, а крылатые машины, кое-как подремонтированные, вернуть к местам постоянной дислокации. Кратковременная и безрезультатная операция ВВС США широко обсуждалась на страницах местной печати.
Острой критике подверглись действия правительства, после полувекового перерыва допустившего в страну американские стратегические ракетоносцы. Больше всего норвежцев беспокоит опасность прямого вовлечения их страны в конфликт ядерных сверхдержав. А это может случиться и без их ведома, например в случае непреднамеренного столкновения сил НАТО и ВС России в Арктической зоне.
По всей видимости, делу возврата Осло к более ответственной линии поведения поспособствовали двухдневный визит Сергея Лаврова и интервью РИА Новости бывшего командующего Северным флотом. Телевизионное выступление Вячеслава Попова было приурочено к его 75-летней годовщине (родился 22 ноября 1946 года), а состоялось оно накануне Дня командира подводной лодки (25 ноября). После долгого молчания Вячеслав Алексеевич вновь высказал версию о столкновении российского подводного ракетного крейсера с субмариной НАТО как основной причине трагедии 12 августа 2000 года, унесшей жизни 118 моряков.
Таким образом, погибший со всем экипажем более 20 лет тому назад «Курск» снова оказался в центре информационного потока. Память об ушедших из жизни подводниках не отпускает нас. Тем более что ВМФ России и сегодня продолжает испытывать последствия гибели подводного крейсера К-141, например в виде скудности арсеналов для торпедных аппаратов калибра 650 мм.
Напомним, что расследованием обстоятельств гибели «Курска» занималась специально созданная правительственная комиссия. Официальный отчет подготовлен в 2002 году генеральным прокурором Владимиром Устиновым. Документ носит гриф секретности, который пока не снят. «Российская газета» опубликовала лишь небольшую выжимку, где говорилось о взрыве в ТА № 4 вследствие утечки компонентов топлива (перекись водорода, керосин) учебной торпеды № 1336А типа 65-76А («Кит»). Это случилось в 11.28 по московскому времени и через пару минут повлекло за собой детонацию боезапаса в первом отсеке.
По итогам проведенного расследования, все семейство «Кит» было объявлено небезопасным и снято с вооружения. Это оставило все строевые АПЛ проектов 671РТМК, 945, 949А и 971 без торпед к 650-мм ТА, ограничив их арсенал противолодочными ракетами из состава комплекса РПК-7 «Ветер», принятого на вооружение в 1984 году. Пуск снарядов 86Р и 88Р осуществляется из 650-мм аппаратов, однако их варианты, укомплектованные специальными головными частями, по договоренности с США тоже пришлось свезти с кораблей на берег.
Таким образом, лодки вышеперечисленных типов лишились значительной части арсенала в данном калибре, сохранив из него лишь ракеты 86Р в комплектации с малогабаритной самонаводящейся торпедой УМГТ-1. Комбинация 86Р/УМГТ-1 с обычной БЧ обладает сомнительной ценностью, а новых торпед и ракет для 650-мм ТА до сих пор не создано. Во всяком случае, никакой официальной информации о новых изделиях в данном калибре нет.
Списание торпед семейства «Кит» лишило отечественных подводников грозного оружия (стартовая масса – около 4,5 т, из них полтонны – боевая часть), специально разработанного для борьбы с авианосными соединениями противника без захода в зону поражения корабельными средствами ПЛО. Соответствующее решение принималось на эмоциях недавней трагедии, сегодня, когда страсти улеглись, оно вызывает вопросы. За 20 лет эксплуатации «Кит» показал себя достаточно надежным оружием (кроме «Курска», иных случаев самопроизвольного взрыва не было). Хотя тепловые торпеды считаются менее безопасными и более токсичными по сравнению с электрическими, они продолжают широко использоваться флотами всех крупных морских держав. Отдельные страны даже сохраняют на вооружении «небезопасные» типы, как и 65-76А, снаряжаемые перекисью водорода.
Основная версия гибели «Курска» – неправильное обращение с торпедой № 1336А при хранении, погрузке и подготовке к пуску, однако рядом специалистов высказывается мнение, что первопричиной утечки компонентов топлива и их подрыва стало внешнее механическое воздействие на носовую часть корпуса субмарины. Оно могло произойти в виде столкновения K-141 c неким подводным объектом. Например, подлодкой НАТО, зашедшей в район учений ВМФ России с разведывательными целями.
 |
| Официальная версия чудовищной катастрофы атомохода «Курск» до сих пор оставляет немало вопросов. Фото Reuters |
Попов утверждает, что ему «с вероятностью 90%» известно название иностранного корабля, однако «чтобы публично называть, нужно иметь доказательства и выложить их». «А я этого сделать не могу», – говорит он. Представляется, что именно отсутствие возможности обнародования новых, пока еще неизвестных широкой общественности фактов является ключевым моментом данного выступления. Подчеркнем: со слов адмирала, речь идет не об отсутствии доказательств, а о невозможности их раскрытия. Скорее всего это объясняется продолжением действия режима секретности в отношении всех обстоятельств трагедии.
Высказывается предположение, что Попов вновь вернулся к теме «Курска», исходя из соображений новой геополитической реальности. Отношения Восток–Запад ухудшились до такой степени, что позволяют политологам говорить о холодной войне 2.0. Отдельные западные политики (среди них – Анникен Хюитфельд) начинают осознавать бесперспективность линии на дальнейшее сползание к прямому противостоянию с Россией и расколу планеты на враждующие лагеря.
Отсюда попытки Джозефа Байдена и его ближайших соратников нащупать области конструктивного взаимодействия с российским руководством, четко оговорить красные линии, через которые не будет преступать ни одна сторона. Следуя классике жанра, в преддверии саммита на высшем уровне Москва и Вашингтон готовят и выкладывают на стол переговоров козырные карты с тем, чтобы в ходе политического торга произвести размен одних на другие. Если убедительно представить гибель «Курска» как результат вольного или невольного физического воздействия сил НАТО, Россия получит еще один аргумент в большой игре с Америкой.
Возможно, какие-то обстоятельства событий 12 августа 2000 года были доведены до сведения политиков в Осло, что подвигло их призвать союзников по военно-политическому блоку к сворачиванию присутствия военных самолетов и кораблей вблизи норвежско-российской границы. Призыв Хюитфельд обращен к США и Великобритании, а ведь доподлинно известно, что в день гибели «Курска» в районе учений российского флота действовали АПЛ Memphis, Toledo и Splendid. Одновременно российская сторона акцентировала «стремление к налаживанию серьезного, комплексного диалога» в соответствии с договоренностями президентов Владимира Путина и Джозефа Байдена, достигнутыми в Женеве, на основе принципов равноправия и взаимного уважения интересов. «При всех различиях (достаточно глубоких, это было признано лидерами) необходимо, чтобы Россия и США осуществляли ответственный подход, осознавая значение наших государств для глобальной стабильности и безопасности, в том числе в Евро-Атлантике», – сказал Сергей Лавров, выступая в Стокгольме.
Упоминание Евро-Атлантики обретает особый смысл в свете недавнего возвращения трагедии «Курска» в информационный поток. Находясь в Швеции, Лавров провел отдельные встречи с госсекретарем США Энтони Блинкеном и министром иностранных дел по делам Содружества и развития Великобритании Элизабет Трасс, призвав собеседников к «ответственному выстраиванию двустороннего диалога на основе равноправия и взаимного учета интересов, а также конкретным действиям для формирования позитивной повестки и решения накопившихся проблем».
Призывы Осло и Москвы к сдержанности и ответственности особенно важны сегодня, когда американские военачальники говорят о возможности и даже неизбежности применения ядерного оружия в случае столкновения с Китаем или Россией. Желая минимизировать для себя последствия обмена ударами, Пентагон проводит «размещение сил и средств на передовых рубежах». В переводе на понятный язык это означает патрулирование атомных подводных ракетоносцев в непосредственной близости от берегов «главных противников Америки».
Американские военачальники уже внесли изменения в планы боевой подготовки своих Вооруженных сил, сместив фокус с контртеррористических операций на прямое противостояние с НОАК и ВС РФ. Ранее в этом году глава Объединенного стратегического командования США (USSTRATCOM) адмирал Чарльз Ричард говорил о взятом курсе на «ужесточение противостояния со стратегическими соперниками на каждодневном уровне», невзирая на их ядерный статус.
Со своей стороны начальник военно-морских операций ВМС США адмирал Майкл Гилдей (с большим опытом командования АПЛ) уточнил: «Мы продолжим отслеживать перемещение сил и средств противника, возьмем их на прицел еще до начала вооруженного конфликта». Следовательно, этим делом – слежением за «Курском» и другими российскими кораблями в том самом «районе норвежско-российской границы» – и занимались вышеупомянутые АПЛ Memphis, Toledo и Splendid. Как и что они делали в Баренцевом море летом 2000 года, рассказал в недавнем интервью Вячеслав Попов.
Американцы считают свои атомоходы лучшими в мире, продолжают усилия по их совершенствованию так, чтобы без риска обнаружения противоборствующей стороной вести скрытое наблюдение за ее подводными лодками. Выступая на конференции Sea-Air-Space, контр-адмирал Билл Хьюстон, ответственный за составление технических заданий на новые субмарины ВМС США, сказал применительно к проекту SSN(X): «Мы ведем работу по формированию облика лодки-убийцы следующего поколения, которая станет самой хищной среди себе подобных в морской среде». Словом, американские флотоводцы продолжают курс на жесткое противостояние под водой, несмотря на ужасающую статистику времен холодной войны и последующих лет. Напомним, что за все время произошло более 20 столкновений американских и советских (российских) атомоходов, большинство – в наших водах и приграничных районах. Причем это только известные случаи, статистика далеко не полная. Каждое подобное событие может привести к необратимым последствиям, в худшем варианте – к началу ядерной войны.
Каждый год в последнее
воскресенье июля, когда вся страна празднует День Военно-Морского
Флота, принимают поздравления военные моряки.
О важной и нелегкой службе
на флоте, об исторических событиях российской морской истории написано много
книг.
Абрамович-Блэк С.И. «Невидимый
адмирал»
Автор служил на флоте,
участник Моонзундского боя (4 окт.1917) с германским флотом. Роман посвящен
Балтийскому флоту, созданию единого фронта против Германии в годы Первой
мировой войны. Центральное событие романа – Моонзундское сражение (октябрь 1917
г.)
Адамов Г. «Тайна двух
океанов»
Роман сочетает
научно-техническую фантастику и шпионский детектив и посвящен плаванию
подводной лодки «Пионер» из Ленинграда во Владивосток через Атлантический в
Тихий океан к месту дислокации Тихоокеанского флота. Цель похода — исследование
морского дна и демонстрация мощи советского оружия. Увлекательное описание
похода включает и бой с японским крейсером, и исследование морских глубин с
населяющими их фантастическими чудовищами, и выявление вражеского агента, и
технику будущего.
Александровский Г. «Цусимский
бой»
В книге показаны
события, происходившие во время Русско-японской войны, героическое
поведение подавляющей части личного состава Второй Тихоокеанской эскадры. Автор
непредвзято попытался объединить накопленные исторические сведения и на основе
их восстановить объективную картину событий. Это не только ёмкий отчёт о бое,
но и полноценное художественное произведение, живо и ярко отобразившее трагедию
Цусимы такой, какой она запечатлелась в памяти её непосредственных участников,
наблюдавших её из разных точек боя.
Анненков Ю. «Флаг миноносца»
Роман основан на личном
боевом опыте автора и по праву относится к одним из лучших произведений о
Военно-Морском Флоте. Черноморец и североморец, автор прошел войну как матрос и
строевой офицер.
Попав после гибели
своего корабля на сухопутные фронты Великой Отечественной, с мужеством и честью
пройдя сквозь массу необыкновенных опасностей и приключений, моряки до конца
пронесли верность Флагу корабля, морскому братству.
Анненков Ю. «Штурманок
прокладывает курс»
Книга о молодом моряке, оказавшемся
в годы Великой Отечественной войны в тылу врага. Он становится разведчиком и выполняет
свой воинский долг в мундире эсэсовца и в форме немецкого морского офицера на
территории оккупированной Украины, в Румынии и в Германии, на суше и на море.
Бабич В.В. «Наши
авианосцы»
Автор –
инженер-кораблестроитель в книге воспоминаний, написанной в форме дневника,
вспоминает о боевых походах на авианесущих крейсерах «Новороссийск» и «Баку», в
которых он принимал участие, в живой и увлекательной форме раскрывает одну из
малоизвестных страниц истории – создание наших авианесущих кораблей и развитие
корабельной авиации, рассказывает о боевой службе, корабельном быте и судьбах
тяжелых авианесущих крейсеров.
Баранов Ю. «Обитель
подводных мореходов»
Военный моряк в прошлом,
автор посвятил роман морякам-подводникам. Мучительно ищет ответ на вопрос «чем
жив человек?» Главный герой Егор Непрядов — воспитанник Нахимовского училища,
курсант, офицер.
Баранов Ю. «Позывные
дальних глубин»
Роман является
продолжением книги «Обитель подводных мореходов» и прослеживает судьбы
современных моряков-подводников, показывая их на берегу и в море в самых
неожиданных ситуациях.
Оба романа показывают нелёгкую
морскую службу, сложные характеры и судьбы людей, которые самоотверженно служат
Отечеству, преданны Российскому Флоту и его вековым традициям.
Баренбойм Е. «Доктора
флота Евсей»
Роман в двух частях
рассказывает о судьбе четырех юношей, поступивших накануне Великой
Отечественной войны в военно-морскую медицинскую академию, чтобы стать врачами
на флоте, об их жизни после окончания академии.
Баренбойм Е. «Операция
«Вундерланд»»
Писатель много лет
прослужил на кораблях и в частях военно-морского флота, участник Великой
Отечественной войны, написал повесть о подлинных событиях Великой Отечественной
войны на Северном море – охота новейшего фашистского линкора «Адмирал Шеер» на советский
и союзный конвой, действия против советского судоходства по Северному морскому
пути.
Белов Г. «Атлантическая
эскадра. 1968–2005»
Г.П.Белов прослужил в
ВМФ 35 лет. В книге о Седьмой оперативной эскадре СФ, написанной в историко-литературном
жанре, отразил ретроспективу боевой деятельности эскадры, боевых служб и заслуг:
исторические события от образования эскадры до последних дней службы
Военно-Морскому флоту. Кроме статистических данных этапов боевой деятельности
эскадры, описаны события во время несения боевой службы и примеры мужества в
самых трудных ситуациях преданных делу службы матросов, офицеров и адмиралов,
Белов Г. «За кулисами
флота»
На основе своих
воспоминаний и воспоминаний друзей автор показывает службу на флоте, пишет о
событиях, об офицерах и матросах, опираясь на факты, избегая оценок и
комментариев.
Белов Г. «Честь и Долг»
Повествует о золотом
фонде ВМФ – выдающихся адмиралах советского периода вице-адмирале Е.И.Волобуеве
и контр-адмирале Е.А.Скворцове, с которыми автора связывала длительная служба
на Северном флоте. Наиболее полно и ярко способности Е.И Волобуева как
флотоводца проявились в руководстве 5 эскадрой во время Арабо-Израильского
конфликта в 1973 году. А у Е.А.Скворцова за всю его длительную службу на
командных должностях на Северном флоте не было ни одного чрезвычайного и
тяжелого происшествия и не потеряно ни одной жизни, что свидетельствует о его
необычайной предусмотрительности и служебном трудолюбии. Недостаток материала был
восполнен двумя персональными интервью с Е.И.Волобуевым и личным дневником Е.А.Скворцова.
Белоруков Н. «Боевыми
курсами. Записки подводника 1939-1944»
Контр-адмирал ВМФ СССР
Николай Белоруков, награжденный за боевые заслуги орденами Красного Знамени,
Нахимова II степени и Красной Звезды, рассказывает о своей службе на
Черноморском флоте во время Второй мировой войны. Автор описывает торпедные
атаки и бомбежки, дуэли с вражескими подводными лодками, рассказывает обо всех
членах экипажа и технических деталях устройства и вооружения подлодки.
Блытов В. «Служил
Советскому Союзу!»
В основе морского романа
«Служил Советскому Союзу» – переосмысленный, переработанный и значительно
дополненный морской роман «На вахте», изданный в 2010 году в Германии. События романа
происходят в 70-90 годы ХХ века, в период противостояния двух ведущих
государств СССР и США, когда создавались авианосцы. Автор проходил службу на авианосном
крейсере, поэтому все события, служба и жизнь офицеров и матросов показаны изнутри,
такой, какой она и была в то время.
Роман состоит из
отдельных самостоятельных рассказов о службе на флоте, связанных между собой
одними героями, кораблями и службой.
Больных А. «Военно-морской флот. XX век».
Иллюстрированная
энциклопедия ВМФ XX века, глубокий анализ законов его развития и прогноз на
будущее.
Веселаго Ф. «Краткая
история русского флота»
Ф.Ф. Веселаго – русский
историк военно-морского флота, генерал флота на основе многочисленных архивных
и мемуарных источников кратко в хронологическом порядке описывает предисторию
русского флота с IX до XVIII века и историю русского флота с основания его Петром
I и до 1825 г. Уникальность книги, впервые изданной в 1895 году, по мнению
историков – в сочетании полноты изложения с глубиной и серьезностью анализа
всех основных событий истории русского флота, что делает ее актуальным и важным
источником для изучения истории русского военно-морского флота.
Виноградов Н. «Подводный
фронт»
Мемуары опытнейшего
подводника, адмирала, который в годы Великой Отечественной воины командовал
бригадой подводных лодок, был начальником подводного плавания Северного флота,
а затем — подводного плавания Военно-Морского Флота СССР увлекательно и честно
рассказывают о боевых походах, подводниках, о войне и флоте.
Власов Л. А. «В отсеках
тишина»
Л. А. Власов почти 25
лет отдал службе на подводных лодках, участвовал во всех боевых походах
Краснознаменной «С-104» в годы Великой Отечественной войны. В своих
воспоминаниях он правдиво и просто пишет о подводника – матросах, старшинах и
офицерах, о товариществе, о важности дружеского плеча.
Войскунский Е. «Кронштадт»
Монументальный и честный
роман «Кронштадт» – одно из лучших произведений о Великой Отечественной войне, отмечен
литературной премией имени К.Симонова. Автор, бывший балтийский моряк,
воссоздает события великой битвы на Балтике, в которых принимал
непосредственное участие – от трагического перехода кораблей из Таллина в
Кронштадт в августе 1941 г. до снятия Ленинградской блокады в январе 1944 г.
Это роман не только о войне, но и о чистой, искренней любви, которой не страшны
суровые испытания.
Волков М. Д. «Бухта
Одиссея», «На румбе — Полярная звезда»
Автор, отдавший морской
службе более тридцати лет, написал 2 повести-воспоминания о службе военных
моряков Северного и Тихоокеанского флотов в начале 60-х годов ХХ века.
Всеволожский И. Е. Романы
и повести о море
Писатель-маринист в годы
Великой Отечественной войны служил на Черноморском флоте и много романов написал
о моряках:
«Неуловимый монитор» – о
подвигах и мужестве советских моряков монитора «Железняков», корабля, ставшего
живой легендой флота, экипаж которого с первого дня войны и до самой победы
громил врага, выполнял сложнейшие задания, не раз действовал в тылу оккупантов.
«Золотая балтийская
осень» – роман о жизни военных моряков и морских пограничниках.
«Ночные туманы. Сцены из жизни моряков» –
роман о трех поколениях моряков советского флота, первое из которых плавали на
колесных буксирах, а третье – на ракетных катерах и кораблях.
«Пленники моря» – из 2-х
частей. Первая часть – «Записки Егора Касаткина» – увлекательно повествует о
трудном периоде восстановления Военно-Морского Флота Советской страны после
гражданской войны. Вторая часть «Много лет спустя» рассказывает о подвиге
водолазов, спасающих потерпевшую аварию подводную лодку и ее экипаж.
«Записки адмирала
Касаткина» частично известные читателям по книге «Раскинулось море широко»,
дополнены новыми главами.
Повести «В морях твои
дороги», «Уходим завтра в море». «Рыцари моря», «Балтийские ветры» – о
нахимовцах шестидесятых годов, о том, как они выбрали пусть в море, о
приключениях, о судьбах других людей, с которыми автор встречался на кораблях и
на берегах Балтики.
Граф Г. К. «Моряки.
Очерки из жизни морского офицера»
Гаральд Карлович Граф – русский
капитан 2-го ранга известен своими мемуарами.
В книге Графа представлена
картина повседневной жизни морских офицеров предреволюционной России. Хороший
литературный слог, наблюдательность, способность несколькими штрихами дать
характеристику сослуживца – все это поставило труды Г.К. Графа в число лучших
книг о Русском флоте конца XIX – начала XX века.
Грибовский В. «Последний
парад адмирала. Судьба вице-адмирала З. П. Рожественского»
Зиновий Петрович Рожественский
– один из немногих всемирно известных российских адмиралов. Весной 1904 г.
император Николай II поставил Рожественского во главе 2–й эскадры Тихоокеанского
флота. Путь командующего, освещаемый всеми газетами цивилизованного мира,
окончился через год — в мае 1905 г., когда ведомую им эскадру, фактически целый
флот, постиг цусимский разгром, означавший гибель молодого российского
Тихоокеанского флота.
В книге собраны ранее не
публиковавшиеся архивные материалы об одной из самых противоречивых фигур
истории Российского флота — вице-адмирале З. П. Рожественском.
Гузанов В. «Запишите
добровольцем…»
Повесть о жизни и
подвиге комсомольца-моряка Евгения Никонова, который, сражаясь в разведке, в отряде
морской пехоты, в боях за город Таллин совершил свой бессмертный подвиг и погиб
в 21 год. Ему присвоено высокое звание Героя Советского Союза.
Деревянко К. «На трудных
дорогах войны. Подвиг Одессы»
В мемуарах контр-адмирала
К. И. Деревянко рассказывается об одной их страниц Великой Отечественной войны
– о героической обороне Одессы в 1941 г. и существенном вкладе Военно-морского
флота в оборону города, о героизме моряков, о нелегкой борьбе защитников города
с врагом.
Державин А. / Ржавин А. «Морские
дьяволы. Из жизни водолазов-разведчиков Балтийского флота ВМФ»
В книге о советских и
российских водолазах-разведчиках рассказывается об истории возникновения службы
боевых пловцов, о путях развития и становления специальных подводных
формирований, о некоторых операциях военно-морских сил. В основе повествования
– реальные факты из службы автора и его знакомых в 561-м ОМРП (Отдельный
морской разведывательный пункт) Специальной разведки Балтийского флота ВМФ
СССР.
Егоров В. «Читтагонг.
Воспоминания моряка», «Вира якорь», «Книга о моряке и моряках. Документальные
истории»
Сборники рассказов, достоверных
историй о реальных событиях из жизни советского моряка.
Егоров В. «Средиземное
море»
Третий помощник капитана
Владимир Николаевич Егоров служил на танкере «Красноводск», снабжавшем эскадру
советских кораблей во времена военных действий в Средиземном море и турецких
проливах. В этой книге он рассказал о запоминающихся событиях, свидетелем и
участником которых был.
Ёлкин А. «Атомные уходят
по тревоге»
Документальная повесть о
зарождении и развитии советского атомного подводного флота, о моряках-подводниках
написана на основе подлинных писем и дневников
Железнов В. Ю. «Самый
полный STOP!!! книга о моряках и не только»
Лёгкое и непринуждённо
автор, бывший моряк, делится своими знаниями, впечатлениями, эмоциями и
переживаниями, рассказывая о себе, своих друзьях и коллегах, о взаимоотношениях
друг с другом на стыке двух столетий. Книга охватывает большой временной
промежуток, начиная от беззаботной курсантской жизни.
Про моряков и не только…
Жигалов И. «Командарм
Дыбенко»
В книге – две повести:
«Командарм Дыбенко» – о первом наркоме Красного Флота, талантливом военачальнике
Павле Ефимовиче Дыбенко, и «Тревожные тропы» – о героических совместных действиях
военных моряков и партизан в тылу врага в годы Великой Отечественной войны.
Жуматий В. «Морские
десантные операции Вооруженных сил СССР: Морская пехота в довоенный период и в
годы Великой Отечественной войны. 1918-1945»
Монография доктора
исторических наук, военного моряка, капитана 1-го ранга В. И. Жуматия посвящена
героическому опыту советских воинов-десантников. На основе архивных данных
раскрывает опыт морских десантных операции советских Вооруженных сил со времени
их зарождения в годы Гражданской войны 1918–1921 гг. и до окончания Великой
Отечественной войны. Основное внимание в книге уделено десантным операциям
1941–1945 гг. в войнах против фашистской Германии и Японии.
Загорцев А. «Отряд
«Холуай». Из жизни моряков-разведчиков Тихоокеанского флота»
Отряд «Холуай» –
легендарный морской спецназ, самая секретная часть Тихоокеанского флота». Андрей
Загорцев служил в спецназе Тихоокеанского флота водолазом-разведчиком. В своей
книге он рассказал о том пути, который проходит боец «отряда Холулай» с момента
прибытия в самую секретную часть Тихоокеанского флота до окончания службы. И
почему через пять лет он вернулся в отряд, но уже командиром группы.
Н. Задорнов. «Большие
плавания»
Исторический роман «Большие
плавания», состоящий из трех книг: «Цунами», «Симода» и «Хэда», рассказывает о
событиях середины XIX века – об экспедиции адмирала Путятина для установления дипломатических
отношений с Японией.
«Цунами» Адмирал Путятин идет к берегам
Японии, чтобы установить торговые и дипломатические отношения. Сокрушительный
цунами разбил русский фрегат «Диана». Русские моряки вынуждены высадиться на
японский берег, просить приюта, строить новый корабль для обратного плавания.
Роман «Симода»
продолжает рассказ о героических русских моряках адмирала Путятина, которые
после небывалой катастрофы и гибели корабля оказались в закрытой, не
допускавшей к себе иностранцев Японии. Действие романа происходит в 1855 году
во время Крымской войны.
Роман «Хэда» – об
интересной и необычной жизни русских моряков в Японии, в деревне Хэда, о
нелегком и долгом возвращении части из них на родину, об их участии в тяжелых
сражениях Крымской войны.
Роман «Гонконг»
завершает тетралогию об адмирале Путятине. Не все русские моряки смогли сразу
вернуться домой на вновь построенном в деревне Хэда корабле. Многие отплыли
позже, попали в плен к англичанам и вынуждены были жить в Гонконге до окончания
Крымской войны.
Зайцев Л., Скульский Г. «В
далекой гавани»
Роман о моряках военного
флота в 1940-1950-е годы, их жизни и учебе, непростых взаимоотношениях, разных
жизненных историях, дружбе, любви, верности, настоящих чувствах и морской
романтике.
Зверев Б. «Страницы
военно-морской летописи России»
Автор — доктор исторических
наук Б. И. Зверев рассказывает о зарождении русского военно-морского флота и
его победах в морских сражениях XVIII—XIX вв., о лучших боевых традициях
отечественного флота, которые были развиты и продолжены многими поколениями
русских и советских моряков.
Зверев С. «Морской
спецназ»
С.И.Зверев неоднократно
принимал участие в силовых акциях спецподразделений, большинство книг написано
в жанре боевик, в том числе те, где действие происходит на флоте, например, из
серии «Морской спецназ»: «Флотское братство», «Мы родились в тельняшках», «Один
в море воин», «Ударная волна», «Топить их всех!», ««Скаты» против пиратов», «Подводный
патруль», «Экстренное погружение» и др.
Золототрубов А. Повести
Писатель-маринист,
капитан 2 ранга А.М.Золототрубов прослужил на флоте 25 лет, участвовал во
многих морских походах боевых кораблей.
Им написаны книги:
«Белые волны», «В синих
квадратах моря», «Коршуновы ворота», «Сто метров до солнца», «Тревожные галсы»
– о моряках Северного флота, водолазах.
«За волной океана», «След торпеды» – о службе
морских пограничников, оберегающих северные рубежи нашего государства.
«Звезды в перископе», «Серебряный
якорь» – о моряках-подводниках, их суровой службе, мужестве и стойкости.
«Флотоводец» – о боевой
жизни нашего заполярного флота в годы Великой Отечественной войны, об адмирале
Л.Г.Головко – талантливом военачальнике, возглавлявшем Северный флот в годы
войны.
«Кузнецов», «Адмирал
Кузнецов. Опальный адмирал», «Кузнецов. Опальный адмирал» – о прославленном
флотоводце, адмирале флота Николае Герасимовиче Кузнецове, главнокомандующем Военно-морскими
силами СССР.
«Первые вахты», «Глубины
морские», «Морской узел» и др.
Золототрубов А., Шнайдер
Я. «Сказание о последнем бое» – документальная повесть о моряках Северного
флота, самоотверженно защищавших свою Советскую Родину в годы Великой Отечественной
войны, о подвиге экипажа торпедного катера 239 — участника морского боя 15 июля
1944 года в Баренцевом море. В повести использованы документы из архива
Главного штаба ВМФ, воспоминания очевидцев, дневники членов экипажа катера,
фотографии,
Зонин А. «Морское
братство»
А. И. Зонин –писатель-маринист,
капитан 3-го ранга, в годы Великой Отечественной войны служил на
Краснознаменном Балтийском, Северном и Черноморском флотах, участник похода подводной лодки «Л-3»
Кронштадт 1942 г, о чем написал в изданных посмертно походных дневниках «Походный
дневник. Боевое плавание «Л-3» в августе-сентябре 1942 года».
«Морское братство» – о боевых
действиях моряков в годы Великой Отечественной войны и «На верном курсе» – и в послевоенное время.
«Нахимов» – о
замечательном русском флотоводце П.С. Нахимове.
Зотиков А. Г. «Ходили мы
и вы походами». Сборник рассказов о подводниках
Серьезно
и несерьезно о серьезном. Юмор
Ф. Илин «Морская служба
как форма мужской жизни»
Ф. Илин – литературное
имя В.Ю.Белько, который проходил службу на надводных кораблях и подводных
лодках Северного флота.
«Морская служба как
форма мужской жизни» – сборник коротких рассказов, написанных по мотивам
воспоминаний офицеров флота, для которых корабельная жизнь и морская служба
означала главную и единственную форму существования.
Цикл «Предания и
сказания о славном мичмане Егоркине, верой и правдой служившего на
военно-морском флоте долгие времена» («Сказания о славном мичмане Егоркине», «В
море – дома! Славный мичман Егоркин», «Мичман Егоркин – на берегу – в гостях!»
и др.) – юмористические рассказы, забавные случаи из жизни, служебных будней военных
моряков отечественного флота в совсем недавнее время.
Иосселиани Я. «Записки
подводника», «В битвах под водой», «Огонь в океане»
Книги-воспоминания Героя
Советского Союза, капитана 1 ранга, прославленного подводника Я. К. Иосселиани «Записки
подводника», «В битвах под водой» и «Огонь в океане. Записки командира
подводной лодки» автобиографичны, основаны
на подлинных событиях. Имена и фамилии героев книги, доблестных
подводников, за очень немногими исключениями, подлинные.
Каланов Н. «Словарь
морского жаргона»
Словарь включает в себя
около 3000 единиц (слов и словосочетаний), принадлежащих к профессиональному
языку моряков. Раскрывает значение терминов, дает информацию о написании,
ударении, иллюстрирован примерами из произведений писателей-маринистов, а также
пословицами и поговорками.
Касатонов В. «Мы из
подводного космоса»
Морской офицер, подводник,
капитан I ранга В.Ф. Касатонов служил на Северном и Черноморском флоте и
рассказал о жизни, работе моряков-подводников. Новеллы, составляющие повесть, –
эпизоды жизни, полной романтики и опасностей морской службы на подводных лодках,
любви, верности, порядочности. Увлекательно написанная, повесть полна оптимизма
и любви к морю, к Военно-морскому флоту.
Кирносов А. «Перед
вахтой»
Герои романа Алексея
Кирносова – курсанты 1-го Балтийского военно-морского училища, на
минно-торпедном факультете которого учился будущий писатель в начале 1950-х годов.
Ковалев В. «В закрытом
гарнизоне»
Рассказы о службе
моряков-подводников на атомных подводных лодках Северного флота, о жизни в
закрытых полярных гарнизонах, быте и досуге военных моряков наполнены легким
юмором и иронией.
Козинский А. В. «Гардемарины
подводного плавания», «Офицеры советских подводных крейсеров», «Командир
подводного атомного ракетоносца»
Писатель,
офицер-подводник, на основе реальных событий, в которых принимал участие,
написал художественные повести о судьбе моряка-подводника и всерьёз, и с юмором.
Колышкин И. А. «В
глубинах полярных морей»
Воспоминания
контр-адмирала И. А. Колышкина, командовавшего в годы Великой Отечественной
войны дивизионом, а затем бригадной подводных лодок Северного флота.
Конецкий В. «Повести и
рассказы»
Писатель-маринист,
капитан дальнего плавания, многие годы служивший на флоте, писал рассказы и
повести, так или иначе связанные с морем или посвятившими ему жизнь людьми,
основанные на личных наблюдениях, часто автобиографичные: «Среди мифов и рифов»,
роман-странствие «За доброй надеждой», «Морские повести и рассказы» и др.
Корж В. «Запас прочности»
Автор, инженер-подводник,
механик дивизиона подводных лодок на Балтике пишет про жизнь
моряков-подводников изнутри, о том, что сам видел и пережил в боевых походах, о
своих товарищах, о функционале подлодки, о жизни блокадников, блокадном
Ленинграде.
Корякин В. «Война в
Арктике. 1941-1945»
В.С. Карякин – историк
Арктики, доктор географических наук, академик РАЕН, почетный полярник России,
плавал в арктических морях. В книге,
посвященной событиям Великой Отечественной войны в морях Северного Ледовитого
океана, подробно описаны роль Арктического театра военных действий и место
Советского Северного флота в обеспечении безопасности союзных конвоев. Основываясь
на документах и воспоминаниях участников событий, рассказывает о героизме
советских моряков и полярников, об известной операции Германского
военно-морского флота «Вундерланд» и объясняет причины её провала, о борьбе с
немецкими подводными лодками на Северном морском пути и о многом другом.
Костевич В. «Подвиг
Севастополя 1942. Готенланд»
Готенланд – так немецкие
оккупанты называли Крым, объявив его «германским наследием» и собираясь
включить в состав Рейха. Но для наших бойцов Крым и Севастополь всегда были символом
русской воинской славы. Масштабный роман о Севастопольской битве 1942 года,
позволяющий увидеть Крымскую трагедию не только глазами стоявших насмерть наших
солдат и моряков, но и с другой стороны фронта – через прицелы немецких
стрелков и видоискатель итальянского военного корреспондента.
Крон А. «Капитан
дальнего плавания»
Известный писатель
А.Крон написал повесть-исследование о замечательном советском подводнике
Александре Маринеско, человеке героической и драматической судьбы. Александр
Иванович Маринеско – капитан героической подводной лодки «С-13», которая
потопила немецкие корабли «Густлов» и «Штойнбейн» в годы Великой Отечественной
войны.
Кудиевский К. «Песня
синих морей»
К.И.Кудиевский, служивший
во время Великой Отечественной войны на Военно-морском флоте, написал роман,
посвященный подвигам моряков в годы Великой Отечественной войны, о мужестве и самоотверженности,
о любви и верности.
Лисицын Ф. «Крейсер
«Варяг»»
Крейсер «Варяг» –
легенда Российского флота. В 1904 году в бою с многократно превосходящей
японской эскадрой он был затоплен, чтобы не сдаваться врагу, став символом мужества
и отваги русских моряков. В книге рассказывается об истории создания, постройки
корабля, знаменитом бое при Чемульпо и последующей судьбе корабля-легенды.
Макаров С. ««Ермак» во
льдах»
Выдающийся русский военный
моряк адмирал С. О. Макаров сорок три года жизни, до самой своей героической
гибели, посвятил российскому флоту и единственный из русских флотоводцев,
которому довелось послужить на всех четырех флотах империи — Балтийском,
Черноморском, Тихоокеанском и Северном (который он, по сути, и создал). Мореплаватель,
флотоводец, ученый, изобретатель, организатор, писатель – написал о постройке, ледовых
рейсах первого в мире ледокола арктического класса, своего любимого детища.
Манвелов Н. В. «На вахте
и на гауптвахте. Русский матрос от Петра Великого до Николая Второго», «Под
Андреевским флагом. Русские офицеры на службе Отечеству»
Историк флота
Н.В.Манвелов в двух книгах рассказывает о морских и боевых традициях
Российского императорского флота, об уставах флота, какой была повседневная
жизнь русских военных моряков, как они служили и отдыхали, как менялось флотская
форма, как формировался знаменитый русский морской характер и о многом другом.
Марченко В. «Место
встречи»
Писатель-маринист
Вячеслав Марченко, в прошлом морской офицер, написал о том времени, когда
советский Военно-Морской Флот окончательно вышел на просторы Мирового океана.
Все три части романа «Место
встречи» (рассказ «Ленты-бантики», повесть «Год без весны» и роман «Севера») объединены
одним действующим героем – Александром Поленовым, который прошел свой путь от
простого юнги до морского офицера.
Повесть «Год без весны»
посвящена становлению молодых офицеров Военно-Морского Флота, пришедших на
службу вскоре после Великой Отечественной войны.
Действие романа «Севера»
происходит в начале 50-х годов на одном из крейсеров Военно-Морского Флота.
Повесть «По местам
стоять», как и другие произведения В.Марченко – о славных традициях флота, о
доблести и чести военных моряков, о любви и верности, дружбе и товариществе, о
молодости, о счастье быть молодым.
Милютин В. И. «Лаг
отсчитывает мили»
Сборник рассказов моряка,
капитана 2 ранга В.И.Милютина о советских военных моряках, трудных боевых и
учебных походах и подвигах, о воинской дружбе и благородстве.
Морозов М. «Герои
подводного фронта. Они топили корабли кригсмарине»
М. Э. Морозов —
российский военный историк и писатель, кандидат исторических наук, полковник,
авторитетный эксперт в области истории Второй мировой войны на море, по
результатам изучения документов наших и зарубежных архивов выбрал десять наиболее
заслуженных командиров-подводников, которые в годы Великой Отечественной войны ходили
в боевые походы, и написал о настоящих героях и их уникальных достижениях на
подводном фронте в 1941–1945 гг.
Мурзин В. А. «Всегда в
строю живых»
Сборник «Всегда в строю
живых» посвящен морякам-балтийцам, занесённым навечно в списки кораблей и
частей Дважды Краснознамённого Балтийского флота.
Назаренко К. «Балтийский
флот в революции. 1917–1918 гг.»
В книге профессора,
доктора исторических наук, писателя, специалиста по истории флота на основе
уникальных архивных источников подробно освещена политическая роль флота в
переломных для российской истории событиях 1917–1918 годов.
Новиков-Прибой А. С. «Цусима»,
«У дальних берегов», «Капитан первого ранга»
Огромный жизненный опыт А.
С. Новикова-Прибоя, его служба на Балтийском и Тихоокеанском флотах, непрерываемая
связь со множеством людей, в том числе с участниками трагического морского
похода, его кропотливая длительная работа с историческими источниками, архивными
документами позволили ему создать книги:
«Цусима» – историческая
эпопея в жанре военно-исторической хроники о знаменитом сражении
русско-японской войны.
«У дальних берегов» – о событиях
русско-японской войны 1905 года.
Незаконченный роман «Капитан
I ранга».
Озеров К. «Правда о
броненосце «Сисой Великий»»
Книга-исследование об участии
броненосца в Цусимском бою 14-15 мая 1905 года написана на основе архивных
документах, неопубликованных воспоминаний офицеров и матросов броненосца, а
также других участников Цусимского сражения. Описана подготовка 2-й эскадры
Тихого океана, ее поход и дальнейшая судьба некоторых членов экипажа. Даны
полные списки экипажа броненосца перед выходом из России и моряков России,
погибших в Цусимском морском сражении.
Орлов О. «Отец и сын с
«Безупречного»»
Рассказы о
моряках-героях, участниках двух войн: гражданской и Великой Отечественной.
Орлов О. «Цемесская
бухта»
В книгу включены повесть
«Цемесская бухта» и документальные рассказы о моряках-героях времен революции и
Великой Отечественной войны.
Панов Н. «Повесть о двух
кораблях»
Книга о советских
моряках в годы Великой Отечественной войны, о бое вспомогательного парохода с
фашистским тяжелым крейсером «Герман Геринг».
Первенцев А. «Матросы»,
«Остров надежды»
Писатель-маринист в
Великую Отечественную войну работал по заданиям Главного Политуправления в
действующей армии и Военно-Морском Флоте и одновременно — специальным
корреспондентом «Известий».
«Матросы» – роман о
матросах и офицерах Черноморского флота, о строителях, возводящих из руин
Севастополь, о строительстве качественно нового военно-морского флота, об отношениях
в морской офицерской среде, о верной дружбе и настоящей любви.
«Остров надежды» – роман о кругосветном походе атомной подводной
лодки под водами и льдами морей и океанов, о мужественном экипаже и трудных
буднях моряков-подводников, охраняющих северные рубежи нашей Родины.
Пикуль В.
В.С. Пикуль после начала
Великой Отечественной войны ушел добровольцем в Беломорскую военную флотилию, автор
многочисленных художественных произведений на историческую и военно-морскую
тематику:
«Мальчики с бантиками» –
автобиографический роман на реальных исторических событиях и фактах о создании на
Соловецких островах Школы юнг для пополнения флота в годы Великой Отечественной
войны.
«Моонзунд» – роман
посвящен героическим действиям русских моряков на Балтике против германского
флота за Моонзунд в канун Октябрьской революции.
«Океанский патруль» – роман
о боях, о мужестве, самоотверженности, преданности Родине североморцев в годы
Великой Отечественной войны.
«Реквием каравану PQ-17»
– документальное повествование о гибели союзного каравана в полярных широтах.
«Три возраста Окини-сан»
– драматическая судьба моряка Владимира Коковцева, прошедшего путь от мичмана
до адмирала российского флота на фоне исторических событий — Русско-японской и
Первой мировой войны, Февральской и Октябрьской революций, сложной политической
обстановке на Дальнем Востоке.
«Крейсера» – исторический
роман о мужестве наших моряков в Русско-японской войне 1904–1905 годов, в Цусимском
сражении.
«Арлекин» – повесть о
приключениях советского моряка в северном конвое во время Великой Отечественной
войны.
Платов Л. «Секретный
фарватер», «Когти тигра», «Бухта Потаенная», «Предела нет».
Л. Платов в годы Великой
Отечественной войны служил военным корреспондентом ВМФ. Известны и любимы
читателями остросюжетные военно-приключенческие романы и повести, посвящённые
подвигу военных моряков и разведчиков во время Великой Отечественной войны.
Платонычев Ю. Ф. «А
дальше только океан»
Автор, морской офицер,
показывает, как в нелегких условиях Севера герои романа – военные
моряки-тихоокеанцы, занятые подготовкой оружия для боевых кораблей, закаляются
характером, сплачиваются в воинский коллектив.
Плотников А. «Молчаливое
море»
Автор — военный моряк, много
лет плавал на подводных лодках, участвовал в ряде дальних походов советских
военных кораблей. В повести показан нелегкий труд военных моряков. Главный
герой повести командир подводной лодки Костров – представитель поколения офицеров, на плечи которых легла
высокая честь осваивать новейшую технику и оружие ракетоносных кораблей.
Покровский А. «72 метра»
Писатель-маринист служил
на Северном Флоте на ракетных атомных подводных лодках, участвовал в автономных
походах. Книга «72 метра» составлена из рассказов о морском флоте, о человеческих
отношениях, название дано по истории об экстремальном существовании моряков в
затопленной субмарине.
Прытков В. «Таких любит
море», «Люди, море, корабли»
Автор, служивший на
Черноморском флоте, пишет короткие
исторические миниатюры об
отважных и знаменитых моряках, о зарождении русского флота, о героическом
участии русских моряков в обороне Порт-Артура, в войне с Японией, в Первой
мировой войне и в Великой Отечественной войне 1941–1945 г.
Раковский Л. «Адмирал
Ушаков»
Исторический роман о
выдающемся русском военачальнике, адмирале императорского флота Федоре Ушакове.
Об адмирале, не проигравшем ни одного своего сражения.
Рудный В. «Гангутцы»
Роман с документальной
точностью описывает героическую страницу истории Великой Отечественной войны —
оборону полуострова Ханко, расположенного на берегу Финского залива Балтийского
моря, как в 1941-м году в течение почти шести месяцев советские моряки и
солдаты на маленьком клочке суши дни и ночи отражали вражеские атаки.
Рыбин В. «Иду на
перехват»
Приключенческая повесть о
советских моряках-пограничниках, честно и мужественно исполняющих свой долг по
охране рубежей Родины.
Рыбин В. «Непобежденные»
«Живым и павшим красноармейцам,
краснофлотцам и командирам Приморской армии и Черноморского флота, насмерть
вставшим у стен Севастополя, посвящается эта книга» о героической обороне
Севастополя 1941-1942 годов.
Святов И. «Корабли и
люди»
В своих воспоминаниях
контр-адмирал И. Г. Святов рассказывает о детстве, юности, годах учебы в
Военно-морском училище им. М. В. Фрунзе, службе на флотах в 1920–1930-е годы.
Особое место в воспоминаниях занимает Великая Отечественная война, глазами
очевидца показаны боевые действия летом 1941 года на Балтийском море, трагедия
Таллинского перехода, оборона Ленинграда и освобождение Прибалтики.
Сергеев-Ценский С. «Синопский
бой», «Севастопольская страда»
С. Сергеев-Ценский
принимал участие в русско-японской и первой мировой войнах в качестве младшего
офицера. Этот опыт помог ему в написании живых, ярких и правдивых военных
романов:
Историческая повесть «Синопский
бой» – об одном из важнейших сражений начала Крымской войны 1853-1856 годов —
уничтожении турецкого флота русской эскадрой под командованием П. С. Нахимов.
Роман-эпопея «Севастопольская
страда» посвящен героической обороне города во время Крымской войны 1853-1856
гг.
«Слово о флоте Российском».
В книге представлены
произведения А.Н.Радищева, Н.М.Карамзина, А.А.Бестужева-Марлинского, В.И.Даля,
К.М.Станюковича, И.А.Бунина и других русских писателей XVIII — начала XX века.
История превращения России в морскую державу.
Соболев А. «Безумству
храбрых…»
Повесть о молодых
водолазах на Северном флоте в годы Великой Отечественной войны. Автор семь лет
был водолазом, хорошо знает эту службу, что дало ему возможность написать правдивую
повесть о мужественных парнях, их работе на дне моря.
Соболев Л. «Морская
душа», «Зелёный луч»
Леонид Соболев участвовал
в Моонзундском сражении и в Ледовом походе Балтийского флота, служил на Флоте.
«Морская душа» – сборник
рассказов о подвигах моряков военно-морского флота со времен революции и
гражданской войны до Великой Отечественной, обороны Одессы и Севастополя.
«Зеленый луч» – повесть посвящена
морякам Военно-Морского флота. Главный герой – командир сторожевого катера
«0944», идёт к берегу Крыма, чтобы высадить разведчиков
Станюкович К. «Морские
рассказы»
Флоту, морским сражениям
посвящены почти все творения К.М.Станюковича, не понаслышке знающего все
тонкости матросской жизни и офицерской службы. В книгу вошли лучшие рассказы о
жизни моряков: «Максимка» (история трогательной дружбы матроса военного парового
клипера «Забияка» Ивана Лучкина и мозамбикского мальчика), «Нянька», «Побег», «На
«Чайке» и др.
Степанов А.
«Порт-Артур»
Исторический роман,
посвящённый русско-японской войне 1904-1905 годов, написан на основе огромного
документального материала. Показывая образы адмирала Макарова, генералов
Белого, Кондратенко, офицеров и солдат, автор рассказал о героической
многомесячной обороне крепости Порт-Артур.
Стрехнин Ю. «Корабли
идут в Берлин»
Документальное
повествование о боевых действиях Пинской, Волжской и Днепровской военных
флотилий, о героических подвигах моряков, вступивших в войну неподалеку от
Бреста и прошедших с боями от Волги до Шпрее, от Сталинграда до Берлина.
«Там, среди шумного моря, вьется Андреевский стяг…»
Хрестоматия военного моряка
Представлены
исторические документы, воспоминания и дневники, отрывки из произведений
художественной литературы, посвященные истории отечественного военно-морского
флота и подвигам военных моряков от создания флота до 1917 года.
Тарский Ю. «Всплыть в
назначенном квадрате», «Подводная лодка уходит в поиск»
Русский писатель,
публицист, моряк-подводник, капитан II ранга написал несколько книг о боевых
делах советских моряков:
«Всплыть в назначенном
квадрате» – очерки и рассказы о боевых делах советских подводников в годы
Великой Отечественной войны на Севере, Балтике и Черном море, о службе
подводников в мирное время.
«Подводная лодка уходит
в поиск» – подводная лодка «Щука» из кронштадтской гавани уходит в трудное и
опасное плавание на поиски фашистских кораблей: у вражеских берегов подводную
лодку подстерегали самолеты и сторожевые катера, минные поля и жестокие штормы.
Тихомиров В. «Подвиг “Тумана”»
Автор в прошлом –
морской офицер, в годы Великой Отечественной войны служил на Северном флоте.
Повесть о подвиге
героического маленького сторожевого корабля, который в годы Великой
Отечественной войны в состав Северного флота охранял советские берега,
участвовал в высадке наших десантов на побережье врага, отражал налеты
фашистской авиации. В неравном бою против трех гитлеровских эскадренных
миноносцев экипаж «Тумана» показал изумительные образцы доблести, несгибаемой
стойкости и воли к победе. Подвиг мужественных моряков золотыми буквами вписан
в историческую летопись нашего славного Военно-Морского Флота.
Тюрин В. «Слушать в
отсеках»
Повесть о моряках-подводниках,
которые благодаря мужеству и выучке выигрывают трудный учебный бой, о праве
командира корабля на риск в мирное время.
Удалов И. «Операция
«Шторм»»
О подвигах военных
разведчиков – боевые операции в тылу врага на воде и суше разведывательно-диверсионной
роты особого назначения из водолазов-разведчиков на Северо-Западном фронте в
годы Великая Отечественной войны.
Устьянцев В. «Автономное
плавание»
В романе «Автономное
плавание» писателя, военного моряка, показан качественно новый советский
автономный флот, рассказывается о военных моряках-подводниках, об их верности
родине и патриотическом служении ей.
«Флотоводцы». Григорий Спиридов, Федор Ушаков, Дмитрий Сенявин,
Павел Нахимов, Владимир Корнилов
Книга раскрывает
интересные страницы биографий адмиралов Спиридова, Ушакова, Сенявина, Нахимова,
Корнилова; славные эпизоды отечественной военно-морской истории, а также много
нового о повседневной жизни русских моряков XVIII-XIX столетий.
Черенович А. «Из былого.
Военно-морские истории»
Опираясь на собственный
опыт службы, автор написал книгу рассказов о жизни и службе моряков Военно-Морского
Флота.
Черкашин Н. А.
Писатель-маринист
Николай Черкашин, служивший на подводных лодках Северного флота, участник
дальних морских походов в Атлантическом океане и Средиземном море, много книг посвятил героической и
драматической истории Русского флота и его героям.
«Балтийский эскорт» – книга
посвящена морякам Балтийского флота. В остросюжетных документальных повестях «Полет
над морем “майского жука”» и «Знак Вишну» — раскрываются неизвестные страницы
военной истории.
«Белые манжеты» – повесть
о подводниках, о службе в мирное время.
«Взрыв корабля» – в основе документальной
повести, посвященной городу-герою Севастополю, авторское расследование гибели
линкора «Новороссийск» на севастопольском рейде в 1955 году.
«Возмутители глубин.
Секретные операции советских подводных лодок в годы холодной войны» – о самых
секретных операциях некогда мощнейшего в мире подводного флота СССР. В книгу вошли
походные дневники подводников, участвовавших в прорыве морской блокады США
острова Куба в 1962 году, рассказы участников секретных операций — командиров
атомных подводных ракетоносцев стратегического назначения, командующих
флотилиями и флотами.
«Крик дельфина» – остросюжетные
приключенческие повести и документальные очерки о подводниках и морских
летчиках времен Холодной войны.
«Кровь офицеров…» – среди героев книги –
блестящий организатор морской разведки адмирал Непенин, выдающийся
исследователь Арктики, герой Порт-Артура и Первой мировой адмирал Колчак,
трагический флагман Балтики Щастный, забытый полярный первопроходец Петр
Новопашенный и другие.
«На крейсерах» – Очередная
о русских подводниках времен Первой мировой войны, о трагедии атомной подводной
лодки К-429, о жизни моряков-надводников Северного флота и Средиземноморской
эскадры в годы Холодной войны.
«Одиночное плавание» – герои
– советские подводники, моряки-североморцы 4-й эскадры Северного флота –
выполняют ответственное и сложное задание далеко от Родины.
«Одиссея мичмана Д…» –
остросюжетный «архивный детектив» посвящен расследованию загадочной гибели в
1917 году линкора «Пересвет». На этом драматическом фоне раскрываются не менее
драматичные судьбы офицеров старого русского флота.
«По следам «Святого
Георгия» воскрешает малоизвестные страницы истории отечественного флота.
«Повседневная жизнь
российских подводников. В отсеках Холодной войны» – о неизвестных страницах в
истории отечественного подводного флота за последние сорок лет, о многих
непревзойденных до сих пор рекордных достижениях подводников, о которых не
сообщали в газетах. В книгу включены уникальные фотографии из личных архивов
командиров подводных лодок времен Холодной войны, а также дневники и письма
подводников.
«Последняя гавань Белого
флота. От Севастополя до Безерты» – документальная повесть о тяжелом и опасном
переходе капитана И.И. Ризнича и его команды на подводной лодке «Святой
Георгий» из Италии в Архангельск в 1917 году.
«Студеный флот» – остросюжетное повествование
об офицерах-подводниках Северного флота, действие которого происходит происходит
в годы Холодной войны на Севере и в горячих районах Средиземного моря.
«Торпеда для “Авроры“» и «Пластун» – о
неизвестных и драматических страницах истории российского военно-морского
флота, о том, как складывались судьбы кораблей и моряков в годы Первой мировой
войны, революции и Гражданской войны, в 1920-1940-е годы.
Черников И. «Бронекатера
Сталина. «Речные танки» Великой Отечественной»
В годы Великой
Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги,
Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы,
Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где
лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний
неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили
гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей
благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных
операциях. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» – высадив десант, они не
спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега,
подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях
менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного
калибра.
В книге дана полная
информация о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих
«речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной, эксклюзивные чертежи и
фотографии.
Чернышев А. «Русский
флот в войнах с наполеоновской Францией»
Книга рассказывает о
самых значительных морских битвах российского флота конца XVIII – начала XIX
века, который сыграл значительную роль в войнах с Францией и ее союзниками в
составе коалиций и в обороне своих берегов, о героизме русских моряков.
Чернышев А. «Балтийский
флот в битве за Ленинград. 1941 г.»
Чернышев И. «Трудный
фарватер»
Повесть «Трудный
фарватер» рассказывает о переходе кораблей из Таллина в Ленинград в августе
1941 года.
Шигин В.
Владимир Шигин – известный
писатель-маринист, капитан 1 ранга, историк флота, автор литературно-документальных
очерков.
«Адмирал Нахимов» – документальная
повесть о жизни и подвигах героя Наварина, Синопа и Севастополя П. С. Нахимова.
«Гангут. Первая победа
российского флота» – о событиях, связанных со знаменитым Гангутским сражением,
принесшим первую блестящую победу молодому русскому флоту на Балтике, о
героических свершениях русских моряков в начале XVIII века и блестящих победах
петровского флота на Балтике. В книге собраны интересные подробности быта
русских офицеров и моряков того времени.
«Герои Балтики» – о
жизни и подвигах российских моряков Балтийского флота ХVIII–ХХ веков.
«Герои забытых побед» – о героях, совершивших подвиги во славу России, но незаслуженно забытых.
«Герои русского броненосного флота» – об офицерах и адмиралах эпохи парового и броненосного флота России второй половины XIX века, совершивших немало подвигов во имя России, но ныне незаслуженно забытых.
«Герои Средиземного моря»
– о подвигах российских моряков на Средиземном море в XVIII–XIX веках.
«Герои Черного моря» – о
героях Черноморского флота XVIII–XIX веков.
«Герои эпохи Петра» – о
жизни и подвигах российских моряков эпохи Петра Великого.
«Громами отражая гром…» – захватывающие, полные драматизма события со времен Петра Великого до русско-японской войны описаны на основе малоизвестных фактов, широкого использования архивных материалов.
«Лейтенант Дмитрий Ильин»
– о жизни и подвигах моряков, участников русско-турецкой войны 1768–1774 годов,
о жизни и службе главного героя Чесменской победы, знаменитого лейтенанта
Дмитрия Ильина.
«Лейтенант Рощаковский –
последний рыцарь российской империи»
«Лейтенант Хвостов и
мичман Давыдов» – офицеры Балтийского флота лейтенант Хвостов и мичман Давыдов
являлись не только храбрыми моряками, отличившиеся в русско-шведской войне
1808-18709 годов, но исследователями Аляски и отважными мореплавателями. Именно
они командовали легендарными судами «Юнона» и «Авось», сопутствовали камергеру
Рязанову в его плавании в Калифорнию и роману с испанкой Кончитой. Хвостов и
Давыдов изгнали японских захватчиков с Курильских островов и водрузили там
российский флаг. Тайна их странной смерти не раскрыта и по сегодняшний день.
«Неизвестные страницы истории советского флота», «»Спасите наши души!». Неизвестные страницы истории советского ВМФ»
«Призрак на вахте» – гипотезы загадочных катастроф российских кораблей и советских подводных лодок, обстоятельства гибели которых до сих пор не известны, сведения о морских призраках, суевериях, приметах, загадочных морских НЛО и других необъяснимых пока явлений.
«Семь футов под килем» –
о 160-ти годах существования отечественного флота, корабельной и береговой жизни
моряков русского парусного флота.
«Создатели морского
устава» – о Морском уставе Петра Великого 1720 года.
«Чесменский гром» – исторический
роман посвящен Средиземноморской экспедиции русского флота в 1769-1774 годах,
апогеем которой стала блестящая победа в сражении при Чесме (1770).
Штыров А. «Морские бывальщины», «Приказано соблюдать
радиомолчание»
Автор этих
документально-художественных повестей, рассказов, миниатюр — контр-адмирал в
отставке Анатолий Тихонович Штыров. 20 лет он проплавал на подводных лодках, из
них 8 лет командиром. Еще 20 лет прослужил на штабной работе в системе разведки
и планирования морских операций.
Книга «Морские бывальщины» включает остросюжетные, интересные истории, написанные
сочным, соленым языком, часто о неведомых нам событиях, упоминание которых
прежде допускалось лишь под грифом «Совершенно секретно».
«Приказано соблюдать радиомолчание» – о втором в истории подводного флота СССР, удачном, но
тяжелейшем разведпоходе в Японское море дизельной субмарины С-141, состоявшемся
в 1963 году с целью наблюдения над деятельностью 7-го флота США, возомнившего
себя хозяином Тихого океана.
Шурыгин В. «Зенитная
цитадель. «Не тронь меня!»»
Роман восстанавливает
подлинную историю легендарной батареи «Не тронь меня!» – под этим грозным
прозвищем Севастопольская плавучая зенитная батарея № 3 вошла в легенду. Этот «самый странный корабль советского флота»
поставил абсолютный рекорд ПВО Великой Отечественной, сбив 22 фашистских
самолета. Эта книга – дань светлой памяти героев советского флота, павших
смертью храбрых в боях за Родину.
Щедрин Г. И. «На борту
С-56»
Известный советский
подводник Г. И. Щедрин в годы Великой Отечественной войны провел подводную лодку
с Дальнего Востока в Северный Ледовитый океан. Здесь, в суровых условиях
Заполярья, «С-56» под его командованием совершала дерзкие рейды в занятые
врагом фиорды, нападала на фашистские конвои. В своих воспоминаниях автор пишет
о трудностях и романтике службы подводника.
Югаев Н. «Ходовые
испытания»
Автобиографические рассказы
о жизни моряков-подводников, жизни трудной, связанной с риском, с опасностью, и
в момент аварии на подводной лодке.
Читайте книги о моряках и помните о тех, кто защищал
страну, о тех, всегда на посту, охраняет наш мир и покой.
Много книг еще не назвали.
Что посоветуете вы?
Читайте также
О нашем флоте люди сложат были
По волнам истории моряков
Адмирал Арсений Головко́ стал у руля Севморфлота в 34 года — он был вторым самым молодым командующим в нашей истории. Еще до начала войны он разрешил сбивать немецкие самолеты, а с наступлением гитлеровцев сделал вчерашних «зэков» защитниками Родины. Адмирал рисковал головой, но Сталин прощал спасителя советского севера. Но в тех же северных краях Головко столкнулся с термоядерным оружием — оно не прощало никого.
Из казаков на флот
Арсений Григорьевич Головко родился в 1906 году в станице Прохладная на Кавказе. Эта станица относилась к Терской области, а сам Арсений Григорьевич был выходцем из терского казачества. И географически, и на жизненном пути ему было далеко до моря. 19-летнего Арсения родители отправили обучаться в сельскохозяйственную академию в Москву. Но однажды компас показал Головко вместо пути агронома дорогу во флот.
Однажды к студентам пришел курсант-агитатор из военно-морского училища. Рассказы о морских походах в дальние страны и ароматном борще по-флотски так увлекли Арсения, что он сам через несколько месяцев поступил в ленинградское военно-морское училище. После его окончания в 1928 году Головко направили вахтенным командиром на черноморский эсминец «Фрунзе».
Карьера молодого моряка развивалась стремительно, хоть Арсений Григорьевич до войны и не командовал крупными кораблями. Он служил начальником штаба торпедных катеров, штурманом канонерской лодки, дивизионным минером. Головко на службе не застал ни Первую Мировую, ни даже Гражданскую. Поэтому первый боевой опыт он смог получить лишь в 1936 году — в командировку в Испанию он вызвался добровольцем.
На Пиренеях Арсений Григорьевич служил советником командира крупной военно-морской базы республиканцев в портовом городе Картахена. Защита порта от бомбежек, боевые действия в испанских водах, организация советских конвоев — этот бесценный опыт пригодится Головко в Великую Отечественную. Но только его «Картахена» будет не в южных широтах, а за северным полярным кругом.
Первый на севере
В СССР Головко вернулся на пост начальника штаба Северного флота. А затем, в 1940 году, стал командующим самым молодым флотом страны. Стоит сказать, что Северному флоту тогда уделялось не самое должное внимание. Контр-адмирал столкнулся с рядом трудностей, которые приходилось решать своими силами в кратчайшие сроки. Среди вечной мерзлоты пришлось укреплять базы ВМФ и строить причалы, «теплолюбивые» корабли итальянской разработки пришлось переоборудовать. Последние стали настоящей мукой для моряков, которым приходилось стоять на открытых мостиках в ледяных северных водах.
Свою первую победу Арсений Головко одержал еще до начала войны. Северный флот был малочисленнее «коллег» с Балтики и Черного моря, но охватывал огромные просторы Заполярья. Действовать приходилось на свой страх и риск. Еще 17 июня, когда ничто не предвещало беды, Головко вывел корабли из порта Полярный в море и приказал сбивать назойливые немецкие самолеты-провокаторы. За день до войны Северный флот шел уже в полной боевой готовности. Это смелое решение Арсения Григорьевича спасло суда от неминуемой гибели на стоянке в портах.
На Мурманск немцы бросили подготовленные подразделения горных егерей. Эти матерые вояки прошли Норвегию за считанные дни, а к холодным высотам советского севера были хорошо подготовлены в австрийских горах. Сил для отпора немцам катастрофически не хватало. Тогда Арсений Головко решился на другой отчаянный шаг. Контр-адмирал приказал освободить заключенных из близлежащих лагерей и отправить их на помощь фронту.
Командующему Северным флотом удалось на несколько тысяч человек пополнить резервы Красной Армии. О такой «мобилизации» узнали в Москве — шеф НКВД Лаврентий Берия донес об этом Сталину. К тому моменту советские войска героически остановили немецкое наступление в Заполярье. Дальше 40 километров от границы близ Мурманска фашистам не удалось прорваться. «Победителей не судят» — ответил Верховный Главнокомандующий на претензии к контр-адмиралу Головко.
«Черные дьяволы» адмирала Головко
Командующий Северным флотом не тянул одеяло на морские силы и старался всячески помочь армии на суше. Арсений Григорьевич снимал с кораблей и баз всех, кого можно и всё, что можно. Так удалось пополнить войска 10 тысячами бойцов морской пехоты, а из оружия на кораблях остались только пистолеты у капитанов. Для десантных операций использовали даже баркасы местных рыболовов. И это дало свои плоды.
В июле 1941 года десанты у реки Западная Лица смогли остановить немецкое наступление на главный порт советского севера. Стоит отметить и героизм морпехов. Бойцы бесстрашно шли в атаку в полный рост, а в самый разгар боя снимали каску и возвращали на свою голову бескозырку. Морпехи вгрызались в каждую пядь советской земли, а были и герои, которые в одиночку защищали высоту от сотни немцев. Без «черных дьяволов», как моряков называли фашисты, не было бы победы в Заполярье.
Арсению Головко приходилось решать не только военные, но и гуманитарные задачи. Советский север стал главным коридором принятия грузов не только от союзников, но и с Дальнего Востока страны через Северный морской путь. Для поддержки союзных конвоев краснофлотцы ходили за сотни километров от берега. Северные воды приходилось постоянно защищать от рыскающих немцев. Только за первый год войны Северный флот пустил на дно 120 военных кораблей и транспортов противника.
В разгар войны Арсению Григорьевичу пришлось создавать на Северном флоте эскадрильи самолетов-торпедоносцев, которых в мирное время он в арсенале не имел. Поначалу помогли английские союзники, чьи экипажи повоевали в Заполярье осенью 1941 года. А позже советские летчики разработали и свою систему наведения торпед, и собственную тактику. Первые эскадрильи торпедоносцев появились на Северном флоте в 1942-м, а уже через год они уничтожили 28 фашистских транспортов и боевых кораблей.
Плакал перед своими матросами
3 года армия и флот тесно взаимодействовали на советском севере. В 1944 году уже адмирал Головко после долгих месяцев самоотверженной обороны повел Северный флот в Норвегию. Именно этот поход осенью 1944-го ознаменовал собой десятый Сталинский удар, после которого Великая Отечественная пошла на территории врага к своему победному концу.
Арсений Головко отличался гуманным отношением к подчиненным, старался беречь жизнь каждого бойца и словно мальчишка первым бежал встречать корабли после походов. За уважение ему платили той же монетой. В День Победы Арсений Григорьевич выступал на митинге перед своими моряками. Выдав трогательную речь, он не смог сдержать слез. Матросы прервали неловкую паузу громогласным «Ура!» — так для Северного флота закончилась Великая Отечественная война.
30 октября 1961 года вошло в историю как день испытания самого мощного взрывного устройства в истории человечества. Тогда на арктическом острове Новая Земля была испытана первая в СССР термоядерная бомба АН-602, более известная как «царь-бомба». На этих исторических испытаниях присутствовал и заместитель главнокомандующего ВМФ Арсений Головко.
Но при испытаниях ядерное облако пошло не в ту сторону, как планировали в военной комиссии. Одной из жертв испытания термоядерной бомбы стал адмирал Головко. Герой Великой Отечественной подхватил лучевую болезнь, перед которой была бессильна советская медицина. Великий флотоводец «сгорел» за считанные месяцы — Арсения Григорьевича не стало 17 мая 1962 года. Но совсем недавно фамилия командующего Северного флота вернулась на военные радары. В честь адмирала Головко был назван фрегат ВМФ России, который был спущен на воду весной 2020 года.
Итак, загибайте пальцы: как правильно пить “шило”, мы разобрали, чем правильно закусывать и про тосты поговорили тоже, а значит, теперь пришёл черёд говорить о правильной организации застолья. И начнём мы, как повелось, с поучительной истории. И да — пальцы уже можно разгибать.
Позвали как-то нас с папой в ДОФ* самого что ни на есть Северного флота в стольный град Североморск. Ну не с моим родным папой, которого я и в глаза-то не видел – и чего бы я тогда разъезжал с ним по ДОФам, а с командиром нашего подводного крейсера. Командиров подводных крейсеров, даже не тяжёлых, в народе принято называть папами, так как официальное их название “первый после бога” выговаривать долго и чрезмерно торжественно, а к чему эта пена на гальке, когда она не от прибоя? Про Гальку, кстати… хотя нет — это мы так далеко уйдём, что обратно уже можем и не вернуться.
Ну и не то чтобы прямо меня именно и позвали, то есть не было такого, что позвонили из штаба флота и наказали привезти с собой вот того вот вашего прекрасного до крайней степени невыносимости специалиста, как там его, да, именно Овечкина, хотя в теории могли бы, а просто попросили захватить с собой какого-нибудь офицера помоложе, из отличившихся. А в какую сторону отличившихся, уточнил ещё командир потому, что, в отличии от штаба флота, не считал поездку за сто пятьдесят километров в полумёртвом уазике на торжественное собрание чем-то хоть отдалённо напоминающим поощрение.
А я как-то случайно отличился накануне и получил от министра обороны очередное воинское звание на год раньше положенного срока, и как мне не хотелось бы приукрасить тут себя в ваших глазах, выставившись этаким скромным героем, но за что — толком так никто и не понял, а командир даже выписал мне леща от обиды за то, что я не рассказал ему о моих высокопоставленных родственниках, которых у меня отродясь и не водилось, но потом простил, посмотрев в мои честные глаза. Правда, после пару дней называл меня не по имени, а по фамилии для того, чтоб я не расслаблялся и другим в назидание, но тут уж, как говорится, — спасибо, что хоть не по воинскому званию!
Добрались мы кое-как до ДОФа Северного флота. Ночь, темнота, холод, метель, тщетность и пустота бытия во всей своей красе! В фойе ДОФа получше — горит свет в люстрах и тепло. Сдаём шинели с шапками в гардероб и топаем туда, где гул, а там — матка бозка! — сплошь офицеры! И такие, знаете, не то что мы — у командира пара медалек и орден, а у меня и вовсе одна медалька звенит на груди о несбывшиеся ожидания, а вокруг — иконостасы у всех вот от сих и до сих! Как на ёлках новогодних, только без предвкушения праздника.
— Смотрите, смотрите, — слышим шёпот за спиной, — подводники приехали!
Хм. И откуда они узнали? Это был риторический вопрос — я же написал на него ответ выше, но кому я объясняю, вы же и сами, да? Подходят, руки жмут, здороваются, интересуются у нас, как у нас дела — ну как у нас, у командира в основном, я-то так стою, спину ему прикрываю и сдержанно улыбаюсь. Медальки их рассматриваю, любопытно же, откуда у людей с красными просветами на погонах в мирное время да на Северном флоте… нет, ну понятно ещё у морпехов, а у остальных?
“За лучшую роту на строевом смотре”, “За достигнутые показатели”, “За общую офигенность”, “Красаучег вапше!” — и всё в таком же духе. А… так вот где собака-то зарылась. Не, ну кто я такой, чтоб осуждать взрослых мальчиков за их желание звенеть при ходьбе и отражать грудью свет люстр!
Поодаль от всех толпились лётчики: понимающе переглянулись с ними и сочувственно покивали друг дружке — стало не так одиноко.
Торжественную часть собрания описывать не имеет смысла — как для меня, так с четвёртого класса средней школы и до сих пор торжественные собрания друг от друга не отличаются и проходят одинаково: кто-то что-то говорит, ему хлопают, потом выходит следующий, после ещё один, а к концу кому-нибудь вручают грамоты — вот и это собрание было таким же, но!
Оказалось, что у него будет вторая часть, немного не формальная, но многообещающая в смысле поесть и выпить. Это мне так показалось, а папа враз погрустнел:
— Может, домой сразу? Скажемся больными, ты вон какой худой и бледный, нам поверят, или придумаем, что возникла срочная необходимость готовиться к войне?
— Сан Сейч, — не то чтобы возразил я, — так это же штаб флота — кому, как не им, лучше всех знать о предстоящей войне?
— Да кому угодно! Ладно, уговорил, — ишь ты, бонвиван каков, в высший свет тянешься!
— Да не, — отрицаю, — голодный просто: перекусим и в путь!
— И выпьем, чтоб не зря!
— Заметьте, не я это предложил!
— Но виноват-то всё равно ты будешь!
— Это почему это? Потому, что Вы старше по званию?
— Молодец! — командир хлопнул меня по плечу и сделал вид, что вытирает слезу, — хоть чему-то я тебя научил! Не зря, выходит, жизнь свою живу!
Проходим за всеми в специальный зал, на входе целый старший мичман указывает нам столик, к которому мы приписаны — за ним человек двадцать, и судя по третичным половым признакам, все из штабных. Садимся, только навалили себе в тарелки колбаски и салатиков, как вскакивает первый тостующий:
— Господа офицеры! — не то что говорит, а прямо кричит он.
Все встают. Мы с командиром недоумённо переглядываемся, но встаём тоже — в чужом монастыре же. Тостующий что-то там громко говорит про Родину, долг и отечество, мы неловко мнём в лапах рюмки и пытаемся выловить из этого белого шума тост — не удаётся. Когда все чокаются, чокаемся тоже, но едва успеваем сесть, снова встаём, потому что вскакивает следующий тостующий и опять:
— Господа офицеры!
А мы вообще не господа, вот в чём дело-то. Мы — товарищи: мы даже на подъём флага строимся шеренгой, потому как все равны доблестью, честью, славой и родину любим одинаково, и командир наш, у которого мировой рекорд по количеству пусков баллистических ракет, дважды представленный к званию Героя России, командует поднять флаг и гюйс после того только, как встанет в эту шеренгу вместе с матросами, мичманами и офицерами — ну какой из него господин? А из меня-то и подавно.
Этот тоже что-то громко говорит про рубежи, про флот, про сплав металла с душами и про командующего — при чём тут, сука, командующий вообще! — и раз вот так вот, то давайте два коротких и одно протяжное… Нуууу нет, кричать “ура” мы точно не станем, что это за цирк-то, и где же тогда кони?
— Господа офицеры! — это уже вскочил третий: грудь колесом, локоточек отставлен в сторону, глаза горят.
Да блин, это застолье, я не понимаю, или занятия по физподготовке? Папа, смотрю, тоже недоволен. Сопит.
— Если, — говорит, — ещё кто-нибудь предложит встать и крикнуть ура, то я ему втащу!
— Их больше, — шепчу в ответ, — не отобьёмся!
— Не ссы, малой, прорвёмся!
Не встаём, на нас начинают коситься.
— А вот, — предлагают, — товарищ капитан первого ранга! Не скажете ли тост?
— Скажу! — соглашается папа.
Наливает себе чуть не с горочкой, подчёркнуто сидит и говорит:
— А вот давайте за мир во всём мире и прямо сидя предлагаю, а то вдруг война, а мы уставшие! Мы же с вами что, воины — правильно? А воины должны силы беречь, а не тратить их на что попало! Ну и он же на дорожку будет, а то нам, знаете, пора уже — это вы тут на передовой, а нам же ещё в глушь к себе, а ночь уже и мороз, и фара только одна в нашем единственном в дивизии уазике светит, а хотелось бы доехать, чтоб оправдать, значит, вот это вот всё высокое, которое вы тут!
— Да блин, — бурчу в фойе уже, — даже до горячего не досидели, а там эскалопы, небось и пюрешка!
— Не ной, я тебе тушёнки банку в ларьке куплю! — парирует папа и спрашивает у водителя, — ты поел хоть? Ну и хорошо, давай в магазин ближайший заедем, а то дома не поймут, если мы трезвые вернёмся с настолько торжественного мероприятия!
И вот теперь давайте плавно перейдём к выводам. Главным в организации правильного застолья мы можем выделить одно только правило — всем должно быть приятно нахождение в вашей компании и все должны в ней через это отдыхать, ведь, в конце-то концов, для чего, как не для получения удовольствия, организуются застолья? Ну ведь не для того же, чтоб блистать остроумием и показывать своё мастерство в произнесении тостов на глазах у старших товарищей. Поэтому если компания кажется вам заранее малоприятной, то и застолье выйдет так себе, и не отдохнёте вы, а только взъерошите себе нервы, а это плохо, понимаете, — вдруг война, а вы уставший!
А воин — он же всегда воин: ну нелепо же предположить, что с восьми до восемнадцати он воин, а потом, когда лежит дома на диване, то уже и нет — он тоже да, просто отдыхает. Запомните эту прописную истину, а лучше — запишите.
Несмотря на отсутствие официальной огласки, 21 ноября 1956 года стало черным днем в истории советского подводного флота. Именно в этот день произошла одна из крупнейших со времен войны катастрофа, которая унесла жизни 28 подводников. Характерно, что до сих пор этот вопиющий факт остается достаточно слабо освещен. А ведь случай с М-200 стал первой ласточкой хрущевской реформы вооруженных сил, за которой последовала длинная череда аварий, нештатных ситуаций и полномасштабных катастроф на подводном флоте.
Боевое прошлое
Подводная лодка «Месть» принадлежала к типу «Малютка», малоразмерным субмаринам которые принимали активное участие в морских сражениях Второй мировой войны. Всего было построено 153 подводные лодки этого типа. Универсальность субмарины позволяла использовать ее не только для защиты морских баз (как изначально планировалось), но и для диверсионных действий в водах противника.
«Месть» была заложена и спущена на воду в Ленинграде за несколько месяцев до начала войны. Субмарина вступила в строй 20 марта 1943 года и сначала принадлежала к Каспийской флотилии, однако в конце мая поступила в распоряжение Северного флота. 18 июня подводной лодке было присвоено название «Месть», причем за этим стоит целая история. Одним из инициаторов сбора денег на достройку субмарины стала Л. Лободенко. На тот момент горе уже трижды приходило в семью женщины: ее муж, комиссар В. Лободенко, погиб на Северном флоте, брат — в боях за Украину, а отец — в Кронштадте. Она обратилась с призывом ко всем женам моряков, погибших в сражениях с немцами, пожертвовать средства на подводную лодку, которая будет мстить за погибших мужей и отцов.
Базируясь в порту города Полярный, субмарина совершила несколько боевых походов вдоль побережья Норвегии, которая в то время была оккупирована нацистами. Сведения о результативности «Мести» достаточно противоречивы. Согласно одним источникам, 22 июня 1944 года подводная лодка атаковала немецкий конвой из 16 кораблей и смогла потопить одно транспортное судно. Однако по другим сведениям, в этот день субмарина уже находилась на базе после неудачно попытки перехвата вражеского конвоя. Также сообщается о том, что 15 июля того же года «Месть» потопила вражеский транспорт водоизмещением порядка 7 тысяч тонн. По другим данным, субмарина действительно выпустила несколько торпед по кораблю немецкого конвоя, но была вынуждена отступить, поскольку в ходе контратаки вышел из строя гирокомпас. После завершения войны, в 1951 году «Месть» была доставлена в эстонский порт Палдиски, где вошла в состав 157-й бригады подводных лодок.
Катастрофа
21 ноября 1956 года «Месть» должна была покинуть порт в Палдиски, чтобы провести замеры магнитного поля в Таллинне. Однако незадолго до этого на подводную лодку был назначен новый командир. Капитан 3-го ранга Шуманин ранее служил на субмаринах серий «Щ» и «С» и не имел опыта управления подводными лодками типа «Малютка». Вероятно, это и стало одной из причин трагедии в Суурупском проливе.
После того, как все необходимые замеры были выполнены, в 19:00 «Месть» покинула порт Таллинна и отправилась обратно в Палдиски. В 19:45 на подводной лодке заметили огни встречного корабля, которым оказался эсминец «Статный». Несмотря на то, что Шуманин получил все необходимые рекомендации о том, как безопасно разминуться с кораблем, а сам «Статный» несколько раз менял курс, уходя в сторону, столкновения избежать не удалось. Эсминец врезался в правый бок подводной лодки в районе 5 и 6 отсеков. От полученных повреждений в течение менее чем 10 минут дифферент субмарины достиг 80 градусов и «Месть» стремительно пошла ко дну.
По счастливой случайности на верху подводной лодки оказалось несколько человек. Лев Голанд, участник тех событий вспоминает, что они тогда просто вышли покурить и посмотреть на уходящий Таллинн. В момент столкновения их смыло водой, Льва и еще нескольких моряков удалось спасти. Еще один их товарищ помощи не дождался. Однако судьба остального экипажа была куда страшнее. Шестеро подводников, в момент удара находившиеся в наиболее пострадавших отсеков, погибли практически мгновенно. Остальные же, несмотря на стремительно пребывающую в отсеках воду, боролись за свою жизнь.
Уже в спустя час на месте трагедии находились корабли Балтийского флота, которые обнаружили аварийный буй. Однако на тот момент в живых оставались только моряки под командованием старшего лейтенанта Вячеслава Колпакова, заблокированные в 1 отсеке. С ними удалось наладить связь.
Первоначально командование планировало отбуксировать подводную лодку на мелководье, чтобы там организовать спасение уцелевших членов экипажа. Однако от реализации этого плана вскоре отказалось. Затем с помощи водолазов попытались подать воздух в 1 отсек. Но, по воспоминаниям очевидцев, выяснилось, что водолазы просто не знают, как организовать подачу воздуха на подводную лодку этого типа. Тем не менее, ценой неимоверных усилий водолазам (один из которых при этом погиб) удалось подсоединить один шланг. Однако подаваемого воздуха все равно было слишком мало для выживаемости экипажа.
Около 4 часов ночи моряки в первом отсеке сообщили, что готовятся самостоятельно покинуть подводную лодку с помощью спасательного снаряжения. Вместо того, чтобы одобрить такое рискованное предприятие, которое, тем не менее, давало людям минимальный шанс выжить, руководство флота продолжило совещания по поводу дальнейшей судьбы субмарины. Драгоценное время уходило, как и заканчивался кислород в 1 отсеке. К тому же в Балтийском море разыгрался шторм, и спасательную операцию были вынуждены приостановить. Во время шторма был оборван и телефонный кабель буя, связь с экипажем была потеряна.
Возобновить спасательные действия удалось лишь 23 ноября. Но спустившиеся водолазы обнаружили лишь тела подводников. Все, кроме Колпакова, были одеты в спасательное снаряжение. Вероятно, старший лейтенант отдал свой костюм моряку, спасенному из другого отсека. Несмотря на то, что экипаж был готов самостоятельно подняться на поверхность, перепад давления, низкая температура воды и недостаток кислорода сыграли свою роль. Сердце мичмана, который должен был покинуть субмарину первым, не выдержало нагрузок и он умер у самого люка, заблокировав путь к спасению для остального экипажа.
Поднятую со дна пролива подводную лодку отбуксировали с столицу Эстонии, а спустя два года субмарина была разрезана на металл. На три года лагерей были осуждены капитан субмарины Шуманин и капитан эсминца Савчук. Никто из руководителей спасательной операции, из рук вон плохая организация которой привели к мучительной гибели подводников в 1 отсеке, наказан не был. Погибшие же обрели свой покой на кладбище города Палдиски, где в память о подводниках установлены 28 мраморных плит. Тем не менее, неудачный опыт спасения «Мести» был учтен и помог предотвратить новую трагедию. Летом 1957 года в Черном море при похожих обстоятельствах затонула субмарина М-351. Тогда удалось спасти всех членов экипажа.
Игорь Кончаковский