Рассказ об освоении космоса людьми

В восточной части мексиканского полуострова Юкатан недавно была найдена ранее неизвестная пещера. Судя по наличию мусора у входа и других следов современных людей, местные жители уже знали о существовании подземелья, но для археологов это что-то новое. Тысячи лет назад на этом острове жили представители народа майя, поэтому не удивительно, что в укромных уголках темной пещеры ученые обнаружили принадлежавшие представителям этой цивилизации предметы. Судя по найденной посуде, подземелье использовалось не только в утилитарных целях вроде сбора воды, стекающих со сталактитов. Внутри этого природного образования представители народа майя проводили различные ритуалы. Возможно, в пещере людей приносили в жертву, что считалось большим почетом — гибель в подземелье обеспечивала более простое попадание человека в загробный мир. Так, по крайней мере, считал народ майя.

Открыта новая пещера народа майя

Подробности об открытии были опубликованы на сайте Национального института антропологии и истории. Затерянная пещера была обнаружена в лесу, недалеко от города Чемуйиль, который расположен в восточной части Юкатана. К сожалению, у входа в подземелье ученые нашли современный мусор — это значит, что внутри пещеры уже кто-то был. Посетите вполне могли найти и забрать с собой древние артефакты и их уже не найти. Но в глубины пещеры явно никто не заходил, потому что там нашлось кое-что поистине интересное. Речь идет о трех предметах, которые были изготовлены в позднем постклассическом периоде майя (1200-1521 годы нашей эры).

Ритуальные предметы майя

Первым предметом является одноцветный, грубо изготовленный сосуд. К сожалению, до наших дней он уцелел не полностью — одна ручка была сломана. В основании сосуда сразу же была замечена выемка, которая имеется практически в каждой посуде производства народа майя.

Второй найденный предмет — это шарообразный горшок из керамики. По качеству изготовления он был сравним с предыдущим сосудом, то есть над ним явно трудились недолго. Горшок сохранился очень плохо, он был полностью раздроблен. Но человек к этому не имеет никакого отношения, потому что посуда была придавлена к камням одним из корней растущего на поверхности пещеры дерева.

Автор научной работы Антонио Рейес (Antonio Reyes), оба предмета лежали на самом дне пещеры. Скорее всего, дно образовалось под воздействием стекающей из сталактитов воды. Если это действительно так, скорее всего, древние посетители этой пещеры приходили за водой. Но собранная вода не обязательно использовалась для питья.

Третий предмет представляет собой керамический сосуд, который был изготовлен гораздо лучше остальных. На его дне имеются три ножки конической формы, что позволяло посуде лучше удерживаться на ровных (и не только) поверхностях. Он лежал неподалеку от водоема в нижней части пещеры. Он не был просто выкинул — его аккуратно поставили вверх дном и обложили камнями для устойчивости. Ученые склонны предполагать, что сосуд использовался в ходе одного из многочисленных ритуалов майя. Упомянутые выше два сосуда были нужны для подношения воды к основной посуде.

Читайте также: Извержение вулкана не уничтожило цивилизацию Майя

Смерть в представлении народа майя

На данный момент ученым известно о существовании около 2000 пещер, которые использовались народом майя для разных целей. В некоторых из них обнаруживались кости людей, которые преподносились в жертву богам. Возможно, обнаруженное подземелье тоже использовалось для человеческих жертвоприношений. Дело в том, что в представлении народа майя загробный мир (Шибальба) представляет собой пещеру. Принеся человека в жертву в подземелье, они оказывали ему большую услугу — считалось, что это облегчает попадание в преисподнюю.

В противном случае путь человека в царство мертвых оказывался мучительным. В книге-эпосе «Пополь-Вух» говорится, что на пути в преисподнюю людям нужно переплыть реки со скорпионами, кровью и… гноем. После этого необходимо пройти через подземных богов смерти, которые сажают людей на раскаленные скамейки. Также в книге описываются пять «домов испытаний», в которых людей подвергают пыткам, чтобы отделить их душу от тела.

Ссылки на интересные статьи, смешные мемы и много другой интересной информации можно найти на нашем телеграм-канале. Подпишитесь!

Стоит отметить, что в этом году ученые узнали много интересного о цивилизации майя. Например, в мае исследователи обнаружили пещеру со следами детских рук на стенах — от том, что они означают, читайте в этом материале.

«Уважаемая редакция, дорогие люди, сегодня еле добрался до дома, на поезде из центра Риги. Дело в том, что в СМИ со ссылкой на официальные заявления руководства Pasažieru vilciens в соцсети twitter пишут, что пассажирские поезда на Центральном вокзале в Риге якобы задерживаются из-за снега, коллапса. На самом деле, ситуация обстоит иначе: полный бардак и безответственность! В направлении Юрмалы с соседнего перрона я уехал в пустом вагоне, в пустом составе в тот момент, когда сотни людей остались ждать на перроне, где обычно ждут этот поезд. Просто потому, что этим людям никто ничего не сообщил ни в динамики, не было этой информации и на табло. Считаю, что дело не в снеге, который безусловно есть, но дело — в неумении проинформировать людей! Теперь рассказываю, как это получилось, что я уехал в пустом поезде, пока сотни людей остались ждать на перроне…

Пришёл на электричку, что должна была отправиться в направлении Юрмалы в 18.00 часов. Перрон — полный, забит под завязку. Сотни людей. На табло сообщают, что поезда задерживаются, перенося рейс на двадцать минут, на полчаса, на час, на полтора часа. Люди в недоумении – что происходит? Через час ожидания на перроне, — а, напомню, скопилось уже огромное число людей, — я заметил, что один человек перешёл через пути на соседний перрон. Потом так же поступил другой человек, третий. Но, это не было массово, отдельные люди. Что происходит на том перроне, не было очевидно, так как на путях стоял поезд. Я заинтересовался, решил посмотреть, также перешёл через пути, смотрю, а там как раз и стоит поезд в направлении «Тукумс 1». Тот, которого ждут сотни людей! Хотел вернуться, объявить людям о поезде, но тут из динамиков сообщают: поезд уже отходит! И поехал я… в совершенно пустом вагоне. При этом, масса людей остались стоять в ожидании этого поезда на перроне, откуда он и должен был отходить. Что это за организация движения? Почему не могли сообщить людям, оставив их мёрзнуть на перроне и отправив по сути пустой поезд?!

Выходит, если бы я не проявил смекалку и не пошёл бы проверить ситуацию на соседнем перроне, — о чём ожидающим пассажирам не было объявлено, раз все остались стоять на перроне, а это сотни людей, — то остался бы ждать со всеми… Мёрзнуть часами на морозе, в конце рабочего дня. И это при том, что власти и Pasažieru vilciens в официальных заявлениях так «заботятся» о соблюдении дистанции в транспорте в пандемию и др. Это на словах. А на деле?

Замечу, что при во время ожидания рейса на перроне несколько электричек ушли в депо. Пока нам «вешали лапшу» про задерживающийся рейс. Рядом на этом же перроне стояла электричка в направлении Айзкраукле, там сидели люди, зато за полтора часа успели несколько раз объявить, что этот поезд задерживается… А где он задерживается, если стоит вместе с пассажирами? Это говорит о том, что коллпас возник не только из-за снега, но из-за отсутствия на местах специалистов, которые должны решать такие ситуации на железной дороге. В конце концов, и снег выпал не летом, а зимой! Согласно прогнозам синоптиков.

Отмечу, что этот бардак с организацией движения происходит на фоне того, что на железной дороге сейчас активно сокращают специалистов, оставляя руководителей — «руководить» так, как они умеют. Ни стыда, ни совести, ни ответственности за свои решения и поступки! Перманентное повышение себе зарплат, выписывание премий, и освоение денег из бюджета. Параллельно — волны увольнений специалистов. А пассажиры при этом платят деньги, а им даже услугу оказать не могут. Зима для руководства Pasažieru vilciens по всей видимости… пришла «неожиданно», в сезон! Считаю, что каждый пассажир, что пострадал от действий Pasažieru vilciens, морально или материально, просто обязан написать заявление руководству компании или сообщать в СМИ: звонить, писать письма на имя руководства, все претензии фиксировать в письменном виде. В противном случае, если такие вещи и впредь будут замалчиваться, бардак не только никогда не закончится, а выльется в абсолютный коллапс системы управления.

В данном случае, речь о латвийской железной дороге, хотя параллели безусловно можно провести и с другими сферами. Убеждён, каждый из нас должен бороться за свои права и не давать обманывать себя, не позволять относиться к себе по-свински, тогда руководители таких жизненно важных сфер как транспортная (и не только) как минимум задумаются — на своём ли месте они находятся?»

P.S. Приводим некоторые комментарии к публикации данной статьи на странице BB.lv в Facebook:
— «Юлия Недосекина: У меня сын отстоял на перроне в Риге с 17 до 22 и поехал домой на такси за 33 евро…»

— Александр: Транспортный коллапс усилили сами железнодорожники, которые через матюгальники говорили все что угодно, про кoвид, про опасные предметы, но только не про то что поезд на Тукумс подошёл на другой путь, в результате чего он ушёл пустой, а люди так и остались мёрзнуть на перроне.

— Анна: Профессионалов уволили — остались получатели премий…

— Глеб: Да уж!!! Очередной бардак…»