Отрывок из рассказа красный смех написанного в разгар

Ваня в кучерском армячке: папаша! кто строил эту дорогу? папаша в пальто на красной подкладке: граф петр андреевич клейнмихель, душенька!

Ваня (в кучерском армячке): Папаша! кто строил эту дорогу? Папаша (в пальто на красной подкладке): Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душенька! Разговор в вагоне

  • I
  • Славная осень! Здоровый, ядреный
  • Воздух усталые силы бодрит;
  • Лед неокрепший на речке студеной
  • Словно как тающий сахар лежит;
  • Около леса, как в мягкой постели,
  • Выспаться можно — покой и простор!
  • Листья поблекнуть еще не успели,
  • Желты и свежи лежат, как ковер.
  • Славная осень! Морозные ночи,
  • Ясные, тихие дни…
  • Нет безобразья в природе! И кочи,
  • И моховые болота, и пни —
  • Всё хорошо под сиянием лунным,
  • Всюду родимую Русь узнаю…
  • Быстро лечу я по рельсам чугунным,
  • Думаю думу свою…
  • II
  • «Добрый папаша! К чему в обаянии
  • Умного Ваню держать?
  • Вы мне позвольте при лунном сиянии
  • Правду ему показать.
  • Труд этот, Ваня, был страшно громаден, —
  • Не по плечу одному!
  • В мире есть царь: этот царь беспощаден,
  • Голод названье ему.
  • Водит он армии; в море судами
  • Правит; в артели сгоняет людей,
  • Ходит за плугом, стоит за плечами
  • Каменотесцев, ткачей.
  • Он-то согнал сюда массы народные.
  • Многие — в страшной борьбе,
  • К жизни воззвав эти дебри бесплодные,
  • Гроб обрели здесь себе.
  • Прямо дороженька: насыпи узкие,
  • Столбики, рельсы, мосты.
  • А по бокам-то всё косточки русские…

Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?

Чу! восклицанья послышались грозные!

Топот и скрежет зубов;

Тень набежала на стекла морозные…

Что там? Толпа мертвецов!

То обгоняют дорогу чугунную,

То сторонами бегут.

Слышишь ты пение?.. „В ночь эту лунную

  1. Любо нам видеть свой труд!
  2. Мы надрывались под зноем, под холодом,
  3. С вечно согнутой спиной,
  4. Жили в землянках, боролися с голодом,
  5. Мерзли и мокли, болели цингой.
  6. Грабили нас грамотеи-десятники,
  7. Секло начальство, давила нужда…
  8. Всё претерпели мы, божий ратники,
  9. Мирные дети труда!

Братья! Вы наши плоды пожинаете!

Нам же в земле истлевать суждено…

Всё ли нас, бедных, добром поминаете

Или забыли давно?..“

  • Не ужасайся их пения дикого!
  • С Волхова, с матушки Волги, с Оки,
  • С разных концов государства великого —
  • Это всё братья твои — мужики!
  • Стыдно робеть, закрываться перчаткою.

Ты уж не маленький!.. Волосом рус,

  1. Видишь, стоит, изможден лихорадкою,
  2. Высокорослый, больной белорус:
  3. Губы бескровные, веки упавшие,
  4. Язвы на тощих руках,
  5. Вечно в воде по колено стоявшие
  6. Ноги опухли; колтун в волосах;
  7. Ямою грудь, что на заступ старательно
  8. Изо дня в день налегала весь век…
  9. Ты приглядись к нему, Ваня, внимательно:
  10. Трудно свой хлеб добывал человек!
  11. Не разогнул свою спину горбатую
  12. Он и теперь еще: тупо молчит
  13. И механически ржавой лопатою
  14. Мерзлую землю долбит!
  15. Эту привычку к труду благородную
  16. Нам бы не худо с тобой перенять…
  17. Благослови же работу народную
  18. И научись мужика уважать.
  19. Да не робей за отчизну любезную…
  20. Вынес достаточно русский народ,
  21. Вынес и эту дорогу железную —
  22. Вынесет всё, что господь ни пошлет!
  23. Вынесет всё — и широкую, ясную
  24. Грудью дорогу проложит себе.
  25. Жаль только — жить в эту пору прекрасную
  26. Уж не придется — ни мне, ни тебе».
  27. III
  28. В эту минуту свисток оглушительный
  29. Взвизгнул — исчезла толпа мертвецов!
  30. «Видел, папаша, я сон удивительный, —
  31. Ваня сказал, — тысяч пять мужиков,
  32. Русских племен и пород представители
  33. Вдруг появились — и он мне сказал:

„Вот они — нашей дороги строители!..“»

  •         Захохотал генерал!
  • — Был я недавно в стонах Ватикана,
  • По Колизею две ночи бродил,
  • Видел я в Вене святого Стефана,
  • Что же… всё это народ сотворил?
  • Вы извините мне смех этот дерзкий,
  • Логика ваша немножко дика.
  • Или для вас Аполлон Бельведерский
  • Хуже печного горшка?
  • Вот ваш народ — эти термы и бани,
  • Чудо искусства — он всё растаскал! —
  • «Я говорю не для вас, а для Вани…»
  • Но генерал возражать не давал:
  • — Ваш славянин, англосакс и германец
  • Не создавать — разрушать мастера,

Варвары! дикое скопище пьяниц!..

  1. Впрочем, Ванюшей заняться пора;
  2. Знаете, зрелищем смерти, печали
  3. Детское сердце грешно возмущать.
  4. Вы бы ребенку теперь показали
  5. Светлую сторону… —
  6. IV
  7.                                 «Рад показать!
  8. Слушай, мой милый: труды роковые
  9. Кончены — немец уж рельсы кладет.
  10. Мертвые в землю зарыты; больные
  11. Скрыты в землянках; рабочий народ
  12. Тесной гурьбой у конторы собрался…
  13. Крепко затылки чесали они:
  14. Каждый подрядчику должен остался,
  15. Стали в копейку прогульные дни!
  16. Всё заносили десятники в книжку —
  17. Брал ли на баню, лежал ли больной:
  18. „Может, и есть тут теперича лишку,

Да вот поди ты!..“ Махнули рукой…

  • В синем кафтане — почтенный лабазник,
  • Толстый, присадистый, красный, как медь,
  • Едет подрядчик по линии в праздник,
  • Едет работы свои посмотреть.
  • Праздный народ расступается чинно…
  • Пот отирает купчина с лица
  • И говорит, подбоченясь картинно:

„Ладно… нешто… молодца!.. молодца!..

  1. С богом, теперь по домам, — проздравляю!
  2. (Шапки долой — коли я говорю!)
  3. Бочку рабочим вина выставляю

И — недоимку дарю!..“

  • Кто-то „ура“ закричал. Подхватили
  • Громче, дружнее, протяжнее… Глядь:
  • С песней десятники бочку катили…
  • Тут и ленивый не мог устоять!
  • Выпряг народ лошадей — и купчину
  • С криком „ура!“ по дороге помчал…
  • Кажется, трудно отрадней картину

Нарисовать, генерал?..»

Краткое содержание

Анализ стихотворения «Железная дорога» (Н. А. Некрасов)

К. Савицкий. Ремонтные работы на железной дороге. 1874

В сюжете поэмы участвуют три лица – непосредственно сам рассказчик (лирический герой), генерал и генеральский сынок по имени Ванечка. События развиваются в вагоне поезда.

Произведение начинается с вопроса Вани, адресованного отцу генералу: «Кто построил эту железную дорогу?». Отец даёт ответ: «Дорога построена графом Клейнмихелем Петром Андреевичем».

Лирический герой, искренне возмутившись столь несправедливым ответом генерала, начинает рассказывать Ванечке, как обстояли дела на самом деле.

Сначала герой описывает красоту осенней природы, родные края, пролегающие вдоль железной дороги. Пассажиры поезда любуются ковром из опавших листьев, неокрепшим льдом на реке и пр. Вокруг чувствуются природная благодать и спокойствие: поезд легко мчится по рельсам и «думает думу свою».

Затем начинается повествование о том, какими адскими трудами возводилось это железнодорожное полотно.

Мы вместе с мальчиком Ваней  узнаём о том, что на стройку сгоняли десятки тысяч бесправных крестьян из многих уголков страны.

Рассказчик подробно описывает их адский труд в нечеловеческих условиях холода, голода, жестоких избиений и болезней. Телами строителей железной дороги устлан каждый километр  рельсов.

Слушая страшный рассказ лирического героя, Ваня погружается в сон: ему снится, что тысячи мертвецов мчатся следом за поездом, заглядывая в окна.

Во сне мальчик видит, как несчастные строители мучились от ветра, снега  и дождя, как они страдали от цинги, ограблений ратников и пр.

Ваня видит во сне мужчину, долбящего лопатой промёрзшую землю: его руки покрыты страшными язвами, он стоит по колени в воде, его волосы превратились в сплошной колтун.

Внезапно раздаётся паровозный гудок и мальчик пробуждается. Он передаёт отцу – генералу содержание своего сна.

В ответ отец смеётся, говоря, что строители железной дороги были жалким сборищем пьяниц и варваров: они были нацелены не на строительство, а на разрушение.

Генерал требует от  лирического героя не пугать его сына, а показать светлую сторону происходящего. Рассказчик соглашается и продолжает повествование…

Наконец, строительство завершилось: умершие преданы земле, а подрядчики отправляются с окончательной проверкой.

Тут выясняется, что каждый трудяга, возводивший железную дорогу, остаётся ещё и должником, а значит, ничего не получит за свою работу. При этом толстый подрядчик хвалит строителей, и «от души прощает» крестьянам их недоимки.

В знак барской «щедрости» подрядчик дарит строителям  бочонок вина, а строители рады и этому. Они уже готовы безропотно расходиться по домам.

История создания

Поэма была написана Некрасовым в 1864 г. История появления данного произведения связана со строительством в России первых железнодорожных путей.

Рабочие – крестьяне, трудившиеся на возведении железных дорог, пребывали в нечеловеческих условиях: они голодали, болели, подвергались различным унижениям.

О качестве их существования никто и не думал: единственной целью начальства было скорейшее завершение работ и максимальная экономия на строительстве. Переживания Некрасова по этому поводу заставили его взяться за перо.

Жанр, направление, размер

Произведение относится к жанру гражданской лирики, так как в нём нашли отражения реальные события действительности без каких-либо украшательств. Некрасов искренне скорбит о несправедливой жизни простого народа, осуждая жадных и жестоких  начальников.

Произведение представляет собой литературное направление «реализм». Мы наблюдаем реальную жизнь тысяч крестьян, вынужденных из-за чудовищной бедности работать за копейки на подобных строительствах. При этом ещё и оставаться в должниках у начальства.

Поэма написана поэтическим трёхсложным размером – дактиль. Автор использовал разнообразные рифмы: точную, неточную, мужскую и женскую. Способ рифмы  перекрёстный.

Композиция

Поэма включает в себя четыре выделенных части, которые связаны и представляют единение нескольких образов людей, путешествующих поездом – это рассказчик (лирический герой), генерал и его малолетний сынок Ваня. Композиция построена на принципе антитезы двух смысловых частей:

  1. Первая часть – описание осеннего пейзажа, завораживающего своей красотой и яркостью красок. Лирический герой заявляет о том, что «нет безобразия в природе».
  2. Вторая часть – повествование об ужасных условиях жизни и работы строителей железной дороги. Мы узнаём, что люди существовали в условиях постоянного голода, холода, болезней и мучений. Лирический герой рассказывает о начальстве, прибывшем принимать работу: руководитель «в синем кафтане… толстый, присадистый… подрядчик».

 Образы и символы

В поэме Некрасов представил несколько смысловых образов:

  • образ железной дороги – центральный. Железная дорога становится причиной страдания русского народа: она заставляет строителей страдать и умирать. Тысячи невинно убиенных строителей одномоментно восстают и движутся за поездом, в котором едут генеральский сын Ваня, сам генерал и лирический герой (рассказчик). Железная дорога выступает символом несправедливой и тяжёлой крестьянской судьбы;
  • образ лирического героя идентичен автору. Лирический герой выступает в роли рассказчика, повествующего мальчику Ване обо всех ужасах, происходящих при строительстве железнодорожного полотна. Герой преисполнен искреннего сочувствия к бесправным строителям, пытающимся заработать немного денег;
  • образ несчастного белоруса является собирательным образом всего российского крестьянства, чья судьба, начиная от самого рождения, была обречена на мучительную смерть в землянках. Лирический герой восторгается способностью русских мужиков к непосильному труду, уважает простой народ;
  • образ начальства – на просьбу генерала продемонстрировать Ване «светлую сторону», лирический герой с иронией повествует о том, как лабазник отмерил строителям бочонок вина и «щедро» простил недоимку. В данном случае подрядчик выступает в роли «благодетеля», люто ненавидящего свой народ и использующего данную ему власть в корыстных целях личного обогащения.

Темы и настроение

В произведении Некрасов поднял три важных темы:

  1. Тема несправедливой эксплуатации народа – центральная. Поэма повествует о нечеловеческих мучениях рабочих в конце 19 века, строивших железнодорожное полотно.
  2. Тема социального неравенства – поэма описывает два противостоящих социальных класса: крестьяне/рабочие против господ. Этим классам никогда не договориться между собой, не поменяться местами. Мальчик Ваня родился в генеральской семье, а значит, ему повезло: будущее ребёнка будет светлым и благополучным. А крестьянским детям «повезло» родиться в нищете, всю жизнь влачить жалкое существование. Лирическому герою обиднее всего от мысли, что этого не изменить до тех пор, пока не грянет революция.
  3. Тема бегства от реальности – представители высшего сословия осознанно скрываются от негативных реалий народной жизни за обманчивой иллюзией того, что все блага строятся и произрастают из ничего, буквально по взмаху волшебной палочки. Лирический герой призывает читателей понять, что никакая работа не делается легко и просто, как это описывает своему сыну генерал. Для достижения результата необходимо приложить массу усилий.

Настроенческий пафос произведения смешанный – это и ужас смерти, и непосильный труд и, одновременно, получение отличной железной дороги, по которой отныне проносятся поезда. К сожалению, немногие знают истинную цену железной дороги, которую русскому человеку пришлось заплатить.

Основная идея

Основная идея произведения заключается в следующем утверждении: без самоотверженного труда простого русского мужика в России не может быть создано ничего стоящего. Мы не имеем права забывать тех, благодаря труду которых можем ездить по железной дороге.

Главная несправедливость состоит в том, что трудовые заслуги народных тружеников нагло приписывают себе различные начальники, подрядчики и прочие «господа». Помимо этого они ещё и крайне жестоко обращаются с людьми, результатами трудов которых активно пользуются.

Средства выразительности

Большое разнообразие выразительных средств помогает автору воссоздать правдивую действительность трагической судьбы бесправных железнодорожных строителей. Некрасов использует следующие тропы:

  • эпитеты – «славная осень», «здоровый, ядрёный воздух»;
  • метафоры – «скопище пьяниц», «чудо искусства»;
  • сравнения – «листья… желты и свежи лежат, как ковёр», «лед… словно … сахар лежит»;
  • обобщения – «немец уж рельсы кладёт»;
  • гиперболы – «труд этот, Ваня, был страшно громаден»;
  • метонимия – «а, по бокам – то всё косточки русские»;
  • олицетворение – «свисток оглушительный взвизгнул».

«Железная дорога» – анализ стихотворения Н.А. Некрасова

Время на чтение: 12 минут

История написания

История создания стихотворения «Железная дорога» тесно связана со строительством в Российской империи железных дорог. Все пути появились благодаря тяжёлому труду крестьян, которых морили голодом, не снабжали необходимыми вещами, заставляли работать день и ночь. К сожалению, жизнь и состояние бедных людей никого не волновали. Самое главное, что нужно было высшим должностным лицам, — скорейшее завершение строительства путей.

Некрасов с печалью смотрел за всем тем, что происходило в то время.

Его не волновали ни пути, ни другие новые постройки, которые появились благодаря труду крестьян. Писатель переживал за бедных людей, которые ничего не могли сделать со своим положением.

Николай Алексеевич сам понимал, что одно его произведение не искоренит проблему.

Однако он старался написать такое стихотворение, при помощи которого сможет донести свою мысль в массы и показать другим людям, насколько был обесценен труд простых граждан.

Стихотворение стало одним из самых значимых в гражданской лирике того времени. Впервые оно предстало перед читателями в 1864 году в журнале «Современник».

Образы и символы

Самым главным образом всего произведения становится сама железная дорога. Она является символом того времени, когда сотни ни в чём не повинных людей страдали и мучились от голода, прокладывая новые железные пути. В произведении показано, как восставшие погибшие люди, которые не смогли вытерпеть таких мук, направляются вслед за поездом, где едут генерал и Ванечка с рассказчиком.

Образ белоруса является собирательным и отражает все те муки, которым довелось прочувствовать многим крестьянам той эпохи. Рассказчик поражён тому, насколько привита любовь к труду у простого мужичка.

Первые три главы стихотворения отведены под повествования о том, как на самом деле шёл процесс строительства путей.

Увы, представители власти решили умолчать, сколько крестьян не выдержало и погибло за то время.

Образ купца достаточно противоречив. Этот мужчина может показаться «благодетелем», но на самом же деле он являлся мерзким человеком, который ненавидел простой народ и пользовался им ради своей выгоды. Он понимал, что обычный крестьянин не сможет отказаться от работы, так как это было приказом человека, который выше его по социальному статусу.

Тематика и настроение

Особое внимание стоит уделить тематике, которая раскрывается на протяжении всего произведения. В стихотворении поднят ряд вопросов:

  • Основной темой произведения становится страдание обычных крестьян и бесчеловечность чиновников, которые закрывают глаза на страдания рабочих. Общество той эпохи можно сравнить с медалью, на одной стороне которой находятся крестьяне, а на другой — дворянское общество. Они противоположны и никогда не смогут пересечься. Порой складывается впечатление, что простой народ живёт на одной плоскости, а их «хозяева» на другой. Николай Некрасов с грустью смотрел на происходящее и будто ощущал, что из-за такого неравенства в 1917 году наступит революция.
  • Социальное неравенство. В стихотворении представлены две противоположные стороны — крестьяне и господа. Они никогда не смогут понять друг друга, так как никто из них никогда не был на стороне своего «противника». Герой Ванечка был одним из представителей дворян и смотрел на будущее как на некую сказку. Точно таким же положительным мнением о строительстве новой железной дороги обладает и его отец. Однако крестьяне и их дети знают правду и понимают, что до самой смерти будут обречены на мучительную жизнь.
  • Бегство от реальности. Высшие чины всегда скрывали правду о том, каким образом происходят те или иные действия. Если внимать только их голосам, то может сложиться впечатление, что всё возникает магическим образом. Однако не стоит забывать, что за каждой постройкой и каждым делом стоит бесценный труд, который, чаще всего, остаётся без внимания. Нужно приложить огромные усилия, чтобы добиться желаемого результата.

Настроение стихотворения неоднозначное. С одной стороны, читателю показывают весь тот ужас, который настиг обычных крестьян во время строительства новых путей. С другой же стороны, показывается готовая железная дорога, по которой целый день мчаться поезда, а пассажиры, сидящие в них, даже и не задумываются о том, каким трудом были выстроены эти пути.

Проблематика стихотворения

Проблемы, поднятые автором, обширны и остаются актуальными по сей день. Казалось, что Некрасов описывает то, что волновало его в ту эпоху. Однако если задуматься, то можно понять, что многие из проблем продолжают существовать в современном обществе. В стихотворении подняты такие из них:

  • Судьба народа становится главной проблемой всего стихотворения. Некрасов показывает, через какие муки должны проходить крестьяне, чтобы заработать хоть какие-то деньги себе на пропитание. Однако в конце они остаются обманутыми, так и не получили обещанной платы.
  • Бесправие. Простой народ не может пожаловаться на жестокое обращение со стороны чиновников. К сожалению, в своём положении они не имеют никаких прав и являются для высокопоставленных лиц обычным расходным материалом.
  • Коррупция. Правительство выделило необходимую сумму, чтобы обеспечить достойную жизнь крестьянам. Однако чиновники и дворяне разворовали все деньги на свои нужды.
  • Историческая память. Зачастую люди помнят только великие даты и значимых исторических личностей. Однако они забывают про тех, чей труд воздвиг многие строения в стране путём ужасных мучений.
  • Невежество и рабство народа. Крестьяне не знали, каким образом отстоять свои права, а вскоре забыли, что их обманули, когда получили вино. К сожалению, такое поведение простого народа лишь подкрепляло злоупотребление чиновниками их труда.

Основная идея

Автор пытался донести до людей то, что большинство легендарных строений было воздвигнуто простыми рабочими мужиками. Но зачастую все почести достаются чиновникам и высокопоставленным людям, которые только и делали, что обманывали простой народ и злоупотребляли их трудом только из-за того, что тот не мог возразить.

Некрасов хочет напомнить читателю, что большинство из того, что окружает его в повседневной жизни, воздвигнуто простыми мужиками. И если забыть их труд, забыть, через какие муки им приходилось проходить, чтобы заработать себе на хлеб, то это можно считать предательством самих себя и своей сущности.

Композиционные особенности

Композиционный план «Железной дороги» поможет разобрать произведение по частям и понять каждую из них. Композиция стихотворения разделена на 4 смысловые части, каждая из которых плавно перетекает другую. В первой части перед читателями предстаёт прекрасный пейзаж: тонкий лёд на речке, пожелтевшие листья, кочи и пни.

Далее показывается совершенно противоположная картина: голод, муки крестьян, смерти и ужасные условия труда. Тут читателю представлен обычный рабочий, измождённый голодом, почти белый с упавшими веками. Дальше появляется образ толстого рабочего в синем кафтане. При помощи такого приёма автор хочет показать, насколько сильно отличалось положение разных слоёв общества в то время.

Особенностью композиции стихотворения можно назвать его эпиграф: в нем автор сразу сообщает, о том, что происходит. Герой стихотворения случайно слышит в поезде разговор двух других героев.

Благодаря этому разговору задается направление всему произведению: это и противопоставление простого народа власти, и двуличное отношение к народу представителей высшего общества.

С одной стороны, Папаша, явно высокопоставленный чиновник, скорее всего, генерал, одевает сына Ванюшу в кучерский армяк, якобы приближая его к более низким сословиям ипытаясь показать тем самым свою близкость к народу; с другой — одной фразой унижает миллионы крестьян, низводит их труд, заявляя, что дорогу построил граф Клейнмихель, который руководил строительством, причем довольно жестким и грубым образом.

Некрасов оформил эпиграф как отрывок из пьесы с ремарками. Многие литераторы того времени использовали эпиграфы, чтобы обозначить проблему своего произведения, но брали цитаты из других авторов. Некрасов был едва ли не одним из первых, кто создал эпиграф на основе собственного стихотворения, предваряя его же.

Жанр, направление и размер

Стих относится к жанру «гражданская лирика». Стихотворный размер — дактиль, в котором используется как мужская, так и женская рифма.

Направление произведения — реализм, так как автор в точности смог передать жизнь крестьян в ту эпоху.

Некрасов показал, каким трудом зарабатывал простой народ себе на хлеб. Они мучились, терпели голод и издёвки ради несчастных копеек. Однако даже ценой своей жизни люди всё равно оказывались обманутыми. Высокопоставленные лица пользовались их беззащитностью и считали, что могут пользоваться их трудом ради своей выгоды.

Стихотворение Некрасова стало одним из немногих произведений XIX века, в котором о жизни крестьян автор рассказывает с сочувствием.

Средства художественной выразительности

В своём стихотворении автор использует большое количество троп и литературных приёмов, которые помогают ему полностью воссоздать проблему жизни крестьян в ту эпоху. В произведении присутствуют такие средства художественной выразительности, как:

  • Сравнения — «Лёд… словно как тающий сахар лежит», «Около леса, как в мягкой постели, выспаться можно».
  • Эпитеты — «славная осень», «Здоровый, ядрёный воздух».
  • Гипербола — «Труд этот, Ваня, был страшно громаден».
  • Метонимия — «А по бокам-то всё косточки русские».
  • Олицетворения — «Свисток оглушительный взвизгнул».

Краткий анализ стихотворения «Железная дорога» даёт понять читателю основную идею, которую хотел донести до него автор.

Некрасов поднял ту проблему, которая встречается в современном обществе. Использование труда слабых людей в корыстных целях — вот основная проблема, которая волнует по сей день.

Анализ стихотворения «Железная дорога» (Н.А. Некрасов)

Анализ стихотворения «Железная дорога» (Н.А. Некрасов), написанного в 1864 году, скрывает и проблемы современного общества.

1864 год, прошло уже несколько лет после отмены крепостного права, но по-прежнему тема нелегкой жизни крестьян в России беспокоит поэта.

С этим периодом связано и еще одно важное событие в стране – строительство железной дороги.

Это то, чем Россия могла по праву гордиться, и только проницательный и любящий народ ум Некрасова подсказывал ему, что слишком высокая цена была заплачена за создание комфорта господствующему сословию страны.  

Вот и легли в основу лирического произведения реальные события, о которых не мог молчать поэт. Железная дорога строилась силами простого народа.

Крестьяне еще не научились жить свободной жизнью, и эти успешно пользовались дворяне.

И именно дворяне будут первыми, кто станет ездить на поездах, а вот народ отдаст свою жизнь на стройке, и никто даже не вспомнит о заслугах простого русского человека.

Тема стихотворения не новая в творчестве Некрасова – это тема трудной жизни народа. Но в этом стихотворении она звучит особенно болезненно, тем более, тогда, когда, кажется, долгожданная свобода уже в руках у крестьянина. «Железной дорогой» автор доносит до читателя идею о том, что необходимо помнить о людях, которые положили жизнь ради комфорта других.

По жанру стихотворение напоминает поэму, благодаря своему эпичному сюжету. Но дактиль и особый ритм стихотворения, напоминающий монотонный стук колес поезда, делает его глубоко лиричным. Поэтому произведение так схоже и с балладой.

Композицию стихотворения не составит труда разделить на четыре части. Автор сделал это сам, разграничив их по смыслу и графически. При этом первая часть абсолютно не похожа на остальные три.

Она заставляет читателя гордиться красотой и силой своей родины. Автор рисует картины «славной осени». Все вокруг лирического героя, едущего в вагоне поезда, прекрасно и радует глаз.

Однако даже такие красивые пейзажи заставляют его задуматься.

Во второй части появляются новые герои: мальчик Ваня и его отец. Лирический герой рассказывает мальчику историю появления железной дороги. Ее строили крестьяне. Но что же заставило их согласиться на такой тяжкий труд? И лирический герой говорит о царе.

Вот только это не тот царь, что сидит на троне – так он называет голод. Голод заправлял жизнью народа, и он же заставил работать без сна и отдыха людей за кусок хлеба.

Но вместо этого многие из них погибли здесь, надорвались от непосильного труда и суровых условий.

В третьей части автор в образе белоруса воплотил весь русский народ:

Губы бескровные, веки упавшие,

  • Язвы на тощих руках,
  • Вечно в воде по колено стоявшие
  • Ноги опухли; колтун в волосах;
  • Ямою грудь, что на заступ старательно
  • Изо дня в день налегала весь век…

Перед мальчиком во сне встают картины с мертвецами. Они рассказывают, как трудились над дорогой, как им было тяжело и в конце просят не забывать об их молчаливом подвиге. В противовес белорусу создан поэтом образ генерала, не желающего признавать, что дорога создана силами крестьян. Генерал здесь олицетворяет барство, веками угнетающее русский народ.

Генерал, на мой взгляд, просто не хочет посмотреть правде в глаза, потому что она ему не удобна и неприятна, и поэтому предлагает показать лирическому герою светлую сторону.

Строительство закончено, и крестьян можно отпустить домой. Вот только бедный народ снова остался обманутым, так как их обвинили в долгах, на самом же деле – подрядчик просто украл их деньги, а бочкой вина откупился от бедных людей. Народ не отказался от вина, потому что им не оставили выбора. Но это ли то самое счастье, которого хотели крестьяне?

Некрасов не пожалел средств художественной выразительности для создания ярких образов.

Особенно много в стихотворении сравнений: «Лед… словно как тающий сахар лежит», «Около леса, как в мягкой постели, выспаться можно», «Листья… желты и свежи лежат, как ковер», «…почтенный лабазник, толстый, присадистый, красный, как медь».

Эпитеты в основном относятся к первой части: «здоровый, ядреный воздух», «славная осень». Есть в стихотворении и олицетворение: «свисток оглушительный взвизгнул».

В этом стихотворении видна боль автора не только за тяжелую судьбу народа, но и за то, что через столетия люди будут помнить только о тех, кто эту дорогу проектировал и задумывал, а вот подвиг простого трудяги останется незамеченным, а это несправедливо. К сожалению, стихотворение Некрасова не теряет своей актуальности и сегодня.

«Железная дорога» Некрасов Н. А.: анализ стихотворения

История создания

Произведение посвящено строительству первой железной дороги в России. Соответствующий указ был издан Николаем I в 1842 году. Она должна была соединить Москву и Петербург. Работы под руководством графа П. А. Клейнмихеля были завершены в рекордно короткие сроки — в 1852 году.

Стихотворение Н. А. Некрасова «Железная дорога» появилось в журнале «Современник» в 1864 году. Произведение стало ключевым в гражданской лирике того времени. Поэта интересовало в большей степени не то, какие блага принесла новая дорога его отечеству, но то, какой ценой это строительство далось россиянам.

Произведение представляет собой диалог между генералом и его сыном, Ванечкой, а также рассказчиком-автором, который возражает «папаше» по поводу того, что дорога строилась в хороших условиях.

Сочинения

Стихотворение Некрасова под названием Железная дорога — это жизненное произведение, открывающее нам всю правду появления первой железной дороги. Сама дорога и ее строительство сделали большой переворот в жизни нашей страны, открыв большие возможности для передвижения на большие расстояния и превратив Россию из отсталой в развитую державу.

Вот только какой была цена таких преобразований? Как известно, Николаевская дорога, соединяющая Москву и Петербург, строилась по проекту самого царя десять лет. Проект же представлял собой прочерченную под линейку прямую, что пролегала через леса, болота, цена же этому проекту — человеческие жизни.

Именно об этом и писал Некрасов, а нам предстоит сделать анализ стихотворения.

  «Том 1. Громокипящий кубок», Игорь Северянин

Некрасов: Железная дорога

Некрасов — замечательный писатель, который писал произведения гражданской направленности, без приукрашивания. Он описывал реалистичные события и его работа Железная дорога не стала исключением.

Данное произведение, где освещена народная тематика, является жизненным стихом, которое знакомит нас с далекими временами при Николае Первом. С временами, когда строилось железнодорожное сообщение.

Само стихотворение было написано в 1864 году. Когда читаешь его, то сразу же ощущаешь ноты драматизма, видна несправедливость по отношению к рабочим людям и об этом не мог молчать писатель, поэтому автор раскрывает нам всю правду.

Работа состоит из четырех частей и напоминает небольшую пьесу, где в главных ролях генерал, его сын Ваня и лирический герой. Они едут в поезде и между пассажирами завязывается разговор, во время которого нам открываются все ужасы строительства под руководством Клейнмихеля.

Часть 1

Сразу в первой части автор описывает виды, что открываются из окна вагона. Это природа русского края и она прекрасна. Лирический герой любуется необыкновенными красотами. Даже болота прекрасны и пни под лунным сиянием. Как же это замечательно лететь по рельсам чугунным и думать думы свои. Но дальше герой стиха слышит разговор своих соседей по вагону и не может не вмешаться.

Часть 2

Делая краткий анализ второй части, мы узнаем всю правду о строительстве дороги, которую автор рисует не только мальчику Ване, но и читателям. Здесь мы понимаем, что дорогу строит не Клейнмихель, как утверждает генерал.

Ее строит народ, которому ничего не оставалось, как идти в рабство, жертвуя своими жизнями, ведь всюду царствовал голод. Нужно было как-то жить, поэтому народ и нанимается на строительство.

И вот, сегодня это красивая дорога с узкими насыпями, рельсами, мостиками, вот только лежит она на костях русского народа.

Применяя прием сна, автор пишет о мертвецах, что поднялись из земли и теперь рассказывают о нечеловеческих условиях своей работы, о том, как они погибали, боролись с голодом, замерзали, болели и умирали. Страшные картины рисует воображение мальчика.

Сам же автор в подробностях описывает кошмары, особенно подробно он остановился на изображении мертвого белоруса, что изможден лихорадкой с колтуном в волосах. Он продолжает долбить мерзлую землю.

Описывая труд людей, лирический герой говорит, что и нам было бы не плохо перенять привычку к труду, не плохо было бы уважать работу народную, уважать мужика.

Часть 3

В третьей части мертвецы исчезают. Ваня рассказывает о странном сне. Генерал же продолжил разговор, выступая защитником эстетических ценностей. Его речь обвинительная, в людях, в славянах, он видит невежественную толпу, которую называет варварами и скопищем пьяниц. Далее генерал просит героя рассказать сыну и о другой стороне правды. А какая это правда?

Часть 4

И тут мы приступаем к анализу четвертой части, которая и покажет светлую сторону.

А она такова, что во время завершения строительства люди получили лишь бочку вина и некое списание долгов, которые по непонятным причинам появились у рабочих во время возведения дороги.

Другими словами, народ обманут, а их заслуги присвоены хозяевами жизни. Вот такая награда была присвоена простому народу, который полег костями, возводя железную дорогу. Вот такая она светлая сторона вопроса.

План стихотворения

1. Описание красоты русской природы 2. Рассказ героя о цене строительства железной дороги 3. Мнение генерала о русском народе 4. Труд народа с иной, светлой, стороны. Обман рабочих и народная покорность

Некрасов, Анализ стихотворения Железная дорога, План

А какую оценку поставите вы?

Жанр, направление, размер

Стихотворение «Железная дорога» относится к гражданской лирике. Оно написано дактилем, в нем используется мужская и женская рифма, с перекрестным способом рифмовки (abab).

Направление данного стихотворения – реализм. Повествование ритмично, как будто созвучно перестукиванию колес уходящего вдаль поезда. Мы видим перед собой реальную жизнь сотен тысяч крестьян, которым по причине жуткой бедности приходилось трудиться в поте лица, зарабатывая при этом копейки и по непонятной причине оказываясь в долгу перед начальством.

Данное стихотворение относится к немногим произведениям XIX века с социальной направленностью, где о жизни простого народа рассказано с сочувствием.

  Снег – краткое содержание рассказа Паустовского

Образы и символы

Первым и самым главным образом данного произведения является железная дорога. Она стала причиной невыразимой боли русского народа, заставила страдать ни в чем не повинных людей. Сотни мертвецов восстают и идут вслед за поездом, в котором едут генерал и Ванечка вместе с рассказчиком.

Образ несчастного белоруса является собирательным образом крестьянина, чья жизнь была обречена на муки и страшную смерть в землянках. Автора восхищает привычка русского мужика к труду, он уважает работу простого народа. Первые три главы посвящены тому, как обстояли дела при строительстве дороги на самом деле.

Когда же барин просит показать «светлую сторону», то автор не отказывается, а, напротив, с удовольствием и иронией демонстрирует, как лабазник отмерил рабочим бочку вина и простил недоимку. Купец выступает в образе «благодетеля», который на самом деле люто ненавидит народ и пользуется своей властью, эксплуатируя невежественных и беспомощных людей.

Композиция

Важно отметить, что стихотворение с легкостью делится на 3 смысловые части.

  1. Первая – это описание Некрасовым природы, красоты родных краев. Поэт признается в искренней любви к русской земле, и это создает сильный и эффектный контраст для следующих частей.
  2. Вторая часть наиболее эпическая, здесь Некрасов пишет, как погибшие крестьяне пробуждаются, чтобы спеть о своей нелегкой доле. Поэт рассказывает настоящую историю строительства дороги со всеми бедами рабского труда.
  3. В третьей части сын Ваня сообщает отцу о странном сне, в котором ему привиделась эта история. Генерал смеется и отвечает, что народ – это скопище пьяниц, и поистине прекрасные и важные вещи в мире создают отдельные личности – гении, а не народ, а после побуждает лирического героя не запугивать сына, а рассказать правду. Поэт соглашается и говорит об окончании строительства, когда для крестьян прикатили бочку вина и простили «долги», взявшиеся ниоткуда. Народ снова обманули, но железная дорога построена, и праздновать теперь будут начальники.

Темы и настроение

  • Стихотворение передает нам тяжелые страдания рабочих строительстве в России 19 века, демонстрирует бессовестное поведение чиновников, показывает жестокую эксплуатацию народа. Это и есть основная тема произведения. Общество того времени — медаль с двумя сторонами, на которых изображены русские люди, но с одной стороны простые крестьяне, а с другой – элита. Эти стороны противоположны и никогда не пересекаются, как будто народ живет в одной плоскости, а его хозяева – на другой. Это социальное расслоение тяготило Некрасова, и не зря, ведь оно и стало главной причиной революции 1917 года.
  • Настроение стихотворения, в целом, смешанное: ужас смерти и гнета, непосильного труда перекликаются с итогом работы – готовой железной дорогой, по которой теперь бегают поезда, но мало кто знает подлинную историю данного строительства, истинную цену, которую русскому человеку пришлось за него заплатить.
  • Также очевидна тема социального неравенства. Мы видим перед собой два противоположных класса – рабочие и крестьяне против господ. Им никогда не понять друг друга, потому что они не могут поменяться местами. Ванечка родился с серебряной ложкой во рту, его будущее – такое же положительное, как мнение его отца о строительстве железной дороги. А вот крестьянские дети обречены на безрадостную и нищую жизнь, тяжкий труд и раннюю смерть. И этого никак не изменить, пока общественный строй остается таким же непроницаемым для перемен.
  • Кроме того, поэт затрагивает тему бегства от реальности. Элита скрывается от реалий жизни народа за иллюзиями о том, что те или иные действия совершаются магическим образом. Рассказчик призывает читателя помнить о том, что большая и долгая работа никогда не дается так легко, как описывает генерал. Нужно приложить огромные усилия, чтобы достичь желаемого результата.

Мотивы и темы

Стихотворение Блока демонстрирует жизнь в разных проявлениях, открывая несколько граней, перекликающихся между собой. Поэтическое произведение включает 4 мотива:

  • Трагическая женская судьба. Это главная тема стихотворения «На железной дороге». Автор показывает типичную судьбу молодых людей того времени. Многим девушкам и юношам не удаётся понять, в чём их призвание, куда стоит направить силы, как правильно жить. Главная героиня с надеждой всматривается в окна вагонов, надеясь получить ответ. При этом она не имеет возможности отлучиться со станции, как и сотни тысяч молодых крестьянок, тесно привязанных к быту и скованных традициями.
  • Тема любви. Героиня очень хочет быть любимой, она нуждается в заботе и внимании, как и любая женщина. Но жестокая действительность не даёт сбыться мечтам. Общество равнодушно к девушке, и всё, на что может рассчитывать юная особа, — мимолётная улыбка гусара, за которой нет никаких чувств.
  • Надежда и юность. Автор показывает, как меняется человек на протяжении жизни. В юности он устремляет «жадные глаза» в будущее, которое олицетворяют окна поезда. Но чем взрослее становится девушка или юноша, тем отчётливее понимает: нет смысла надеяться на лучшее, жизнь жестока, а огонь, бушующий в сердце, никому не нужен. В результате наступает отчаяние, а душа будто выжигается изнутри. В сердце поселяется боль, которая впоследствии сменяется пустотой и холодом.
  • Дорога. В русской литературе дорожная тематика встречается довольно часто. Это связано с тем, что Россия — очень большая страна, но есть и вторая причина: душа русского человека столь же широка, как и родные просторы. Показать особенности характера и глубину чувств лучше всего получается с помощью такой параллели. Кроме того, дорога обычно символизирует и жизненный путь. Для кого-то поезд — знак перемен к лучшему, олицетворение сбывшихся надежд, а у героини получилось наоборот: на железной дороге оборвалась её жизнь.

Проблемы

Проблематика произведения богата и насыщенна.

  • Судьба народа. Эта основная проблема раскрывается через описание бедствий, через которые приходится пройти обычному человеку, чтобы заработать на хлеб. При этом его еще и обманут в конце, так и не дав платы за его труд.
  • Бесправие. Людям некуда пожаловаться, негде найти управу на купцов и чиновников, которые расхищают средства, выделенные на строительство.
  • Коррупция. Правительство предусмотрело достойную оплату труда рабочих, но исполнители и местные подрядчики разворовали эти средства, оставив людей ни с чем.
  • Историческая память. Люди охотно помнят и чтят громкие имена и точные даты, но начисто забывают о тех, чьими усилиями генералы и другие чиновники добились результата.
  • Невежество и рабство народа. Строители дороги не знали, как защитить свои права, и вскоре забыли об обмане, получив вино. Их состояние только подкрепляет тиранию господ и провоцирует новые злоупотребления властью, ведь люди не выражают недовольства, их все устраивает.

Основная идея

Произведение «Железная дорога» явственно показывает, что творцами всего великого как на Руси, так и в Европе являются простые мужики. Это и есть главная мысль произведения. Тем не менее, все почести и заслуги достаются и приписываются помещикам, подрядчикам, господам, которые жестоко обращаются с рабочими, эксплуатируют их и обманывают, приписывая несуществующие долги.

Читатель, по мнению поэта, должен понимать, что на самом деле без труда простого мужика не было бы создано многое из того, что окружает нас в повседневной жизни. Смысл авторского предостережения заключается в том, что если мы забудем о том, кому на самом деле мы обязаны строительством той же самой железной дороги, то предадим самих себя и свою сущность.

Тема

Главная мысль, которую во многих своих произведениях Некрасов пытался донести до широкой публики, это тяжелое положение простого народа в России.

Тема жизни крестьян и рабочих, невыносимые условия их труда и жизни при строительстве путей сообщения ярко отразилась в стихотворении “Железная дорога”. Также здесь красной нитью проходит осуждение поэтом тех людей, которые стояли во главе этих работ.

Они не заботились о том, чтобы облегчить труд людей и сохранить их жизни, а использовали их лишь в качестве средства достижения своих задач.

«Утес» анализ стихотворения Лермонтова по плану кратко – метафоры, стихотворный размер, лирический герой, эпитеты

Средства художественной выразительности

Среди тропов и выразительных средств можно выделить сравнения («около леса, как в мягкой постели, выспаться можно», «лед. .. словно как тающий сахар лежит», «листья. .желты и свежи лежат, как ковер», «. ..

почтенный лабазник, толстый, присадистый, красный, как медь»), эпитеты («славная осень», «здоровый, ядреный воздух»), гиперболы («труд этот, Ваня, был страшно громаден»), олицетворение («свисток оглушительный взвизгнул»), метонимия («а по бокам-то все косточки русские»), обобщения («немец уж рельсы кладет», «видишь, стоит, изможден лихорадкою, высокорослый, больной белорус»), метафоры («чудо искусства», «скопище пьяниц»).

Таким образом, перед нами предстает картина бесправного крестьянского труда, где, находясь под гнетом крепостного права, простым мужикам приходится гнуть спины, чтобы построить дорогу на радость своим господам.

Хотя помещики и находятся в выигрышном положении, получая себе все лавры и заслуги, заработанные их подчиненными, на самом деле они предстают перед нами как низкие, подлые люди, недостойные того, чтобы остаться в веках, недостойные считаться истинными благодетелями.

Гораздо больше для процветания нашей Родины сделали русские мужики, рабочие и крестьяне, память о которых мы должны по велению автора сохранить в своих сердцах и пронести через века.

Маргарита Гуськова

«Я удивляюсь необыкновенной жизнестойкости, мужеству и «непотопляемости» своих соотечественников. Сколько же нужно отдать безвозмездно своей энергии, чтобы выжить (в буквальном смысле слова) в условиях, приближённых к войне – без воды, угля, тепла, утопая в фекальных стоках?

Многие люди ограничили походы в гости к друзьям и родственникам, живущим на верхних этажах, по единственной причине: работающий лифт, как понятие, кануло в далёкое прошлое. И сегодня воспоминание о быстрой транспортировке – «в гости-из гостей», отдаёт чем-то мифическим.

Жильцы, пытающиеся сохранить свою индивидуальность в непрекращающейся коммунальной «войне» со своим государством, объединились и наводят порядок в своих подъездах, поняв, что это единственная форма, приемлемая для облегчения условий их жизни.

С наступлением отопительного сезона, мгновенно обнаружились все, многолетние, «незаживающие язвы» города. Кто виновен, на кого списывать? Или всё-таки коммунальщики: «…лето красное пропела, оглянуться не успела»?

Рассказать о том, сколько уже через штаб прошло человеческих бед и горя – сразу и не получится, просто трудно подобрать нужные слова; нет, найти-то их можно – язык не повернётся выговорить. А тут ещё отопительный сезон начался, и, как всегда, «неожиданно». Люди, исправно оплачивая коммунальные услуги, не получают то, за что они выкладывают свои кровные. Добровольно, или с помощью директорского корпуса городских предприятий, но ведь платят. И, приходя в общественную приёмную с жалобами, задают один и тот же вопрос:

— За что мы платим? Ответьте нам! Лучше нищим отдать, чем платить за воздух.

Почему жильцы, стараясь вскладчину запустить лифты, ставя счётчики на воду, становятся жертвами мздоимцев и некачественных работ?», — это был приведен отрывок из рассказа «Один день из жизни штаба» (июль, 2008), написанного по заметкам 2004 года.

Прошло 14 лет.

Много ли это?

Смотря с какой стороны посмотреть…

В жизни планеты – миг.

В жизни человека – в среднем пятая часть; но мир меняется, и это уже путь, пройденный от зачатья до смартфона, даже гораздо короче.

За прошедшие годы в работе коммунальных служб произошли фундаментальные сдвиги, ведь мир не стоит на месте?

Как бы парадоксально это не звучало (ни в коем случае нет претензий на роль инсайдера), но многое из того, о чём писалось 10-14 лет тому назад – сбывается.

Речь пойдёт не о проблемах, связанных с коммунальными услугами, или подорожаниями газа, электричества – они и иже с ними только на том свете уже умерят свой аппетит.

Сегодня прикоснёмся к святому для каждого здравого горожанина – могилы его родных и близких… На второй чаше импровизированных весов, взвешивающих человеческую мораль, находится другая категория людей, которую, собственно, иначе как быдлом, или хамьём, и звать-то не хочется.

Пусть читатель не обращает внимания на изредка встречающееся ёрничанье. Но сердце кровью обливается, когда смотришь на следы похождений отморозков.

Кто-то, быть может, недоедал, и в течение нескольких лет копил деньги, но поставил каменную память на могилке близкого человека.

Неважно как захоронен покойник: ногами на Восток, лицом на Юг или сидя. Главное дело, что человек не исчезает без следа. После него остаются дела и памятники. Частенько памятник не является визитной карточкой души умершего, но на долгие десятилетия он остаётся напоминанием для живых потомков; и только в редчайших случаях он становится объектом поклонения, но в подобных историях даже помощь психолога бесполезна.

В первой декаде августа (2018) у моих друзей случилась беда. В общей сложности неизвестная сила разбила 4 памятника на Самановском кладбище. Какой же финансовый урон нанесён вдове С. Т. и её дочке! О моральной стороне вопроса даже заикаться не стоит.

Полицейские упорно сопротивлялись, мотивируя разрушения недавним ураганом.

Ну да, конечно, ураган…

В конце концов, заявление приняли, а кладбищенский погром признан актом вандализма.

Я так думаю, что до сих пор тот листок бумаги лежит – терпит…

s77884243

На следующий день опять приходит новость о трагедии, но уже произошедшей на главной аллее центрального городского кладбища, недалеко от сторожки.

s50786628

Памятник В. Астапову, установленный в 2017 году, сразу не понравился: большая парусность, что могло бы, в какой-то степени, стать причиной падения во время штормового ветра. А потом присмотрелся к креплению основания – хлипкое на вид, ненадёжная технология. В данное время памятник восстановлен (склеен, и заново приклеен). Новый памятник вдова уже точно не потянет…

s05225052

К бедам знакомых людей приобщился, а сердечко сжимается – 6 могил на личном балансе. Быстро проверен знакомый маршрут. Всё целое – камень упал с души.

Зато в соседней оградке случилась беда, аналогичная с памятником Астапова.

s86998690

Сын человека, захороненного здесь, живёт далеко, вдобавок перенёс инсульт; поэтому кускам чёрного гранита суждено долго находиться в таком состоянии, если не веки вечные.

Этот обелиск всегда напоминал утлую лодочку под большим парусом. Поэтому к нему совершенно спокойно можно применить полицейскую версию, как о жертве урагана.

Рядом с ним, в соседней оградке, лежит ещё один уничтоженный памятник.

s14211448

Удивляет: насколько силён оказался ураган на городских кладбищах Торецка, что знаменитые торнадо в Техасе, или Канзасе, по сравнению с ним – просто лёгкий бриз.

Буквально в двадцати шагах от этих разрушений, в крайнем ряду могил, находится ещё одна жертва, могущая поставить точку на следовательских репризах.

s04855898

Два металлических стержня диаметром 16 мм, и два десятимиллиметровых – оказались не в силах устоять перед избирательной силой урагана. Сам памятник был качественно изготовлен – долго сопротивлялся, что доказывается наличием мелкой крошки.

* * *

Коррозия морали продолжает разъедать городские кладбища. Если быть справедливым, то кладбища тут некстати упомянуты. Виноваты всё те же человеческие души…

Чтобы в чужих глазах заочно заработать негативный статус, необязательно безнаказанно крушить памятники, хвастаясь неожиданно появившейся силой. Достаточно обмануть доверчивого клиента, который ничего не слышит, и не видит перед собой, кроме скорой дани уважения своим близким.

Нравится кладбище в Щербиновке, где отсутствуют металлические ограды могил, охраняющие метры кладбищенской земли, возможно, которая вскоре пригодится. Там, без километров металлических «крепостных стен», даже дышится легче…

Стараясь облегчить уход за последним приютом близких людей, и придать захоронениям более эстетичный вид, некоторые личности начали тротуарной плиткой выкладывать всю площадь «собственного» места. И действительно: один раз сделать, и потом не лазить раком по кладбищу, пока сам не загнёшься.

Но делают-то по-разному… Душу, конечно, никто не вложит в чужую могилу, если только в ней не захоронен друг, и т. д. По этой причине иногда получается плачевный результат, несмотря на то, что денежки своевременно уплачены. А ведь люди надеются на честность и порядок в работе!

Как-то пришлось наблюдать за подобной кладкой плитки – понравилось, приемлемая цена, взял телефончик; построил планы, кое-чего заблаговременно прикупил…

s49464692

Прошёл год. Глазам предстала необычная картина на когда-то ухоженной могилке. Перед этим автор долго переживал, что телефонный номер мастера потерял, а оказывается – ему необыкновенно свезло!

Этой осенью семена амаранта (щирицы) осыпятся, и в 2019 году новый куст будет торчать из каждой щели, на шести квадратных метрах. Дети наведут порядок, вырвав кусты, после чего могильный участок станет похож на огородную грядку, по которой с усердием прошлись тяпкой. Идеальная ровная плоскость разрушится, а перед наследниками появится новая задача. И так из года в год!

Разве мастера не знают, что растущую траву из-под плитки ничем нельзя остановить?

Ребятки денежку срубили, иль просто получилось: «и так сойдёт»?

Для того чтобы уничтожить растительность, обязательно нужна изоляция между землёй и новым покрытием. Полиэтилен – нельзя, потому как вода замёрзнет и порвёт плитку. Это понятно. Но надо же совершенствоваться, искать новые способы и формы, чтобы клиент спал спокойно. Для себя автор уже нашёл выход из положения…

Можно вслед заработать тихое «доброе» слово, даже не предоставляя кому-либо услуги. Тут вообще проще простого…

s06617624

На свою делянку пришёл настоящий хозяин, освободив её от ненужных зарослей. Всё-таки хороший сын вырос у родителей – теперь много солнца на их могилках. Правда, рядом оставил 4 (четыре!) огромных кучи веток. Спорить не стоит, быть может, когда-нибудь и приберёт за собой, если сильно захочется, а пока, главное дело, чтоб его усопшим родственникам было удобно наблюдать за миром живых.

s81599459

Существует занимательная разновидность кладбищенских отморозков. То ли, как обычно, окурок виноват, то ли некто территорию освобождает для себя?

И напоследок ещё об одном виде мерзавцев. Казалось, подумаешь сосна; мало ли их спиливают. И мотивы спиливания верхушки понятны: ради нескольких дней мнимого веселья. Но с чужой могилки в дом нести радость для ребёнка?..

За этой сосной автор наблюдал года три. Долго она стояла, расправив верхние ветви; и только в этом году, словно опомнившись, подняла «руки» кверху и рванула к солнцу…

s84334057

В одном не должно быть сомнения: дикие необъяснимые поступки вандализма будут обязательно наказаны.

Кем и как?

Самой жизнью. В самый неподходящий момент Природа (то, что люди называют Богом) подставит подножку этим нелюдям.

Так что, прежде чем поднять руку на святое, или загадить чужую могилку, сначала нужно дать правильную оценку своим поступкам.

От автора. Не нужно ждать Горки, чтобы отдать долг родителям. Час-другой найди летом, приди осенью к родным – наведи порядок; убери пару-тройку охапок веток с бесхозной соседней могилки – они всё видят, и скажут: «Спасибо!», да и самому весной будет легче дышать…

P. S. Если кто узнает родной пейзаж на фото –  не обессудьте, ведь по кладбищу бродят разные люди, по большей части добрые…

17.10.2018

ОЗИМАНДИЯ

Сонет

Я встретил путника; он шёл из стран далёких
И мне сказал: вдали, где вечность сторожит
Пустыни тишину, среди песков глубоких
Обломок статуи распавшейся лежит.

5 Из полустёртых черт сквозит надменный пламень,
Желанье заставлять весь мир себе служить;
Ваятель опытный вложил в бездушный камень
Те страсти, что могли столетья пережить.

И сохранил слова обломок изваянья: —
10 «Я — Озимандия, я — мощный царь царей!
Взгляните на мои великие деянья,
Владыки всех времён, всех стран и всех морей!»

Кругом нет ничего… Глубокое молчанье…
Пустыня мёртвая… И небеса над ней…

1817
(с) Шелли, перевод Бальмонт

I met a traveller from an antique land
Who said: «Two vast and trunkless legs of stone
Stand in the desert. Near them, on the sand,
Half sunk, a shattered visage lies, whose frown,
And wrinkled lip, and sneer of cold command,
Tell that its sculptor well those passions read
Which yet survive, stamped on these lifeless things,
The hand that mocked them and the heart that fed:
And on the pedestal these words appear:
My name is Ozymandias, king of kings;
Look on my works, ye Mighty, and despair!
Nothing beside remains. Round the decay
Of that colossal wreck, boundless and bare
The lone and level sands stretch far away.»

— Percy Shelley’s «Ozymandias»

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунду:
последнее чудо

Когда королевские гончие истоптали разрыв-траву,
когда не осталось драконов, чтоб их от принцесс спасать,
когда королевский охотник взвёл арбалетную тетиву,
когда королевский понтифик добился запрета на чудеса,
когда на опушке лесной сгнил волшебный дом,
когда бессердечный мальчишка в обители зимней сложил «прости»,
колдун вышел прямо в рассвет, окутанный сном и льдом,
последнее чудо зажав в горсти.

Он шёл по степи, озираясь по сторонам,
шагал по воде, по воздуху и земле,
читал заклинания – весь скудный набор, что знал,
чтоб чудо не превратилось в ковыль и тлен.

Он сглатывал шумно поднявшийся к горлу ком,
шептал самому себе: никогда не сдавайся. Верь.

А после поднялся на самый высокий холм,
ладони разжал – и чудо взлетело вверх.

Потоками ливней ударило по воде,
впиталось и в почву,
и в холод пустых гробов.

И чудом была любовь, что живёт везде.
И весь белый свет до краёв залила любовь.

Коденко Катерина

Волчий пень

Кругляшок блёкло-жёлтой луны сквозь серые тучи целится,
тополя царапают окна и небо ветками.
Алексей Вадимович, менеджер контакт-центра
через ножики прыгает,
силясь
перекинуться
в человека

из сутулой собаки, из снулой галерной рыбины,
из безликой немой единички в тёмном лесу статистики.
Уползти от свиньи, что опять не пошла на выборы,
прорасти крысиной шкуры личной характеристики.

Стать чуть больше клиентского Васи и здоровенной дуры,
стать реальней степного волка и папиного дубдерева,
стать умнее козла Наташки и солнышка бабы Нюры,
стать счастливей осла «да-могу» и барана «не-всё-потерянно».

Чтобы вырасти, наконец, из вымышленного животного,
из лошка в подворотне, из хмурого «лёх-ты-бесишь»,
чтоб найти хоть каплю своей свободы,
чтоб спасти хоть кусочек себя в себе.

И плевать, что зверью на работе даются квоты, –
слишком трудно дышать в чужом – не по размеру – теле.
Потому что почти невозможно жить, даже не зная, кто ты
(и зачем ты;
но это вопрос отдельный).

И вообще-то такую сказку стоит закончить плохо:
вроде как обнажил пустоту, распался легко на части,
превратился в ворону, насмерть заели блохи.
Но – ты веришь? – у Лёхи всё получается.

И чужая шкура слезает с него, обнажая кожу,
так волна сгоняет с реки мелкий сор и ряску.

Отдели своё от чужого, кувыркнись в лесу через ножик,
и живи свою жизнь, и себя не теряй в себе.

Коденко Катерина

Отправлено спустя 10 часов 43 минуты 44 секунды:
Мы, дети 70-х, 80-х или 90-х, глядя на свое детство, не понимаем, как нам удалось дожить до сегодняшнего дня.

Родители возили нас без детских кресел, ремней и подушек безопасности. Пузырьки с лекарствами не имели секретных крышек. Мясники отдавали нам говяжьи мозги и печень, наивно полагая, что мы идем кормить собачек.

В детских лагерях мы вызывали Пиковую Даму, Матершинного Гномика, Шепчущего-Под-Землей и Ту-Что-Жаждет-Любви. Никому не могло прийти в голову запастись амулетами. После того, как комнату наполняли голоса, а воспитательниц увозили на скорой с инфарктом, мы сами накладывали печати и изгоняли призванных сущностей в их же подземелья.

Подземелья, кстати, зачастую находились под нашими же домами. Время от времени управдом доставал из подвала растерзанных кошек. Многие припомнят обезображенный труп какого-нибудь местного алкаша. И удивленно-испуганных взрослых, строящих гипотезы.

Мы уходили из дома и играли весь день. В подвалах нас ждали входы в подземелья, в лесу — закрытые от взрослых поляны, а по ручьям можно было добраться до Острова-За-Туманом.

Виноваты были мы и никто другой. Мы играли с невидимым для взрослых миром, не обращая внимания на ночные кошмары, панические атаки и заикание.

У нас не было консолей, интернета с сериалами, мобильников. Но зато мы могли заглянуть за пелену видимого мира, после необходимых ритуалов.

Зато у нас были друзья. Мы раздвигали ткани миров и находили их: мальчишек и девчонок Цветика, Рыжих и Белых Лисичек, игошей и анчуток, девочек с крылышками стрекоз и мальчиков с кожей цвета кости.

Если нам кто-то был нужен, то мы поднимались по незаметной для взрослых лестнице в подъезде. Или трижды обегали задом наперед дерево в соседней рощице. Или просто чертили на зеркале символы, про которые нам не говорили в школе.

Мы летали на самодельных крыльях, слушали радиоприемники с шепотом Заменителя Отца, оживляли созданных нами же человечков.

Каждый хоть раз искал ведьму или колдуна для получения заветного знания, но передавали его далеко не всем. Кто его получал, либо добивался успеха, либо пропадал.

Но наши поступки были собственными. Даже сделка с темными силами. Понятия о том, что все это понарошку, что ничего не существует, не было. Наши страхи были так же осязаемы, как страхи первобытных людей.

Всегда был риск встретиться с Черной Волгой. Или с Плохим дядькой. Или быть похищенным маньяком для опытов. Но мы не боялись.

Все помнят бабушкины слова: «Не ходи в тот дом, он сгорел десять лет назад», «Не ешь незнакомые грибы», «Не играй с тем мальчиком, его похоронили три года назад».

Некоторым доводилось слышать растерянный голос отца: «Галя (Маша, Валя), похоже в стене нашей квартиры замурованное тело».

Но сколько было чудес. Например, обычная колода карт, где внезапно пропадают все масти, кроме пик. Или радиоприемник, через который можно услышать давно умершую бабушку. Или телевизор, где вместо передач пляшет загадочный исполняющий желания карлик.

А как вам телефонный номер, позвонив по которому, можно было услышать ответ практически на любой вопрос. Но за это приходилось выполнять одно его указание. И отказаться было нельзя. Никак.

Многие из тех вещей мы делали постоянно. А сделаешь их сейчас – посмотрят, как на чудика.

Вы все забыли про детство. У кого не спросишь – либо не помнят, либо рассказывают какую-то чушь. Что лестница вела не в другой мир, а в подвал. Что во время вызова Шепчущего-под-Землей, шептал какой-нибудь шутник. Что, вместо Заменителя отца, мы ловили помехи. Что таксофон с ответами на вопросы был попросту нерабочий. Что трупов в стенах никто не замуровывал. Что алкаш в подвале погиб сам, выпив лишнего и ударившись головой.

Но почему я продолжаю это помнить? Почему я продолжаю это видеть? Почему мне не помогают антигаллюциногенные препараты?

Я знаю, что вы, некоторые из вас тоже видят. Редко. Между первым и третьим часом ночи. В моменты сильного стресса. В особых местах.

МОСКВА — КРАСНАЯ ПОЛЯНА — КРАСНОДАР — МОСКВА (НА SYM JOYRIDE 200i)
—————————————————————-

ВЫЕЗДНОЕ ЗАСЕДАНИЕ МОСКОВСКОГО SYM-КЛУБА

Эта моя поездка плавно вытекает из предыдущей (http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=14&t=168&sid=9002e3ca7b2c38c0f359f2e8e2800c87). Теперь, наученный опытом, я постарался исправить все ошибки и предусмотреть все трудности, могущие возникнуть на пути. Главной целью было достижение максимального комфорта и удовлетворённости. И всё это было достигнуто! Чему я несказанно рад.
Маршрут был составлен заранее и просчитан по пунктам и датам. Предстояло проехать почти по всему российскому побережью Чёрного моря вплоть до Красной Поляны с целью осмотра достопримечательностей и природных аномалий, вроде водопадов, пещер и т.п.
Изначально должны были ехать четыре скутера марки SYM и пять человек. Я (Сергей, SYM Joyride 200i), Philipp (Филипп, SYM GTS 300i), Цезарь (Роман, SYM GTS 300i) с пассажиркой Катей и QQZ (Сергей, SYM Joyride 200i). Вся эта вакханалия называлась, условно, «Выездным заседанием Московского СИМ-клуба».
Поездка не обошлась, как водится, без приключений и дет(ф)ективных историй. Приключения начались, как говориться, «не отходя от кассы»…

БОЛЬШЕ НАРОДУ — МЕНЬШЕ КИСЛОРОДУ.

Ежу понятно, что чем больше путешественников собирается в одном месте, тем больше вероятность возникновения проблем. У одного что-то сломалось, у другого понос, у третьего золотуха, а у четвёртого боязнь скорости. Количество накладок надо сократить до минимума, если все согласны соблюдать некие основные правила общежития и езды. Иначе, если подстраиваться под капризы каждого, общего дела не будет.
Повторю прописные истины.
Собираться надо заранее. Вещи должны быть собраны и упакованы как минимум за день до выезда, чтобы утром только нагреть себе кофе, одеться и с вещами на выход. Сборы в последний момент перед сном баламутят сознание, отнимают время сна и мешают спать вообще.
Брать с собой коллекцию вещей нет нужды! Можно либо докупать труселя-майки на месте по-необходимости, либо взять минимальный запас с собой. Я поступил по второму варианту, уместив всё необходимое в туристический рюкзак. Лишними, как выяснилось в конце, оказались только вещи для утепления и термос. Всё остальное было использовано тютелька в тютельку — ничего не пришлось стирать.
Спать надо лечь рано. Перед поездкой крайне необходимо хорошо выспаться! Первый день пути — это ваш шанс сделать максимальный километраж при минимальной напряжённости, когда нет накопленной усталости и можно получить много удовольствия от езды.
Лично мне удовольствия убавляло только отсутствие кофра — а точнее, крепежа под него, который официальные дилеры не могли привезти уже пять месяцев! Без кофра ехать в дальняк почти невозможно — это неотъемлемая часть скутера. Оставалась надежда на умельца Гарика, который взялся варить мой багажник в самый последний день. Но что-то у него залаживалось с последней установкой, в результате чего я проторчал у него аж до двенадцати часов ночи и домой приехал только в полпервого. А вставать, кстати, в полчетвёртого…
И вот я, настойчиво твердивший всем о необходимости сна, встаю, нихера не спавший, варю себе лошадиную дозу кофе, навьючиваю своего ослика и еду встречаться с Филиппом, с которым дальше уже едем пересекаться с Романом на первой заправке от МКАДа по трассе М4.
Сергей (QQZ) соскочил ехать с нами вместе в последний момент: ему подвалила какая-то работа, которую слёзно просили выполнить, обещали чемодан денег и минет по окончанию. Разве он мог отказать? Поэтому Сергей выехал на день позже. Кстати, не зря…
Первая заправка оказалась на ремонте и подъездов нет. Звоним Роману. «Ты где?» — «Я на первой заправке от МКАД — Татнефть». Ок, едем дальше. Татнефть. Романа нет. «Ты где?» — «Я на Татнефти, а вы где?» — «Мы тоже. Другая Татнефть?» Выходит, мы на разных заправках. Едем дальше. Проезжаем ещё какую-то заправку и следующей видим уже Татнефть. Короче, Рома встал аж на четвёртой заправке от МКАД, хотя договаривались на первой…

Благо, времени потеряно минимум, выезжаем вчетвером дальше. Моросящий дождик прошёл, впереди чистое небо. Денёк обещает быть хорошим.
Скутеры у всех неплохо приспособлены для туризма, примерно одинаковых возможностей, почти все неизношенные и не долженствующие дарить нам «сюрпризы» в дороге. Некоторое исключение составлял GTS300i Филиппа с пробегом всего около 10000км. Это второй человек из известных мне, у которого стоит в кофре дорогущая музыка, несущая проклятье: все, кто ставят себе такую в кофр, потихоньку разбивают аппараты в хлам в разных мелких авариях. BustED не даст соврать. ;-)
Вот и у Филиппа вся морда пересобранная и клеенная. Аппарат явно устал как снаружи, так и внутри — он ехал медленнее моего, хотя был кубатурой больше. В таких поездках у меня два положения ручки газа: «Вкл» и «Выкл». Когда я делаю «Вкл», то я и Роман с Катей едем нормально, а Филипп за нами не поспевает и начинает постепенно теряться где-то сзади. Проклятье музыки в кофре в действии…
Я же использую кофр по назначению и был просто счастлив, что, наконец, поставил его! Шлем, дождевик и наколенники убираются на стоянке туда, черепаха и всё остальное — в унитаз под сиденьем. Всё! Свободным от лишнего груза можно двигать дальше пешком. Нехай мотоциклисты шлемы с собой в руках носят, лузеры. ;-)
В унитазе ещё лежат все запчасти, ремкомплекты и инструмент, могущий понадобиться в дороге. Кстати, понадобился он почти весь.
Но пока у нас утро, мы едем и отлично держим темп. План был прост: по-возможности, за первый день прибыть в Краснодар к моим родственникам, переночевать и двигать дальше.
Воронеж, в пятистах километрах от Москвы, теперь вообще не виделся ощутимой вехой — там лишь планировалось пообедать часов в двенадцать дня. Проехали его мы где-то в половине первого, дали ещё километров семьдесят и пристали в харчевне в моём любимом мотеле «Славянка», где, как всегда, было чистенько, вкусненько и недорого.

Дальше мы ровно и хорошо держали темп, так и отставая от плана прибытия на полчаса.
В какой-то момент из-за разделительного отбойника показался гаишнег, проигнорировавший меня и остановивший ехавших за мной Романа и Сергея. По результатам тёрок оказалось, что их развели на 500 рублей (грозя аж полутора тысячами!) за превышения скорости до 126кмч. Это был именно развод, ибо превышение скоростного лимита до 40кмч карается штрафом максимум 300 рублей! И то, ему будет лень писать протокол и после небольшого внушения ему будет проще забить на нас, мотоциклистов, которые даже физически не можем превысить сей лимит — главное, следить за знаками.
«Раз ты такой умный, — ответствовал Филипп, — то вот в следующий раз и будешь с ними разговаривать!». — «Да не вопрос!» На том и порешили.
Следующий раз заставил себя ждать не долго. Теперь уже тормознули всех троих. «Бла-бла-бла превышение, бла-бла-бла 1500 рублей». Я и рта раскрыть не успел, как Филипп подорвался, предложил решить всё полюбовно и сунул гайцу пятьсот рублей. Ёрш твою меть, как будто только что мы не объяснялись с ним по этому поводу!
Довольный гаец, увидав в нас лёгкие жертвы, начал было втирать то же самое и мне с Романом, но я ему вкратце зачитал таблицу штрафов и выводы по нашему наказанию. Деньги от Филиппа он уже снял, надо было выкручиваться. Гаец подумал. «А вот там, — (показывает, откуда мы приехали), — стоит знак «70», то есть, вы превысили скорость на 1500 рублей. Можете быстро сами съездить, посмотреть — вы на скутерах, вам просто». Он понимает, что ехать будет лень, хотя никто из нас знака не видел — его там попросту нет! Я уже понял, что ему надо а) сохранить лицо, б) сохранить первоначальный взнос в 500руб, в) как-то с нами покончить так, чтобы просто не отпустить (см. пункт а). Пришлось дать ему взнос в 300 руб. в виде условного штрафа по официальным расценкам, чтобы закончить всё быстрее.
Уровень моей решимости прекратить продолжительные тёрки с гаишнегами достиг предела. Дальше буду требовать только протоколы и ничего больше, даже если не уверен в своей правоте, ибо всё тёрки с голодными до приезжих гаишниками-аборигенами — пустой развод.

БЕДА НЕ ПРИХОДИТ ОДНА.

Гавно не приходит одно,
оно приводит своих друзей.
Мне уже всё равно,
Кто есть кто из моих гостей.

(с) Х. Забей

Уже поздний вечер, от графика отстаём несильно, едем хорошо.
Вдруг Ромина GST300i встаёт колом. Минут сорок шаманств выявили сдохшую где-то электронику и севший аккумулятор. Тут пригодился даже тестер напряжения в прикуриватель, который был у меня с собой. Все признаки говорили за сгоревший предохранитель, но в главном блоке предохранители были целы.
Ещё немного шаманств дали результат: прикурили от скутера Филиппа и он завёлся! Сели, поехали, но недолго — опять заглох. Ещё раз прикурили и ещё раз немного проехали. Всё, надо раскидывать аппарат.
Темнело, фонарик был у меня одного. Беглый осмотр внутренностей и телефонные переговоры со спецами из Москвы привели к следующему: испортился реле-регулятор, который, в том числе, и заряжает аккумулятор. Только как-то странно он испортился. Да и причина была очевидна: Роман был большой любитель заводить скутер с включённой нагрузкой — противотуманки, аварийка и ксенон. Не я один это видел, есть ещё свидетель, хотя Рома клялся, что ксенон перед заводом он выключает. Короче, электрика скутера выдержала полтора года такой эксплуатации и никто, кроме самого Ромы, не виноват в этой поломке.
а1298 (Александр) по телефону подсказал нашим кипящим мозгам, как мы могли поступить на ночь глядя: меняем аккумуляторы Филиппа и Ромы местами, прикуриваем и, пока Роман разряжает акк Филиппа, другой акк заряжается в процессе езды. Гениально! У нас появился реальный шанс сдвинуться с мёртвой точки к ближайшему населённому пункту, поспать, а наутро уже в Ростове-на-Дону, до которого оставалось около 180км, подобрать подходящее реле-регулятор.
Казалось бы, всё просто. Улыбки сияли на наших устах, пока мы собирали скутер обратно и предвкушали отдых. Но покой нам только снился. В процессе замены аккумуляторов Рома потерял специальный болт для закручивания клеммы. Поиски ничего не дали. Никакие другие болтики на эту роль не подошли. Другие варианты крепления отпадали. Ушёл ещё час времени. Ох уж этот Рома!
Мы с Филиппом ломанулись в ближайший населённый пункт к автоэлектрикам за похожим болтом. Электрики спали. Тогда Роману пришлось согласиться на оплату эвакуатора, чтобы его довезли до этого населённого пункта, где утром мы бы могли починиться.
Ок, Филипп поехал к Роману, я дождался эвакуатор и повёз его к месту встречи с Роминым скутером. Эвакуатор развернулся в ним, а я как-то неловко профукал разворот (да и встречка была полна) и поехал дальше искать разворотное место. Искал, кстати, долго. Звонок в блютуз: «Ты где?» — «Я уже развернулся на пешеходном проёме в отбойнике и еду обратно. Вы уже приехали к ночлегу?» — «Нет. Увидишь по дороге на обочине эвакуатор, а рядом валяющийся ромин скутер — это мы». Какая прелесть!
Опуская подробности, скажу, что опять никто, кроме Романа, не был виноват в том, что случилось. Скутер был подбит по всему периметру. Снизу ссыпался пластик. Левое зеркало выломано с корнем.
Бодяга с вызовом гайцов, оформлением и бесконечным поеданием мозга заняла ещё несколько часов. Катя с Филиппом спали на скутерах под фонарём, я с Ромой ездил потом с гайцами неизвестно зачем и неизвестно куда — они набивали себе цену.
Лишь к четырём утра на этом же эвакуаторе мы отъехали к ближайшему ночлегу, где все вместе просто нажали у себя кнопки «Выкл».

УТРО ВЕЧЕРА МУДРЕНЕЕ.

Наутро выяснилось, что абсолютно все наши проблемы были из-за ерунды! И из-за того, что производитель не удосужился упомянуть в основной инструкции тот факт (с указанием местоположения), что предохранители установлены не только в основном блоке, а ещё и в других местах! Запасные у меня всегда с собой, вставляем — о чудо! — всё заработало.
Роме надо продолжать оформление документов и задержаться. Филиппу уже некогда — он покидает нас и едет дальше под Новороссийск, к сыну, где мы должны будем позже его догнать.
Но мы его не догоним, потому что наши приключения ещё не окончены! Бу-га-га!
Итак, пока Роман продолжает волокиту с документами, приходит СМС-ка от Сергея (QQZ) на тему того, что он в пути и проехал от Москвы уже 600 км. Он-то не в курсе наших приключений и думает, будто ща как догонит нас у самого синего моря! Трубку он не берёт, а перезвонил только тогда, когда уже уехал от нас вперёд километров за двести.
Я рванул к нему. Меня Сергей ждал часа три. Ещё через час приехал Рома из Каменск-Шахтинского, где он доделал документы для оформления.
Два инжекторных Джойрайда-антипода.

Антиподы они потому, что один белый, а другой — чёрный. Один приехал назад нормально, а второй — читайте постскриптум. 8)
Сейчас казалось, что Сергей потерял меньше всех времени вследствие дорожных проблем. Но по условиям хорошего детектива ведь надо что-то оставить интригующее для окончания повествования. Поэтому так и пишу: сейчас Сергей думал, что четыре часа ожидания нас с проблемами — это много. ;-)

Далее путь до Краснодара нам только один раз преградили гайцы. Перед последовательными знаками ограничения «70», «60», «40» наш караван начал правильно сбрасывать скорость, но нас остановили и показали фотографию, где мы перед неким треугольным знаком, расположенным прямо перед гаишной машиной и стоящим после знака ограничения «40» едем якобы 90кмч. Пока я вслух соображал, как мы могли нарушить, когда даже не пытались этого сделать, гаишники как-то легко начали выписывать нам всем превышения по 300 рублей, вместо якобы положенных 1500 рублей. Пока они писали, до меня допёрло: фотка была сделана перед другим знаком, стоящим намного ранее того, что стоял тут и перед началом ограничения в «70». Просто, по фотке этого не скажешь — дорога одинаковая, отбойник и тополя. Короче, очередной развод с получасовой потерей времени.

ПАРА СЛОВ О СВОЁМ СКУТЕРЕ.

В отличие от предыдущего моего аппарата Stels Outlander, инжекторный Joyride (полное описание тут: http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=20&t=458&sid=9002e3ca7b2c38c0f359f2e8e2800c87) показал себя воистину лёгким круизером. Всё, чего так не хватало в Outlander’e на дальняке, тут было компенсировано с лихвой!
Вместительный унитаз, отличная подвеска, крышка бензобака снаружи, открываемая с ключа, ветровое стекло и так далее.
Относительный минус был только один: бензобак, в сравнении с предыдущей карбюраторной моделью, урезали на один литр и при езде на открытом пространстве на полную катушку бака хватало не более, чем 200 километров. То есть, каждые 170км приходилось заправляться. То бишь, при встречном ветре, полностью гружёный Joyride200i во всю ручку газа ел около 3.7л100км. Сам по себе показатель небольшой, но заправок всё равно хотелось бы реже.
На аппарате есть забытая на максискутерах роскошь — плоский полик в ногах. Туда убрались все пожитки, не поднимая центр тяжести.
Вот он, мой нагруженный ослик.

Необходимый комфорт в дороге составляла связка Bluetooth-гарнитуры Interphone F4 и телефона Нокиа Е52. Оба долгоживущие девайсы, оба полнофункциональные. Телефон доставать в дороге не надо вообще. Есть голосовой набор, можно читать встроенным синтезатором новые СМСки (пару и прочитал), заводить музыку на ходу по названию исполнителя, альбома или списка воспроизведения; проблема лишь в том, что закачал я туда перед выездом очень много и вспомнить, что именно из музыки можно завести было зачастую сложно. :-)

НЕ РАССЛАБЛЯЙТЕСЬ.

Идут папа с маленьким сыном по улице и видят, как в подворотне две собаки занимаются сексом.
— Папа, папа, а что это они делают?
— Ну, понимаешь, сынок… — папа краснеет. — Там одна собачка, которая внизу, расслабляется, а другая, сверху, напрягается. Понял?
— Понял, папа.
Идут дальше. Папу начинают терзать смутные сомненья.
— Сынок, а что же ты понял?
— Я понял, папа, что не стоит на улице расслабляться, а то вы…ут, как собаку.

В Краснодаре, наутро, мы втроём решили погулять по городу и поискать кое-какие запчасти. У Ромы накопилось косяков по мелочи, которые он в это время должен был исправить. Ведь у него ещё начало подспускать колесо и выбило винт в глушителе, отчего он ревел прямотоком — далее без сварщика никак.
Гуляем. Звонок от Ромы: «Переезжал Яблоновский мост, выбило ниппель, стою». Блин, ну нельзя его на час оставить одного! :-) «Толкай дальше, к конечной троллейбусов — там дальше в гаражах шиномонтажи».
Дальше Рома затих. То он не брал трубку, то обещал перезвонить — до вечера от него никаких вестей. Зрители и участнеги пьесы волнуются — что ждёт их дальше по ходу развития?
Рома вернулся вечером. С новой покрышкой, зеркалом и заваренным глушителем. «А почему у тебя на всё это ушёл целый день?» На этот вопрос последовала практически пародия на песенку «Всё хорошо, прекрасная маркиза!» :-) Короче, из разных мест его посылали в другие разные места, где, колеся по городу, он по чуть-чуть латал дыры в своём многострадальном скутере. Даже воспроизводить историю стрёмно, ибо смешно слушать было до коликов!

НЕ ПОРА ЛИ НАМ ОТДОХНУТЬ?

Ну вот и очередной день прошёл. Пора уже, в конце всех концов, быть на море! Утром собираемся к выезду.

Филипп за это время исчерпал свой лимит времени на отдых и когда мы уже двинулись на побережье, он уже двинулся один в сторону дома, обратно. За один раз Филипп, кстати, проехал 1700км, после чего у него отвалилась задница и на некоторое время потеряли чувствительность два пальца на руке. Видать, не разминал ни то, ни другое. :-)
В Геленджик мы поехали через Новороссийск. Дорога из Краснодара в Новороссийск являла собой образец редкого безобразия: как будто по раскалённому асфальту в поход на Кавказ прошла конная армия, после чего дорогу признали годной для конных проездов, но никак не автомобильных. Все автомобили находились там по недоразумению. Где-то в самом начале и в самом конце она была более-менее приличной по качеству.
Зато с неё иногда открывались очень красивые пейзажи.

А это я так выгляжу сзади на очередном закруглении.

На обзорной площадке Новороссийска Сергей попытался приладить себе видеокамеру так, чтобы хоть немного поснимать дорожных кадров. Терминатора из него не получилось — камера не держалась.

ГЕЛЕНДЖИК ИЛИ БУХТА «ЗОЛОТОГО ДОЖДЯ».

Город Геленджик, в целом, мне очень понравился. Сразу видна забота об отдыхающих, туристическая направленность. Жители активно перестраивают свои дома под сдачу их внаём и на каждом доме висят таблички установленного образца о том, что внутри сдаются комнаты.
Предлагается куча туров по природным и рукотворным достопримечательностям в округе. И вообще, как-то дружелюбно.
Знаменитая центральная набережная Геленджика.

Опоясывает почти всю бухту. Отличное продолжительное архитектурное воплощение мечты любителей прогулок по цивилизации. Ближе к ночи на набережную высыпают толпы отдыхающих, включается подсветка, оживают кучи ресторанов и заведений и начинается ночная жизнь до утра. Спокойствие отдыхающих охраняют милиционеры, постоянно патрулирующие либо на жигулях классике, либо вот на таких вот модерновых агрегатах:

К этим машинкам так и льнут отдыхающие пофотографироваться. Некоторые норовят сесть внутрь. Милиционеры вынуждены их постоянно отгонять. Право слово, разве вам понравиться, если на ваш скутер будут беспрерывно садиться всякие праздношатающиеся?
Многие питейно-едальные заведения стоят прямо на границе пляжа. Подкрепился, перелез через ограждение на пляж и в море.

Пляж песочный. Чуть небольшая волна — сразу муть. Пляж забит отдыхающими. Поскольку это бухта, то движение воды там ограничено; вода тёплая и мутноватая.
Всё это безобразие я сразу назвал «Бухта «Золотого дождя». Есть такое сексуальное извращение, полностью воплощённое на пляже Геленджика. Судите сами: смена воды в бухте никакая, ежедневно там купаются тысячи взрослых и детей поднимая, к тому же, муть от песка. Сколько детей туда пописали? 100%. Плюс 99% взрослых, которые не объяснили детям, что так делать нельзя. Преемственность поколений. Каждый думает, что он — уникален и от того, что он сходит под себя в море никому ничего плохого не будет. Вокруг него все тоже так думают. Как результат — имеем пляж для извращенцев.
Лично мне ходить под себя на общественных пляжах не позволяет «религия». Извините, таких обоссаных заводей я и в Москве видал предостаточно — неужели я сюда ехал за тем же самым, только с дважды солёным привкусом? Нет уж, такой «отдых» в кипешащей толпе курортников не по мне.
Песочный пляж — и смех, и грех. Песок вперемежку с огрызками, объедками, фантиками и окурками — это непременная составляющая любого песочного пляжа, куда так стремятся простые любители комфортного отдыха. Можно долго нудить на тему «Должны же убирать!», но аксиома «Чисто не там, где убирают…» безупречна и давно не требует доказательств.
Печально было наблюдать, как Катерина тушила бычки в песке, внося свою лепту…
Собственно, вода и песок были единственным затруднением для моего отдыха в Геленджике.

ВСЁ ВЫШЕ И ВЫШЕ.

В Парк развлечений на горе города ведёт канатная дорога. К подножию мы прогулялись пешком. Лично для меня это была первая канатка — я раньше никогда не катался.

Где-то наверху «большой брат» Мегафон следит за нами.

На самом верху к вашим услугам много чего: лошади, квадрики, тиры, карусели и прочая развлекуха. Мы сели в колесо обозрения. Оно, конечно, не такое большое, как хотелось бы, но всё же даёт ощущение, что ты поднялся уже выше высокого над городом. Отсюда открывался потрясающий вид на Геленджик, бухту и окрестности.

ФОРМУЛА ПРИКЛЮЧЕНИЙ.

Ночью Сергей заманил нас в ночной клуб, в котором он был несколько раз несколько лет назад. «Угощаю!» — сказал он и заплатил за нас по 500 рублей за вход в аква-клуб под названием «Формула».
Клуб представлял собой Форт-Нокс. Три линии охраны, ресепшн и пункт надевания на руку специального кольца. По клубам я ни разу не ходок, поэтому смысл этого яркого бумажного браслета на запястье остался мне непонятен. («Ловите его, он хочет убежать из клуба — на нём браслет!»)
Не ходок по клубам я потому, что смысл пребывания там лишь в том, чтобы напиться и танцевать — поговорить, погурманить или просто расслабиться там нельзя. В этом клубе можно было купаться в бассейне по центру.
Только сели за столик, как тут же подскочила работница и начала орать мне в ухо какую-то ересь. «Бла-бла-бла этот столик, бла-бла-бла депозит, бла-бла-бла дайте тысячу рублей». — «Чего-чего???» — «Бла-бла-бла, бла-бла-бла, бла-бла-бла!» Я нихера не понял и выразительно показал пальцем на Серёгу, уже вылезающего из бассейна. Тот сразу понял всё. В столь крутом клубе мало заплатить за вход 500 рублей — клуб настолько крут, что за столик надо внести гарантию в 1000 рублей за то, что вы будете обязаны заказать минимум еды и питья на эту сумму. Фига-се! Такое мне было в диковинку.

Музыкальная долбёжка и галлюциногенный моргающий свет ввели меня в транс. Тут начались какие-то конкурсы для клубящихся. Типа, поднимите палец вверх, смотрите на него и вертитесь вокруг себя пока не убьетесь головой ап стену. Победил в конкурсе наш Роман, убившись жопой об пол. И так несколько раз. Рома оказался упорным. Ржачно, конечно, было.
На подиум вышли две танцовщицы. Сергей, вовсе не пытаясь взобраться к ним, захотел просто сфоткаться на фоне подиума — охранник один раз его отогнал, потом второй. Я так и не понял, в чём проблема была. Потом другой охранник раз сделал замечание купающимся Роме, Сергею и Кате, что купаться в одежде нельзя, потом ещё раз. А в чём, собственно, проблема? Какое им дело до того, как купаются люди в бассейне? Следите, чтобы не утонули — вы их и так опоили тут, так и следите.
Серёге спасибо за щедрость, но я, выпив пару пива, свалил в номер. Обстановка и сам клуб перестали мне нравиться.
Наутро выяснилось, что Серёгу-таки выкинули из клуба за какую-то херню. Не помню за что, но это была незначительная херня. «Серёг, — спрашиваю его, — ну какой интерес ходить в клуб, где просят кучу денег и за них же тебя ограничивают во всём, а в конце вообще выкидывают по своему усмотрению?» — «Нет ни одного клуба, из которого меня бы не выкидывали! Иначе это не клуб, а гавно!»

ПАСЕКА И ПРИРОДНОЕ ДЖАКУЗИ.

Очередным утром на такси поехали на водопады Михайловского перевала. До первого водопада пришлось идти пешком минут сорок вдоль чистой горной реки. Места красивейшие, река чистейшая, природа вдохновляющая! Но мои спутники явно не были настроены на переходный туризм. Пешеходные прогулки на природе не внушали им оптимизма. Норматив «Железная задница» им куда ближе, чем прогулка в горах на несколько километров. Настоящие скутермены и пропащие туристы!

В конце пути перед первым водопадом была пасека. На обратной дороге оказалось, что чай на травах и блины с мёдом образуют настолько вкусную смесь, что в словах не передать!

А вот и первый водопад. Тут уже небольшая толпа отдыхающих. Внизу довольно глубокая заводь, куда можно понырять, а кругом — мини-пороги, на которых отдыхающие расположились, как в джакузях. Ложишься в одну такую джакузю (идите в жопу, знатоки русского языка. Вместе с морализаторами.) и понимаешь, что в эту погоду не может быть ничего лучше чистой, прохладной, пузырящейся вокруг тебя воды! Вода, между прочим, была не холодной, а именно очень прохладной, что доставляло искромётное удовольствие. Какая, нахрен, бухта «Золотого дождя», когда в тридцати километрах расположено такое чудо природы?!

Как выяснилось, до следующих водопадов надо было идти столько же по времени. Водопадов было несколько и они были реально немаленькие. Но Катя сдалась. Пришлось идти обратно.
В общем, тема Михайловского перевала для меня осталась незакрытой.

ЧТО ТАМ ДАЛЬШЕ ПО ПЛАНУ?

«Где же, где же чистое море, где я могу поплавать с ластами и маской?» — вопрошал Сергей. Дальше по плану, — отвечал я, и мы приехали в мой любимый кемпинг «Парус» рядом с посёлком Лермонтовский.
Кемпинг для любителей тихого отдыха. Тут мало народу, не шумный пляж, звуки природы, редкие комары ну и удобства во дворе.

Пляж каменный. Заходить не очень удобно — именно это отпугивает отсюда галдящих любителей песочных пляжей. Зато вода прозрачная, никто не мешает друг другу и не орёт.
«А когда ныряешь — холодно!» — жалуется Сергей. Ну, извините! Либо зассаная бухта, либо чистое море.
На следующий день хотел предложить прокатиться своим ходом до целого каскада двух мест с водопадами, где не надо далеко ходить и можно просто насладиться падающей водой, но Рома, Сергей и Катя решили поехать в ближайший ночной клуб. Говорят, танцующих там поливают пеной. Наверное, это прикольно.
Я уже вижу, что спутники нацелились на отдых в стиле «Ночью веселье, утром похмелье», а днём — непременно многолюдные галдящие пляжи. А я бы хотел ещё кое-что посмотреть и кое-куда попасть. Плюс ко всему, ребята обсуждают поездку в Крым, где, якобы, жильё дешёвое, море чистое, вода тёплая, а еда бесплатная. Паспорта у меня с собой всё равно нет. Поэтому мы прощаемся. Утром, пока все дрыхнут после очередной пенной дискотеки, я собираюсь и двигаю в сторону Сочи — давно хотел посмотреть на этот город, который стараниями Путина превратился в очередную зону безумно дорогих земель, вслед за Москвой и Подмосковьем.

ЗНАЛ БЫ ПРИКУП… ВСЁ РАВНО НЕ ЖИЛ БЫ.

Заправив полный бак, неспешно поехал до Сочей. Вся дорога от Джубги по побережью представляет собой сплошной серпантин разной степени «крутости». В прошлом году меня такая дорога немного пугала, но теперь я уже как-то свыкся и без усилий поддерживал сносный темп езды.
Дорога крайне живописная. Она-то заходит в горы и начинает кружить вдоль обрывов, то выходит к морю и открывает виды бескрайних синих просторов, то заводит в горный лес или ведёт тебя вдоль рукотворных красот.

Туапсе, Лазаревское, Дагомыс и прочие мелкие города и посёлки-курорты остались позади, вот и Сочи.
Я, честно говоря, и сам не знал, чего хотел там увидеть, но увиденное не впечатлило. Город в горах, являющий собой сплошную стройку. В городе, куда приближается олимпиада, дороги — говно. Я понимаю, что хорошие дороги у нас строят, в основном, там, где ездит правительство или будут олимпиады, но поскольку до игр есть ещё четыре года, то дороги строить в городе ещё рано — люди пускай по говну пока ездят, чай, не олимпийцы.
Ещё порадовал плакат-растяжка: «Доступное жильё — от 2000$ за квадратный метр!»

Я нарочно сделал пару кругов почёта по городу. В некоторых местах даже наткнулся на густые пробки. В общем, увидеть причину для того, чтобы остаться тут на некоторое время мне не удалось. Поэтому я поехал дальше, в Адлер.
Проезд, кстати, красивый: пара больших мостов с нестандартными фонарями, туннель. Чуть-чуть не доезжая самого Адлера, недалеко от железнодорожной станции в пригороде прямо рядом с трассой я нашёл себе пристанище у частников за 300 рублей.

Очень удивил меня тот факт, что вдоль трассы на каждом перекрёстке и выезде из прилегающей территории стоят милиционеры в белых рубашечках. Я по первости даже порадовался, думая, будто это всё ради отдыхающих, чтобы им спокойно было, но оказалось, что они стоят по всей трассе тогда, когда по ней проезжают правительственные жопы. Охраняют выбранных народом чиновников от этого же самого народа. Не мудрено, что количество милиционеров по статистике в России превышает численность армии. Свой народ страшнее для них, чем внешний враг.
В место я попал «злачное». Кругом тьма тьмущая пансионатов, санаториев и домов отдыха. Масса огороженной территории в городе вместе с такими же пляжами «для своих» по пропускам. Санатории, типа «Весна», «СССР» больше похожи на пятизвёздочные отели; наверное, там оказывают услуги по лечению, массажу и ещё чего-нибудь. Рядом стоят частные микроотели с микрофонтанами при входе; все удобства в номерах, евроремонт, цена 1500 за сутки с человека.
Возникает вопрос: а зачем люди сюда едут и готовы платить большие деньги за проживание? Конечно же, за морем! Пошёл смотреть местное море. Оно оказалось очень оригинальным.
Вдоль всего побережья от Сочей до Адлера прямо по кромке воды идёт железная дорога, от которой в воду уходят волноотбойники — вот вся эта территория, являющаяся частью железной дороги, и приспособлена под пляж.

Понятно, что было бы море — купаться найдут где, но как-то всё это… Как-то всё это неправильно, по-моему. Да и опять-таки отдыхающих — толпа. Ополоснулся я там для приличия и больше купаться не стал.

ПРОЛЕТАЯ НАД ЗЛАЧНЫМ ГНЕЗДОМ «КРАСНАЯ ПОЛЯНА».

Я знал, что в Красной Поляне есть канатная дорога из четырёх очередей, а на самой высоте можно минут за сорок пройти на пик горы по тропке, почувствовать себя орлом и вспоминать об этом до старости. Узнавать как точно проехать я не стал, интересно было просто поездить и поглазеть вокруг, а канатка сама найдётся.
Проезжаем сочинский аэропорт.

Дорога на Красную Поляну ведёт прямо в горы вдоль реки Мзымты, самой длинной реки России, впадающей в Чёрное море.
Если раньше масштабы олимпийских строек как-то скрадывались в общих городских ландшафтах, то вот тут уже, по мере дичания дороги, уходящей в горы, размеры строительства стали видны воочию. Вдоль всей реки ведётся одна сплошная стройка. Куда ни плюнь.

Параллельно существующей дороги в Красную Поляну строят ещё одну. Сплошные эстакады, взрывы подножий гор и рытьё тоннелей. Техники в эту узкую горную щель нагнано неимоверное количество. Грузовики, трактора, экскаваторы — они как муравьи суетятся на фоне величественных вершин.

«Спецдор», «Спецстрой», «Спецмост» — их всех проще называть одним словом, «Олимпстрой». Все эти «Спецы» собрались в одном месте по трём причинам. Во-первых, тяжелейшие условия стройки. Во-вторых, надо распилить кучу бабла. В-третьих, провести одноразовую Олимпиаду. Володя Путин — человек с размахом. У нас в стране давно уже у всех есть сотовые телефоны и стиральные машинки, а раз у всех неимоверное благосостояние, то отчего бы не провести Олимпийские игры в местности, для этого никуя не предназначенной? Бабла у нас немеряно, пилить-неперепилить. Играм и всем комплексам, которые после них останутся, самое место в глуши, типа Красной Поляны, куда ведёт забитая пробками и неимоверно затянутая двухполосная серпантинная дорога вдоль всего моря. Можно ещё на поезде пару суток или на самолёте задорого. Короче, ради этого детища Путина чиновники разворотят все природные заповедники, но игры в трудноосваиваемой инфраструктурной дыре проведут.
Вот там вдалеке пробивают новый туннель.

Итак, существующая краснополянская дорога сочетает в себе дикость и красоту гор с перманентной стройкой. Мы проезжаем целый каскад туннелей со светофорами и огоньками внутри. Под сводами у них висят какие-то турбины, неестественная подсветка, а справа и слева моргают разным цветом огни. Плюс к этому при езде добавляется своеобразный гул, а моя приборка подсвечивает так симпатично, что возникает полное ощущение, будто ты летишь на маленьком интерпланетном истребителе по грузовому трюму большого космического корабля.
А кругом меня дорога полна грузовиков. Грузовики, тонары, фуры, грузовики, грузовики… Их невероятно много!
Ущелье дороги на Красную Поляну.

Так красивая горная дорога вывела за посёлок и привела меня к канатной дороге «Горная карусель», построенной, по всей видимости, при активном участии Сбербанка.
В этот же день, кстати, проводились соревнования велосипедистов-даунхиллеров, каковые ездили тут повсюду. Мои побратимы, в каком-то смысле. Если я езжу на двух колёсах и стараюсь избегать опасностей, то они, наоборот, ездят на двух колёсах именно в поисках острых ощущений.

До этого я никогда не ездил на канатках и эта удивила меня своим комфортом. Автоматические прозрачные кабинки, на промежуточных столбах установлены репродукторы, откуда играет… матьиво! «Русское радио»! Сцуко, не перевариваю.

В общем, для первого раза ощущения самые приятные. Тебя тянут всё выше и выше, а ты только глазами хлопаешь и не успеваешь фоткать. К сожалению, фотоаппарат у меня не профессиональный, ибо к нему нужно ещё и умение приложить, зато он мобильный, висит на поясе, быстро достаётся в дороге одной рукой и за пять секунд взводится до готовности. То есть, фоток я могу сделать больше, хоть и простого качества.
Вот это простое качество и не может передать всей горной красоты, которая открывается из этой сбербанковской кабинки по мере набора высоты.

Вот переход на вторую очередь канатной дороги.

Затем на третью.

Вот экскаватор, как краб расставив клешни, спускается со склона горы, манипулируя ковшом в качестве упорного рычага. Спецстрой, хуле.

На самом верху кучки туристов и строящаяся горнолыжная трасса. Это мы, двухколёсные, самоубийцы на дороге, а эти, с палками в руках и на лыжах — эти чинные граждане занимаются респектабельным спортом.
Да, даже на самом верху идёт стройка в полном масштабе.

На вершине меня начали терзать смутные сомненья. Я проехал три очереди, а думал, что их будет четыре. Ладно, внизу будем выяснять. Поехали вниз.
Вон где-то там посёлок Эсто-Садок, что за Красной Поляной.

Внизу я выяснил, что есть вторая канатная дорога, состоящая из четырёх очередей подъёма и ведущая намного выше. Усвоив её расположение, поехал обратно, оставив вторую канатку на завтра.
Вернулся в Адлер, решил погулять.
Если зайти вглубь города, то он оказывается очень тихим провинциальным городком безо всякой суеты. Аборигены играют в домино и нарды, бродячие кошки есть и не очень пугливы, размах рынков небольшой, но купить можно всё, что угодно. В общем, какие-то забытые ощущения детства…

ВЫШЕ, КАК ТОЛЬКО МОЖНО!

Утром следующего дня на повестке стоял вопрос поднятия на максимальную высоту, а также пешая прогулка на самый пик. Но с ночи навалили тучи и невнятная морось перемежалась внятным дождём. Я не сахарный и у меня стоял лишь вопрос одежды: поговаривали, что на высоте холодновато, даже продают пледы для непредусмотрительных лузеров, но тащить с собой брюки и уж тем более переодевать их там будет неудобно, поэтому я положился на авось, мифические пледы и всегда возимый с собой дождевик.
Красивая горная дорога опять везла меня в Красную Поляну. Я ехал и думал: чем же живёт этот горнолыжный курорт летом? Ну вот какого чёрта там можно делать в жару? Ждать Олимпиаду? Плескаться в Мзымте? Бродить по горам? Мне так и представлялись даунхиллеры-мажоры, которые платят по 1500 рублей в сутки за комфортабельные номера в роскошных отелях Красной Поляны, целыми днями раскатывая по горам, а вечером зажигая в дорогих клубах.
Пока же я видел кучу респектабельных заведений, простаивающих в ожидании клиентов. Ну да, самое место для Олимпиады…
Вот и вторая канатная дорога. На платной стоянке мотоциклистам — бесплатно. Сразу же продали билет наверх. Билеты, кстати, на обеих дорогах в виде магнитных карточек; на каждой очереди тыкаешь её в спецприёмник и тебе открывается турникет.
Звонок от Сергея. Они с Ромой разъехались: Роман-таки поехал на паром в Крым, а он к каким-то своим знакомым под Геленджиком. Скоро собирается валить домой один, возможно, даже пересечёмся.
Вполне возможно, но у меня сейчас предстоит подъём.

Морось переходила в дождик и обратно. Канатная дорога построена с простыми сидушками, что даёт ощущение полного присутствия и наслаждения. Кстати, только первая очередь подъёма на этой канатке была почти в два раза длиннее, чем первая очередь «Горной карусели». Впечатляет!
Ну а раз уж сел в кресло, то выхода у тебя нет никакого, о чём свидетельствуют таблички.

В конце каждой очереди вас принудительно фотографируют и предлагают выкупить вашу фотографию на кресле за 200 рублей.
Дождик не унимался и чем выше, тем становился всё сильнее. Репродукторы на столбах начали говорить о том, неплохо бы вам, отдыхающие, купить себе пледы, продающиеся на промежуточных очередях дороги.
Мой спецкостюм почему-то произвёл фурор среди окружающих. На меня тыкали пальцем и кричали: «Ты смотри, какой костюм!» Он, вобщем-то, непродуваемый, но без начёса — от холода спасает постольку-поскольку.
90% туристов были в купленных у подножия горы разноцветных полиэтиленовых захватнических плащах «Стань одинаковым китайцем всего за 15руб». Остальные 10% были без плащей. 5% из них — это непредусмотрительные промокшие лузеры, а вторые 5%, судя по их пофигистическому виду, последователи Порфирия Иванова.

Все окрестные красоты заволакивало молоком. Где-то там вдалеке при солнце должны быть потрясающие виды, но сейчас они были затянуты густыми облаками. Фотоаппарат промок и прятался в кармане, у меня промокли только ноги — я ж в шлёпанцах!
Вокруг горы на подъём шла труднопроходимая дорога. Она была крута и изгибиста. Всё это наводило на мысли о том, что раз сюда подвозят пледы и еду на машинах, то можно проделать весь этот путь и на скутерах. Пяток дней сухой погоды — и желающие могут попробовать свои аппараты на прочность. Это вполне осуществимо, не сверхтрудно, но зато экзотично и обещает впечатлений.

К середине подъёма по третьей очереди стало ощущаться понижение температуры. Как мне сообщили, на самом верху ещё совсем недавно лежал снег, который сошёл только сейчас, в пик лета. Это я удачно попал…

Перед последним четвёртым подъёмом я решил попить горячего чаю с хот-догом. Помолился, забил на все эти пледы, обтёр фотоаппарат сухими салфетками и двинул в последний путь.
Температура плавно понижалась. Ветер плавно увеличивался. Вершина хребта Аибга плавно приближалась.

Увы и ах! Всё затянуто молоком. Зато видно, как на глазах формируются облака: ветер, дуя вдоль хребта, собирает испарину с поверхности, а когда переваливает через вершину, то с неё сходит готовое облако.
Продрогшие туристы сразу ломятся на обзорную площадку, именуемую «Кафе «Дирижабль», где все пьют горячий кофе, отогреваются и сушат вещи. Свежеприбывшие радостно становятся под тёплый кондиционер, снимают сушиться свои плащи, расслабляются, делают круг по площадке и только после этого задают вопрос: «А где вы покупали кофе?» Ха! Вам надо вновь одеться, выйти на холод, купить себе под дождём кофе в кафе, где нет навеса, и прийти обратно. Поверьте, в той ситуации это сложно заставить себя сделать! 98% прибывающих совершают эту ошибку. Следующий 1% — это те, кому не нужен кофе, а оставшийся 1% — последователи Порфирия Иванова.
О прогулке вдоль хребта речи уже не идёт. Насладившись, поехал вниз.

День ещё не окончен. Где-то по дороге сюда я видел указатель на некую Ахштырскую пещеру. Точнее, пещер тут много, но их интересно смотреть в компании, а одному можно скататься в эту.
Еле нашёл правильный поворот, ведущий в горы. Строящаяся извилистая бетонка приволокла меня неизвестно куда. По этой маленькой дорожке ползёт уйма грузовиков вверх-вниз.
Наугад я нашёл потрясную обзорную площадку с обрыва.
Я не думал, что придётся делать много фотографий. Зарядку не взял (позже куплю так называемую универсальную «лягушку»). Мой фотоаппарат к тому времени отщёлкал около 1300 фотографий на одном заряде, большинство снимков я теперь снимал с выключенным дисплеем в видоискатель. В любом случае, все рекорды автономности фотик уже побил. До него у меня всегда были только фотоаппараты на батарейках, чтобы не попадать вот в такие ситуации, а тут позарился на малые размеры и попал. Эх, нет в мире совершенства…

На следующей фотографии правее виднеются угодья форелевой фермы.

А потом нашёл и съезд к самой пещере. Группы туристов сюда привозят на УАЗиках — и не мудрено, ибо дорога идёт вниз, размыта и каменна. Малость очкуя, я всё-таки съехал до конца сам. Потом аккуратно сам же и поднялся — не пришлось идти рядом со скутером. Ура Джойрайду!
До этого пещеры я никогда не посещал. Ахштырская была небольшая и недавно получившая статус охраняемого памятника. При входе девушка собирает с групп по сто рублей и проводит небольшую экскурсию. Фотик сделал последнюю фотографию скукожившегося неандертальца и сдох окончательно.

Вход в пещеру прямо напротив обрыва в ущелье. Внутри чем дальше, тем холоднее. Девушка рассказывает нам о том, что древние люди для жилья использовали только начальную часть пещеры, а дальнюю — только в качестве холодильника. Если неандертальцы действительно знали, зачем нужен холодильник, то я живо представлял себе как древние люди, поймав и убив очередного медведя, с уханьем и гиканьем тащили этот месячный запас еды в самый конец пещеры, где прямо на месте отрезали при огне от деревяшек самый аппетитный кусок медвежьей задницы и несли его жарить к выходу, дабы отпраздновать удачную охоту. Жарили они её непременно со всякими специями, в изобилии водящимися в горах. Ммм… Наверное, это была вкуснятина!
Перед входом стоят щиты с подробным описанием хода раскопок в пещере и описанием целых поколений людей и животных, живших в ней многие тысячи лет. Минут на двадцать я погрузился в увлекательное чтение, пытаясь представить себе быт древних.
Да и пещеру-то саму найти можно только случайно — она надёжно спрятана от глаз и расположена опасно. Наказания у неандертальцев, видимо, были нехитрые: провинившийся под грозными взглядами соплеменников делал пять шагов от выхода из пещеры и с криком падал вниз в горную реку. Хорошо ему было — красоты первозданной природы ему не закрывали стройплощадки вездесущего Олимпстроя!

БЕСКОНЕЧНЫЙ СЕРПАНТИН.

Пора двигать в Краснодар. На следующий день дождь почти прошёл. К обеду неторопясь собрался и выехал из Адлера в обратный путь.
Вот тут уже следует заметить, что ещё по дороге сюда, как только мой Joyride 200i въехал в горы, где нет сильного встречного ветра, где нет возможности гонять и стрелка спидометра поднимается не выше 120кмч и то кратковременно — вот тут он показал просто чудеса экономичности. 2 литра бензина на сотню километров! Пятидесятикубовые скутеры едят больше! Звезда в шоке!
В радостном шоке я двинул вдоль черноморского побережья в сторону Краснодара.
Блин, тихоходы достали. Каждая фура или автобус собирает за собой караван автомобилей. Серпантин узкий, двухполосный, опасный. Мест для обгона мало. Мне на двух колёсах и то сделать это было трудновато, чтобы обойтись без риска. Даже хоть какая-нибудь обочина не везде есть. С трудом, но обхожу колонны раз за разом.
Каждый город, лежащий на пути трассы — пробка. Глухая, сплошная пробка. Не стоять часами в них позволяют только два колеса.
Выезжаешь вперёд таких пробок и караванов на простор и наслаждаешься свободой! Справа горы, слева море. То и дело встречаются пустынные пляжи и места для заезда, манящие свернуть, раздеться и окунуться в прохладную морскую воду, смывая остатки жары… Но вот сейчас съеду, искупаюсь — и буду обратно обгонять всех тех, кого недавно так старательно обходил. Нет, не надо.
Главное, доехать до Джубги. Дальше дорога становиться немного более прямой и широкой. По ней валить и обгонять уже было в кайф. Кусок Джубга-Краснодар пролетается на ура.
К слову, выехав из Адлера в 13-00, я приехал в Краснодар в 19-15. Подозреваю, что на автомобиле такой путь займёт вообще весь световой день.

СТАВИМ ГАЛОЧКИ В АКТИВ.

Давно хотел поставить себе одну галочку в актив — проехать от Москвы до Краснодара (или обратно) за один присест. Туда не вышло по объективным причинам, надо сделать это в обратной дороге.
Вечером меняю масло.
Кстати, многие из вас представляют, как трудно оторвать детей от компьютера. Даже когда хочется в туалет — оторваться невозможно!

Раз вспомнил о детях, то вот ещё и фото юной подрастающей скутеристки.

Наутро у меня в 4.15 подъём, кофе, сборы, прощания и в 5.15 отчаливаю.
В пути были только две заминки. Первый раз неосмотрительно закончилась наличка — искал под Воронежем банкомат минут сорок. Второй раз — сгорел предохранитель прикуривателя. Разбирать было лень, батарейка в навигаторе села. Но я без навигации не могу. Приятно в дороге отключить мозги и не рыскать в поисках указателей, а только посматривать километраж до ближайшего маневра (любителей банальностей просьба фразу «отключать мозги» оставить без комментариев). Плюс ко всему навигатор показывает предстоящее время в пути, время прибытия, местоположение на карте и точную текущую скорость.
Блин, достаю из широких штанин свою Нокию с мапсами. Эта фиговина хороша в условиях приемлемой сотовой связи с A-GPS, а без неё по чистому GPS-сигналу работать в поле почти не может. Что ещё раз доказала практика. На ровном месте вдали от цивилизации она мне в ухо сквозь музыку прокладывала невроткубические маршруты. Нормально определялась и говорила правильные вещи Нокиа мапс только вблизи очагов цивилизации, навроде Ельца (Елец, между прочим, одна большая пробка, вдоль которой стоят люди с табличками «Проведу в объезд»).
Дороги-двухполоски задолбали. Едешь — караван за караваном; обгоняешь один, второй, третий; столько времени теряется в плетении за фурами! И тут — бац! — Тульская область. Дорога резко становиться хорошей, расширяется и ты прёшь уже как ракета. Газ, как обычно, «Вкл» или «Выкл». Заправки у моего аппарата, как обычно на равнине с ветрами, примерно через каждые 170 километров. Горная экономичность забыта.
При приближении к Московской области движение стало более быстрым. Голодные периферийные гаишники зорко следят за превышениями, а вот у нас больше халявы — средняя скорость повысилась, обгоны стали более частыми. При превращении трассы в автомагистраль шумахеры со свистом улетали в даль. Привет, Москва.
В 23-00 я уже заносил вещи в дом. На всю дорогу у меня ушло почти 18 часов. Если бы не заминки и бак побольше — уложился бы в 15. В любом случае, галочку я себе поставил, можно спать спокойно…

ВЫВОДЫ.

Выводы утешительные.

По одежде.
Брюки не понадобились. Шорты плюс защитные наколенники рулят.
Толстовка тоже не понадобилась. Черепаха в жару оказалась вполне сносна — в ней не жарко и хорошо продувает. То есть, мото куртка на югах в разгар сезона, даже хорошо вентилируемая (как я носил в прошлом году) неудобна.
Документы и прочее носимы в поясной сумке.
Шлем и наколенники убираются в кофр, черепаха и прочее — в унитаз. Как результат, я свободен от вещей и налегке продолжаю путь от стоянки. От скутера с собой только ключи, сигналка и документы.

По скутеру SYM Joyride 200i EVO.
Вообще без проблем.
Движок — холодный в любую жару. Выше первой трети температурный датчик ни разу не поднимался — там срабатывает (тихий, кстати) вентилятор обдува решётки и всё, стрелка замирает.
Подвеска скутера роскошна. При небольшой массе аппарата она на удивление хорошо отрабатывает.
Унитаз — очень вместителен. Плоский полик под ногами — мечта туриста.
Вся остальная информация по инжекторному Джойрайду (скоростные характеристики, особенности и прочее), если кому интересна, находится тут: http://kluchers.ru/viewtopic.php?f=20&t=458&sid=ad1a62674d6a69282b7df7ee9915dbb7

По дороге.
Трасса М4-Дон, в сравнении с прошлым годом, стала ещё лучше. Да, двухполосных участков пока дохрена и больше, но их всё меньше и меньше, как и поверхностей со стиральную доску. Но из-за оставшихся затруднений на скутере по ней всё равно проедешь быстрее, чем на машине.

По деньгам, бензину и пробегу.
На бензин по всем чекам у меня ушло 3100 рублей.
Самого бензина по тем же чекам, приблизительно, 136 литров. (Счётчики на многих заправках отсчитывают намного больше, чем реально заливаешь. На одной заправке, при том, что я заправлялся там далеко не в сухую, мне якобы залили на поллитра больше всей ёмкости моего бака!)
Из-за глюков навигатора совсем точных цифр не получилось, но общий пробег за поездку вышел, примерно, 4200 километров.
Средняя скорость за обратный путь (Краснодар — Москва), примерно, 92кмч.

Общее.
Запас карман не тянет. Обязательно берите с собой необходимый минимальный запас расходников, запчастей и инструмента. Просто продумайте, что у вас может выйти в дороге из строя и что вы можете починить своими руками — под это дело и подбирайте набор для ремонта.
Вот, к примеру, моя инструментальная коробочка:

Она очень маленькая, но содержит почти всё необходимое. В отдельной ёмкости лежат накидные головки выше 14-го размера, купленные спецом под базовые болты, которые может возникнуть необходимость открутить.
Ну и всё такое прочее — уже сто раз обсуждалось то, что необходимо брать с собой.

Вот тут как бы сказочке конец, но не совсем…

Тематическое направление: Преступление и Наказание – вечная тема

09.09.2021 21:32:18

Автор: Лина Горбунова


Мы живем в мире, который очень далек от совершенства, в мире, который никогда не был и не будет идеальным. Так и люди, живущие в нем, часто ошибаются и совершают проступки и преступления. Почему же так происходит? Быть может, человечество настолько «испорчено», что совершает разные деяния из каких-то личных, злых побуждений, пытаясь добиться страданий другого? Или иногда преступления ¬– неотъемлемая часть жизненного механизма, и периодическое возникновение преступлений – необходимость для регуляции межличностных отношений? Разберемся в этом вопросе.
Рассмотрим понятие преступления с точки зрения права. В обществоведении преступление – это правонарушение, вызванное действием (или бездействием) какого-либо лица и повлекшее за собой отрицательные последствия. В любом цивилизованном обществе есть закон, а преступление – это нарушение закона. Значит само по себе существование преступления недопустимо, ведь оно сопровождается негативным воздействием на того, кому адресовано. Тогда чем руководствуются люди, нарушающие закон? Обратимся к литературе.
В произведении Федора Михайловича Достоевского «Преступление и наказание» главный герой романа Родион Раскольников убивает старуху-процентщицу. Зачем он это делает? На первый взгляд может показаться, что главная цель молодого человека – разбогатеть. Вернее, не столько разбогатеть, сколько немного улучшить свое материальное положение. Юноша действительно очень беден, поэтому его желание улучшить свое состояние объяснимо. Однако методы, которые он использовал для достижения цели, недопустимы. Распоряжаться жизнью другого человека не может никто, какими бы благим намерениями он не руководствовался. Тем более, что намерения на самом деле не такие уж и благие. В процессе постепенного раскаяния Раскольникова читатель узнает, что истинной целью юноши, шедшего на преступление, было узнать, «тварь ли он дрожащая, али право имеет». Значит все, чего пытался добиться юноша, убивая старуху, — понять, способен ли он, обычный студент, быть таким же могучим, как, например, Наполеон, равнодушно решающий судьбы тысяч, миллионов людей.
Исходя из описанного выше отрывка, можно сделать первый вывод о том, зачем же люди совершают преступления. Намерения Родиона Раскольникова говорят о том, что человек в сущности – эгоистичная натура, которая во всем руководствуется в первую очередь личными интересами.
Теперь рассмотрим преступление с другой стороны. В романе Шолохова «Судьба человека» есть эпизод, в котором главный герой, договорившись с товарищами, убивает солдата, который был предателем. Казалось бы, подобная ситуация – убийство, но мотив совершенно иной. Да, безусловно, лишать другого жизни недопустимо, но в сложившейся ситуации у героя произведения не оставалось выбора. Человек, которого в ту ночь задушил Соколов, собирался выдать фашистам советских солдат, состоящих в коммунистической партии, что грозило расстрелом последних. Поэтому, задушив одного предателя, главный герой спас десяток своих товарищей.
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод о том, почему люди совершают преступления. Основным источником преступлений являются, как мы заметили в романе Федора Достоевского, человеческие пороки: эгоизм, жажда власти и могущества, жадность. Но, анализируя второй отрывок, мы пришли к выводу, что бывают преступления, за которыми скрываются благие намерения. И в этом случае преступление перестает являться таковым. Как бы там ни было, нужно стремиться сокращать возможность возникновения ситуаций, сопровождаемых преступлениями, и самому не совершать никаких злонамеренных деяний.


Здравствуйте, Лина!

Текст вашего сочинения написан самостоятельно. Вам удалось выстроить рассуждение с опорой на литературный материал и выдержать требуемый объем. Вместе с тем следует обратить внимание на логику построения рассуждения и речевое оформление сочинения.

В соответствии с критериями проверки итогового сочинения ваша работа оценивается следующим образом.

К1 (соответствие теме) + 1 балл.

В сочинении вы демонстрируете способность рассуждать на предложенную тему.

К 2 (наличие литературного аргумента) + 1 балл.

Доказывая свою позицию и формулируя аргументы, вы подкрепляете их примерами из литературного материала. Однако в ваших рассуждениях присутствуют фактические ошибки.

В романе Шолохова «Судьба человека» есть эпизод, в котором главный герой, договорившись с товарищами, убивает солдата, который был предателем.

«Судьба человека» — рассказ. Кроме того, хорошо было бы написать фамилию писателя вместе с инициалами — М.А. Шолохов.

В романе Шолохова «Судьба человека» есть эпизод, в котором главный герой, договорившись с товарищами, убивает солдата, который был предателем. Казалось бы, подобная ситуация – убийство, но мотив совершенно иной. Да, безусловно, лишать другого жизни недопустимо, но в сложившейся ситуации у героя произведения не оставалось выбора. Человек, которого в ту ночь задушил Соколов, собирался выдать фашистам советских солдат, состоящих в коммунистической партии, что грозило расстрелом последних. Поэтому, задушив одного предателя, главный герой спас десяток своих товарищей.

Красным цветом выделены фактические неточности. Соколов «договорился» только со взводным (не с «товарищами»), которого собирался предать Крыжнев. О количестве спасённых солдат мы можем только догадываться.  

Основным источником преступлений являются, как мы заметили в романе Федора Достоевского, человеческие пороки: эгоизм, жажда власти и могущества, жадность.

Ложный вывод.

К3 (логика и композиция) + 1 балл.

Обоснование: в сочинении нет грубых логических нарушений, которые существенно препятствуют пониманию смысла написанного.

Ошибки:

Мы живем в мире, который очень далек от совершенства, в мире, который никогда не был и не будет идеальным.

В обеих придаточных высказывается одна и та же мысль.

В романе Шолохова «Судьба человека» есть эпизод, в котором главный герой, договорившись с товарищами, убивает солдата, который был предателем. Казалось бы, подобная ситуация – убийство, но мотив совершенно иной. Да, безусловно, лишать другого жизни недопустимо, но в сложившейся ситуации у героя произведения не оставалось выбора. Человек, которого в ту ночь задушил Соколов, собирался выдать фашистам советских солдат, состоящих в коммунистической партии, что грозило расстрелом последних. Поэтому, задушив одного предателя, главный герой спас десяток своих товарищей.

Не совсем логично называть фамилию главного героя рассказа только в середине абзаца.

Распоряжаться жизнью другого человека не может никто, какими бы благим намерениями он не руководствовался.

Но, анализируя второй отрывок, мы пришли к выводу, что бывают преступления, за которыми скрываются благие намерения. И в этом случае преступление перестает являться таковым.

В рассуждении появляется логическое несоответствие. Сначала вы пишете, что никакие благие намерения не могут быть причиной совершения преступления, а в последнем абзаце приходите к выводу, что если преступление совершается ради блага других людей, то «преступление перестает являться таковым».

К 4 (речь)+ 1 балл.

Обоснование: в сочинении присутствуют предложения с речевыми ошибками, но в целом смысл высказываний понятен.

Ошибки:

Или иногда преступления – неотъемлемая часть жизненного механизма, и периодическое возникновение преступлений – необходимость для регуляции межличностных отношений?
Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод о том, почему люди совершают преступления.
Как бы там ни было, нужно стремиться сокращать возможность возникновения ситуаций, сопровождаемых преступлениями, и самому не совершать никаких злонамеренных деяний.

Употребление канцелярских оборотов, присущих официально-деловому стилю. В сочинении их немало. Красным цветом выделены примеры таких канцеляризмов.

Значит само по себе существование преступления недопустимо, ведь оно сопровождается негативным воздействием на того, кому адресовано.

«Существование преступления» — лексическая несочетаемость. Правильно: совершение преступления. Кроме того, преступление не может быть «адресовано» кому-либо.

Речевая недостаточность. Правильно: обратимся к примерам из художественной литературы.

В произведении Федора Михайловича Достоевского «Преступление и наказание» главный герой романа Родион Раскольников убивает старуху-процентщицу.

Нужно оставить только одно из этих слов.

Юноша действительно очень беден, поэтому его желание улучшить свое состояние объяснимо.

Речевая недостаточность. Правильно: улучшить материальное положение.

Намерения Родиона Раскольникова говорят о том, что человек в сущности – эгоистичная натура, которая во всем руководствуется в первую очередь личными интересами.

Употребление слова в несвойственном ему значении. Натура не может «руководствоваться личными интересами».

В процессе постепенного раскаяния Раскольникова читатель узнает, что истинной целью юноши, шедшего на преступление, было узнать, «тварь ли он дрожащая, али право имеет».

Речевая несочетаемость. Неуместное употребление устаревшего союза «али».

Значит все, чего пытался добиться юноша, убивая старуху, — понять, способен ли он, обычный студент, быть таким же могучим, как, например, Наполеон, равнодушно решающий судьбы тысяч, миллионов людей.

Неверное употребление паронима. Правильно: могущественным.

Исходя из описанного выше отрывка, можно сделать первый вывод о том, зачем же люди совершают преступления.

Неудачное сочетание слов. Правильно: анализа эпизода.

Теперь рассмотрим преступление с другой стороны.

Неудачное выражение. У преступления нет «другой стороны».

Основным источником преступлений являются, как мы заметили в романе Федора Достоевского, человеческие пороки: эгоизм, жажда власти и могущества, жадность.

Неудачное словоупотребление. Правильно: причиной преступлений.

Но, анализируя второй отрывок, мы пришли к выводу, что бывают преступления, за которыми скрываются благие намерения.

Неудачное сочетание слов. Правильно: анализируя эпизод.

Быть может, человечество настолько «испорчено», что совершает разные деяния из каких-то личных, злых побуждений, пытаясь добиться страданий другого?
Как бы там ни было, нужно стремиться сокращать возможность возникновения ситуаций, сопровождаемых преступлениями, и самому не совершать никаких злонамеренных деяний.

Неудачное выражение. Правильно: предотвратить преступление.
Синим цветом выделена лексическая несочетаемость. Деяние не может быть «разным», «злонамеренным». Обратите внимание на определение этого слова.
ДЕЯНИЕ, -я; ср. Высок. Действие, поступок, дело. Деяния великих людей. Гордиться деяниями предков. Героические деяния. Источник: Грамота.ру.

К5 (грамотность) + 1 балл. Всего допущено 9 ошибок.

Орфография

Распоряжаться жизнью другого человека не может никто, какими бы благим намерениями он не руководствовался.

Правильно: нИ руководствовался.

Пунктуация

В процессе постепенного раскаяния Раскольникова читатель узнает, что истинной целью юноши, шедшего на преступление, было узнать, «тварь ли он дрожащая, али право имеет».

Лишняя запятая.

Значит ЗПТ все, чего пытался добиться юноша, убивая старуху, — понять, способен ли он, обычный студент, быть таким же могучим, как, например, Наполеон, равнодушно решающий судьбы тысяч, миллионов людей.

Не хватает запятой после водного слова.

Грамматика

Рассмотрим понятие преступления с точки зрения права.

Правильно: понятие «преступление».

Распоряжаться жизнью другого человека не может никто, какими бы благим намерениями он не руководствовался.

Опечатка привела к грамматической ошибке. Правильно: благимИ намерениями.

Исходя из описанного выше отрывка, можно сделать первый вывод о том, зачем же люди совершают преступления. Намерения Родиона Раскольникова говорят о том, что человек в сущности – эгоистичная натура, которая во всем руководствуется в первую очередь личными интересами.

Неправильное построение первого СПП. Частица «же» лишняя. Второе СПП лучше переформулировать, чтобы избежать однотипности синтаксических конструкций.

В романе Шолохова «Судьба человека» есть эпизод, в котором главный герой, договорившись с товарищами, убивает солдата, который был предателем.

Нагромождение определительных придаточных в одном предложении.

Человек, которого в ту ночь задушил Соколов, собирался выдать фашистам советских солдат, состоящих в коммунистической партии, что грозило расстрелом последних.

Красным цветом обозначено нарушение видо-временной соотнесённости глагольных форм. Неудачное построение СПП выделено синим цветом (к придаточной части нельзя задать вопрос от главной).

Общий вывод по работе.

Итак, Лина, ваше сочинение оценивается на «зачет», однако следует обратить внимание на указанные в рецензии ошибки и тщательно поработать над ними.

Удачи!

Баллы по критериям К1: 1; К2: 1; К3: 1; К4: 1; К5: 1;

Итоговый балл — 5 Зачёт

  • Отрывок из рассказа горе от ума петрушка вечно ты с обновкой
  • Отрывок из рассказа горе от ума монолог
  • Отрывок из какой сказки белка песенки поет да орешки все грызет
  • Отрывок из рассказа бежин луг
  • Отрывок из какой сказки рассказ о том что нельзя брать чужое без спроса и врать