Рассказ мишины кроссовки белоусова

«Манили тамошние пейзажи»

Вместе с одногруппниками на третьем курсе я поехал во Флориду по программе Work and Travel — это была моя первая поездка за границу вообще. Было очень здорово. По возвращении в Россию я начал пассивно интересоваться Штатами: смотрел контент всякий на «ютуб». Мне интересно было, как мигранты из СНГ там строят свой быт, кем работают, а еще манили американские пейзажи.

С каждым годом алгоритмы «ютуба» работали всё лучше и лучше! Я начал смотреть всяких блогеров, а мысль поехать туда у меня возникла только весной 2019-го. Примерно полтора года я смотрел одного блогера, который выпустил серию роликов о своей работе на траке (так называется грузовой автомобиль в США). Он показывал все эти виды, как он и возит машины в различные уголки Америки. И я такой: Вау! Это круто! Это то, чем бы я хотел заниматься. Так я загорелся и начал планировать свою поездку, а решился уже к августу.

«Переживал, как отреагируют родители»

Я записался на интервью на получение визы во Владивосток, а в ноябре уже полетел ее забирать. Обычно визу дают на три года, но мне выдали на один. Потом я сразу начал учить английский: каждый день смотрел фильмы, пытался понимать на слух слова, изучал правила — вот это всё. Открыл долларовые счета в банке, обновил карточки.

В апреле 2020-го года началась пандемия, и решил всё это дело поставить на паузу. А когда уже к середине лета паника спала, решил, что можно ехать. Идеально было бы поехать в сезон трака — апрель или май. И тут я понял, что виза всего до декабря. Консульства не работают из-за пандемии, а продлить ее можно только в Польше. Но и там не всё так просто, поэтому я принял решение, что пока виза есть, надо ехать сейчас, либо уже никогда.

Родителям я сказал о своем решении в середине октября. Сильно переживал, как они отреагируют. Но отреагировали хорошо. Особенно папа. Он сказал: если чувствуешь, что нужно ехать, значит нужно. Если понимаешь, что это то, чем ты хочешь заниматься, никого не слушай.

В день, когда я ехал в аэропорт, было ощущение какой-то легкости и даже эйфории. На самом деле я очень хорошо отношусь к переменам. Я вообще за изменения, за спонтанные путешествия.

«Дальнобойщиком можно посмотреть всю Америку»

Была у меня детская мечта — побыть водителем трака, автобуса или большой машины. Ну и, конечно, потому, что это очень классная возможность посмотреть всю Америку: изъездить ее вдоль и поперек, посмотреть все штаты и понять, какая там жизнь. Когда ездишь, понимаешь что страна реально очень разная по людям, по климату, по природе, зарплатам, уровню жизни.

Вдобавок, это очень хорошая работа для старта. Инфраструктура грузоперевозок здесь отлажена. Отчасти потому что железнодорожный транспорт в Америке не так хорошо развит как в России, и 70-80 % груза перевозится именно на траках.

«Сон, работа — всё считает система»

Я занимаюсь тем, что перевожу по всей Америке автомобили на пикап-траке трейлером на три машины.

Просыпаешься. Завтрак. Умываешься. Спишь в траке: сзади есть матрас, если зима — оставляешь машину заведенной с печкой, если лето — с кондиционером. В целом, очень даже комфортно. Шумновато по первости, особенно когда рядом с тобой стоят такие же траки и гудят, но потом привыкаешь или ищешь более тихие места для парковки.

За тобой закреплен диспетчер, который ищет тебе заказы. Он скидывает всю информацию в программу, где ты видишь, откуда ехать и куда, и сколько за это платят. Можно попросить диспетчера, чтобы давали заказы на дальние расстояния или только на короткие, если хочешь каждый день загружать-разгружать новые машины. Это по деньгам немножко интереснее, но сильно отнимает время и выматывает.

Система фиксирует, сколько ты едешь, сколько ты спишь. На драйвинг выделено 11 часов движения, как только они истекают, ты должен сделать перерыв. Здесь очень много мест, где можно остановиться, заправиться, поесть сходить в душ, поиграть в бильярд. В некоторых штатах прямо на заправках есть казино, то есть здесь очень развита эта тема, и ты можешь хорошо провести свой досуг.

«Если где-то затупил, никто тебя не будет подрезать»

Многие спрашивают: страшно ли управлять таким огромным авто? Нет, не страшно, здесь главное себя ответственно вести: ты управляешь большим транспортом, который весит немало. Нужно не отвлекаться в дороге, следить за состоянием трака трейлера, чтобы всё было закреплено, чтобы нигде ничего не болталось. Тем более, за этим всем следит полиция, и они вправе остановить за любое нарушение: если у тебя это лампочка не горит, если с траком что-то не в порядке.

Дороги здесь хорошие, в основном прямые, ухоженные. Правила движения вообще очень простые. У нас в России висит знак, и ты должен знать, что он значит. Здесь же ты должен знать 2-3 знака, вся остальная информация расписана. То есть какой-то знак висит, и там внизу подпись, что тут не паркуйся, здесь ограничение движения, здесь одностороннее движение и так далее. Очень круто всё сделано в плане разделения потоков, развязок, разметки. Если ведутся дорожные работы, то за две мили начинают об этом предупреждать. Всё будет подсвечиваться, очень часто стоит на обочине полиция с мигалкой, чтобы все водители заблаговременно снижали скорость.

Водители в общей массе ведут себя очень хорошо, уступают дорогу и не сигналят. Если где-то затупил, тебя никто не будет обгонять или подрезать. Хотя было несколько случаев, когда мне факи показывали, но я не особо понял, почему.

Зарплата и расходы

В среднем по деньгам получается 3-3,5 тысячи долларов (224-262 тыс. руб. по курсу на 26.11.2021), в зависимости от недели. Если неделя хорошая, то и 4 тысячи (297 тыс. руб.) делал. То есть в месяц 12-15 тысяч (898 тыс.-1,1 млн руб.) выходит. Но это я действительно много работаю, без выходных.

Я живу в машине, поэтому за жилье платить не нужно. Все расходы, которые я несу за дизель или за ремонт, всё оплачивается полностью. Плюс здесь очень хорошая бонусная система на заправках для траков: иногда можно взять купон на еду на 14 $. Личных трат у меня немного, максимум тысячу я трачу, включая еду, кофе из «Старбакса», оплату связи и покупку одежды.

Плюсы здешней жизни

Во-первых, если ты здесь много работаешь, то зарабатываешь хорошие деньги. Здесь не так как в России, когда ты работаешь сутками и в итоге не можешь концы с концами свести. Здесь труд очень хорошо оплачивается. Когда я приехал, сразу подал документы на права, мне сказали, что ждать нужно две недели. Я решил, что не буду время тратить зря и устроился грузчиком. Для меня реально был такой шок — платили 16 $ час (1 тыс. руб.)! За семь часов работы я получил 120 $ и 100 $ еще на чай.

То есть даже будучи грузчиком, можно зарабатывать по 4 500 $ (337 тыс. руб.) в месяц. За 1000-1500 $ можно снять квартиру, еще 1000 $ — на покупки. Если ты зарабатываешь даже 4 000 $, то у тебя полторы-две тысячи всегда останутся. Учитывая, что вся техника — ноутбуки или смартфоны, здесь стоят также как в России, а иногда дешевле, то ты в любом случае остаешься в плюсе. Это при том что в Красноярске хорошая зарплата — это 1 000 $, и когда ты расплатишься за «коммуналку», квартиру, у тебя уже практически ничего не остается. Если 200 $ отложил, то уже хорошо.

Второй момент — это очень красивая природа, разнообразная, доступная. Ты везде можешь доехать на машине. Природа очень хорошо интегрирована в жизнь людей: во всех заповедниках сделаны дорожки, зоны отдыха, все маршруты расписаны, всё чистенько и аккуратненько. Здесь очень много климатических зон, ты можешь подобрать место для жизни, которое больше подходит.

Сухой климат из-за насморка? Пожалуйста! Живи где-нибудь в Аризоне или в Калифорнии, там очень мягкий климат. Нравится, наоборот, жара, влажность? Живи во Флориде. Если хочется ёлок, скал и горных рек — штат Вашингтон. Реально можно подобрать себе место на любой вкус и цвет.

Третий — поражает то, как здесь построены дороги и какое невероятное их количество. Практически все дороги задублированы, а не как в России — одна федеральная трасса, и та убитая. Если ты устал в дороге, можно остановиться поспать, постираться, сходить в чистый туалет, душ. А если путешествуешь на доме на колесах — можно подключиться к электричеству и к воде.

Четвертый момент. Здесь очень толерантные люди, потому что Америка — страна мигрантов. Здесь много индусов, мексиканцев, китайцев, русских, казахов. Я встречал людей из Афганистана, из Македонии. Мультинациональность поражает. И они очень лояльно относится к тому, что ты не знаешь языка. От тебя не отстанут, пока тебя не поймут. Люди стараются здесь помогать. И в целом народ на общение очень лёгок. Завязать разговор, стоя в очереди считается вообще нормальный темой.

Ещё один плюс или минус, это как посмотреть. Здесь вообще пофигу всем, кто во что одет, кто как выглядит. Никто на тебя косо не посмотрит, даже если ты в мятой грязной футболке.

Нравится и отношение людей к другим профессиям. Будь ты продавцом, уборщиком, грузчиком, к тебе всегда будет адекватное отношение. Здесь нет такого как в России: «А, да ты обычный продавец…» Никто не смотрит свысока. Если ты работаешь, к тебе относятся с уважением, и это чувствуется.

А еще здесь люди доверяют друг другу. Чувствуется, чем меньше город, тем это доверие увеличивается. Люди машины не прячут и не закрывают.

Плюс, тут практически всё доступно. Например, ты можешь купить себе машину всего под 2-3 % или взять в лизинг. Это такая долгосрочная аренда с фиксированной ежемесячной платой, эта услуга здесь очень популярна. Знакомый взял какой-то маленький джипик, и он платит за него 270 $ (21 тыс. руб.) каждый месяц и всё. Отъездит на ней три года, сдаст и возьмет новую машину. То есть ты постоянно ездишь на новой машине и платишь 1/20 от своего ежемесячного дохода.

Вдобавок, государство заботится о своих гражданах. Во времена пандемии многие потеряли работу и им выдавали чеки — по 1200 $ на человека.

Здесь всё сделано для людей. То есть в России всё делается для кого-то или в угоду кому-то. Те же новостройки, которые строятся без придомовой территории, не говоря уже о дорогах, где 80 % бюджета просто крадут. Здесь, может быть, тоже есть коррупция, но качество дорог, конечно, несопоставимо. Если новый микрорайон построен, то он сразу с инфраструктурой, и всё это очень симпатично выглядит.

Ну и конечно, экология. В Красноярске у меня постоянно болел нос, горло, а здесь пью воду со льдом и вообще плевать, ничего не болит.

И минусы…

Стоимость медицинских услуг — она здесь очень высокая. Всё, что в России бесплатно, тут — за космические деньги. Вызвать «скорую» — 1 000 баксов, провести день на стационаре — 1-1,5 тысячи.

Поэтому люди здесь вызывают такси и сами едут в больницу. Хотя те же блогеры говорят, что зубы в принципе вылечить можно за нормальные деньги: один зуб — 120$. Практически все лекарства только по рецепту, даже глазные капли. Рецепт у терапевта стоит 100 $.

Еще один минус — очень фиговая связь. Удивительно, что здесь редко встречаются терминалы, хотя у нас в России в каждом ларьке можно расплатиться по Apple Pay.

Мне еще не нравится, что всё здесь заточено на потребление, чтоб постоянно всё покупал, чтобы машину менял каждые три года, новые модели кроссовок, новые модели iPhone. Я все-таки приверженец европейского стиля жизни, когда бережливо относишься к природе, производству, когда покупаешь только то, что нужно. Я за разумное потребление.

Планы на будущее

В планах — каким-то образом сделать документы, чтобы была возможность спокойно вылетать и влетать в Америку и возвращаться в Россию. И тут можно будет уже сразу на две страны жить, бизнес организовывать. Кстати, открыть компанию здесь вообще как нефиг делать.

Вернусь ли в Красноярск?.. Возможно и вернусь, если ничего не получится в Штатах, но не факт, что останусь. Может быть, уеду в другой город. Не знаю, тяжело сейчас загадывать, и даже не хочу. Пока пытаюсь задержаться здесь.

Беседовала Вероника Головчиц специально для Newslab,
фото из личного архива Артема Волкова

Описание овощей

Автор: Ягодовская Наталья Александровна

Организация: МБДОУ детский сад №22

Населенный пункт: Ставропольский край, Шпаковский район, с. Надежда

Цель: Закрепить знания названий сельскохозяйственных машин.

Задачи: Закрепить знания о внешнем виде, выращивании и употребление овощей.

-Учить составлять описательный рассказ.

-Развивать представление о труде овощеводов.

-Закрепить знание о значении свежих плодов для здоровья человека.

— Воспитывать желание заниматься.

Методы и приемы: Художественное слово, сюрпризный момент, познавательно –исследовательская деятельность, вопросы –сюрпризы, беседа, наглядный материал, поощрение, рефлексия, муз терапия.

Технологии: Здоровье сберегающие, проектной деятельности, исследовательской деятельности, информационно-коммуникативные, личностно-ориентированная, игровая.

Интеграция образовательный областей: Художественное чтение, рисование, лепка, окружающий мир, музыка, математика.

Словарная работа: Овощевод, тракторист, сеялка, картофелекопалка.

Оборудование: Овощи или их муляжи, картинки условий произрастания овощей, сельскохозяйственных машин, корзинка, ведра, лейка.

Индивидуальная работа: Закрепить с Ваней Л, Сашей К название сельскохозяйственных машин. Продолжать учить Амину Д и Диану И составлять описательный рассказ. С Дашей Л закрепить знание о внешнем виде овощей.

Ход образовательной деятельности. ( Ребята стоят в кругу).

-Ребята, вы хотите сегодня потрудиться ? ( ответ ребят да)

— Сегодня мы с вами отправимся ….А вот куда мы с вами отправимся, вы узнаете позже.

— Какое сейчас время года? ( Осень)

-Что люди заготавливают на зиму? (Морковь, огурцы, помидоры).

-Как это можно назвать одним словом? ( овощи)

-Где растут овощи? (на грядке).

-Как вы думаете ,где мы с вами находимся?( на огороде) –показ слайда огорода.

-Сейчас, мы с вами поиграем в игру « Собери овощи».( звучит музыка и ребята собирают в корзинки и в ведра ( овощи)

-Ребята скажите какие вы овощи собрали? (индивидуальные ответы детей).

— Даша — назови и покажи овощи которые ты собрала.

-Молодцы ребята вы хорошо потрудились, поставите ваши овощи на стол.

Раздается стук в дверь, входит овощевод и приносит корзину.

— Ребята вы хотите посмотреть что находится в корзине? Снимаю салфетку и спрашиваю, что они видят ( Овощи).

-Ребята вы знаете, что на огороде все овощи растут по –разному, например: морковь, свекла, картофель растут в земле – мы их не видим, а стебли над землёй. А огурец, тыква и кабачок на земле, у них плети. Помидор, перец и баклажан на веточках. Когда убирают урожай с грядки, нужно быть аккуратным, чтобы не повредить их. Люди, которые выращивают овощи называются овощеводы. Это очень тяжелая работа. Прежде, чем посадить овощи, нужно вскопать землю вручную или вспахать трактором – это делает тракторист. Затем сеют семена, в полях это делает машина- сеялка. После посадки обязательно полить землю. А когда урожай вырос- его убирают.

Сопровождаю рассказ показом слайдов.

Вопросы к детям:

-Ребята давайте вспомним, какие овощи растут в земле? ( Эти овощи убирают картофелекопалки).

— Как вы думаете, как убирают овощи которые растут на веточках? ( Правильно их убирают вручную в корзины или ящики.)

-Ребята сейчас мы свами поиграем, упражнение на релаксацию. Вы будете маленькими семенами, а я овощеводом. Я посадила семена в землю ( Дети присели) солнышко пригрело, дождик полил, семена стали прорастать, росли ,росли и стали растениями. Медленно поднимаем руки, растения растут и тянутся к солнышку. Солнышко припекло и наши растения завяли. Уроните головку, опустите плечи и туловище. Полил дождик, ожили растения и потянулись к солнышку. ( 2-3 раза)

-Ребята я хочу вам предложить описать один из понравившихся овощей. Мне очень нравится например капуста. Вы прослушаете мой рассказ –образец об овоще. А вы послушаете и составите свой рассказ.

— Это капуста. Она большая, круглая, светло-зеленого цвета. Капуста растет на грядке, на огороде. Если попробовать капусту на вкус она несладкая и хрустит на зубах, она хрустящая. Из капусты можно приготовить борщ, начинку для пирогов и даже сок.

А сейчас Амина и Диана расскажут нам о своих любимых овощах и их пользе.

— Ребята а кто из вас знает стихи об овощах? ( читают стихи)

— Молодцы ребята.

— О чем мы с вами говорили сегодня на занятии? ( Об овощах)

-Какие овощи вы знаете? Назовите их.

-Что вам больше всего понравилось на занятии?

— Ребята вы все так хорошо знаете овощи, вы бы хотели попробовать их на вкус. ( Предлагаю детям порезанные овощи, помидор, огурец, капусту и морковь). Напоминаю детям о содержании в овощах витаминов.

Список литературы:

1.О.С. Ушакова,Е.М. Струнина « Методика развития речи детей дошкольного возраста» -М: Владос 2004.

2.ОА. Новиковская « Развитие звуковой культуры речи у дошкольников» -« Детство- Пресс» 2002

3. Л.П. Савина « Пальчиковая гимнастика для развития речи дошкольников»- М:Астрель 2001.

4.Н.В. Микляева, Ю.В. Микляева « Методические условия обучения детей грамоте» -М:Айрис 2007.

5.Л.Е. Белоусова «Удивительные истории. Конспекты занятий по развитию речи с использованием элементов ТРИЗ для детей старшего дошкольного возраста» — -« Детство- Пресс» 2003.

6. Т.И. Петрова, Е.С. Петрова « Игры и занятия по развитию речи дошкольников» ( книга 2 Старшая группа)- М: Школьная Пресса 2006.

7.О.С. Ушакова, А.Г. Арушанова, Е.М, Струнина « Придумай слово: Речевые игры и упражнения для дошкольников- М: «Просвещение» « Учебная литература», 1996.

Приложения:

1. file0.docx.. 18,8 КБ

Опубликовано: 19.11.2021

К этому заголовку нужно выпускать трехтомник комментариев и оговорок. Сначала о главном: Daimler действительно получил от немецкого федерального транспортного агентства KBA одобрение типа на систему Drive Pilot, которая позволяет водителю не просто убирать руки с руля, но переключаться на «второстепенные занятия», к которым в компании относят, например, «онлайн-шопинг или обработку электронной почты» с помощью центрального дисплея автомобиля. То есть это первый в мире официально одобренный крупносерийный автопилот третьего уровня. Действующий Drive Pilot начнут ставить на S-класс и на электромобиль EQS в первой половине 2022 года.

Теперь нюансы.

Во-первых, первым мелкосерийным автомобилем с автопилотностью третьего уровня весной 2021 года уже стал седан Honda Legend для японского рынка, но Honda выпустила всего 100 таких машин, поэтому у Мерседеса есть все основания претендовать на мировое первенство в реальных промышленных масштабах.

Во-вторых, мерседесовский Drive Pilot пока имеет право работать только на скоростях до 60 км/ч и на специально предназначенных для этого участках дорог. Mercedes сообщает, что сегодня в Германии есть 13191 км дорог, на которых будет работать автопилот. Это магистрали без перекрестков с разделительным заграждением между встречными потоками, где запрещено движение пешеходов и велосипедистов.

В переводе на житейский язык это означает — только в пробках на автобане. И только в своей полосе, ведь Drive Pilot сертифицирован в соответствии с правилом ООН №157 и относится к разряду ALKS (Automated Lane Keeping Systems), то есть систем автоматического поддержания движения в своей полосе. Этот документ достаточно подробно описывает требования и функционал таких комплектов. Например, расстояние до впередиидущего автомобиля даже в пробке не должно быть меньше двух метров, а на скорости 30 км/ч системы ALKS обязаны держать дистанцию минимум 10,8 м, что эквивалентно почти двум корпусам S-класса. На максимальных 60 км/ч этот норматив составляет 26,7 метра. Нетрудно представить, что автопилотные Мерседесы будут выглядеть самыми осторожными и неторопливыми участниками дорожного движения. Наверное, так и должно быть.

Самостоятельно перестраиваться и обгонять ALKS не может — максимум уклоняться от столкновения в пределах своей полосы или аварийно тормозить вплоть до полной остановки.

И еще один важный момент — водитель обязан оставаться на своем месте, быть пристегнутым и быть готовым вернуться к управлению по первому требованию системы. Если этого не происходит в течение десяти секунд, то Drive Pilot приступает к маневру MRM (Minimum Risk Manoeuvre) — включает аварийку и плавно останавливается, не меняя полосу.

Третий нюанс. Точнее, вопрос. Почему Mercedes с таким скромным набором возможностей стал первым среди автономных автомобилей третьего уровня, а Tesla с ее почти полноценным автопилотом — нет? Дело, похоже, в бюрократии и политике. Еще в прошлом году немецкий суд запретил Тесле использовать слово «автопилот» как вводящее в заблуждение, ведь комплекс FSD (Full Self Driving) сертифицирован только на втором уровне автономности и в описании к системе указано, что она не делает машину автономной и что водитель обязан «активно наблюдать» за процессом управления.

Но, возможно, дело в «железе». Daimler использует камеры, радары, лидары и даже микрофоны (для распознавания сигналов спецавтомобилей), а компания Valeo, поставщик Мерседеса, утверждает, что автономность третьего уровня возможна только с лидарами второго поколения. Первым такой как раз получил S-класс — он сканирует пространство с частотой 25 раз в секунду, снабжен омывателем и подогревом для всепогодной работы. Tesla же отвергает дорогостоящие лидары, сделав ставку на камеры, но пока сертифицировать свою систему для третьего уровня не смогла, а в конце весны 2021 года во Флориде проходили испытания паркетника Model Y с лидарами компании Luminar.

Наконец, нюанс номер четыре — ответственность. То, о чем Daimler пока не говорит в полный голос. В 2017 году в Германии было обновлено законодательство в части ответственности для водителей, владельцев и производителей автономных транспортных средств. Так как водитель во время работы системы Drive Pilot официально не принимает участия в управлении машиной, то возникает вопрос — кто несет ответственность за происшествия, если они случаются по вине «автопилота»? Немецкое законодательство возлагает его прежде всего на владельца машины. Но предусмотрена ответственность и для автопроизводителей — если будет доказано, что система сработала некорректно и нарушила параметры безопасных алгоритмов. Для этого автономные транспортные средства должны иметь «черный ящик».

Более того, для дорожных происшествий с участием автономных автомобилей установлены двукратные лимиты возмещения вреда пострадавшим — десять миллионов евро в случае гибели людей и два миллиона в случае имущественного ущерба. Все это, конечно, скажется и на страховых тарифах. И на потенциальном спросе со стороны частных клиентов.

Не исключено, что на первых порах Мерседесы с системой Drive Pilot будут распространяться в лизинг, как это делала Honda со своим флагманом Legend в Японии. Впрочем, пока Daimler не комментировал этих деталей. Но в любом случае в историю он — пусть и с оговорками — вошел первым.

Дима сидел на берегу речки, в стороне от пляжа, пил уже вторую бутылку пива. Настроение было, хуже некуда. И все эта Лилька. Познакомился он с ней весной, начали встречаться, вроде неплохая девчонка, симпатичная, также приезжая. Дима как раз уволился с прошлой работы и ходил на собеседования по поводу новой работы. Как только его приняли на испытательный срок, Лилька сразу – а давай жить вместе. Ну она квартиру снимала с подругой, он с другом, Мишей, мол давай также квартиру снимать напополам, только жить будем вместе.

Конечно, Миша обиделся, они уже год квартиру вместе снимали, теперь он пошёл третьим к друзьям, не совсем и отдохнёшь. Но Дима подумал, а вдруг Лиля судьба и рискнул. Первый месяц ещё ничего, сложились они на эту квартиру, правда, получалось, что продукты покупал для двоих он на свои, в кафе посидеть – ну не станет же он у Лили половину требовать, всё-таки девушка его. То, сё, едва дотянул до следующего месяца. Лиля делает вид, что так и нужно. А на работе, как он понял, испытательный срок никто не выдерживал, за три дня его уволили за то, что он якобы нарушил условия. Да скорее всего, они так и делали специально, на испытательном и оклад меньше и премия за выполнение не полагается.

Короче, за квартиру платить нечем, на Лилькино «ой давай купим, я тебе потом отдам» потратил всё, что откладывал на всякий случай. И он теперь же жмот, неудачник, лентяй и прочее. Было очень обидно. Вот куда идти? Завтра выселяться нужно. Вернуться в село к родителям? Тогда зачем он три года здесь потратил? Что он им скажет? Были бы хоть какие деньги, он бы опять снял квартиру с Мишей, хотя август, студенты и абитуриенты все нормальное жильё сняли. А ведь так хорошо все начиналось! Он даже мечтал отложить денег на квартиру в ипотеку. И всё пошло под откос.

Пляж был метрах в 300, там его оборудовали, завезли песка, поставили киоски. Там он и покупал пиво. А в основном берез был глинистым, обрывистым. Вдруг он заметил, что вдоль берега идут две девчонки, смеются, толкаются. Дима уже хотел крикнуть, чтобы они аккуратней баловались, как вдруг та, которая черноволосая, поскользнулась и проехалась на своих туфлях-лодочках прямо в воду. То ли с испугу, то ли совсем плавать не умела, она стала быстро тонуть. А вторая бегала по берегу и кричала «помогите». Кому, спрашивается, кричала, если он здесь один?

Дима ждать не стал, как был в одежде, только кроссовки снял, так и пригнул в воду. Плавал он отлично, вырос же на реке. Схватил сзади девушку за косу, опасаясь, чтобы она его топить с испугу не начала, выплыл чуть ниже, где берег не такой крутой. К счастью, девушка не очень наглоталась воды, поэтому откашлявшись, сразу пришла в себя. Они сидели рядом, оба в мокрых одеждах и молчали некоторое время, как бы осознавая случившееся. Девушка была всё ещё в шоке. Дима начал рассматривать ее, Она была явно цыганских кровей – черты лица, чёрные глаза, яркое платье, хотя и не цыганского покроя.

Её подружка уже кому-то звонила, рассказывая, что Яна чуть не утонула, её спас парень, но она вся мокрая.

– Так тебя Яна зовут?

– Да, Яна. А тебя? Ты же мне жизнь спас сейчас.

– Я Дима, а что, я должен был бегать по берегу, как твоя подруга и кудкудакать – помогитя, помогитя, – передразнил он подругу.

– Тут ямы есть и берег крутой, я же кричал вам, чтобы вы осторожней были. Разыгрались. Блин, – схватился он за карман, затем вывернул его. Там осталось несколько купюр, правда они не раскисли.

– Давай выжми волосы и сними одежду, также выжми её, а то простудишься. Я ухожу, тебя, как я понял, сейчас родные заберут. Больше не играй тут в такие игры.

Дима подхватил свои деньги и кроссовки ушёл по тропинке вдоль берега, ища солнечное и пустынное место, чтобы выжать свою одежду и немного подсушить её. Вот так день! Зато было приятно, человека спас. Девушка явно тонула, затянуло бы в одну из ям и… Разложив джинсы и футболку на кустиках, Дмитрий разлёгся на траве сушиться. Пива больше не хотелось. Он решил, что больше не будет его пить. Нужно с чего-то было начинать менять свою жизнь. Он плыл по течению и чуть не потонул, как сейчас эта цыганка Яна.

Жаль, что некому его вытащить за волосы с того жизненного омута, как он её сейчас тащил. Но ничего, жизнь обязательно подкинет ему решение. Он немного задремал, согревшись под горячим августовским солнцем. Где –то слышались громкие разговоры, но он не обращал на них внимание. Его звать никто не должен.

Неожиданно он проснулся от того, что его кто-то позвал:

– Простите, вы не Дмитрий?

Он открыл глаза. Рядом стоял пожилой крупный цыган, одетый не в традиционную одежду, а в более современную.

Дмитрий сел и смотря на него снизу вверх, ответил:

– Ну я, а что?

– Ты дочку мою спас только что?

– Откуда я знаю, чью я дочку спасал. Я спасал просто девушку. А что-то не так?

– Почему не так? Спасибо тебе большое от нашей романской семьи. Я хочу тебя отблагодарить за спасение дочки, но ты так быстро ушёл, что мы уже всюду тебя искать стали.

– Так ей нужно было раздеться, да и мне также, сами видите, одежду сушу.

– Ты давай одевайся и поедешь к нам. Моя дочь сегодня второй раз родилась, праздновать будем.

– Если пообещаете спиртного не наливать, поеду с вами.

– Сложный вопрос. Ну ладно, даю слово, поехали, тебя уже по всему берегу ищут. Как хорошо, что я догадался сюда пойти.

– Ну и не обязательно было искать.

– Дмитрий, ты меня не позорь. Мою единственную дочку спасли, вторую жизнь дали, а я должен позором себя покрыть и не отблагодарить? Что обо мне рома подумают?

Дима одевался и раздумывал, чем ему обернётся спасение цыганки Яны. Недалеко от того места, где он спас девушку, стоял внедорожник.

– А где Яна?

– Её переодели и повезли домой, а мы тут тебя разыскивать остались. Меня, кстати, Нико зовут. Цыган пронзительно свистнул и ему отозвались. Он махнул кому-то рукой и через минут пять подошло ещё трое парней. Дмитрия позвали в машину и отправились домой. По дороге Нико позвонил по телефону коротко:

– Я нашёл его. Едем домой. – И дальше продолжил на своем языке, что очень напоминал румынский.

Дмитрию стало неуютно, он заёрзал на сидении. Зачем он согласился ехать с этими цыганами? За благодарностью? Какой? Ну сказал бы спасибо, пожал руку и всё. И так всё наперекосяк пошло, вся жизнь, а сейчас ещё эти цыгане. Может, он какой-то обычай нарушил, вытаскивая девчонку из воды, может не так что-то сделал?

– Нико, а может высадите меня здесь, мне домой нужно срочно.

– Ну дорогой Дима, нас дома ждут, столы накрывают.

У парня заныло под ложечкой, он проклинал себя последними словами, но тут Нико начал рассказывать:

– Моя покойная мама предсказала, что моя дочь будет рождена дважды и вторую жизнь её гадже подарит. Вот так и случилось. Наконец – то опасность миновала и она получила вторую жизнь. Да ты не переживай, тебя потом домой отвезут, всё как положено.

Дмитрий немного выдохнул. Наконец они подъехали к дому на окраине. Дом был большим, двухэтажным, ворота кованные, украшенные фигурами лошадей, открылись, как только машина подъехала. На площадке возле дома было припарковано несколько машин. Дима вышел из машины и пошёл вслед за хозяином. Что его там ждало.

Продолжение

ЧИТАТЕЛЕЙ
4 527