Рассказ о красоте животных республики коми

Коми писатель Иван Васильевич Коданев родился 10 ноября 1916 года в селе Слобода (ныне Эжва – район города Сыктывкара) Усть-Сысольского уезда Вологодской губернии в крестьянской семье. Рано начал трудиться: пас коров, с матерью ходил на пожню, помогал по хозяйству. Размышляя о значимости окружающего мира, И. Коданев отмечает в автобиографии: «Работая в лесу, я очень полюбил природу. Вдруг у дороги из-под снега с шумом поднимется косач или рябчик. Я, бывало, остановлю лошадь и долго наблюдаю, как плавно и красиво летают пернатые. Около лесной избушки сделал кормушку для птиц. Там часто собирались красногрудые снегири, горбоносые клесты, проворные синички».

После окончания средней школы-интерната в Сыктывкаре обучался на курсах учителей (1930-е годы). Работал в Усть-Усинском районе, дебютировал в печати с очерками, фельетонами. С 1935 года работал в газетах «Социалистический Север», «Вoрлэдзысь». В годы Великой Отечественной войны И. В. Коданев окончил полковую школу, сражался на Волховском и Украинском фронтах, защищал Ленинград. Окончил Тамбовское военно-пехотное училище (1945), Ленинградскую школу контрразведки Министерства госбезопасности (МГБ) СССР (1946), служил в МГБ Коми АССР (1946–1952). За проявленное мужество и героизм награжден орденами и медалями.

С 1960 года работал редактором литературно-драматического вещания Комитета по радиовещанию и телевидению при Совете Министров Коми АССР. Член Союза журналистов СССР (1962), член Союза писателей СССР (1969).

Первый рассказ «Сьoкыд туйын» (В трудной дороге) был опубликован в 1953 году в журнале «Войвыв кодзув» (Северная звезда). Первый сборник рассказов «Тадзи тшoктo сьoлoм» (По велению сердца) вышел в Коми книжном издательстве в 1959 году. Героями шести рассказов, вошедших в эту книгу, были простые, искренние люди, на которых держится земля.

Книги писателя «Праздник весны» (1974) и «Пойте, птицы, пойте» (1981) вышли в Москве в издательстве «Детская литература». В 2001 году в Коми книжном издательстве вышла книга «Шувгы, муса пармаoй» (Шуми, дорогая парма). В 2003 году литературно-театральный музей имени Н. М. Дьяконова выпустил книгу Ивана Коданева «Любимый уголок. Рассказы. Зарисовки. Сказки», в которую вошли ранее неопубликованные произведения писателя.

И. Коданев – автор более полутора десятков книг на коми и русском языках. Многие его рассказы вошли в школьные учебники и хрестоматии на коми языке.

Коми прозаик А. Одинцов назвал И. Коданева коми Пришвиным, певцом северной природы не случайно. Тема природы развивается во всех произведениях писателя, образуя в его прозе самостоятельную ветвь. Главный предмет изображения – природа в конкретных чертах, приметах, деталях, «повседневность» природной жизни, «индивидуальные черты» того или иного природного явления. Коми писатель, подобно М. Пришвину, последовательно вел свою линию – провозглашал идею значимости сущего в каждой форме бытия, защищал, живописал особи природы, явления окружающего мира, подчеркивая тем самым совершенную красоту физических форм мира.

Жизнь автора была связана с коми пармой, тайгой. И. Коданев учился понимать язык леса, стремился познать жизнь лесных обитателей. Страсть к охоте стала источником его творческого вдохновения. В его произведениях много места уделено охотничьей теме. Это объясняется географическими особенностями местности, укладом и бытом коми человека. Самым важным и привлекательным в охоте была возможность оставаться наедине с природой, чтобы «подслушивать» ее сокровенные движения и звуки. Охота – это встреча с прекрасным, неизведанным, тайна, вдохновение, творчество. Для автора настоящий охотник не тот, кто думает только о том, как добыть побольше птицы и зверя, а тот, кто умеет выслеживать дичь, радоваться не столько результату, сколько самому процессу охоты. Писатель заставляет читателя почувствовать всю прелесть весеннего леса, понять состояние охотника, который в таинственный предрассветный час, забыв о своем ружье, долго слушает прекрасную симфонию весеннего утра («Койт вылын» – На тетеревином току).

Особое место в художественном мире автора отведено нравственно-этической стороне отношений человека и природы, писатель неоднократно подчеркивает бережное отношение к природе своих любимых героев – детей. Рассказ «Полкан» – о маленьком отставшем от стада олененке, за которым ухаживают ребятишки. Героиня рассказа «Пегаш» Маринка спасла от кошки кролика, подружилась с ним, заботилась о нем, не дала приготовить из него блюдо на свой день рождения.

Писателю принадлежат произведения о животных и растительном мире, богатство которого раскрывается для героев во время охоты или путешествия. В рассказе «Кoлач бoжа Рекс» (Рекс с хвостом словно калач) повествуется о том, как охотнику подарили маленького щенка, из которого он вырастил умную, надежную, преданную лайку, которая спасает ему жизнь.

В рассказах «Тулыслoн лов шы» (Дыхание весны), «Югыд войяс» (Светлые ночи), «Зарни ар» (Золотая осень), «Арся вoрын» (В осеннем лесу), «Медводдза лым» (Первый снег), «И бара пуксис тoв» (И снова наступила зима) И. Коданев описывает изменения в состоянии природы. Автор обладает глубоким чувством природы и талантом воплощать в слове богатейшее разнообразие звуков, света и красок. В рассказе «И бара пуксис тoв» подтверждением этой мысли является общая картина наступления зимы – картина, которую надо, как мозаику, собрать из выразительных этюдов.

Для стиля И. В. Коданева характерна точность наблюдений, эпическая неспешность перечисления видимого; автор воссоздает объективный мир, рисует полно и достоверно природные существа в богатстве их естественных связей со средой.

И. В. Коданев ушел из жизни 14 сентября 1982 года.

Источник:

Зиявадинова, О. Иван Васильевич Коданев / O. Зиявадинова // Писатели Коми : биобиблиогр. слов. : в 2 т. – Сыктывкар, 2017. — Т. 1 : А — Л. — С. 435 — 437

Войвылö воис тулыс

Собрания библиотек и других фондодержателей

Национальная детская библиотека РК им. С. Я. Маршака

Писатели Республики Коми

Чеччы, друг, шондi петö

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Пойте, птицы, пойте!

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Когда кукует кукушка

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Безымянные ручьи

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Тадзи тшöктö сьöлöм

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Ягъяслöн йöлöга шы

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Ош да сан

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Ыджыд вын

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Любимый уголок

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Рапорт

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Родные места

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Талун оз зэр

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Вöр-ваöд ветлiгöн

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Тылöн гусяторъяс

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Писатели Республики Коми

Лэбöны вояс

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Одноактные пьесы

Собрания библиотек и других фондодержателей

Эжвинская ЦБС

Годы войны

Великая Отечественная война потребовала немедленной пере-стройки всей экономической жизни, мобилизации ресурсов, перемещения производительных сил, подъёма военного хозяйства. По этой причине мно-гое из намеченного в Ухте не могло быть и не было выполнено.

7 мая 1941 года начальником «Ухтижемстроя» и «Ухтижемлага» был на-значен старший майор (впоследствии генерал) госбезопасности Семён Ни-колаевич Бурдаков.

22 июня 1941 года на митинге в связи с нападением фашистской Герма-нии на Советский Союз нефтяниками Ухты было принято следующее заявле-ние: «Мы, рабочие, служащие, инженеры, техники и все трудящиеся Ухты, в ответ на неслыханное вероломство фашистских правителей Германии, напавших без объявления войны на нашу любимую Родину, заявляем нашей большевистской партии, Советскому правительству, что по первому зову все как один встанем на защиту нашего социалистического Отечества. Заявляем, что мы умножим свою энергию, отдадим все силы тому, что-бы быстрее разрешить поставленную перед ухтинцами почётную задачу — дать Родине нефть».

По решению Верховного Главнокомандования нефтяные промыслы Ку-бани и Грозного были ликвидированы в связи с угрозой их захвата немцами. На нефтяников Коми АССР возлагалась задача частичной компенсации этих потерь.

Директивой СНК СССР от 29 июня 1941 года определялась программа перевода жизни страны на военный режим. В военной экономике большая роль отводилась промышленности Коми автономной республики как топливно-энергетической и сырьевой базе.

В постановлении бюро Коми обкома ВКП(б) партии от 5 августа 1941 года «О ходе перестройки на военный лад предприятий «Ухтижемстроя» говори-лось: «При сокращении годового плана капиталовложений «Ухтижемстрой» взял правильное направление концентрации оставшихся средств во втором полугодии на основных объектах строительства… Считать правильным принятое решение руководством Ухтижемстроя о форсировании бурения на вновь открытой нефтяной площадке в районе Нижней Чути, дающей легкую нефть с глубины 60-80 м при сравнительно небольших затратах и за очень короткое время. Обязать начальника управления Ухтижемстроя т.Бурдакова сосредоточить на этой площадке не менее 15 крелиусных станков, пробурить и сдать в эксплуатацию в течение августа-сентября 80 скважин. Установить для этого промыслового участка план добычи не-фти до конца года 10 000 т
».

7 февраля 1942 года было принято постановление СНК Коми АССР «О работе Кельтминской геологоразведочной партии Северного геологического управления», в котором ставилась задача: «Учитывая благоприятные результаты работ по установлению наличия нефти в районе реки Северной Кельтмы и в целях определения её промышленных запасов, просить Комитет по делам геологии при СНК СССР включить в план работ Северного Геологического Управления на 1942 год разведочное бурение 2000 пог. м и заложение 1-2-х разведочно-эксплуатационных скважин, выделив для этого необходимое оборудование и средства в сумме 1200 тыс. рублей».

Восстанавливались старые, ранее заброшенные нефтяные сква-жины, начали бурение новых эксплуатационных скважин на Чибью, Чути, Лыаели и глубоких скважин на Печоре.

На Яреге наряду с форсированием работ по завершению строительства шахты №1 в 1942 году было возобновлено строительство нефтешахты №2 и заложена нефтешахта №3. Уже к концу 1941 года добыча шахтной нефти увеличилась по сравнению с 1940 годом в четыре раза.

Какой ценой это было сделано? Добыча нефти, начатая на Ярегской шахте с в 1939 году, носила экспериментальный характер. Но фронт нуждался в нефти… Производство налаживалось с огромными трудностями. Не хватало квалифицированных специалистов, и поэтому значительная часть выпускников, окончивших горно-нефтяной техникум в 1941 году, была направлена на Ярегу. С начала войны остро ощущалась нехватка рабочих рук, в шахту пошли и женщины, и подростки. Пройдя школу ФЗО (фабрично-заводского обучения), они включались в движение двухсотников, которые боролись за выполнение в смену двух норм.

Коллектив ещё не достроенной ярегской нефтешахты №1 взял на себя основную заботу по обеспечению сырьем нефтеперегонного завода.

В годы войны Ухта стала единственным поставщиком некоторых видов остродефицитного сырья. За годы войны номенклатура выпускаемой ухтин-скими нефтепереработчиками продукции увеличилась с 7 до 15 видов, при-чём часть из них больше нигде не выпускалась.

На Ухтинский нефтеперегонный завод, руководство которым в годы вой-ны приняла Анна Яковлевна Молий (она была директором завода более 20 лет), легла огромная нагрузка, поскольку Грозненский и Майкопский нефте-носные районы страны были разрушены.

Впервые в Советском Союзе здесь была освоена атмосферная пере-работка тяжёлой нефти. Было организовано производство машинного и веретённого масел, автола, смазочного мазута, солидола, нигрола. За годы войны переработка сырья увеличилась в 2-3 раза, общий её объём составил 550 тыс. т нефти — огромное по тем временам количес-тво нефтепродуктов.

Эксперименты по переработке тяжёлой ярегской нефти во время войны проводили, ни на час не прекращая выпуск товарной продукции. На изно-шенном старом оборудовании люди творили чудеса. В феврале 1942 года нефтепереработчикам удалось получить вагонную смазку с температурой застывания -55°С вместо традиционной температуры застывания -45°С. Разрешение вопроса со сверхморозоустойчивой смазкой обеспечило бесперебойную работу Северной железной дороги и автотранспорта в суровых зимних условиях.

Быков М.И.

В связи с захватом немцами летом 1942 года единственного в стра-не завода в Краснодаре, который выпускал лаковый битум, перед Ухтинским НПЗ встал вопрос об организации совершенного нового вида производства. Под руководством заслуженного рационализатора РСФСР и заслуженного рационализатора и изобретателя Коми АССР Михаила Ивановича Быкова (из состава заключённых) были проведе-ны лабораторные работы по получению лакового битума из гудрона тяжёлой нефти. Создание установки лакового битума было выполнено в кратчайшие сроки. Этот продукт был необходим авиационной, тан-ковой, электротехнической и лакокрасочной отраслям промышленности страны.

8 февраля 1941 года в г. Ухте была образована Республиканская Коми АССР контора Главного управления по сбыту нефтепродуктов Народного Комиссариата нефти.

К тому времени объёмы добычи и переработки нефти в республике возросли, и появилась необходимость создания предприятия, специально занимающегося сбытом нефтепродуктов. Быстро развивавшаяся промышленность края также нуждалась в своевременном снабжении бензином, керосином, машинным маслом, которые производились на Ухтинском нефтеперерабатывающем заводе.

Всего в штате аппарата управления на 8 февраля 1941 года состояло 16 человек. В марте 1943 года контора была преобразована в Республиканс-кое Коми АССР Управление Главнефтеснаба при Совнаркоме СССР.

В 1941 году на базе запасов газа Седьёльского месторожде-ния началось строительство Крутянских сажевых заводов. 12 июля того же года на базе Крутянского участка бурения был организован первый в Советском Союзе Крутянский газовый промысел, начальником которого был назначен Плаксин. Ускорились темпы строительства жилья, производственной базы, внутрипромысловых дорог. 6 февраля 1942 года крутянская сажевая установка дала первую промышленную сажу и в том же гожу сажевики дали государству 1753 тонны канальной сажи — ценней-шего сырья для резино-технической промышленности страны.

Сажевый завод, д. Крутая

31 января 1941 года вышел приказ №50 по «Ухтажемстрою» «О строительстве сажевых заводов, газопроводов и газового промысла в районе д. Крутой», где пре-дусматривались организация в системе Ухтижемстроя управления по строительс-тву сажевых заводов, газопровода Крутая — Ухта, газового промысла на Крутой и окончание строительства тракта Ухта — Крутая — Газострой на правах треста.

После войны были сделаны первые шаги по формированию гражданской административно-территориальной единицы, когда численность граждан-ского населения стала интенсивно расти за счет фронтовиков, возвращав-шихся с войны, людей, прибывающих по оргнабору. 15 июня 1944 года был учрежден Ижемский поселковый Совет.

Важное военно-хозяйственное значение приобрёл ижемский асфаль-тит, открытый в 1904 году А.А. Черновым и разведанный в 1930-1933 годах А.А. Аносовым и Б.Р. Компанцем — минерал с высокими погодоустойчивыми свойствами. Он находил широкое применение при выработке высокоценных изоляционных лаков для покрытия особо важных деталей боевых машин.

В 1942 году была проведена реконструкция асфальтитового рудника и в результате увеличена добыча асфальтита.

Быстрый промышленный рост Ухтинского района в годы войны обу-словил появление Указа Президиума Верховного Совета РСФСР от 20 но-ября 1943 года «О преобразовании посёлка Ухта в город районного под-чинения», там проживало уже 16 тысяч человек.

В городе и районе работали нефтеперерабатывающий завод, тепло-электростанция, механо-ремонтный завод, кирпичный завод в посёлке Де-жнёве, широко была развёрнута сеть подсобных предприятий по производс-тву керамических изделий, строительных материалов, лыж, мебели, телег и других предметов широкого потребления. Успешно эксплуатировались Чибьюское и Ярегское месторождения нефти. На базе Седьюского и Вой-вожского месторождений газа в районе деревни Крутая действовали газо-вые заводы. Значительное место в экономике Ухты занимало производство асфальтитов и радия.

В 1943 году на основе лагерного «Ухтижемстроя» был образован Ухтокомбинат, который добился значительных производственных успехов. На 1943 год Государственный Комитет Обороны устано-вил для него задание — довести добычу нефти до 120 тыс. т и газа до 442 млн. м 3 . Фактически было добыто нефти 100,6 тыс. т и газа 365,7 млн. м 3 . Но это уже был немалый успех. Увеличились производственные мощности, нефтешахта №1 достигла проектной мощности.

Перевыполнение плана позволило ухтинцам в ноябре 1943 года напра-вить в подарок Ленинграду два дополнительных эшелона нефти, в мае 1944 года ещё три эшелона нефти ушли в освободившийся от блокадного кольца город.

В 1943 году из скважины №1/30 на Войвожской структуре рядом с Седьёльским месторождением получили газовый фонтан. Спустя три года в тex местах будет получен фонтан лёгкой нефти…

Уже в 1944 году основным видом добываемой в Ухтинском районе нефти стала ярегская тяжёлая нефть. Так, при плане добычи нефти Ухтокомбинатом в 100 тыс. т одна нефтешахта №1 дала 81 тыс. т.

Нефтешахта №1 поставляла в годы войны свыше 60% всей добы-вавшейся в Ухтинском районе нефти. В ноябре 1943 года шахта №1 впервые полностью выполнила план добычи нефти по всем показа-телям и достигла проектной мощности. В марте 1944 года первая в Советском Союзе и самая крупная нефтяная шахта №1 была принята государственной комиссией в промышленную эксплуатацию. Успеш-ное освоение добычи нефти шахтным способом показало результатив-ность этого метода добычи нефти, что и побудило в 1943 году начать строительство новой шахты.

Так росли объёмы добычи ярегской нефти: 1941 год — 25 тысяч тонн, 1942 год — 55 тыс. т, 1943 год — 68 тыс. т, 1944 год — 101 тыс. т, 1945 год — 143 тыс. т.

В марте 1944 года в адрес ГКО была направлена следующая теле-грамма: «На далёком Севере, в Коми АССР, в годы войны Ухтинским комбинатом построена первая в Советском Союзе опытная нефтя-ная шахта. Коллектив рабочих, инженерно-технических работников и служащих в момент сдачи её в промышленную эксплуатацию вно-сит в фонд вооружения Красной Армии 350 тысяч рублей. Просим на собранные нами средства построить танки «Нефтяник Коми АССР». На приведение в действие этих танков просим принять добытые на-шей шахтой в первом квартале 1944 года три эшелона сверхплановой нефти».

В ответе Верховного главнокомандующего говорилось: «Прошу пе-редать рабочим, работницам, инженерно-техническим работникам и служащим нефтяной шахты, собравшим 350 тысяч рублей на строи-тельство танков «Нефтяник Коми АССР» и сдавшим в фонд Красной Армии три эшелона нефти, мой братский привет и благодарность Красной Армии. И. Сталин».

В мае 1944 года коллективу Ухтокомбината была присуждена вторая премия Государственного Комитета Обороны, а в августе — переходящее знамя ГКО. За успешное выполнение заданий по добыче нефти и газа Президиум Верховного Совета СССР 13 декабря 1944 года наградил орденами и медалями большую группу работников Ухткомбината.

Среди награждённых — С.М. Бондаренко, B.C. Барыкин, А.С. Балванов, П.Р. Батайкин, П.Г.Воронин, В.Г.Васильев, И.К. Дроздов, С.Ф. Ефстафев, П.З. Звягин, С.Ф. Здоров, Н.И. Инкин, Ю.А. Каменев, И.А. Лигшн, И.А. Махоткин, В.К. Носов, Н.И. Потетюрин, Е.С. Смирнов, И.С. Сафралиев, В.М. Свинцов, В.В. Ульянов, В.К. Федченко, П.С. Хорохорин, Б.Ф. Харитоненко, В.Н. Стародубцев, В.Р. Черняков, З.Г. Шуплецова.

Нефтяники республики выполнили государственный план 1944 года по всем показателям, а в завершающий год Великой Отечественной войны Ух-тинский комбинат добился ещё больших успехов — было добыто 172,5 тыс. т нефти и 468,9 млн. куб. м газа.

Для практического решения задачи резкого повышения нефтедобычи своими силами было организовано изготовление деревянных обсадных труб для подземных нефтяных скважин вместо переставших поставляться сталь-ных, извлечение из старых скважин обсадных труб, выпуск цемента, гипса, жидкого стекла, карбида кальция и хлористого кальция.

В те годы Ухтинский механический завод освоил производство сложных узлов и деталей для ремонта транспортной, буровой и нефтепромыс-ловой техники. Было начато производство высоко-произво-дительных буровых до-лот, нефтяной и газовой аппаратуры, оборудования для бурения подземных нефтяных скважин.

Продолжались в годы войны и геологические экс-педиции, которые проводились силами не только ухтинских геологов. Большой вклад в исследование северных территорий региона внесли разведчики недр Северного геологи-ческого управления, которые, в частности, провели топографо-геодизические работы на территории около 700 тыс. км 2 , обследовали Кельтминское месторож-дение нефти. Основное внимание ими было уделено районам верховий рек Косью и Кожим, Средней Печоры и верховьям Илыча. Накопленный геологи-ческий материал требовал серьезного теоретического осмысления и обобщения.

В Сыктывкаре 21-26 декабря 1942 года состоялась 1-я геологичес-кая конференция Коми АССР, созванная по решению Бюро ОК ВКП(б) и Совнаркома республики. В ее работе приняли участие представи-тели всех геологических организаций, работающих на территории Коми АССР: Сыктывкарской базы Академии наук СССР, наркоматов Нефтяной промышленности и Черной металлургии СССР, Госплана при СНК РСФСР, Главного управления железнодорожного строитель-ства НКВД СССР и других ведомств. В конференции также приняли участие представители геологических служб Ухтокомбината, Воркутинского комбината, а также созданной в военные годы академической Базы по изучению Севера.

Конференция подвела итоги изучения геологии и полезных ископа-емых Печорского края и наметила задачи дальнейших исследований, направленных прежде всего на обеспечение нужд военного времени и ускоренное развитие производительных сил Коми АССР. Она стала началом продолжающейся до сих пор традиции — регулярным республиканским геологическим конференциям.

Распоряжением президиума АН СССР № 390 от 3 июня 1944 года База по изучению Севера была реорганизована в Коми Базу Академии наук СССР с местонахождением в г.Сыктывкаре, её директором был назначен академик В.Н. Образцов. Она объеди-нила усилия учёных различных направлений, ведущим среди которых стало геологическое. В составе Коми Базы был создан отдел геологии, который возглавил доктор геолого-минералогических наук, профессор А.А.Чернов. Отдел состоял из 11 сотрудников, включая двух докторов и трёх кандидатов наук. В 1949 году Постановлением Совета Министров СССР от 7 сентября и Постановлением президиума АН СССР от 6 октября Коми База АН СССР была преобразована в Коми филиал АН СССР.

На расширенное геологическое совещание в «Ухтижемлаге», которое состоялось 6 сентября 1944 года, были приглашены почти все ведущие геологи из отделений комбината. Н.Н. Тихонович и А.Н. Розанов предложили начать геологоразведочные работы на нефть и газ в северной половине Печорской депрессии и Печорской гряды. В докладе Н.Н. Тихоно-вич высказал мысль о выходе с поисками нефти и газа на западный борт Печорской синеклизы и Печорскую синеклизу, к востоку от известных тогда месторождений Седъёля и Войвожа. Впервые был поставлен воп-рос и начаты оценки перспектив нефтегазоносности Большеземельской тундры. Шла речь на этом совещании и о новых методиках проведения геолого-поисковых и разведочных работ.

В декабре 1944 года правительство Коми провело вторую геологическую конференцию с приглашением учёных Москвы и Ленинграда, а также геологов полевых партий. Эта конференция и предыдущее совещание во многом обес-печили открытия новых нефтяных и газовых месторождений в последующие годы.

За годы Великой Отечественной войны ухтинцы дали стране 576,4 тыс. т нефти, 16 тыс. т газовой сажи, около 7 тыс. т лакового битума, 880 т природного асфальтита и ряд других важнейших видов военного сырья, имевших большое народнохозяйственное и военно-экономическое значение.

Была перекрыта проектная мощность первой нефтяной шахты в СССР на 12,5%, на 225% возросла переработка нефти, объём горнопроходчес-ких работ вырос более чем в три раза.

Период Великой Отечественной войны имел особое значение для Ухтинского района с точки зрения дальнейшего развития промыш-ленности. В письме на имя наркома внутренних дел СССР Л.П. Берия, направленном в 1946 году, руководство Ухтокомбината подчёркивало всесоюзное значение предприятия, отметив: «Почти все предприятия Ухтокомбината сооружены и пущены в эксплуатацию в период Великой Отечественной войны».

В письме был представлен разработанный специалистами комбината комплексный план развития промышленности «на базе 148 млн. т запасов ярегской нефти и 25 млрд. куб. м газа в недрах Верхнеижемского района», ко-торый предусматривал совместную переработку этих полезных ископаемых и получение при этом «новых видов газовой термической сажи, ави-ационных и моторных топлив из тяжёлой нефти путем гидрогенизации, а также проведение широких геолого-поисковых и разведочных работ» для открытия новых месторождений нефти и газа. При этом будущее регио-на виделось в его комплексном развитии.

Множество удивительных городов существует в России. Каждый из них имеет свои особенности. Большинство крупных населенных пунктов нашей страны поражает гостей и туристов своими красотами и достопримечательностями. Не исключение и город, расположенный в Республике Коми, — Ухта. Он был основан не так давно, однако уже отлично развит. В статье пойдет речь о самом городе, его населении, транспорте и достопримечательностях.

Республика Коми, Ухта: общие сведения

Для начала стоит немного рассказать о населенном пункте. который расположен, как уже говорилось, в Республике Коми. Он находится недалеко от республиканского центра Сыктывкара. Расстояние между двумя городами составляет чуть более 300 километров. Ухта была образована в 1929 году. С тех пор населенный пункт активно развивался, и в 1943 году он уже получил статус города.

Важно отметить, что это один из крупнейших населенных пунктов Республики Коми. Ухта находится на втором месте по числу жителей (на первом месте — Сыктывкар).

Особый интерес представляет тот факт, что это первый город в России, где началась добыча нефти. Также населенный пункт может похвастаться своей историей, замечательной природой, памятниками культуры и достопримечательностями. Обо всем этом будет рассказано несколько позже.

Население города

Население Ухты на сегодняшний день составляет около 100 тысяч человек. Из всех городов России по количеству жителей Ухта находится на 171 месте. Всего в списке находится 1114 городов. Таким образом, можно сделать вывод, что Ухта — не самый маленький населенный пункт. Здесь, как и во многих других городах России, наблюдается тенденция оттока местных жителей. Этот процесс продолжается уже последние несколько лет, начался он в 2013 году. Для большей точности можно привести такие данные: в 2013 году численность населения составляла 99 513 человек, в 2014 — 99 155 человек, а в 2015 — уже 98 894 человека. Таким образом, мы видим, что количество местных жителей за последние 3 года уменьшилось.

Национальный состав населения

Итак, мы поговорили о статистике, касающейся численности жителей города. Теперь стоит рассмотреть население Ухты с точки зрения национального состава. Здесь проживает множество различных народностей. Во многом такое разнообразие национальностей объясняется историей этих мест. По данным переписи населения за 2010 год в Ухте проживают: коми (около 7,9%), русские (около 81%), украинцы (около 4,1%), татары (около 1%), белорусы (также около 1%).

Коренное население этих мест — коми. Также есть и другое название — коми-зыряне. Это народ финно-угорского происхождения, который издавна проживал на территории Республики Коми и в соседних областях.

Время в Ухте

Многих людей волнует вопрос, отличается ли время в Ухте от московского времени? На этот вопрос можно однозначно ответить, что время в этих двух населенных пунктах одинаково.

Также стоит сказать, к какому часовому поясу относится вся Республика Коми, Ухта. Время здесь соответствует международной часовой зоне UTC+3.

Транспорт

Итак, мы поговорили о времени и часовом поясе, в котором находится Ухта. Теперь нужно рассмотреть и транспортную сеть в городе. Перевозка пассажиров и различных грузов осуществляется нескольким способами.

Первый вид — это железнодорожный транспорт. В городе имеется станция, которая относится к Северной железной дороге. Здесь осуществляются как пассажирские, так и грузовые перевозки. Это направление проходит через несколько регионов на севере России, если говорить более точно — через Архангельскую, Костромскую, Вологодскую и другие области.

Для перемещений по городу удобнее всего использовать автобусы. Здесь проложено множество маршрутов, которые позволяют без проблем добраться в нужное место. Также постоянно курсируют пригородные и междугородние автобусы. На них можно отправиться из Ухты в Уфу и другие города. В последнее время рассматривается идея о создании здесь специальных троллейбусных маршрутов.

Авиасообщение с другими городами

Конечно же, как и во многих других крупных населенных пунктах, популярным видом транспорта является самолет. Здесь расположен аэропорт Ухта, который круглосуточно осуществляет авиасообщение с другими городами России. В воздушном порте предоставляется постоянное обслуживание для пассажиров и воздушного транспорта. Аэропорт Ухта принимает самолеты различных авиакомпаний и является крупным транспортным узлом.

Управление городом

Теперь нужно немного познакомиться с тем, как осуществляется управление в населенном пункте. Как и любой другой регион, Республика Коми делится на такие административно-территориальные единицы, как районы и округа.

Здесь существует городской округ Ухта, центром которого и является одноименный город. Интересно, что это муниципальное образование по статусу приравнено к районам Крайнего Севера. Находится оно в центральной части Республики Коми.

Управление на территории этой муниципальной единицы осуществляет администрация Ухты. Городской округ был образован здесь в 2005 году. На сегодняшний момент в него включено 18 населенных пунктов, среди которых есть и села. Администрация Ухты расположена по адресу: улица Бушуева, дом 11.

Экономика

Необходимо поговорить и о такой важной составляющей города, как экономика. В Ухте ее основой является нефтяная и газовая промышленность. Здесь расположено несколько крупных предприятий, задействованных в этой отрасли. Добыча нефти началась здесь очень давно. Если обратиться к истории, то геологическое изучение этих мест относится еще к 1929 году. Тогда сюда приехал известный специалист Н. Н. Тихонович. Было принято решение пробурить несколько пробных скважин. А уже в 1930 году здесь возвели стационарную буровую установку и впервые осуществили добычу нефти. Как уже говорилось, город Ухта стал первым в России, где начали добывать это горючее.

Вокруг расположились различные вспомогательные объекты. Например, недалеко начала функционировать химическая лаборатория, где исследовались процессы бурения и многое другое, связанное с этой отраслью.

Для транспортировки добытого сырья необходимо было также развивать транспортную сеть. Для этого решено было построить автодорогу Усть-Вымь — Ухта. Ее длина составляла более 250 километров. Также началось строительство другого крупного пути — железной дороги, которая соединяла Котлас и Воркуту. Этот маршрут проходил через Ухту. Таким образом, нефть, добываемую в этих местах, начали транспортировать в крупные промышленные центры нашей страны.

Местный климат

Итак, мы обсудили вопросы, связанные с экономикой и управлением города, а также его население и часовые пояса. Теперь необходимо познакомиться с местным климатом и природой, поскольку это также является важной составляющей любого населенного пункта. Многообразием природных и климатических зон может похвастаться Россия. Республика Коми, Ухта лежит в районе с довольно суровыми природными условиями.

Климат здесь умеренно-континентальный. Обычно в этих местах бывает теплое, но короткое лето, средняя температура июля составляет около +15°С. Зима здесь прохладная и довольно продолжительная. Средняя температура января -17,3°С. Снег выпадает в начале октября, однако постоянный снежный покров образуется только к концу месяца. Сходит он обычно в конце апреля — начале мая. Часто здесь наблюдаются такие погодные явления, как метель, град, гроза и гололед.

Природа

Великолепная природа этих мест также поражает своим разнообразием и красотой. Она действительно порадует и оставит незабываемые впечатления. В основном в этом районе преобладают еловые и сосновые леса. Часто встречаются и другие деревья, например, березы и прочие мелколиственные растения. Прогуливаясь по лесу, периодически можно увидеть различные болотистые местности.

Здесь произрастает множество представителей флоры, которые уже давно занесены в Красную книгу. Насчитывается более 20 видов растений, находящихся на грани исчезновения. Среди них можно отдельно отметить василисник водосборолистный, черемуху обыкновенную и другие.

Что касается животного мира, здесь обитает около 35 видов различных млекопитающих. Чаще всего можно встретить белку, бурого медведя, куницу лесную, лося, выдру речную, кабана и других животных. Таки образом, Республика Коми, Ухта и другие ближайшие населенные пункты могут похвастаться богатой фауной.

Птицы в основном представлены отрядом воробьинообразных, которых насчитывается в этих местах более 55 видов.

В окрестностях находяится многие памятники природы: скалы Тиманского кряжа, заказники «Белая Кедва» и «Чутьинский», Параськин озера, минеральные источники и прочие.

Город Ухта — достопримечательности

Как известно, этот населенный пункт славится своими великолепными объектами культурного наследия. Здесь действуют различные театры — народный драматический, студии «Фрески», «Дружба», «Ровесник». Если говорить о музеях, то в городе открыто 4 учреждения. Особо известным является Ухтинский историко-краеведческий музей. В основном он посвящен истории города, а также развитию и добычи газа в этих местах.

Также Ухта поражает своими архитектурными объектами. Особенно стоит обратить внимание на здание Центрального дома культуры и управление «Ухткомбината». Также в Ухте существует район, который называется «Старый город». Здесь всегда царит неповторимая атмосфера. Район покоряет своей теплотой, аккуратностью построек и их архитектурным единством, также он отлично озеленен и благоустроен.

Гордятся горожане и Дворцом науки и творчества. Его здание признано одним из лучших архитектурных объектов на территории города. Улицы Ухты также хранят множество интересных историй и событий. Оказавшись здесь, обязательно стоит прогуляться по ним, чтобы полностью насладиться атмосферой этого города.

История, которую я хочу вам рассказать, произошла в августе 1942 года. Так получилось, что в первые послевоенные, да и в более поздние годы она оказалась забытой и не вошла в хроники и летопись боев на Карельском фронте, хотя по праву этого заслуживала, так как речь в ней идет о действительно необычных событиях. Однако обо всем по порядку.

Место действия

Ухтинское оперативное направление Карельского фронта было своеобразным водоразделом между зонами ответственности подразделений противника. На этом направлении и южнее наступала финская армия, а севернее – на Кестеньгском направлении – части немецкой горно-стрелковой дивизии СС «Норд» из состава армии «Лапландия», переименованной в 1942 году в 20-ю горную армию.

Раны войны. Утинское направление.

Первоначально, в период подготовки войны и в первые ее месяцы, Ухтинское направление, где продвигались части 3-й пехотной дивизии финнов, имело статус основного направления, конечной целью которого был захват города Кемь и Кировской железной дороги. Соседнее — Кестеньгское — было второстепенным.

Однако неудачи в продвижении финнов на Ухтинском направлении привели к тому, что в сентябре 1941 года раздосадованный Гитлер издал директиву № 19 за личной подписью, переводящий Кестеньгское направление (где наступали немцы) в статус основного, а Ухтинское – второстепенного. Впрочем, немецкое наступление на Кестеньгу хоть и увенчалось захватом села, тоже захлебнулось: к Кировской железной дороге и станции Лоухи они так и не смогли прорваться, несмотря на то, что бои на этом рубеже были крайне ожесточенными и кровопролитными вплоть до 1944 года.

В 1942 году немцы начали подготовку к очередному наступлению на Лоухи. Опережая действия противника, командование Карельского фронта нанесло упреждающий удар, и в апреле началось наступление Красной Армии на Кестеньгу. Оно имело некоторый успех, но через несколько дней обе стороны завязли в тяжелейших боях, неся большие потери. Этими действиями Красной Армии удалось отодвинуть сроки немецкого наступления на конец лета – начало осени 1942 года, хотя обе стороны остались в итоге на своих позициях.

История, рассказанная очевидцем

В 90-х годах в районной газете «Новости Калевалы», где я начал работать корреспондентом, были опубликованы воспоминания Ивана Кирина, который в период войны был капитаном и командовал стрелковым батальоном из состава 118-го стрелкового полка 54-й стрелковой дивизии на Ухтинском направлении. Кирин написал довольно подробную летопись войны «На подступах к Калевале», в которой восстановил по своим дневниковым записям ход событий, начиная с июля 1941 и до самого завершения боев на Карельском фронте.

В воспоминаниях Кирина меня очень заинтересовал небольшой эпизод, в котором комбат рассказывал о взятии в плен трех немецких летчиков вместе с самолетами BF-109 E (теми самыми, широко известными «Эмилями», а во фронтовом просторечии – «Мессерами»).

Суть эпизода состоит в том, что в августе 1942 года на советский военно-полевой аэродром, находящийся примерно в километре от переднего края и в 13 километрах от современной Калевалы, сели три немецких самолета BF-109 E. Вообще-то этот аэродром нашей стороной никак не использовался, так как находился он в прямой видимости финнов и был ими хорошо пристрелян.

Остатки советского блиндажа неподалеку от полевого аэродрома вблизи линии обороны

Как написал Кирин, погожим летним вечером над аэродромом начали кружить три немецких самолета, по которым по его приказу был открыт огонь из стрелкового оружия. Немного покружив, самолеты пошли на посадку, после которой были взяты в плен, один из пилотов был обер-лейтенантом. Последний севший немец пытался убежать, но был остановлен предупредительными выстрелами.

После пленения летчиков финны открыли ураганный минометный огонь по аэродрому и сразу же сожгли два самолета прямо на поле. Третий самолет удалось вытолкать в ближний лесок, но и там его тоже достали финские артиллеристы.

Итог всей операции, по словам капитана – это три взятых в плен летчика, трое погибших красноармейцев и три десятка раненых. Немецкие летчики объяснили свой поступок тем, что, вылетев из Каяани, они получили приказ сесть на аэродром в районе Кестеньги (где готовилось осеннее наступление), но сбились с курса, заблудились и, выработав горючее, совершили вынужденную посадку на советском аэродроме. О том, что они садятся в тыл к русским, немцы не подозревали, но и выхода иного у них уже не оставалось.

Позднее все три немецких летчика были отправлены в тыл, а само событие послужило информационным поводом, и о нем с гордостью сообщили в сводке Совинформбюро в августе 1942 года.

Поиск на местности

История войны меня увлекала с самого детства, уже лет в девять я как-то сбежал с друзьями на велосипедах «на оборону», где в те времена военного хлама, в том числе и взрывоопасного, было предостаточно. Мы тогда благополучно обошли пограничный пост, расположенный неподалеку от поселка и копались в военных траншеях весь день и вечер. Домой вернулись уже под утро (благо ночи белые), где и были за свое бегство добросовестно выпороты отцами. Но военные трофеи, собранные нами на местах боев, по нашему разумению, того стоили.

Так вот, увлекшись историей с «мессерами», я подумал, что на месте старого военного аэродрома должны были бы остаться хоть какие-то останки от сгоревших самолетов. Расположение этого летного поля мне было примерно известно, и поэтому, долго не раздумывая, я ударился в поиски.

Неразорвавшаяся минометная мина 76 мм.
Ухтинское направление

Первое поисковое лето не принесло никаких артефактов, но мне удалось сделать главное – локализовать зону поиска. Определить на местности по характерным приметам, где начинался и где заканчивался аэродром, сотню раз перечитав воспоминания Кирина, определить направления обстрела финнов и направление эвакуации одного из «мессеров». Попутно нашел в лесу и подтверждение интенсивному минометному обстрелу: множество густорасположенных характерных воронок от падения мин и несколько неразорвавшихся боеприпасов. На беломошнике отпечатки разрывов сохраняются в течение долгих десятилетий.

В то время не было еще в продаже металлоискателей, поэтому в поиске больше помогала интуиция, работа с первоисточниками и картами. Ну и ноги. Ноги – это главный инструмент поисковика, работающего не с архивами, а непосредственно с местом событий. Трогающего историю своими собственными руками.

Удача улыбнулась

Зато следующее лето принесло удачу сразу на первом выезде «в поле»: я практически вслепую наткнулся на сгоревшую груду металла, которая в 1942 году была гордостью «Люфтваффе» и ужасом всех, кто столкнулся с ним в воздушном бою – одним из лучших истребителей Второй мировой войны, знаменитым BF-109 Е «Эмиль».

Даже в непосредственной близости эта груда была похожа на обыкновенный муравейник, которых в этой местности было множество. Сгоревший дюралюминий своим серым оттенком полностью сливался с беломошником, а проржавевшие стальные детали походили на старые обломанные ветви деревьев. Не исключено, что в предыдущее лето я сотню раз проходил мимо этой кучи.

Разбираться с обломками пришлось достаточно долго. Но, изучив их, можно было однозначно сделать несколько выводов. Первый из них состоял в том, что самолет сгорел в результате обстрела – на стальных стойках шасси были четко видны следы попадания осколков. Второй – что это был действительно BF-109 E, так как мне удалось найти заводскую маркировочную табличку с указанием модели, датой и местом выпуска самолета (Баварские авиазаводы, март 1942 г.). Третий – самолет, как и утверждали немецкие летчики, в бой не вступал – боекомплект сгоревшего «стодевятого» был полностью «упакован», патроны взрывались уже в процессе пожара, но при этом оставались в лентах, с пулями и не наколотыми капсюлями…

Friendly fire

Этим бы все и кончилось: удовлетворив свое поисковое любопытство и взяв в качестве сувениров со сгоревшего «Эмиля» табличку и несколько деталей, я начинал уже забывать эту историю. Но однажды, уже в «нулевых», совершенно случайно один из жителей Калевалы принес мне в редакцию вырезку из ветеранского финского журнала, в которой очевидец «с другой стороны» описывал те же события!

Финский ветеран писал в своих воспоминаниях, что он дежурил наблюдателем на одном из минометных расчетов на сопке вблизи линии фронта в тот момент, когда три немецких самолета начали кружить над русским аэродромом. С земли по самолетам открыли ружейно-пулеметный огонь. В журнал боевых действий солдат внес запись: 9.30 утра 5 августа.

Финские артиллерийские наблюдатели. Июль, 1942 г. Ухтинское направление. Фото: sa-kuva.fi

Увидев, что самолеты садятся в русском тылу, наблюдатель связался с командным пунктом на предмет дальнейших действий.

Буквально несколько минут спустя минометным расчетам поступил приказ открыть огонь. Финны ударили по аэродрому и его подступам из 12 стволов 120 и 76 мм минометов. Обстрел продолжался около пяти минут, в течение которых в сторону противника было выпущено 286 мин.

Далее рассказчик пишет, что очень жаль, что пришлось стрелять по союзникам и уверенно заявляет, что немцы под обстрелом погибли вместе с русскими, которые пытались их взять в плен. Наблюдатель сообщил, что после обстрела на летном поле осталось лежать около 60 человек. Командир финских минометчиков ободрил своих солдат, говоря, что они выполнили свой долг, а союзники-предатели такой смерти заслужили.

Именно таким образом этот эпизод и сохранился в анналах военной истории Финляндии. Боюсь, что больше никто и никогда не возвращался к судьбе безвестных немецких летчиков, погибших, по мнению финнов, 5 августа 1942 года. В конце концов, немцы были всего лишь союзниками финнов, а «friendly fire» (дружественный огонь) в данном случае был полностью оправдан.

Новый свидетель

И все бы ничего, но и это еще не все. В то время, пока финны скорбели по погибшим товарищам по оружию, Кирин рассказал, что происходило на советской стороне. В воспоминаниях он пишет о трех погибших, но в то же время говорит, что за захват летчиков «мы заплатили очень дорогую цену». Означает ли это, что погибших было гораздо больше?

Оказался в этой истории еще один свидетель, рассказ которого был записан калевальскими краеведами в 90-х годах. Это некий рядовой Романов (другие данные не сохранились), который приезжал после войны в Калевалу на встречи ветеранов. Он и рассказал, что лично принимал участие в спасательной операции.

С солдатской прямотой Романов рассказал, что по самолетам они стреляли из всех видов стрелкового оружия, а после их посадки одного из пилотов он с товарищами вытаскивал из кабины, так как у летчика были прострелены обе ноги. Финны начали обстрел, по словам солдата, в тот момент, когда наши солдаты толкали самолеты в лес и сразу попали в два самолета.

Третий удалось дотолкать до леса, но и там его финны достали, — говорил Романов. — Немецких летчиков мы вывели из-под обстрела, но с нашей стороны было много погибших и еще больше раненых.

Можно понять Кирина, свои мемуары он писал еще в советские времена и, видимо, вынужденно не акцентировал внимание на потерях. О чем он написал более подробно — так это о том, что работники политотдела неправильно истолковали его донесение, в котором он сообщил, что пилоты совершили вынужденную посадку и не знали, что приземляются в русский тыл.

Романов же сказал, что в подразделение приезжал офицер из политотдела, объявил благодарности тем, кто принял участие в операции и сказал:

«Немцы сдались в плен добровольно, так как понимают, что Германия обречена и войну проиграет. И об этом уже сообщило Совинформбюро».

Сколько было погибших, сказать на самом деле трудно. С одной стороны мы видим, что Кирин явно занизил количество убитых красноармейцев, а финский наблюдатель явно завысил потери советской стороны. Но учитывая тот факт, что каждый самолет толкало по 8-10 человек, в момент начала обстрела на поле находилось не менее 30 солдат. При такой интенсивности огня, когда в течение 5 минут практически ежесекундно взрывалась мина миномета крупного калибра, потери действительно могли быть существенными.

Выжил только один

Капитан Кирин был первым человеком, который допрашивал через переводчика немецких пилотов. Он написал, что раненому летчику была оказана первая помощь, и хотя у него были пробиты пулями обе ноги, ранения были не тяжелыми. О плененных немцах он тут же сообщил вышестоящему командованию.

Пленных быстро увезли в тыл, и на этом история могла бы закончиться. Но почему-то мне не давала покоя табличка, которую я нашел на пепелище. Познакомившись однажды с финским любителем военной истории Тауно (к сожалению, он умер несколько лет назад), я рассказал ему об этом интересном военном эпизоде. Тауно загорелся идеей попробовать отыскать имена летчиков по табличке с самолета. Скрепя сердце я передал ему найденный артефакт.

Полтора года ушло у Тауно на поиск следов сведений о плененных немецких летчиках, но, наконец, он сообщил все, что удалось узнать: в плен попали унтер-офицеры Вернер Шумахер, Курт Филипп и лейтенант Бодо Хельмс. Шумахер на момент пленения имел на счету 26 личных побед в воздушных боях, Филипп — три победы, а Хелмс был еще новичком, не нюхавшим пороха вообще.

Немецкие «стодевятые» на финском аэродроме. 07.08.1942 г. Фото: sa-kuva.fi

Как сообщил Тауно, версия о добровольной сдаче немцев в плен была и по сей день остается основной. По крайней мере, так зафиксировано в военных архивах Германии: три самолета BF-109 E с бортовыми номерами WNr. 4219, 6105 и 5238 из состава 7./JG5 отнесены к небоевым потерям, а пилоты — к сдавшимся в плен. Сообщил Тауно и о том, что проследить судьбу пилотов удалось до 1943 года. Известно, что они находились в лагере военнопленных под Красногорском, где в начале 1943 года Шумахер умер от воспаления легких. О судьбе Курта Филиппа ничего не известно. По окончании войны домой вернулся только Бодо Хельмс, но на момент поисков Тауно он уже умер. Известно только, что по возвращении из плена он написал письмо своему бывшему командиру, в котором рассказал подробности их пленения.

От советского Информбюро

Ныне Интернет сильно облегчает поиски. В сети удалось отыскать две сводки Совинформбюро по нашей истории: от 7 августа 1942 года и 11 июня 1944 и «Опросный лист» лейтенанта Бодо Хельмса. На то, на что раньше уходили долгие годы, сейчас можно потратить всего несколько минут…

Совинформбюро, 07.08.1942 г.

5 августа на сторону Красной Армии перелетели три немецких лётчика на самолётах «Мессершмитт-109». Сдавшиеся в плен лейтенант Бодо Хельмс, унтер-офицер Курт Филипп и рядовой (правильно — унтер-офицер. — Прим. ред.
) Вернер Шумахер совершили посадку на одной из площадок в районе нашей линии обороны. Пленные заявили, что еще в пути на фронт они сговорились между собой о переходе на сторону русских. Бодо Хельмc, Курт Филипп и Вернер Шумахер обратились к немецким солдатам с призывом сдаваться вплен и тем самым сохранить себе жизнь в этой преступной войне, затеянной Гитлером и его кликой.

Совинформбюро, 11.06.1944 г.

Пленный лётчик 7-го отряда 3-й группы 5-й немецкой истребительной эскадры фельдфебель Артур Бет рассказал: «В своё время лётчики 7-го отряда — лейтенант Бодо Хельмс и унтер-офицеры Курт Филипп и Вернер Шумахер — на трёх самолётах перелетели на сторону русских. Это событие всполошило всё начальство. Расследование производили тогдашний заместитель командующего воздушным флотом «Норд» полковник Холле и личный представитель Геринга. Немецкая авиация на Восточном фронте понесла огромные потери. За год 3 группа потеряла более 90 самолётов. Это значит, что она была трижды полностью уничтожена. В военных кругах говорят о нехватке лётных кадров. Когда выяснилось, что существующие лётные школы не могут восполнить огромные потери в людях, началась ускоренная подготовка лётчиков. Однако нехватка лётчиков всё время даёт себя чувствовать. Вот почему в качестве пополнения нам присылают теперь ефрейторов, т. е. людей, прослуживших в армии непродолжительное время. Раньше ефрейторы не могли быть пилотами в истребительной авиации. Теперь же это ограничение отменено. Недавно наш аэродром инспектировал командующий воздушным флотом «Норд» генерал авиации Шульц. В беседе с лётчиками он заявил, что Германия переживает серьёзный кризис. Его заявление произвело на нас угнетающее впечатление».

«Черника» продолжает знакомить читателей с малоизвестными или забытыми страницами карельской истории. Сегодня речь пойдет о том, что происходило в годы войны на Ухтинском направлении.

Боевые действия 1941-1944 годов здесь несколько отличались по своему характеру от остальной линии фронта, протянувшейся от Баренцева до Черного морей. Во-первых, по Ухтинскому направлению проходил стык зон ответственности финских и германских частей. Во-вторых, наступление 3 пехотной дивизии финнов было остановлено всего в каких-то 70 километрах от границы, и всю войну, вплоть до сентябрьского перемирия 1944 года, противоборствующие стороны стояли во фронт, ни на метр не уступая своих территорий. В-третьих, стратегически важный населенный пункт – село Ухта (ныне поселок Калевала) так и не был взят финнами, а с сентября 1941 такая задача и вовсе была снята с повестки дня как бесперспективная.

Как это ни странно звучит, обе стороны – и советская, и финская – полностью выполнили поставленные перед ними боевые задачи. Задача финнов состояла в том, чтобы не допустить прорыва Красной Армии на Ухтинском направлении с заходом в тыл немецкой дивизии СС «Норд», атакующей севернее поселок Лоухи, и создать видимость угрозы прорыва финнов на Ухтинском направлении, чтобы оттянуть от Лоухи значительные силы Красной Армии. Задача 54 стрелковой дивизии, обороняющей Ухту, была проще: не допустить прорыва финнов. В общем и целом, обе стороны не оправдали ожиданий друг друга: ни финны не собирались брать штурмом село, ни 54 стрелковая дивизия не вынашивала планов по прорыву финской обороны и охвату немцев в полукольцо. Все три года войны на Ухтинском направлении и одни, и другие провели в ожидании решительных действий друг от друга, которых так и не последовало. Но это вовсе не отменяло достаточно агрессивной с обеих сторон позиционной войны…

Естественно, что застрявшие на столь долгий срок противоборствующие дивизии (а это, без малого, по 12 тысяч человек с обеих сторон с техникой, полевыми госпиталями, ремонтными пунктами и прочим военным скарбом), за три года создали каждая в зоне своей ответственности не только глубоко эшелонированную оборону, но и целые населенные пункты, сравнимые по своей площади с небольшими городами или поселками.

Характерно, что советская сторона почти полностью ушла под землю, в то время как финны в своей прифронтовой полосе строили большей частью обычные дома или наполовину углубленные в грунт сооружения. Именно это обстоятельство, а также тот факт, что финны строили весьма качественно, сыграло свою особую роль после войны. В поселке Калевала по сей день есть много домов, привезенных с финской обороны. Даже местный районный Дом культуры (ныне уже разобранный), был перевезен и собран в Калевале именно оттуда. Он использовался по назначению вплоть до 90-х годов. А во время войны это был солдатский клуб, расположенный всего в нескольких километрах от передовой.

Сегодня тыловая территория финской линии обороны не выглядит внушительно именно по той причине, что все с этой территории было вывезено местными жителями в послевоенный период. Вплоть до сараев, бочек из-под топлива, бидонов для воды и молока. Вернувшееся из эвакуации в сожженную Ухту население вынуждено было искать все то, что нужно для жизни, именно на обороне, несмотря на риск нарваться на мины, которых в лесах Калевалы и по сей день достаточно.

И напротив, забытый город на месте дислокации частей 54 стрелковой дивизии РККА остался в первозданном виде. Естественно, с учетом поправок на время. Все, что нашлось пригодного для использования в жизни, местные жители давно разнесли по домам, а вот огромные блиндажи, в которых жили красноармейцы, так и остались на своих местах. Потому как все они практически полностью врыты в землю и древесина таких построек непригодна для строительства уже через год-два. Насколько тщательно зарывалась в землю 54 дивизия, говорит тот факт, что на одном из участков, прилегающих к передовой, красноармейцы вырыли подземную дорогу, протяженностью более километра, которую полностью укрыли бревнами и грунтом. По этой дороге к линии фронта скрытно перевозили боеприпасы. Для сравнения подхода военных к решению технических вопросов можно сказать, что финны у себя в тылу, построили другой тип дороги, которая полностью была сооружена из бревен и лежала на срубах. Это был своего рода деревянный мост, протяженностью около километра, построенный через болото.

В настоящее время территория тылового гарнизона 54 стрелковой дивизии полностью заросла лесом и мхом, однако все еще четко просматриваются линии траншей, инженерные сооружения и многочисленные блиндажи и землянки. Гарнизон протянулся в глубину на два-три километра от линии соприкосновения с противником. Так как специфика лесной войны не давала возможности организовать сплошную линию обороны, то и фортификационные сооружения военные возводили вблизи двух основных дорог, уходящих от села в западном направлении. Соответственно располагались и тыловые гарнизоны двух полков дивизии.

Когда проходишь по этим гарнизонам, начинаешь понимать, что лишь малая часть солдат дивизии находилась на переднем крае, основная масса личного состава была в ближнем тылу. Поражает не только площадь и плотность этих военных поселений, но и то, как много сил было приложено для предотвращения прорыва финской армии: далеко в тылу вырыты дополнительные траншеи на случай отступления, подготовлены блиндажи и огневые точки, проложены дороги, врыты в землю деревянные противотанковые заграждения. И все это опутано сотнями километров колючей проволоки. Сколько человеческих ресурсов и упорного труда потрачено на это строительство! И все это строилось руками солдат 54 дивизии, ведь местное население из села было полностью эвакуировано.

Кстати, танки на Ухтинском направлении применялись только на начальном этапе финского наступления и были они из состава немецких танковых частей, с немецкими же экипажами. В ходе дальнейшего наступления от применения танков решено было отказаться, так в условиях пересечённой лесистой и болотистой местности танки могли передвигаться только по дорогам, где они могли стать легкой мишенью.

Сегодня над забытым военным городом вновь шумит тайга, тянутся в небо сосны, северная природа долго и тщательно затягивает раны, нанесенные войной: зарастают траншеи, обваливаются блиндажи, превращаются в ржавую труху колючая проволока, каски, неразорвавшиеся боеприпасы. Но до сих пор животные и птицы обходят и облетают стороной места давних боев. Как в песне поется: «Здесь птицы не поют». Лишь изредка встречаются в таких лесах рябчики, синички, дятлы или следы медведя на брусничных ягодниках. Видимо генетическая память заставляет всякую лесную живность сторониться этих мест. Да и человеку тяжело долго здесь находится: почти физически ощущаешь присутствие смерти, давит гнетущая, тяжелая тишина, царящая в забытом и заброшенном военном городе. И эти ощущения войны, трагедии, скомканных, уничтоженных и поломанных судеб тысяч солдат не имеют ничего общего с пафосом и блеском праздничных мероприятий 9 мая. И этот наглядный учебник истории рассказывает о войне без прикрас и без преувеличения, без фальшивой и ненужной героики.

Навстречу зимнему раздолью.

Финно-угорский этнопарк: у охотника Йи́ркапа

«Лозымская пуща»: умчи меня олень!

Еляты Club: снежное шоу

Северный и Приполярный Урал: визит почтения к мансийским идолам и хели-ски

Северная рыбалка*: за идеальным трофеем

Народные промыслы и современный дизайн: дорожная карта трансформации

Новый год и зимние каникулы: парк «Югыд ва» и туры по республике

Предприниматели в республике за определенные суммы готовы расстаться с соляной пещерой, кальянной и охотничьими угодьями. Какой еще бизнес продают в Коми ― в обзоре БНК.

Самые дорогие

В число самых дорогих бизнес-дел на продажу попал объект в ухтинском поселке Дальний. Его площади используют для сдачи в аренду и для предоставления услуг, торговые и производственные площади занимают более 6 тысяч кв.м, вся территория ― 2 га.

Покупатель за 85 млн рублей получит территорию, на которой за площадями «закреплены» якорные арендаторы: магазин известной сети, крупная пермская компания и дочернее предприятие газовой компании. На объекте есть здания, которые можно использовать и сдавать в аренду как гостиницу в том числе с номерами люкс, общежитие, ресторан-бар, цех свободного назначения, офисные помещения, зону отдыха с кухней, кабинетом для руководства и бильярдной. Кроме того, предусмотрена территория под автомобильную стоянку и под хранение крупногабаритных грузов.

Территория объекта ограждена, асфальтирована, находится под постоянной охраной. Видеонаблюдение ведется на всем объекте. Есть все центральные коммуникации, газовое отопление, собственные котельные. В числе преимуществ автор объявления называет налаженную рекламную кампанию и идеальную транспортную доступность.

Второе место среди самых дорогих предпринимательских «детищ» на продажу в Коми занял бизнес по добыче и продаже гидронамывного песка и торфа в деревне Пожня Сосногорского района.

Лицензия действует до сентября 2031 года, само месторождение площадью более 346 га находится в 20 километрах от Ухты. От карьера до асфальтированного шоссе отсыпана дорога.

Эксплуатацию можно вести круглый год. Есть вся необходимая спецтехника — единственный собственник просит за нее и карьер 52 млн рублей.

«Плавающее» место в топе у охотничьих угодий в Удорском районе: владелец готов продать как 100 процентов бизнеса за 87 млн рублей, так и 49 процентов за 40 млн рублей.

У хозяина бизнеса в аренде около 300 тысяч га угодий. Договор аренды заключен на 25 лет, его можно продлить. Имеется основная база с двумя гостевыми домами, баней, кухней, теплым туалетом и еще три гостевых дома на берегу реки Вашка. Помимо этого, новый хозяин за полную стоимость получит 6 моторных лодок, мобильную пилораму, лесохозяйственный трактор, Ниву, УАЗ, каракат, снегоход, бензоэлектростанцию, бензопилы и другой инструментарий. Помимо этого продавец передаст покупателю полной доли лицензии на все объекты животного мира на территории Коми и доступ к страницам в «ВКонтакте» и в Инстаграме.

Доступный бизнес по хорошей цене

Приобрести готовый бизнес в республике можно за меньшую цену. Так, за 100 тысяч в Сыктывкаре можно стать владельцем компании по продаже и установке окон. За эти деньги покупатель получит оборудованный офис, право аренды в торговом центре с очень низкой платой и большим потоком, монтажную бригаду, клиентскую базу и контакты проверенного поставщика.

За 199 тысяч рублей в Ухте на Пионергорском проспекте можно купить небольшой магазин строительных материалов с собственным производством. В цену помимо магазина входит стоимость формы для изготовления декларативного кирпича, остатки продукции, группа «ВКонтакте», контакты поставщиков, онлайн -касса и ноутбук.

Можно прибавить тысячу рублей и стать хозяином салона красоты опять же в Ухте. Салон находится в центре города, рядом остановка и удобная парковка. В заведении есть вся необходимая мебель. Персонал искать также не нужно: клиентов будет принимать бровист, визажист, парикмахер, мастер по маникюру и педикюру.

Типичные и не очень

Вообще в нашем регионе можно приобрести немало заведений, связанных с индустрией красоты. К примеру, мужскую парикмахерскую с уже сложившейся командой мастеров, оборудованным местом и раскрученными группами в соцсетях в Сыктывкаре можно купить за 2,5 млн рублей. Владелец объясняет продажу вовлеченностью в другой проект. После заключения договора он обещает обучить основам работы с бизнесом и сопровождать.

Также часто встречаются объявления, предлагающие приобрести хостелы или гостиницы. Так, в Сыктывкаре на улице Морозова за 11 млн можно приобрести мини-гостиницу на 29 спальных мест и 6 номеров. В стоимость также включены мебель, техника и клиентская база.

Нередки объявления о продаже заведений для отдыха ― бань, саун и кальянных. В Сыктывкаре на улице Маегова продают кальянную за 699 тысяч рублей. В стоимость включены цены на оборудование, комплектующие, помещения. Работать можно сразу ― в кальянной есть опытные работники.

Немало объявлений и о продаже заведений общепита ― кафе, ресторанов, служб доставки. В Сыктывкаре за 3,5 млн рублей готовы продать службу доставки пиццы и роллов. Автор объявления указывает, что служба быстро окупается, имеет отличный оборот и ею можно управлять дистанционно.

Еще в потоке объявлений большую часть занимают сообщения о продаже бизнеса, связанного с обслуживанием автомобилей ― автомойки, шиномонтаж, заправочные станции. В столице Коми автомойка с автосервисом обойдется в 12 млн рублей. За эту сумму покупателю достанется автомойка на 3 поста, сервис на три машины с подъемниками, цех для кузовных работ, 3 офисных помещения. Сейчас объект сдается.

Цену можно погасить: владелец готов уменьшить сумму при обмене доли сервиса и автомойки на жилую недвижимость.

А вот объявлений о продаже бизнеса, направленного на оздоровление клиентов, немного. В Ухте за 500 тысяч рублей можно стать хозяином соляной пещеры. Для работы предпринимателю не требуется лицензия или медицинское образование. Среди плюсов ― возможность открытия дополнительных направлений для развития дела и сопровождение на начальном этапе работы.

За фитнес-клуб в центре Сыктывкара нужно будет выложить 3,9 млн рублей. Помимо выгодного расположения он может похвастаться большой базой активных клиентов, популярными страницами в соцсетях и уже состоявшимся коллективом тренеров.