Форд мондео как пишется

Источник

Выпуск 1-й генерации было в конце 92-го года прошлого века, а уже весной 93-го начался сбыт автомобилей, которые выпускали на предприятии в Бельгии. Эта машина, сменившая Форд Сьерра, была представлена как масштабная модель, предназначавшаяся для Азиатских, Европейских и Американских стран.

Я остановлю свой выбор на последней, 5-й генерации этого 2016-го года. Данное поколение было представлено еще в 2012-м году на международном автомобильном салоне Северной Америки – в самих Штатах машина продается уже на протяжении нескольких лет под названием Фьюжн. До нас эта модель дошла только в прошлом году, когда у нас началось производство на предприятии во Всеволжске.

Прежняя генерация продержалась на рынке весьма долго, целых 8 лет (с 2007-го по 2014-й год), пережив в 2010-м г. обновление. Это авто – седан D-класса.

Экстерьер Ford Mondeo

Вообще, данная машина похожа на предыдущую, но, тем не менее, имеет абсолютно новое оформление передней части. Главной частью экстерьера является 6-ти конечная радиаторная решетка, которая схожа с авто Астон Мартин и ставшая «визиткой» последних марок концерна. К внешности можно добавить обновленные узкие передние фонари со светодиодами. Вообще, перед привлекает имеющимися гладкими линиями и дутыми частями на капоте. Снизу решетки радиатора находится воздухозаборник.

Боковой вид достаточно привлекателен – он придает спортивный дух авто. Так же симпатично выглядят линии, начинающиеся от передней оптики и устремляющиеся к задней части. Внешние зеркала с поворотными сигналами. Задний вид так же симпатичен, как и передний. Фары залезают на багажную дверь и устремляются к бокам авто. Снизу 5-й двери размещен козырек с дополнительными габаритами. В некоторых комплектациях имеются 2 выхлопных патрубка – они дополняют общий стиль авто и придают спортивность к общему образу.

Интерьер Форд Мондео

Внутреннее убранство не так шикарно и не отличается от моделей из Америки или Европы. Качество компоновки и применяемых изделий среднего уровня. Материалы из пластика среднего качества с некоторыми зазорами между ними дают усомниться в принадлежности авто к бизнес-классу. Оснащение так же не самое лучшее, основные устройства можно приобрести только за доплату, некоторые вообще у нас не предлагаются. В доплату будет входить 10-ти дюйм. многофункциональный дисплей, который устанавливается на панели приборов, мультимедиа система Sync 2, имеющая 20.3 сантиметровый дисплей, в него включаются управление голосом, навигационная система, музыка и телефонная связь.

Еще, в платные опции будут входить: структура безопасности, парктроник и современные мультиконтурные передние кресла с функцией массажа, обогревом и вентиляцией. Оборудование в «базе» флагманской версии включает: систему аудио, 2-х зонный климат-контроль, внешние зеркала с обогревом, эл. приводом и «поворотниками», эл. стеклоподъемники на всех дверях, кожаный мультируль, передние «противотуманки», ЦЗ, АБС, ЕБД, ЕСП, БАС, ассистента при старте на подъем. В принципе, салон очень просторный и удобный. Кресла сзади также с обогревом и вентиляцией – к ним добавляются надувные РБ. Такие бывают только в люксовых Мерседесах.

Видео

Старт продаж у нас в России

Продажи этого автомобиля D-класса у нас в стране начались с прошлого 2015-го года.

Комплектации

Модификация Эмбиент – мотор 2.5 л. 149 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат», переднеприводный седан, разгон до 100 за 10.4 с, наибольшая скорость 205 км/час, расход горючего: 11.9/6.2/8.3.
Модификация Тренд — мотор 2.5 л. 149 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат», переднеприводный седан, разгон до 100 за 10.4 с, наибольшая скорость 205 км/час, расход горючего: 11.9/6.2/8.3.
Модификация Титаниум — мотор 2.5 л. 149 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат», переднеприводный седан, разгон до 100 за 10.4 с, наибольшая скорость 205 км/час, расход горючего: 11.9/6.2/8.3.
Мотор 2-х л. 199 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат», переднеприводный седан, разгон до 100 за 8.8 с, наибольшая скорость 218 км/час, расход горючего: 11.5/6/8.
Модификация Титаниум + — мотор 2-х л. 199 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат», переднеприводный седан, разгон до 100 за 8.8 с, наибольшая скорость 218 км/час, расход горючего: 11.5/6/8.
Мотор 2-х л. 240 л. сил, горючее бензин, коробка передач «автомат», переднеприводный седан, разгон до 100 за 8.0 с, наибольшая скорость 234 км/час, расход горючего: 11.5/6/8.

Габариты

Длина седана – 4 м 87.2 сан.
Ширина седана с внешними зеркалами – 1 м 91.1 сан.
Высота седана – 1 м 47.8 сан.
База колес – 2 м 85 сан.
Клиренс – 12.8 сан.

Цена всех комплектаций

Стоимость меньшей модификации оценивается в 1 млн. 350 тысяч рублей, фланговая стоит 2 млн. 35 тысяч рублей.

Двигатель Ford Mondeo

В стандартной комплектации авто оснащается 1 л. 3-х цилиндровым двигателем EcoBoost, мощность которого составляет 125 л. сил, с крутящим моментом в 170 Ньютон на метр, в цикле OverBoost – все 200. Данный мотор сменил атмосферный двигатель в 120 л. сил. Еще устанавливают бензиновые моторы с объемом в 2 (199 и 240 л. сил) и 2.5 л. 149 л. сил. Так же 2-х л. дизель, мощностью в 150, 180, 210 л. сил. При всем, авто с дизелем (кроме самого мощного) можно приобрести с подключающимся полным приводом. Электроника будет передавать тягу на задний мост, во время проскальзывания передних колес.

Подвеска спереди – независимая, на стойках McFerson, пружинная. Задняя же – независимая, многорычажная, с пружинами.

Тормозная система спереди – дисковая, с вентиляцией. Сзади – дисковая.

Багажник Форд Мондео

Объем багажного отсека данного седана способен вместить 420 литров груза.

Итоговое заключение

Разобрали итог и выяснили, что машину, в принципе, усовершенствовали. Это заметно спереди, и сзади. Что касается салона, то он не ахти, но за дополнительную оплату можно приобрести качественные устройства и функционал.

Источник

Форд Мондео 1 поколение (с 1993 года)

Форд мондео 1 был создан в 1992 году для того, чтобы стать единой моделью для рынков Америки, Европы и Азии. До этого события в региональных автосалонах были представлены отдельные модификации автомобилей. Начиная с 1993 года машина, заменившая некогда популярный Sierra, попала на стенды автосалонов. Началась новая эпоха Ford Mondeo.

Чем была примечательна новая модель? Форд Мондео сменил тип привода на передний. Инженеры завода позаботились о безопасности владельцев машины: кузов получил форму, которая защищала владельца машины от пагубных последствий аварии. Передняя подушка безопасности, ABS и ремни с преднятяжителями хранили здоровье водителя, решившего купить Форд Мондео.

Качественная сталь кузова не позволяла изменять Форд Мондео годам, даже после нескольких лет эксплуатации краска продолжала сиять на солнце. Автомобиль выпускали в трех вариантах: универсал, хетчбек и седан. В двери вваривали стальной брус, снижавший вероятность получения травм. Модели Форд Мондео замена была не нужна, владельцы были довольны своим приобретением.

Двигатель Форд Мондео был четырехцилиндровым с наименованием Zetec. Объем силового агрегата равнялся двум, 1,8 и 1,6 литра. Автомобиль Форд Мондео фото которого и сейчас есть в интернете, оборудовали мотором с системой распределенного впрыска —новейшей на тот момент. На первое поколение машин Форд Мондео цена сейчас составляет 100 тысяч рублей.

Форд Мондео 2 поколение (с 1996 года)

Создание Форд Мондео 2 пришлось на 1996 год. В октябре с конвейеров завода сошла первая машина. Основа осталась старой, но кузов получил несколько серьезных модификаций. Автомобиль стал крупнее, а его интерьер «повзрослел», перенял все лучшее от немецкой презентабельной сборки. Новый Ford Mondeo производили в 3 стандартных модификациях: хетчбек, универсал и седан.

Форд Мондео получил улучшенную подвеску Макферсон и вибрация салона на бездорожье стала историей. Улучшилось управление, ведь автомобиль оборудовали гидроусилетелем руля. Путешествовать стало проще, водители избавились от необходимости применять физическую силу для поворота и разворота. Только ради этих изменений автолюбители принимали решение купить Форд Мондео.

Поменялся и двигатель Форд Мондео: наряду с традиционными вариантами 1,8 и Форд Мондео 2.0 появились силовые агрегаты с объемом 2,5 литра и 3 литра. Последнюю модификацию оборудовали мотором V6. Очередные мелкие косметические изменения случились с Форд Мондео годам к 2003-2005.

Благодаря оптимальному соотношению цены и качества, новому Форд Мондео замена не требовалась, это была популярная модель. Новый Мондео в 1998 году стоил 418 тысяч 77 рублей в базовой комплектации. Но даже в 2016 на Форд Мондео цена редко опускается ниже 150 тысяч рублей.

Форд Мондео 3 поколение (с 2000 года)

Форд Мондео 3 появился в 2000 году. Как и для предыдущего поколения, инженеры автомобильного завода сконструировали три типа кузова: универсал, хетчбек и седан. Мондео 3 удлинили на целых 30 сантиметров, но это не сказалось отрицательным образом на управляемости, ведь Ford Mondeo как и раньше точно входил в повороты.

Форд Мондео оборудовали новой механической коробкой Durashift с 5 передачами и автоматом с 6 скоростями. Приемистость ощутимо возросла. Владельцу машины стало проще управляться при движении в пробках. В те годы купить Форд Мондео значило обрести комфорт и уверенность.

Двигатель Форд Мондео не претерпел серьезных технологических изменений. На машины все так же устанавливали бензиновые моторы с литражом 1,8, 2,0, 2,5 и 3 литра. Альтернативой бензину стало дизельное топливо и турбо-силовые агрегаты объемом 2 и 2,2 литра. Моторам, установленным на Форд Мондео замена не требовалась в течение нескольких лет.

Диски Форд Мондео изготавливались с размером R16 и выдерживали серьезные нагрузки. Благодаря качественной колесной резине, шиномонтаж и ремонт Форд Мондео требовался крайне редко. В интернет-дискуссиях по поводу Форд Мондео отзывы мелькают только положительные, поэтому даже сейчас можно приобрести Форд Мондео цена которого равна 200 тысяч рублей.

Форд Мондео 3 поколение рестайлинг (с 2004 года)

Форд Мондео третьего поколения трижды подвергался рестайлингу. В 2004 году случилось первое изменение. Поменялась форма бамперов. Новая версия выглядела современной, она получила прирост в скорости благодаря оптимизации аэродинамических показателей. Инженеры изменили зеркала, центральную часть торпеды и решетку радиатора Ford Mondeo.

В 2005 году прошла вторая волна модификации, после которой у многих автомобилистов появилось желание купить Форд Мондео 3. Окна получили хромированные, сверкающие молдинги. Появилась возможность складывать зеркала заднего вида нажатием одной кнопки. Датчики Форд Мондео остались без изменений.

Производители не изменили и двигатель Форд Мондео. Зато в 2006 году задние фонари автомобиля обновили с помощью хромированных и белых полос. Юбка заднего бампера обзавелась двумя отражателями. Желание Купить Форд Мондео после рестайлинга выразили многие автолюбители.

Благодаря тому, что внешность автомобиля обрела современные черты, Форд Мондео годам вполне соответствовал. Задние брызговики Форд Мондео отзывы о котором до сих пор публикуют в интернете, получили новую форму. После рестайлинга популярность третьего поколения привела к тому, что на Форд Мондео цена установилась на отметке 250 тысяч рублей.

Форд Мондео 4 поколение (с 2007 года)

Производители представили публике новый Форд Мондео 4 в последних месяцах 2006 года. Продажи стартовали в 2007 году и завершились только в 2014. Автолюбители получили возможность купить Форд Мондео 4 в шести комплектациях: Titanium x, Ghia x, Titanium, Ghia, Trend и Ambiente. Базовая платформа Ford Mondeo изменилась.

На обновленную платформу Форд Мондео поставили двигатель Volvo с 5 цилиндрами, силовой агрегат прошлого поколения больше не использовался. Бензиновый двигатель Форд Мондео поставлялся в следующих модификациях: 2,5, 2,3, 2 и 1,6 литра. Существовали и дизельные моторы: 2,2, 2, Форд Мондео 1,8 и 1,6 литра.

Даже Форд Мондео дизель сменил систему рулевого управления на новую, электронно-гидравлическую. Обратная связь стала мгновенной, запчасти Форд Мондео для подвески нуждались в замене крайне редко, ведь объехать неровный участок дороги стало проще. В машине появился бортовой компьютер с жидкокристаллическим экраном, разрешение которого составляло 5 дюймов.

Форд Мондео замена которому появилась только в 2014 году, занимал серьезную долю на автомобильном рынке. Купить Форд Мондео можно даже сейчас, спустя 9 лет после выхода в свет первого автомобиля серии. На Форд Мондео цена составляет 450 тысяч рублей.

Форд Мондео — 4 поколение рестайлинг (с 2010 года)

Для Форд Мондео 4 замена была создана в конце 2010 года и получила наименование Facelift. Модель оборудовали новым стильным капотом, обновили решетку радиатора и бамперы. Форд Мондео обрел внешность, на 100% соответствующую современным реалиям. В состав светотехники инженеры добавили на Ford Mondeo фары дневного хода со светодиодными лампочками.

Салон Форд Мондео универсал и других модификаций автомобиля получил подсветку, состоящую из группы светодиодов. Обновилась навигационная система, а специально для любителей музыки, в новый Форд Мондео инженеры интегрировали мощную аудиосистему с усилителем звука. На ресурсе Мондео форум появилась информация о комплектном сабвуфере с объемом 17 литров.

Новый двигатель Форд Мондео, работающий по технологии EcoBoost, предлагался в двух модификациях: 240 и 200 лошадиных сил. Автомобиль выпускали с турбодизельным силовым агрегатом Duratorq TDCi. Форд Мондео бензин передавал мощность на автоматизированную коробку передач с 6 ступенями, получившую название PowerShift.

Только в 2014 году состоялась на Форд Мондео замена ключевых технических характеристик, а до этого срока 4 поколение у автомобилистов было в числе фаворитов. Купить Форд Мондео можно только подержанный, ведь выпуск новых автомобилей закончился в 2015 году. На автомобили четвертого поколения Форд Мондео цена составляет 600 тысяч рублей.

Форд Мондео — 5 поколение (с 2014 года)

Первый Форд Мондео 5 выпустили в 2014 году. Автомобиль получил название Форд Фьюжн. Поколение обрело несколько отличительных особенностей. Основной дизайнерский элемент Форд Мондео 2016 года выпуска — радиаторная решетка, придающая машине необычайную стремительность, изменилась.

Помочь водителю управлять машиной Ford Mondeo в темноте помогают светодиодные фары с изменяемым углом поворота. Электроника следит за поворотом автомобиля и перенаправляет световой поток в сторону движения Форд Мондео. Инженеры оборудовали салон креслами анатомической формы, с которыми любое путешествие становится комфортным.

Двигатель Форд Мондео сконструирован по технологии EcoBoost, а значит, при низком объеме, силовой агрегат показывает высокие показатели мощности. Бензиновые автомобили выпускаются с 4 типами моторов: 2, 1,6, 1,5 и 1 литр. Турбодизели Форд Мондео замена традиционным силовым агрегатам, выпускаются с литражом: 2,2, 2, 1,6 и 1,5 литра.

Современные машины Форд Мондео видео с тест-драйвами которых наполняют Ютуб, заняли достойное место на автомобильном рынке. Форд Мондео снять с конвейера инженеры явно торопиться не будут, ведь у автомобиля большой потенциал. Купить Форд Мондео 5 поколения можно у официальных дилеров и в крупных автосалонах. На новый Форд Мондео цена начинается от 1 миллиона 150 тысяч рублей.

Источник

Статья из Википедии, бесплатной энциклопедии.

Ford Mondeo является семьей автомобиля производства в Ford Europe дочернего из американского автопроизводителя Ford, запущенный в 1993 году и в последующем Sierra . Первое поколение стало обладателем трофея «Автомобиль года в Европе» в 1994 году. Четвертое поколение было представлено в 2013 году.

Он также продавался в Северной Америке под названиями Ford Contour и Mercury Mystique до 2000 года, а с 2013 года — как Ford Fusion .

Имя Mondeo является производным от латинского названия , Мундус (мир).

Mondeo I (1993-2000)

Этап 1 (1993–1996 годы)

Mondeo производится на заводах Ford Genk в Бельгии . Он заменяет Ford Sierra в Европе и Ford Telstar в большей части Азии и на других рынках. Тем временем Contour и Mercury Mystique заменяют Ford Tempo и Mercury Topaz в Северной Америке . В отличие от Sierra , Mondeo — это подтягивающий . Начатый в 1986 году проект Mondeo (или проект CDW27) обошелся Ford в 6 миллиардов долларов. Это была одна из самых дорогих программ Форда .

Автомобиль был выпущен в разгар неспокойных времен, когда Ford of Europe терял сотни миллионов долларов, имея при этом репутацию в автомобильной прессе за создание автомобилей, разработанных бухгалтерами, а не инженерами. Четвертое поколение Escort в 1990 году был пик этой философии снижения затрат / более высокую цену. С этого момента в компании Ford тенденция начала меняться. Sierra продавалась не так хорошо, как Cortina, выпущенная до нее; его двигатели были архаичными, а его задняя трансмиссия устарела, поэтому продажи быстро падали.

К тому времени, когда был выпущен Mondeo, традиционно лояльная клиентская база Ford обратилась к конкурентам, и Ford of Europe был обязан успешному запуску как с точки зрения качества, так и с точки зрения цены. Примерно через год после выпуска на рынок был выпущен универсал под названием Clipper, просторный и очень вместительный. Однако его запуск был оштрафован дизельным двигателем мощностью 90 л.с. с плохой производительностью и устаревшей техникой. Однако долговечность и надежность этой модели доказали свою ценность: нередки случаи, когда автомобили этого типа проезжают 300 000 или даже 400 000 километров без особых технических проблем. Турбо-дизельные двигатели Endura-DE, устанавливаемые на Mondeo mk1, страдают от серьезных проблем с ремнем ГРМ, эта проблема будет решена с 1997 года.

Технология

Астрономические затраты были связаны с тем, что инженеры начали с чистого листа и разработали и использовали совершенно новый двигатель под названием Zetec . Все новые трансмиссии ( механические и автоматические ), а также конструкция подвески были переработаны для улучшения управляемости и комфорта. Автоматическая трансмиссия управляется электроникой с функцией Sport или Economy с помощью переключателя, используемого только Ford с 1983 года. Безопасность стала приоритетом в Mondeo с введением подушек безопасности , боковых усилительных стержней, преднатяжителей ремней безопасности и ABS в качестве стандартного оборудования. Впоследствии ^{[Когда?]} Были добавлены автоматическое выравнивание, антипробуксовочная система (на V6 ) и обогрев лобового стекла .

Двигатели

Линейка двигателей включала бензиновые двигатели Duratec, начиная с 1.8 16V мощностью 90 и 115 л.с. , 2.0 16V 136 л.с. , 2.5 V6 24V 170 л.с. и, наконец, спортивную версию ST 200 с тем же 2.5 V6, но накачал до 200 лс .

Предложение бензиновых двигателей было богатым, и все они были оснащены современными и эффективными двигателями, которые были оснащены многоточечным впрыском, чего не было в случае предложения дизельных двигателей. Это было уменьшено до одного двигателя, 1.8 турбо дизель развивается только 90 л.с. , а конкуренция предложила механику более 120 л.с. ; в нем было очень мало современных технологий в то время, когда непосредственный впрыск и вскоре после этого была на пике популярности система Common Rail. Этот турбодизель под названием Endura-DE был оснащен непрямым впрыском и отличался несравненной мощностью и большой надежностью.

Двигатели с 1993 по 1996 гг.

Модель	Годы	Тип и номинал		Смещение	Мощность	Пара
L1F	1993 — 1999 гг.	4 цил. в строке 16В	Zetec	1,597 см ³	89 л.с. при 5250 об / мин	135 Н · м при 3500 об / мин
RKA	1993 — 1996 гг.	4 цил. в строке 16В	Zetec	1796 см ³	112 л.с. при 5750 об / мин	158 Н · м при 3750 об / мин
NGA	1993 — 1996 гг.	4 цил. в строке 16В	Zetec	1 988 см ³	132 л.с. при 6000 об / мин	175 Н · м при 4000 об / мин
NGA 4×4	1995 — 1996	4 цил. в строке 16В	Zetec	1 988 см ³	131 л.с. @ 6000 об / мин	175 Н · м при 4000 об / мин
МОРЕ	1994 — 1998	V6 24 В	Duratec	2,544 см ³	170 л.с. при 6250 об / мин	220 Н · м при 4250 об / мин
RFN	1993 — 1997 гг.	4 цил. рядный 8V Turbo Garrett T03 + интеркулер	1.8 ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО	1,753 см ³	88 л.с. при 4500 об / мин	178 Н · м при 2000 об / мин

Этап 2 (1996-2000 годы)

Ford Mondeo 5 дверей (1996-2000)

Ford Mondeo Clipper (1996 — 2000)

Когда он вышел, у Mondeo была хорошо продуманная приборная панель , но он сильно стареет из-за плохой сборки и материалов, шасси также отставало от конкурентов: в 1996 году потребовался серьезный рестайлинг. Полностью обновленный интерьер сильно выиграл. более прочные сборки, как и материалы; теперь вспененный и толстый пластик присутствовал и старел намного лучше.

Передняя часть автомобиля также была полностью переделана, округлее, но острее с множеством острых углов, чего не было у задней части на изломах, почти не ретушировалась, потому что уже хорошо родилась, когда вышла. Шасси также было серьезно переработано, демпфирование, а также конструкция заднего моста на универсалах были полностью пересмотрены, но единственный дизельный двигатель претерпел лишь очень небольшие изменения: Bosch больше инжекторов. Были установлены резисторы и работа турбонагнетателя. пересмотрен, чтобы задействовать ранее, но проблемы с распределением, типичные для дизельных двигателей Ford того времени, были хорошо решены.

Это обновление приветствовалось для возобновления продаж этой модели, но Mondeo ST 24 с двигателем Duratec V6 мощностью 170 л.с. и спортивным комплектом не обладал действительно большим двигателем, чтобы завоевать английский рынок. В 1999 году Ford выпустил ST 200 и ST 200 Limited, версия этого V6 увеличена до 205 л.с. (модифицированный кулачковый подъемник, кованые поршни, облегченный маховик, улучшенное управление двигателем, модифицированный дифференциал, усиленная ходовая часть, колеса из алюминия 17 дюймов. ) с особой внутренней / внешней отделкой. Во время презентации ST200 на Женевском автосалоне 1999 года также были представлены два «двухтопливных» Mondeo (бензин + сжиженный газ), Mondeo 1.8 AFV и концепт-кар Mondeo ST250 ECOConcept, оснащенный двигателем Duratec 3.0 л с турбонаддувом V6. 250 л.с. , с трансмиссией Prodrive без сцепления, 18-дюймовыми колесными дисками и тормозами Brembo.

Двигатели с 1996 по 2000 гг.

Модель	Годы	Тип и номинал		Смещение	Мощность	Пара
L1J	1999 — 2000 гг.	4 цил. в строке 16В	Zetec	1,597 см ³	90 л.с. при 5250 об / мин	142 Н · м при 3600 об / мин
РКБ	1996 — 2000 гг.			1796 см ³	115 л.с. при 5750 об / мин	158 Н · м при 3750 об / мин
NGB	1996 — 2000 гг.			1 988 см ³	130 л.с. при 5600 об / мин	178 Н · м при 4000 об / мин
МОРЕ	1994 — 1998	V6 24 В	Duratec	2,544 см ³	170 л.с. при 6250 об / мин	220 Н · м при 4250 об / мин
SEB	1998 — 2000 гг.	V6 24 В	Duratec	2495 см ³	170 л.с. при 6250 об / мин	220 Н · м при 4250 об / мин
SGA	1999 — 2000 гг.	V6 24 В	Duratec ST	2495 см ³	205 л.с. при 6500 об / мин	235 Н · м при 5500 об / мин
RFN	1997 — 2000 гг.	4-х рядный турбодизель 8В	Endura-DE	1,753 см ³	90 л.с. при 4500 об / мин	177 Н · м при 2250 об / мин

Mondeo II (2000-2007)

В начале 2000 года Ford представил другой дизайн Mondeo, как экстерьера, так и интерьера, основанный на том же шасси. Ford отказывается от старого ZETEC для нового DURATEC HE, разработанного на той же основе, с той разницей, что они устанавливаются вверх ногами по сравнению со старым ZETEC; корпус впрыска проходит впереди, и карта компьютера впрыска меняется с модели EEC III на EEC IV. Старый ENDURA-DE заменен на DURAtorq, все еще в 4 цилиндрах DI (прямой многоточечный впрыск), затем TDCI (прямой многоточечный впрыск Common Rail). Mondeo теперь имеет хороший имидж бренда и продается намного лучше, чем его старшие сестры.

Второе поколение Mondeo, продававшееся с октября 2000 года по май 2007 года, представляет собой совершенно новую разработку, от дизайна New Edge отказались, и это первый автомобиль Ford, в полной мере использующий достижения концептуального автомобиля Ford Prodigy (с дизельным двигателем). / электрический гибрид ). Его шасси на момент запуска было эталоном в категории переднеприводных автомобилей среднего размера. Он предлагается, как и предыдущее поколение, в четырех-, пятидверном исполнении и в кузове универсал (SW), длина платформы увеличивается на 15 см, а колесная база — на 5 см .

Он получил оригинальные 16-дюймовые колесные диски и улучшенные подвески, прикрепленные к корпусу на подрамниках.

Модельный ряд пополнился новой автоматической коробкой передач под названием Durashift. Этот агрегат имеет пять передач, которые можно переключать вручную или как в обычной автоматической коробке передач. Также в модельный ряд была добавлена шестиступенчатая механическая коробка передач.

Пассивная безопасность была главным преимуществом Mondeo 2001. С еще более прочным кузовом Ford представил свою «Интеллектуальную систему защиты» (IPS), основанную на вычислительной модели нейронной сети, чтобы выбрать лучшую комбинацию устройств безопасности (традиционные подушки безопасности переднего пассажира) , боковые подушки безопасности и шторки безопасности) для срабатывания в данной аварийной ситуации. Для повышения активной безопасности все модели оснащены антиблокировочной системой тормозов и электронным распределением тормозных сил. Дополнительная программа электронной стабилизации (ESP).

Маркетологи Ford в то время утверждали, что Mondeo был «одним из самых безопасных мест для существования». Однако тест EuroNCAP пришел к выводу, что защита была менее эффективной, чем у его наиболее важных конкурентов ( Opel Vectra , Citroën C5 , Toyota Avensis , Volkswagen Passat ), по-прежнему получая оценку в четыре звезды. Ford модернизировал часть автомобиля и снова проверил ее, но риск травм груди водителя при лобовом ударе остается выше среднего.

Этот Mondeo прибыл в Мексику, заменив Ford Contour (4-дверный Mondeo, который я построил для Северной Америки), и продавался с 2001 по 2007 год, когда его заменил Ford Fusion . Ford Fusion (2006-2009) и Ford Five Hundred / Taurus (2005-2007) носили стилизацию очень похож на Mondeo, внутри и снаружи.

Платформа Mondeo 2001 года (CD132) была также основой для других моделей группы Ford Europe. Таким образом, в основе Mazda 6 (2002-2008 гг.) И Jaguar X-Type (2001-2009 гг.). На всех трех моделях частично использовались одни и те же двигатели.

Старые двигатели ZETEC сняты с производства, и теперь двигатели этого поколения оснащены цепным распределительным валом и двойным верхним распредвалом . Двигатели Duratec HE, разработанные в сотрудничестве с Mazda, производились на заводе Ford в Валенсии (Испания) . В 2003 году Ford Motor Company получит права на производство и эксплуатацию двигателей Mazda MZR поколения под своей торговой маркой Duratec, используемых во всем мире.

В 2003 году Ford выпустит на рынок Mondeo 1,8 л Duratec SCi (для Smart Charge Injection или Intelligent Charge Injection), оборудованный новым бензиновым двигателем с прямым впрыском, развивающим мощность 130 л.с., в сочетании с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач MMT6. Сделанный из алюминия, этот 4-цилиндровый SCi обладал большей мощностью и крутящим моментом, чем 1,8-литровый двигатель Duratec HE, который он должен был заменить. Однако время меньше (18,7 с для 50–100 км / ч на 5-й передаче против 14,3 для версии 1,8 125 л.с.). Установка 1.8 SCi соответствует стандартам Euro 4: она получает систему очистки от загрязняющих веществ с двумя каталитическими нейтрализаторами.

Двигатели Duratorq (серия ZSD Puma ) производились на заводе Ford Dagenham в восточном Лондоне.

Бензиновые двигатели с 2000 по 2007 гг.

Модель	Годы	Тип и номинал		Смещение	Мощность	Пара
CGBA / CGBB	2000 — 2007 гг.	4 цил. в строке 16В	Duratec HE	1798 см ³	110 л.с. при 5500 об / мин	165 Н · м при 3950 об / мин
CHBA / CHBB				1798 см ³	125 л.с. при 6000 об / мин	170 Н · м при 4500 об / мин
CJBA / CJBB				1 999 см ³	145 л.с. при 6000 об / мин	190 Н · м при 4500 об / мин
CFBA	2003 — 2007 гг.		Duratec SCi	1798 см ³	130 л.с. при 6000 об / мин	175 Н · м при 4250 об / мин
LCBD	2000 — 2005 гг.	V6 24 В	Duratec V6	2495 см ³	170 л.с. при 6000 об / мин	220 Н · м при 4250 об / мин
REBA	2005 — 2007 гг.		Duratec ST	2 967 см ³	204 л.с. при 6000 об / мин	263 Н · м при 4900 об / мин
MEBA	2002 — 2006 гг.		Duratec ST220	2 967 см ³	226 л.с. при 6150 об / мин	280 Н · м при 4900 об / мин

Дизельные двигатели с 2000 по 2007 гг.

Дизельный двигатель Ford Duratorq объемом 2,0 л мощностью 130 л.с.

Модель	Годы	Тип и номинал		Смещение	Мощность	Пара
D5BA / SDBA	2000 — 2002 гг.	4 цил. в строке 16В	Duratorq DI / TDDi	1998 см ³	90 л.с. при 4000 об / мин	245 Н · м при 1900 об / мин
D6BA	2000 — 2002 гг.		Duratorq DI / TDDi		115 л.с. при 4000 об / мин	285 Н · м при 1900 об / мин
HJBA / HJBC	2002 — 2007 гг.		Duratorq TDCi		115 л.с. при 4000 об / мин	280 Н · м при 1900 об / мин
FMBA / N7BA	2002 — 2007 гг.				130 л.с. при 3500 об / мин	330 Н · м при 1900 об / мин
QJBA / QJBB	2005 — 2007 гг.			2 198 см ³	155 л.с. при 3500 об / мин	360 Н · м при 1900 об / мин

Эволюции

В июне 2003 года Mondeo получил очень небольшую модернизацию: новые модели были идентифицированы по увеличенной хромированной решетке с сотовыми ячейками, новой центральной приборной панели, сделанной из материалов премиум-класса, с электронным климат-контролем и стандартным радио Ford или Sony, или радио / CD навигационная система со спутниковым управлением, в которой также есть климат-контроль. Автоматическая коробка передач Durashift теперь доступна с управлением на рулевом колесе. На этом этапе также были модернизированы бензиновые двигатели — была представлена новая версия двигателя Duratec 1,8 л SCi (Smart Charge Injection), которая вырабатывает на 4 кВт ( 5 л.с. ) больше. Кроме того, во всем модельном ряду было модернизировано оборудование — бортовой компьютер входит в стандартную комплектацию всех моделей, а круиз-контроль также доступен в стандартной комплектации в более высоких уровнях отделки салона.

Наконец, в 2005 году прибыла вторая модернизация, появилось два новых силовых агрегата: дизельный Duratorq TDCi 2.2L мощностью 114 кВт ( 155 л.с. ) и спущенная версия DURATEC V6 3.0L модели ST220 мощностью 150 кВт ( 205 л.с.) ), заменяющая прежнюю. 2,5 л V6. Кроме того, была добавлена система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности, которая теперь входит в стандартную комплектацию, со звуковым и визуальным предупреждающим сигналом, напоминающим водителю о необходимости пристегнуть ремень безопасности. Стиль был снова немного изменен, наиболее заметными отличиями стали задние фонари с белыми / красными полосами и исчезновение защитных боковых полос.

Mondeo ST 220

ST 220 — более спортивная версия Ford Mondeo, предназначенная для замены ST 200. Производившаяся с 2002 по 2006 год, он выпускался как 4- или 5-дверный седан и универсал. Серийно оснащается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, шинами 225/40 YR 18, опусканием на 15 мм , ESP, TCS, электрически регулируемыми кожаными сиденьями Recaro.

Его двигатель является DURATEC ST V6 , 2967 см ³ от 226 л.с. при 6150 оборотах в минуту , крутящий момент: 280 Нм при 4900 оборотах в минуту , 5-ступенчатой коробкой передач. Время от 90 до 120 за 6,3 с на 4- ^м отчете, 8,1 с на 5- ^м . Километр с места за 27,9 с , от 0 до 100 км / ч : 7,7 с , максимум 243 км / ч .

Mondeo III (2007-2014)

Ford Mondeo III Phase I SW 2.5L с турбонаддувом

Ford Mondeo III фаза II SW

Кузов Mondeo 2007 года повторяет общий силуэт концептуального автомобиля Ford Iosis, который был представлен публике на Франкфуртском автосалоне 2005 года и отличается новым дизайном Kinetic, разработанным Мартином Смитом и разработанным дизайн-студиями Ford Europe в Германии и Германии. Англия, уже используется на Ford Galaxy Mk III, C-max и S-max. Новый автомобиль в кузове универсал был предварительно представлен в «концептуальной» форме на Парижском автосалоне 30 сентября 2006 года.

По инициативе рекламного размещения продукции автомобилем Джеймса Бонда стал Mondeo IV для сцены в фильме « Казино Рояль» , а официальная всемирная презентация новой модели широкой публике состоялась в ноябре 2006 года, в день показа фильма. …

Дизельные двигатели 1.6 TDCi (происхождение PSA DV6), 2.0 TDCi (происхождение PSA DW10) и 2.2 TDCi (происхождение PSA DW12) разработаны в сотрудничестве с PSA Peugeot Citroën (двигатели HDi ) и производятся во Франции (кроме двигателя 2,2 л), в то время как 100% Ford Duratorq 1.8 TDCi Lynx является улучшенной версией ENDURA-DE 1998 года. Все дистрибутивы 1.6, 1.8, 2.0 и 2.2 имеют ременной привод, в отличие от предыдущего поколения (2000–2007 гг.), которое использовало цепное распределение на всех своих дизельных двигателях. и бензиновые агрегаты. Следует также отметить, что 1.6 TDCI (DV6) появился в начале 2011 года во время рестайлинга и окончательно заменит 1.8 TDCI, эти два двигателя никогда не использовались вместе в этой линейке.

Новая платформа позволяла использовать пятицилиндровый бензиновый двигатель Volvo, который уже использовался в Focus ST и S-Max. Неожиданно Ford снял с производства в Европе два двигателя V6. Бензиновые двигатели 2007 года представляют собой 1,6- литровый Ti-VCT (регулируемые впускные кулачки) с двумя уровнями мощности ( 110 л.с. и 125 л.с. ), 2- литровый атмосферный ( 145 л.с. ) от предыдущего поколения, 2- литровый оригинальный Mazda 3- литровый. ( 161 л.с. ) только для моделей с автоматической трансмиссией, а также 2,5- литровый пятицилиндровый двигатель Volvo с турбонаддувом мощностью 220 л.с., который уже использовался на Volvo S40 II / V50 2.5 T5 2004 года выпуска .

25 августа 2010 года на Московском международном автосалоне был представлен рестайлинговый Mondeo с новыми двигателями EcoBoost и светодиодными дневными ходовыми огнями. Передняя и задняя часть автомобиля претерпели незначительные изменения. Интерьер улучшен за счет использования более качественных материалов. Линия Ghia полностью снята, осталось всего три уровня отделки: Trend, Titanium и Sport Platinium. Новые двигатели ECOnetic сокращают расход топлива и помогают снизить выбросы CO2благодаря технологии Stop & Start. Также представлен представляет собой усовершенствованный вариант Duratorq 2.2 TDCi дизельное топливо из PSA происхождения, предлагая 200 л.с. , в то время как выбросы диоксида углерода уменьшены на 4% по сравнению со старым 175 л.с. . Исчезают дизельные двигатели 1.8 TDCi и 2.5 с турбонаддувом . Этот фейслифтинг был мотивирован появлением S-MAX летом 2010 года.

Бензиновые двигатели с 2007 по 2014 гг.

Модель	Код двигателя	Годы	Тип и номинал		Смещение	Мощность	Пара
1.6 Ti-VCT	RHBA	2007 — 2015	4 в линию 16В	Duratec	1596 см ³	110 л.с. при 5500 об / мин	160 Н · м при 3950 об / мин
1.6 Ti-VCT	КГБА	2010 — 2015 гг.				120 л.с. при 6000 об / мин	170 Н · м при 4500 об / мин
1.6 Ti-VCT	HXDA	2008 — 2010 гг.				120 л.с. при 6000 об / мин	170 Н · м при 4500 об / мин
1.6 Ti-VCT	PNBA	2007 — 2015				125 л.с. при 6300 об / мин	160 Н · м при 4100 об / мин
1,6 ТБС	JTBB	2010 — 2014 гг.	4-х рядный 16В турбо	Ecoboost		160 л.с. при 6000 об / мин	240 Н · м при 1600 об / мин
2.0	AOBC	2007 — 2010 гг.	4 в линию 16В	Duratec HE	1 999 см ³	145 л.с. при 6000 об / мин	185 Н · м при 4450 об / мин
2.0 FFV	TBBB	2007 — 2010 гг.	4 в линию 16V Flexifuel	Duratec HE		145 л.с. при 5900 об / мин	185 Н · м при 4450 об / мин
2,0 TBS	TNBA	2010 — 2012 гг.	4-х рядный 16В турбо	Ecoboost		203 л.с. при 6000 об / мин	300 Н · м при 1750 об / мин
2,0 TBS	TPBA	2010 — 2014 гг.	4-х рядный 16В турбо	Ecoboost		240 л.с. при 6000 об / мин	340 Н · м при 1900 об / мин
2.3	SEBA	2008 — 2010 гг.	4 в линию 16В	Duratec HE	2300 см ³	161 л.с. при 6000 об / мин	208 Н · м при 4250 об / мин
2,5	HUBA — B5254T3 (Volvo)	2007 — 2010 гг.	5 в ряд 20В турбо	Duratec HE турбо	2,522 см ³	220 л.с. при 6150 об / мин	320 Н · м при 4900 об / мин

Дизельные двигатели с 2007 по 2014 гг.

Модель	Код двигателя	Годы	Тип и номинал		Смещение	Мощность	Пара
1,6 TDCi	T1BA	2010 — 2014 гг.	4 в линию 16В	Duratorq TDCi	1560 см ³	115 л.с. при 4000 об / мин	245 Н · м при 1900 об / мин
1,8 TDCi	FFBA	2007 — 2010 гг.	4 в линию 8В	Duratorq TDCi	1,753 см ³	100 л.с. при 4000 об / мин	295 Н · м при 1900 об / мин
1,8 TDCi	QYBA	2007 — 2010 гг.	4 в линию 8В	Duratorq TDCi	1,753 см ³	125 л.с. при 3700 об / мин	320 Н · м при 1900 об / мин
2.0 TDCi	KLBA	2007 — 2010 гг.	4 в линию 16В	Duratorq TDCi	1998 см ³	115 л.с. при 3600 об / мин	300 Н · м при 1750 об / мин
2.0 TDCi	АЗБА	2007 — 2010 гг.	4 в линию 16В	Duratorq TDCi	1998 см ³	130 л.с. при 3500 об / мин	340 Н · м при 1750 об / мин
2.0 TDCi	UKBA	2008 — 2014 гг.	4 в линию 16В	Duratorq TDCi	1998 см ³	136 л.с.
2.0 TDCi	УФББ	2010 — 2014 гг.	4 в линию 16В	Duratorq TDCi	1998 см ³	140 л.с. при 3500 об / мин	340 Н · м при 1750 об / мин
2.0 TDCi	TXBB	2010 — 2014 гг.	4 в линию 16В	Duratorq TDCi	1998 см ³	163 л.с. при 3500 об / мин	340 Н · м при 1750 об / мин
2.2 TDCi	Q4BA	2007 — 2010 гг.	4 в линию 16В	Duratorq TDCi	2 179 см ³	175 л.с. при 3500 об / мин	420 Н · м при 1750 об / мин
2.2 TDCi	КНБА	2010 — 2014 гг.	4 в линию 16В	Duratorq TDCi	2 179 см ³	200 л.с. при 3500 об / мин	420 Н · м при 1750 об / мин

Mondeo IV (2014-2022)

Mondeo четвертого поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года как близнец Ford Fusion 2013 года. Новая модель включает в себя многие стилистические элементы концепта Ford Evos, представленного в 2011 году на автосалоне во Франкфурте и предыдущего поколения. Мондео. Подобно новым Focus и Fiesta (глобальные платформы C и B), новый Mondeo исходит из глобальной платформы D4, разделяемой с новым Ford Fusion, который продается в США с конца 2012 года.

Будет доступен гибридный двигатель ( 187 л.с. ), уже используемый на Ford Fusion US : комбинация 4-цилиндрового 2- литрового цикла Аткинсона и электродвигателя, работающего от литий-ионной батареи, можно использовать электрический двигатель. в одиночку до 100 км / ч . Другая версия, Energi, будет подключаемой версией гибридной модели.

На Парижском автосалоне 2012 года компания Ford подтвердила подробности своей продукции и то, что запуск будет отложен с марта по октябрь 2013 года из-за проблем с качеством.

Этот запуск снова откладывается до конца 2014 года в связи с реструктуризацией Ford Europe и закрытием заводов Ford в Генке (Бельгия), Саутгемптоне и Дагенхэме (Англия).

Линия премиум-класса Vignale была представлена на Франкфуртском автосалоне 2013 года как концепт-кар, маркетинг которого начался в начале 2015 года. Он стоит более 40 000 евро.

Существующий в кузове седан или универсал, он конкурирует с Citroën C5 , Peugeot 508 , Renault Talisman , Skoda Superb или Volkswagen Passat .

В 2019 году Mondeo IV доступен в гибридной версии на двух его версиях. Версия гибридного универсала будет запущена в 2019 году с гибридной системой 2.0 мощностью 140 л.с. и мощностью 187 л.с. В январе 2019 года на Брюссельском автосалоне была представлена рестайлинговая версия Mondeo IV: она получила новые щиты, новую решетку радиатора, вдохновленную Fiesta VII и Focus IV, а также новую световую подпись на задних фонарях. со светодиодной технологией, которые соединяются хромированной планкой.

В конце 2019 года на Mondeo отказались от бензинового агрегата 1.5 EcoBoost, в каталоге он имел только 2.0-литровый гибридный двигатель и два дизельных двигателя EcoBlue мощностью 150 и 190 л.с.

Моторизации

Бензиновые двигатели
		1.0 EcoBoost	1.5 EcoBoost		2.0 EcoBoost		2.0 Гибрид
Доступность		06 / 2015-07 / 2017	12 / 2014–05 / 2018	05 / 2018-09 / 2019	06 / 2015-07 / 2017	06 / 2015-07 / 2017	06 / 2015-
Характеристики
Тип двигателя		L3 бензин	L4 бензин				L4 бензин + электрика
Еда		С турбонаддувом , прямой впрыск , Ti-VCT					Атмосферный, прямой впрыск , Ti-VCT
Смещение		998 см ³	1498 см ³	1498 см ³	1 999 см ³
Максимальная мощность		92 кВт ( 125 л.с. ) при 6000 об / мин	118 кВт ( 160 л.с. ) при 6000 об / мин	121 кВт (165 л.с.) при 6000 об / мин	149 кВт ( 203 л.с. ) при 5300 об / мин	177 кВт ( 240 л.с. ) при 5400 об / мин	137 кВт ( 187 л.с. ) при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент		170 Н · м при 1500 — 4500 об / мин	240 Н · м при 1500 — 4500 об / мин	242 Н · м при 1600 — 4000 об / мин	345 Н · м при 2700 — 3500 об / мин	345 Н · м при 2300 — 4900 об / мин	173 Н · м при 4000 об / мин
Передача инфекции
Трансмиссия, серия		Тяга
Коробка передач, серия		6-ступенчатая механика			6-ступенчатая автоматическая		Автоматический вариатор
Коробка передач, опция		—	6-ступенчатая автоматическая		—
Меры
Максимальная скорость	Седан	200 км / ч	222 км / ч ( 214 км / ч )	214 км / ч (209 км / ч)	232 км / ч	240 км / ч	187 км / ч
Максимальная скорость	Перерыв	195 км / ч	217 км / ч ( 209 км / ч )	212 км / ч (207 км / ч)	227 км / ч	235 км / ч	187 км / ч (02/2019)
Разгон 0 — 100 км / ч	Седан	12.0 с	9,2 с (9,1 с )	10,3 с (11,1 с)	8,7 с	7,9 с	9,2 с
Разгон 0 — 100 км / ч	Перерыв	12,1 с	9,3 с (9,2 с )	10,4 с (11,2 с)	8,8 с	8,0 с	9,4 с (09/2019)
Расход на 100 км (смешанный цикл)	Седан	5,2 л , SP95	5,8 л ( 6,3 л ), SP95	6,3–6,6 л SP95 (7,3–7,4 л SP95)	7,3 л , SP95	7,3 л , SP95	4,2 л , SP95
Расход на 100 км (смешанный цикл)	Перерыв	5,2 л , SP95	5,9 л ( 6,5 л ), SP95	6,4–6,6 л Супер (7,5–7,6 л Super)	7,5 л , SP95	7,5 л , SP95	4,4–5,0 л SP95 (02/2019)
Выбросы CO ₂ (смешанный цикл)	Седан	119 г / км	134 г / км (146 г / км )	144–150 г / км (163–167 г / км)	169 г / км	169 г / км	99 г / км
Выбросы CO ₂ (смешанный цикл)	Перерыв	120 г / км	137 г / км (152 г / км )	145–152 г / км (168–172 г / км)	174 г / км	174 г / км	101–113 г / км (02/2019)
Стандарт выбросов		Евро 6		Евро 6d-TEMP	Евро 6		Евро 6 (с 02/2019: Euro 6d-TEMP)
Емкость бака		62,5 литров					53 литра

Дизельные двигатели
		1,5 TDCi	2.0 EcoBlue			2.0 TDCi
Доступность		06 / 2015-05 / 2018	02 / 2019-10 / 2019	02 / 2019-	02 / 2019-	05 / 2015–02 / 2019		05 / 2015–05 / 2018
Характеристики
Тип двигателя		L4 дизель
Еда		Турбо-двигатель с изменяемой геометрией и непосредственный впрыск Common Rail						Bi-Turbo и Common Rail с прямым впрыском
Смещение		1499 см ³	1,995 см ³			1997 см ³
Максимальная мощность		88 кВт ( 120 л.с. ) на 3600 об / мин	88 кВт (120 л. 3500 об / мин	110 кВт (150 л. 3500 об / мин	140 кВт (190 л. 3500 об / мин	110 кВт ( 150 л.с. ) на 3500 об / мин	132 кВт ( 180 л.с. ) на 3500 об / мин	154 кВт ( 210 л.с. ) на 3750 об / мин
Максимальный крутящий момент		270 Н · м в 1750 — 2500 об / мин	340 Н · м , чтобы 1,750–2,250 об / мин	370 Н м к 2,000–2,500 об / мин	400 Н · м до 2000–3000 об / мин	350 Нм до 2000 — 2500 об / мин	400 Н · м до 2000 — 2500 об / мин	450 Н · м до 2000 — 2500 об / мин
Передача инфекции
Трансмиссия, серия		Тяга
Коробка передач, опция		—			[Интеграл]			—
Коробка передач, серия		6-ступенчатая механика			Автоматический 8 отчетов	6-ступенчатая механика		6-ступенчатая коробка передач PowerShift
Коробка передач, опция		—		(Автоматически 8 отчетов)	—	(6-ступенчатая PowerShift)		—
Меры
Максимальная скорость	Седан	192 км / ч	197 км / ч	215 км / ч (211 км / ч)	223 км / ч [221 км / ч]	215 км / ч ( 213 км / ч ) [ 215 км / ч ]	225 км / ч ( 223 км / ч ) [ 225 км / ч ]	233 км / ч
Максимальная скорость	Перерыв	187 км / ч	193 км / ч	210 км / ч (206 км / ч)	218 км / ч [216 км / ч]	210 км / ч ( 208 км / ч ) [ 210 км / ч ]	220 км / ч ( 218 км / ч ) [ 220 км / ч ]	228 км / ч
Разгон 0 — 100 км / ч	Седан	11,5 с	12,5 с	10,6 с (10,8 с)	9,8 с [9,9 с]	9,3 с (9,9 с ) [10,2 с ]	8,3 с (8,6 с ) [9,3 с ]	7,9 с
Разгон 0 — 100 км / ч	Перерыв	11,7 с	12,6 с	10,7 с (10,9 с)	9,9 с [10,0 с]	9,4 с (10,0 с ) [10,5 с ]	8,4 с (8,7 с ) [9,5 с ]	8,1 с
Расход на 100 км (смешанный цикл)	Седан	4.0 л , дизель	4,5–4,8 л Дизель	4,5–4,8 л Дизель (4,9–5,0 л Дизель)	4.9–5.1 л Дизель [5,3–5,5 л Дизель]	4,4 л ( 4,6 л ) [ 4,8 л ], дизель	4,4 л ( 4,6 л ) [ 5,2 л ], дизель	4,8 л , дизель
Расход на 100 км (смешанный цикл)	Перерыв	4,1 л , дизель	4,9 л Дизель	4,9 л Дизель (5,3 л Дизель)	5,0 л Дизель	4,5 л ( 4,8 л ) [ 4,9 л ], дизель	4,5 л ( 4,8 л ) [ 5,3 л ], дизель	5,0 л , дизель
Выбросы CO ₂ (смешанный цикл)	Седан	104 г / км	117–123 г / км	118–123 г / км (130–132 г / км)	130–133 г / км [138–142 гг / км]	115 г / км (120 г / км ) [124 г / км ]	115 г / км (120 г / км ) [134 г / км ]	124 г / км
Выбросы CO ₂ (смешанный цикл)	Перерыв	107 г / км	121–127 г / км	121–127 г / км (134–137 г / км)	134–137 г / км [141–144 г / км]	117 г / км (123 г / км ) [127 г / км ]	117 г / км (123 г / км ) [137 г / км ]	129 г / км
Стандарт выбросов		Евро 6	Евро 6d-TEMP			Евро 6
Емкость бака		62,5 литров

Отделки

Тренд
Бизнес
Титан
Исполнительный

Специальная серия

СТ-линия
Vignale

Известность

Источник carsalesbase.com

Примечания, источники и ссылки

↑ url = https://www.autotitre.com/fiche-technique/Ford/Mondeo/I/1.8_TD/1993-1997
↑ http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=988
↑ (in) « Последние рейтинги безопасности / Euro NCAP » на сайте euroncap.com (по состоянию на 17 сентября 2020 г. ) .
↑ Технический паспорт дизеля Ford Mondeo мощностью 115 л.с. auto-selection.com
↑ Технический паспорт дизеля Ford Mondeo 200 л.с. auto-selection.com
↑ » Le Point Auto: запасти на автомобильных новостей » , на Ле Point.fr (доступ к 17 сентября, 2020 ) .
↑ (in) « Парижский автосалон 2012: Ford Mondeo / Bus » на автобусе (по состоянию на 17 сентября 2020 г. ) .
↑ (in) Майкл Готье, « Ford объявляет о реструктуризации Европы, Mondeo может быть отложен до конца 2014 года » , на worldcarfans.com , Motor1.com ,25 октября 2012 г.(доступ 17 сентября 2020 г. ) .
↑ http://www.turbo.fr/salon-auto-francfort/actu/salon_francfort_2013_ford_mondeo_vignale_concept-581674.html
↑ L’argus от 26.08.2015
↑ Гибрид Ford Mondeo прибывает в версии универсал , Clean Automobile
↑ Ford: сдержанное средство от молодости для Mondeo , Auto Moto
↑ ^{a и b}(in) « Технические характеристики Mondeo » [PDF] на Ford of Europe: Press & Media Kit (по состоянию на 9 декабря 2017 г. ) .
↑ (in) » Европейские грязные лица Ford Mondeo « на carsalesbase.com ,28 января 2014 г.(доступ 17 сентября 2020 г. ) .

Смотрите также

О других проектах Викимедиа:

Ford Mondeo , на Викискладе?

Статьи по Теме

Ford Contour
Ford Mondeo (первое поколение)

Внешние ссылки

(ru) Коммерческий сайт Ford France

Источник

Ford Mondeo

Общие данные

Годы пр-ва:

1993—настоящее время

бензиновый, дизельный (от 1,6 до 2,5 л, от 125 до 220 л.с.)

6-ступ. АКПП,
5-ступ. МКПП,
6-ступ. МКПП

На рынке

Предшественник

Предшественник

Ford Sierra (Европа)
Ford Tempo (Сев. Америка)
Ford Telstar (Азия)
Ford Versailles (Ю. Америка)

Поколения

Ford Mondeo (рус. Форд Монде́о) — легковой автомобиль европейского филиала компании Ford.

Первое поколение «Мондео» создавалось в качестве «всемирного» (само название — от лат. «Mundus» — «мир») автомобиля, разработанного усилиями расположенных по всему миру подразделений «Форда» и продающегося на рынках всего мира без особых изменений.

Однако на практике этот автомобиль был разработан преимущественно силами немецкого филиала «Форда» Ford Werke Gmbh., и соответственно был ориентирован в первую очередь именно на европейский рынок.

В результате его продажи в Северной Америке оказались достаточно скромными, хотя в Европе его ждал мгновенный коммерческий успех. Для рынка США и Канады автомобиль оказался просто излишне дорогим для своего размера — первое и второе поколения были классифицированы EPA всего лишь как «компактный» автомобиль (Compact car). После появления в 2000 году более крупного и дорогого по сравнению с предшественниками третьего поколения продажи местных вариантов на базе «Мондео» — Ford Contour и Mercury Mistique — на рынке Северной Америке были свёрнуты, так как специалисты предсказывали ещё худшие продажи нового поколения на этих рынках.

Вместо них была разработана адаптированная к местным условиям модель Ford Fusion. По классу и габаритным размерам Fusion практически аналогичен Mondeo, использует родственные с ним двигатели серии Duratec и некоторые компоненты его салона, например передние сидения и часть центральной консоли, но в целом это совершенно независимая разработка, в полной мере учитывающая специфику целевого рынка. И в первую очередь, Fusion сравнительно дёшев относительно Mondeo^[1].

В остальном мире, в том числе и некоторых странах Южной Америки, продажи Mondeo продолжаются до сих пор.

Mk I (1993-1996)

Mondeo первого поколения впервые был представлен 8 января 1993 года, а продажи начались 22 марта этого же года. Был доступен как четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и пятидверный универсал, все модели для европейского рынка производились на заводе Форда в бельгийском городке Генке.

Mondeo сменил в модельном ряду Ford Sierra в Европе и Ford Telstar в значительной части Азии, в то время как Ford Contour и Mercury Mystique заменил Ford Tempo и Mercury Topaz в Северной Америке. В отличие от Sierra, Mondeo имеет передний привод, реже полный привод, который доступен только в а автомобилях первого поколения.

Двигатели

В автомобиль устанавливался 16-клапанный двигатель Zetec доступный в трех версиях:

1,6 л. мощностью 90 л.с. (67 кВт)
1,8 л. мощностью 115 л.с. (86 кВт)
2,0 л. мощностью 136 л.с. (101 кВт)

Альтернативой двигателю Zetec был двигатель Endura-D 1.8 л., турбодизель. Этот двигатель берет происхождение еще от старого 1,6 л. дизельного двигателя, используемого в Fiesta.

Комплектации

В 1993-1996 гг. Mondeo выпускался в следующих комплектациях: Для рынка Великобритании:

Базовая версия — 1,6 л. Zetec 1,8 л. турбодизель, комплектация базового уровня, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал
Aspen — 1,6 л. Zetec 1,8 л. турбодизель, комплектация базового уровня, 5-дверный хэтчбек, универсал
LX — 1,6 л./1.8 л./2.0 л. Zetec 1,8 л. турбодизель, комплектация среднего уровня, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал
GLX — 1,6 л./1.8 л./2.0 л. Zetec 1,8 л. турбодизель, роскошная отделка версии LX, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал
24v — 2.5 л. Duratec V6, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал (только в 1994-1995 гг. )
Si — 2,0 л. 4-цилиндровый, 2,5 л. Duratec V6, спортивная версия, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал, дополнительно можно было приобрести полный привод с двигателем Zetec 2.0 л.
Ghia — 1,8 л./2.0 л. Zetec 2,5 л. Duratec V6, 1,8 л. турбодизель, комплектация среднего уровня, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал, дополнительно можно было приобрести полный привод с двигателем Zetec 2.0 л.
Ghia X — 2.0 л. Zetec 2,5 л. Duratec V6, 1,8 л. турбодизель, роскошная отделка комплектации Ghia, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, 5-дверный универсал, дополнительно можно было приобрести полный привод с двигателем Zetec 2.0 л.

Дополнительные уровни отделки на других европейских рынках:

Mirage — 1,6 л. Zetec, базовый уровень отделки салона, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал — предлагается только в Нидерландах
CLX — 1,6 л./1.8 л./2.0 л. Zetec 1,8 л. турбодизель, комплектация среднего уровня, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал — не предлагается в Великобритании
Verona — 1,8 л., комплектация среднего уровня, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек
GLX — 1,6 л./1.8 л./2.0 л. Zetec 1,8 л. турбодизель, роскошная отделка комплектации CLX, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал
Business Edition — 1,6 л./1.8 л./2.0 л. 4-цилиндровый, 2,5 л. V6, 1,8 л. турбодизель, роскошная отделка комплектации LX, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал — предлагается только в Нидерландах
GT — 1,8 л./2.0 л. 4-цилиндровый, 2,5 л. V6, 1,8 л. турбодизель, спортивная версия, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал — предлагается только в Нидерландах
V6 — 2,5 л. V6, роскошная версия комплектации GT, 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек, универсал.

Mk II (1996-2000)

В 1996 году автомобилю значительно освежили внешность (поэтому можно считать, что произошла смена поколений) и «Мондео» стал выглядеть намного выразительнее. На американском рынке продавались аналоги этой модели — Ford Contour и Mercury Mystique.

Двигатели

Модель	Годы	Двигатели и тип		Объем	Максимальная мощность	Максимальный крутящий момент
1.6	1993–1999	I4 16V	Zetec	1597 куб.см.	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 5250 об/мин	135 Н/м при 3500 об/мин
1.6	1999–2000	I4 16V	Zetec	1597 куб.см.	70 кВт (95 л.с., 94 л.с.) при 5250 об/мин	142 Н/м при 3600 об/Мин
1.8	1993–2000	I4 16V	Zetec	1796 куб.см.	85 кВт (116 л.с., 114 л.с.) при 5750 об/мин	158 Н/м при 3750 об/Мин
2.0	1993–1996	I4 16V	Zetec	1988 куб.см.	100 кВт (136 л.с., 134 л.с.) при 6000 об/мин	175 Н/м при 4000 об/мин
2.0	1996–2000	I4 16V	Zetec	1988 куб.см.	96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 5600 об/мин	178 Н/м при 4000 об/мин
2.0 4×4	1993–1996	I4 16V	Zetec	1988 куб.см.	97 кВт (132 л.с., 130 л.с.) при 6000 об/мин	175 Н/м при 4000 об/мин
2.5	1994–1996	V6 24V	Duratec	2544 куб.см.	130 кВт (177 л.с., 174 л.с.) при 6250 об/мин	220 Н/м при 4250 об/мин
2.5	1996–2000	V6 24V	Duratec	2495 куб.см.	130 кВт (177 л.с., 174 л.с.) при 6250 об/мин	220 Н/м при 4250 об/мин
2.5 ST200	1999–2000	V6 24V	Duratec	2495 куб.см.	151 кВт (205 л.с., 202 л.с.) при 6500 об/мин	235 Н/м при 5500 об/мин
1.8 TD	1993–2000	I4 8V	Endura-D	1753 куб.см.	66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 4500 об/мин	177 Н/м при 2250 об/мин

Комплектации

В 1996-2000 гг. Mondeo имел следующие комплектации:

Aspen — 1,6 л. Zetec 1,8 л. TD Endura, базовый уровень отделки салона
LX — 1.6 л./1.8 л./2.0 л. Zetec 1,8 л. TD Endura, комплектация среднего уровня
Verona — 1,8 л. Zetec, комплектация среднего уровня
GLX — 1.8 л./2.0 л. Zetec 1,8 л. TD Endura, комплектация среднего уровня
Si — 2,0 л. Zetec 2,5 л. V6, спортивная версия
Zetec — 1.8 л./2.0 л. Zetec
Zetec-S — 2,0 л. Zetec
Ghia — 1.8, 2.0 л. Zetec 2.5 л. V6 170 л.с., 1,8 л. TD Endura, роскошная отделка
ST24 — 2,5 л. V6 170 л.с., спортивная Вариант Luxury, сиденья наполовину обтянуты кожей, спортивная подвеска
ST200 — 2,5 л. V6 205 л.с., спортивный вариант Luxury, сиденья Recaro кожаная отделка салона, диски R17, цифровой климат-контроль

Mk III (2000-2007)

Ford Mondeo третьего поколения (2000—2007) стал крупнее предшественника, обзавелся по-немецки солидным интерьером и по-прежнему выпускался с кузовами седан, хэтчбек и универсал. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 1.8, 2.0, 2.5 и 3.0 V6. Последний ставили и на «горячую» версию Mondeo ST220 (226 л. с.) Также были и турбодизели объемом 2 и 2,2 литра. Дважды, в 2003 и 2005 году, автомобилю слегка обновляли внешность.

Двигатели

1,8 л. (1798 куб.см) Duratec I4 , 110 л.с. (108 л.с. или 81 кВт, 165 Н/м) (1.8)
1,8 л. (1798 куб.см) Duratec I4 , 125 л.с. (123 л.с. или 92 кВт, 169 Н/м) (1.8)
1,8 л. (1798 куб.см) Duratec SCi I4 , 131 л.с. (129 л.с. или 96 кВт, 175 Н/м) (1,8 SCi)
2,0 л. (1999 куб.см) Duratec I4 , 145 л.с. (143 л.с. или 107 кВт, 190 Н/м) (2.0)
2,5 л. (2495 куб.см) Duratec 24V V6 , 170 л.с. (168 л.с. или 125 кВт, 220 Н/м) (2.5)
3,0 л. (2967 куб.см) Duratec 30 V6 , 204 л.с. (201 л.с. или 150 кВт, 281 Н/м) (3.0)
3,0 л. (2967 куб.см) Duratec 30 V6 , 226 л.с. (223 л.с. или 166 кВт, 280 Н/м) (3.0 ST220)
2,0 л. (1998 куб.см) Duratorq I4 , 90 л.с. (89 л.с. или 66 кВт и 155, 210 Н/м) (2,0 TDDi 90)
2,0 л. (1998 куб.см) Duratorq I4 , 116 л.с. (114 л.с. или 85 кВт, 281 Н/м) (2.0 TDCi 115)
2,0 л. (1998 куб.см) Duratorq I4 , 131 л.с. (129 л.с. или 96 кВт, 331 Н/м) (2.0 TDCi 130)
2,2 л. (2198 куб.см) Duratorq I4 , 155 л.с. (153 л.с. или 114 кВт, 359 Н/м) (2.2 TDCi 155)

Mk IV (2007-2013)

Нейтральность этого раздела статьи поставлена под сомнение.

На странице обсуждения должны быть подробности.

Ford Mondeo IV поколения появился в 2007 году и производится до сих пор. Седан Бизнес-класса построен на платформе минивэна Ford S-Max, дебютировавшего в том же году на автошоу в Женеве. Эту платформу также получил и полноразмерный минивэн Ford Galaxy.

По сравнению с предшественником, новый Mondeo стал крупнее как внешне, так и внутренне, значительно возрос уровень шумо- и виброизоляции, больше внимания было уделено активной безопасности. Из элементов, которых не было на Ford Mondeo III, можно выделить систему помощи при старте на подъёме HLA, активный круиз-контроль ACC и систему контроля за давлением в шинах. Ещё одно новшество — система, пять раз в секунду отслеживающая плавность хода и меняющая жёсткость амортизаторов.

Стильный автомобиль бизнес-класса, динамичный и спортивный Новый Mondeo демонстрирует свой совершенный облик с любой точки зрения. И снаружи, и внутри. Это — подлинный шедевр технической мысли, произведенный с безукоризненной аккуратностью и воплощенный выразительным языком «кинетического дизайна» Ford.

Надежные и экономичные двигатели со сниженным уровнем выбросов CO2 служат идеальным дополнением к изысканному дизайну и интеллектуальным технологиям нового представительского Ford Mondeo, обеспечивая превосходные впечатления от управления автомобилем.

Последняя версия Нового Ford Mondeo, представленная в 2010 году выделяется новыми линиями капота, решеткой радиатора измененной формы, стильными светодиодными огнями — и еще более динамичным обликом.

Комплектации

Ambiente Боковые зеркала с эл приводом и подогревом Задержка выключения фар Кондиционер Бортовой компьютер ABS Центральный замок с дист. управлением 7 подушек безопасности ( включая коленную водителя ) CD магнитола на 1 диск Передние электр. стеклоподъемники

Trend ( Ambiente + ) Противотуманные фары 2-х зонный климат-контроль Электр. Стеклоподъемники задних стекол Рулевое колесо с кожаной отделкой Электро регулировка сиденья водителя в 2-х положениях EBA — система помощи при экстренном торможении ESP ( IVD ) — электронная система распределения тяговых усилий Система TCS

Ghia ( Trend + ) Боковые зеркала с подсветкой, повторителем указателя поворота Подогрев лобового стекла Подогрев сидений водителя и пассажира Автоматическое включение внешнего освещения, стеклоочистителей Электрохроматическое зеркало заднего вида Передние и задние коврики Круиз-контроль 16-ти дюймовые легкосплавные диски

Titanium ( Trend + ) Боковые зеркала с подсветкой, повторителем указателя поворота Подогрев лобового стекла Подогрев сидений водителя и пассажира Заводская тонировка стекол с «синим» отливом Интеллектуальная панель приборов Электрохроматическое зеркало заднего вида Передние и задние коврики 16-ти дюймовые легкосплавные диски

Ghia X ( Ghia + ) Система «Keyless Start» — запуск двигателя без ключа Боковые зеркала с «памятью» — запоминание установленного положения Эл регулировка водительского сиденья в 8-ми положениях, с «памятью» Кожаная отделка сидений 17-ти дюймовые легкосплавные диски

Titanum X ( Titanium + ) Система «Keyless Start» — запуск двигателя без ключа Адаптивная система переднего освещения ( с поворотными лампами и дополнительными статическими лампами подсветки) Отделка сидений замшей Alcantara 17-ти дюймовые легкосплавные диски

В 2010 году комплектации Ghia X и Titanium X заменили комплектации Titanium Black и Titanium Sport.

Mk IV. Facelift

Ford Mondeo MK IV

Обновленная модель Ford Mondeo четвертого поколения была представлена 25 августа 2010 года на Московском международном автосалоне. Изменения во внешности включают новый капот, фальшрадиаторную решетку, передний и задний бампера. Добавлены светодиодные фары дневного хода, изменена структура задних фонарей со светодиодами.

Оборудование салона теперь включает светодиодную подсветку, новую навигационную систему и аудиосистему Premium Sound System с восьмиканальным усилителем мощностью 265 Ватт, полностью новой акустикой и большим 17-литровым сабвуфером.

На обновленные модели устанавливаются турбированный мотор EcoBoost объемом 2,0 литра мощностью предлагается в модификациях 200 и 240 сил, 2,2-литровый турбодизель Duratorq TDCi мощностью 200 лошадиных сил,ставится на топовую версию автомобиля в комплектации Sport. 2,0-литровый турбодизель Duratorq TDCi в версиях 115 (300 Нм), 140 (320 Нм) и 163 (340 Нм) лошадиные силы. Бензиновые моторы агрегируются 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями.^[2]

Обновлённая версия стала технологичнее, в список дополнительного оборудования добавились система система мониторинга слепых зон, ,система слежения за дорожной разметкой , интеллектуальный блок управления головным светом автоматически переходящий с дальнего света на ближний. ^[3]

Безопасность

Независимая организация EuroNCAP (European New Car Assessment Programme — европейская программа оценки новых автомобилей) по результатам краш-тестов оценило безопасность модели на пять звёзд (35 баллов).

Новинки в системе пассивной безопасности автомобиля:

Сверхжёсткий каркас кузова, снижающий деформацию капсулы безопасности.
Новая подушка безопасности для коленей водителя^[5].

Система активной безопасности автомобиля:

Антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD),
Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP),
Адаптивный круиз-контроль (АСС) с системой предупреждения об опасности (FA) (опция).

Аналоги

Седан IV:
- Toyota Avensis,
- Opel Insignia,
- VW Passat B7,
- Hyundai Sonata YF 2011 года,
- Honda Accord Sedan,
- Nissan Primera,
- Mitsubishi Galant,
- Saab 9-3,
- Renault Latitude,
- Chevrolet Epica.

Универсал:
- VW Passat B7 Variant,
- Saab 9-5 Sport Combi,
- Honda Accord Tourer,
- Toyota Avensis Wagon.

Mk5 (2013 -)

Пятое поколение Mondeo было показано в 2012 году на Североамериканском международном автосалоне. Новая модель имеет много общего с концептом Ford Evos, который был представлен в прошлом году на Франкфуртском автосалоне.

Продажи

Статистика продаж Ford Mondeo на различных рынках^[6].
Рынок	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Германия	58,314	82,171	87,532	89,413	87,527	84,781	47,712	30,692	65,642	61,323	45,101	34,134	32,942	28,108	29,067	32,678	23,842	20,304	22,555
Великобритания	88,660	127,144	118,040	100,725	107,239	99,729	77,183	69,377	86,559	72,016	60,046	60,441	57,589	48,021	47,800	44,150	34,418	30,115	20,297
Россия	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	241	1,031	н/д	1,704	3,866	6,173	10,120	8,188	13,299	7,322	10,961	15,118
Франция	27,784	36,738	26,298	23,872	22,921	21,810	25,996	10,762 (за 6 месяцев)	н/д	17,755 (за 10 месяцев)	15,801	8,643	8,141	5,322	8,272	9,445	7,944	5,616	4,437
Нидерланды	8,318	12,220	12,555	14,934	12,479	12,284	9,452	8,041	12,552	10,888	8,547	4,830	4,045	3,800	5,327	9,958	4,975	3,711	2,456
Швейцария	5,831	8,344		6,560			43,622 (за 1993 — 99)	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	1,610	1,046	866	н/д
Ирландия	1,359	3,386	н/д	2,980	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	3,214	3,441	н/д	н/д	3,689	6,737	1,505	1,637	1,631
Испания	21,363	21,678	н/д	17,048	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	23,403	23,592	21,228	15,221	16,771	12,760	8,350	6,243	4,397
Швеция	5,669*	6,518	5,466	6,180	7,645	6,255	4,996	4,478	7,751	6,490	5,516	4,333	3,238	2,293	3,459	2,941	2,635	2,979	3,043
Норвегия	3,038	6,100	н/д	5,600	н/д	3,191	н/д	1,363	4,605	3,305	2,796	3,239	2,212	1,558	3,123	4,745	3,466	3,422	3,207
Дания	3,290	7,599	н/д	5,590	н/д	5,010	н/д	н/д	5,688	4,550	2,988	3,955	3,701	3,517	3,644	1,896	2,297	3,161	3,022
Финляндия	1,759	2,841	н/д	3,390	н/д	4,908	н/д	н/д	4,618	4,265	4,097	3,082	2,653	1,889	2,735	2,893	1,955	2,332	2,209
Польша					2,478	4,715	3,309	1,798	2,668	5,003	6,866	7,130	3,874	2,956	3,666	6,424	5,436	5,535	4,096
Чехия	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	1,818	1,746	969	777	709	594	780	1,788	1,418	1,813
Греция	н/д	1,053	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	813	2,750	3,014	2,675	2,572	2,108	1,497	2,166	2,582	1,502	745	362
Латвия	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	12	96	119	120	111	126	н/д	н/д	н/д	23	36	50
Европа	259,650	373,169	350,431	319,676	н/д	311,000	231,522	189,671	286,794	250,316	199,370	183,357	165,303	131,749	148,818	163,262	114,659	98,138	86,433
США (Focus Contour + Mercury Mystique)	0	н/д	н/д	н/д	150,000	139,838+38,274	134,487+39,531	н/д	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0
Весь мир	н/д	н/д	н/д	н/д	577,587	513,439	н/д	194,072	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	178,134

— вместе с Ford Sierra

Масштабные модели автомобиля

Mondeo первого поколения был изготовлен компаниями Majorette, Matchbox, Minichamps, Gama и Siku.

Mk2 и Mk3 были изготовлены компанией Minichamps.

Mk4 был изготовлен компанией Powco Toys.

В масштабе 1/87 (HO) Mondeo выпускала фирмы Rietze: Mk1 (седан, хетчбэк, универсал), Mk2 (седан и универсал) и Mk3 (седан и универсал). Также модель Mondeo Mk1 была выпущена фирмой AWM в модификациях седан и универсал.

Награды

1993 What Car? Автомобиль года
1994 Semperit ирландский Автомобиль года
1994 Европейский автомобиль года
1997 Top 10 самых надежных автомобилей, произведенных в Великобритании.
1998 Лучший семейный автомобиль в Великобритании.
2001 What Car? Автомобиль года
2001 Top Gear Автомобиль года
2005 Премия за «отлично» по Euro NCAP, в краш-тестах.
2006 What Car? лучший семейный автомобиль
2007 Auto Express Автомобиль Года (британский журнал сообщил, что все новые Mondeo является «лучшим автомобилем из всего модельного ряда Ford»)
2007 Fifth Gear премия за лучший семейный автомобиль
2007 Top Gear Автомобиль года
2007 RACV Лучший автомобиль за $ 28000
2007 Drive Автомобиль года: Лучший автомобиль
2008 Semperit ирландский Автомобиль года
2008 What Car? Лучший универсал
2008 What Car? Лучший семейный автомобиль
2008 Top 10 автомобилей на Motor Trend
2008 10 лучших автомобилей по Автомобиль и водитель
2008 Лучший отечественный седан на Car Magazine Новости (Тайвань)
2008 Лучший автомобиль для вождения в исполнение Сина
2008 Drive Автомобиль года: Лучший автомобиль среднего
2008 Caravan Club автомобиль года
2009 What Car? Лучший универсал
2009 What Car? Лучший семейный автомобиль
2009 Лучший автомобиль Новой Зеландии
2010 Drive Автомобиль года: Лучший автомобиль среднего
2011 What Car? Лучший универсал
2011 What Car? Лучший семейный автомобиль
2012 What Car? Лучший универсал
2012 What Car? Лучший семейный автомобиль

Примечания

Ссылки

Обзор Ford Mondeo 2011
Обзор, цена и тест-драйв Ford Mondeo 2011
Результаты краш-тестов новой модели Ford Mondeo
Клуб владельцев Ford Mondeo
О Форд
Официальный Сайт Форд

Источник