Памятник старого оскола сочинение

Уроженец
села Рождественское Поворинского района, участник Великой Отечественной Михаил
Воинов, в военные годы трудился на Юго-Восточной железной дороге. В год
155-летия ЮВЖД и 75-летия родного района полковник в отставке отпраздновал и
свой юбилей – 100-й день рождения.

Перед этим он побывал в Поворино,
посетил новый сквер Железнодорожников и памятник павшим в годы войны работникам
паровозного депо, встретился с главой райадминистрации Александром Леоновым,
поинтересовался сегодняшней жизнью края и дальнейшими планами по развитию
района.

Михаил
Воинов живет в Москве, где еще до войны окончил военно-железнодорожное училище.
В столицу вернулся и после окончания Великой Отечественной. Более 30 лет
прослужил в Вооруженных силах. И все это время не порывал связи с малой
родиной. Даже сейчас ветеран постоянно наведывается в Поворинский район.

За плечами Михаила
Антоновича – долгая, интересная, насыщенная событиями и делами жизнь. О своей военной
судьбе он поведал корреспондентам РИА «Воронеж».

Родился
Михаил Воинов 9 ноября 1921 года в селе Рождественском, в многодетной
крестьянской семье. Рано лишился отца и, чтобы помогать матери, решил получить
специальность. После девятого класса уехал в столицу, поступил в военно-железнодорожное
училище. Эта профессия давала твердый заработок, а курсанты находились на
полном государственном обеспечении. Ветеран войны вспоминает, что впервые именно
в этом училище он наелся хлеба досыта.

– Может
быть, для горожан строгая воинская дисциплина и физические нагрузки и представляли
какие-то трудности. Я же с детства был приучен к труду, поэтому к новым
требованиям адаптировался легко.

В марте 1941
года Московское военно-железнодорожное училище расформировали, а Михаила Воинова
в звании лейтенанта отправили командиром взвода в 66-й отдельный путевой
железнодорожный батальон 3-й железнодорожной бригады во Владивосток.

– Первой
задачей, которую я получил, стало расширение магистральных возможностей узловой
станции Угольная. Тогда она располагала только четырьмя колеями, при этом имела
важное стратегическое значение, снабжала страну углем, лесом, рыбой, рудой.
Одновременно требовалось усилить ее мобилизационную готовность, ведь в сотне километров
от Владивостока – вдоль советско-китайской границы – находились японские войска,
выжидавшие удачный момент для нападения на СССР. В условиях этой потенциальной
опасности прокладка дополнительных путей была жизненно необходимой, – рассказал
Михаил Антонович.

Работы по
развитию станции близились к завершению, когда объявили о начале Великой
Отечественной войны.

– Весь наш
полк кинулся писать рапорты на фронт. Такой был подъем патриотизма! – вспомнил
ветеран.

Но воинов-железнодорожников
оставили прикрывать тыл от японцев и выполнять другие важные оборонные заказы.

– Мы стали готовиться
к обороне железнодорожных объектов. На случай необходимости подрыва
железнодорожных сооружений делали колодцы в устоях, тренировались в вязке
снарядов на железнодорожных мостах, в том числе и через Амур. А потом нас
откомандировали на местный лесоперерабатывающий завод, где изготавливали шпалы
для железных дорог.

Осенью 1941
года, продолжил Михаил Антонович, постановлением Государственного комитета
обороны в военных округах были созданы лыжные полки. А лыж не хватало. Поэтому
в спешном порядке ряд предприятий переориентировали на их производство.

– Моему взводу
тоже поручили организовать выпуск лыж. Пришлось вместе с подчиненными осваивать
новое дело. Поначалу не обходилось без брака, ну а в итоге даже благодарности
из войск стали поступать в наш адрес. Ведь лыжи мы делали из кедровой древесины
– прочной и вместе с тем мягкой. Они получались качественные, легкие, надежные,
– объяснил бывший офицер-железнодорожник.

Когда советские
войска начали освобождать оккупированные фашистами территории, Михаила Воинова
назначили помощником начальника технической разведки штаба специально
сформированной 14-й отдельной железнодорожной бригады. Задачами техразведки были
оценка технического состояния железнодорожных объектов в освобожденных нашими
войсками поселениях, проведение разминирования, подготовка предложений по
восстановлению путей.

В 1943 году бригада Михаила Воинова восстанавливала железнодорожный узел в Лисках, участвовала в строительстве линии Старый Оскол – Ржава, прокладывала железнодорожную ветку протяженностью 146 км от станции Старый Оскол до Курска. Причем делать все это приходилось в чрезвычайно сложных условиях.

Война для капитана Воинова закончилась 11 мая 1945 года в Праге.

После Победы Михаил
Антонович еще более 30 лет посвятил Вооруженным силам, окончил Военную академию
тыла и транспорта, служил в Генеральном штабе. Он награжден орденом
Отечественной войны II степени, двумя орденами Красной Звезды, «За службу
Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, медалями «За боевые заслуги», «За
победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941−1945 гг.».

На пенсии
фронтовик тоже не стал сидеть без дела: работал в правительстве Москвы, где
занимался мобилизационными вопросами. Это же направление вел в Министерстве
здравоохранения РСФСР. Он до сих пор любит встречаться с молодежью,
рассказывать о героических страницах Великой Отечественной войны и родных для
него железнодорожных войск.

– Рад, что
перед вековым своим юбилеем посетил малую родину. Настроение у меня боевое, и я
уже запланировал очередную поездку в Поворино. А все планы я как человек
военной закалки привык реализовывать. Так что обязательно встретимся, – пообещал
юбиляр.

Белгородская область граничит с Украиной. В разные времена некоторые её города относились к другим субъектам, как России, так и соседних стран. Границы региона окончательно оформились только в 1954 году. С тех пор развитие идёт поступательно, особенно это касается крупных населённых пунктов. Так в Старом Осколе появились современные музеи, гостиницы и развлекательные площадки для привлечения туристов.

Зачастую города области основывались на берегах рек. Например, Губкин активно использует природные красоты округи: построено уже 5 больших баз отдыха, которые работают круглый год. В Грайвороне можно посетить настоящий зоопарк, хоть и небольшой. В Бирюче же сохранились остатки укреплений, возведённых в XVII веке.

Самые большие города Белгородской области

Список крупнейших по численности населения городов региона.

Белгород

Административный центр области первым в своё время получил звание «Города воинской славы». Районы города отличаются друг от друга в плане архитектуры и планировки, так как формировались в разные исторические периоды. Открыты филармония, более 10 музеев, студии и театры, в том числе «Две обезьяны», занимающийся клоунадой. Восстановлены десятки православных объектов, включая Марфо-Мариинский монастырь.

Население – 391 702 человека (2021).

Читайте также: Самые интересные и красивые места Белгорода.

Старый Оскол

Занимает территории на севере области. Стоит на реке Оскол и её притоках. В городе 12 православных храмов, из них самый старый – Свято-Троицкий. А главным является кафедральный собор Александра Невского. Среди старооскольских музеев есть несколько необычных, включая музей «Железно!». Для посетителей круглый год открыты Дома художника и ремёсел, а также арт-галерея «Блик».

Население – 223 тысячи человек.

Губкин

Раскинулся по обоим берегам реки Осколец. Один из самых северных городов области. Создано несколько театров, включая народный театр «Гротеск». Один из музеев города посвящён Курской магнитной аномалии. Разбиты скверы и парки, в сезон включаются фонтаны, есть городской пляж с необходимой инфраструктурой. В пригороде построено пять крупных баз отдыха.

Население – 87 тысяч человек.

Шебекино

Располагается на приграничной территории с Украиной. До Белгорода отсюда порядка 32 км. Местный историко-художественный музей открыт в 1984 году. Его экспозиция разбита на 4 тематических зала. Другие достопримечательности: гробница Ребиндеров, церковь иконы «Божией Матери Всех скорбящих Радость», контора сахарного завода, бюст Вити Захарченко, которого расстреляли фашисты.

Население – 41 тысяча человек.

Алексеевка

Находится на востоке и до 1954 года относился к Воронежской области. В городе во все времена уделялось много внимания культурной жизни. Создано несколько музыкальных и артистических коллективов. С 1923 года открыт краеведческий музей. В Алексеевке 4 православных храма. Один из них – Святой Живоначальной Троицы – самое старое каменное здание округи.

Население – 38 тысяч человек.

Валуйки

Самый южный город региона находится в 15 км от государственной границы с Украиной. Главный музей в Валуйках – историко-художественный. Он является культурно-образовательным и научным центром городской жизни. Функционируют два православных храма – святителя Николая Чудотворца и священномученика Игнатия Богоносца. Также восстановлен Валуйский Успенский Николаевский мужской монастырь.

Население – 34 тысячи человек.

Строитель

Самый молодой город региона появился на картах в 1958 году, а статус города получил в 2000. Основывался в связи со строительством рудника. Отсюда до Белгорода 21 км. С середины 90-х работает краеведческий музей, где есть экспозиции не только про историю края, но и про его природные особенности. На базе Дома культуры «Звёздный» созданы студии, секции и клубы по интересам.

Население – 24 тысячи человек.

Новый Оскол

Раскинулся по левому побережью реки Оскол. К архитектурным достопримечательностям относятся несколько зданий, включая районный Дом культуры. Один из главных памятников Нового Оскола – посвящение основателю города царю Алексею Михайловичу. На этом месте в прошлом стоял памятник Ленину. Созданы Аллея славы Героев и мемориал воинской славы в память о Великой Отечественной.

Население – 18 тысяч человек.

Бирюч

Располагается на востоке области. Памятники архитектуры города: здание бывшего земства, собор Покрова Пресвятой Богородицы, церковь Рождества Богородицы, Митрофановская церковь, торговые ряды. Работает краеведческий музей. Недалеко от города можно найти Белгородскую засечную черту – остатки укреплений, созданных в XVII веке для защиты от набегов.

Население – 7 тысяч человек.

Грайворон

Самый западный город региона стоит на притоке Днепра. Название происходит из старославянского языка и переводится как «стая ворон». В 1998 году на месте смерти святителя Иоасафа Белгородского построен храм-часовня. Туристов принимает домашний зоопарк, организованный семьёй Корниенко. В городе сохранился ряд архитектурных объектов XIX века.

Население – 6 тысяч человек.