Поворот налево как пишется

Значение, Определение, Предложения . Что такое повернуть налево

На светофоре повернуть направо и первый раз, на следующем светофоре повернуть налево.

Уменьшение высоты десять футов, затем повернуть налево.

Не знаю, надо повернуть налево или направо.

Да, согласно устройству слежения, я думаю, впереди нужно повернуть налево.

Думаю, нам надо было повернуть налево вот на этой развилке…

Потому что существовало по крайней мере пять способов управления на разных типах кораблей. Было принято, если нужно повернуть налево, кричать

Я имею в виду, если я хочу повернуть налево, то должен нажать вот эту справа.

В 10:01 заставь себя повернуть налево и поехать к Хай-роуд Чизика.

Вот почему, как только мы увидим возможность повернуть налево, как мы сделали вчера, мы так и поступим.

Я сказал тебе повернуть налево, а не на право.

Всегда, как только ему нужно было повернуть налево.

Я думаю, думаю. По плану мы должны повернуть налево.

Внутри нужно повернуть налево, примерно 20 шагов, пока не увидишь клумбу антуриумов слева.

Ему было приказано пересечь Эммитсбургскую дорогу и повернуть налево, двигаясь на север с левым флангом.

Иногда используется установка, при которой движение на боковой дороге не может повернуть налево на перекрестке, а поворачивает налево после него, сливаясь с главной дорогой.

Он пересекает реку Уотерс и реку Крейн, прежде чем повернуть налево, пересекая маршрут 128 на съездах 23 Север и Юг.

Точно так же движение на разделенном шоссе не может повернуть налево на пересечении с поперечной улицей.

За 120 секунд до столкновения экипажу было предложено еще раз повернуть налево, на 215 градусов, и снизиться до 2000 футов.

Другие результаты

Если вы поворачиваете налево, вы можете увидеть театр.

Вы пройдете двадцать метров до поворота, свернете налево и подождете, пока откроется следующая дверь.

Потом взял ее за волосы и поволок налево от трона.

Она неспешно пошла вдоль улицы, повернула налево, повернула направо и остановилась перед довольно обшарпанным домом.

Так, поверни налево в переулок.

Идите по этой улице и на третьем перекрёстке поверните налево.

Повернете налево, пройдете около полумили, пойдете по тоннелю 273.

Почему бы нам не воспользоваться этим срезом? — Что за срез? — Следущий поворот налево.

Просто пройдите по тропе три километра, увидите большой дуб, поверните налево.

О: Вы можете идти вперед, назад и поворачивать налево и направо с помощью клавишей стрелок.

Пройдите пару шагов и у памятника Карлу Марксу еще раз поверните налево.

Крыса в лабиринте тоже поворачивает направо и налево.

Когда при повороте налево помеха справа не действует — Российская газета

Всем автомобилистам известно правило «правой руки», которое описано в пункте 8.9 Правил дорожного движения. Там говорится, что «в случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа».

Казалось бы, это общеизвестное правило однозначно требует от водителя пропустить помеху справа. Однако это не всегда правомерно. И это необходимо учитывать на тех перекрестках, где поворот налево разрешен одновременно с нескольких полос.

Представим типичную ситуацию: на перекрестке две машины поворачивают налево из двух крайних рядов. Зачастую сразу после поворота водители могут одновременно устремиться в один ряд и при этом станут мешать друг другу. Кто прав, и кто виноват в такой ситуации.

По правилам дорожного движения поворот налево из двух крайних рядов возможен только на тех дорогах, где после поворота также есть не менее двух рядов. Предполагается, что в этом случае машины после поворота не будут мешать друг другу, а станут поворачивать в области своих полос и их траектории движения не пересекутся. А ведь именно о пересечении траекторий движения и идет речь в приведенном выше правиле дорожного движения 8.9. То есть в тех местах, где разрешен поворот налево из двух рядов, правило «правой руки», по сути, не действует.

А если автомобилям после поворота нужно поменять полосы, то их водители должны руководствоваться при этом правилом 8.4 ПДД. Там говорится, что при перестроении водитель должен уступить дорогу автомобилям, движущимся попутно без изменения направления движения. В том же пункте правил указано, что «при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа».

Добавим, что о возможности поворота налево из двух крайних рядов говорят и разметка, и дорожные знаки (5.15.2). И тут необходимо отметить некоторое противоречие. Пункт 8.5. ПДД требует от водителя занять перед поворотом налево крайнюю левую полосу.

При этом же, хотя знак 5.15.2 и разрешает поворачивать налево из двух полос, но он не отменяет действия правил 8.5. Но практика показывает, что при наличии такого знака сотрудники ГИБДД не штрафуют водителей, которые поворачивают налево из средней полосы.

Предложения со словосочетанием «повернуть налево»

Мы нашли 80 предложений со словосочетанием «повернуть налево». Также посмотрите синонимы «повернуть налево».

• Поднявшись на второй этаж, нужно было не сворачивать направо по коридору, а повернуть налево.
• Первый, если повернуть налево, вел к железным решетчатым воротам, за ними улица Куйбышева.
• Бригадир скомандовал повернуть налево в степь, где примерно в 100 м от дороги виднелся насыпной холм.
• Кухня начиналась сразу, если повернуть налево от двери в ванну.
• Однако все это пришлось бросить и повернуть
  налево.
• Для этого надо подняться по дороге от конечной остановки автобуса до левады и повернуть налево.
• Из указаний короля они знали, что должны повернуть налево, выйдя из дворца.
• Мартель заставил нас повернуть налево, и мы поднялись, чтобы принять участие в сражении.
• Необходимо было свернуть налево, доехать до Франсия и через два квартала снова повернуть налево по Зебаллос-стрит.
• Субмарина, находящаяся в точке S1, чтобы атаковать цель, находящуюся в точке T1, должна изменить курс и повернуть налево.
• На перекрестке горел зеленый, на встречной полосе «Волга» намеревалась
  повернуть налево и пропускала меня.
• Это значит, что вам, ребята, нужно повернуть налево.
• Англичане сумеют продержаться шесть месяцев, считал президент, и еще два месяца понадобится странам «Оси», чтобы повернуть на запад.
• Троцкий решил попробовать повернуть положение в свою пользу, а заодно дать оппозиции свои лозунги.
• Капитан Кранке приказал бросить якорь и в ту ночь оставаться на месте, а на следующее утро повернуть в сторону Киля.
• Но брежневцы этот процесс остановили, однако вспять повернуть так и не решились, удовлетворившись консервацией проблемы.
• Поток жизни невозможно повернуть вспять.
• В военное время вы никогда не сможете повернуть колесо истории назад, даже если захотите, но, прежде всего, не мучайте самого себя.
• Теперь он стремился выиграть время, не оставляя надежды, что Гитлер еще может повернуть на запад.
• Стадо коров переплывает реку, и вдруг одна корова из середины стада решает повернуть и плыть в обратном направлении.
• У него не было волшебной палочки, чтобы повернуть ход войны вспять.
• Сила дуновения Моуса была такой большой, что судно оказалось в Гавани и вдали от Стейтен-Айленда, прежде чем удалось повернуть руль.
• Через несколько минут я определил местоположение нашей базы и смог повернуть домой.


• Лишь только голову, да и то с большим трудом, преодолевая неимоверную боль, Франц еще может повернуть направо и налево.
• Я прибавил газу и, пока «P-40» предпринимал отчаянную попытку повернуть и уйти, сократил расстояние до 50 ярдов.
• Я подал «Савойе» сигнал повернуть влево и сам последовал за ним.
• Другие, пытаясь повернуть назад, подставляли борта и сейчас же получали снаряд.
• Считая в дальнейшем свое пребывание опасным, он и решил сняться с лагеря и повернуть назад в степь.
• Когда облака начали почти касаться земли, я с тяжелым сердцем решил повернуть обратно.
• Было ясно, что план Гатакра провалился, но энергичность и сила характера мешали ему
  повернуть обратно, не нанеся удара.
• Водитель смотрел налево и направо и снова налево, пытаясь найти его.
• Мне снова пришлось повернуть голову и посмотреть вперед, но теперь я все понял.
• Вместо того чтобы повернуть вправо, я взял влево.
• Перемена погоды произошла неожиданно, мы не успели повернуть назад.
• Как только я достиг высоты 400 метров, то попробовал повернуть влево-вправо.
• И он приказал с полпути повернуть назад, к берегу Средиземного моря, к крепостям и рыцарским замкам.
• Я хотел было продолжать полет, но в этот момент заметил, что из выхлопных патрубков повалил густой дым, это заставило меня
  повернуть домой.
• Если это происходит, она может повернуть назад и нанести удар по своему же кораблю.
• Значит, мне придется повернуть назад, Дарио?
• Теперь оставалось повернуть корабль в акватории порта на 90 градусов и идти к причалу кормой вперед.
• https://sinonim.org/
• Мне предстояло после этого пройти кусок галереи, повернуть и продвигаться на виду у мучительниц вдоль всей поперечной стороны.
• Наконец, облачные массы почти целиком заполнили видимое пространство, вынудив семь самолетов повернуть назад.
• А дальше он мог бежать в трех разных направлениях, не считая, разумеется, возможности
  повернуть обратно и спуститься вниз.
• Непреклонность армии заставила Александра повернуть назад.
• Внезапно и без всякой видимой причины меня охватило тревожное предчувствие, побудив повернуть обратно и быстро добраться до суши.
• Вместо того чтобы повернуть в сторону или набрать высоту, я продолжал лететь, как и раньше.
• Эти насмешки, то есть боязнь обратить на себя внимание, заставили его повернуть лошадь мордою от Невы и стать спиною к Мацеевскому.
• Мне хотелось повернуть обратно, но было уже слишком поздно и приходилось продолжать эту игру до конца.
• Он пытался сделать это несколько раз, но фон Рихтхофен был наготове и принуждал его снова повернуть или быть расстрелянным.
• Существует опасение, что после поражения Польши рейх может повернуть оружие против СССР.
• Но куда повернуть, где атаковать, чтобы найти решение?
• Почему бы не повернуть зрачок, не поставить в нормальное положение и не взглянуть на этот вопрос так, как на него смотрел Л.Н.
• А нам надо прямо через небольшой холл с несколькими дверями и повернуть в коридорчик налево.
• Так и не дойдя до столицы, Лукулл был вынужден повернуть назад.
• В сентябре 1536 года ему пришлось повернуть обратно.
• Сразу же вслед за этим он должен был повернуть на прибрежную равнину и взять под свой контроль переправу Токсоте.


• Мы выехали на шоссе и, вместо того чтобы повернуть направо, свернули налево.
• В течение какого-то времени я летел на запад, не имея возможности что-то сделать, а затем решил повернуть обратно.
• Оценив все за и против, Кранке решил продолжать поиск в западном направлении, а затем повернуть на юг.
• Он приказал повернуть обратно на базу и больше не отвечал на мои многократные запросы.
• Но судьбе было угодно повернуть все по-своему.
• Опоздай повернуть лодку на пять секунд, и через пять минут ты поймешь, что тебе не хватило как раз пять секунд, чтобы выполнить намеченное.
• Они несколько раз пытались повернуть в сторону Тобрука, но истребители не дали им сделать это.
• Я старался повернуть назад, туда, где шум, но не мог, скованный толпой.
• Повернуть направо, за угол дома, там выйти на Погодинку и свернуть по ней налево.
• После того как они пройдут, ей нужно повернуть и атаковать, что не составляет особой сложности.
• Когда трава на земле поблекла и исчезла совсем, Кир отдал приказ повернуть назад, чтобы сохранить жизнь дорогих для них коней.
• Кое-кто из пишущих пытался повернуть это дело в выгодное для себя русло, наклеив на преступников ярлык вражеских лазутчиков.
• На конверте было написано: «Второй переулок налево, второй дом от угла, войти во двор, направо в углу подъезд, 6 этаж, налево в углу дверь».
• Ничего не оставалось, как повернуть в обратную сторону и возвращаться домой.
• Краем глаза я наблюдал, как австриец, держа автомат наготове, помогал водителю повернуть мотоцикл.
• И он приказал повернуть назад, чтобы перезимовать на островах в Белобережье.
• Опыт должен был приказать мне повернуть обратно в самом начале, когда нас заметили с немецких кораблей.
• Во-первых, он мог резко повернуть руль вправо и врезаться в задницу культиватора.
• Мы знали, что пройдет много времени, прежде чем нам удастся повернуть общественное мнение от выкладок Антанты к нашим суждениям.
• С большим трудом я убедил улан, спешивших ко мне, не приближаться, а повернуть и отступать.
• Еще два самолета пропало, а остальные были вынуждены повернуть назад.
• Я не собирался оставаться на этом курсе больше 10 минут, по истечении которых нехватка топлива заставит нас повернуть обратно.
• Кавалеристы ехали мимо фронта дервишей справа налево, выжидая момента, чтобы повернуть и атаковать их.
• Редко случится идти все прямо и не быть принуждену направо или налево повернуть.

Открыть другие предложения с этим словом

Источник – ознакомительные фрагменты книг с ЛитРес.

Мы надеемся, что наш сервис помог вам придумать или составить предложение. Если нет, напишите комментарий. Мы поможем вам.

• Поиск занял 0.028 сек. Вспомните, как часто вы ищете, чем заменить слово? Добавьте sinonim.org в закладки, чтобы быстро искать синонимы, антонимы, ассоциации и предложения.

Пишите, мы рады комментариям

Все сложности поворота налево

Поворот налево – это один из самых опасных и сложных маневров в дорожном движении. На многих оживленных перекрестках движение организовано следующим образом: для того чтобы повернуть налево, необходимо сначала выполнить правый поворот, а потом развернуться. На первый взгляд, это слишком сложно. Однако практика показывает, что такой способ является наиболее безопасным.

Почему же многих так пугает

Ответ очевиден – при выполнении данного маневра водителю нужно быть особо внимательным. На большинстве перекрестков ему необходимо уступить дорогу не только встречному автомобилю, который едет прямо или поворачивает направо, но и пешеходам, переходящим проезжую часть по зебре на выходе с перекрестка.

Это добавляет еще больше сложности. При начале движения автомобиль набирает некоторую скорость. В этот момент водитель занят поворотом рулевого колеса и контролем ускорения автомобиля, поэтому не всегда может вовремя среагировать, чтобы пропустить пешеходов. Стоит еще напомнить, что на большинстве современных автомобилей некоторую часть обзора в левую сторону скрадывает стойка переднего ветрового стекла. Ситуация становится хуже в слякотную погоду, и тогда на ветровом стекле у левой стойки «теряется» еще сантиметра 3-4 (щетки туда не достают). Чтобы избежать возможных неприятностей, мы рекомендуем перед каждым левым поворотом делать своего рода гимнастику: сначала отклоняем корпус (свой, естественно) чуть назад и влево, затем (уже в начале поворота) чуть вперед и влево, как бы «заглядывая» за стойку. Будьте всегда внимательны, и это поможет избежать неприятностей при повороте налево.

Инструкторы «Профессиональной Школы Вождения» уверены, что наиболее простыми для левого поворота являются те перекрестки, на которых нужно уступать дорогу минимальному количеству участников движения. Такая схема проезда организовывается при помощи дополнительных секций светофоров и специальных знаков. Приведенный пример на первом рисунке также является безопасным способом при проездах или выездах на оживленные нерегулируемые перекрестки.

Движение по главной дороге или на зеленый свет

При движении по главной дороге или на разрешающий сигнал светофора и наличии встречного транспорта левый поворот должен совершаться по определенным правилам:

• Первым делом нужно выехать ближе к центру* перекрестка, не доезжая 1,5–2 метров до его центра. Такой маневр необходим для того, чтобы, во-первых, сократить время самого поворота (обычно у водителей уходит от 4 до 6 секунд на маневр), во-вторых, это дает некоторое преимущество при завершении маневра (ПДД 13.7). *(центр перекрестка – это пересечение осей пересекаемых дорог).

• Затем необходимо пропустить весь встречный транспорт, который движется прямо или направо. Собственное движение нужно начинать, только убедившись, что Ваш маневр будет безопасен и с прямыми колесами машина легче трогается, нет сопротивления вывернутых колес.

• Как только встречный автомобиль миновал Вас слева, необходимо в движении выкрутить руль в поворот и завершить маневр. Практические курсы повышения мастерства вождения в Москве преподают именно такой способ поворота налево. Он считается наиболее безопасным и удобным: так во время движения шансы на то, что автомобиль заглохнет, становятся минимальными.

Перед выполнением маневра необходимо убедиться в том, что на Вашем пути нет пешеходов, переходящих дорогу. Их  присутствие может препятствовать завершению поворота и создать сложности для проезда подъехавшего встречного транспорта.

В чем же заключается опасность закручивания руля в сторону поворота до начала движения? Если в Вас случайно, по какой-либо причине врежется автомобиль сзади, то это станет следствием выталкивания Вашего автомобиля на встречную полосу и возможного лобового столкновения. Инструкторы нашей школы безопасного и контраварийного вождения рекомендуют каждые две секунды поднимать глаза в зеркало заднего вида, чтобы иметь возможность предотвратить, казалось бы, неминуемое столкновение.

Есть небольшое исключение, когда руль можно немного подкрутить в сторону поворота еще до начала движения. Этот способ маневра практикуется, если водитель встречного автомобиля также поворачивает налево. Но и он таит в себе опасность, так как неопытные автолюбители часто не успевают проскочить одновременно со встречной машиной и остаются стоять на встречной полосе.

При отсутствии встречного потока транспорта выезжать к центру перекрестка нет нужды. Поворачивать руль влево необходимо начинать тогда, когда Ваш автомобиль проехал линию пересечения проезжих частей. В такой ситуации увеличивается радиус поворота, соответственно, можно выполнить маневр с меньшим поворотом руля и с увеличенной скоростью прохождения поворота.

Преподаватели «Профессиональной Школы Вождения» утверждают, что большая скорость автомобиля в левом повороте имеет как свои преимущества, так и недостатки.

• Плюс. Автомобиль максимально быстро покидает траекторию движения встречного транспорта.
• Минус. Заканчивая поворот, можно не успеть затормозить перед переходящими дорогу пешеходами. На выходе из поворота на автомобиль действует большая центробежная сила, а тело водителя испытывает боковую перегрузку, что, несомненно, сказывается на самочувствии и работоспособности.

Существуют еще две причины, по которым при отсутствии встречного транспорта нет необходимости выезжать ближе к центру перекрестка. Первая – это бесполезная потеря времени во время маневра. Вторая – водитель заднего автомобиля может начать опережать Вас прямо на перекрестке, если вы мешкаете, что порой приводит к возникновению аварийных ситуаций. Инструкторы нашей школы рекомендуют перед началом маневра посмотреть в боковое, внутреннее к повороту, зеркало заднего вида

Левый поворот при въезде со второстепенной дороги.

Если перед пересечением дорог установлен знак «Уступи дорогу» или «Движение без остановки запрещено», то водитель обязан пропустить все транспортные средства и пешеходов, независимо от того, оборудован перекресток пешеходным переходом или нет.

При проезде под знак «Уступи дорогу» водитель должен заранее оценить ситуацию на перекрестке. Если на нем нет транспортных средств, имеющих преимущество, и пешеходов, можно поворачивать налево без остановки автомобиля, предварительно снизив скорость. При наличии помех необходимо остановиться у пересечения проезжих частей и пропустить остальных участников дорожного движения.

Если перед перекрестком установлен знак «Движение без остановки запрещено», то останавливать автомобиль придется в любом случае. При наличии стоп-линии необходимо остановиться перед ней, а при ее отсутствии водитель обязан остановить транспортное средство перед пересечением проезжих частей.

При подъезде к пересечению дорог необходимо обращать свое внимание на то, чтобы колеса автомобиля находились в положении «прямо». На учебных городских маршрутах этому уделяется особое внимание. Даже незначительный поворот руля может привести к тому, что автомобиль окажется на траектории движения транспортного средства, которое приближается с правой стороны и выполняет левый поворот.

Существует еще одна опасность столкновения, подстерегающая водителя автомобиля, который по всем правилам остановился под знаком. Исходит она от лихачей, которые срезают угол при повороте, пытаясь как можно быстрее завершить маневр перед встречным транспортом. При появлении таких «гонщиков» нужно быть еще более внимательным. Особое внимание стоит обратить на длинномерный транспорт, поворачивающий налево: из-за широкого габаритного коридора у них также происходит срезка угла поворота.

Непосредственно движение рулем влево нужно начинать только после того, как вы убедились, что никаких помех для движения нет, и проехали линию пересечения проезжих частей.

Движение налево под стрелку светофора.

Поворот на перекрестке, оборудованном светофором с дополнительной секцией со стрелкой «налево», — это самый простой и безопасный способ выполнения данного маневра. При этом основной сигнал светофора имеет значение. Стрелка с основным зеленым приравнивается к знаку главная дорога, с красным – уступи. (ПДД 13.5) Есть много мест где налево едут под основной красный и в тоже время встречные поворачивают на право.

Если водитель видит перед собой горящую зеленую стрелку «налево» с основным зеленым сигналом светофора, то он имеет преимущество перед всем остальным транспортом и пешеходами. Если же горит основной красный, то, согласно пункту 13.5 ПДД, мы уступаем всем двигающимся с других направлений. Но это по правилам, а на дороге может быть все не так. Из-за низкой водительской грамотности большинство водителей, при проезде регулируемых перекрестков, пользуется правилом правой руки, невзирая на основные сигналы светофора. При этом нужно внимательно наблюдать за тем, чтобы какой-нибудь лихач или задумавшийся пешеход не выскочил на дорогу на красный свет и не вовлек Вас в ДТП. При прохождении обучения в «Профессиональной Школе Вождения» мы стараемся объяснить и рассмотреть всевозможные ситуации при проезде регулируемых и нерегулируемых перекрестков.

Поворот налево на равнозначном перекрестке.

При повороте налево на пересечении равнозначных дорог водитель транспортного средства должен пропустить встречные машины, автомобили, приближающиеся справа, и пешеходов.

Если водителю на равнозначном перекрестке нужно повернуть налево, а навстречу двигается автомобиль, то не стоит выезжать на центр пересечения. Ведь в то время, как Вы будете ждать, пока проедет встречный транспорт, справа может появиться еще одна машина, которой Вы обязаны уступить дорогу. Поэтому инструкторы «Профессиональной Школы Вождения» в Москве рекомендуют оставаться у линии пересечения проезжих частей.

Многие водители тут же задаются вопросом: «А что делать, если к равнозначному перекрестку подъехали одновременно четыре автомобиля, и все с разных сторон?». Такая ситуация бывает крайне редко, так как таких перекрестков становится все меньше и меньше, и расположены они только в тех местностях, в которых интенсивность движения крайне мала. Но если и возникнет такая ситуация, то водители сами примут решение, как им разъехаться.

Или вот еще одна задача, с которой не так-то просто справиться. К перекрестку подъезжают три машины, и водителю одной из них нужно повернуть налево. Как быть в такой ситуации?

Руководствуясь ПДД, перекресток нужно проезжать следующим образом:

• Первым на центр перекрестка выезжает малиновый автомобиль.
• Затем движение начинает зеленое транспортное средство и проезжает сзади малинового.
• Затем проезжает прямо желтая машина.
• Малиновый автомобиль заканчивает начатый маневр последним.

Однако в данной ситуации возникает противоречие. Выше говорилось о том, что выезжать на центр пересечения равнозначных дорог не рекомендуется. Поэтому именно в таких редких случаях необходимо вспомнить пункт 7.2. ПДД, в котором сказано, что водители должны быть внимательными и вежливыми друг к другу. Поэтому при возникновении таких ситуаций лучше пропустить кого-нибудь первым по взаимной договоренности.

Как уберечь себя от создания аварийной ситуации?

При выполнении левого поворота необходимо быть особо внимательным и мысленно представлять некоторые ситуации, которые могут произойти во время маневра.

Прежде чем начать поворачивать, нужно убедиться, что пешеходы, переходящие дорогу, не помешают Вам закончить маневр.Такая ситуация часто происходит и тогда, когда Вы движетесь вслед за автомобилем, также выполняющим поворот. Если он остановится для того, чтобы пропустить пешеходов, то Ваше транспортное средство может стать препятствием для проезда встречного транспорта. Так же, как и его неожиданная остановка на выходе с поворота может стать для Вас неприятным сюрпризом.

Мигающий правый поворот автомобиля, который движется навстречу, не дает стопроцентной гарантии, что водитель будет поворачивать.
Возможно, он включил сигнал случайно и поедет прямо.
Поэтому начинать движение нужно только после того, как встречное транспортное средство приступит к выполнению маневра.

Еще одна распространенная ситуация – когда передний автомобиль хочет совершить разворот, а водитель задней машины пытается проскочить налево перед ним. Помните, что если водитель впереди стоящего автомобиля не спешит начинать маневр, то это один из главных признаков того, что он готовится к развороту. Про взгляд в зеркало мы уже говорили, некоторые водители перед разворотом отводят автомобиль немного вправо, как бы давая понять, что им необходимо немного больше места для разворота, но это также не исключает возможного столкновения.

Еще одна из причин ДТП при параллельном повороте – резкая остановка или ускорение переднего автомобиля.

Рассмотрим одну из таких ситуаций.

Ваш автомобиль стоит на центре перекрестка, и обзор заслонен встречным потоком транспорта, поворачивающего налево. Одновременно идет встречное движение.Начинает мигать светофор, и его сигнал становится желтым. Водители в одном из рядов встречного потока останавливаются. В другом ряду машин пока нет или обзор этого ряда затруднен из-за впереди стоящих автомобилей. Но в любой момент там может появиться машина, водитель которой решил проскочить перекресток на мигающий зеленый или «почти» желтый сигнал светофора.

Удачи на дорогах!

На время перекрытия движения по путепроводу по улице Ленина на нескольких участках улично-дорожной сети Воронежа будут введены временные схемы организации дорожного движения

29.10.2020
С 24 октября для увеличения пропускной способности и уменьшения заторовых явлений, а также в связи с прогнозируемым перераспределением транспортных потоков и утвержденными схемами объезда путепровода общественным транспортом на нескольких участках улично-дорожной сети Воронежа будут введены временные схемы организации дорожного движения (в настоящее время проводятся работы по установке дорожных знаков и нанесению горизонтальной разметки).

Перекрёсток проспекта Революции и улицы Кольцовской

В настоящее время действующей схемой движения по полосам с улицы Кольцовской разрешен левый поворот на проспект Революции со всех трех существующих полос, а с правой крайней полосы разрешен еще и поворот направо. С проспекта Революции (при движении из центра) крайняя левая полоса предназначена для левого поворота на улицу Кольцовскую, а средняя и крайняя правая полосы — для движения прямо (по проспекту Революции к путепроводу).

На перекрёстке на период закрытия движения по путепроводу будет введена другая организация движения: с левой полосы улицы Кольцовской можно будет двигаться налево (на проспект Революции к путепроводу), а средняя и крайняя правая полосы будут предназначены для поворота направо (на проспект Революции в сторону центра). При движении по проспекту Революции (из центра) по крайней правой полосе можно будет проехать прямо, а со средней и крайней правой полос — повернуть налево на улицу Кольцовскую.

На перекрёстке будут пересмотрены фазы работы светофорных объектов.

Перекрёсток улиц Урицкого и Ленина

Сейчас при движении по улице Урицкого левая полоса предназначена для поворота налево (на улицу Ленина в сторону педуниверситета) и движения прямо, а правая — для движения направо (на путепровод). На период реконструкции здесь тоже будет действовать иная схема: поворот налево на улицу Ленина (в сторону педагогического университета) будет разрешен с обеих полос улицы Урицкого.

На перекрёстке будут пересмотрены фазы работы светофорных объектов.

Перекрёсток Московского проспекта и улицы Урицкого

По действующей схеме выезд с улицы Урицкого на Московский проспект с правой полосы — направо, с левой полосы — прямо и налево. По временной схеме на период закрытия движения по путепроводу на улице Ленина с улицы Урицкого можно будет поворачивать налево на Московский проспект (в сторону центра) с обеих полос, с правой полосы также будет разрешено следовать прямо и направо. Кроме того, будет запрещена парковка автомобилей от дома №6 по Московскому проспекту.

На перекрёстке будут пересмотрены фазы работы светофорных объектов.

Выезд на набережную у Чернавского моста при движении с улиц Пятницкого и Степана Разина

По существующей схеме движения с правой полосы разрешен поворот направо (в сторону ВоГРЭСовского моста), с левой — налево (под Чернавский мост). Будет введена временная схема: с левой полосы — налево, с правой — налево и направо.

Кроме того, при выезде на набережную по съезду с Чернавского моста останется только одна полоса для выезда направо (под Чернавский мост), поворот налево (на набережную Массалитинова) будет запрещён. Кроме того, на этом же съезде будет смещена осевая линия разметки для безопасного поворота автобусов большой вместимости с набережной Массалитинова.

Также будут запрещены левые повороты с набережной на оба съезда – двигаться по набережной здесь можно будет только прямо.

На перекрёстке будут пересмотрены фазы работы светофорных объектов.

Северный мост и выезд с набережной Массалитинова

При выезде с набережной Массалитинова (у Северного моста) будет увеличен размер островка безопасности и установлены водоналивные блоки для безопасного выезда автобусов большой вместимости. Кроме того, на этом участке будет введено ограничение скорости – 40 км/ч.

Как повернуть налево | AVTONAUKA.RU

Вопрос: Перекресток, две полосы для поворота налево. Я еду по крайней левой полосе.

Как правильно повернуть налево: из крайней левой полосы повернуть сразу в ближнюю (левую) полосу, или можно проехать чуть вперед и повернуть налево в среднюю или правую полосу? И надо ли уступать автомобилям в соседней полосе, если они тоже поворачивают налево?

Ответ. ПДД разрешают повернуть налево на перекрестке на любую полосу той дороги, на которую осуществляется поворот. Из крайней левой полосы можно повернуть сразу в левую полосу, и можно проехать чуть вперед, и повернуть налево в дальнюю полосу. Оба варианта поворота не противоречат ПДД.

Нужно ли уступать машинам в соседней полосе, если они тоже поворачивают налево? Если вы поворачиваете из крайней левой полосы сразу в ближнюю (левую) полосу, то ничто вас не обязывает уступать соседям справа. Сосед справа поворачивает параллельно вашему повороту, но только в среднюю или правую полосу. Ваши пути не пересекаются.

Но, если вам из крайней левой полосы перекрестка нужно повернуть в дальнюю полосу дороги, на которую осуществляется поворот, в этом случае приоритет в процессе поворота на стороне соседей справа, поворачивающих параллельно с вами. Вопросы преимущества в похожих ситуациях рассмотрены в статье Поворот налево на перекрестке. Часть2.

Как правильно повернуть налево

Правильный поворот — это поворот, не противоречащий ПДД, и максимально снижающий вероятность возникновения ДТП в его процессе. Это относится и к повороту налево, и к повороту направо.

О том, как повернуть налево на перекрестке (техника поворота, в т.ч. схема одновременного встречного поворота налево), можно прочесть в статье Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила и техника поворота с опасными ситуациями рассмотрена в статье Поворот налево на перекрестке. Часть1.

Предположим, что Правилами разрешен поворот налево одновременно с двух полос. Какую выбрать полосу для поворота налево: крайнюю левую или соседнюю с ней (либо правую, если полос всего две)?

Выбор полосы, с которой повернуть, будет зависеть от дальнейших, после поворота, намерений водителя (ваших намерений). Имеется в виду намерений после поворота на перекрестке (ехать дальше, как далеко ехать?, остановиться и пр.).

Вариант 1. Если вы после того, как повернете, планируете ехать дальше, не задерживаясь, тогда целесообразно повернуть с крайней левой полосы перекрестка в ближнюю (левую) полосу пересекаемой дороги.

Вариант 2. Если же вам необходимо после поворота двигаться правее, например, планируете остановку или дальше у вас будет поворот направо, тогда есть смысл повернуть налево из соседней с левой полосы в дальнюю полосу пересекаемой дороги. В этом случае траектория поворота пойдет по длинной дуге, и в процессе поворота нужно держаться правее.

Исходя из своих намерений после поворота налево, следует заранее, еще на подъезде к перекрестку, перестроиться на «нужную» полосу.

Это был ответ на вопрос «как правильно повернуть налево» в указанных дорожных условиях, т.е. когда ПДД разрешается поворот налево с двух полос. Разумеется, это не единственно возможные варианты выполнения поворота налево, но они самые безопасные, потому что не используют перестроение в процессе поворота.

Как повернуть налево в этих же условиях (когда поворот налево разрешен с двух полос), если не удалось заблаговременно перестроиться на нужную полосу?

В таком случае целесообразно выполнить поворот налево по описанным выше вариантам, а после поворота сразу перестроиться для дальнейшего движения. Смысл в том, чтобы избежать перестроения на дуге поворота в то время, когда рядом поворачивают другие машины. Сначала необходимо повернуть, а затем, перестроиться.

Если пытаться перестроиться в процессе одновременного попутного поворота налево нескольких машин, когда рядом с вами тоже кто-то поворачивает, то всегда существует вероятность ДТП. Потом придется долго выяснять виновника столкновения. Вполне возможно, что виновнику еще придется заплатить штраф, за то, что не уступил.

Техника и разъяснение одновременного параллельного поворота налево на перекрестке изложения в статье Поворот налево на перекрестке. Часть2. Еще рекомендую статью Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации.

Будьте внимательны за рулем.

Как правильно повернуть налево?

Одни из наиболее серьезных по последствиям аварий связаны с поворотом налево. Дорожные условия часто вынуждают выполнять этот маневр с определенным риском. В результате — поломанные конечности и разбитые судьбы. Юрий Краснов взялся за сложную задачу — научить курсантку Екатерину безопасному повороту налево. Как высматривать встречную машину? Что считать выездом на перекресток? В очередном выпуске преподаватель рассказывает о хитростях, к которым прибегают опытные водители.

— При повороте налево вы всегда должны уступать встречному водителю, кроме двух ситуаций, — начал с небольшого ликбеза Юрий Краснов. — Первая. Если горит стрелка налево, то есть работает дополнительная секция. Вторая. Когда главная дорога меняет направление движения.

По мнению инструктора, в опасные ситуации на перекрестке часто попадают водители-новички, рано почувствовавшие уверенность в своих силах, мол, я все могу, умею и вообще посторонитесь. Екатерине, с недавних пор владелице Volkswagen Polo Sedan, он предложил рассмотреть три ситуации с левым поворотом.

Первая ситуация. Выезд со второстепенной дороги на главную, сопряженный с этим опасным маневром. За рулем — сам преподаватель: «Для начала вспомним определение из ПДД: граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей дорог. То есть там, где начинаются изгибы бордюров. За эту черту мы не должны выезжать, если кому-то помешаем».

Но как раз в такую ситуацию мы попадаем. При развороте бус упирается прямо в наш Volkswagen. Второй водитель нам показывает: проезжайте! В ответ преподаватель демонстрирует ладонь: принято. В этот раз разобрались без конфликтов. Но как надо было действовать по ПДД?

— Мы выехали на перекресток на маленькой скорости, следя за микроавтобусом. Его водитель нас видел. Кроме того, он двигался с включенной «аварийкой», и мы не знали, что он станет выполнять разворот, — объясняет Юрий Краснов. — Когда оказалось, что мы перекрыли ему путь, разворачивающийся должен был помочь нам выполнить маневр, что и произошло.

Проделываем маневр еще раз. Инструктор комментирует свои действия: «Сначала я останавливаюсь перед началом закругления бордюров. Смотрю, есть ли пешеходы, велосипедисты, роллеры, скейтбордисты. Потом высовываю переднюю часть автомобиля, чтобы меня было заметно. И жду возможности, смотрю во все стороны. Ни в коем случае не тороплюсь. Убедившись дважды, что все чисто, выполняю маневр».

Вторая ситуация. Поворот налево, когда автомобиль находится на главной дороге. Обычно водители отслеживают обстановку только впереди. Наш преподаватель советует также смотреть в зеркала заднего вида: «Не исключено, что кто-то может выполнять обгон. Это разрешено на необозначенных перекрестках, если нет сплошной линии разметки. Хотя и на обозначенных кто-то может запросто нарушать. Например, увидит ваш автомобиль в последний момент, а скорость не позволит затормозить вовремя, вот он и выскочит на встречную. Не факт, что в случае ДТП вы будете признаны потерпевшей стороной».

Еще из опасных ситуаций. Встречная машина может показывать указатель правого поворота, но при этом водитель по какой-то причине поедет прямо. В случае аварии опять-таки виноват будет поворачивавший налево. Поэтому рекомендация такая: убедиться, что автомобиль с включенным указателем притормозил и стал смещаться в сторону правого поворота.

Перекресток улиц Кнорина и Волгоградской. За рулем Volkswagen — Екатерина.

— Не выворачивай колеса! Если в заднюю часть твоей машины кто-то врежется, то автомобиль не выбросит на встречную полосу, — предупреждает об очередном нюансе Юрий Краснов.

Девушка аккуратно продвигается вперед. Убедившись, что впереди никого нет, стартует и спокойно завершает маневр. «На самом деле ничего сложного. Нужно просто быть внимательной», — подытоживает курсантка.

Третья ситуация. Многополосная дорога. Вот классическая ситуация на ней. Встречные автомобили, которые также поворачивают налево, перекрывают обзор. Как узнать, что по соседнему ряду никто не едет?

Сценария может быть два: потихоньку высовываться и вытягивать голову, высматривая из-за очереди машины, или, если есть возможность, заранее посчитать количество автомобилей, которые собираются проехать прямо. Честно признаться, второй вариант нам категорически не нравится: а вдруг подъедет кто-то еще?

Первый же не устраивает инструктора. Он считает: ты можешь оказаться в неудобном положении, если все встречные повернут, а ты окажешься на «чужой» полосе помехой для движущихся прямо.

— Но если просто стоять, то ты никогда не повернешь налево, — возражаем.

— На самом деле надо действовать по ситуации, — соглашается преподаватель. — Если много встречных автомобилей поворачивают налево, то нужно сунуться. Но главнейшее правило для любых ситуаций: не видишь или не понимаешь — не поворачивай!

Сунемся на сложном перекрестке ул. Карбышева и Логойского тракта. Обзор перекрыт встречным грузовиком. Девушка аккуратно выглядывает. Убедившись, что все чисто, начинает движение.

Кажется, опасный маневр позади, но вдруг резко подрезает таксист, ехавший за нами. Это было очень резко и неожиданно! Оказалось, что водителю срочно понадобилось остановиться у края проезжей части и он зачем-то решил это сделать непременно опередив Volkswagen.

— Однажды на ул. Захарова я попала в неприятную ситуацию, — вспоминает через несколько минут Екатерина, несколько отойдя от стресса. — Шел плотный встречный поток. Уже загорелся красный, а машины продолжали ехать. В этот момент с перпендикулярного направления начали движение автомобили, и мне стали сигналить. Пришлось резко стартовать.

— Ты имела полное право завершить маневр. А то, что тебе это не позволили да еще сигналили, свидетельствует о культуре встретившихся тебе водителей, — вывод инструктора был однозначным.

Следующая рекомендация касается как раз особенностей режима работы светофоров. Не исключена ситуация, что для встречных автомобилей будет гореть еще зеленый, а для вас — уже красный. Поэтому ориентироваться только на сигналы нельзя. Более того, некоторые водители движутся не только на «оранжевый», но и на «розовый».

— Так что всегда смотрите на встречный автомобиль. Поток может замедлиться, а по крайней правой полосе — лететь нарушитель, — предупреждает Юрий Краснов. — Выполняйте маневр наверняка, чтобы не ошибиться и не доказывать потом правоту.

В конце занятия его участники традиционно подводят итоги: «При повороте налево надо всегда смотреть в зеркало заднего вида. Если обзор закрыт — дважды, трижды перепроверять обстановку. При снижении встречного потока и загорании красного сигнала светофора смотреть, чтобы никто не проскочил».

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Как повернуть налево, чтобы пройти дорожный тест

Поворот налево — сложный маневр, который часто оказывается сложной задачей для начинающих водителей. Посмотрите видео, чтобы узнать, как это сделать.

Скрытые титры

Введение

Привет, умные водители! Рик с программой Smart Drive Test сегодня говорит с вами о левых поворотах. Мы собираемся дать вам теорию левого поворота; Другими словами, мы дадим вам пошаговые инструкции по выполнению левых поворотов.Шаги по выполнению левых поворотов могут быть несколько сложными и утомительными, особенно для начинающих водителей, которые находят это немного пугающим, потому что вы находитесь на перекрестке, и есть много трафика, заставляющего вас освободить этот перекресток и не удерживать его. других транспортных средств и участников дорожного движения. Поэтому, когда вы подходите к перекрестку, крайне важно, чтобы вы хорошо сканировали и сканировали правильно.

И вам нужно не только сканировать вперед через перекресток, но вы также должны сканировать перекресток и искать пешеходов на перекрестке, потому что, если вы неправильно оцените пешеходов, они могут задержать вас на перекрестке.Вы можете оказаться посреди перекрестка. А для начинающих водителей это невероятно смущает. Итак, сегодня мы собираемся дать вам некоторую информацию о том, как правильно выполнять левый поворот, чтобы вы не оказались в слишком неловкой ситуации или, что еще хуже, не рискнули попасть в аварию. Мы скоро вернемся с этой информацией — оставайтесь здесь.

Найдите поворот

Привет, умные драйверы — добро пожаловать обратно. Рик с программой Smart Drive Test сегодня рассказывает вам о поворотах влево, давая пошаговые инструкции по выполнению поворота влево.Сначала вам нужно найти поворот — где вы собираетесь повернуть — на перекрестке и определить, разрешен ли он. Есть ли какие-нибудь знаки, запрещающие вам повернуть налево на этом перекрестке? Часто знаки, запрещающие левый поворот, находятся над перекрестком на верхнем знаке, поэтому найдите их и определите, можете ли вы повернуть налево на этом перекрестке.

Сканирование, общение и наблюдение

Следующее, что вы хотите сделать, примерно в половине квартала от того места, где вы собираетесь повернуть, вы отзеркаливаете, сигнализируете, проверяете обочину, а когда вы зеркало, сигнализируете о проверке обочины, также проверяете позади себя, чтобы убедиться, что никого нет. подбегая к вам.И что вы можете замедлиться, не попадая в задницу.

Установите автомобиль

Следующее, что вам нужно сделать, это установить транспортное средство. И вы хотите расположить автомобиль как можно левее в своей полосе движения, но при этом оставаться справа от центральной линии. Таким образом, вы не хотите отклоняться от полосы движения, вы просто хотите переместить автомобиль влево. Так что это моя левая … это будет твоя левая вон там. Итак, левее полосы движения — переместите автомобиль, разместите его.

Если это контролируемый перекресток, вам необходимо остановиться в правильном месте.Определите, является ли это доходностью или стопом, и если это стоп, вам нужно остановиться в правильном положении для пересечения со знаком СТОП, и я поставлю вам карточку для видео о знаках СТОП и остановочных позициях на СТОП подписанные перекрестки. Если это доходность, я также положу вам карточку для знака доходности. И вы можете найти их на карточках в правом верхнем углу.

Скорость от медленной до управляемой

Следующее, что вам нужно сделать, если вы подъезжаете сюда и это неконтролируемый перекресток — нет светофора, нет знака остановки или знака уступки — и вы собираетесь продолжайте движение налево, и путь свободен, вам нужно снизить скорость до 20-30 километров в час.В Соединенных Штатах это будет от 12 до 18 миль в час. И в зависимости от того, насколько велик перекресток, это определит, насколько быстро вы сможете проехать через перекресток.

Если это оживленное или сложное место, или у вас есть фиксированные препятствия или другие транспортные средства, которые закрывают вам обзор перекрестка и перекрестка, вам нужно еще больше замедлить ход — иногда вы даже можете снизить скорость до восьми-десяти километров и час. В США от 5 до 10 миль в час. Поэтому, прежде чем выехать на перекресток, еще раз проверьте перекресток, перепроверьте перекрестное движение, особенно на этой стороне перекрестка.

Перепроверьте перекресток

Вы хотите убедиться, что нет пешеходов, которые собираются выйти на проезжую часть, или других участников дорожного движения — людей на скутерах, велосипедистов и других людей, потому что, если вы попадете на перекресток, и они выйдут там у них есть преимущественное право проезда, и вы застрянете на перекрестке. Поэтому, прежде чем выехать на перекресток, еще раз проверьте перекресток — ищите других участников дорожного движения. Кроме того, любое движение на перекрестке — грузовики, автобусы, автомобили, велосипедисты, мотоциклы — вот такие вещи.

Поверните автомобиль

Так что тщательно просканируйте перекресток, прежде чем переходить к повороту. Следующим шагом будет поворот автомобиля. На двухполосной дороге — две полосы, которые пересекаются друг с другом — когда автомобиль находится на этом перекрестке, [СМОТРЕТЬ НА ЧЕРТЕЖ НА БЕЛЫЙ ДОСКЕ], а вы здесь на линии с краем дороги, именно тогда вы хотите начните поворачивать свой автомобиль, и на последующих дорогах — многополосных дорогах, на которые вы поворачиваете — если здесь была другая полоса — тогда вы использовали бы эту центральную линию при повороте или непосредственно перед этой центральной точкой .

Итак, если у вас многополосный транспорт, вы должны подъехать сюда, пока не окажетесь прямо перед этой центральной линией — так что просто здесь, и тогда вы начнете поворачивать. И вам нужно свернуть на эту внутреннюю полосу.

Посмотрите в том направлении, в котором вы хотите ехать, и направьте автомобиль

Теперь, когда вы начинаете поворот, фиксируете поворот и двигаетесь через перекресток — вы оценили свой зазор, вы убедитесь, что на перекрестке нет пешеходов, вы смотрите через перекресток и смотрите в том направлении, которое вы хотите, чтобы автомобиль поехал.Автомобиль будет двигаться в том направлении, в котором вы смотрите, поэтому, если вы едете по многополосной или двухполосной, смотрите в том направлении, в котором хотите ехать, и сверните на эту полосу. Итак, когда вы совершаете поворот и получаете позицию, в которой вы пересекаете перекресток на прямой.

Вы начинаете вести машину в том направлении, в котором хотите двигаться, смотрите в том направлении, в котором хотите двигаться, проезжаете здесь, возвращаете рулевое колесо. Так что верните руль обратно — просто разведите пальцы и позвольте рулевому колесу перемещать вас через руки.Когда он вернется к остановке, сомкните пальцы. Возможно, вам придется немного прийти в себя, чтобы автомобиль двигался в том направлении, в котором вы хотите ехать.

Посмотрите в том направлении, куда вы хотите пойти

Посмотрите вверх в том направлении, в котором вы хотите двигаться, направьте автомобиль по маршруту движения и как можно быстрее вернитесь к дорожной скорости. Всегда возвращайте автомобиль к скорости как можно быстрее, и я поставлю вам карточку о скоростях на дорогах. И вы ускоряетесь левой ногой по пути движения.Теперь, если вы едете по многополосной дороге, как этот [УКАЗАНИЕ НА РИСУНОК], и вы выезжаете на левую полосу, если вы НЕ собираетесь снова повернуть налево в течение некоторого времени, убедитесь, что вы подали сигнал направо и снова слились. в правую полосу. Потому что для целей дорожного теста вам нужно ехать по правой полосе. Итак, это шаги для поворота налево, теория, лежащая в основе этого, и пошаговые инструкции.

Заключение

Итак, быстрый обзор: когда вы подойдете к перекрестку, найдите перекресток, убедитесь, что он законный.

Зеркало, сигнальное, проверка плеча. Проверьте движение позади вас, чтобы убедиться, что вы можете остановиться, не попав сзади. Тщательно просканируйте перекресток на предмет наличия других участников дорожного движения.

Подойдите к перекрестку — если это неконтролируемый перекресток, снизьте скорость до 20–30 километров в час. В Соединенных Штатах это будет от 10 до 15 миль в час. Просканируйте перекресток еще раз, прежде чем совершить фиксацию — по мере продвижения к перекрестку снова сканировать — особенно здесь, на перекрестках. Убедитесь, что на перекрестке нет пешеходов.

Когда вы попадаете в линию, если это двухполосная дорога — две пересекающиеся двухполосные дороги — если это многополосная дорога, вы хотите перейти на следующую. Когда вы подходите к краю дороги, вы начинаете поворачивать.

Посмотрите на путь движения — посмотрите, куда вы хотите, чтобы машина ехала. Двигайтесь через перекресток. Когда вы окажетесь здесь в этой полосе, разведите пальцы, позвольте рулю вернуться. Когда руль остановится, сомкните пальцы. Возможно, вам придется немного поправить.

Посмотрите вверх на траекторию движения, по которой вы хотите, чтобы автомобиль ехал, и левой ногой наберите скорость, чтобы как можно быстрее вернуться к дорожной скорости. Если вы едете по многополосному шоссе, например, здесь, и вы находитесь в левой полосе, и вы не собираетесь снова поворачивать налево в течение некоторого времени, убедитесь, что вы вернетесь вправо как можно быстрее. возможно.

Вопрос к моим умным драйверам:

Какие методы и советы вы дадите начинающим водителям, которые учатся поворачивать налево?

Оставьте комментарий в разделе комментариев.Все это нам помогает.

Я Рик с тестом Smart Drive. Большое спасибо за просмотр. Если вам нравится то, что вы видите здесь, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев. Также нажмите эту кнопку «палец вверх». Посмотрите видео ниже, посмотрите карточки в правом верхнем углу — много полезной информации для тех, кто пытается получить лицензию и пройти дорожный тест. Еще раз спасибо за просмотр. Удачи в дорожных испытаниях. И помните, выберите лучший ответ, не обязательно правильный.Хорошего дня. Ну пока!

Советы, как повернуть налево на светофоре

Как повернуть налево на перекрестке

Левый поворот, выход на зеленый

Поворот налево на перекрестке, вероятно, будет одним из самых распространенных маневров при вождении, которые вы будете делать в своей жизни . Он также входит в число самых опасных . При повороте налево на светофоре нужно помнить множество мелких деталей, и эти повороты могут быть трудными для начинающих водителей. Мы пройдем через:

• Как безопасно повернуть налево на перекрестке со светофором
• Советы и приемы левого поворота, лучшие практики
• Пошаговое руководство
• Часто задаваемые вопросы о левом повороте
• Ограничения поворота, стрелки для поворота

Как повернуть налево на светофоре

Повернуть налево на зеленый свет

Когда вы поворачиваете налево на светофоре, вы можете въехать на перекресток только при зеленом светофоре.

Вы можете повернуть на красный свет налево на , только если это на улицу с односторонним движением. Вы должны сначала остановиться и уступить, чтобы определить безопасность.

Если вы приближаетесь к светофору и хотите повернуть налево, убедитесь, что вы находитесь на правильной полосе. Остановитесь за белой линией.

Подождите, пока не загорится зеленый свет или зеленая стрелка.

При повороте налево на светофоре вам не нужно беспокоиться о пешеходах на пешеходном переходе перед вами. И не движение слева и справа от вас.В этом вся идея светофора.

Всегда будьте осторожны, но помните, что вы в первую очередь сосредотачиваетесь на встречных транспортных средствах, стоящих перед вами, и пешеходах на пешеходном переходе слева от вас.

Советы по повороту налево: при приближении к перекрестку

Правила поворота влево BC

При приближении к перекрестку подумайте, свежий свет или несвежий.

Если вы знаете, что он просрочен, будьте готовы остановиться, если индикатор загорится желтым.

Подумайте, миновали ли вы точку невозврата.

Знание этого может сыграть важную роль в том, как вы решите контролировать (или готовы контролировать) скорость вашего автомобиля.

Дополнительные советы по повороту налево: ограничения поворота на левом повороте

Убедитесь, что нет ограничений поворота.

Разрешено ли повернуть налево?

Если это незаконно или незаконно в указанную дату / время, тогда нет смысла проверять что-либо еще.

Обратите внимание на знак поворота «налево»

Сочные советы, как повернуть налево №1: Куда вы собираетесь?

Первое, что нужно сделать, это проверить район, в который вы собираетесь повернуть.

Убедитесь, что действительно есть куда пойти. Это может показаться очевидным, но это важно.

Просто узнайте, куда вы собираетесь, где именно переулок, на котором вы окажетесь после своего поворота?

Там может не быть свободного места из-за:

• аварии / аварии

• строительства

• пробок

• съемок

• другой причины

Если нет Куда пойти, значит, ты не сможешь туда пойти.Удивительные советы, как повернуть налево и направо!

* Если места нет, пройдите к следующему свету и поверните налево.

ИЛИ, подождите за белой линией, пока не исчезнет резервный транспортный поток, если это возможно (если загорится желтый свет, вы не будете «застряли» в неудобном положении на перекрестке или заблокируете пешеходов).

Помните , вы также можете «повернуть налево» , вместо этого повернув направо 3 раза.

Например: Марин Драйв и Хизер Стрит

Например, вы могли подумать, что здесь хотите повернуть налево.Сначала это похоже на обычный перекресток.

Но если вы проверите, вы увидите, что вы можете повернуть направо, но не налево. (Марин Драйв и Хизер, Ванкувер).

Здесь нет любви к левому повороту. Читайте дальше, чтобы узнать, как повернуть налево!

Советы, как повернуть налево на сложных перекрестках: Гарден-Сити-роуд в Ричмонде

Вот еще один пример. Гранвиль и Гарден-Сити в Ричмонде.

Это не совсем обычный перекресток.Если вы находитесь на полосе левого поворота, может быть не сразу очевидно, где вы должны оказаться.

Советы, как повернуть налево, когда вы перестали ждать на светофоре

Если вы перестали ждать на красный свет на полосе левого поворота, может быть хорошей идеей проверить, где вы должны оказаться превращение. Особенно если вы первая машина на свет.

Всегда хорошо показывать другим хороший пример. Куда именно вы собираетесь пойти ?! Убедитесь, что вы знаете правильный ответ.

Здесь тот же перекресток ->

Хорошо, вот еще один. Я уже рассказывал об этом, но если вы проверите здесь, вы найдете 3 знака «Не входить» и 2 знака «Не поворачивай налево».

Другие сочные советы, чтобы безопасно повернуть налево…

Сочные советы, чтобы повернуть налево # 2: Проверяйте, нет ли людей, идущих и пешеходов

Проверяйте, нет ли пешеходов

Если есть люди, идущие (или собирающиеся идти), двигайтесь вперед, чтобы вокруг одна треть пути до перекрестка.

Расположите автомобиль так, чтобы у вас был короткий и легкий поворот на вашу полосу движения, не мешая встречной машине, поворачивающей налево. Если вам все еще нужно работать над основными поворотами влево и вправо, прочтите это.

Подождите, пока пешеходы не уйдут с вашего пути и почти на противоположном тротуаре. Держите машину и колеса прямо. на случай, если у вас задние колеса. Конечно, мы надеемся, что этого никогда не произойдет. Но нужно понимать, что это возможно. Это случается каждый день.

Когда загорится желтый или красный свет, выезжайте с перекрестка в безопасном месте. Если вы въезжаете на перекресток, когда горит зеленый свет, вы можете законно покинуть перекресток, когда это безопасно, независимо от цвета светофора.

Допустим, вы ждали за белой линией, когда светится зеленый свет, а он становится желтым или красным, по закону вы должны оставаться там, и вы можете быть там весь день.

Если вы не уверены, пойдет ли человек пешком, подождите, чтобы посмотреть, что он сделает. Это безопаснее, чем повернуть и обнаружить, что они идут пешком, а затем остановиться под трудным или неудобным углом на противоположной стороне дороги.

Сочные подсказки, чтобы повернуть налево №3: Проверьте встречный трафик

Уступите любому встречному и конфликтующему трафику. В этой ситуации левые повороты не имеют права проезда.

Никто не должен останавливаться и ждать вас, когда вы поворачиваете налево. Левый поворот уступает место правому повороту, если имеется одна полоса движения.

Если имеется более одной полосы движения, на всякий случай снесите их в шахматном порядке. Другими словами, рассчитайте время так, чтобы при повороте рядом с вами было пространство, а не машина, поворачивающая направо.

Следуйте через несколько секунд после машины, поворачивающей направо, или, если машина, поворачивающая направо, очень медленно и далеко, и если это безопасно и нет пешеходов, то двигайтесь впереди нее.

Подробнее об управлении пространством при вождении.

Сочные советы, как повернуть налево №4: следите за светофором

Следите за светофором. Обратите особое внимание на светофор на левой стороне перекрестка , так как он находится в том направлении, в котором вы должны смотреть.

Уезжайте с перекрестка только тогда, когда вы на 138% уверены, что он безопасен. Как правило, поворот налево считается сложным и опасным, поскольку вы поворачиваете через полосу встречного движения.

Этот свет также ниже, чем обычный, и может очень помочь в солнечный день, когда ваш солнцезащитный козырек закрывает светофор.

Этот левый свет — ваш друг.

Вам определенно придется выполнять несколько задач одновременно, когда поворачиваете налево.

Новые водители часто обращают внимание на встречный транспорт, не замечая, как изменился их свет, иногда оставляя их болтаться на перекрестке дольше, чем необходимо.

Сочные советы, как повернуть налево № 5: Когда автомобиль впереди вас тоже поворачивает налево

Если перед вами поворачивает налево машина, подождите за белой линией, если свет не станет желтым. Когда автомобиль поворачивает, а свет все еще горит зеленым, относитесь к нему так же, как и к любому другому зеленому свету.

Если перекресток очень широкий / большой и вы можете разместить большую часть (не менее трех четвертей) вашего автомобиля перед пешеходным переходом, вы можете выехать вперед позади другого транспортного средства.

Юридически считается, что вы находитесь на перекрестке. Если цвет индикатора изменится на желтый, уйдите в безопасное время (как указано выше).

Имейте в виду, что вам не нужно въезжать на перекресток, если вы не хотите, когда перед вами едет другой автомобиль. По этому поводу сложно делать предложения, потому что это во многом зависит от размера перекрестков, транспортных средств и других обстоятельств, поэтому руководствуйтесь здравым смыслом.

Сочные советы, как повернуть налево # 6: Когда встречный автомобиль также поворачивает налево

Если перед вами поворачивает налево машина, и ваша видимость ухудшается, или в любое время, когда вы не уверены на 100%, что это безопасно, тогда терпеливо ждите и держите машину прямо.

Водителям разрешается объезжать справа от машины, поворачивающей налево, и продолжать движение прямо через перекресток. Дольше всего вам придется ждать, пока свет не станет желтым или красным.

Когда загорится желтый свет, дождитесь машин, которые могут проезжать мимо — или случайно блуждают, в зависимости от обстоятельств — а затем быстро уходите, когда это будет безопасно.

Никогда не поворачивайте на , если вы не уверены, что это безопасно, и не уверены, что встречные автомобили планируют остановиться. Нет необходимости смотреть, как они полностью останавливаются, но вы должны быть уверены, что они намерены это сделать.

Если другие водители позади вас сигналят, игнорируйте их. Решение по безопасности принимаете вы, а не они. Последствия будут вашими, а не их.

Еще больше сочных советов, чтобы повернуть налево: можно ли повернуть одновременно?

Когда на вас поворачивает налево машина и нет встречного транспорта (и вы четко видите, что встречное движение отсутствует) или пешеходов на пешеходном переходе, у вас должно быть достаточно места для безопасного поворота на одном и том же пешеходном переходе. время.

Убедитесь, что другая машина показывает сигнал левого поворота и что водитель действительно собирается повернуть налево. Водители иногда включают поворотники, но затем едут прямо, и это очень хороший способ попасть в аварию.

Судите по машине — она ​​тормозит? Можете ли вы установить зрительный контакт с водителем?

Не то чтобы зрительный контакт помог бы слишком сильно, но часто вы можете многое сказать о предполагаемом плане для транспортного средства, посмотрев на водителя. Подождите, пока не станет ясно, что машина собирается повернуть налево, затем продолжайте движение.

Кроме того, вам не нужно одновременно использовать ‘ и’ .

Если вы действительно хотите сыграть в эту супер-пупер-дополнительную дополнительную дополнительную безопасность, дождитесь, пока другая машина уедет, а затем езжайте за ней. Это прекрасно.

Советы по повороту налево: убедитесь, что автомобиль действительно собирается повернуть направо, прежде чем двигаться . Даже в этом случае нельзя быть уверенным, что они пойдут на ту полосу, в которой должны.

Неразумно поворачивать одновременно

Сочные советы, чтобы повернуть налево # 7: Иногда это слишком просто

У вас почти хватило советов, чтобы повернуть налево?

Если есть место для въезда… нет пешеходов… нет встречных машин… и зеленый свет…

… медленно до 20 км / ч, быстро просканируйте перекресток слева направо, затем поверните и посмотрите, куда вы собираетесь .Вам не нужно сначала останавливаться — пожалуйста, не делайте этого!

Сочные подсказки, чтобы повернуть налево # 8: Волшебные стрелы поворота

Мигающие или не мигающие зеленые стрелки (стрелка поворота влево)

У всех остальных, включая пешехода, есть красный свет. Если пешеходы идут, пока у вас мигает стрелка, подайте звуковой сигнал и попросите их быстро отойти с дороги.

Когда загорится желтый свет, относитесь к нему как к точке невозврата, как если бы вы двигались прямо.

Предположим, что стрелка исчезла, а у вас все еще есть зеленый свет, двигайтесь вперед на перекресток, как если бы вы делали это на любом другом зеленом светофоре, на котором никогда не было стрелки.

Вы можете повернуть налево, как обычно, даже после того, как стрелка исчезнет. Просто относитесь к нему, как к любому другому левому повороту.

Вы могли бы остановиться и остаться за линией только в том случае, если бы у вас была для этого веская причина, например, красный свет или пробка на дорогах. У нас есть еще несколько советов, как повернуть налево.

Сочные подсказки, чтобы повернуть налево # 9: Сигнальные огни левого поворота

Остановитесь за линией и, когда загорится красный свет, дождитесь следующей зеленой стрелки. Поверните налево, когда индикатор загорится зеленым.

Все остальные конфликтующие транспортные средства и пешеходы будут смотреть на красный свет.

Сочные подсказки, чтобы повернуть налево # 10: Точка невозврата и желтые огни

Идея точки невозврата такая же, как и движение прямо. Если индикатор загорится желтым, а вы все еще можете безопасно остановиться за белой линией, сделайте это.

В противном случае, если вы миновали точку, где можно безопасно остановиться, просто быстро завершите левый поворот, как только это будет безопасно (как указано выше).

Сочные советы, как повернуть налево # 11: Съезд с перекрестка, когда свет становится желтым (а потом красным, как они)

Конечно, можно подождать, пока вы не будете на 120% уверены, что покинуть перекресток безопасно, прежде чем повернуть налево — даже если это означает подождать, пока не погаснет красный свет, прежде чем уйти (если вы уже вошли на перекресток).

ОДНАКО! Как только вы убедитесь, что поворот БЕЗОПАСЕН (а это суждение, в котором вы можете хорошо научиться ОЧЕНЬ много практики!)

Затем вы должны быстро покинуть перекресток. Не торчите посреди перекрестка!

Некоторым водителям-новичкам не дают советов поворачивать налево, и им говорят не выезжать до безопасного места, они оказываются на крайней противоположной точке, где их останавливают в середине перекрестка еще долго после того, как стало безопасно уехать, это тоже нехорошо.

См. Мою тираду о выезде с перекрестков на желтом / красном для новых водителей.

Советы для поворота налево: ручной сигнал для поворота налево

Вы знаете, что делать, если ваш сигнальный светильник перегорел? Прочтите эту статью, чтобы узнать, как правильно подавать сигналы руками во время вождения.

Советы, как повернуть налево: повернуть налево на красный свет

Можно ли повернуть налево на красный свет на перекрестке?

Вы не можете повернуть налево на красный свет, если вы поворачиваете на улицу с двусторонним движением (это незаконно).

Вы, , можете повернуть на красный свет налево с улицы с односторонним движением на другую улицу с односторонним движением или с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением . Относитесь как к повороту направо на красный свет. Вы должны полностью остановиться и уступить другим, прежде чем продолжить. Конечно, проверьте наличие знаков ограничения поворота.

Так что сверьтесь с местными законами, так как эта информация актуальна для прекрасной Британской Колумбии. И всегда помните, вам никогда не нужно включать на красный свет.

Можете ли вы повернуть налево на зеленый свет без стрелки?

На некоторых перекрестках есть стрелки, поворачивающие налево, которые не доживают до зеленого светофора. Да, вы можете повернуть налево на зеленый свет без стрелки, если вы все еще видите зеленый свет, а не какой-то красный.

Заключение

Поворот налево не всегда доставляет удовольствие, но если вы должны знать, как это сделать, можете делать это безопасно. При достаточной практике вы станете более уверенным с ними, и это будет просто еще один навык вождения.

Однако, если вы сделаете это неправильно, это может быть очень опасно. Не рискуйте с левыми поворотами. Ошибайтесь с осторожностью. И помните, больше всего вы будете ждать, пока не изменится свет. Тебя не будет там весь день, так что наберись терпения.

Дополнительные ресурсы

Нужны дополнительные подсказки, чтобы повернуть налево? Узнайте больше о левых поворотах и ​​перекрестках с левыми поворотами, прочитайте некоторые вопросы и ответы, которые появились в блоге.

Съезд с перекрестка при повороте налево

почему нам разрешено повернуть направо на красный свет?

Если левый указатель поворота красный, а транспортный поток зеленый, можете ли вы законно повернуть налево?

Могу ли я повернуть налево после того, как стрелка левого поворота исчезла?

стрелка левого поворота задерживается дорожный знак

Поворот налево через желтые полосы шоссе — (1300 квартал Альберни Хайвей)

Неудачный тест на вождение Вопрос: повороты влево и желтые стрелки

Безопасное вождение: поворот на правильную полосу [важно] Boundary and Marine

Q: Должен ли я подавать сигнал при проезде автомобиля, поворачивающего налево?

Перекресток В: Красный свет с зелеными стрелками (для новых водителей)

В: Сколько машин могут ждать на перекрестке левых поворотов?

левые повороты только для автобусов

держать шины прямо в ожидании поворота

развлечение с датчиками движения и полосами левого поворота

New York DMV | Глава 5: Перекрестки и повороты

Темы:

Примечание. Практические тесты доступны только для тех разделов руководства, которые касаются правил дорожного движения (главы с 4 по 11 и дорожные знаки).

Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит на перекрестках, когда водитель делает поворот. Многие из них происходят на больших стоянках, открытых для общественного пользования, например, в торговых центрах. Чтобы предотвратить столкновение такого типа, вы должны понимать правила преимущественного права проезда и правильные повороты.

Полоса отвода

Дорожные знаки, сигналы и разметка тротуаров не всегда разрешают дорожные конфликты. Зеленый свет, например, не разрешает конфликт, когда автомобиль поворачивает налево на перекрестке, а приближающийся автомобиль едет прямо через перекресток.Правила преимущественного проезда помогают разрешить эти конфликты. Они говорят вам, кто идет первым, а кто должен ждать в разных условиях.

Вот примеры правил преимущественного права проезда:

• Водитель, приближающийся к перекрестку, должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся на перекрестке.

  Пример: Вы приближаетесь к перекрестку. Светофор зеленый, и вы хотите ехать прямо. Другой автомобиль уже находится на перекрестке и делает поворот налево.Перед выездом на перекресток вы должны дать этому автомобилю завершить поворот.

• Если водители, приближающиеся с противоположных направлений, достигают перекрестка примерно в одно и то же время, водитель, который поворачивает налево, должен уступить дорогу движущемуся прямо или повернуть направо.

  Пример: Вы хотите повернуть налево на перекрестке впереди. Автомобиль подъезжает к перекрестку с противоположного направления и движется прямо. Перед поворотом вы должны дождаться приближения транспортных средств.Вы можете выехать на перекресток, чтобы подготовиться к левому повороту, если светится зеленый свет и никакие другие транспортные средства впереди вас не планируют повернуть налево (см. «Повороты» далее в этой главе). При входе на перекресток держитесь правее центральной линии. Держите колеса прямо, чтобы не столкнуться с встречным движением, если ваш автомобиль ударит сзади. Когда движение, направляющееся к вам, расчистится или остановится на красный свет, завершите поворот, когда сможете сделать это безопасно.

  Вы также должны уступать дорогу движущимся к вам автомобилям, когда вы поворачиваете налево на подъездную дорожку, парковку или другую территорию, даже если нет знаков или сигналов, контролирующих поворот.

  При любом левом повороте закон требует уступать дорогу движущимся к вам машинам, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность. Решение о том, когда движение слишком близко, требует опыта и суждений. Если у вас есть какие-либо опасения, подождите, пока не пройдет транспорт, прежде чем повернуть налево.

• На перекрестках, не контролируемых знаками или сигналами, или когда два или более водителей останавливаются у знаков СТОП одновременно и находятся под прямым углом, водитель слева должен уступить дорогу водителю. справа.

  Пример: Вы остановились у знака «Стоп» и собираетесь ехать прямо через перекресток. Водитель на перекрестке остановился у знака остановки справа от вас и тоже собирается ехать прямо. Вы должны уступить дорогу другому водителю.

• Транспортное средство, которое выезжает на проезжую часть с проезжей части, переулка, частной дороги или другого места, не являющегося проезжей частью, должно остановиться и уступить дорогу движению по проезжей части и пешеходам.

  Пример: Вы выезжаете со стоянки и поворачиваете направо при входе на улицу. Слева от вас подъезжает автомобиль. Прежде чем выйти на улицу, вы должны остановиться и дождаться проезда автомобиля. Если бы вы повернули налево, вам пришлось бы уступить дорогу машинам, приближающимся с обоих направлений. Если пешеход перешел через выезд с парковки, вам придется подождать, пока этот человек перейдет.

• Водители должны уступать дорогу пешеходам, которые на законных основаниях используют обозначенные или немаркированные пешеходные переходы.Это означает, что при необходимости вы должны замедлить или остановиться.

  Пример: Вы остановились на красном светофоре. Пешеход выходит на пешеходный переход, и свет загорается зеленым. Вы должны дождаться перехода пешехода. Перед поворотом вы также должны уступить дорогу пешеходам на пешеходных переходах слева или справа от вас.

• Вы не можете въехать на перекресток, если движение на другой стороне ограничено, и вы не можете полностью пересечь перекресток. Подождите, пока впереди не освободится движение, чтобы не блокировать перекресток.
• Будьте внимательны к перекресткам и перекресткам, чтобы не заблокировать другую улицу.
• Водитель, выезжающий на перекресток или поворотный круг, должен уступить дорогу водителям, уже находящимся на круге. (Для получения дополнительной информации о том, как двигаться на поворотном колесе, см. «Как проехать на круговом перекрестке» в главе 8 настоящего руководства.)

Машины скорой помощи

Вы должны уступить дорогу для огня, скорая помощь, полиция и другие уполномоченные автомобили скорой помощи, когда они реагируют на чрезвычайные ситуации.Они будут отображать огни, которые будут мигать красным, красным и синим или красно-белым, и издадут сирену или воздушный рожок. Когда вы слышите или видите машину экстренной помощи, движущуюся к вашему автомобилю с любого направления, немедленно осторожно остановитесь у правого края дороги и остановитесь. Прежде чем продолжать движение, дождитесь проезда машины экстренной помощи. Если вы находитесь на перекрестке, съезжайте с него, прежде чем съехать на обочину.

Вы должны остановиться и остановиться для машины экстренной помощи, даже если она движется к вам по встречной полосе дороги с двусторонним движением.

Если вы слышите сирену или звуковой сигнал поблизости, но не знаете точно, где находится машина скорой помощи, вы можете смело свернуть на правый край дороги и остановиться, пока не убедитесь, что он не движется к вам. .

Автомобиль скорой помощи, в котором используются фары и сирена или звуковой сигнал, может быть непредсказуемым. Водитель может законно превышать ограничение скорости, проезжать красный свет и знаки STOP или YIELD, ехать не в ту сторону на улицах с односторонним движением и поворачивать в направлениях, которые обычно не разрешены. Хотя от водителей машин экстренной помощи требуется соблюдать осторожность, будьте очень осторожны, когда машина скорой помощи приближается к вам.

Закон о передвижении

Этот закон требует, чтобы каждый водитель проявлял осторожность, чтобы избежать столкновения с авторизованным аварийным или аварийным транспортным средством, которое припарковано, остановлено или стоит на обочине, или на любом участке шоссе с включенным аварийным освещением или одним или несколькими Включены желтые аварийные огни или активировано сочетание одного или нескольких желтых огней и одного или нескольких синих огней. Водители должны снизить скорость на всех дорогах при столкновении с такими транспортными средствами, но на бульварах, межштатных автомагистралях и других контролируемых подъездных дорогах с несколькими полосами движения водители также должны двигаться с полосы, прилегающей к аварийному или аварийному транспортному средству, если движение или другие опасности не препятствуют этому. безопасно.Водители также должны передвигаться для транспортных средств с синими и зелеными огнями, которые описаны в следующем разделе. Нарушение этого закона карается как серьезное нарушение.

Синий, зеленый и желтый свет

Личные автомобили, которыми управляют пожарные-добровольцы, реагирующие на сигналы тревоги, могут светиться синим светом, а автомобили добровольцев скорой помощи или члены спасательного отряда могут светить зеленым светом. Желтые огни на аварийных транспортных средствах, таких как снегоочистители и эвакуаторы, или сочетание желтых огней и проецируемых сзади синих огней на аварийных транспортных средствах, предназначенных для буксировки или толкания транспортных средств с ограниченными возможностями, предупреждают других водителей о возможных опасностях.Мигающие огни желтого цвета также используются на машинах для доставки почты в сельской местности и школьных автобусах, чтобы предупредить движение об их присутствии. Транспортные средства с синим, зеленым или желтым светом не являются авторизованными автомобилями экстренных служб. Их водители должны соблюдать все правила дорожного движения. Хотя от вас не требуется уступать дорогу, вы должны уступить в порядке любезности, если можете сделать это безопасно.

Повороты

Всегда подавайте сигнал перед поворотом или сменой полосы движения. Важно, чтобы другие участники автострады знали о ваших намерениях.Закон требует, чтобы вы сигнализировали о повороте или смене полосы движения с помощью поворотников или ручных сигналов на расстоянии не менее 100 футов (30 м) впереди. Хороший совет по безопасности — по возможности сигнализировать о своем намерении повернуть до того, как вы начнете тормозить или повернуть. Правильные жесты руками показаны ниже.

Помните эти другие советы, когда вы готовитесь к повороту:

• Снизьте скорость.
• Будьте внимательны к движению со всех сторон. Соблюдайте особую осторожность при проверке мотоциклов.Большинство аварий с участием мотоциклов и других транспортных средств происходит из-за того, что водитель другого транспортного средства не видел мотоцикл.

• Держите колеса прямо, пока действительно не начнете поворот. Если ваши колеса повернуты и вас ударит сзади, ваш автомобиль может быть вытолкнут на встречную полосу движения.

• Помните, что ваши задние колеса будут двигаться по траектории передних колес, ближе к бордюру (правый поворот) или к транспортному средству, движущемуся к вам (левый поворот).
• Следите за пешеходами, велосипедистами и водителями мопедов, особенно на поворотах направо. Их часто трудно увидеть в пробке.

• Будьте особенно внимательны к людям в инвалидных колясках, людям, толкающим коляски, или тем, кто тянет за собой чемодан на колесиках. Они могут быть ближе к земле и спрятаны за машиной.

На следующих рисунках показано правильное положение вашего автомобиля на поворотах. Эти позиции взяты из требований закона, а не просто полезный совет.

ПОВОРОТ ПРАВО:

Готовясь к повороту, пройдите как можно дальше вправо. Не делайте широких размашистых поворотов. Если знаки не указывают на иное, сверните на правую полосу дороги, на которую вы выезжаете. См. Пример ниже.

ПОВОРОТ ЛЕВЫЙ С ДОРОГИ С ОДНОПОЛОСНЫМ ОБРАЗОМ НА ДОРОГУ С ОДНОПОЛОЖЕНИЕМ:

Сверните на левую полосу, когда вы готовитесь к повороту. Если дорога, на которую вы выезжаете, имеет две полосы движения, вы должны повернуть на ее левую полосу. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ОДНОПОЛОСНОЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подъезжайте к повороту с левой полосы.Проезжая перекресток, выезжайте на дорогу с двусторонним движением справа от ее центральной линии, но как можно ближе к центральной линии. Обратите внимание на движение машин, приближающихся с дороги слева. Мотоциклы трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ДВУСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру. Постарайтесь использовать левую сторону перекрестка, чтобы не мешать движущимся к вам автомобилям, которые хотят повернуть налево.Держитесь правее центральной линии дороги, на которую вы выезжаете, но как можно ближе к центральной линии. Будьте внимательны к движению транспорта, направляясь к вам слева и с полосы, которую вы собираетесь пересечь. Мотоциклы, направляющиеся к вам, трудно увидеть, и трудно судить об их скорости и расстоянии. Водители часто не видят движущийся к ним мотоцикл и врезаются в него, когда они поворачивают на полосе движения. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ОДНОСТОРОННУЮ ДОРОГУ:

Подойдите к повороту с правой половины проезжей части, ближайшей к центру.Сделайте поворот, не дойдя до центра перекрестка, и сверните на левую полосу дороги, на которую вы въезжаете. См. Пример ниже.

ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ С ДВУСТОРОННЕЙ ДОРОГИ НА ЧЕТЫРЕПОЛОСНОЕ ШОССЕ:

Подойдите к повороту с правой половины дороги, ближайшей к центру. Выезжайте на левую полосу справа от центральной линии. Когда позволяет движение, вы можете съехать с левой полосы. См. Пример ниже.

Разворот

«Разворот» — это любой поворот, который вы делаете, чтобы вы могли двигаться в противоположном направлении.

Не пытайтесь повернуть на шоссе без крайней необходимости. Если вам необходимо развернуться, используйте парковку, подъездную дорожку или другое место и, если возможно, выезжайте на проезжую часть при движении вперед, не двигаясь назад.

Разворот можно делать только с левой части полосы движения, ближайшей к центральной линии проезжей части, но никогда с правой полосы. Если знаки не сообщают вам об обратном, вы можете развернуться, получив разрешение на движение по светофору с зеленой стрелкой, направленным влево, при условии, что это разрешено и вы уступите дорогу другим транспортным средствам.

Вы не можете сделать разворот возле вершины холма, поворота или любого другого места, где другие водители не могут видеть ваш автомобиль с расстояния 500 футов ( 150 м ) в любом направлении. Разворот также является незаконным в деловых районах Нью-Йорка и там, где запрещены знаки РАЗВЕРТЫВАНИЯ. Вы никогда не сможете развернуться на скоростной автомагистрали с ограниченным доступом, даже если пути соединяют вашу сторону скоростной автомагистрали с другой стороной. Кроме того, транспортному средству запрещено разворачиваться в школьной зоне.

Если не запрещено, трехточечный поворот может использоваться для поворота на узкой улице с двусторонним движением. Во время дорожного теста вам может потребоваться сделать трехточечный поворот.

Чтобы сделать трехточечный поворот:

1. Подайте сигнал правым указателем поворота, затем поверните направо и остановитесь. Подайте сигнал левым указателем поворота, затем внимательно проверьте движение со всех сторон.
2. Поверните налево, перейдите дорогу и остановитесь лицом к левому бордюру или краю дороги.
3. Снова ищите пробки. Поверните рулевое колесо как можно дальше вправо, а затем оглянитесь назад, когда отступаете. Остановитесь, прежде чем дойдете до правого бордюра или любого препятствия на правом бордюре или краю дороги.
4. Остановитесь, еще раз проверьте наличие других транспортных средств, затем поверните руль до упора влево и потяните вперед, чтобы завершить поворот, когда это будет безопасно.

Вопросы

Перед тем, как перейти к главе 6, убедитесь, что вы можете ответить на следующие вопросы:

• Что такое сигнал руки для остановки? Правый поворот?
• Если два водителя одновременно выезжают на перекресток с противоположных сторон, и один едет прямо, другой готовится повернуть налево, что должно уступить дорогу?
• Если вы въезжаете на перекресток, чтобы повернуть налево, но встречный транспорт немедленно препятствует повороту, что вам делать?
• Если вы дойдете до перекрестка, который не контролируется одновременно с водителем справа от вас, и вы оба готовитесь ехать прямо, у кого есть право преимущественного проезда?
• Что делать, если вы выезжаете на дорогу с подъездной дорожки?
• Вы видите зеленый свет, но движение на другой стороне перекрестка не позволяет вам проехать весь перекресток.Вы можете войти на перекресток?
• Имеется ли у транспортного средства, подготовленного к выезду на круговой или поворотный перекресток, право проезда над транспортными средствами, уже находящимися на круге?
• Что вы будете делать, если слышите сирену поблизости, но не видите, где находится машина экстренной помощи?
• Как далеко до поворота нужно подать сигнал?
• Когда вы готовитесь к повороту направо, следует ли вам оставаться как можно ближе к центру полосы движения?
• Где вы должны расположить свой автомобиль, когда вы готовитесь к повороту налево с проезжей части с двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением?

Конец главы 5: Глава 5 Викторина

Lane Control — Калифорния DMV

Примеры разметки полосы движения

(1) Сплошная желтая линия: проезд запрещен, если сплошная желтая линия находится на вашей стороне.
(2) Двойные сплошные линии: НЕ проходите .
(3) Прерывистая желтая линия: может пройти, если движение может быть безопасным.

Цвета линий

Сплошные желтые линии обозначают центр дороги, используемой для двустороннего движения.

Желтые прерывистые линии указывают на то, что вы можете проехать, если прерывистая линия находится рядом с вашей полосой движения.

Две сплошные желтые линии указывают на то, что проезд запрещен. Никогда не двигайтесь слева от этих линий, если вы не:

• На полосе движения для машин / автомобилей с высокой посещаемостью (HOV), у которой есть обозначенный въезд слева.
• Строительные или другие знаки приказывают двигаться по другой стороне дороги, потому что ваша сторона дороги закрыта или заблокирована.
• Поворот налево через одну двойную желтую полосу для въезда или выезда с проезжей части или частной дороги либо для разворота.

Два набора сплошных двойных желтых линий на расстоянии 2 фута или более друг от друга считаются барьером. Не проезжайте через этот барьер, не поворачивайте налево или не разворачивайтесь через него, за исключением специально обозначенных выемок (см. Диаграмму).

Сплошные белые линии обозначают полосы движения, идущие в одном направлении, например улицы с односторонним движением.

Прерывистые белые линии разделяют полосы движения на дорогах с двумя или более полосами движения в одном направлении.

Двойные белые линии — это две сплошные белые линии, обозначающие перегородку между полосой обычного использования и полосой преимущественного использования, такой как автостоянка / HOV. Никогда не меняйте полосу движения, находясь на этих полосах движения; подождите, пока не появится единственная ломаная белая линия.Вы также можете увидеть эти параллельные линии на съезде с автомагистрали или рядом с ней.

Выбор переулка

Транспортные полосы часто называют по номерам. Левая или «быстрая» полоса называется «полоса номер 1». Полоса справа от «полосы номер 1» называется «полосой номер 2», затем «полосой номер 3» и т. Д.

Пример пронумерованных полос движения

Двигайтесь по полосе с максимально плавным движением. Если вы можете выбрать одну из трех полос, выберите среднюю полосу для наиболее плавного движения.Чтобы ехать быстрее, обогнать или повернуть налево, используйте левую полосу. Если вы решите ехать медленно, войдите в движение или выезжайте из него, поверните направо, припаркуйтесь или съезжайте с дороги, используйте правую полосу. Если в вашем направлении всего две полосы, выберите правильную полосу для наиболее плавного движения. Не выезжайте и не выезжайте из пробок. Как можно дольше держитесь одной полосы движения. Проехав перекресток, продолжайте движение. Если вы начнете поворачивать, продолжайте. Изменения в последнюю минуту могут вызвать столкновения. Если вы пропустите поворот, продолжайте движение, пока не сможете безопасно и легально развернуться.

Смена полосы движения

Включает смену полосы движения:

• Переход с одной полосы на другую.
• Въезд на автостраду с съезда.
• Въезд на дорогу с обочины или обочины.

Перед сменой полосы движения подайте сигнал, посмотрите во все зеркала и:

• Проверьте движение позади и рядом с вами.
• Посмотрите через плечо в том направлении, в котором вы планируете двигаться, чтобы убедиться, что желаемая полоса свободна.
• Проверьте наличие транспортных средств, мотоциклистов и велосипедного движения в слепой зоне.
• Убедитесь, что на следующей полосе достаточно места для вашего автомобиля.

Дорожки с проходом

Прежде чем обгонять вас, обратите внимание на дорожные условия и движение, которые могут привести к выезду других транспортных средств на вашу полосу движения. Никогда не съезжайте с асфальтированного или проезжаемого участка дороги или по обочине для проезда. Край основного участка дороги может иметь окрашенную в белый цвет полосу на поверхности дороги. Опасно проезжать другой транспорт на перекрестках, железнодорожных переездах и подъездах к торговым центрам.

Проезжайте слева. Вы можете переходить направо только когда:

• Открытое шоссе четко обозначено для двух или более полос движения в вашем направлении.
• Водитель впереди вас поворачивает налево, и вы не съезжаете с проезжей части, чтобы обойти. Никогда не проезжайте налево, если водитель сигнализирует о левом повороте.

Автобазы / автомобили с большой вместимостью (HOV) Дорожки

Полоса HOV — это специальная полоса, используемая только для парковок, автобусов, мотоциклов или декалированных автомобилей с низким уровнем выбросов.Вы можете использовать автомобильную / HOV-полосу или рампу, если на вашем транспортном средстве есть указанное минимальное количество людей, необходимое для проезжей части, или если вы управляете автомобилем с низким или нулевым уровнем выбросов со специальной наклейкой, выпущенной DMV. Если вы управляете автомобилем с низким уровнем выбросов, нулевым уровнем выбросов и / или гибридным автомобилем, вы можете быть освобождены от всех сборов за проезд по платным полосам с высокой загруженностью
(HOT). Мотоциклисты могут использовать выделенные полосы движения для автомобилей / автомобилей HOV, если не указано иное.

Знаки на въезде или вдоль автострады сообщают вам минимальное количество людей в транспортном средстве, необходимое для проезда по полосе (-ам) для парковки / HOV.На этих знаках также указаны дни недели и часы, когда применяется требование о наличии автобазы / HOV. Тротуар на этой полосе отмечен символом ромба и надписью Carpool Lane. Эти полосы также известны как полосы HOV. Не пересекайте двойные параллельные сплошные линии, чтобы въехать или выехать на любую полосу движения для машин / автомобилей HOV, за исключением обозначенных мест входа или выхода.

Центр левого поворота Дорожка

Центральная полоса левого поворота расположена посередине улицы с двусторонним движением и обозначена с обеих сторон двумя нарисованными линиями.Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная. Если на улице есть центральная полоса для левого поворота, вы должны использовать ее для подготовки или поворота налево, а также для подготовки или выполнения разрешенного разворота (CVC §21460.5 (c)). Вы можете проехать не более 200 футов по центральной полосе левого поворота. Эта полоса не является полосой обычного движения или полосой для обгона. Чтобы повернуть налево с этой полосы, подайте сигнал, посмотрите через плечо и полностью пройдите по центральной полосе левого поворота. Не останавливайтесь, если задняя часть вашего автомобиля блокирует движение.Убедитесь, что полоса свободна в обоих направлениях, и поворачивайте только тогда, когда это безопасно. Ищите машины, приближающиеся к вам по той же полосе, готовясь начать свой левый поворот.

При повороте налево с переулка или проезжей части подайте сигнал и дождитесь безопасного поворота. Затем вы можете выехать на центральную полосу левого поворота. Входите в движение только тогда, когда это безопасно.

Переулки и проезды

На двухполосных дорогах иногда отмечаются специальные «выездные» участки. Въезжайте в эти районы, чтобы позволить машинам позади вас проехать.На некоторых двухполосных дорогах есть проезжие полосы. Если вы медленно едете по двухполосному шоссе или дороге, где обгон небезопасен, и за вами следуют 5 или более транспортных средств, вы должны въехать в перекрестки или полосы движения, чтобы пропустить транспортные средства.

Разметка конца полосы движения

Полосы автострады, а также некоторые заканчивающиеся переулки городских улиц обычно обозначаются крупными прерывистыми линиями, нанесенными на тротуар. Если вы едете по полосе, обозначенной этими пунктирными линиями, будьте готовы съехать с автострады или к ее концу.Ищите знак, говорящий о выходе или слиянии и т. Д.

Линии доходности

Линии выхода, также известные как «зубы акулы», представляют собой линию сплошных белых треугольников, пересекающих полосу движения транспорта, указывающую на приближающиеся машины. Эта линия указывает точку, в которой транспортное средство должно уступить / остановиться.

Велосипедные дорожки

Велосипедная полоса — это обозначенная полоса движения для велосипедистов, обозначенная дорожной разметкой и указателями. Велосипедные дорожки иногда окрашивают в ярко-зеленый цвет для улучшения видимости.

Велосипедные дорожки бывают нескольких классов и типов, в том числе:

• Устанавливается вдоль улиц, прилегающих к движению транспортных средств, обычно определяется сплошной белой линией, которая превращается в пунктирную линию возле перекрестка.

Запрещается ездить по велосипедной полосе, кроме случаев парковки (где разрешено), выезда или выезда с проезжей части или поворота (в пределах 200 футов от перекрестка). Водители мотоциклов должны проявлять осторожность, избегая велосипедистов, и использовать велосипедные дорожки на разумной скорости, не угрожающей безопасности велосипедистов.

Устали от опасного городского движения? Убрать левые повороты

Для сокращения времени в пути, расхода топлива и выбросов углекислого газа в 2004 году UPS изменила маршруты доставки, чтобы минимизировать количество поворотов, совершаемых водителями влево. Хотя это кажется довольно скромным изменением, результаты совсем не такие: UPS утверждает, что ежегодно устранение левых поворотов — в частности, время, в течение которого водители сидят в ожидании остановки движения транспорта, — экономит 10 миллионов галлонов топлива, 20 000 тонн выбросов углерода и позволяет им доставить 350 000 дополнительных пакетов.

Если это так хорошо работает с UPS, должны ли города также стремиться исключить левосторонние повороты на перекрестках? Мои исследования показывают, что ответ — однозначное «да».

Как профессор транспортной инженерии в Пенсильванском университете, я почти десять лет изучаю транспортные потоки на городских улицах и безопасность на транспорте. Часть моей работы сосредоточена на том, как следует организовывать городские улицы и управлять ими. Оказывается, ограничение левых поворотов на перекрестках светофорами позволяет движению более эффективно и безопаснее для населения.В недавней статье мы с моей исследовательской группой разработали способ определить, на каких перекрестках следует ограничивать левые повороты для улучшения дорожного движения.

Левый поворот является причиной 61% всех ДТП на перекрестках.
studiodr / iStock через Getty Images Plus

Почему левый поворот такой плохой?

Перекрестки опасны, потому что на них автомобили, часто движущиеся очень быстро и в разных направлениях, должны пересекать пути. Примерно 40% всех аварий происходит на перекрестках, включая 50% аварий с серьезными травмами и 20% аварий со смертельным исходом.Сигналы светофора делают вещи безопаснее, давая транспортным средствам указания, когда они могут двигаться. Если бы левых поворотов не существовало, инструкции могли бы быть очень простыми: например, направление север-юг могло двигаться, в то время как направление восток-запад было остановлено, и наоборот. При повороте налево водители должны пересекать встречный поток, что значительно усложняет перекрестки.

Один из способов приспособиться к левому повороту — это заставить автомобили ждать, пока на встречной полосе не появится брешь. Однако это может быть опасно, поскольку безопасный поворот налево полностью зависит от водителя.И все знают, как обидно застрять за машиной в ожидании поворота налево на оживленной дороге.

Другой способ разрешить левый поворот — остановить встречное движение и дать автомобилям, поворачивающим налево, их собственную зеленую стрелку. Это намного безопаснее, но он отключает весь перекресток, чтобы позволить машинам, поворачивающим налево, уехать, что значительно замедляет движение.

В любом случае левый поворот опасен. Примерно 61% всех аварий на перекрестках связаны с левосторонним поворотом.

Как устранение левых поворотов может улучшить движение?

Исследователи дорожного движения предложили множество инновационных сигнальных стратегий и сложных конфигураций перекрестков, чтобы сделать левый поворот более безопасным и эффективным. Но лучшим решением может быть более простое решение: ограничение левых поворотов на перекрестках.

В некоторых городах уже начали ограничивать левые повороты для повышения безопасности и увеличения транспортного потока. Сан-Франциско; Солт-Лейк-Сити; Бирмингем, Алабама; Уилмингтон, Делавэр; Тускон, Аризона; многочисленные места в Мичигане; и десятки других городов США.С. и во всем мире все так или иначе ограничивают левый поворот. Обычно это делается в изолированных местах для решения конкретных проблем дорожного движения и безопасности.

Конечно, есть и обратная сторона. Устранение левых поворотов потребует от некоторых транспортных средств преодолеть большие расстояния. Например, если вы хотите повернуть налево на оживленной улице, чтобы добраться до своего дома, вам, возможно, придется сделать три последовательных поворота направо. Однако исследование, которое я опубликовал в 2012 году с использованием математических моделей, а в 2017 году с использованием моделирования дорожного движения, показало, что устранение левых поворотов в уличных сетях, подобных сетке, в среднем потребует от людей проехать только один дополнительный блок.Это было бы более чем компенсировано более плавным транспортным потоком.

Города могут ограничить левый поворот в оживленных центрах города, но разрешить их в менее загруженных районах.
Jeppe Wikstrom через Getty Images

Какие левые повороты нужно ехать?

Было бы сложно избавиться от левых поворотов во всем городе, а на некоторых перекрестках левые повороты не вызывают проблем. Но если город действительно хотел убрать левые повороты с некоторых перекрестков, как ему выбирать, какие? Чтобы ответить на этот вопрос, моя исследовательская группа и я недавно разработали алгоритмы, которые используют моделирование движения в городе, чтобы определить, где ограничение левых поворотов улучшит безопасность и транспортный поток больше всего.

[ Получайте удовольствие от разговора каждые выходные. Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку.]

Точный ответ для каждого города зависит от того, как проложены улицы, откуда и куда едут машины, а также от того, насколько интенсивно движение на улице в самое загруженное время. Но, согласно нашим моделям, существует общая тема: ограничения на левый поворот более эффективны на более оживленных перекрестках в центрах городов или поселков, чем на менее загруженных перекрестках, расположенных дальше от центра города.

Это связано с тем, что чем более загружен перекресток, тем больше людей выиграют от более плавного движения транспорта. На этих центральных перекрестках также, как правило, доступны альтернативные маршруты, которые сводят к минимуму любое дополнительное расстояние, пройденное из-за ограничений. Наконец, на этих центральных перекрестках меньше автомобилей, как правило, поворачивают налево, поэтому отрицательное влияние удаления левых поворотов относительно невелико.

Итак, в следующий раз, когда вы будете сидеть в пробке позади кого-то, ожидающего поворота налево, знайте, что ваше разочарование оправдано.Существует лучший способ. В этом случае ответ прост — избавьтесь от левого поворота.

Можете ли вы повернуть налево на красный свет в Мичигане?

Вы можете повернуть налево на красный свет в Мичигане, если вы поворачиваете налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с односторонним движением, если движение транспорта идет в направлении вашего левого поворота. Хотя вы можете повернуть налево на красный свет, велосипедисты, пешеходы и весь уличный транспорт имеют преимущественное право, и вы должны уступить дорогу, прежде чем повернуть налево.

Большинство людей, выросших в Мичигане, сделали это. У нас есть разумные основания полагать, что кто-то где-то (возможно, это был ваш учитель биологии в старшей школе, который когда-то одновременно выполнял обязанности инструктора по водителю) сказал нам, что левый поворот на красный — законный. Сравните это с тем, что происходит, когда к вам в машине едет посетитель из другого штата, где это запрещено. Посетитель говорит вам, что это определенно незаконно, и вам нужно подождать, пока загорится зеленый свет.

Так кто же прав? В сегодняшнем сообщении блога мы подробно ответим на этот вопрос.

Когда вы можете повернуть налево на красный свет в Мичигане?

Закон

Мичигана разрешает вам поворачивать налево на красный свет, если вы останавливаетесь перед въездом на перекресток, и пока вы поворачиваете на улицу с односторонним движением, которая «несет транспорт в направлении левого поворота». Это применимо независимо от того, поворачиваете ли вы с улицы с односторонним или двусторонним движением. (MCL 257.612 (1) (c) (ii))

Можете ли вы повернуть налево на красный свет в Мичигане на улицу с двусторонним движением?

Нет, нельзя выехать на улицу с двусторонним движением.Вы можете повернуть налево на красный свет в Мичигане, только если вы поворачиваете на улицу с односторонним движением, и движение на улице должно идти в том же направлении, что и ваш левый поворот.

Что делать, если на пешеходном переходе находятся законно велосипедисты или пешеходы или есть встречное движение?

Если на пешеходном переходе улицы, на которую вы поворачиваете, есть законные велосипедисты или пешеходы, вы должны уступить им дорогу. Вы также должны уступить право проезда транспортным средствам, движущимся по улице, на которую вы поворачиваете.

Что делать, если есть табличка, говорящая о том, что нельзя?

Вы не можете, если это «запрещено знаком, сигналом, разметкой, светом или другим устройством регулирования дорожного движения». (MCL 257.612 (1) (c) (ii))

Закон штата Мичиган требует, чтобы знак, запрещающий левый поворот на красный свет, «располагался над сигналом управления движением или рядом с ним, либо как можно ближе к точке поворота, либо в обоих местах так, чтобы 1 или больше знаков видно водителю транспортного средства, намеревающемуся повернуть, в точке поворота.Дополнительный знак может быть установлен на дальней стороне перекрестка в зоне прямой видимости машиниста поворачивающего транспортного средства ». (MCL 257.612 (5))

Пострадал в автокатастрофе? Позвоните адвокатам по автокатастрофам в Michigan Auto Law

.

Если вы пострадали в автомобильной аварии в Мичигане и у вас есть вопросы о ваших законных правах на компенсацию боли и страданий, экономический ущерб и страховые выплаты без неисправностей, вы можете поговорить с опытным юристом по автокатастрофам по телефону (800) 777-0028 за бесплатную консультацию.Вы также можете получить помощь от опытного адвоката по страхованию без ошибок, посетив нашу страницу контактов, или вы можете использовать функцию чата на нашем веб-сайте.

ДТП с левым поворотом в Аризоне

На главную — ДТП в Фениксе — Адвокат по ДТП в Фениксе — Адвокаты по ДТП в Аризоне: Повороты налево

Адвокаты по ДТП в Аризоне: Здесь, чтобы помочь вам в случае ДТП с участием левой руки повернуть.

Когда автомобильная авария происходит с автомобилем, который пытается повернуть налево, травмы и повреждения могут быть катастрофическими.Во многих случаях автомобили будут двигаться с высокой скоростью при столкновении с автомобилями, пытающимися повернуть налево. Подобные столкновения с сильными ударами часто приводят к серьезным травмам со смертельным исходом. Если вы или ваш любимый человек попали в аварию с участием левого поворотника, важно проконсультироваться с опытными адвокатами по автомобильным авариям в Аризоне, чтобы оценить вашу ситуацию и определить, какие действия приведут к получению вами справедливой компенсации, которую вы заслуживаете.

Подобные столкновения с сильными ударами часто приводят к серьезным травмам со смертельным исходом.Если вы или ваш любимый человек попали в аварию с участием левого поворотника, важно проконсультироваться с опытными адвокатами по автомобильным авариям в Аризоне, чтобы оценить вашу ситуацию и определить, какие действия приведут к получению вами справедливой компенсации, которую вы заслуживаете.

Подобные столкновения с сильными ударами часто приводят к серьезным травмам со смертельным исходом. Если вы или ваш любимый человек попали в аварию с участием левого поворотника, важно проконсультироваться с опытными адвокатами по автомобильным авариям в Аризоне, чтобы оценить вашу ситуацию и определить, какие действия приведут к получению вами справедливой компенсации, которую вы заслуживаете.

Дорожно-транспортные происшествия с левым поворотом могут быть сложными. Адвокаты в Аризоне знают, с какими проблемами вы сталкиваетесь при таких авариях. Часто без свидетелей бывает непросто определить, какая сторона виновата. Таким образом, крайне важно искать опытных поверенных по автомобильным авариям в Аризоне, которые хорошо осведомлены и имеют опыт работы с авариями при левом повороте.

Закон признает, что левый поворот является опасным маневром, потому что левостороннее транспортное средство выезжает на полосы движения для других транспортных средств.Что касается левых поворотов, закон устанавливает определенные правила, касающиеся обязанностей водителей. Закон штата Аризона о поворотах налево — ARS ß 28-772. В нем говорится:

«Водитель транспортного средства на перекрестке, намеревающийся повернуть налево, должен уступить дорогу транспортному средству, которое приближается с противоположного направления и которое находится в пределах перекрестка или так близко к перекресток, как представляющий непосредственную опасность. «

Другими словами, водителю не разрешается повернуть налево на перекрестке, если автомобиль, приближающийся с противоположной стороны, может столкнуться с вашим автомобилем.НЕ ВАЖНО, ЧТО ЦВЕТ СВЕТА ВО ВРЕМЯ СОБЫТИЯ ПРОИСХОЖДЕНИЯ.

Даже если автомобиль проехал на красный свет и столкнулся с вашим автомобилем, вы все равно можете нести ответственность, если другое транспортное средство находилось так близко к перекрестку, что представляло собой «непосредственную опасность». «Аризона возлагает бремя на водителя, поворачивающего налево — убедитесь, что машины, приближающиеся к вам, останавливаются, прежде чем вы пересечете полосы их движения. Подождите еще несколько минут.

Ну и что, если машины позади вас сигналят.ВЫ должны убедиться, что все машины останавливаются, прежде чем повернуть. Закон может сбивать с толку и часто применяется неправильно. Поэтому очень важно, чтобы вы проконсультировались с опытными адвокатами по автомобильным авариям в Аризоне, чтобы определить, как закон применим к вашей ситуации и виноваты ли вы в какой-либо мере.

Левый поворот — один из самых опасных маневров для автомобилиста, поэтому всегда следует соблюдать большую осторожность. Серьезные травмы и значительный ущерб могут возникнуть в результате аварии с участием левого поворотника.

Если несчастный случай произошел, и вы или ваш близкий человек попали в аварию с поворотом налево, важно проконсультироваться с опытными адвокатами по автомобильным авариям в Аризоне.

Можно ли развернуться на светофоре, если горит красный сигнал вместе с зеленой стрелкой влево?

Наверное, каждый из нас стоял на светофоре с дополнительной секцией. Такое решение позволяет несколько разгрузить полосу в крупных городах. Вместе с этим, стрелка разрешает автомобилисту двигаться в определенном направлении, если у него нет помех со всех сторон движения.

В чем суть?

И часто на таких светофорах происходит неразбериха. А все из-за некоторых нюансов, которые знают лишь небольшое количество автомобилистов. Вот, например разворот. Можно ли разворачиваться, если нет помех? Интересный вопрос, на который мы сегодня и ответим.

Обычный светофор

Всем известно, что на обычном светофоре водителю разрешается выполнять разворот и продолжать движение в противоположном направлении. Ну, конечно, если нет запрещающих знаков. А вот при наличии дополнительной секции, указывающей в левую сторону, ситуация несколько меняется.

О чем говорят ПДД?

Давайте откроем правила и вспомним некоторые моменты.

Для начала рассмотрим пункт 6.3, в котором указано следующее: все сигналы светофора, выполненные в виде стрелки, обозначают все тоже, что и круглые  сигналы. Однако действие стрелки распространяется только на конкретное направление, в которое и указывает стрелка. А это значит, что при наличии стрелки в основной секции светофора, водителю разрешается выполнять разворот.

Аналогичные правила предусмотрены и для дополнительной секции на светофоре. При этом водителю необходимо руководствоваться цветом, которым горит стрелка. Выполнять поворот или разворот на красный цвет категорически запрещено. Сотрудник ГИБДД имеет полное право остановить и оштрафовать водителя.

Автомобилисту также важно обращать внимание на знаки. Если вблизи светофора установлен знак «разворот запрещен», то выполнять данный маневр на светофоре запрещено, даже если горит зеленая стрелка влево.

Выводы

В общем, разворачиваться на светофоре с дополнительной секцией, в которой горит зеленая стрелка, можно.

Но помните, что для начала вам необходимо пропустить всех водителей встречного движения, и только после этого выполнять  маневр. 

Вот о таких важных нюансах и забывает большинство водителей. А это, между прочим, может привести к аварийной ситуации на дороге. Хорошо, если ее избежать или отделаться только испугом.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

что он запрещает? Или разрешает?

Многие водители удивляются странному нововведению, о котором ни в автошколе не рассказывали, ни в ПДД не писали.

В Астане на экспериментальных началах регулируемый перекрёсток дополнили загадочным сигналом светофора, пишет портал Колёса.

Что нужно знать о нём, если он появится по всему Казахстану так же внезапно, как и в столице? Мы поездили на этом перекрёстке сами и разобрались, что там к чему.

Подъезжая по Коргалжынской трассе к пересечению с проспектом Кабанбай батыра, многие водители удивляются странному нововведению, о котором ни в автошколе не рассказывали, ни в ПДД не писали. На противоположной стороне перекрёстка, по диагонали, висит одиночный глаз светофора с красным крестиком. Или плюсиком.

Какая роль отведена новому регулятору?

Алгоритм работы дополнительной секции светофора «красный плюс» интуитивно понятным назвать нельзя. Но на перекрёстке с так называемым ранним отсечением встречного потока, как выяснилось, она играет важную роль. «Красный плюс» показывает, что для встречных машин (т. е. с противоположной стороны перекрёстка) горит красный сигнал, благодаря чему вам можно не мешкая поворачивать налево. Неожиданно лишь то, что поворачивать можно тогда, когда горит именно «красный плюс» — привычка-то у водителей всё-таки на красный, пусть и в виде плюса, реагировать как на запрещённый сигнал.

Когда «красный плюс» тухнет, значит, для встречных загорелся основной зелёный, и таким образом перекрёсток возвращается к совершенно обычному алгоритму работы. То есть при повороте налево по разрешающему сигналу вы должны уступить дорогу встречным машинам (как в пункте 5 раздела 13 ПДД РК).

Чем «плюс» отличается от дополнительной стрелки? Тем, что он, хоть включённый, хоть выключенный, не запрещает движения. Главное, знать: когда «плюс» горит, встречка стоит и левый поворот можно совершать беспрепятственно, не горит — будьте внимательны, пропускайте встречный поток.

В итоге главная функция этой секции просто информировать водителей, что для встречных загорелся зелёный и стоит быть внимательным при совершении левого поворота.

Удобно?

Когда разберёшься — да. В Алматы и Астане есть немало таких перекрёстков, когда по одному направлению зелёный горит дольше, чем по встречному, ради увеличения пропускной способности поворачивающих налево. Однако о том, что для встречных загорелся красный, зачастую приходится только догадываться, и, лишь убедившись, что поток остановился (т.е. выдержав паузу), водители совершают поворот налево или разворот. «Красный плюс» как минимум экономит время.

Кстати, разрешающий сигнал для пешеходов загорается тоже лишь тогда, когда тухнет «красный плюс», а значит, левый поворот совершается ещё быстрее.

Коргалжынская трасса — это один из въездов со стороны области в центр Астаны. И само собой, на левом повороте по утрам здесь железобетонная очередь. «Красный плюс» хоть и не внёс глобальных перемен в организацию движения на этом пересечении, но, по идее, должен ускорить поворот налево и сделать манёвр безопаснее.

Возможно, такой светофор будет полезен там, где более привычную нашему водителю левую секцию поставить не представляется возможным (узкие улицы с двумя полосами для движения в одном направлении, которых в наших городах большинство).

Автор: Сергей Моисеев

Фото: автора

Больше новостей в Telegram-канале «zakon.kz». Подписывайся!

кто это придумал и что он означает?

В рамках эксперимента в Москве могут появиться необычные светофоры с красным крестом, которые призваны повысить пропускную способность перекрестков. С такой инициативой выступил руководитель экспертного центра Probok.net Александр Шумский.

Благодаря подобным светофорам, стоящие на перекрестке водители смогут быстрее поворачивать налево, не дожидаясь, когда их пропустит встречный поток машин.

«Во избежание скапливания трафика при повороте налево, встречному направлению часто включают красный сигнал чуть раньше. Это значит, что уже можно поворачивать, не опасаясь столкновения. Однако о включении красного сигнала встречным никак не узнать. Именно поэтому в Париже придумали светофоры с красным крестом», — отмечает Шумский.

Загораясь, красный крест свидетельствует о том, что встречному направлению уже горит красный свет, а значит водители могут начинать поворачивать. По словам Шумского, использовать именно крест не обязательно. Вместо него подойдет и какая-либо другая фигура.

А вот стрелку с левым поворотом руководитель экспертного центра считает малоэффективной. Дело в том, что если стрелка не горит, то автомобилист не имеет права совершать маневр, даже если на пути нет встречного потока. На первых порах подобные светофоры могут смущать автомобилистов, однако в экспертном центре Probok. net уверены, что со временем водители привыкнут, и нововведение позволит существенно повысить пропускную способность перекрестков.

Впрочем, пока появление светофоров с красным крестом все еще под вопросом. Сначала эксперимент должны одобрить в Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД), после чего подобные светофоры появятся на отдельных столичных перекрестках для изучения реакции водителей.

Читайте также: Все что нужно знать о новой вафельной разметке

Ваше мнение: полезное нововведение или нет?Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

• Интересное решение, пусть внедряют 46%, 22 голоса

  22 голоса 46%

  22 голоса — 46% из всех голосов

• Сомнительное решение, пусть вначале тестируют 29%, 14 голосов

  14 голосов 29%

  14 голосов — 29% из всех голосов

• Плохое решение, не надо ничего менять 25%, 12 голосов

  12 голосов 25%

  12 голосов — 25% из всех голосов

Всего голосов: 48

11 мая 2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали. Голосовать

Можно ли выезжать на перекресток, если на светофоре горит основной зеленый сигнал светофора, а стрелка в дополнительной секции выключена?

Перед нами дорожная ситуация в которой водитель выехал на перекрёсток, чтобы совершить поворот налево. На светофоре горит основной зелёный но секция поворот налево не горит. Вопрос можно ли водителю было выехать на перекрёсток в данной ситуации???

Правильный ответ: НЕЛЬЗЯ

Рассмотрим пункт 6.3 ПДД:

6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

Таким образом, если сигнал в дополнительной секции не горит, то движение в данном направлении запрещено. При этом не имеет значения, какой сигнал включен в основной секции светофора. Даже если в основной секции горит зеленый, повернуть в направлении выключенной стрелки нельзя.

Обратимся к пункту 6.13 ПДД:

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:   — на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
  — перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
  — в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Таким образом, выезд на пересечение проезжих при выключенной стрелке в нужном направлении является нарушением правил.

Не смотрите мой вариант ответа, сначала дайте свой вариант. Мой вариант может быть не правильным. Если это так, то мы после дискуссии изменим его на правильный.

пересек белую линию на перекрестке с камерой на красный свет и остановился

johnnatash5 написал:

… Есть лицензированные водители, которые боятся, что их машина коснется белой линии, чтобы не получить штраф.

…

Я один из таких людей.

Однако интересно отметить, что коды транспортных средств Техаса, Нью-Йорка и Калифорнии и, возможно, других штатов используют почти точно такую ​​же формулировку в правилах о красных светофорах:

«… остановится (на линии остановки / ограничения)… перед въездом на (переход / перекресток)…»

Техас

mmullins98 написал:

… § 544.007. ДВИЖЕНИЕ-КОНТРОЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ В ОБЩЕМ
…. Должны остановиться на четко обозначенной стоп-линии. При отсутствии стоп-линии оператор должен остановиться перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка. …

Нью-Йорк

jgermann написал:

1.…, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии, но если ее нет, то должен остановиться перед выходом на пешеходный переход или, в случае отсутствия пешеходного перехода, в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, откуда водитель имеет вид на дорогу. приближающийся транспортный поток на пересечении проезжей части перед въездом на перекресток и должен стоять, пока не появится указание на движение…

Калифорния

Цитата:

… 21453. (a) Водитель, столкнувшийся с устойчивым круговым красным сигналом, должен остановиться только на обозначенной ограничительной линии, но, если таковой нет, перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или, если таковой нет, то перед въездом на перекресток и должен оставаться остановленным до тех пор, пока отображается индикация продолжения, кроме случаев, предусмотренных в подразделе (b) …

Похоже, он был намеренно и тщательно составлен, чтобы быть достаточно точным и в то же время иметь достаточно места для маневра для интерпретации.

Заглянув в словари разговорного американского английского, я обнаружил, что ни слова «at», ни «enter» не определяют точное положение.

Я считаю, что здравый смысл, следование духу правил дорожного движения, бдительность и вежливость по отношению к другим водителям, велосипедистам и особенно пешеходам — ​​лучшая защита от штрафов за нарушение правил дорожного движения и, что еще хуже, дорожно-транспортных происшествий.

На прошлой неделе произошла трагическая авария, не связанная с нарушением правил проезда на красный свет, на оживленном перекрестке в моем районе, где был убит один школьник, направлявшийся на занятия.Я не могу себе представить, какое опустошение это, должно быть, принесло семье ребенка и угрызения совести водителю. Я все еще чувствую печаль каждый раз, когда проезжаю импровизированный мемориал на месте аварии.

Транспортный билет — ничто в сравнении.

Каждый светофор в Ассене

В Ассене и других голландских городах светофоры используются для управления автотранспортом. Велосипедистам светофор не нужен сам по себе, но только в некоторых случаях, когда они выезжают на те же перекрестки, что и автомобилисты.Ассен представляет собой отличный пример того, как минимизировать взаимодействие между велосипедистами и водителями. Город также является отличным примером того, как мало может быть взаимодействий со светофором для велосипедистов, где инфраструктура хорошо спроектирована.

Каждый светофор в Ассене. Обратите внимание на то, что в центре города и в жилых районах вообще нет светофоров. Большинство светофоров на основных маршрутах предназначены для автомобилей, а не для велосипедов. Некоторые пятна показывают более одного набора огней.

Каждый светофор в Ассене
Существует множество неправильных представлений о том, как велосипедисты используют светофоры в Нидерландах. Чтобы попытаться объяснить, как велосипедисты на самом деле используют светофоры в Нидерландах, в этом сообщении блога показаны все светофоры в Ассене и объясняется, какое взаимодействие велосипедисты имеют с каждым примером.

Из приведенной выше карты видно, что в этом городе мало светофоров, а те, что есть, почти полностью расположены на основных маршрутах движения автотранспорта.В жилых районах много перекрестков, но нет светофоров. В самом центре города тоже нет светофоров. Многие поездки на велосипеде можно совершать без светофора. При строительстве нового пригорода Клоостервен за пределами города на западе стояла конкретная цель, чтобы новые жители могли добраться до центра города на велосипеде, не встречая светофоров по пути. Светофоры встречаются на маршруте автотранспорта из нового пригорода в город.

Светофоры находятся там, где больше всего автомобилей, а не там, где больше всего велосипедов. Во многих случаях из-за того, что маршруты движения не совпадают с велосипедными, эти светофоры вообще не используются велосипедистами, поэтому никогда не доставляют неудобств. Большинство поездок на велосипеде не связаны с постоянными остановками на светофоре.

Светофоры, контролируемые переходом, также предусмотрены, чтобы помочь велосипедистам сделать удобный и безопасный переход через основные дороги.

Всего в Ассене 28 светофоров, пронумерованных ниже 1-26 (с буквами «a» и «b», где два расположены слишком близко друг к другу, чтобы их можно было разделить на карте выше).Они классифицируются следующим образом. Между этими 28 точками светофора за шесть лет велосипедисты получили травмы 11:

Пешеходные и велосипедные переходы (1, 6, 13)
Эти огни предназначены для повышения безопасности велосипедистов при пересечении потенциально загруженных дорог. Хотя велосипедисты могут обнаружить красный свет, когда они подъезжают к одному из этих переходов, им никогда не нужно ждать более восьми секунд (часто меньше), прежде чем движение остановится и загорится зеленый свет для перехода.Первый перекресток в направлении запад-восток показан на этом видео:

В этом месте также есть светофор, который иногда останавливает велосипедистов и автомобилистов, едущих с севера на юг, если автобус идет параллельно автобусной дороге. с этой велосипедной дорожкой. Однако по умолчанию это зеленый цвет как для велосипедов, так и для автомобилей, и доставляет лишь очень редкие и очень краткие неудобства.

Более ранние видео демонстрируют как шестой, так и тринадцатый перекресток. Они так же удобны для велосипедистов, как и перекресток, показанный на видео выше.Один велосипедист в Ассене получил травму на подобном переезде.

Одновременный зеленый для велосипедов (9, 14a, 22, 23)
В Ассене светофоры отдают предпочтение велосипеду. Один из способов сделать это — использовать одновременные зеленые огни, на которых велосипедисты едут в любом направлении, в том числе по диагонали, через перекресток без какого-либо взаимодействия с автомобилями. Это сочетается с возможностью повернуть направо на красный свет. Развязка 22 — это одновременная зеленая развязка среднего размера, о которой несколько раз говорилось в этом блоге, но этот принцип также можно успешно использовать на малых и больших перекрестках.

Там, где велосипедисты используют светофоры, одновременная зеленая планировка — наиболее удобный и безопасный способ сделать это. Велосипедисты не пострадали на одновременных перекрестках с зеленым светофором в Ассене.

Велосипедисты, пользующиеся второстепенным маршрутом W-E к югу от канала, используют одновременную зеленую развязку. Те, кто использует основной маршрут к северу от канала, имеют велосипедную дорогу без светофоров

Развязка девять интересна тем, что движение с запада на восток (наиболее распространенное направление движения в этом месте) велосипедисты будут прерваны этим светофором только в том случае, если они будут на южной стороне канала, который является второстепенным маршрутом.На северной стороне канала проходит велосипедная дорога, по которой велосипедисты проходят основной маршрут. Он обеспечивает прямой, почти свободный от автомобилей маршрут к центру города без задержек из-за светофоров для людей, которые живут к западу от Ассена.

Основная дорога для автотранспорта также проходит с запада на восток в этом месте. Маршрут с севера на юг соединяется с жилыми подъездными улицами с более низким уровнем движения.

По умолчанию зеленый для велосипедов (3, 4a, 17)
Три перекрестка в Ассене по умолчанию имеют зеленый сигнал для езды на велосипеде и заставляют велосипедистов останавливаться только в том случае, если водитель активировал датчик.Предполагается, что обычно вы проезжаете эти перекрестки без остановки.

Есть видеоролики, на которых видно как перекресток 3, так и перекресток 17. Ни один велосипедист не пострадал при неиспользовании зеленого перехода.

Развязки светофоров, которые существуют только для автомобилей (7, 14b, 16, 18, 19, 26)
Эти развязки просто не существуют для велосипедистов. Они регулируют движение автотранспорта по дорогам с интенсивным движением, которые обеспечивают маршруты для автомобилей, полностью отделенные от велосипедных.

Предыдущие сообщения в блоге рассказывают о том, как велосипедисты используют подземный переход, чтобы им никогда не приходилось останавливаться на седьмом перекрестке, и как перекресток 26 существует только на непроходимом маршруте для автомобилей.

Развязки 16 и 18 вообще не относятся к велосипедистам, даже если они соответствуют перекрестку 17, который по умолчанию является зеленым для велосипедов. Вы можете увидеть их в этом видео.

Светофоры с участием велосипедистов только случайно (12, 25)

Чтобы попасть в больницу из центра города , мы следуем по велосипедной дорожке красного цвета прямо к велосипедной парковке у передней части дверь.Необходимо только пересечь , используя огни с юга

Двенадцатая развязка сейчас идет на реконструкцию. Это был ближайший к нам дом в Ассене к продвинутой стоп-линии. Я использовал его в своем блоге четыре года назад, чтобы продемонстрировать, почему новый дизайн Лондона для Bow Roundabout будет опасен, поскольку даже старый дизайн этого перекрестка в Ассене уже устранил конфликт, который Лондон встраивал в новый дизайн. Обновление: с тех пор, как был написан этот пост в блоге, перекресток 12 был модернизирован, благодаря чему езда на велосипеде стала еще удобнее и безопаснее.

Развязка 25 у входа в больницу — это крупный перекресток для автомобилей и простой переход для велосипедов.

Крупные дорожные развязки с велосипедными переходами по некоторым сторонам дорог (2, 4б, 5, 8, 10, 11, 15а, 15б, 20)

Перекресток 15а (15б — почти идентичен) Крупная развязка для авто. Задержки для велосипедистов составляют коротких, и есть время, чтобы пересечь все шесть полос движения, не останавливаясь на посередине.

Эти перекрестки почти невидимы для велосипедистов, потому что они обслуживают движение на кольцевой дороге и в промышленных зонах, а маршруты велосипедистов в основном не пересекаются с них. Когда нам приходится ехать по этим дорогам, мы часто едем вдоль них и не пересекаем их. Тем не менее, когда мы пересекаем эти точки, задержка до получения зеленого света для мотоциклов не является чрезмерной: обычно менее 30 секунд.

Развязки 15a и 15b очень большие и очень загруженные. На обоих перекрестках есть травмы велосипедистов (всего пятеро на этих двух перекрестках).

Пятый переход. На видео ниже я еду на с юга на север. Розовый / красный велодорожки / мой маршрут.

От велосипедистов никогда не требуется останавливаться посреди дороги и использовать второй светофор в Ассене, независимо от количества пересекаемых полос.

Пятый переход показан на видео ниже. Это видео также демонстрирует время соединения. Обратите внимание на то, что задержка перед переходом невелика (эти велосипедисты достигли перекрестка лишь немного раньше меня) и как, когда велосипедистам дают зеленый свет, он остается зеленым достаточно долго, чтобы большая группа могла пересечь этот крупный перекресток (в данном случае пять полосы движения) в одной:

Подземный переход, построенный в 1970-х годах
, позволяет велосипедистам с востока города
проезжать под тремя железнодорожными линиями
и двумя дорогами и избегать старых светофоров
возле станция.

Осталось рассмотреть только половину светофоров, четырнадцать комплектов. Четыре из них имеют превосходный экологичный дизайн, который обеспечивает наилучшее сочетание удобства и безопасности для велосипедистов. Девять — это большие развязки, которые мы редко используем на велосипедах, но в любом случае они безопасны и удобны, если вам придется их использовать.

Утомляет пользоваться только одна развязка — старая развязка на вокзале, которую скоро уберут и больше не доставляют неудобств.Однако даже в этом месте есть способы, которыми многие люди могут полностью избежать задержек, вызванных этим перекрестком.

Инфраструктура, которой у нас нет. Уроки, которые необходимо извлечь

Ни в коем случае в Ассене велосипедисты на дороге не смешиваются с автомобилями на светофоре. Также нет случаев, когда велодорожки уводят велосипедистов между потоками движущихся транспортных средств. Нет места, в котором велосипедисты могут столкнуться с автомобилистами или пересечь движущийся транспорт.В Ассене нет передовых стоп-линий (велосипедных боксов), так как они недостаточны для обеспечения безопасности велосипедистов. Здесь нет двухэтапных поворотов и, конечно же, вообще нет примеров опасной конструкции, при которой ожидается, что велосипедисты будут делить свою прямую полосу с той, которая используется водителями, поворачивающими направо.
У нас также нет развязок, известных в некоторых кругах как «стандартные голландские развязки», и это очень хорошо.

Самая близкая по конструкции к имеющимся у нас развязка — устаревший образец у железнодорожного вокзала, который, как описано выше, снимается. Да, Ассен избавляется от подобных перекрестков, а не строит их больше.

Плохо спроектированные развязки создают неудобства. Возможно, они также приведут к снижению безопасности, поскольку люди пытаются найти более удобные способы поворота через движение без необходимости дважды останавливаться.

К сожалению, идея о том, что существует такая стандартная конструкция перекрестка светофора, что он выглядит примерно так и что его можно подражать, стала популярной. Я видел, как эта идея всплывала во многих местах.В данном случае дело дошло до другого конца света. Именно для того, чтобы помочь людям избежать подобных ошибок, мы начали проводить ознакомительные поездки по велосипедной инфраструктуре еще в 2006 году. Для планировщиков Новой Зеландии или других стран еще не поздно избежать дорогостоящих и опасных ошибок. Вы можете сделать намного лучше, чем это. Свяжитесь с нами. Попросить совета. Мы здесь, чтобы помочь вам.

Огромные развязки на маленьких дорогах?
У нас часто спрашивают, как голландцы устраивают свои «огромные» перекрестки на второстепенных дорогах. Правильный ответ, конечно, заключается в том, что они не делают этого, потому что им это не нужно.

Большинство перекрестков не «огромные». Большинство перекрестков не загружены. Это сделано намеренно. Большинство развязок попросту не находятся на маршрутах сквозного автомобильного движения. Вы заметите на карте в верхней части этого сообщения в блоге, что в Ассене просто не так много светофоров, а в больших частях города их нет. Многие голландские города похожи на это.

На самом деле, на самой распространенной схеме развязки в Нидерландах практически не на что смотреть.Однако это возможно по причинам, выходящим далеко за рамки простого проектирования развязок светофора. Второстепенные дороги и жилые улицы практически не имеют автомобильного движения. В гораздо большей степени, чем другие страны, Нидерланды устранили возможности для бега крыс.

Велосипедные маршруты в значительной степени состоят из маршрутов движения, что делает маршруты для езды на велосипеде более прямыми и позволяет велосипедистам избегать светофоров во время своих поездок. Единственный перекресток, на котором надоедает остановка, — это старый перекресток на вокзале.Это из другого возраста, и нам не придется долго с этим мириться.

Резюме
Читатели могут вспомнить, что, когда я был в Лондоне в прошлом году, я был разочарован низкой скоростью и старт-стопным характером езды на велосипеде в этом городе. В этом отношении многие места в мире похожи на Лондон. В отличие от этого, я редко останавливаюсь на светофоре, когда еду на велосипеде в Ассене, и так должно быть. Велосипедные поездки должны быть непрерывными и прямыми.

Если езда на велосипеде удобна и безопасна, люди будут ездить на велосипеде.За исключением нескольких светофоров, установленных специально для того, чтобы велосипедисты могли переходить дорогу, велосипедистам светофоры не нужны. Что им действительно нужно, так это очень плотная сетка высококачественных или почти свободных от машин маршрутов.

Если вы хотите подражать голландскому успеху, вам нужно подражать лучшему голландскому опыту. Не делайте и не принимайте предложений на второе место.

Ознакомительная поездка

Приведенный выше материал является примером того, что мы изучаем во время ознакомительных поездок.Мы не просто говорим об этом, мы демонстрируем инфраструктуру, чтобы участники могли сами убедиться, насколько хорошо она работает. Важно различать особенности современной голландской инфраструктуры, которые делают езду на велосипеде доступной для всех, а также демонстрируют, где она падает. Там, где Нидерланды допустили ошибки и где эти ошибки еще не исправлены, важно, чтобы эти вещи были признаны такими, какие они есть, и не легли в основу новых дизайнов где-либо еще.

Ассен — отличный пример того, как правильно ездить на велосипеде. В этом городе нет университета, и поэтому он не получает выгоды от большого количества студентов, которые увеличили бы долю велосипедных перевозок независимо от качества инфраструктуры. Доля Ассена в модальных перевозках выше среднего для голландского города (более высокая доля велосипедных перевозок по сравнению с любым городом за пределами Нидерландов) была достигнута за счет инвестиций в очень обширную сеть с инфраструктурой выше среднего, которая постоянно улучшается.

Во время наших туров мы также посещаем Гронинген, который на протяжении многих лет был лучшим велосипедным городом Нидерландов. В Гронингене были сделаны разные дизайнерские решения. Также есть гораздо более старая и менее совершенная инфраструктура, чем у нас в Ассене. Это дает возможность сравнить, насколько хорошо работают разные вещи, указать на некоторые ошибки и показать, чем старые проекты отличаются от современных.

Мы независимы. Это означает, что нас не поддерживают правительство или инжиниринговые компании.Мы можем быть совершенно откровенными в отношении того, что хорошо, а что — нет. У нас нет коммерческой причины проталкивать одну идею над другой, мы говорим вам только то, что работает.

Обновление 2015: сравнение с Болтоном
Корреспондент из Великобритании, Митт Дут, понял суть этого сообщения в блоге и составил карту, показывающую расположение всех 102 светофоров в Болтоне, городе в Великобритании с примерно вдвое больше населения Ассена:

Митт пишет: «Это действительно показывает, насколько эндемична британская транспортная проблема, когда городу такого же размера, как Ассен, требуется 102 сигнальных развязки для« безопасного »функционирования. И давайте не будем забывать, что каждый из них позволяет проезжать через себя как пешеходам, так и велосипедистам, только пешеходы (большую часть времени) получают свою собственную фазу сигнала. Некоторые из этих перекрестков представляют собой огромные многополосные смертельные ловушки, и ожидается, что велосипедисты, тем не менее, будут проезжать по ним ». И далее:« Синяя линия — это самый прямой маршрут, по которому велосипедисты могут пройти от Фарнворта на юге до моста Эстли на к северу. Он включает в себя 25 отдельных светофоров, почти столько же, сколько и всех типов сигнальных развязок в Ассене вместе взятых, просто для того, чтобы проехать это 5-мильное путешествие.Вы можете прочитать его комментарий полностью ниже.

Другой корреспондент сообщает мне, что синяя линия, на которой расположены 25 светофоров на расстоянии пяти миль, обозначена как стратегический велосипедный маршрут. Это не способствует эффективному движению на велосипеде. Кажется, эти слова скорее в данном случае более впечатляюще, чем на самом деле

Как и светофор, все кольцевые развязки в Ассене также очень удобны для велосипедистов. Прочтите предыдущий пост «Каждая кольцевая развязка в Ассене».

PPT — Дорожные знаки PowerPoint Presentation, скачать бесплатно

Дорожные знаки

1 — Дорожные знакиКогда вы видите этот знак, вы должны — Не выезжать за пределы знака.Двигайтесь осторожно. Не проехать другой автомобиль.

2 — Дорожные знакиЭтот знак означает, что вы должны — Проехать налево от знака. На следующей улице поверните налево. Двигайтесь осторожно, двигайтесь по кругу впереди.

3 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Транспортные средства с правой полосой движения должны повернуть направо на следующем перекрестке. Правостороннее движение может повернуть направо или пойти прямо на следующем перекрестке. Впереди одностороннее движение.

4 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Повороты не разрешены. Впереди двухполосный мост. Трафик идет в каждом направлении.

5- Дорожные знаки Что означает этот знак? Вы можете повернуть направо. Вы должны уступить дорогу движению справа от вас. — Нельзя поворачивать направо.

6- Дорожные знаки Что означает этот знак? Нельзя поворачивать налево. Вы не должны поворачивать ни налево, ни направо. Вы не должны поворачивать направо

7- Дорожные знаки Что означает этот знак? Все транспортные средства должны двигаться в направлении стрелки.Следуйте по стрелке, если не поворачиваете направо. Дорога поворачивает налево.

8- Дорожные знаки Что означает этот знак? Нет поворота налево. Вы можете двигаться только в направлении, указанном стрелкой. Впереди один полосный мост, притормози.

9- Дорожные знаки Что означает этот знак? Вы можете ехать быстрее 60 км / ч. Вы едете по шоссе 60. Вы не должны превышать 60 км / ч.

10 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Вы не должны двигаться быстрее 100 км / ч.Вы должны ехать быстрее 100 км / ч. Знак распространяется только на водителей грузовиков, автомобили могут двигаться с любой скоростью.

11 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Двигайтесь осторожно и следующие 30 км берегитесь кенгуру, выезжающего на дорогу. Зоопарк 30 км впереди. Заповедник 30 км впереди.

12- Дорожные знаки Что означает этот знак? Впереди нет проезжей части, снизьте скорость. Впереди Т-образный перекресток. Если вы находитесь на конечной дороге, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся справа или слева.c. Впереди платная дорога, будьте готовы остановиться и заплатить за проезд.

13 — Дорожные знаки Когда вы видите этот знак, вы — Нельзя останавливаться здесь в любое время. Запрещается останавливать автомобиль у обочины в указанное время. Может остановиться в любое время для посадки или высадки пассажиров.

14 — Дорожные знаки Скорее всего, вы найдете этот знак — На подходе к мосту, на котором есть место только для двух транспортных средств, снизьте скорость и продолжайте движение осторожно. Когда ехать по мосту небезопасно.Если впереди пешеходный мостик.

15 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Впереди дорога резкий поворот. Дорога в ремонте, езжайте осторожно. В мокрую погоду дорога может быть скользкой, снизьте скорость и ведите осторожно.

16 — Дорожные знаки Скорее всего, вы найдете этот знак — При приближении к извилистой дороге снижайте скорость и двигайтесь осторожно. Если впереди крутой холм. Если впереди незащищенная дорога.

17 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Не водите машину с включенным дальним светом. Впереди резкая депрессия на дороге, будьте готовы, притормозите. Впереди полицейский участок

18 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Резкий поворот вправо, снизьте скорость и двигайтесь осторожно. Развернитесь и вернитесь, вы идете неправильным путем. Поворот направо запрещен.

19- Дорожные знаки Скорее всего, вы найдете этот знак, где — Впереди спортивная площадка. Дети могут переходить дорогу впереди, притормозить и приготовиться к безопасной остановке.Пешеходы не допускаются.

20 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Больница впереди, езжайте осторожно. Впереди кладбище. Впереди перекресток, снизьте скорость и остерегайтесь других транспортных средств и пешеходов.

21 — Дорожные знаки Если на этом знаке мигают красные огни , что вам нужно сделать? Остановитесь, пока красный свет не перестанет мигать, затем продолжайте движение, если это безопасно. Если вы не видите приближающийся поезд, снизьте скорость и осторожно переезжайте через переезд.Остановитесь, пока поезд не пройдет, затем немедленно продолжайте движение.

22- Дорожные знаки Вы должны ожидать этого знака, если — Вы приближаетесь к школе или игровой площадке. Впереди знак уступить дорогу на перекрестке, снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Вы приближаетесь к перекрестку со светофором, будьте готовы остановиться.

23 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Впереди узкий мост, место только для двух машин, снизьте скорость и двигайтесь осторожно.Впереди две полосы движения. Впереди движение в одном направлении, не обгоняйте другие транспортные средства.

24 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Притормозите и остерегайтесь въезда грузовиков сбоку. Грузовики должны использовать пониженную передачу. Впереди станция проверки большегрузных автомобилей.

25 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Больница впереди, притормозите и действуйте осторожно. Снизьте скорость и обратите внимание на пешеходов, переходящих дорогу впереди. Остановите и помогите престарелым пешеходам перейти дорогу.

26 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Впереди мостик надземный для пешеходов. Впереди пешеходный переход, снизьте скорость и приготовьтесь к остановке. Бегуны впереди, ведите осторожно.

27 — Дорожные знаки Этот знак следует ожидать — Когда заканчивается разделенная дорога и впереди идет двустороннее движение. Если впереди улица с односторонним движением. Если впереди однополосный мост.

28 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Рабочие впереди, снизьте скорость и будьте готовы остановиться.Впереди детская площадка, снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Не сори.

29– Дорожные знаки Что означает этот знак? Велосипедистам запрещено выезжать на проезжую часть. Вы подходите к детской площадке, притормозите. Следите за велосипедистами на проезжей части или при поворотах.

30 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Если светофоры не работают или мигает желтый свет, вы должны остановиться и уступить дорогу движению, как если бы вы находились на перекрестке со знаками остановки.Стоп, работает камера на красный свет. Всегда останавливайтесь и уступайте дорогу всему движению.

31 — Дорожные знаки Что означает этот знак? — Вы приближаетесь к кольцевой развязке, приготовьтесь уступить дорогу. — Впереди знак «Стоп», снизьте скорость и приготовьтесь к остановке. — Впереди одностороннее движение.

32- Дорожные знаки Что означает этот знак? Школьники переходят дорогу впереди, готовятся к остановке. Впереди диспетчер, снизьте скорость и будьте готовы остановиться.Не работает светофор, впереди дежурит полиция.

33 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Впереди крутой спуск, снизьте скорость. Дорога впереди скользкая в мокром состоянии, езжайте осторожно. Дорога в ремонте, притормози.

34 — Дорожные знаки Этот знак следует ожидать, когда — Впереди разделенная дорога, приготовьтесь к изменению условий движения. Впереди двухполосный мост, снизьте скорость и двигайтесь осторожно. Впереди автострада, максимальная скорость 100 км / ч.

35 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Камера на красный свет на светофоре впереди. Впереди железнодорожный переезд с мигающими сигналами, снизьте скорость, осторожно двигайтесь и будьте готовы остановиться. Впереди перекресток со светофором, приготовьтесь к остановке.

36 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Образует одну полосу движения. Впереди дорога сужается, снизьте скорость и приготовьтесь к изменению условий движения. Объединяющий трафик, уступайте дорогу направо.

37 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Транспортным средствам не разрешается останавливаться у обочины, за исключением случаев неотложной медицинской помощи. Транспортные средства не должны останавливаться у обочины, за исключением случаев, когда они забирают пассажира. Транспортные средства не должны останавливаться у обочины, если только не забирают товары.

38 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Эта полоса предназначена только для велосипедистов. По этой полосе могут проезжать автомобили с тремя и более людьми, а также мотоциклы.По этой полосе могут проехать легковые автомобили с одним пассажиром.

39- Дорожные знаки Что означает этот знак? Крупный рогатый скот или овца переходят дорогу впереди, двигайтесь медленно. Впереди знак «Уступите дорогу», снизьте скорость и будьте готовы остановиться. Впереди железнодорожный переезд, снизьте скорость и обратите внимание на поезда, будьте готовы к остановке.

40 — Дорожные знаки Когда вы увидите этот знак, вам следует: Двигайтесь осторожно и следите за движением транспорта, въезжающим с бокового перекрестка впереди.Будьте осторожны, впереди дорогу переходят грузовики Сделайте перерыв, впереди зона отдыха.

41 — Дорожные знаки Когда вы видите этот знак, вы должны — Остановиться на стоп-линии и уступить дорогу всему движению. Остановитесь на стоп-линии и уступите дорогу движению только справа от вас. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться только в том случае, если существует опасность столкновения с другим транспортным средством или пешеходом

42 — Дорожные знаки Когда вы видите этот знак, вы должны — Остановиться и уступить дорогу всем транспортным средствам, даже если перекресток Чисто.Снизьте скорость и будьте готовы остановиться и уступить дорогу любому движущемуся транспортному средству в случае опасности столкновения. Снизьте скорость и будьте готовы уступить дорогу движению только справа от вас, если возникнет опасность столкновения

43 — Дорожные знаки Когда вы увидите этот знак, вам следует — Полностью остановиться, посмотрите в обе стороны, нет ли поездов и будьте осторожны, если поезда не приближаются. Притормозите, затем медленно проедьте перекресток, ища поезда в обе стороны. Остановитесь, только если на переезде идет поезд.

44 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Следующие 35 км впереди по извилистой дороге. Снизьте скорость, максимальная безопасная скорость на следующем повороте дороги составляет 35 км / ч. Следующий главный город в 35 км вправо.

45- Дорожные знаки Когда вы видите этот знак, вам следует- Остановиться посреди железнодорожных путей и посмотреть в обе стороны на приближающиеся поезда. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться, если огни начнут мигать, предупреждая вас о приближающемся поезде.Продолжайте движение с той же скоростью и не смотрите в обе стороны на приближающиеся поезда.

46 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Вы должны оставаться на левой полосе или двигаться влево, если только вы не обгоняете другой автомобиль. Вы должны оставаться в левой полосе движения и не должны обгонять автомобили. Обгонять автомобили можно только по левой стороне.

47 — Дорожные знаки Что делать, когда вы видите этот знак? Притормози, будьте готовы остановиться и уступить дорогу поезду.Остановитесь перед железнодорожным переездом, подождите 1 минуту и ​​продолжайте движение, если переезд свободен. Быстро проехать через железнодорожный переезд.

48 — Дорожные знаки Что означает этот знак? Всегда останавливайтесь и уступайте дорогу движению справа от вас.