Рассказ про канатную дорогу в нижнем новгороде

Канатная дорога Нижний Новгород — Бор. Достопримечательность, развлечение, транспорт!?

В этот раз мы хотели «удивить» гостей Нижнего Новгорода катанием на канатной дороге и на судах на воздушной подушке, которые доставляют людей на другой берег Волги, к городу Бору. К сожалению, те маленькие суденышки, на которых мы когда-то добирались сами, не плавают. Пришлось нам и туда и обратно воспользоваться канатной дорогой. Благо недорогая цена в 80 рублей позволяла (сейчас чуть дороже — 100). Для детей это получилось аттракционом-развлечением. Как полагается, сделали несколько фото и даже сняли видео. Изучили расписание. Поняли, что подъехать на нижегородскую сторону канатной дороги сложно, даже зная адрес. В общем, получили некоторую информацию и впечатления, которыми я и поделюсь. На этот раз отзыв будет в самом низу статьи. Статья была написана в 2014 году и обновлена в 2019.

Прочие нижегородские достопримечательности рядом: Верхне-Волжская набережная и Вознесенский печерский монастырь.

СОДЕРЖАНИЕ

• Расписание
• Цена проезда на канатной дороге Нижний Новгород — Бор
• Безопасность на нижегородской канатной дороге
• Субъективные впечатления. Галерея фото. Видео.
• Адрес и как добраться

Расписание:

• Понедельник-четверг: с 6:45 до 21:00. С мая по сентябрь до 22:00
• Пятница-суббота: с 6:45 до 22:00
• Праздничные дни и в воскресенье: с 9:00 до 22:00

Технический перерыв с 10:45 до 13:00 в рабочие дни (пн-пт). Точнее, в 10:45 прекращают продавать билеты, а канатная дорога останавливается в 11:00. Декларируется, что имеются книги для пассажиров, где можно записать свои пожелания по расписанию. Возможно, их учтут в будущем.

Уточнить актуальную информацию, в том числе и по расписанию, можно у автоответчика: 4249009 или сот 987-543-90-09

Цена проезда на канатной дороге Нижний Новгород — Бор

Стоимость поездки в одну сторону — 100 рублей (2019 год). Для велосипедов, для собак весом более 50 кг (как они будут взвешивать?) и других «крупногабаритов» придется так же покупать билет, как на пассажира. Цена выше, чем на автобусе, но окупается экономией времени, особенно с учетом пробок. Имеются проездные билеты (полный/льготный):

• 10 поездок — 820/430 руб (20 дней)
• 20 поездок — 1560/860 руб (40 дней)
• 30 поездок — 2270/1280 руб (60 дней)
• 40 поездок — 3550/2050 руб (60 дней)

Льготные проездные предоставляются только учащимся учебных заведений Нижегородской области. С 15 июня до конца лета такие не продаются.

Дети до 7 лет бесплатно. Обратите внимание, следят за этим строго. Когда мы грузились в кабинку на борской стороне позади нас охранник начал разбираться с женщиной с мальчиком. Предупредил, что не пустит, так как ребенок явно школьник и должен купить билет. И уже на нижегородской стороне, когда мы вышли, двое крепких парней вылезли из будки и подошли к семье со словами: заплатите за ребенка. Правда я не заметил, как там дети через «вертушку» проходили, за своих мы заплатили.

Безопасность на нижегородской канатной дороге

Немного информации с сайта канатной дороги о безопасности. Имеется система аварийного привода, которая возвращает каждую кабину в случае аварии. Надеюсь, здесь не подразумевается ручная лебедка Данной системой пришлось воспользоваться сразу после запуска. Через несколько недель после пуска (в феврале 2012 года) периодически срабатывала защита, дорога останавливалась. В конце февраля кабинки зависли на пару часов и пассажиров «вытаскивали» аварийным приводом. Как позже выяснилось, причиной срабатываний была неисправность одного из датчиков. Технологии заложены для экстремальных условий (Но на интересной картинке с сайта, которую можно посмотреть в фото галерее, написано, что максимальная скорость ветра до 15 м/с, а температура не ниже -30 градусов). В июле 2014 года, в сильную грозу, «запас прочности» был проверен чрезвычайным происшествием. В одну из опор, рядом с кабинкой ударила молния. Никто не пострадал, но движение было приостановлено. Энергоснабжение производится от одного из двух трансформаторов, а в аварийном случае от аккумуляторных батарей или от дизель-генератора.На каждой станции до 20 датчиков, контролирующих положение составных частей канатной дороги, натяжение, скорость и другие параметры. В случае неисправности дорога останавливается. Есть механическое устройство, тормозящая гондолу, если та не сцепилась с канатом.

Имеется защитная линия для обнаружения схода каната с роликов. Т.е. как я понимаю, на одной из опор это не страшно, канат чуть провиснет, но в целом будет не критично. Еще одна интересная цифра: 8-кратный запас усилия, с которым зажим гондолы соединяется с канатом, когда вешается на него.

Проект разработан французской компанией.10 опор высотой от 7 до 82 метров произведены в Белгороде. 56 кабинок рассчитаны на 8 сидячих пассажиров каждая. Внутренняя высота 190 см. Вес 750 кг.

«Длина трассы» более 3,5 км (3661 метр). (Самая высокая и протяженная в Европе канатная дорога) Скорость движения до 5 м/с. Время «в пути» 12,5 минут. Между гондолами 144 метров (т.е. до 30 секунд).

Субъективные впечатления. Галерея фото. Видео

Компания наша состояла из четверых взрослых и трех подростков. Как раз в одну кабинку. Очереди не было, спокойно купили билеты. Судя по «извилистости» ограждения-дорожки к кассе, очереди здесь бывают приличные, предполагаю, что когда люди едут на работу из Бора в Нижний Новгород и обратно. Да еще в первое время после запуска нижегородская канатная дорога пользовалась большим спросом в качестве развлечения и даже в выходные приходилось стоять в очереди, сейчас уже намного меньше. Пропустили небольшую группу, чтобы они объединились в одну гондолу с идущими впереди. Заодно посмотрели на процесс высадки-посадки Кабинки яркие, похожи на маленькие трамвайные вагончики, с круговым обзором. Дверцы автоматически открываются и закрываются.

Движение очень плавное, можно сравнить с лодкой плывущей по спокойной реке. Рефлекторно все стали двигаться внутри аккуратно, без резких движений. Привставали, чтобы снять хорошие кадры, но в целом, даже дети, сидели смирно и командовали друг другу «Не прыгай!». Друг напевал песенку — возможно, нервное Я молчал, но сердечко немного екало, когда кабинка качалась. Вроде понятно, что запас по безопасности должен быть огромным и по статистике, канатная дорога один из самых безопасных транспортов, но… В общем, как аттракцион подходит. Конечно, по куражу с «американскими горками» не сравнится, а я катался в «парке авентура» в Испании и есть с чем сравнить. Зато за 12, 5 минут успеваешь подумать о том, как цепляется гондола к канату, как высоко падать и о многом другом Виды открываются прекрасные! На высокий берег Нижнего Новгорода отличные, а до Бора «плывешь» над болотцами, маленькими лесочками — уже не так восхитительно. На набережной кто-то написал большими буквами надпись не совсем с ясным смыслом (см. фото галерею)- есть что обсудить в дороге! Обратите еще внимание на чкаловскую лестницу, которую видно не очень хорошо, но всю целиком.

На той стороне Бор встретил нас дождичком и «туристическим» тоннелем, на стене которого развешаны информационные плакаты о том куда можно сходить в этом городе, где поесть, попить, что интересное посмотреть. Чуть дальше на площади можно прокатиться на сегвее. В виду испортившейся погоды задерживаться не стали.

Дождь усилился до ливня, ветер уже реально качал кабину. Добавилось немного «экстрима» А чтоб уж развлечь гостей, когда мы были на самой верхотуре и только пересекли линию борского берега, канатная дорога остановилась. Естественно, мы начали гадать о причине остановки. Никаких объявлений по внутреннему оповещению не производилось. Мы немного понервничали, через 4 минуты плавно двинулись дальше. Кстати, внутри висят знаки-пиктограммы, в частности один из них запрещает вставать, но вот «окошечки» находятся у самого потолка и не поднявшись с сиденья их не закроешь. Кому-то до нас было душно и эти «щели» открыли, а нам стало заливать дождем, так что по неволе мы нарушили правила.

Немного видео, для оценки видов.

Кстати, на нижегородской стороне канатной дороги есть автомат с газированной водой. Не современные агрегаты, выдающие колу, пепси и прочую гадость, а, как будто, из советских времен.

На стороне Нижнего Новгорода еще обратили внимание на венгерское кафе «Балатон», но заходить не стали. Надо будет оценить позже, пока там не закончилась акция: «домашнее пиво — вторая кружка бесплатно»

При желании канатную дорогу можно включить в программу экскурсии «Нижний за один день» (по договоренности с экскурсоводом). Цена экскурсии 3000 рублей за группу.

Адреса и как добраться

Без подготовки мы с некоторым трудом добрались до станции канатной дороги на нижегородской стороне, хотя ее видно издалека. Решили, что терять время не будем, оставили машину у автостанции «Сенная» и пешком дошли до канатной дороги. Проехать почти к нижегородской станции можно (см. карту), но так как место для парковки — это двор для трех высокоэтажек, там тесновато, будьте аккуратны.

Адрес: Нижний Новгород, Казанская набережная, 8а. Телефоны (см. выше) сайт: www.nnkd.ru

Общественным транспортом нужно добираться до остановки «Автостанция Сенная» (или хотя бы до «площадь Сенная»). Транспорт проходящий через остановку «автостанция «Сенная»:

• Автобус: 2, 4, 16, 28, 40, 45, 52, 58, 62, 90
• Троллейбус: 1
• Маршрутное такси: т83, т2, т17, т40, т46, т57, т60, т62, т78, т198, т45к, т63

На стороне Бора остановка так и называется «Канатная дорога». Автобусы ходят до 18 часов: №5 из 2ого микрорайона (через рынок); маршрут от вокзала, так же через рынок; маршрут№3Т из М.Пикино. Адрес: Бор, ул. Луначарского, 12. На всякий случай координаты: 56°21′16.64″N (56.354621), 44°3′41.57″E (44.061548)

В ночь с четверга на пятницу понял, что пора снова в небо. А менее чем через 24 часа я уже спускался по трапу самолёта, приземлившегося в международном аэропорту Стригино. Впереди меня ждали два выходных дня в Нижнем Новгороде. Более спонтанного путешествия у меня ещё не было

Во время ночного перелёта авиакомпанией «Белавиа» подкрепился салатиком, колбасой и булочкой с сыром. Ничего особенного, но в целом съедобно.

По прилёту обнаружил, что в аэропорту работает гостевой Wi-Fi Free_GOJ (авторизация через код в СМС, приходящей на номер мобильного телефона). Вызвал такси с помощью приложения Яндекс.Такси. Через 10 минут машина была на месте. По навигатору расстояние от аэропорта до гостиницы получилось 24 км, расчётное время в пути около 40 минут. Мы доехали за 20 Для таксиста 110 км/ч по ночному городу — это вообще не скорость. Он ещё и покуривать успевал. В качестве вишенки на торте бодрящей поездки был непристёгивающийся ремень безопасности. За сей аттракцион заплатил 360 российских рублей (~11,8 белорусских рублей) + 40 рублей так как у таксиста не было сдачи с 400 рублей. В аэропорту Стригино можно воспользоваться услугами официального перевозчика такси «Друзья»: посадка 150 рублей, далее 28 руб/км, простой 5 руб/мин.

Честно говоря, не ожидал, что меня заселят в гостиницу посреди ночи и по пути прокручивал варианты, как мне скоротать время до утра. Но меня ждал приятный сюрприз. После бессонной недели я на удивление неплохо выспался, и с утра пораньше отправился исследовать город.

Ни разу не пожалел, что остановил свой выбор на отеле «Минин»: удобное месторасположение, все основные достопримечательности буквально под боком. Для путешествующих на автомобиле есть парковка.

Нижний Новгород очень рельефный. Поначалу аж дух захватывает. Красиво.

Кстати, в России есть два Новгорода: Нижний Новгород и Великий Новгород. Когда говорят «Новгород» обычно подразумевают Великий Новгород. Нижний Новгород сокращённо называют просто «Нижний».

Нижний Новгород — пятый по величине город России. Он расположен на слиянии двух рек — Волги и Оки. В городе проживает около 1,27 млн человек.

Памятник городовому в начале Большой Покровской улицы (или просто Покровки) — главной пешеходной улицы города.

А вот и сама Покровка с кучей кафе, ресторанов, баров. Субботним утром тут пусто. Основное движение начинается позже и продолжается до самой ночи.

Первый городской фонтан построен в 1840 году. Фонтан являлся частью городского водопровода и служил местом, откуда горожане брали воду.

Памятник читателю газеты «Из рук в руки». Теперь вы знаете, как выглядит среднестатистический читатель.

Дмитриевская башня Нижегородского кремля — исторической крепости в центре Нижнего Новгорода. Каждая его башня имеет собственное название и свою историю. Чуть позже расскажу про Кремль отдельно, так как это одна из основных достопримечательностей Нижнего.

Нижегородский областной суд. Справа видна Кладовая башня.

Памятник Кузьме Минину.

На улицах города можно встретить такие вот инфо-киоски. В них можно получить справочную информацию или вызвать экстренные службы.

И снова Кузьма Минин. Точнее его бюст. Минин и Пожарский — очень популярные фигуры в Нижнем Новгороде.

В 2018 году Нижний Новгород планирует принять матчи чемпионата мира по футболу. В связи с этим в городе строят новый стадион и сопутствующую инфраструктуру.

Георгиевская башня.

Памятник Валерию Чкалову — советскому лётчику-испытателю, совершившему в 1937 году первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Ванкувер.

От памятника к набережной Волги спускается Чкаловская лестница. Перепад высот Чкаловской лестницы в 3 раза больше, чем в знаменитой Потёмкинской лестнице в Одессе.

С обзорной площадки открывается красивый вид.

Справа видна канатная дорога, соединяющая Нижний Новгород и город Бор на другой стороне Волги.

Заниженный ВАЗ. Редкость в наших краях

Асфальт и плитка исписаны рекламой.

На заборе телефон с пометкой «перец». Не думаю, что по этому номеру кто-то продаёт специи… Но не хочется верить, что речь идёт о героине. В других частях города видел подобные «объявления» на заборах и стенах, где фигурировали миксы и соли.

К Нижегородской станции канатной дороги вышел интуитивно…

…она оказалась в не очень очевидном месте за домами рядом с мечетью.

Рассказ про канатную дорогу, которая имеет самый большой в Европе безопорный пролёт над водной поверхностью (861 метр), я тоже оставлю на потом.

Нижегородская канатная дорога — тот случай когда общественный транспорт стал туристической достопримечательностью.

В Нижнем очень много деревянных зданий. В некоторых до сих пор кто-то живёт.

Здание Федеральной налоговой службы необычной формы.

Реклама повсюду и налеплена абы как. Выглядит ужасно.

Белорусская косметика.

Обычные жилые кварталы…

…а рядом такое.

Очень контрастно. И что характерно, это не единичный случай.

Главное управление МВД РФ по Нижегородской области.

Стражи порядка.

Большой торгово-развлекательный комплекс «Небо».

И снова деревянный дом.

Вдоль Похвалинского съезда пошёл в сторону Оки. На проезжей части разметка предупреждает о фото-видео контроле — у нас используются только дорожные знаки.

Очередной дом-призрак.

Вдали виден строящийся стадион к ЧМ по футболу 2018 года. У тех нижегородцев с кем мне довелось пообщаться, отношение к нему, мягко говоря, неоднозначное. Никто не понимает зачем городу нужен недешёвый 45-ти тысячный стадион.

Если судить по объявлениям, то помимо поездок на такси, нижегородцы и гости города любят хорошо проводить досуг. Возможно совмещают одно с другим.

Аллея Дружбы.

Канавинский мост через Оку. Справа видна Волга. По своей планировке Нижний Новгород мне напомнил Белград. Здесь Волга и Ока, там Дунай и Сава. И в каждом из этих городов есть крепость на холме.

Метромост через Оку.

Первый и единственный в России памятник Жюль Верну на набережной Федоровского.

Памятник появился благодаря застройщику одноимённого жилого комплекса «Жюль Верн» на противоположном берегу Оки.

Рядом обзорная площадка.

Металлолом на перилах моста.

Есть даже поршни.

Рядом столпотворение женихов и невест.

Боженька молвил.

Симпатичные улочки.

Красота!

Памятник Минину и Пожарскому. Слева — церковь Рождества Иоанна Предтечи. Справа — ночлежный дом Бугрова обитатели которого послужили прототипами пьесы Максима Горького «На дне».

Вышел к набережной Волги.

Большинство мусорных баков в Нижнем спрятаны под навесы, не болтаются на пути. Это плюс. Вспоминаю Батуми, там, конечно, ужас в этом плане.

Кто бы мог подумать, что днём в субботу мне не удастся купить билет на речную прогулку. Всё распродано. Оставался вариант на 20:00, но я подумал, что будет уже темновато, нет смысла. Пришлось брать на 11:30 в воскресенье. Не ожидал такого ажиотажа.

Иду по набережной пью нижегородский квас

Катер «Герой» — памятник речникам и морякам Волжской военной флотилии.

Чкаловская лестница.

Вперёд! Не отступать и не сдаваться

В сторону от Чкаловской лестницы ведёт дорожка по которой можно обойти Кремль с внешней стороны.

Судя по огромным трещинам, некоторые из его стен требуют реставрации.

Вышел на Большую Покровскую улицу.

Архитектура чем-то напоминает центр Гомеля.

Для детей здесь есть всякие паровозики и катание на лошадях и пони.

Повсюду продают мороженное и напитки.

Заведения заманивают гостей.

Издалека заметил массивное здание с остроконечной башней. Подошёл поближе, а на башне советский герб.

Оказалось, что это государственный банк. Очень необычное здание.

Государственная сберегательная касса.

Часы.

Котики.

Бывший кинотеатр «Октябрь».

Вот КАК?! Как такое может быть на центральной улице города?

Уличный художник.

Почтальон.

Массивное здание Федеральной службы безопасности.

Кто-то так любит Нижний, что готов залепить наклейками всё подряд.

Дом связи. Где-то здесь находится музей связи, но, увы, ни вывески, ни указателя я не заметил.

Приятно, когда помнят заслуги людей.

Площадь Максима Горького.

Контрасты Нижнего не переставали меня удивлять на протяжении всего моего пребывания в городе. Идёшь по относительно чистой улице, мимо аккуратных домов и вдруг…

БАЦ! Пока не услышал голоса и не увидел занавески, думал, что тут никто не живёт. Капец какой-то.

А ещё нижегородцы очень щедрые люди.

Вышел к заброшенному мукомольному заводу возле метромоста. Тут круто.

Говорят, что где-то здесь снимали сериал «Метод» с Хабенским. Не смотрел, но нет причин не верить. Атмосферное место.

Темнеет… Иду по метромосту, рассматриваю Нагорную часть Нижнего Новгорода.

Обратил внимание, что в Нижнем очень редко используется подсветка зданий. В освещении города в основном преобладают обычные фонари.

Прогулялся по Заречной части и вернулся в гостиницу по Канавинскому мосту. За день прошёл около 30 км.

Усталый и довольный уснул в предвкушении следующего дня